sunman-71 íàïèñàë:
[q]
[/q]
ìîæåò áûòü, âû ìîæåòå íàéòè ÷òî-òî â ýòîì ðåñóðñå
Nadwiślańskie Skarbowe Drogi Żelazne 1875-1918Zespół zawiera dokumentację z lat 1875 ? 1918. Akta ułożone są zgodnie ze strukturą tego swoistego przedsiębiorstwa. Generalnie instytucja ta składała się z Zarządu Dróg oraz służb tzw. zewnętrznych. Akta w zespole ułożone są następująco:
I. Zarząd Dróg. 1. Kancelaria Zarządu Kolei ( Kancelaria Upravlenia Dorog), sygn. 1-66.
Zachowały się przede wszystkim: okólniki władz nadrzędnych, rewizja senatorska (dotycząca spraw użytkowania i nadużyć na kolei), sprawy personalne (tajne, ogólne - uposażenia, przebieg służby, atesty, wykazy pracowników, informacje o niższych i wyższych rangą urzędnikach, strajki kolejarzy, wypadki), sprawy personalne (tajne ? dotyczące poszczególnych służb: drogi, ruchu, telegrafu itp.), sprawy mobilizacji (korespondencja z Wydziałem Mobilizacyjnym, sprawy aresztowanych, sprawy narodowościowe), sprawy dochodzeniowe (nadużycia, drobne kradzieże, sprawy polityczne), sprawy odszkodowań, wizyty carskie (przygotowanie trasy przejazdu), konferencje z obcymi zarządami kolei (Prusy i Austria) w sprawie przewozu towarów
2. Inżynier do spraw szczególnych przy Naczelniku Drogi (Inžener dlja osobych poručenij pri Načalnike Dorogi), sygn. 67 ? 1 j.a.,
(w teczce zachowała się korespondencja głównie w sprawach personalnych)
3. Oddział Mobilizacyjny ( Mobilizacionnyj Otdel´
, sygn. 68-77 ? 10 j.a., korespondencja tajna w sprawach mobilizacji, gotowości kolei do masowych przewozów wojska, ewakuacji rodzin pracowników
4. Szkolna sprawozdawczość (Školnoe Deloproizvodstvo), sygn. 78-81, 4 j.a., korespondencja w sprawie nauczycieli szkół kolejowych
5. Oddział Sądowy ( Sud´ebnyj Otdel´, sygn. 82-84, 3 j.a., drobne nadużycia
6. Główna Buchalteria ( Glavnaja Buchalterija ), sygn. 85-101-17 j.a., tzw. akta egzekucyjne ukaranych sądownie pracowników kolei
7. Kasa pracownicza i emerytalna, sygn. 102-104, 3 j.a.
8. Kontrola Nadwiślańskich Dróg Żelaznych (Kontrol´ Privislinskich Želěznych Dorog), sygn. 105-134, 30 j.a., sprawy ogólno-organizacyjne (rozporządzenia władz nadrzędnych, okólniki), sprawy szczegółowe (kontrole kosztów przewozu, eksploatacji, robót, sprawy pożarów)
II. Służby zewnętrzne
9. Służba Dochodów (Služba Sborov),sygn. 135-140, 6 j.a., wpływy z biletów, wydania biletów bezpłatnych, walka z ?pasażerami na gapę?
