Митрофан-Дикост (Троицко-Печорский район Коми АССР)

Фонд «Покаяние» приступил к подготовке десятого тома мартиролога, посвященного немцам-спецпереселенцам.

10 октября состоялось заседание оргкомитета по подготовке десятого тома мартиролога «Покаяние» «Немцы-спецпереселенцы».

Как пояснила председатель фонда «Покаяние», Председатель Государственного Совета Республики Коми Марина Истиховская, издание посвящено истории немцев-спецпоселенцев, поставленных на учет по национальному признаку. В Коми АССР немцы направлялись на спецпоселение с начала 30-х до середины 40-х годов прошлого века. Всего, по оценке фонда «Покаяние», в республику за этот период времени было выслано более 18 тысяч немцев.

Том будет состоять из двух частей - содержательной, в которую войдут воспоминания, статьи, документы, и биографической, в которой будут представлены персональные биограммы репрессированных.

Впервые база данных репрессированных будет сформирована по принципу «народного тома». По объективным причинам, связанным с действием закона о защите персональных данных, «Покаяние» испытывает трудности с получением архивных сведений о переселенцах. Поэтому десятый том мартиролога будет составлен на основании тех материалов, которые предоставят сами репрессированные или их семьи. Это копии архивных документов, справки о реабилитации, воспоминания, материалы поисковых экспедиций, анкеты, которые разработаны фондом «Покаяние».

«Многообразие источников создает благоприятную и, в то же время, трудную ситуацию. Издание десятого тома мартиролога - это исследовательский проект. Раньше исходные данные предоставлялись архивами МВД и ФСБ, то есть всю исследовательскую работу выполняли архивисты. Сейчас эту работу будут выполнять сотрудники фонда и немецкой национально-культурной автономии на основании разнообразных источников», - пояснила М. Истиховская.

Участники заседания обсудили задачи, стоящие перед оргкомитетом. Сложность подготовки издания в том, что немцы живут по всей республике, и нет возможности пообщаться с каждым, собрать воспоминания и взять копии документов. Кроме того, разнообразные источники нужно обработать, выяснить недостающие сведения, потому что биограммы - это унифицированные формы. Необходима помощь волонтеров, которые бы в сотрудничестве с фондом «Покаяние» и национально-культурной автономией занимались сбором и обработкой информации.

Главный редактор Коми республиканского мартиролога «Покаяние» Михаил Рогачев подчеркнул, что это первый том мартиролога, который готовится совместно с общественной организацией.

«Мы кровно заинтересованы в том, чтобы опросить как можно больше немцев. Для этого важна поддержка СМИ, которые помогли бы донести до людей информацию о проходящем сборе данных, попросить их заполнить наши анкеты, а в случае, если данные утрачены - написать запрос в архивы», - сообщил М. Рогачев.

Оргкомитет принял решение обратиться в Агентство по печати и массовым коммуникациям, главным редакторам городских и районных газет с предложением подключиться к этой работе. Кроме того, заместитель министра образования Республики Коми Наталья Студиград поддержала идею оргкомитета о привлечении к сбору данных школьников и студентов.

Выпуск десятого тома мартиролога запланирован на конец 2013 года.



Пресс-служба Госсовета РК.

«Белкомур» станет ключом к кладовой Коми»

Самая восточная территория, входящая в СЗФО, - это Республика Коми, раскинувшаяся с юго-запада на северо-восток на 1275 километров. В недрах этой республики залегает чуть ли не вся таблица Менделеева, однако преимущественно извлекаются нефть, газ и уголь. Александр Буров, курирующий в администрации главы Республики Коми Вячеслава Гайзера вопросы инвестиционной политики и реализации стратегических промышленных проектов, объяснил, почему так произошло и когда начнут добывать в Коми другие полезные ископаемые.

- Александр Александрович, на месторождениях Коми извлекается всего три процента годовых объемов российской нефти, и они активно эксплуатируются. А запасы стратегического титана, например, составляют порядка 40-50 процентов от общероссийских, но осваивать этот драгоценный ресурс инвесторы не торопятся. Почему?

- Действительно, у нас есть крупные титановые месторождения - перспективное в плане освоения Пижемское, где инвестором ведутся геологоразведочные работы, и Ярегское, на котором в небольших объемах осуществляются добыча и переработка титановой руды. Между тем при наличии собственных огромных запасов отечественная промышленность и оборонный комплекс работают на импортном сырье. Когда начнется промышленная разработка того же Пижемского месторождения россыпного титана, его добыча, обогащение и переработка, остроту проблемы удастся снять. Но для того, чтобы довезти продукты переработки пижемского титана до ближайшей железнодорожной ветки, потребуется проложить 200 километров железнодорожного полотна. Именно слабо-развитая транспортная инфраструктура является препятствием для добычи ряда природных ресурсов. Вот почему такое значение мы придаем проекту «Белкомур» (Белое море - Коми - Урал): строительству железнодорожной ветки Архангельск - Сыктывкар - Соликамск (Пермь).

