ПУТЕШЕСТВИЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ.
Когда мы переехали в эти края, я уже вышла из младенческого возраста, бабушка больше за руку не водила, а местом прогулок стал практически весь город.
Тем не менее были и излюбленные маршруты.
От гостиницы «Ленинградская» поднимаемся вверх по Каланчевской улице к Красным воротам, где и увидим второе на нашем пути высотное здание.
Это 24-этажное административное и жилое здание, оно состоит из центрального корпуса (Министерство транспортного машиностроения), увенчанного шпилем со звездой,
и двух жилых корпусов различной этажности (11 - 15 этажей) по обеим его сторонам. В здании около 270 квартир.
На этом месте прежде стоял дом генерал-майора и кавалера Федора Николаевича Толя. У жившего там капитана Юрия Петровича Лермонтова в ночь со 2-го на 3 октября 1814 года родился сын Михаил - будущий великий русский поэт.
Сегодня на стене высотного дома укреплена мемориальная доска, напоминающая об этом событии.
Рядом со зданием установлен памятник работы И. Д. Бродского, 1965 год.
Ажурная металлическая конструкция, расположенная за памятником, отражает лучшие поэтические страницы поэта:
«МОСКВА! МОСКВА!
ЛЮБЛЮ ТЕБЯ КАК СЫН,
КА К РУССКИЙ -
СИЛЬНО, ПЛАМЕННО И НЕЖНО".
ДЕМОН поверженный.
Схватка МЦЫРИ с барсом.
Памятник Лермонтову, как я его увидела на закате в один из октябрьских золотоосенних дней.
В левом крыле высотного здания, выходящем на Каланчевскую улицу, вестибюль станции метро "Красные ворота". Здание находится на самой высокой точке Садового кольца.
Архитектурное убранство имеет ярко выраженное ярусное построение. По проекту центральный "столп" должен был завершать здание, но в ходе строительства он был увенчан небольшим шатром. Нижний "четверик" центральной части почленен в вертикальном направлении плоским пилястрами, идущими на высоту всего нижнего яруса. Пояс между ярусами украшен гербом СССР. В целом здание ближе, чем другие высотные здания, к традиционным для архитектуры России вертикальным ярусным постройкам.
Центральная часть и жилые корпуса облицованы разным материалом. На высотной части применены крупные блоки высотой в один этаж из естественных плит, а на жилых корпусах - искусственные, из белого бетона.
МЕТРО «КРАСНЫЕ ВОРОТА» на ПЛОШАДИ КРАСНЫХ ВОРОТ.
Пожалуй, лишь у немногих старожилов нашего города сохранился в памяти былой облик центра Первопрестольной - Охотного ряда, Тверской, Страстной площади. А уж о том, как выглядела прежде площадь Красных ворот с ее величественным сооружением - триумфальными воротами, помнят вообще единицы.
Подобные монументальные арки, или ворота, получили в русской архитектуре XVIII века широкое распространение. Первоначально их возводили в честь военных побед, коронаций, при торжественном въезде царского двора в древнюю столицу. Нередко деревянные строения горели так, что приходилось восстанавливать их вновь.
В 1742 году была построена весьма пышная арка в честь коронации Елизаветы Петровны, через несколько лет пострадавшая от огня. По этому случаю Сенат распорядился восстановить ворота, сделав их на этот раз каменными. Реконструкцию поручили молодому архитектору «полицмейстерской канцелярии», ведавшей застройкой и благоустройством, князю Дмитрию Ухтомскому.
К строительству ворот приступили в 1753 году, и длилось оно четыре года. Архитектор подошел к делу творчески. Сохранив форму и элементы прежнего строения, он значительно улучшил общую композицию, увеличил до 26 метров высоту торжественных ворот, украсил их богатой лепниной, росписями и бронзовыми фигурами. Это был один из немногих памятников, посвященных не военным победам, а мирным деяниям, славивших искусство, торговлю, знания.
Одновременно Ухтомский разработал ансамбль новой площади. Был обеспечен круговой обзор конструкции. Это усиливало впечатление монументальности и величественности постройки.
Украшенные позолоченными скульптурами, резными картушами, Красные ворота радовали глаз москвичей. Интересно, что центральная часть нынешнего здания Министерства путей сообщения - Запасный дворец - начал строиться одновременно с воротами Ухтомского.
Совсем рядом с триумфальной аркой, на краю Огородной слободы, высилась нарядная церковь Трех Святителей с высокой колокольней, возведенная в самом конце XVII века. В этом храме 11 января 1814 года крестили новорожденного младенца Михаила Лермонтова. Здесь же в июне 1882 года отпевали знаменитого генерала М.Д. Скобелева - героя войны за освобождение Болгарии от турецкого владычества.
7 марта 1927 года Президиум ВЦИК вынес вердикт: «Разрешить Моссовету снести Красные ворота».
После сноса Красных ворот площадь еще раз подверглась реконструкции. В 1928 году Президиум ВЦИК разрешил Моссовету снести и стоявший рядом с Красными воротами памятник XVII века - церковь Трех Святителей (Василия Великого, Григория Богослова и Иоанна Златоуста).
Сегодня по левую сторону от станции метро «Красные ворота» находится чахлый скверик - это и есть место, где когда-то стоял храм.
После сноса церкви Трех Святителей, и особенно Красных ворот, площадь «распалась», так как ушла, разрушилась ее доминанта. Образовалось «просто пустое проезжее место, а не Площадь». Красные ворота зрительно как бы «уцентровывали» местность. Так что совсем не случайно наземный вестибюль станции метро «Красные ворота», выстроенный в 1935 году по проекту Н. Ладовского, был поставлен точно по оси уничтоженных ворот, а весь его фасад представляет собой глубокий, выразительный арочный портал, напоминающий о снесенном памятнике.
