Митрофан-Дикост (Троицко-Печорский район Коми АССР) : ВГД

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

Экспедиция Чернышёва Ф.Н.

Через сорок шесть лет, то есть в 1889, эти места посетил молодой талантливый учёный Феодосий Николаевич Чернышёв. Впоследствии академик, директор Геологического комитета. Его экспедиция существенно пополнила знания о Тиманском кряже.

В 1889 г. Ф. Н. Чернышёв руководит экспедицией на Тиман, продолжавшейся и в 1890 г. Экспедиция проходила в очень трудных условиях: передвигались на лодках и пешком. В течение десяти дней питались одной морошкой. Тучи комаров заставили Феодосия Николаевича начать курить. Из экспедиции он вернулся с жесточайшим катарром желудка и кишок, оставившим тяжёлый след на всю жизнь. Но ничто не останавливало Ф. Н. Чернышёва. Один маршрут следовал за другим, из одной реки переходили в долину другой реки, из Ухтинского нефтяного месторождения к полиметаллическим рудам Пижмы, из Пижмы к побережью Северного Ледовитого океана.

Уральские схемы были положены в основу обработки тиманского материала. Это дало очень важные и интересные результаты, опубликованные в восьми работах. Данные экспедиции Ф. Н. Чернышёва являлись основными в течение свыше сорока лет, и только детальные работы, проводившиеся рядом геологов за годы сталинских пятилеток, позволили уточнить и расширить их.

Пользуясь достижениями науки своего времени, он "поправил" предшественника и представил нефтяной пласт в эдаком рву, который образовался в очень отдалённые эпохи земли. За пределами этого "рва", или, на языке ученых, "грабена", бессмысленно искать новые нефтяные залежи. Естественно, учёный дал свою трактовку геологического строения Ухтинского района. Нефтяной пласт, по его представлению, напоминал два широко распростёртых крыла птицы. Монографию академика Чернышёва Ф.Н. "Верхнекаменноугольные брахиоподы Урала и Тимана", изданную в 1902, современники называли "гордостью русской геологической литературы". Чернышёв Ф.Н. оказал поддержку Журавскому А.В. при подготовке и проведении нескольких экспедиций на Печорский Север. Исследования Чернышёва Ф.Н. пробудили интерес к ухтинской нефти со стороны частных предпринимателей.

Архангельская, Олонецкая и Вологодская губернии. 1807

Кроме Чернышёва, в 1889-1890 в Коми крае работали Баклунд О.Л., горный инженер Лебедев Н.О., топограф Сергеев Д.Г., ботаник Жиляков Н.П. и командированный на средства РГО этнограф Истомин Ф.М. Они изучили тектонику и геологическое строение Тиманского кряжа, провели стратиграфические исследования. Были разведаны, описаны и оценены основные полезные ископаемые и месторождения (нефть, каменный уголь, сера, золото). С этого времени разведочные и буровые работы на нефть продолжались постоянно, без перерывов. В 1892 Подревский Н. вёл на Северном Урале географические и геологические исследования, в т.ч. медной руды.

В к.XIX-н.XX вв. в России в связи с дальнейшим развитием капитализма резко увеличилась потребность в нефти. В этот период быстро развивается транспорт, особенно железнодорожный, появляется ряд новых отраслей промышленности, где внедрялись двигатели внутреннего сгорания, а для них требовалось жидкое топливо. Спрос на керосин и жидкое топливо порождал погоню за нефтеносными землями. Рубеж веков оказался переломным в судьбе ухтинской нефти.

Ещё в 1901 промыслы страны дали 11,3 млн.т нефти (50,6% мировой добычи). Однако в 1902 первенство в важнейшей отрасли промышленности перешло к Соединенным Штатам Америки. Это значило многое. Добыча же нефти в России в последующие годы не только не увеличилась - наоборот, понизилась. Это было следствием экономического кризиса н.XX в. В 1912 страна получила немногим более 9 млн.т. Такой застой вызвал головокружительный рост цен на нефть и нефтепродукты. За десять лет цены на нефть подскочили в 6 раз.