- Об этой дороге как о главном условии экономического прорыва региона в апреле 2010 года в беседе с собкором «НВ» говорил и глава РК Вячеслав Гайзер. Но тогда этот проект лежал под сукном. Что изменилось с тех пор?

- В этом году исполняется сто лет с момента первого упоминания «Белкомура». На дореволюционной карте, которая сейчас хранится в главном офисе РЖД, эта магистраль прочерчена как одна из перспективных для доставки уральских ресурсов и богатств Севера к российским морским портам. Причем дорога обозначена в той же трассировке, что и современный вариант. Более того, в 1947 году магистраль начала строиться как со стороны Архангельска, так и от Микуня, и за несколько лет удалось проложить 400 километров из 1170. К сожалению, во времена хрущевской оттепели о проекте на полвека забыли. Правда, в середине 1990-х годов три субъекта РФ - Архангельская область, Республика Коми и Пермский край - предприняли попытку строить дорогу за счет своих бюджетов, но денег хватило только на 40 километров. По подсчетам необходимо проложить 715 километров нового полотна. Стоимость проекта в ценах 2012 года составляет 176 миллиардов рублей. Реализовать этот масштабный проект без поддержки государства регионам не представляется возможным, нет таких примеров и в мировой практике.

- Вопрос строительства этой магистрали возобновился в середине нулевых, когда с созданием Инвестиционного фонда России появилась надежда на реализацию проекта...

- Да, были большие надежды на Инвестиционный фонд России. Ведь «Белкомур» - это не только проект строительства конкретной железнодорожной магистрали. В 2007 году была разработана Комплексная программа промышленного и инфраструктурного развития сразу трех российских регионов - Республики Коми, Архангельской области и Пермского края. В соответствии с положением об Инвестиционном фонде была принята схема реализации проекта «Белкомур» на условиях государственно-частного партнерства. Суть такова: инвесторы вкладывают 480 миллиардов рублей в промышленные проекты на территориях трех регионов с привязкой к будущей трассе, а государство за свой счет прокладывает железную дорогу, чтобы обеспечить рост промышленного производства в регионах за счет развития транспортной инфраструктуры. В 2008 году комплексная программа, в которую входит проект «Белкомур», прошла все согласования, чтобы получить финансирование из Инвестфонда. Но тут грянул кризис, и процесс приостановился.

Принимая во внимание острую необходимость скорейшего старта проекта, руководство республики в начале 2010 года предложило на рассмотрение российского правительства другой вариант реализации проекта - через механизм государственно-частного партнерства. По схеме концессионного соглашения, когда государство выделяет землю и финансирует часть строительства, а инвестор обеспечивает привлечение средств основного финансирования дороги.

- Какие надежды Республика Коми возлагает на начало строительства и что для этого сейчас делается?

- В течение всего 2012 года мы проводили работы по актуализации параметров Комплексной программы и самого проекта строительства магистрали «Белкомур». Сегодня эти работы завершены. Более того, на уровне полномочных представителей президента России в СЗФО и Приволжском округе получены подтверждения в том, что проект действительно актуален и проработан. Достигнута одна из основных целей -найден способ существенного снижения финансовой нагрузки на бюджет Российской Федерации при реализации проекта за счет снижения порога участия государства в финансировании до 30 процентов при условии софинансирования проекта со стороны регионов.

Сейчас завершаются согласования проекта с РЖД, Внешэкономбанком и потенциальными инвесторами. В ноябре 2012 года планируется провести расширенное совещание в Минтрансе России, на котором должны принять необходимые решения о подготовке и выходе на уровень правительства РФ. Мы надеемся, что до конца года федеральный центр примет решение о запуске строительства «Белкомура».

Проектирование стратегической трассы займет весь 2013 год. В 2014 году можно было бы провести конкурс на право заключения концессионного соглашения, а во второй половине 2014 года приступить к прокладке трассы, которая займет около четырех лет. Если не случится форс-мажоров, «Белкомур» пропустит по своим рельсам первые грузы уже в 2018 году.

- «Белкомур» считается инвестиционным проектом № 1 не только в Коми, но и у ваших западных соседей из Поморья и южных - из Пермского края. Почему?

- Как я уже говорил, это межрегиональный проект, направленный на социально-экономическое развитие трех регионов Северо-Запада. Скажу больше. Проект считается приоритетным и в Мурманской области. В частности, предполагается синхронизировать пуск нового проекта развития Мурманского транспортного узла с «Белкомуром». Если же говорить о трех самых заинтересованных территориях, то от ввода магистрали зависит реализация сразу 40 крупных инвестиционных проектов общей стоимостью свыше триллиона рублей.

