На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Лоза Виталий Карпович
28 апреля 1928 г.р. Капитан 2 ранга (1971). Окончил Бакинское Подготовительное училище, в 1949 г. - Каспийское ВВМУ. В 1953 г. - ВСКОС при Тихоокеанском ВВМУ. Служил на Тихоокеанском флоте.
Если машина была с открытым кузовом, то все делалось в три касания: первое – рука ухватывается за борт, нога на покрышке колеса, второе – подтягивание, третье – заброс ног и тела в кузов. У нас, лейтенантов, это получалось ловко, но вот заслуженные капитаны третьих и вторых рангов, осиливали эти приемы с трудом, вдобавок им мешали портфели «дипломаты» – непременный в те годы атрибут флотских офицеров, ну, как пистолетная кобура, у армейских офицеров.
Поездки курсантов в открытом кузове попутных машин были небезопасны. Трагический случай произошел в день сдачи последнего государственного экзамена. При возвращении из города, в перевернувшейся при аварии грузовой машине, погиб курсант четвертого курса, сокурсник Виталия. Виталий с болью писал об этой трагедии:
«… Да, Лидушка, вот мы и оставили одного нашего товарища, друга и брата здесь в Баку навечно. Какая злая и жуткая шутка судьбы, как будто в насмешку. Вадька (так звали его) сдал экзамен, последний…, дал телеграмму домой, что все мол, благополучно, порядок полный и уехал в город. И обратно он уже не приехал, а его привезли. Возвращались они домой около часа ночи. Все были довольно навеселе. Как никак сдали все экзамены. Произошла автомобильная катастрофа, столкнулись машины. Стукнулись здорово, так что машины перевернулись вверх колесами и жертвой оказался он. Остальные отделались ушибами и испугом… Вчера мы его хоронили. Хоронили всем курсом… Отсалютовали и похоронили на нашем курсантском кладбище».
Хоронили погибшего уже в офицерской форме. Виталий подробно описал «тернистый» курсантский путь из училища в город и обратно, в стихотворении «Перевал «Курсантских слез»:
Когда ты остановишься прохожий Подъем окончив, дух перевести, Почти слезою чистою и божьей Мучение курсантского пути. Ведь прежде, чем до города добраться В обитель удовольствия и грез, Приходится курсантам подниматься На страшный перевал «Курсантских слез». Когда курсант под дождиком и Nordom Из города пробежечку дает, Пред ним заманчиво и гордо «Курсантских слез» страшилище встает. И так года, так каждую неделю, На камень сей курсанты слезы льют, - От этих слез, в асфальтовые щели Хрустальные источники забьют.
Табельным личным холодным оружием курсанта Военно-Морского училища, в те годы, был палаш. До революции морские палаши являлись принадлежностью формы гардемарин Морского Корпуса, Морского инженерного училища имени Императора Николая и Отдельных гардемаринских классов. В повести «Арсен Люпен», выпускника Морского Корпуса 1918 года С. Колбасьева, у которого, офицером воспитателем в корпусе был герой моей первой книги «Терновый венец офицера русского флота» мичман Б.Садовинский, есть строки говорящие об отношении гардемарин к палашу после его отмены большевиками в 1917 году:
«Бахметьев и Лобачевский из корпуса вышли вместе… – Холодно, – сказал Бахметьев, и Лобачевский кивнул головой. Потом вдруг остановился. – Знаешь, у меня без палаша такое чувство, как без штанов». Настолько привычным был палаш гардемаринам Морского Корпуса.
И вновь «судеб морских таинственная вязь» связала годы, людей, события. Историческая преемственность флотской формы Российского Императорского флота в советском военно-морском флоте, проявилась и в том, что как Бруно Садовинский и Сергей Колбасьев – выпускники Морского Корпуса, так и курсант советского военно-морского училища Виталий Лоза ощущали на своем левом боку тяжесть морского палаша. В советское время палаш вновь стал предметом снаряжения курсантов.
Историческая справка.
Палаш морской курсантский был введен приказом Народного Комиссара Военно-Морского Флота № 574 в 1940 году. Палаш предписывалось носить курсантам военно-морских училищ во всех случаях при нахождении за пределами территории училища. Ширина лезвия палаша была 29 мм, длина лезвия -730 мм. Общая длина палаша составляла 860 мм. Эфес имел форму широкой скобы из металла, ножны деревянные, выкрашенные в черный цвет с кожаным темляком.
«…5. Ношение палаша обязательно за пределами территорий училищ, как на службе, так и вне службы.
6. Палаш не носится в следующих случаях: а) в здании на территории училищ, за исключением лиц внутреннего наряда, которым это положено (дневальная, дежурная и т.п.) и особых случаев, объявленных командованием училища; б) при несении караульной службы; в) при прохождении летней практики на кораблях и в частях Военно-Морских Сил; г) при ношении огнестрельного оружия; д) при рабочей форме одежды и при бушлате.
7. Палаш носится на соответствующей лямке, надеваемой на поясной ремень слева, немного сзади прорези левого кармана. При шинели палаш носится поверх нее, при фланелевой и форменной рубахах – по кушаку брюк сверху клапана.
Во всех случаях при снимании палаша с поясного ремня снимается и его снаряжение».
Палаши изготавливались разной длины, что позволяло подбирать их по росту курсанта.
Однокашник Виталия Лозы по Каспийскому Высшему Военно-Морскому училищу Виктор Владимирович Чайкин через много лет вспоминал об отношении курсантов к своим палашам:
«…с 1945 по 1949 мы были курсантами Каспийского училища, тогда еще не имени Кирова и не Краснознаменного. И выпускались на флот офицерами корабельной службы. Палаш был для нас обычной и непременной частью нашей курсантской формы, символом, отличающим нас от остальных носителей форменных воротников – «гюйсов» и лент с якорями. В форме первого срока ощущение его у левой ноги было настолько привычно, что отсутствие палаша воспринималось как некоторое неудобство. Уважение к этому оружию было особое. Применение его для каких-либо низменных целей исключалось. Могу сказать, что за все время нашего обучения не было случаев, чтобы палаш обнажался для драки. Да и для желающих войти в конфликт с курсантами само наличие палаша являлось сдерживающим фактором».
Учившийся в Каспийском училище в те же годы В.М. Грозный в своих воспоминаниях тоже отмечал особое отношение курсантов к палашу:
«Отношение курсантов к палашам было двойственное: конечно, мы гордились палашами, так как они определяли традиции еще дореволюционного кадетского морского корпуса и указывали на нашу принадлежность к гордому званию – курсанта высшего военно-морского училища. Кроме того, они требовали строевой подтянутости и улучшали осанку. Но во многом они мешали нам: мешали танцевать с девушками; брать на «абордаж» грузовики при увольнении в город, мешали такому грубому проступку как самоволка, ибо курсант в городе без палаша – прямая добыча любого патруля. А если взять в самоволку палаш, то любой старшина или офицер, видя пустое гнездо в пирамиде для палашей, сразу поймет, в чем дело».
