✔ Вопросы и ответы о методике ПОИСКА:

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

Кто умер, но не забыт - тот бессмертен (Лао-Цзы)

Рельсы которые применены в ограде захоронения системы Виньоль.

Т.е. это самые первые рельсы типичной формы в РИ. И даже не просто рельсы из первой партии, а самые, самые, самые первые. Ведь Царскосельская ЖД построена в 1836 г. на симметричных рельсах. Предполагалось что после износа головки её просто можно перевернуть и езди дальше. Но не тут то было - нижняя часть изнашивалась быстрее об камни и чугунные подушки.
Тогда Виньоль и придумал рельсы у которых одна головка и достаточно широкая опорная подошва. При этом рельсы становились эргономичнее и экономился металл.
Думаю зарубежный отправитель отрубил головку и прислал самую "секретную" часть.
Удивительно то что сам Виньоль как и местный помещик В.Т.Кек (и его брат И.Т.Кек) был военным, математиком, топографом ...
http://dic.academic.ru/dic.nsf...0%BB%D0%B7
Николай I, когда приезжал в Чембар ломать себе ключицу, жил пару недель в уездном училище, где почетным смотрителем был наш Кек В.Т.. Говорят что император сидел там практически безвылазно за плотно зашторенными окнами. А Кек с Бенкендорфом носились : Пенза -с.Нечаевка-Чембар.
Могу предположить что император "держал" эти рельсы в руках и с интересом изучал форму сечения, а между тем Царскосельская дорога уже строилась во всю!
... Все дороги построенные позже 1837 г. имели уже только такую (традиционную) форму и в основном из отечественного проката, но уже большего размера и грузоподъемности.
Поэтому таких целых рельс по РИ и РФ не найти.
Так что получается вся ценность этой темы не в том что это захоронение царя Салтана, а форме рельс... Промышленный шпионаж однако!

Поступили несколько фоток после раскопок.
Оказалось все рельсы внизу соединены перекладинами из уголка. Очевидно эти перекладины когда то были над землей, но от времени ушли под землю и поросли сверху корнями. В горизонтальных перекладинах и в рельсах проделаны отверстия, через которые проходила пучком проволока. Возможно она была натянута сеткой вместо ограждения как на теннисной ракетке. Остатки проволоки торчат из некоторых отверстий.

7. Вид с торца рельса.

Пока только видимые клейма на рельсах
Выпуклая заводская маркировка:
STEEL F.V.C.L. ᴗ - последний(ие) символ из-за скола виден лишь частично
176
Маркировка нанесенная после изготовления рельс. Высота восьмерки выше примерно на 25-30%. Цифры нанесены с интервалом:
4 6 8

Rolavke
Фото 1 - В списке погребённых нашла Осецких.
Может быть они родственники моего прадедушки - Густава Осецкого ?!

Фото 2 - На обратной стороне этой фотографии есть надпись.
Может она поможет узнать откуда родом мой прадедушка ?
К сожалению у меня не получается скопировать её отдельно и увеличить.
Вверху, на самом краю, написано: 31-go Maja 1883 roka Oncehow (Онцехув?)

Фото 3 - Моя бабушка - Станислава, дочь Густава Осецкого, родилась в 1881 г. в Польше, но
я не знаю, где именно. Мне почему-то кажется, что фото отца подписала она...

Фото 4 - И совсем ничего я не знаю о моей прабабушке, даже имени её не знаю !..
На этом фото моя бабуся со своей мамой и дочками - Ириной и Эвелиной.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста.

Нам надо найти свидетельство о рождении Хилькевич Марии Ивановны, в девичестве Корзун, рождена примерно в июле 1885 года.
Ее мать звали Варвара Корзун. У Марии был брат Адам Иванович. Дети Марии - Хилькевич Георгий Иванович, Хилькевич Виктор Иванович, Хилькевич Иосиф Иванович, Хилькевич Эмилия Ивановна.

Жесть.
Фамилия: Нухимская Адрес: Москва, улица Пушкинская 15 кв. 4
смотрю карту:
Пушкинская - сейчас называется Большая Дмитровка - д.15 - это здание РГАСПИ

ндя :(