село Трефиловка, станция Готня

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

http://www.belregion.ru/region/districts/rakitnoe/

http://www.rakita350.narod.ru/

История Ракитянского края уходит своими корнями в глубину веков. Об этом свидетельствуют древние находки на берегах реки Пена в 60-е годы XX века: кости мамонта, шерстистого носорога, глиняные горшки и сосуды, относящиеся к ромбо-ямочной культуре. Предположительно, первые люди заселили территорию с. Нижние Пены в каменном веке, что подтверждают обнаруженные скребки, ножевидные пластины из кварцита. В окрестностях с. Вышние Пены был найден каменный топор эпохи неолита. Южнее с.Венгеровка находятся древние курганы-могильники - свидетельства бронзового века.

Описание мест нынешнего Ракитянского района встречается еще в «Книге Большому Чертежу», составленной в 1627 г. в Разрядном приказе «по государеву указу», где имеется ссылка на более древнее описание: «…и тот старой чертеж ветх… А сделан был тот чертеж давно при прежних государех…».

Согласно историческим документам, планомерное заселение земель по реке Ракитне началось в середине XVII века, когда создавалась Белгородская оборонительная черта для защиты от набегов крымских татар.

Первыми владельцами земель были украинский гетман Кочубей и его зять Мазепа, позднее – сподвижник Петра I А.Д.Меншиков.

С 1728 по 1917 год они принадлежали известному роду князей Юсуповых, которые оставили заметный след в экономическом и социальном развитии края. Юсуповы построили здесь сахарный и кирпичный заводы, механические сельскохозяйственные мастерские, больницы, жилые дома в слободе Ракитная и на железнодорожном узле Готня, дворцовый комплекс и Свято-Никольский храм в слободе Ракитная, проложили железные дороги и построили 6 железнодорожных станций. Сохранились ставшие историческими памятниками Юсуповский дворцовый комплекс (1840) и Свято-Никольский храм в п. Ракитное (1832).

Ракитянский район с центром в селе Ракитное был образован постановлением Всесоюзного ЦИК от 30 июля 1928 года. Сначала район входил в состав Центрально-Черноземной области, с 1934 г. – Курской, с 1954 г. – Белгородской областей.

Во время коллективизации в районе было создано более 90 колхозов. В 30-е годы далеко за пределами области стало известно имя знатной свекловичницы из с. Нижние Пены Натальи Дадыкиной, звено которой получило урожай свыше 500 цнт/га. Она была участницей Всесоюзного съезда колхозников, четыре раза ее избирали депутатом Верховного Совета СССР.

Великая Отечественная война стоила району больших жертв. Из 10 тысяч ракитянцев, ушедших на фронт, 6530 полегло на полях сражений.

С 20 октября 1941 года по апрель 1943 года район был оккупирован немецко-фашистскими войсками. 97 мирных жителей были казнены фашистами, около 200 угнаны в Германию. Экономике был нанесен огромный ущерб в сумме 200 млн.руб. Местные жители противостояли завоевателям, сражаясь на территории района в партизанском отряде и истребительном батальоне.

За боевые подвиги 12 ракитянцев: Н.Н.Даниленко, Г.С. Добродомов, В.М.Евдошенко, Н.Н.Федутенко, В.В. Курбатов, А.И.Палиев, В.Е.Писклов, П.К. Писклов, Н.К.Саков, В.Е.Сычев, В.М. Тимченко, А.И.Цыбулев были удостоены звания Героя Советского Союза. А.С. Писклов стал полным кавалером ордена Славы, был участником парада Победы.

В послевоенные годы активно восстанавливалось разрушенное сельское хозяйство, промышленность, возрождались села и поселки. Уже в 1948 году за высокие показатели в экономическом развитии Ракитянский район был награжден памятным Красным Знаменем Курского обкома КПСС и облисполкома.

Периодом энергичного развития района стали 60-80-е годы. В это время в объединенном с Краснояружским районе были построены специализированные хозяйства, в 1974 году вступил в строй Готнянский мясокомбинат, в 1987 году - Белгородский экспериментальный завод рыбных комбикормов. Велось активное строительство жилья, объектов социально-культурной сферы, магазинов потребкооперации, дорог.