Были и другие неудобства при ношении курсантского палаша: на косточке на левой ноге был постоянный синяк, при визите в гальюн всегда была проблема – куда пристроить «сбрую» (ремень с палашом). На дежурстве спать полагалось, не раздеваясь и, соответственно, не разоружаясь, и палаш мешал отдыху. Курсант Виталий Лоза в стихотворной форме тоже описал, и очень изящно, свое отношение к личному оружию – палашу:
Давно набросились поэты На гардероб несложный наш, Бушлаты, тельник воспеты И бескозырки…, лишь палаш Оставлен ими без вниманья, Но все же, право, не шучу Оружью должное воздам я, Тебя, палаш, воспеть хочу. Со мною ты всегда и всюду, И на дневальство никогда Одеть тебя я не забуду, А в увольнении… когда, Идешь с хорошенькой шатенкой Тихонько под руку домой Едва прикрытою коленкой Она касается порой Тебя палаш, – но ведь ты знаешь, Что сам нисколько не мешаешь, А служишь лишь наоборот Предметом шуток и острот. Подобно мне, ты так же знал Все дыры, где с тобой бывало, Я в самоволку проползал, (А дыр таких я знал немало). Но я отвлекся, свою оду Теперь окончить поспешу И, чтоб не лить напрасно воду Воскликну: «Слава палашу»!
Номера палаша и винтовки заносились в «Курсантскую книжку» и были персональными у каждого курсанта. Винтовка курсанта Виталий Лозы, образца 1891-1930 года, имела номер 95-93. Личное оружие – винтовки и палаши, хранились в ротах, в специальных оружейных помещениях.
На парадах курсанты ходили с винтовками «наперевес» с примкнутыми штыками. «Наперевес» винтовки брались по команде «На руку!» при выходе на последнюю прямую, а потом поднимались по команде «На пле-чо!». Со штыком «наперевес» такое упражнение было небезопасным. Бывало, бескозырку сбивали штыком у товарища по строю, но многодневные тренировки с оружием позволили курсантам освоить навыки владения винтовками в строю. На последнем курсе курсант Лоза посвятил своей винтовке отдельное стихотворение, которое, так и называлось:
«95-93»:
Прощаюсь я с тобой, «подруга боевая» Последний раз тру насухо канал, А завтра, с облегчением вздыхая, Снесу тебя, я на … в арсенал. С тобой три года прожили мы дружно И не невинную тебя я получил. Как ты была побитая снаружи, Такой тебя лелеял и хранил. Скажи ж спасибо другу за заботы, За то, что редко ржавою была, За то, что в пирамиде без хлопот ты Покрыта пылью – время провела.
Описывая в стихах училищный быт, курсант Виталий Лоза, отдал должное не только палашу и винтовке, но и не менее важному «оружию» в курсантской жизни – своей кровати – «койке», как называют на флоте кровать:
Люблю тебя, о, койка дорогая, Когда устав в своем рабочем дне В тебя ложусь, в простынках утопая Я засыпаю в крепком сладком сне. Люблю тебя за то, что отдыхая Я на тебя могу спокойно лечь, Себя тебе во власть предоставляя, А мыслям дать спокойно течь. Зимой и летом, в стужу и в прохладу, В палящий зной, в морозный зимний день Я нахожу всегда в тебе отраду, Всегда в тебя ложиться мне не лень.
Самым ярким и запоминающимся периодом курсантской жизни, являлась летняя морская практика. Летние месяцы для курсантов были временем встречи с морем, с кораблями, с настоящей флотской жизнью. Морская практика после первого курса проходила на Черном море. Яркие впечатления о этой практике на Черноморском флоте, курсант Виталий Лоза выразил в поэме, приводимой здесь со значительными сокращениями:
Одесса встала перед нами В то утро с легким ветерком, Она была еще в тумане И объята глубоким сном. Вот механизмы провернули, Продраив, вымыли, продули, И начался рабочий день… Курсантам же учиться лень. Теперь у нас одна мечта… Скажи, что мог курсант мечтать? Факт – пообедать и поспать. Забравшись в шлюпку, под баркас, (Где я и сам бывал не раз) Храпит братва могучим храпом, Храпит везде, где можно спать. Но сон окончен, снова надо Прокладывать, чертить, стрелять. Вязать узлы и пушку драить И вечно книжку заполнять.
Конечно, морская практика – это не только учеба, служба и морские походы. По субботам и воскресеньям были увольнения в город, походили на танцы в парк культуры и отдыха, знакомства с одесскими девушками:
В субботу выдраив ботинки, Погладив клеши и фланель- Курсанты станут, как картинки Не удержать ничем теперь. Спешим на берег в парк и клубы Там танцы, музыка и джаз. Там ждут нас аленькие губы И нежный шепот в поздний час. И вот бежим, бежим мы к парку Надвинув бески набекрень, И по дороге в забегалки Нам забегать сто раз не лень. Ведь там напитки, как известно, Так чудны, вкусны, так пьянят. А посему, весь день воскресный К себе курсантиков манят.
Все заканчивается когда-то, закончилась и та, первая летняя морская практика в Одессе. И вот теперь, последняя практика-стажировка в Севастополе.
Продолжение следует.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Лоза Виталий Карпович
28 апреля 1928 г.р. Капитан 2 ранга (1971). Окончил Бакинское Подготовительное училище, в 1949 г. - Каспийское ВВМУ. В 1953 г. - ВСКОС при Тихоокеанском ВВМУ. Служил на Тихоокеанском флоте.
На стажировку на боевые корабли Черноморского флота в Севастополь, курсанты выпускного курса Каспийского Высшего Военно-Морского училища прибыли 8 июля 1949 года. Стажировка эта была особая, потому что во многом определяла будущие назначения молодых офицеров, при распределении из училища».
…
24 сентября 1949 года в Каспийском Высшем Военно-Морском училище состоялся выпуск молодых лейтенантов, а вечером — прощальный банкет. Лоза Виталию Карповичу приказом Министра ВМС № 0865 от 20.09.1949 года присвоили офицерское звание — лейтенант. Никогда не забыть Виталию, как родное училище провожало их — новых лейтенантов флота. Они — выпускники замерли в строю. Торжественно внесли знамя училища. Зачитали Приказ Министра о присвоении воинских званий. Слушая перечисление фамилий, Виталий вздрогнул, когда впервые услышал — лейтенант Лоза — свою фамилию с прибавлением офицерского звания — лейтенант.
