Вязовка село Черноярский уезд Астраханская губерния : ВГД

ВЯЗОВСКИЙ МОСТ

Не так давно ко мне попали два архивных документа касаемо организации ремонтов моста через речку Вязовка 1787-1790 и 1810 годов, сразу я не придал им значимости, но изучив их более досконально понял, что данная тема заслуживает внимания и позволяет сделать очень Важные на мой взгляд выводы.

Дело №1
"Дело Черноярского Земского нижнего Суда о исправлении Черноярского уезда на речке Вязовке для перевоза переезжавших плота"; 1790г. В начале приведу отрывки перевода скорописи оригинального текста из рапортов и писем данного дела.
В Кавказское наместническое правление
Из Черноярского нижнего суда
РАПОРТ

Указом ЕЯ ИМПЕРАТОРСКОГО ВЕЛИЧЕСТВА из оного Кавказского наместнического правления от 24 октября 787 года под №12464 предписано об исправлении состоящего в Черноярском уезде на речке Вязовке моста который велено сделать и иметь паромом досками намощенным на канате, а деньги пятьдесят рублей истребовать от Черноярского магистрата из поступаемой от винной продажи доходов, а в силу насланного от его Превосходительства господина Статского Советника бывшего правителя Кавказкой губернии и кавалера Лариона Спиридоновича Алексеева предложенные с Черноярский Городовым магистратом, на толстых сосновых бревнах и со всем принадлежавшим ему материалом и канатом прошлого 788 года мая 23 сделан о чем того ж августа 25 числа Кавказскому наместническому правлению рапортом донесено ныне же оный состоит с 788 года по ныне время без всякого нижнего земского суда присмотра и особлево караула ниотколь не имеется и требует каждогодной починки. А как оная речка Вязовка иначе паром промежду дач господ Статского Советника и кавалера Смирнова Коллежского Советника и кавалера Машкина состоит на казенной земле кой полую водою поднимает и вовремя сбытия сносит, а жители сего уезда с нагорной стороны речки Волги ныне переселены на луговую сторону. Паром же от беспрестанной езды, а более из запасных Ступинских соляных магазейнов соли фурщиков весьма порчены. Да и канаты пришли в ветхость и совсем без присмотра и караула не имеется то на каком положении ему оставаться и кем оной впредь исправлять суд сведения не имеет. Для чего Кавказкому наместническому правлению Черноярский нижний Земский Суд представляет в благорассмотрение откуда иметь, как поправление того моста равно и караул к предосторожности определить. О сем ожидать долженствует ЕЯ ИМПЕРАТОРСКОГО ВЕЛИЧЕСТВА Указа.

…По СПРАВКЕ в сем правлении оказалось, что прошлого 1787 года апреля 23 дня Чернояский земский исправник Панкратьев рапортом сему правлению доносил что упоминаемый мост на речке Вязовке построен был по удостоверению из квадратной городской суммы и Черноярскими купцами из прибыльной суммы, полученной от вод содержимых по кондициям на откупу, просил на каковом расположении и чьим коштом исправлять оной мост повелено будет в резолюции повелено по которому рапорту с учененоой в сем правлении резолюции посланными того же 787 года 19 числа Астраханскому Обер Коменданту Базину указом велено дабы мост тот на речке Вязовке совершенно исправлен был таким же образом как прежде от города и от живущих в близи обывателей, на которой указ означенной Обер Комендант Базин в присланном в сие правление рапорте прописывал рапорт к сему присланной от Черноярского городового магистрата коим оной изъяснял что посим Высочайшего Городового положения 7 статьи и не имея особо полученного из сего правления Указанной магистрат в правлении помянутого моста «спомоществовал» обывателям почитает за излишкою тягот, которую на себя и неприемлет, почему учиненною в сем правлении 787 года августа 5 числа резолюцию заключено: Как Высочайшего о губерниях учреждения 230, 246, 269 статей нижней земский суд земской исправник и городничий За мостами и переправами должны иметь смотреть и будет где испортится поправлять тем кому надлежит без упущества времени следовательно и обязаны обыватели жительствовающие в уезде и в городах починять мосты и переправы каждому принадлежащие. Ибо из городового положения в 7 Статьи повелено власть имеющим местам и лицам не налагать на город новых податей или служб и тягостей равно и в противность Узаконости никому не требовать и что бы быть свободным от починки мостов и переправ мещанам о том не упомянуть для того Черноярскому Коменданту и нижний Земский суд указами велено мосты и переправы починять безупущенства каждому в его ведомстве находящиеся, а дабы от магистрата чинено было исполнение по требованию городничего по сей части предписно Указом на которые предписание Черноярский нижний суд того ж 787 года октября 4 рапортовал сему правлению представил что во всем Черноярском уезде, где на речке Вязовке мост построить должно малороссиян живущих хуторами состоит не более тридцати трех домов которые если на таком положении строить чтобы по разлитию полой воды тот мост существовал то оной требовать будет весьма большого Кошту, такового что тем жителям бескрайнего разорения да и не коим образом исправить невозможно, а после воды которой в году не более как два месяца продолжается всегда мост бывает исправляется теми жителями но по разлитию воды весьма тягостного проезжающим затруднения приносит, кроме что противо настоящего излишне объезжать двенадцать верст а при том как та речка Вязовка по известности с одной стороны с местоположениями отведена Статскому советнику и кавалеру Машкину, а с другой господину Статскому советнику и кавалеру Смирнову. То по какому положению сему оставаться и кем исправлять если благоразумно будет мост приказать что бы оной существовал в разлив полой воды по невозможному состоянию жителей к постройке и что на оной речке в дачах вышеописанных владельцев состоит. Означенный суд просил в резолюцию правления, почему учиненною в сем правлении того ж октября 12 числа заключено:
Как известно, что в полую воду объезд весьма далекий и тем великое затруднение проезжим и изнурение почтовым лошадям то велено Черноярскому нижнему Земскому суду на двух лотках сделать и иметь паром досками намощенный на канат кои учинить без медлительности, а деньги пятьдесят рублей истребовать из Черноярского городового магистрата из поступаемой от винной продажи, о чем потому послать Указ.