10. Służba Ruchu (Słužba Dviženîja), sygn. 141-157, 17 j.a., sprawy personalne pracowników Służby Ruchu
11. Służba Taboru ( Služba Tjagi), sygn. 158-170, 13 j.a., sprawy personalne pracowników Służby Taboru
12. Służba Materiałowa ( Materialnaja Služba), sygn. 171-180, 10 j.a., sprawy personalne pracowników Służby Materiałowej, kontrole magazynów, zamówienia, korespondencja
13. Służba Handlowa (Kommečerskaja Služba), sygn. 181-190, 10 j.a., akta dotyczące przeładunku towarów, przewozów towarów za granicę, materiały z konferencji międzynarodowych w sprawach przewozów kolejowych
14. Służba Telegrafu ( Služba Telegrafa ), sygn. 191-214, 24 j.a., rozporządzenia władz nadrzędnych , sprawy mobilizacyjne i żelaznych zapasów, sprawy personalne pracowników Służby Telegrafu
15. Służba Drogi (Služba Puti), sygn. 215-458, 244 j.a., sprawy ogólne dotyczące Służby Drogowej ( okólniki, rozporządzenia władz nadrzędnych), sprawy tajne ? mobilizacyjne, sprawy personalne ( atesty, nagrody, nadużycia, skargi ), oddział wywłaszczeń własności ziemskiej cz. I ( dokumentacja aktowa ułożona według nazw miejscowości głównie z lat 1876-1878 tj. z okresu budowy i uruchamiania kolei, a także z lat 1891-1904), oddział wywłaszczeń własności ziemskiej cz. II ( dokumentacja aktowo-techniczna ułożona według 8 odcinków drogowych, lata 1878-1905), oddział techniczny Służby Drogowej ( plany, rysunki techniczne, profile sytuacyjne odcinków, plany sytuacyjne stacji i torów ułożone wg linii przyłączonych do Kolei Nadwiślańskiej).
16. Akta dotyczące przyznawania zapomóg im. inż. W. Łachtina ( sygn. 459-469 ? 11 j.a. ).
============================================================================
Ôîä ñîäåðæèò äîêóìåíòàöèþ ñ 1875 ãîäà? 1918. Ôàéëû ðàñïîëîæåíû â ñîîòâåòñòâèè ñî ñòðóêòóðîé ýòîãî êîíêðåòíîãî ïðåäïðèÿòèÿ. Êàê ïðàâèëî, ýòî ó÷ðåæäåíèå ñîñòîÿëî èç äîðîæíîé àäìèíèñòðàöèè è òàê íàçûâàåìûõ âíåøíèé. Ôàéëû â êîìàíäå ðàñïîëîæåíû ñëåäóþùèì îáðàçîì:
I. Äîðîæíàÿ àäìèíèñòðàöèÿ. 1. Kancelaria Kolei Kancelaria (Êàíöåëÿðñêîå óïðàâëåíèå äîðîã), ñïðàâî÷íûé íîìåð 1-66.