— Офицерам-выпускникам форму одежды — курсантскую на офицерскую сменить! Офицеры-выпускники, на — пра — во!
В учебных классах на столах уже лежали тужурки с золотыми погонами и золотыми нашивками на рукавах. Через некоторое, во всем великолепии золота погон и блеска кортиков, они возвратились в строй. Зазвучал Гимн Советского Союза. Начальник училища контр-адмирал Ванифатьев поздравил своих выпускников. Приказ о назначении на флоты зачитали в роте: лейтенант Лоза — Тихоокеанский флот. Вот так все и свершилось…»
… Глава 2. Дальний Восток. 1950 год.
Молодым лейтенантом, из училища, прибыл Виталий Лоза в 5-ый Отдельный Сахалинский дивизион торпедных катеров в далекую Советскую Гавань.
…
Молодым лейтенантом, из училища, прибыл Виталий Лоза в 5-ый Отдельный Сахалинский дивизион торпедных катеров в далекую Советскую Гавань. Конечно, у него не было нужных знаний, не хватало опыта и командирских навыков, но было твердое желание – быстрее стать командиром катера! По прибытию в часть лейтенант В.К. Лоза сразу начал готовиться к сдаче на допуск к самостоятельному управлению торпедным катером. Весь зимний период упорно и настойчиво изучал устройство катера и его систем. В учебном классе и на борту, не считаясь с собственным свободным временем, вникал в тонкости и особенности конструкции своего корабля.
После Нового года в Совгавань приехала жена Лида. Виталий сиял от счастья, но действительность оказалась куда суровее – жить было негде. Виталий рассчитывал пожить в комнате кого-либо из женатых сослуживцев, уехавших в отпуск, но на бригаде торпедных катеров офицеры отпуска уже отгуляли.
Вопрос с жильем все-таки решился, здесь же на полуострове Меньшиков – маленькая холодная комната в бараке с «удобствами» на улице, без водопровода.
Воду носили ведрами и наливали в эбонитовый бак отслужившей аккумуляторной батареи, списанной с подводной лодки, стоявший в длинном общем коридоре барака. Воду из бака зачерпывали ковшиком, который плавал тут же в баке. По утрам, вода в баке подмерзала, и приходилось ломать ледок ковшиком.
Виталий, как мог, утеплил окно комнаты: законопатил щели, засыпал опилками пространство между рамами – до стекла, заклеил бумажными полосками стыки рамы и оконных створок, но все равно комната оставалась сырой и холодной. Таким было их первое семейное жилье.
…Только распаковали чемоданы, как Виталия срочно вызвали на службу. Лида стояла посреди пустой комнаты… Постучавшись, вошли два матроса, принесли железную кровать, матрац и завернутые в наволочку подушки с «солдатскими» одеялами. Лида села на эту жесткую армейскую кровать и заплакала. Заплакала горько – навзрыд. Плакала не только от того, что жилье было никудышное. Плакала и от того, что оказалась за десять тысяч километров от родного дома, что рядом не было мамы, не было подруг… Все казалось ей чужим и враждебным…, и сама Совгавань с ее деревянными домами-бараками, с досками мостков вместо тротуаров, с разбитыми дорогами, с неустроенностью жизни и быта, показалась Лиде в тот момент серой и скучной…. Ей страшно захотелось обратно домой – в Кременчуг.
Даже спустя годы, узнав, что им предстоит служба в Совгавани, многие офицеры разочаровано вздыхали. Жена флотского офицера Ирина Живописцева в своих воспоминаниях, напечатанных в сборнике «Жены и Океан» составленном Т.В. Акуловой-Конецкой, писала о своих первых впечатлениях по приезду в Совгавань, следующее:
«…Лечу в Советскую Гавань (бывшую Императорскую) О ней, среди моряков, ходили не очень добрые слухи… После Владивостока – это дыра, а около нее дыра поменьше – поселок «Заветы Ильича» …Бухта Постовая аппендиксом врезается в сушу. На высоком берегу идут две параллельные улицы…. Между ними редколесье и пустыри, через которые жителями протоптаны произвольные дорожки. «Проезжие» дороги поселка, представляли грунтовки, на которые самосвалы вываливали каменные глыбы, которые под собственной тяжестью и под тяжестью проезжавших по ним машин со временем уходили в раскисший глинистый грунт. Ближайшие поселки – Желдорбат, Меньшиково и большой порт Ванино, известный лагерями заключенных, которых по этапу переправляли дальше на Сахалин. Все в сопках и лесах».
Что-то подобное чувствовала, наверное, и Лидочка Лоза в первые свои дни в Совгавани. Ей было уныло, одиноко и тоскливо… Но постепенно быт наладился. В комнате появилась этажерка, вещи переместились из чемоданов в платяной шкаф – стало уютнее. Потом они переехали в сухую, теплую комнату и жить стало веселее.
Год спустя, в одном из писем Лиде в Кременчуг, Виталий вспоминал о начале их семейной жизни на полуострове Меньшиков:
«Когда я входил в бухту, я не отрываясь смотрел на далекие маленькие домики нашего полуострова. Ведь там, Лидок, началась наша с тобой жизнь, первые наши шаги самостоятельной жизни. Сколько было радости, волнений, сколько переживаний. Ты помнишь, Лидок, сколько слез было пролито тобой, когда мы жили в холодной, неуютной комнате и как ты страшно хотела домой. Потом все устроилось как нельзя лучше. Своя, хоть и маленькая, но уютная и теплая комнатка. Компания друзей, особенно Толик и Васек, все было шумно и весело…».
Так все и было, как вспоминает в письме Виталий. Жизнь их постепенно наладилась. Общительный и доброжелательный характер Лиды, ее организаторские способности и опыт, недаром она работала вожатой в пионерских лагерях, умение играть и петь, очень скоро привели ее во флотскую самодеятельность. В конце марта 1950 года Лидия Лоза была награждена грамотой Политуправления флота «За активное участие в матросской художественной самодеятельности».
Глава 3. 7-ой ВМФ. 1951 год.
…
18 февраля 1951 года Лидочке Лозе исполнилось 24 года. Виталий заранее приготовил жене сделанный собственноручно подарочек – открытку со своими стихами, посвященными Дню рождения любимой:
День именин и день рожденья, Что может лучше быть… День счастья, радости, веселья День, давший право жить. В этот день, до пяти лет целуют; До пятнадцати ушки дерут; До восемнадцати лет танцуют, Ну, а дальше, до старости пьют.