О предстоящем подорожании цен на нефть было известно правящей верхушке, во все времена заботившейся, прежде всего, о собственном финансовом благополучии. За год до кризиса, в 1899 министр финансов Витте С.Ю. отдал Ухту на 5 лет камергеру Е.И.В. графу Канкрину (возможно, одному из отпрысков Егора Францевича Канкрина, министра финансов в 1823-1844). Камергер Канкрин, аккуратно уплачивая арендную плату, никаких работ на Ухте не проводил, а для др.предпринимателей Ухта была закрыта. По этому поводу газета "Русское слово" писала: "В 1867 году правительство боялось дать капиталисту Сидорову три квадратные версты, чтобы не установить монополии, а гр.Канкрину дали 2000 кв. вёрст. На 5 лет Ухта была совершенно закрыта для частной предприимчивости. Всё остановилось, чтобы дать простор гр.Канкрину. На Ухте даже не видали гр.Канкрина. Никакого бурения не было. Только задержали к удовольствию Нобеля (Альфред Нобель - бакинский капиталист, учредитель известной Нобелевской премии - авт.) частную предприимчивость". После Канкрина интерес к ухтинским местам проявляли великая княгиня Мария Павловна, князь Мещерский В.С., гофмейстер императорского дома Корнилов А.П., генерал-лейтенант Абаковский и ещё многие др., которые надеялись разбогатеть, не производя здесь работ, а спекулируя перепродажей участков.

Особенно много охотников за богатством последовало в эти места после 1905, когда Ухта стала свободной для торгов. Из обеих столиц, из губернских и уездных городов пустились в дальний вояж чиновники, инженеры, офицеры гвардии, артисты, авантюристы. Сотни заявочных столбов поставили они, ожидая "золотого дождя". Интерес к району подогревался СМИ: "Ухта - это золотое дно! Ухта - это миллионы в земле!".

Отсутствие чёткой границы м.Архангельской и Вологодской губерниями, которая условно проходила вдоль р.Ухты, вызывало большую путаницу при отводе земельных участков. Случалось так, что свидетельство на один и тот же участок выдавалось одновременно архангельским и вологодским губернаторами разным лицам. Вологодский губернатор Хвостов А.Н., чтобы разобраться со сложившейся ситуацией, предпринимает поездку на Ухту в МЙ 1907. Он захватил с собой даже фотографа, чтобы визуально подтвердить размежевание границ. Кр.того, вологодская экспедиция, ознакомившись с состоянием дел на Ухте, пришла к твёрдому убеждению о наличии сказочных богатств этого района, о невозможности процветания Вологодской губернии без ухтинской нефти. Хвостов А.Н. поставил перед правительством вопрос о немедленном бурении скважин и о строительстве колёсной дороги протяжённостью 200 вёрст от центра нефтяных месторождений до Вычегды. Первая часть предложений поддержку в правительственных сферах не нашла, зато по второй было принято решение Министерством путей сообщения выделить на 1909 50 тыс.руб. на изыскательские работы по прокладке дороги. Вологодское губернское земское собрание постановило принять проект и смету и изыскать земские средства на строительство дороги от деревни Половники до Ухтинского нефтяного района. В 1909-1910 работы были начаты, но из-за нехватки средств постепенно прекратились. Да и скважины, пробуренные в недрах северной земли, отпускали тем, кто жаждал "чуда", считанные пуды нефти, не обогащали, а основательно опустошали их карманы.