Áûëè ñîõðàíåíû: öèðêóëÿðû âûøåñòîÿùèõ îðãàíîâ, ðåâèçèÿ ñåíàòîðîâ (ïî âîïðîñàì èñïîëüçîâàíèÿ è çëîóïîòðåáëåíèé íà æåëåçíîé äîðîãå), êàäðîâûå âîïðîñû (ñåêðåòíûå, îáùèå - çàðïëàòû, ïðîáåã, àòòåñòàòû, ñïèñêè ñîòðóäíèêîâ, èíôîðìàöèÿ î ìëàäøèõ è ñòàðøèõ äîëæíîñòíûõ ëèöàõ, çàáàñòîâêè æåëåçíîäîðîæíèêîâ, íåñ÷àñòíûå ñëó÷àè) ), âîïðîñû ïåðñîíàëà (ñåêðåòû - â îòíîøåíèè îòäåëüíûõ óñëóã: äîðîãè, äîðîæíîå äâèæåíèå, òåëåãðàô è ò. ä.), âîïðîñû ìîáèëèçàöèè (ïåðåïèñêà ñ Äåïàðòàìåíòîì ìîáèëèçàöèè, àðåñòû, ãðàæäàíñòâî), ñëåäñòâåííûå äåëà (çëîóïîòðåáëåíèÿ, ìåëêèå êðàæè, ïîëèòè÷åñêèå äåëà), êîìïåíñàöèîííûå äåëà, Öàðñêèå âèçèòû (ïîäãîòîâêà ìàðøðóòà), êîíôåðåíöèè ñ èíîñòðàííûìè æåëåçíîäîðîæíûìè âëàñòÿìè (Ïðóññèÿ è Àâñòðèÿ) ïî ïåðåâîçêå ãðóçîâ
2. Ñïåöèàëüíûé èíæåíåð ïî ñïåöèàëüíûì âîïðîñàì ó íà÷àëüíèêà äîðîãè (Inžener dlja osobych poručenij pri Načalnike Dorogi), ñïðàâî÷íûé íîìåð 67? 1 èþíÿ,
(ïåðåïèñêà â îñíîâíîì â ëè÷íûõ äåëàõ áûëà ñîõðàíåíà â ôàéëå)
3. Ìîáèëèçàöèîííûé ôèëèàë (Ìîáèëèçàöèîííûé îòäåë), ñïðàâî÷íûé íîìåð 68-77? 10 ÿ., ñåêðåòíàÿ ïåðåïèñêà ïî äåëàì ìîáèëèçàöèè, æåëåçíîäîðîæíàÿ ãîòîâíîñòü ê ìàññîâîìó òðàíñïîðòó àðìèè, ýâàêóàöèÿ ñåìåé ðàáîòíèêîâ
4. Øêîëüíàÿ îò÷åòíîñòü (Øêîëüíîå Äåëåïðîèçâîäñòâî), ñïðàâî÷íûé íîìåð 78-81, 4 ÿ., ïåðåïèñêà ïî ïîâîäó ó÷èòåëåé æåëåçíîäîðîæíûõ ó÷èëèù
5. Ñóäåáíàÿ âëàñòü (Ñóäåáíûé Îòäåë, ñïðàâî÷íûé íîìåð 82-84, 3 ãîäà, ìåëêèå íàðóøåíèÿ
6. Ãëàâíàÿ Áóõàëåðèÿ (Ãëàâíàÿ Áóõàëòåðèÿ), ñïðàâî÷íûé íîìåð 85-101-17 ëåò, ò.í. èñïîëíèòåëüíûå ìàòåðèàëû íàêàçàíû æåëåçíîäîðîæíèêàìè
7. Ñîòðóäíèê è ïåíñèîííûé ôîíä, ñïðàâî÷íûé íîìåð 102-104, 3 ãîäà
8. Êîíòðîëü Nadwiślań Droga laelaznych (Èíñïåêöèÿ Ïðèâèñëèíñêèõ Æåëåçíûõ Äîðîã), èäåíòèôèêàöèîííûé íîìåð 105-134, 30 j.a., îáùåîðãàíèçàöèîííûå âîïðîñû (ïîñòàíîâëåíèÿ âûøåñòîÿùèõ îðãàíîâ, öèðêóëÿðû), ïîäðîáíûå âîïðîñû (êîíòðîëü ðàñõîäîâ íà òðàíñïîðòèðîâêó, ýêñïëóàòàöèþ, ðàáîòû, âîïðîñ ïîæàðîâ)
II. Âíåøíèå óñëóãè
9. Ñëóæáà äîõîäîâ (Ñëóæáà ñáîðîâ), ñïðàâî÷íûé íîìåð 135-140, 6 ÿ., êâèòàíöèè îò áèëåòîâ, âûäà÷à áåñïëàòíûõ áèëåòîâ, áîðüáà ñ «Óáåæèùàìè»
10. Ñëóæáà äâèæåíèÿ (Słužba Dviženîja), ñïðàâî÷íûé íîìåð 141-157, 17 ÿ.î., ëè÷íûå äåëà ñîòðóäíèêîâ Ñëóæáû äâèæåíèÿ
11. Ñëóæáà ïîäâèæíîãî ñîñòàâà (Ñëóæáà Òÿãè), ñïðàâî÷íûé íîìåð 158-170, 13 ÿ.î., ëè÷íûå äåëà ñîòðóäíèêîâ Òàáîðñêîé ñëóæáû
12. Material Service (Ìàòåðèàëüíàÿ Ñëóæáà), íîìåð ññûëêè 171-180, 10 ÿ., êàäðîâûå âîïðîñû ïåðñîíàëà Służba Materiałowa, ñêëàäñêèå ïðîâåðêè, çàêàçû, ïåðåïèñêà