На открытке Виталий изобразил настенный отрывной календарь, который в те годы был в каждой советской семье. На открытой страничке календаря чуть ниже даты 18 февраля 1951, воскресенья, времени восхода и захода солнца и луны, фотография Лиды на фоне нарисованной бухты, окруженной сопками и надпись: «С Днем Рождения Лидочка!»
На перевернутой страничке календаря написаны стихи о дне рождения, а переворачивает странички календаря морячок, символизирующий то, что встречает свой 24-ый день рождения Лида на Тихоокеанском флоте, в кругу друзей-тихоокеанцев. Кстати, этот морячок, символизирующий флот, встречается на многих нарисованных Виталием поздравительных открытках. Очень трогательное, полное любви стихотворение и рисунок, сделали открытку Виталия приятным сюрпризом для Лидочки.
«Послужная карточка офицера».
Начинается она с Пункта 1: «Фамилия, Имя, Отчество», читаю – Лоза Виталий Карпович. Пункт 2: «Родился» – 28 апреля 1928 года и дальше следует штамп с личным номером Г-894108. Пункт 3: «Национальность» – украинец. Пункт 4: «Степень знаний иностранных языков» – английский. Пишет, читает, говорит со словарем. Пункт 5: «Какой местности уроженец» – Узбекская ССР, г. Андижан. Пункт 6: «Партийность» – а) Член ВКП(б) с ХII 1953 г. партбилет № 01384965; Пункт 7: «Социальное положение» – «учащийся»; Пункт 8: «Профессия (специальность)» – не имеет; Пункт 9: «Семейное положение» – Слово «холост» зачеркнуто, далее написано – жена Лоза Лидия Филипповна,1927 г. Пункт 10: «Гражданское образование» – 10 классов Бакинского ВМПУ; Пункт 11: «Военное образование» – окончил Каспийское Высшее Военно-Морское училище, г. Баку в 1949 г. Ниже приписано – ВСКОС при Тихоокеанском ВВМУ. 1953 г; Пункт 12: «Партийное образование» – не имеет; Пункт 13: «Присвоенное воинское звание» и несколько штампов: «Лейтенант» 20.09.49., «Старший лейтенант» 14.01.52., «Капитан- лейтенант» 21.07.54., «Капитан 3 ранга» 24.07.58., «Капитан 2 ранга» 24.09.71.; Пункт 14: «Бытность в походах (когда и против кого)» – на этом пункте мой взгляд споткнулся. Где-то я уже читал подобную формулировку: «Бытность в походах»?
Пункт 15: «Ранения и контузии» – не имеет; дочитываю последний пункт в конце листа. Пункт 16: «Почетно-революционные награды» – медаль «ХХХ лет Советской Армии». ...
Автор книги, Лоза Александр Витальевич после окончания в 1973 году Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища служил на Северном флоте. Стажировался в институте Атомной энергии им. И.В. Курчатова в Москве. Окончил Военно-морскую Академию. Служил в 28-м НИИ ВМФ. Кандидат технических наук, Действительный член Морского Собрания Санкт-Петербурга. Член Союза писателей России. Автор исторических романов: "Терновый венец офицера русского флота", "Корабельные будни офицера7-го ВМФ" и многих других. ЦБС города Сочи.
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Поваго-Потёмкин Владимир Степанович
Выпускник Ленинградского Нахимовского военно-морского училища 1953 г.
Выпускник Каспийского высшего военно-морского училища в Баку. (? 1957 г.)
О нем
Куделин, В.И. Каспийцы-кировцы на океанской вахте: Краткий исторический очерк Каспийского высшего военно-морского Краснознаменного училища имени Сергея Мироновича Кирова (1980-е гг.). – На правах рукописи. https://forum.vgd.ru/post/585/...#pp1832552
Упоминание. …
В период с 1950 по 1959 годы именными стипендиатами были курсанты Кожин В.А., Ю.Ф.Шаршов, В.Г.Курагин, В.М.Маркарян, Ю.Н.Юрасов, Н.К.Шептарский, Ю.В.Сторчак, В.Г.Гребенников, А.М. Маркарян, В.С.Поваго-Потемкин, В.В.Журавлев, Г.А.Лебедев, В.А.Половников, В.М.Окишев, К.П.Чередниченко, Е.П.Ковалев, Д.А.Кокурин, О.Г.Кочергин, А.Г.Пашинский, С.И.Рязанов, В.Т. Фуга, В.Н. Черкасский, А.Г.Березняк, Ю.П.Василенко, Э.Ф.Зорин, Н.П.Миняйло и другие.
Наш нахимовский класс / Р.Семевский // Mil.Press FLOT. – Режим доступа: https://flot.com/blog/historyofNVMU/940.php . – Дата доступа: 16.10.2024. Наш нахимовский класс. Р.Семевский. Вскормлённые с копья 30.04.2009
... Любопытно, что класс наш создан был волею командира роты летом 1945 г., после построения всех абитуриентов второго набора по ранжиру и деления на две половины (1 и 2 взводы). И, как это не странно, основной костяк второго взвода (самых маленьких в то время воспитанников) продержался с небольшими изменениями по составу (рота росла и стала делиться сначала на 3, а в 10 классе – на 4 взвода или класса) до выпуска в 1953 г.
Вот он почти в полном составе наш 14 класс в год выпуска: Упоминание … 4 взвод 1 роты Ленингоадского Нахимовского училища после последнего экзамена за 10-ый класс (1953г.). Все эти ребята проучились вместе в одном классе с 1945 по 1953 г. В первом ряду слева направо: Поваго-Потемкин Володя, Андреев Феликс, Кустарев Владимир, Куликов Евгений, Семевский (Лепорский) Роберт, Андреев Анатолий, Канер Клим, Осипов Дмитрий. Во втором ряду слева направо: Чаликов Анатолий, Брунов Сергей, Долинский Борис, Антоненко Альберт, Гуршман (Иванцов) Игорь, Хенвен Сергей, Клафтон Игорь, Шаршов Юрий, Иванов Игорь. В третьем ряду также слева: Иванов Владимир, Манейско Юрий, Бохоров Юлий. Кто из них стал потом и пр. читай на сайте училища в материалах Р.Семевского, 2005 г. «История первого послевоенного набора нахимовцев». Анатолий Чаликов (слева) и Владимир Поваго-Потемкин.
Архивные дела нахимовцев // Нахимовское военно-морское училище. – Режим доступа: https://web.archive.org/web/20...1/n_14.htm . – Дата доступа: 7.03.2025. В списке: … 262. Поваго-Потемкин Владимир Степанович (1953 г.в., ЛНВМУ)
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Майданов Владимир Аксанович
Капитан 1 ранга
Дата рождения 19 октября 1953 г.