Интенсивную работу проводили геологи. Павлов А.П. проводил исследования в области стратиграфии, палеонтологии, тектоники, инженерной геологии, геоморфологии, четвертичной геологии, истории геологических наук. Он заинтересовался отложениями мезозойской эры Печорского края и находками в них фауны во время путешествий Иванова А.П. и Чернышёва Ф.Н. В 1902 и 1904 Павлов А.П. вместе со своим учеником Черновым А.А. предпринял поездки на р.Ижму. В 1904 Чернов А.А. открыл там месторождения асфальтитов. По результатам экспедиций Павлов А.П. детально описал юрские и меловые отложения, существенно уточнил их стратиграфию в бассейне р.Печоры. В 1905 гвардии капитан Воронов заложил на Яреге разведочную скважину и установил наличие мощной пачки нефтенасыщенных песчаников. Летом 1906 инженер Белобородов В.Я. обследовал выходы нефти на реке Ухте. Он предложил построить нефтепроводы от р.Весляны до Ухты, а так же железную дорогу от Вычегды до Печоры и от Усы до Оби. Геолог Полевой П.И. в 1907 по заданию Геологического комитета исследовал Ухтинский нефтеносный район и опубликовал ряд работ по геологии Ухтинского месторождения. В целом в ходе геологического изучения Коми края в н.XX в. было получено много новых данных по стратиграфии, палеонтологии, тектонике западного склона Печорского Урала и особенно Тимана, открыты и частично изучены фосфориты, горючие сланцы и газы, асфальтиты, сероводородные и соляные источники, гипсы, алмазы. Однако геологической съёмкой было охвачено только ок.четверти общей площади Коми края. Уровень геологической изученности края в целом оставался низким, собирались только самые первые сведения.

В к.XIX-н.XX вв. в России в связи с дальнейшим развитием капитализма резко увеличилась потребность в нефти. В этот период быстро развивается транспорт, особенно железнодорожный, появляется ряд новых отраслей промышленности, где внедрялись двигатели внутреннего сгорания, а для них требовалось жидкое топливо. Спрос на керосин и жидкое топливо порождал погоню за нефтеносными землями. Рубеж веков оказался переломным в судьбе ухтинской нефти.

Ещё в 1901 промыслы страны дали 11,3 млн.т нефти (50,6% мировой добычи). Однако в 1902 первенство в важнейшей отрасли промышленности перешло к Соединенным Штатам Америки. Это значило многое. Добыча же нефти в России в последующие годы не только не увеличилась - наоборот, понизилась. Это было следствием экономического кризиса н.XX в. В 1912 страна получила немногим более 9 млн.т. Такой застой вызвал головокружительный рост цен на нефть и нефтепродукты. За десять лет цены на нефть подскочили в 6 раз.

Эпоха Гансберга А.Г. (1899-1919).

Огромный вклад в разработку ухтинской нефти внёс бакинский инженер Гансберг А.Г., приехавший на Ухту в 1899. Перед поездкой он детально изучил имевшиеся к тому времени сведения об Ухте и получил разрешение на производство работ от Витте С.Ю. (в это время ухтинские земли находились в монопольном владении графа Канкрина). В 1903 Гансберг проводил работы на 14 различных участках и на большинстве из них были получены благоприятные результаты. Убедившись в нефтеносности ухтинского района, Гансберг приступил к подготовке закладки эксплуатационных скважин. Бурение инженер Гансберг А.Г. вёл не контактным, а дорогим для того времени штанговым способом.

Инженер Гансберг на буровой

До 1905 года монопольным правом на разработку ухтинской нефти владел граф Канкрин, каких-либо существенных успехов в сем деле не добившийся. Впрочем, оно и не удивительно: за вывеской «Граф Канкрин и компания» прятался бакинский «нефтяной король» Нобель, который согласен был пять лет платить арендную плату за ухтинские участки и ничего там не делать, дабы не сбивать цену на свою бакинскую нефть. Бакинские нефтепромышленники стремились затормозить выделение государственных средств на проведение геологоразведочных работ в Ухтинском районе. Частным же лицам трудно было своими силами осуществить подобные мероприятия.

Эти настойчивые попытки найти нефть обеспокоили "короля нефти" Нобеля. На Ухту был послан отставной гвардии капитан Воронов Ю.А., который в 1905-1908 пробурил на р.Яреге скважину в 106 м, а в 1909 пригласил из Швеции инженера геолога Андерсена. После проведённых работ Андерсен, будучи заинтересованным в делах Нобеля, сделал вывод: "Ухта без нефти". После этого заявления многие "столбопромышленники" навсегда расстались с Ухтой.