В Кавказское Наместническое правление
из Черноярского нижнего Земского Суда
РАПОРТ С ИСПОЛНЕНИЕМ

Указом ЕЯ ИМПЕРАТОРСКОГО ВЕЛИЧЕСТВА из Кавказкого Наместнического правления от 31 минувшего марта по №5297 велено сделать Каменоярского Селения обывателям из заготовленного Володимирского Селения малороссиянами леса, на речке Вязовка исправной для перевоза из толстых бревен плот, а также и канат к оному исправить, и как из того Селения так и из других в близости того места лежащих селений отрежать по очереди надобное число людей к перевозу для безостановочной переправы проезжающих и оному правлению о действительном исполнении рапортовать.
И Воисполнении оного ЕЯ ИМПЕРАТОРСКОГО ВЕЛИЧЕСТВА из Кавказского наместнического правления указа с учиненной в сем Суде резолюцией для сделания того плота командирован от Суда Земской исправник Лагулов, который возвратил по данным в сей Суд сообщением дал знать что он снаряжённый из селения Володимирского и Каменнского для починки плота людьми отправлялся на речку Вязовку; А как прежде бывшие под плотом толстые карши весьма переломаны вешнею снеговою водою и сделать на них было плот неможно; то обыватели с общего согласия купили большую Завозню весьма способную и для перевоза безопасную которую доставят на место и учредили для безостановочной проезжающих переправы по три человека перевозчиков для того в сем Суде ОПРЕДЕЛЕНО оному наместническому правлению донести сим Рапортом

Земский Исправник Игнатий Лагулов
Дворянский заседатель Федор Солодухин

Дело №2
"Дело о починке Вязовского моста";1810г.
Из Рапорта Астраханскому гражданскому губернатору Льву Александровичу Кожевникову
От Черноярского Земского Суда.
Во исполнение Вашего Превосходительства предписания Суд сей на место сего Апреля 13 числа оправлялся и освидетельствование Вязовскому казенному мосту учинил, по которому оказалось, что ветхость по этому мосту последовала от многочисленного особенно в зимнее время по большой из Астрахани дороге во все внутрь России города, лежащие через оной мост дороге обозов с обремененною тягостью проезда до СЕМИСОТ подвод в СУТКИ….

Из указанных выше документов хотелось бы выделить на мой взгляд ГЛАВНОЕ:
1. Отсутствие какой-либо информации, что в месте расположении моста (парома) проживали люди подтверждает, что селение Вязовка в будущем расположившиеся здесь на период указанный в документе (1787-1790г) еще не существовало, упоминаются только рядом расположенные хутора малороссиян «не более тридцати трех домов» правда без конкретных названий.
2. Важным может быть даже главным выводом является то, что место образования казенного села Вязовка выбрано совсем не случайно. Слишком Важна была для Московского тракта эта переправа через Вязовку и поддержание здесь моста в исправном состоянии. Объезд составлял шестнадцать верст и «тем великое затруднение приносил проезжим и изнурение почтовым лошадям». И решать эти проблемы в начале приходилось соседним селениям, расположенным не рядом. Предположу именно это и повиляло на организацию поселения несколькими годами позже в данном месте крестьян удельного ведомства , а также образование почтовой станции.
3. Подтвердилось также информация, что через Вязовку проходил «солевой тракт» чумаков «фурщиков возивших соль из запасных Ступинских соляных магазейнов» от которых в большей степени в то время и страдал данный мост(паром).
4. Интересна также запись о назначении «по три человека перевозчиков» из селений Владимировки и Каменного Яра, и других близлежащих селений. Предположу, что из них и образовалась другая часть первых жителей Вязовки не относящихся к Тамбовской удельной Экспедиции.
5. Вязовский мост для Московского Тракта имел огромное стратегическое значение и к началу 19 века его пропускная способность составляла до семисот подвод в сутки. Поэтому поддержанию его в рабочем состоянии уделялось большое значение.

Источники:
"Дело Черноярского Земского нижнего Суда о исправлении Черноярского уезда на речке Вязовке для перевоза переезжавших плота"; 1790г. (ГААО Фонд 476 Опись 1т.1 Дело 113 св.95)
"Дело о починке Вязовского моста";1810г. (ГААО Фонд №1; Опись 3т.1; Дело 574)