Выпускник химического факультета Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова 1979 г. 1979
Выпускник ВМА имени Н. Г. Кузнецова 1994 г.
Служил на Тихоокеанском флоте. Командир войсковой части 69002 "2ФлПл ТОФ"
О нем
Владимир Аксанович Майданов - военный комиссар Тигильского, Карагинского. Олюторского и Пенжинского районов рассказал об итогах весеннего призыва 2024 года в Карагинском районе / Администрация Карагинского района // Одноклассники : социальная сеть. – 2024. – 5 июня. – Режим доступа: https://ok.ru/group/70000001412779/topic/157206793400491 . – Дата доступа: 12.03.2025.
Владимир Аксанович Майданов -военный комиссар Тигильского, Карагинского. Олюторского и Пенжинского районов рассказал об итогах весеннего призыва 2024 года в Карагинском районе / Администрация Карагинского муниципального района // ВКонтакте : социальная сеть. – 2024. – 5 июня. – Режим доступа: https://vk.com/wall-217835466_1376 . – Дата доступа: 12.03.2025.
Состав Совета при главе Администрации Тигильского муниципального района по противодействию коррупции // Официальный сайт Администрации Муниципального образования Тигильский Муниципальный район. – 2015. - 28 сентября. - Режим доступа: https://www2.tigil.ru/borba-s-...8-04-02-47 . – Дата доступа: 12.03.2025. В списке: … Майданов Владимир Аксанович - член офицерского собрания офицеров запаса «Национальной ассоциации объединений офицеров запаса Вооруженных Сил (МЕГАПИР)»
Владимир Майданов в Одноклассниках // Одноклассники : социальная сеть. – Режим доступа: https://ok.ru/profile/580345030920 . – Дата доступа: 12.03.2025. Владимир Аксанович
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Катрушов Александр Григорьевич
20.01.1927 - 9.11.1992
Полковник интендантской службы
Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
Место рождения Россия, с. Александровка Павловского района Воронежской области
"Сразу после окончания школы был призван в кадры Советской Армии (18.12.1944 г.). До 14.12.1945 г. – служил в Черноморском флотском экипаже. С 1945 по 1949 г. он учился в Каспийском Высшем Военно-Морском училище. После выпуска был направлен на Лиепайскую Военно-Морскую базу, служил там помощником командира и командиром тральщиков до 1952 г. С мая 1952 г. год служил в г. Зеленодольске и г. Балтийске командиром катера «МО-2». В 1954 г. был уволен в запас по состоянию здоровья и вернулся в с. Воронцовку, жил с матерью. ... "
Катрушов Александр Григорьевич (20.01.1927 - 9.11.1992) Полковник интендантской службы / Томина (Катрушова) Елена // Бессмертный полк . – 2025. – 26.января. – Режим доступа: https://www.moypolk.ru/soldier...rigorevich . – Дата доступа: 19.03.2025.
История солдата Родился в сл. Александровке. В автобиографии он пишет, что в связи с работой отца, семье часто приходилось переезжать в пределах Воронежской области. Так, например, Александр Григорьевич в 1934 г. поступил в школу в Кантемировке, а окончил в 1944 г. уже Воронцовскую школу.
Сразу после окончания школы был призван в кадры Советской Армии (18.12.1944 г.). До 14.12.1945 г. – служил в Черноморском флотском экипаже. Почему-то он никогда не рассказывал о своей службе во флоте.
С 1945 по 1949 г. он учился в Каспийском Высшем Военно-Морском училище. После выпуска был направлен на Лиепайскую Военно-Морскую базу, служил там помощником командира и командиром тральщиков до 1952 г. С мая 1952 г. год служил в г. Зеленодольске и г. Балтийске командиром катера «МО-2». В 1954 г. был уволен в запас по состоянию здоровья и вернулся в с. Воронцовку, жил с матерью.
С марта 1954 г. работал в Воронцовской сберкассе инспектором. 22.04.1958 г.- женился на бабушке. В 1959 г. получил второе высшее образование, закончил Всесоюзный заочный финансово-экономический институт. В этом же году у него родился сын (мой папа). С 1961 г. – возможно, работал инспектором в банке г. Острогожска. На этом его «гражданская» жизнь заканчивается. Дальше – он был только военным.
В октябре 1961 г. он был снова призван в ряды Советской Армии и направлен в Германию, в качестве инспектора Полевого Госбанка. В Германии он жил с семьей до 1967 г. Этот период жизни часто вспоминался в семье с теплотой.
С октября 1967 г. – семья переехала в г. Ярославль, где Александр Григорьевич работал в Ярославском Военно-Экономическом Университете. Он проработал там 11 лет, прошел путь от обычного преподавателя до начальника кафедры. В семейном архиве есть множество открыток, подписанных курсантами училища, в которых его поздравляют с праздниками и делятся своими успехами после выпуска.
В 1975 г. присвоено звание полковник интендантской службы. Был уволен в запас 09.11.1978 г. по возрасту. Таким образом, Александр Григорьевич прослужил в Армии 26 лет. Был трижды награжден медалями.
Умер и похоронен в г. Ярославле.
Боевой путь Место призыва с.Воронцовка Павловского района Воронежской области Дата призыва 18.12.1944 Боевое подразделение Черноморский флот
Страницу солдата ведёт: Томина (Катрушова) Елена - внучка elenakatrushova@mail.ru
Информация об Александре Катрушове из картотеки моряков // POISK.RE — электронный банк документов периода Великой Отечественной войны. Составлен по материалам Центрального архива Министерства обороны Российской Федерации (ЦАМО). – Режим доступа: https://poisk.re/person/sailors/6627730 . – Дата доступа: 19.03.2025. Общие сведения Фамилия, имя, отчество: Александр Григорьевич Катрушов Дата рождения военнослужащего: 20.01.1927 Место рождения: Воронежская обл., Воронцовский р-н, Александровский с/с, с. Александровка Воинское звание: краснофлотец Служба Место призыва: Воронцовский РВК, Воронежская обл., Воронцовский р-н Дата начала службы: 18.12.1944 Архивный источник Реквизиты: ЦАМО. Учётно-послужная картотека. Шкаф 216. Ящик 4.
Сведения об Александре Катрушове из учётно-послужной картотеки // POISK.RE — электронный банк документов периода Великой Отечественной войны. Составлен по материалам Центрального архива Министерства обороны Российской Федерации (ЦАМО). – Режим доступа: https://poisk.re/person/officers/5861569 . - Дата доступа: 19.03.2025. Общие сведения Фамилия, имя, отчество: Александр Григорьевич Катрушов Дата рождения военнослужащего: 20.01.1927 Место рождения: Воронежская обл., Ворошиловский р-н, с. Александровка Воинское звание: полковник инт. сл. Служба Место призыва: Ворошиловский РВК, Воронежская обл., г. Воронеж, Ворошиловский р-н Дата начала службы: 18.12.1944 Части и подразделения: Черноморский ФЭ Дата завершения службы: 30.09.1978 Источник информации Реквизиты документа: ЦАМО. Учётно-послужная картотека. Шкаф 83. Ящик 27.