- А что даст «Белкомур» развитию именно вашей республики?

- Огромную территорию площадью 417 тысяч квадратных километров пересекает единственная железнодорожная ветка Котлас - Воркута. Большинство наших населенных пунктов, месторождений полезных ископаемых и других природных ресурсов находится в стороне от этой магистрали. После ввода «Белкомура» доходная часть республиканского бюджета увеличится на 40-45 процентов, появится 12,5 тысячи новых рабочих мест, полной грудью задышит лесопромышленный комплекс. Расчетная лесосека в Коми составляет 33 миллиона кубометров в год, а мы заготавливаем около 7 миллионов. Стратегическая трасса позволит существенно увеличить заготовку древесины, в республике появятся новые, современные ЦБК. Потенциальные инвесторы имеются уже сегодня, но они присматриваются и начнут вкладывать в экономику Коми только тогда, когда увидят, что «Белкомур» перестал быть теорией.

- Второй по значимости проект в Коми - это…

- …строительство, реконструкция и капитальный ремонт участков автодороги Сыктывкар - Ухта - Печора - Усинск - Нарьян-Мар протяженностью без подъездов к Воркуте и Салехарду свыше тысячи километров, в том числе в границах нашей республики - 869 км. Трасса будет доведена до города нефтяников - Усинска - к 2018 году, остается достроить 158 километров основной дороги. В настоящее время полным ходом идут работы по ремонту участка Сыктывкар - Ухта. В 2011-2012 годах капитально отремонтированы 140 километров трассы. Впереди - реконструкция отдельных участков. Для реализации этого проекта необходимы вложения в сумме более 13 миллиардов рублей, а до выхода к границе с НАО - свыше 18 миллиардов рублей. Значимость этого проекта трудно переоценить, так как с окончанием строительства более 150 тысяч человек в четырех муниципалитетах нашего региона получат выход на опорную сеть автодорог. По сравнению с предыдущими годами в 2012 году регионом на дорожное хозяйство направлено почти 9 миллиардов рублей, из них из средств возрожденного регионального дорожного фонда - почти три миллиарда. Это существенный прорыв в этом направлении.

- Бюджет петербургского комитета по развитию транспортной инфраструктуры раза в три больше…

- Действительность такова, что, имея запасы природных ресурсов, мы наполняем региональный бюджет всего на 60 миллиардов рублей в год. К сожалению, налоги на добычу полезных ископаемых, в частности нефти, на 100 процентов уходят в федеральный бюджет, по твердым полезным ископаемым соотношение между федеральным и республиканским бюджетами составляет 40 на 60 процентов соответственно. В прошлом году мы перечислили в Москву 60 процентов всех собранных в Коми налогов. В государственную казну в 2011 году республика отдала 64 миллиарда рублей, а возвратились нам только 9 миллиардов…

- Какие в республике критерии значимости инвестпроекта?

- Основной показатель работы инвестиций - улучшение качества жизни жителей нашей республики и стимул для развития конкретного населенного пункта. К примеру, в сельской местности, пусть и в зоне северного рискованного земледелия, строим крупные современные комплексы на 400 голов крупного рогатого скота. Это даст дополнительные налоговые поступления в бюджеты разных уровней, новые рабочие места там, где традиционно развивался агропром. В лесных районах республики, например в Троицко-Печорском, запустили новое предприятие по глубокой переработке древесины вплоть до отходов лесопиления в биотопливо.

В конце 2012 года откроем еще один лесопромышленный комплекс на юге республики. Радуют и нефтяники. В прошлом году в заполярном Усинске начала глубокую переработку сырья первая очередь НПЗ ООО «Енисей» мощностью 1 миллион тонн нефти в год. Когда завод заработает с полной нагрузкой, он будет перерабатывать 3,5 миллиона тонн нефти для производства бензина, дизтоплива и других видов нефтепродуктов. Столько же сегодня перерабатывает и Ухтинский НПЗ. Если учесть, что в Коми ежегодно добывают 13 миллионов тонн нефти, то с уверенностью можно сказать, что до 55 процентов этого объема перерабатывается на территории республики.

- Население Воркуты из-за закрытия шахт с советских 220 тысяч жителей ужалось до 90 тысяч человек…

- Уверяю вас, что уже в ближайшей перспективе горняки перестанут менять заполярную прописку на место жительства в других регионах страны. В Воркутинском районе начнется строительство двух новых шахт производственной мощностью по добыче 4-4,5 миллиона тонн каждая. Одну шахту будет строить ОАО «Северсталь», другую - ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат». В 2017-2018 годах, когда откроются эти предприятия, собственники столкнутся с проблемой дефицита горняков.