Именно в те годы район ежегодно подтверждал звание «Район высокой культуры земледелия», неоднократно становился победителем в областном и Всероссийском соревновании. Ракитянцам трижды вручалось переходящее Красное Знамя ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ. В честь 60-летия образования СССР району на вечное хранение было вручено памятное Красное Знамя.

Заметный след в развитии района оставили в разное время первые секретари райкома партии И. П. Кривопустов, Н. Т. Шевченко, В. П. Криушин, председатели исполкома райсовета депутатов В.А. Куприянов, А. М. Огурцов, П. М. Авраменко, глава местного самоуправления Н.М. Никоноров.
Семь ракитянцев: В.А.Беляев, А.П. Черкашин, Л.И. Дьячкова, А.И. Дьячков, К.Ф. Роговой, Е.М. Секиркина, П.Е. Секиркина - за высокие производственные достижения в районе и за его пределами были удостоены звания Героя Социалистического Труда.

В перестроечные 90-е годы не всем предприятиям удалось выдержать рыночные удары. Устояли и сегодня добиваются хороших результатов в производстве комбикормовый и арматурный заводы, ЗАО «Бобравское», колхоз «Знамя труда», райпо.

На базе ОАО «БЭЗРК» в 1988 году был создан агрохолдинг «БЭЗРК-Белгранкорм», который объединил экономически убыточные хозяйства в пяти районах области и в настоящее время является перспективным и устойчивым лидером российского бизнеса.

Значительного роста объемов промышленного, сельскохозяйственного производства, стабильного развития социальной сферы добился район за последние восемь лет. Основные вложения в эти годы направлялись в АПК, социально-культурную сферу и жилищно-коммунальное хозяйство. В п.Ракитное была завершена реконструкция центральной районной больницы. Выполнен капитальный ремонт многих учреждений культуры и образования, врачебных амбулаторий и фельдшерско-акушерских пунктов. Построены канализационные очистные сооружения в райцентре, реконструированы системы водоснабжения в п.Ракитное и в 5 селах. Построено 199 км дорог, 76 тысяч м2 тротуаров и площадей, введено в эксплуатацию 58 тысяч м2 жилья.

В 2006 году в областном соревновании Ракитянский район занял 1 место в развитии экономики, 3 место по общим итогам и был занесен на областную Доску Почета. По итогам рейтингового соревнования за 2007 год район занял первое место по показателям развития экономики среди органов местного самоуправления муниципальных районов и был размещен на областной Аллее Трудовой Славы.

В августе 2008 года район торжественно отметил 80-летие со дня образования. Свой юбилей район встретил активным строительством. Введены в эксплуатацию Дворец культуры «Молодежный» в п. Ракитное, школьный спортзал в с. Борисполье, 60-квартирный дом в п. Пролетарском. Построено и отремонтировано более 100 км дорог, благоустроены 22 м2 дворовых территорий в поселках.

Ракитянский край имеет богатое духовное наследие. С октября 1961 года по апрель 1982 года настоятелем Свято - Никольского храма был великий подвижник и молитвенник архимандрит Серафим (в миру Дмитрий Александрович Тяпочкин). Ракитное во время его служения стало одним из знаменитых духовных источников, куда приезжали люди из разных концов страны. Могила архимандрита Серафима на церковном дворе Свято-Никольского храма является местом поклонения многих сотен верующих и паломников из разных концов России и Украины. 1 августа 2007 года во дворе Свято-Никольского храма п. Ракитное был открыт памятник архимандриту Серафиму.

В течение последних лет в районе многое делается для возрождения православия: построены Храм Святой мученицы Татианы в с. Бобрава, храм Успения Пресвятой Богородицы в с. Венгеровка. В 2008 году открыты построенные храмы Успения Пресвятой Богородицы в п. Пролетарский и Святителя Димитрия Ростовского в с. Дмитриевка.

Об истории ракитянского края, героическом прошлом и трудовых подвигах ракитянцев выпущены книги «Нам 350. Ракитянская летопись» - к 350-летию образования п. Ракитное, «О былом не забудут потомки» - к 100-летию станции Готня, «Они сражались за Родину» - книга Памяти Ракитянского района к 60-летию Победы в Великой Отечественной войне, буклет «Край мой Ракитянский» - к 80-летию образования района.