КАТРУШЕВ|КАТРУШОВ АЛЕКСАНДР ГРИГОРЬЕВИЧ // 1418 Дорога памяти. Музейный комплекс. – Режим доступа: https://1418museum.ru/heroes/54540831/ . – Дата доступа: 19.03.2025. 20.01.1927 — дд.мм.гггг Воинское звание ст. краснофлотец|краснофлотец|полковник инт. сл. Место рождения Воронежская обл., Воронцовский р-н, Александровский с/с, с. Александровка|Воронежская обл., Ворошиловский р-н, с. Александровка Дата призыва 18.12.1944|__.__.1945 Место службы Черноморский ФЭ|ЧФЭ
Книги | Отзывы | Автографы / Елена Томина // ВКонтакте: социальная сеть . – 2024. – 7 мая. – Режим доступа: https://vk.com/wall-211123336_2046 . – Дата доступа: 19.03.2025.
Скоро мы будем отмечать День Победы. Для меня этот день всегда был не просто праздником, а днем скорби. Я никогда не могла спокойно, без слез, слушать песни военных лет или фильмы про войну.
А сейчас, когда я занялась изучением истории семьи и поиском предков, этот день, и вовсе, стал для меня очень грустным. Праздником, да, но со слезами на глазах. Среди моей семьи (пусть и дальних родственников, о которых я раньше не слышала) очень много участников Великой отечественной войны и много погибших. Погибали почти мужчины в самом расцвете лет...
Мне сложно выразить всю мою благодарность этим людям. Ведь благодаря им мы смогли появиться на свет.
К сожалению, не про всех «своих» участников ВОВ я знаю что-то большее, чем имя. И совсем мало сохранилось их фотографий. Но я надеюсь, что найду информацию про них. Это самое меньшее, что я могу сделать сейчас - не забыть.
А пока на фото мои деды и прадеды, в лица которых я могу взглянуть и сказать Спасибо!
На фото: - Катрушов Александр Григорьевич, участвовал в ВОВ в 1945 году в качестве моряка, а затем всю свою жизнь посвятил Армии, уволен в запас в звании полковника; - Катрушов Григорий Васильевич, участвовал в ВОВ в качестве красноармейца, был трижды ранен, награжден Медалью «За боевые заслуги»; - Коровянский Андрей Яковлевич, участвовал в ВОВ в качестве красноармейца, был ранен и считался пропавшим без вести, но вернулся домой. Награжден Орденом Отечественной войны 1-ой степени; - Марченко Константин Никитич, участвовал в ВОВ в составе Балтийского флота, награжден медалями «За оборону Ленинграда», «За боевые заслуги», и Орденом Красной Звезды; - Янютин Иван Порфирьевич, участвовал в ВОВ в качестве кадрового офицера, майор, связист, погиб во время боев на Курской дуге в 1943 году. Награжден Орденом Отечественной войны 1-ой степени; - Марченко Иван Иосифович, участвовал в ВОВ в качестве красноармейца, связист, Награжден Орденом Отечественной войны 2-ой степени
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Ишутин Андрей Дмитриевич
1963 – 2021 Капитан 1 ранга
День рождения 01.08.1963
Выпускник штурманского факультета Каспийского ВВМКУ
Командир КПСКР "Дзержинский" третьего поколения (14.01.1996–06. 11. 1998) (пограничный сторожевой корабль)
«Андрей Дмитриевич окончил Каспийское высшее военно-морское училище им. С.М.Кирова в г. Баку, после чего был направлен на Дальний Восток, где начал свою службу в 16 ОБСКР (Находка) на ПСКР-801 в качестве командира БЧ-1. Затем был переведен в 1 ДиПСКР в Петропавловске-Камчатском. Служил на ПСКР "Имени 70-летия погранвойск" в должности помощника командира корабля. Входил в состав первого экипажа. С 1996 по 1998 гг. был командиром Краснознаменного ПСКР "Дзержинский".
За отличие в охране государственной границы был награжден медалью Федора Ушакова»
О нем
День корабля, Краснознаменный пограничный сторожевой корабль «Дзержинский» Северо-Восточного пограничного управления береговой охраны ФСБ России / Александр Пирагис // Петропавловск-Камчатский, Камчатка фотография: фотоблог. – 2021. – 19 мая. – Режим доступа: https://www.fotopetropavlovsk.ru/2012/05/19/dzerzhinskiy/ . – Дата доступа: 19.03.2025. Упоминание.
… Фоторепортаж: празднование годовщины со дня первого подъема Военно-морского флага на корабле КПСКР "Дзержинский" КПСКР "Дзержинский" III поколения был спущен на воду 2 марта 1984 года.
19 мая 1985 года на пограничном сторожевом корабле I ранга проекта 11351 "Дзержинский" был поднят Военно-морской флаг кораблей и судов Погранвойск КГБ СССР.
Приказом начальника Краснознаменного Западного пограничного округа № 122 от 12 мая 1985 года был установлен день торжественного подъема Военно-Морского флага кораблей ПВ КГБ СССР и гюйса — 19 мая 1985 года.
Командиры КПСКР "Дзержинский" третьего поколения:
13.02.1984–14.04.1986 — капитан I ранга Рагоньян Левон Ардашевич; 14.04.1986 –04.10.1988 — капитан III ранга Чистяков Александр Александрович; 04.10.1988–04.10.1995 — капитан III ранга Сытник Александр Иванович; 04.10.1995–14.01.1996 — капитан II ранга Кизим Владимир Васильевич; 14.01.1996–06. 11. 1998 — капитан III ранга Ишутин Андрей Дмитриевич; 31.12.1998–10.01.2001 — капитан II ранга Монахов Алексей Владимирович; 2001 — по сей день — капитан I ранга Дедов Андрей Анатольевич.