- И скорее всего, возникнет проблема вывозки добытых объемов угля…

- Безусловно. Собственники будущих шахт основную часть угля планируют транспортировать по существующей железной дороге для нужд своих предприятий. Вместе с тем уголь остается составной частью грузопотока ж/д магистрали «Белкомур» наряду с минеральными удобрениями, нефтепродуктами, лесными грузами.

- Получается, «Белкомур» вдохнет жизнь в макроэкономику всего Северо-Запада, и не только…

- Магистраль даст мощный мультипликативный эффект и станет не только базой для ускорения темпов промышленного производства, особенно переработки, но и сократит транспортную составляющую в цене товаров, повысит их конкурентоспособность. Кроме того, расширятся связи нашей республики и ее жителей с другими регионами, появятся новые рабочие места, улучшится транспортная доступность городов и районов республики. А это серьезный прорыв вперед.

с http://rkomi.ru/services/spissmi/1275/

Коми получила в дар от генконсула Германии фонограммы на родном языке вековой давности

Аудиозаписи песен на коми языке в исполнении российских военнопленных времен Первой Мировой войны, переданные 25 сентября в Национальный музей Коми генконсулом Германии в Санкт-Петербурге, позволят местным ученым провести новые лингвистические исследования, сообщил во вторник журналистам глава Коми Вячеслав Гайзер.

Руководитель региона во вторник провел рабочую встречу с генеральным консулом ФРГ в Санкт-Петербурге Бенедиктом Халлером, который находится с деловым визитом в Сыктывкаре. Он передал директору Национального музея Коми исторические аудиодокументы - фонограммы на коми языке, сто лет хранившиеся в архиве фонограмм Этнологического музея Берлина.

"Документы представляют особый интерес для изучения языка и фольклора нашей республики. Это записи, которые сделал языковед Роберт Пелиссьер во время своей научной поездки в 1911-1912 годах в Коми, а также записи российских военнопленных времен Первой Мировой войны", - рассказал Гайзер.

По его словам, на них слышны речитативы, рассказы, сказки и песни, описывается работа мастеров войлочных дел и даже документированы бранные выражения (жаргонизмы) того времени. Рассказчиками и певцами выступают крестьяне, ремесленники и лесорубы.

Записи относятся к самым ранним фонографическим документам языка и фольклора вотяков и пермяков. Они дополняют соответствующие собрания фонографического архива Российской академии наук, который находится в Санкт-Петербурге.

"Я рад, что эти аудиодокументы оценены властями Коми по достоинству. Они действительно представляют большую ценность для ученых-лингвистов и краеведов Коми, поскольку послужат делу сохранения и развития языка коренного населения республики", - высказался генконсул.

Как пояснили РИА Новости в Национальном музее Коми, раритетные экспонаты в ближайшее же время будут выставлены в рамках новой экспозиции. Ее смогут посетить все желающие.

летом 1919 года – необычные гости посетили Усть-Цильму: английский отряд лейтенанта Диксона, французский отряд капрала Бессу и взвод шотландских стрелков Гэмпширского полка под командованием полковника Джонса. Усть-цилемский телеграф стал передаточным звеном при переговорах адмирала А.Колчака с Финляндией и армией Н.Юденича. Примерно в это же время в Усть-Цильму прибыл белый военный летчик поручик Толстой с двумя авиамотористами. Возможно, именно он совершил первый полет над территорией Коми края.

Доброноженко Г.Ф.

Крестьянские дети в детских домах Коми области в 1930-е годы: [/b]Исследования, документы, воспоминания / Галина Федоровна Доброноженко ; Сыктывкар. ун-т. — Сыктывкар, 2008. — 764 с.. — (Приложение к мартирологу "Покаяние"; Вып. 9). — 500 экз.. — 20,5 см.

Обзорная статья об истории и повседневной жизни детских домов: социальный портрет воспитанника детдома, здания, обеспечение одеждой и обувью, организация детского питания, состояние здоровья, медицинское обслуживание, режим дня, детское самоуправление, плитическое воспитание, организация досуга, организация труда, трудовое обучение, трудоустройство, возвращение родственникам. Подборка документов за 1929-1941, большая часть которых хранится в госархиве Республики Коми. Подборка воспоминаний, часть из которых публиковалась в местной прессе, часть хранится в местных государственных и личных архивах. Списки воспитанников детских домов.

Заложники времени. Документы Национального архива Республики Коми о детях репрессированных родителей 1930-1950 гг. /Сост. И.В.Букина, Г.В.Худяева, Л.А.Кызъюров, Н.А.Шарапова. Сыктывкар: Фонд «Покаяние»; Национальный архив Республики Коми, 2006. 22 стр.
Аннотированный указатель документов о детях репрессированных родителей в фондах Национального архива РК.