Гансберг А.Г. фатально верил в звездный час Ухты. Летом 1906 инженер Белобородов обследовал выходы нефти на реке Ухте. Геолог Полевой П.И. в 1907 по заданию Геологического комитета исследовал Ухтинский нефтеносный район и опубликовал ряд работ по геологии Ухтинского месторождения. Работа геологов позволила Гансбергу А.Г. начать бурение так же в районе р.Яреги в 1907-1908. В 1908 ему пришлось временно прекратить работы из-за недостатка средств. Он выехал в Петербург и обратился к правительству за субсидией, но получил отказ. Лишь вологодский губернатор Хвостов А.Н. оказал Гансбергу всяческую помощь и, в частности, в устройстве тракта Усть-Вымь-Ухта. В 1908 Вологодское губернское земство отпустило 35 тыс.руб. на устройство тракта от р. Вымь к Ухтинским нефтяным промыслам. К 1910 была выстроена зимняя дорога от Ухты до пересечения с существующей зимней дорогой Кыркоч-Синдор. Население Ижемского края получило возможность сбывать продукты охоты, рыболовства и оленеводства на зимних ярмарках Вымского края и приобретать там муку, бакалейные и мануфактурные товары. У Гансберга появились деньги, чтобы в 1909 начать строить керосиновый завод.

Однако, его работой и ограничивалась вся частная инициатива России в этом районе. Гансберг продолжал искать компаньонов. 8 МЙ 1909 был основано нефтепромышленное товарищество на вере "Северное нефтепромышленное товарищество А.Г.Гансберг, А.П.Корнилов и Ко". Дела товарищества на Ухте вел Гансберг А.Г. К 8 МЙ 1910 на промысле уже имелись механическая мастерская, кузница, электростанция, склад с запасными частями, казармы для рабочих и жилые дома для служащих. На промысле была построена и работала котельная, которая питала паром паровую машину мощностью в 14 л.с. Все здания промысла освещались электричеством и соединялись телефоном. Вместе с Гансбергом работал инженер Барышев Ю.С., высокообразованный человек, окончивший естественный и юридический факультеты университета. На промысле, кроме Гансберга и Барышева, работали 16 наёмных рабочих. Супруга Гансберга А.Г., Люция Францевна, разделявшая с ним все тяготы жизни на Севере, занималась врачеванием местного населения.

Наблюдая успехи частного предпринимателя Гансберга А.Г., Государственная дума в 1908 рассмотрела вопрос об ухтинской нефти. В результате Горный департамент в 1909 направил на Ухту представительную геологическую экспедицию в составе профессора Яковлева Н.Н., геолога Замятина А.Н. и военных топографов. Это была правительственная экспедиция, и ей надо было составить подробную топографическую карту нефтеносного района и выбрать место под скважины для казённого бурения. В 1910 Горный департамент направил на Ухту новую экспедицию уже для проведения буровых работ. Её возглавил представитель Горного департамента инженер Стукачёв В.И. В 1910-1913 он пробурил на реке Ухте 4 нефтяные скважины, в т.ч. и самую глубокую в 410 м на р.Чуть. Вывод Стукачёв В.И.: "Казённые разведки... показали, что запасы нефти в недрах Ухтинского района следует признать скромными... Оторванность края от культурных центров, отсутствие на местах рабочего элемента и первобытные пути сообщения настолько отклоняют от нормы всякие расходы при попытках организовать здесь промышленное предприятие, что рассчитывать на возникновение на Ухте нефтепромышленности пока нет основания".

В 1910 Замятин А.Н. продолжил изучение Ухтинского нефтеносного района и составил карту нефтяных месторождений. Тогда же (1910) Чердынское земство возбудило ходатайство о постройке за казённый счёт железной дороги от станции Усольская (Усолье) до с. Троицко-Печорск с ответвлением на Ухту. К ходатайству присоединились Соликамское земство, Гурлевский и Нижегородский биржевые комитеты. В НЯ 1910 г. специальная депутация приехала в Петербург и побывала у министра путей сообщения и председателя СМ Столыпина П.А. Правительство отказалось строить дорогу на средства казны. Столыпин посоветовал "произвести изыскания на местные средства и приискать частных предпринимателей, которые взяли бы на себя постройку этой линии на концессионных началах при гарантии правительства".