13. Êîììåð÷åñêàÿ ñëóæáà (Êîììåð÷åñêàÿ ñëóæáà), ñïðàâî÷íûé íîìåð 181-190, 10 ja., Ôàéëû, êàñàþùèåñÿ ïåðåâàëêè ãðóçîâ, ïåðåâîçêè ãðóçîâ çà ãðàíèöó, ìàòåðèàëû ìåæäóíàðîäíûõ êîíôåðåíöèé ïî æåëåçíîäîðîæíîìó òðàíñïîðòó
14. Òåëåãðàô Ñåðâèñ (Ñëóæáà Òåëåãðàôà), ñïðàâî÷íûé íîìåð 191-214, 24 ja., Ïîñòàíîâëåíèÿ âûøåñòîÿùèõ îðãàíîâ, âîïðîñû ìîáèëèçàöèè è çàïàñîâ æåëåçà, êàäðîâûå âîïðîñû ñîòðóäíèêîâ Òåëåãðàôíîé ñëóæáû
15. Ñëóæáà Ïóòè (Ñëóæáà Ïóòè), íîìåð ññûëêè 215-458, 244 ja., Îáùèå âîïðîñû, êàñàþùèåñÿ äîðîæíîé ñëóæáû (öèðêóëÿðû, ïîñòàíîâëåíèÿ âûøåñòîÿùèõ îðãàíîâ), ñåêðåòíûå äåëà? mobilizacyjne, ëè÷íûå äåëà (ñåðòèôèêàòû, íàãðàäû, çëîóïîòðåáëåíèÿ, æàëîáû), îòäåëåíèå ýêñïðîïðèàöèè ñîáñòâåííîñòè íà çåìëþ, ÷àñòü I (äîêóìåíòàöèÿ, îñíîâàííàÿ íà ãåîãðàôè÷åñêèõ íàçâàíèÿõ â îñíîâíîì ñ 1876-1878 ãã., Ò. Å. Ñ ïåðèîäà ñòðîèòåëüñòâà è ââîäà â ýêñïëóàòàöèþ æåëåçíîé äîðîãè, à òàêæå ñ 1891-1904 ãã.), Îòäåëåíèå ýêñïðîïðèàöèè ñîáñòâåííîñòè íà çåìëþ, ÷àñòü 1 II (ôàéëû òåõíè÷åñêîé äîêóìåíòàöèè è äîêóìåíòàöèè, ðàñïîëîæåííûå â ñîîòâåòñòâèè ñ 8 ó÷àñòêàìè äîðîãè, 1878-1905 ãã.), Òåõíè÷åñêèé îòäåë Äîðîæíîé ñëóæáû (ïëàíû, òåõíè÷åñêèå ÷åðòåæè, ñèòóàöèîííûå ïðîôèëè ó÷àñòêîâ, ñèòóàöèîííûå ïëàíû ñòàíöèé è ïóòåé, ðàñïîëîæåííûå â ñîîòâåòñòâèè ñ ëèíèÿìè, ñîåäèíåííûìè ñ Íàäâèíñêîé æåëåçíîé äîðîãîé).
16. Ôàéëû ïî ïðåäîñòàâëåíèþ ïîìîùè Eng. Â. Ëàõòèí (ññûëî÷íûé íîìåð 459-469 ¹ 11 øò.).
Ïðèâèñëèíñêàÿ æåëåçíàÿ äîðîãàHistoria kolei w Warszawiehttp://www.warszawa1939.pl/obiekt/pragahttp://www.warszawa1939.pl/obiekt/kowelskiBRÓDNO - PRAGA - WARSZAWA Historia na prawym brzegu Wisły140 lat temu zakończono budowę Kolei Nadwiślańskiej"
wokół dworca Warszawa-Praga zaczęły powstawać warsztaty obsługujące kolej i domy jej pracowników, później także szkoła kolejowa. Przez długie lata kolejarze byli najważniejszą i bardzo szanowaną grupą społeczną na Bródnie. "
http://www.andriollowka.pl/arc...wka_26.pdfhttp://www.targowek.info/2012/...j-7-lipca/Przedwojenne Bródno z lotu ptakahttp://spolecznosc.targowek.waw.pl/pliki/kupniewski.pdf/0/]8 øòóê ôîòîãðàôèéÍèæå ïðèâåäåí êîíòàêò ñ ÷åëîâåêîì, êîòîðûé ñîáèðàåò ìàòåðèàëû (ôîòîãðàôèè, êàðòû è äð.) Äëÿ ñîçäàíèÿ èñòîðèè æåëåçíûõ äîðîã â Áðîäíî.
mail: bartosz.wieczorek@poczta.fm
