Эпизод советско-польской войны 1919 - 1920 годов

Технические и пассажирские данные судна.

Судоверфь постройки: "Stettiner Oderwerke, AG fuer Schiffs- und Maschinenbau", Stettin (Щецин), Германия.
Строительный номер: 644.
Тоннаж: 2170 BRT.
Длина судна: 95,2 метров.
Ширина судна: 11,6 метров.
Осадка судна: 4,2 метра.
Главная энергетическая установка: две паровые машины трёхкратной экспансии.
Мощность энергетической установки (в 1914 году): 3200 индиксированных лошадинных сил.
Мощность энергетической установки (в 1946 году): 3100 лошадинных сил.
Количество винтов: 2.
Средняя скорость (в 1914 году): 15 узлов.
Средняя скорость (в 1946 году): 14,5 узла.
Пассажировместимость (в 1939 году): 240 – 400 человек пациентов / раненных и медперсонала.
Пассажировместимость (в 1946 году): 300 - 350 курсантов (или пассажиров).
Экипаж (в 1939 году): 45 человек.
Экипаж (в 1946 году): 65 человек (включая и преподаватльский персонал).
Порт приписки (1914 – 1945): Stettin(Щецин), Германия.
Порт приписки (1946 – 1959): Севастополь, СССР.


Пассажирский пароход прибрежного плавания "Ruegen" был спущен со стапеля 21 февраля 1914 года и введен в эксплуатацию 20 мая 1914 года в Германском городе Щецин ( Stettin) судоходной компанией "J.F.Braeunlich GmbH" из Щецина. В короткое время до начала I Мировой Войны судоходная компания "J.F.Braeunlich" использовала "Ruegen" преимущественно в службе на пассажирской линии Stettin – Swinemuende.

21 ноября 1914 года под флагом Кайзеровского ВМФ Германии "Ruegen" вступил в I Мировую Войну. Пароход использовался на Балтийском Море как вспомогательное судно для установки мин. С 4 июля 1918 года до окончания войны "Ruegen" использовался в качестве школы подводников. 14 марта 1919 года судно по репарации было передано Великобритании, но уже 17 апреля 1919 года бывший владелец ( "J.F.Braeunlich" ) смог выкупить судно у Британской "Schipping Controller".

С 1921 года владельцем судна значится компания "Stettin-Rigaer Dampfschiffs-Gesellschaft" (судовладелец - R.C. Gribel, Stettin), "Ruegen" совершает морские пассажирские рейсы на линии Щецин (Германия) - Рига (Латвия).

В сентябре 1939 года, с началом II Мировой Войны, пароход "Ruegen" перешёл под управление Военно-морского ведомства Германии. С 16.09.1939 "Ruegen" используется как госпитальное судно на Северном Море, а в 1942 году переводится на Балтийское Море и используеся также как госпитальное судно. Во время II Мировой Войны "Ruegen" получает ещё одно название, военное: "Lazarettschiff H". В госпитальном варианте этот пароход принимал на борт до 400 человек пациентов / раненных и медперсонала. Окончание войны "Ruegen" встретил неповреждённым.

11.03.1946, после официального раздела трофейного флота, доставшегося СССР и Великобритании после победы над Германией, пароход передаётся СССР. Далее следует переименование судна в "Иван Сусанин". С 3.06.1946 по 31.12.1946 пароход прошёл ремонт и некоторые перестроечные работы на судоремонтной верфи "VEB Mathias-Thesen-Werft" в Висмаре. Сразу после окончания ремонта, 31.12.1946 "Иван Сусанин" отбыл на Чёрное Море в свой новый порт-приписки - Севастополь.

Изначально предполагалось, что сразу же по прибытию в Севастополь, "Иван Сусанин" приступит к выполнению рейсов в качестве учебного судна. Но это состоялось позже. Дело в том, что в те годы была сильная нехватка тогового флота ( по причине его отсутствия ) на Чёрном Море, многие суда, полученные по репарации, находились или на длительных ремонтах и восстановлениях, или были заняты первозками в других регионах. И "Иван Сусанин" в качестве линейного пассажирского судна стал выполнять рейсы на Крымско-Кавказкой Линии. Таким образом, этот пароход был одним из самых первых морских пассажирских судов, вышедших на Крымско-Кавказкую Линию после окончния Войны 1941-1945. Кроме того, известно, что эти рейсы были именно грузопассажирскими – почти в каждом рейсе судном перевозились и срочные / почтовые грузы.