Видный специалист по железным дорогам Андрианов Г.В. взялся руководить техническими и экономическими изысканиями, составить проект дороги и помочь в создании акционерного общества. В ФВ 1911 в Чердынь из МПС пришло разрешение "произвести изыскательные работы по Камско-Печорской железной дороге на собственные средства". Летом 1911 на трассе будущей дороги начали работу три отряда. Два из них вышли из Троицко-Печорска и взяли направление на Ухту и на д. Ксенофонтово, располагавшуюся на р. Пильве - левом притоке Камы. Третий отряд, начав от Усолья, должен был сомкнуться со вторым у Ксенофонтово. Наиболее трудным для работы был Ухтинский маршрут. На пробивке просек работали крестьяне из Троицко-Печорска и д. Ксенофонтово. К осени 1911г. полевые работы были закончен. Протяжённость этой дороги по проекту составляла 350 вёрст. До Троицко-Печорска намечалось шесть станций. Финансировали строительство чердынское и покчинское купечество и местные земства. Статистик Чермак в 1912 издал в Петербурге "Записки об экономическом положении района Камско-Печорской железной дороги и её вероятном грузообороте". По его подсчётам, дорога должна была ежегодно давать чистой прибыли от 450 до 545 тыс.руб.. Вероятный грузооборот железной дороги мог составить 26-28 млн.пудов, включая лес (более 60% всего грузооборота), хлеб и соль (до 800 тыс.пудов), рыбу, дичь, точильный камень и пр. Стоимость постройки дороги определялась в 2,5 млн.руб. В 1913 технический проект дороги и Устав акционерного общества были одобрены специальной комиссией по новым дорогам. Дело было передано в министерства финансов и путей сообщения, где к нему отнеслись "благосклонно". Было подготовлено и мнение среди членов СМ. Но противоречившие др.другу интересы разных групп торговой и промышленной буржуазии, причём не только российской, но и иностранной (английской и шведской, в частности), мешали осуществлению проекта. Компания Нобеля препятствовала развитию ухтинского нефтяного месторождения, а без перевозок нефти эффективность Камско-Печорской железной дороги значительно снижалась. Но Первая мировая война внесла свои коррективы в этот проект.

Железнодорожное строительство активизировало частную инициативу. В 1914 была сформирована вторая частная фирма "Русское товарищество "Нефть" - соперник преуспевающей бакинской компании Альфреда Нобеля. Члены товарищества посчитали выводы Стукачёва В.И. недостаточными и развернули бурение на берегах рр.Чуть, Ярега и Чибью. Бурение велось в течение 1914-1917. Для этого были завезены буровые станки новейших систем, приглашены видные геологи. За четыре года товарищество на приобретённых участках заложило шесть скважин, проведённых механическим бурением, и 10 неглубоких скважин ручного бурения. Самым перспективным оказался участок № 3 в устье р.Чибью, на котором наблюдался выход горючих газов. Здесь было заложено три скважины. На одной из них максимальный дебит скважины составил до 40 пудов в сутки. Две др.скважины на участке №3 были заложены лишь для выполнения условий контракта с казной на случай, если бурение первой скважины даст благоприятные результаты. Однако случилось худшее: подземные воды "задавили" нефтяной пласт. Поэтому тартание было остановлено. Возможно, пытаясь скрыть свою ошибку, летом 1916 инженеры "товарищества" доложили правлению (оно находилось в Петрограде) о полной бесперспективности Ухтинского района. 28 ОК 1917 из Петрограда в уездный город Яренск ушло письмо. "Русское товарищество "Нефть" уведомило земскую уездную управу, что оно прекратило деятельность в ухтинском районе. Письмо товарищества было ответом на просьбу Яренского земства об информировании последних о ходе работ. Вывод по произведённым работам товарищества "Нефть" в Ухтинском районе был следующим: "...товарищество приложило все усилия для исчерпывающего выяснения вопроса о благонадёжности этого месторождения, но результаты всех работ привели к весьма неблагоприятным выводам о промышленности его, почему все работы на участках Ухтинского района в настоящее время прекращены".