КПСКР "Дзержинский" III поколения заложен на эллинге ССЗ "Залив" в Керчи (зав. № 202) 20 января 1983 года и 11 января 1984 года зачислен в списки кораблей МПЧ КГБ, спущен на воду 2 марта 1984 года,. 19 мая 1985 года на пограничном сторожевом корабле I ранга проекта 11351 "Дзержинский" был поднят Военно-морской флаг кораблей и судов Погранвойск КГБ СССР. Приказом начальника Краснознаменного Западного пограничного округа № 122 от 12 мая 1985 года был установлен день торжественного подъема Военно-Морского флага кораблей ПВ КГБ СССР и гюйса — 19 мая 1985 года. С 15 августа по 24 сентября 1985 года совершил переход вокруг Африки из Севастополя во Владивосток и вошел в состав Камчатской 1 ДиПСКР Тихоокеанского Пограничного округа. Участвует в охране границы, экономической зоны РФ и рыболовных промыслов у побережья Камчатки, Чукотки и о-вов Курильской гряды, в Беринговом и Охотском морях. Командиры КПСКР "Дзержинский" третьего поколения: 13.02.1984–14.04.1986 — капитан I ранга Рагоньян Левон Ардашевич; 14.04.1986 –04.10.1988 — капитан III ранга Чистяков Александр Александрович; 04.10.1988–04.10.1995 — капитан III ранга Сытник Александр Иванович; 04.10.1995–14.01.1996 — капитан II ранга Кизим Владимир Васильевич; 14.01.1996–06. 11. 1998 — капитан III ранга Ишутин Андрей Дмитриевич; 31.12.1998–10.01.2001 — капитан II ранга Монахов Алексей Владимирович; 2001 — по сей день — капитан I ранга Дедов Андрей Анатольевич.
Задержание судна Зонг-Хонг 37 май 1998 г. КПСКР "Дзержинский" командир корабля Ишутин Андрей Дмитриевич : Видеоролик / МЧПВ Камчатка 1КДПСКР // Одноклассники: социальная сеть. – 2025. – 13 марта. – Режим доступа: https://ok.ru/video/9583583038064 . – Дата доступа: 19.03.2025.
Ушел в вечное плавание наш форумчанин Ишутин Андрей Дмитриевич // Первый портал пограничников. – 2021 – 13 мая. – Режим доступа: https://forum.pogranichnik.ru/...митриевич/ . – Дата доступа: 19.03.2025. Сегодня ночью ушел в вечное плавание наш форумчанин Ишутин Андрей Дмитриевич, которого мы знали на форуме под ником Fe Georg. Ему было 57 лет.
Андрей Дмитриевич окончил Каспийское высшее военно-морское училище им. С.М.Кирова в г. Баку, после чего был направлен на Дальний Восток, где начал свою службу в 16 ОБСКР (Находка) на ПСКР-801 в качестве командира БЧ-1. Затем был переведен в 1 ДиПСКР в Петропавловске-Камчатском. Служил на ПСКР "Имени 70-летия погранвойск" в должности помощника командира корабля. Входил в состав первого экипажа. С 1996 по 1998 гг. был командиром Краснознаменного ПСКР "Дзержинский". За отличие в охране государственной границы был награжден медалью Федора Ушакова.
В последнее время жил в городе Кимовске Тульской области. Нам он запомнился как интересный собеседник, грамотный и эрудированный человек. Безумно жаль, что так внезапно оборвалась его жизнь.
Вечная память Андрею Дмитриевичу.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Казиев Заур Талят оглы
1959 -2025
Капитан 1 ранга
Выпускник штурманского факультета Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова 1982 г. Рота Кокоулина Бориса Николаевича ,152 класс.
Последнее место службы ВМС Азербайджана, Баку.
О нем
Сообщение прислал Иван Прутков в социальной сети Одноклассники : [17.03.2025 22:53] Галина умер Заур Казиев, выпускник 1982 года, штурман, кап. 1 ранга. Выпускник штурманского факультета 1982 года, рота Кокоулина 152 класс
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1977 – 1982)
1. Семья. 2. Однокурсники : Сергей Попелло, Иван Прутков, Заур Казиев.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Чеповик Евгений Николаевич
Капитан 1 ранга Ликвидатор аварии на ЧАЭС
Выпускник химического факультета Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова 1968 г.
Начальник химической службы ПЛА К 245 с мая 1969 г. - май 1977 г.
Автобиография https://my.mail.ru/community/apl-245/journal Родился 11 мая 1943 года в гор. БАКУ Азербайджанской ССР. Отец: Чеповик Николай Николаевич 5 мая 1911 г. рождения, участник войны в Испании 1936 г, старшина-механик по подготовке самолетов к вылету, в ВОВ с 1941-1942г.г. Махачкалинский военный аэродром, с1942-1944 гг. в Иране собирал самолеты, прибывшие по "ленд-лизу", с 1944-1947 г. на западных фронтах, с 1947-1980 г. старший механик автогаража ремонтно-механического завода Азэнергоремонт. Мама: Чеповик (Адякина) Вера Сергеевна-1916 г. р.
Учился: с 1-7 классы 59 школа , 8- 10 классы, 16 школа рабочей молодежи. Трудовая деятельность: 1958-1960 г. - токарь, 1960-июль 1962 г. - слесарь-ремонтник на ремонтно-механическом заводе треста "Азэнергоремонт". В конце августа 1962 г. сдавшие экзамены в Каспийское Высшее военно-морское краснознаменное училище им. С.М.Кирова в составе 2-х рот "штурмана" и "химики" убыли в водолазную школу КЧФ, где прошли "курс молодого бойца". 7 ноября 1962 г. участвовали в военном параде в Севастополе. 01.12.62 г. -26.07.1963 г. - матрос электрик, Эскадренный миноносец 30 бис проекта "Бесстрашный". 26.07.63 г.- 29.06.1968 г курсант КВВМКУ им.С.М.Кирова. 03.08.68 г.- 23.05.1969 г. - Начальник службы радиационной безопасности - ПМ78 (плавмастерская - сбор и переработка жидких и твердых радиоактивных отходов, перегрузка активной зоны реакторов.) 23.05.1969 г. - 20.05.1977 г. Начальник химической службы, он же специалист по корабельной дозиметрической аппаратуре РПК СН К-245. 25.05.1977 г.- 20.06.1983 г. - Начальник отдела противорадиационной и противохимической защиты штаба ГО (гражданской обороны ) Черновицкой области. 08.1977 г- 11.1978 г. - учеба ВЦОК ГО СССР (высшие центральные офицерские курсы )ГО СССР. 06.1983 г.-12.1989 г. Начальник штаба ГО Суворовского района г. Одесса. 01.12.1986 г.- 07.01.1987 г. участвовал в ликвидации аварии на ЧАЭС.
Имею статус: Инвалида войны 1 группы и Ликвидатора аварии на ЧАЭС первой А категории. Д морского пароходства, начались проблемы со здоровьем, в 91 и 93г.г. перенес инфаркты ,1993 - 2002 занимался частным предпринимательством.
Публикации
Чеповик, Евгений. ДОСТРОЙКА И ИСПЫТАНИЯ ПЛА К-245 // Мой мир : социальная сеть. – 2015. - Режим доступа: https://my.mail.ru/community/a...4861969063 . – Дата доступа: 24.03.2025.