Но к 1949 году на Чёрном Море, все-таки появился регулярный пассажирский флот, и где-то в это время "Иван Сусанин" завершил пассажирскую транспортную службу и перешёл к своему непосредственному предназначению – он стал учебным судном. До 1959 года (включительно) пароход "Иван Сусанин" был учебным судном и совершал плавания с курсантами школы морского судоходства Севастополя. Эти учебные плавания для будущих моряков проходили, в основном, в Чёрном Море.

В самом конце 1950-х годов проводилось массовое списание многих устаревших к тому времени судов торгового флота СССР, под которое попал и "Иван Сусанин". С 1960 года "Иван Сусанин" вычеркнут из регистровых списков Регистра "Lloyd’s Register of Shipping".

Огромное спасибо за информацию.
Моё хобби военно - историческая миниатюра. Прошу простить если я неуместен.
У меня вопрос.
Есть ли возможность узнать о знаменах 3 корпуса Гая и о знаменах полков и дивизий входивших в этот кавалерийский корпус.
http://www.chen-la.com/forum/v...a32087fda5

Вот на этом сайте выложена книга "От Двины к Висле" плюс множество схем. Если интересно, то я буду елится найденной мной информацией о Советско - польской войне 1919-1921 г.г.
Если у Вас найдутся фото ком полков РККА, то прошу поделится этими фото.

И вот, наконец, 2 драгоценные странички, которые нашёл для меня Александр (pilot777)
Я мечтала о том, что узнаю номер дивизии. А здесь указан и номер полка. Отсюда известен и номер бригады - 35.
Теперь восстанавливаю путь, которым прошел дед до отправления в Германию.

И еще от Александра (pilot777):

Ф. 6710 оп. 1 дело 64
Список интернированных кр-цев прибывших 12 мая 1921 г. на 1-й Петроградский распределительный пункт.

1. Савостьянов Николай - 1901 г.р., кр-ц, Костромская губ., Кологривсий уезд, Вожеровской вол. д. Михалево.

2. Мельников Василий - 1901 г.р., кр-ц, Костромская губ., Чухломский уезд, Калининская вол.
д. Горохово.

3. Былов Константин - 1901 г.р., кр-ц, Костромская губ., Чухломский уезд, Калининской вол., д. Сивки ?

4. Бочков Анатолий - 1901 г.р., кр-ц, Костромская губ., Чухломский уезд, Калининской вол., д. Щекина.
5. Андреев Петр - 1901 г.р., переписчик, Костромская губ., Галичский уезд, Фоминской вол., д. Тарулино ? (Тарунино).

6. Смирнов Григорий - 1886 г.р.,, кр-ц, Костромская губ., Галичский уезд, Воскресенская вол., д. Михлино ?


7. Смирнов Митрий - 1901 г.р., кр-ц, Костромская губ., Галичский уезд, Новогродская вол.
д. Ямово ? (Ялгово).

8. Смирнов Николай - 1901 г.р., кр-ц, Костромская губ., Галичский уезд, Березовской вол.
д. Аксеново.

9. Дубов Павел - 1901 г.р., кр-ц, Костромская губ., Галичский уезд, Котинская вол.,
д. Сохино.

10. Бушков Михаил - 1901 г.р., кр-ц, Костромская губ., Галичский уезд, Стретенская вол.,
д. Люблина.

11. Воронов Иван - 1901 г.р., кр-ц, Костромская губ., Макарьевский уезд, Кусной ? волости,

д. Олонино.

12. Коновалов Яков - 1895 г.р., кр-ц, 36 бриг., сап. рота, Костромская губ., Ветлужский уезд, Заветлужская вол., д. Юдино.

Все они из 104 п. 12 д.

Михалево находится недалеко от Раменья. Призывались вместе, наверняка.