В 1914 "Северное нефтепромышленное товарищество" распалось из-за слишком высоких затрат, требовавшихся для освоения ухтинского месторождения. Гансберг А.Г. остался на Ухте, пытаясь в одиночку наладить дело. Небольшое количество нефти, которую давал Варваринский промысел, использовали, в частности, для нужд печорских пароходов. К 1914 было закончено строительство керосинового завода, рассчитанного на выработку такого количества керосина, чтобы обеспечить нужды местного населения. Ухтинский керосин жители Севера могли бы покупать по 2-3 коп. за фунт, за нобелевский же керосин они платили 10 коп. (4 руб.за пуд). Однако доставке необходимых частей из-за границы помешала начавшаяся Первая мировая война. В ИН 1915 керосиновый завод дал первую продукцию. Представитель Яренского уездного земства Белоусов-Милорадович В.А. в своих путевых заметках дал яркую характеристику Гансбергу: "АТ.Гансберг человек железной воли, горячо убеждённый в колоссальных залежах нефти на Ухте, что не раз доказывал письменными данными. Он провёл на Ухте более 15 лет, а всего на Севере 18 лет, затратив на это дело больше 200 тыс. руб.".

Некоторую финансовую помощь оказывало яренское земство: после длительных обсуждений оно в 1917 выдало ссуду (5000 руб.) для керосинового завода, дабы "доказать доставкой на русский и заграничный рынки, что продукты ухтинской нефти, а также дебеты скважин представляют собой объект для самого обширного нефтепромышленного дела на Ухте".

В к.АП 1918 СНК принял постановление о выделении средств на геологические исследования и содержание Геологического комитета. На первое полугодие Советское правительство отпустило геологам 2422 тыс.руб. Таких средств комитет не получал никогда. Это больше, чем предусматривали некоторые финансовые и хозяйственные организации. По словам Ивана Михайловича Губкина, специалисты очень горячо заинтересовались тогда ухтинской нефтью. "Весь 1918 г. в этом отношении прошел как бы под знаком Ухты",- говорил он. Вопрос об ухтинской нефти рассматривался не только в президиуме ВСНХ. С этим вопросом специалисты обращались непосредственно к Ленину В.И. "Мне приходилось неоднократно писать Владимиру Ильичу о том, что из себя представляет Ухтинский район",- вспоминал Губкин.

В 1918 Направленная на Ухту экспедиция осмотрела скважины Гансберга, собрали коллекции горных пород. Почти месяц геолог Казимир Петрович Калицкий и его спутники провели на берегах таежной реки и в СН 1918 возвратились в Петроград. "Разведочные скважины обнаружили с очевидностью неблагонадёжность Ухтинского месторождения",- заявил в отзыве Калицкий К.П. И закончил его такими словами: "...невыгодность эксплуатации Ухтинского месторождения, по крайней мере при теперешних условиях, становится очевидной даже без подробных подсчётов о себестоимости нефти".

Гансберг А.Г. находился на Ухте до 1919. Он понимал, что обращаться в Москву после выводов Калицкого бесполезно. Поэтому неоднократно обращался в Архангельскую земскую управу и Печорский уездный комитет с просьбой о выделении средств на проведение работ, но помощи так и не получил. Частное предпринимательство было запрещено.

Уверенность Гансберга о нефтеносности Ухты позднее подтвердилось. Оживление нефтяного дела на Ухте оценил лишь белый генерал Миллер Е.К., заметив позднее в своих воспоминаниях: "На далёкой Печоре комиссары и небольшие отряды Красных войск бежали и уверенность населения в возможности спокойно работать была настолько велика, что в Усть-Ухте снова приступили к работам по изысканию и добыче нефти".