В 1779 году в слободе Ракитной из 1392 жителей проживал всего один однодворец (то есть потомок основателей острога из Хотмыжска или Карпова), а остальные украинцы (выезжие черкасы) и даже 6 цыган.

В 1837 г. слобода насчитывает 5568 жителей (2815 мужчин и 2754 женщины), имелось 1080 жилых изб, 1170 рабочих лошадей и 277 нерабочих. В экономии в собственности Юсуповых – 330 рабочих лошадей, суконная фабрика, селитерный завод, церковь (Николаевская, построена в 1832 г.).

В 1839 году сократилось число изб на 62, жителей – на 183 человека (на 75 мужчин и 108 женщин).

По сведениям Курской губернской канцелярии, в 1862 г. «…Ракитная, слобода владельческая, при речке Ракитной, 850 дворов, 2611 мужчин,2720 женщин, 2 церкви, училище, больница, базары, 4 ярмарки, заводы: овчарный, селитерный, кирпичный..»

В 1895 г. – 3910 мужчин, 3894 женщины, а всего 7804 человек.

Торжественное открытие железнодорожной станции Готня. 1911 год.

[ Изображение на стороннем сайте: 94a719464e5b.jpg ]

http://www.pz.gov.ua/140years/...mid=100760

Шестого июля 1869 года началось регулярное движение поездов на участке Курск — Харьков. Эта дата и является точкой отсчета в деятельности Южной дороги.

Поэтому 140-летие дороги – знаменательный праздник для работников и ветеранов Южной, ведь для всех железная дорога стала судьбой. Но это также и важное, праздничное событие для регионов, которые обслуживает Южная дорога. В свое время строительство стальной магистрали послужило мощнейшим стимулом развития для Слобожанщины, и не зря первые поезда называли символом цивилизации и прогресса. Можно сказать, что Южная железная дорога, как локомотив, потянула за собой хозяйство Слободской Украины — из патриархально-аграрной, отсталой поры в эпоху индустриального общества.

http://www.energomash-stroy.ru...-traditsii

завод по производству красного керамического кирпича в поселке Пролетарский Ракитянского района

Кирпичный завод в Готне стал выпускать первую продукцию в 1860 году с участием заграничного инженера по самым передовым немецким технологиям того времени, которые, надо сказать, пережили века и в основном сохраняют свою актуальность.

Расцвета завод достиг в 1910 году при его тогдашней владелице княгине Юсуповой. (Вообще, земли Ракитянского района прежде были вотчиной этой известной фамилии). Кирпич здесь делали с характерной маркировкой «3», «Ю» и императорской короной.

http://www.corssys.ru/paper/2003/06/nomer1page5.asp

Гидронимы Белгородской земли

Ворскла начинается на Среднерусской возвышенности у села Рождествено Ивнянского района Белгородской области. Взяв сразу юго-западное направление, она протекает по Ивнянскому, Яковлевскому, Борисовскому, Грайворонскому районам и далее уходит на Украину. Пройдя Сумскую, Полтавскую, Днепропетровскую области, впадает в Днепр. Полная её длина равна 464 км, из которых 115 км приходятся на нашу область. Её полный бассейн – 14 700 кв. км, в том числе 2 650 кв. км располагаются на Белгородчине. В неё впадают притоки: Ворсклица (105 км) и Готня - справа, а Гостёнка, Лозовая и Грайворонка – слева. Берега подобны другим нашим рекам: правый - крутой, левый – пологий.
В давние времена эта река, как и другие, звалась разными именами. Наиболее древнее из них принесено нам древними греками из времён Геродота, жившего почти за пять веков до рождения Иисуса Христа. Тогда эту реку греки называли Пантикапой, что в переводе означало «рыбный путь». Как называли её другие народы в более поздние времена история не сохранила (за неимением письменности у этих народов). А вот Ворсклой её стали писать уже на древнерусском языке с 1174 года. Но и с тех пор до нас её имя писалось неоднообразно и побывало в мужском и женском роде: Въръскла, Ворскола (ПСРЛ– Полное собрание русских летописей), Ворсклъ (КБЧ – Книга Большому Чертежу).

http://www.svyato.info/belgoro...rskla.html

Ворскла. Святой источник

http://history.rzd.ru/isvp/public/history?STRUCTURE_ID=5112

Юго-Восточная железная дорога

В состав Юго-Восточной железной дороги входят линии, построенные в основном во второй половине XIX в. В развитии железнодорожного транспорта России выделяют два периода подъема: конец 60-х - начало 70-х гг. XIX в. и вторая половина 90-х гг XIX в. В первый период были введены в эксплуатацию: в 1868 году линия Елец - Грязи и линия Козлов - Воронеж, продолженная в 1871 до Ростова-на-Дону, в 1870 году - Грязи - Борисоглебск и в 1870 - 1871 гг. - Борисоглебк - Царицын.