Река Чибью (Чиб-Ю с коми языка - быстрая, как жеребенок, река или река, из которой пьет жеребенок) - левый приток Ухты протяженностью 20 км. В некоторых местах глубина реки достигает трех метров. Берет свое начало на болоте Нефтяное недалеко от Крохальского месторождения, впадает в реку Ухту в районе бассейна «Юность». По данным 1965 года в Чибью впадают 11 ручьев общей протяженностью 27 км. Вода в Чибью всегда была мутноватая, цвета заваренного чая. «В нашем районе речки двух типов: с родниковым и болотным питанием. У первых - вода чистая, у болотных - цвета чая. Почти у всех левых притоков Ижмы, в том числе Ухты, вода прозрачная, правые притоки, включая Чибью, болотные» - утверждает ведущий ихтиолог Ухтинского межрайонного отдела ФГУ «Комирыбвод» Алексей Коковкин.

Будучи в Архангельске, Петр I узнал, что на реке Ухте есть горючий камень доманик. В 1697 году Петр раздобыл его и отправил образцы в Голландию. Но у царя-реформатора так и не дошли руки до Ухты. В.Н. Майнов в своем очерке «Забытая река» (о поездке на Печору) в журнале «Живописная Россия» за 1881 год писал: «...Петру было не до Печоры, когда Нева была такая же неизведанная страна». Можно провести парадоксальную параллель: северные земли нынче изведаны, но, вероятно, только ухтинские старожилы помнят о том, что когда-то речка Чибью была чистой и полной рыбы. В сознании же большинства горожан - это давно ручей, причем очень грязный и зловонный.

Экспедиция ОГПУ в 1929 году

Газета "Северный горняк" являлась органом КВО Ухтпечлага НКВД. Выходила с 10.09.1931. Гриф: «Не подлежит распространению за пределами лагеря». № 20 (270) от 11.06.1936 посвящен приказу начальника Управления Ухтпечлага Я.М. Мороза (№ 156 от 08.06.1936) о награждении работников лагеря нагрудным знаком "Ударник-ухтинец" и подготовке 2-го Вселагерного слета. Приводится список награжденных, который включает вольнонаемных (21 чел., часть из них быв. заключенные), колонизированных (12 чел.) и заключенных (9 чел.). Газета прекратила выход во 2-й пол. 1937. Экземпляр хранится в Музее истории пос. Водный. Поступил из архива Ухтинского электрокерамического завода "Прогресс", преемника Радиевого промысла. (Фотофиксация 21.02.2007.)

Музей истории поселка Водный (филиал Ухтинского историко-краеведческого музея)196336 Республика Коми, г. Ухта, пос. Водный, ул. Ленина, 16а

Создан в 1971 на общественных началах как музей истории и боевой славы Ухтинского электрокерамического завода "Прогресс". С 1986 носит современное название. Располагается в поселковом Доме культуры. В экспозиции музея представлена история развития радиевого промысла в пос. Водный, который с момента своего возникновения находился в системе ГУЛАГа. В постоянной экспозиции представлены материалы по истории радиевого промысла, лагерной жизни в пос. Водный, биографические материалы заключенных специалистов - организаторов промысла (разделы экспозиции: "Они были первыми", "История художественной самодеятельности" и др.). С 1989 ежегодно устраиваются временные выставки "Узники концлагерей", приуроченные ко Дню памяти политзаключенных. Основным источником формирования коллекций явился архив завода "Прогресс". С 2000 материалы архива передаются в музей и систематизируются по темам. Биографические комплексы включают ок. 2500 личных дел сотрудников завода в разные годы, в том числе и заключенных. В фондах музея уникальные лагерные документы (плановые, режимные, оперативные отчеты и рапорты, материалы о соцсоревновании среди заключенных и мн. др.), образцы лагерной многотиражной печати (газета "На вахте", журнал "Недра Советского Севера", газета "Северный горняк"), материалы переписи населения 1937 года, дневники геологов И.Н. Стрижова (1872-1953) и А.В. Кулевского (1897-1944), альбом фотографий лагерных театральных постановок. В музей поступили материалы, собранные в 1986-1996 у жителей поселка клубом "Поиск", работавшим при школе № 14. Музей проводит ок. 70 экскурсий, лекций и других мероприятий в год. (Информация на май 2010.)

Экспозиция Музея истории поселка Водный (г. Ухта, Республика Коми). Общий вид. Фото 21.02.2007

Стенд "Они были первыми". Экспозиция Музея истории поселка Водный (г. Ухта, Республика Коми). Фото 21.02.2007

Витрина, посвященная организаторам радиевых промыслов, бывшим заключенным Г.А. Разуваеву, Ф.А. Торопову, Л.Л. Давыдову. Экспозиция Музея истории поселка Водный (г. Ухта, Республика Коми). Фото 21.02.2007

Стенд, посвященный заключенным - организаторам художественной самодеятельности Ухтпечлага-Ухтижемлага. Экспозиция Музея истории поселка Водный (г. Ухта, Республика Коми). Фото 21.02.2007

Ухтинский историко-краеведческий музей

создан в 1981, располагается в отдельном деревянном здании (построено в 1935) на ул. Мира, 5 Б. Основное комплектование по теме Гулага велось в 1989-1991 в сотрудничестве с Ухто-Печорским обществом "Мемориал". Главными источниками поступления экспонатов были дарения местных жителей и находки в результате поисковой работы "Мемориала". Тема Гулага с 1990 включена в основную экспозицию "С чего начиналась Ухта" (разделы "Первое газовое месторождение", "Комплексная экспедиция ОГПУ 1929 года", "Образование города", "Промышленное освоение края", "Театр Гулага"). Среди экспонатов документы, предметы лагерного быта, в экспозиции инсталляции, стенды с биографическими материалами. В разные годы музеем были организованы выставки, рассказывающие о судьбах заключенных Ухтпечлага и Ухтижемлага: Н.А. Миллера (1991), В.П. Надеждина (2000 и 2007), Р.С. Кутепова (2003), Н.Д. Маринченко (2008), Н.А. Бруни (2009). В 2005 проходила временная выставка, посвященная участнику войны, работнику КВЧ Ухтпечлага А.Г. Дуркину. Гулаговские материалы находятся на общем хранении и расположены по тематическим группам. В фондах музея - личные коллекции бывших заключенных Ухтпечлага: фотохудожника В.П. Надеждина, поэта Н.А. Володарского и др. При участии музея в 2005 издана "Книга памяти г. Ухты. Труженики тыла в годы Великой Отечественной войны", в которой представлены документальные материалы и фотографии из фонда музея, рассказы о судьбах ухтинцев, многие из которых пострадали от советского политического террора. Перед зданием музея в 1997 установлен памятник узникам Ухтпечлага-Ухтижемлага - валун кварцита с горы Ветлосян. Инициатива установки памятного знака принадлежит Виталию Прокопьевичу Потолицыну, им же проведены работы по транспортировке и оформлению. (Информация на апрель 2011.)

Экспозиция Ухтинского историко-краеведческого музея (г. Ухта, Республика Коми). Фрагмент. Фото 16.06.2004
Вт. - Пт.: с 9:15 до 16:30, Сб.: с 9:15 до 15:15. Обед - с 13 до 14. Выходные - Вс., Пн.Санитарный день - последняя суббота месяца.

Знак «Ударнику ухтинцу».
СССР, Москва, вторая половина 1930-х гг. Мастерская «Худмет». На гайке в верхней части надпись в три строки: «ХУД-МЕТ / МОСКВА / МЕТИЗСОЮЗ». Бронза, серебрение, эмаль, 9,40 г. Размеры 35,3x24,2 мм. Редкий.
Учрежден Постановлением ВЦИК СССР 4 апреля 1936 г. Знаком награждались заключенные Ухтинско-Печорского ИТЛ (организован 6.6.1931 г. на базе Ухтинской Экспедиции ОГПУ, закрыт 10.5.1938 г.). К началу 1938 г. Ухтинско-Печорский ИТЛ насчитывал 54792 заключенных. Начальником лагеря был старший майор ГБ Я.М.Иоссем-Мороз.Всего знаком награждено около 10 тыс. чел.

Митрофан-Дикост (Троицко-Печорский район Коми АССР)

ранее Усть-Сысольский уезд Вологодской губернии -различная информация о месте моего рождения по мере поступления