Большим разрушениям подвергалась дорога в годы первой мировой и гражданской войн. Было уничтожено до 70% паровозов, взорвано 78 крупных мостов, разрушено 67 депо и мастерских, сотни километров железнодорожных путей.

В 1918 году железная дорога была национализирована. Восстановление и реконструкция второй половины 20-х годов позволила достичь по грузоперевозкам довоенный уровень. В 30-е годы дорога превратилась в одну из мощных магистралей страны.

В годы Великой Отечественной войны Юго-Восточная была фронтовой магистралью. Многие станции оказались на оккупированной территории, а другие - на линии огня. Юговосточники сыграли большую роль в обеспечении всем необходимым Сталинградского фронта.
В Курской битве принимали участие около 1000 юговосточников, в Берлинской операции - около 400.

Из ныне живущих ветеранов Юго-Восточной дороги в Великой Отечественной войне участвовали 4175 человек.

В настоящее время Юго-Восточная железная дорога обеспечивает перевозки рудодобывающих предприятий Курской магнитной аномалии, Новолипецкого металлургического и Оскольского электрометаллургического комбинатов, предприятий химической и перерабатывающей промышленности. Управление дороги находится в городе Воронеже. Дорога граничит с рядом железных дорог: Московской (ст. Ряжск, Павелец, Елец, Ефремов, Волово, Касторная-Курская, Курск, Готня), Приволжской (ст. Ду-плятка, Благодатка, Абадурово), Куйбышевской (ст. Кривозеровка), Северо-Кавказской (ст. Чертково). В состав дороги входят отделения: Мичуринское, Елецкое, Ртищевское, (с 1985 г.), Лискинское, Белгородское (с 1991 г.) и Воронежское (как филиал дороги с 2000 г.).

http://history.rzd.ru/isvp/public/history?STRUCTURE_ID=5098

Московско-Курская железная дорога

В 1852 г. черниговский, полтавский и харьковский генерал-губернатор направил Главноуправляющему путями сообщения и публичными зданиями предложение князя Кочубея о постройке Южной дороги от Харькова до Феодосии. Вскоре появилась резолюция императора Николая I: "Будет прекрасное дело. Безотлагательно приступить к осуществлению".

Дорогу разделили на 5 отделений: Москва - Серпухов, Серпухов - Тула, Тула - Скуратово, Скуратово - Орел и Орел - Курск. Дорогу вводили в строй постепенно. В 1866 г. был открыт для пассажирского движения участок Мысовая - Серпухов. В 1867 г. участок Серпухов - Тула ввели в эксплуатацию для движения товарных поездов, в 1868 г. поезда уже могли ходить от Тулы до Курска. А 17 сентября 1868 года участок Москва - Курск был полностью готов и мог осуществлять пассажирские и товарные перевозки. В 1869 - 1870 гг. была проложена вторая колея на участке от Москвы до Сергиево. В 1887 г. второй путь был проложен от Сергиево до Скуратова.

В 1871 г. был утвержден устав Общества Московско-Курской железной дороги. Но частной дорога была недолго, уже в 1893 г. она был выкуплена государством. Через год дорогу объединили с Нижегородской и Муромской железными дорогами. С 1 января 1894 г. она именовалась Московско-Курская, Нижегородская и Муромская железная дорога и имела общую длину 11294 версты.

Подробная карта Российской Империи и близлежащих заграничных владений. Столистовая карта. 1816 год

[ Изображение на стороннем сайте: 27af3fc0d997.png ]

Географический атлас Российской Империи В.П. Пядышева, 1820 год

[ Изображение на стороннем сайте: af83b8fa2b46.png ]

село Трефиловка, пос. Пролетарский (станция Готня) Ракитянского района Курской области, сейчас Белгородской области