ДОСТРОЙКА И ИСПЫТАНИЯ ПЛА К-245
Первый ритуал подъема ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛАГА и ГЮЙСА, вывод лодки из 50 цеха ,постановка заказа 451 в сухой док на кильблоки произошла 9 августа 1971 года. Особенности РПК СН К-245 прежде всего связаны с тем, что на ней впервые установлен инерциальный навигационный комплекс «Тобол». Правильнее было бы назвать, что корабль сдается в опытную эксплуатацию. И последующие планы штабов дивизии и флотилии совпадали с [ Читать далее... → ]
программой испытаний именно навигационного комплекса. Поскольку он установлен впервые, то никто ни из военных, ни от НИИ «Дельфин» не мог сказать, как он себя поведет. Именно по этой причине все старались на него даже не«дышать». Опыт эксплуатации вообще отсутствовал. Но ведь навигационный комплекс надо было сдавать вместе с кораблем. И промышленность шла на любые условия науки только бы сдать этот комплекс. Так и получилось что когда ПЛ встала в сухой док, то док заполнили водой только настолько чтоб обеспечить работу систем и механизмов, а сама ПЛ чтоб оставалась на киль блоках. В этом случае на ПЛ не сказывались волнения, крен и дифферент. Они просто отсутствовали, продувание ЦГБ и других цистерн было запрещено, все, что могло хоть как то повлиять на работу комплекса, было исключено. Два с лишним месяца шли замеры и вылизывание комплекса. И когда были получены приличные результаты, ПЛ вывели из сухого дока и поставили к дебаркадеру. Замеры продолжились, но уже на плаву. Большой разницы в замерах не бнаружили. Но все прекрасно понимали ответственность и важность этих замеров. И если навигационный комплекс позволял хотя бы сутки хранить место подводной лодки без коррекции, то это был очень серьезный шаг в развитии подводных ракетоносцев. Прежде подводные лодки из за слабых технических характеристик навигационного комплекса вынуждены были проводить предстартовую обсервацию и определять поправку курса, чем нарушалась скрытность ПЛ и ее боевая устойчивость, кроме того увеличивалось время от получения сигнала боевого управления до фактического применения оружия. А с принятием на вооружение нового инерциального навигационного комплекса, эти недостатки устранялись. Отпала необходимость в предстартовой обсервации, определения поправок курса и появилась возможность производить стрельбу в кратчайший срок. А следовательно повышалась боевая устойчивость РПК СН и шансы успешно нанести ответно- встречный удар. Это был прорыв в возможностях применения РПК СН. Одновременно проведенные доработки комплекса ракетного оружия позволили стрелять на дальность 3600 км. Подводные лодки с НК " ТОБОЛ" РПК СН 667-А проекта переименовали в 667-АУ проект. Но все равно им приходилось форсировать противолодочные рубежи, уклоняться от противолодочной авиации, от подводных лодок и надводных кораблей. Они по прежнему были ограничены подводным коридором старта, досягаемостью до целей и выбором секторов боевых курсов. Последующие проекты подводных лодок типа 667-Б,БД, БДР, БДРМ были намного совершеннее и все недостатки предыдущих проектов там были не просто разрешены, но и появились новые возможности такие как возможность стрельбы от причала, на стопе, из дока, независимость от курсов и другие элементы, которые позволили более не рисковать подводными лодками отправляя их к американским берегам через противолодочные рубежи. Появилась новая тактика применения подводных сил, новые руководящие документы. Появились и требования силам их боевого обеспечения. Хотелось бы отметить, что некоторые журналисты высказывали мысли о том что прошли период острых ощущений. Что командиры «азух» это легенды и достойны уважения как наиболее опытные подводники, которые действовали подносом у вероятного противника. Это конечно правильно, нельзя говорить что командиры ПЛ последующих проектов оказались в тепличных условиях. Конечно, они меньше рисковали встретиться один на один с вероятным противником. Но игра в кошки - мышки осталась только перешла на более сложный уровень: уровень решения боевых задач подо льдами Арктики.
Чеповик, Евгений. ОФИЦЕРЫ, СЛУЖИВШИЕ В 3 ФЛОТИЛИИ АПЛ СЕВЕРНОГО ФЛОТА. Командующий 3 флотилии АПЛ КСФ 08.1973-09.1974г. Чернавин Владимир Николаевич // Мой мир : социальная сеть. – 2015. - Режим доступа: https://my.mail.ru/community/a...4861969063 . - Дата доступа: 24.03.2025.
Герой Советского Союза, адмирал флота, командующий Северным флотом (1977–1981), главнокомандующий ВМФ СССР – заместитель министра обороны (1985–1992), главнокомандующий ВМФ России (1992), президент Союза моряковподводников ВМФ РФ. Родился 22 апреля 1928 года в городе Николаеве. Отец – Чернавин Николай Васильевич (1895–1944), в 1916 году призван на флот, дослужился до звания подполковника, в годы Великой Отечественной войны воевал на Севере, умер во фронтовом госпитале. Мать – Чернавина Полина Васильевна (1902–1985), работала воспитательницей детского дома. Супруга – Чернавина (Агапова) Надежда Павловна (1928 г. рожд.), филолог. Дочь – Чернавина Ольга Владимировна (1956 г. рожд.), филолог. Внучка – Курова Надежда Сергеевна (1989 г. рожд.), студентка МГУ. Детские годы Владимира Чернавина прошли среди военных моряков в Николаеве, Очакове, на Соловецких островах, где служил в то время его отец. Решающую роль во флотской судьбе Чернавина сыграл именно Северный флот. Ему отдано свыше 30 лет жизни. Туда Владимир Николаевич пришел лейтенантом после окончания сначала Бакинского военноморского подготовительного училища (1944–1947), а потом старейшего в России учебного заведения, созданного еще Петром I, – Высшего военноморского училища имени М.В. Фрунзе (1947–1951). Там же, на Севере, В.Н. Чернавин последовательно прошел все должности от командира боевой части подводной лодки (ПЛ) до командующего флотом могучей морской державы. За это время он окончил Высшие классы офицерского состава подводного плавания при 1м Высшем военноморском училище подводного плавания (1953–1954), учебный центр в Обнинске (1960), командный факультет Военноморской академии (1962–1965) и с отличием Военную академию Генерального штаба Вооруженных сил СССР (1967–1969). В.Н. Чернавин всегда особенно дорожил службой на Северном флоте. Каждый раз, уезжая на учебу, больше всего боялся не возвратиться на Север. И вовсе не потому, что считал другие флоты хуже. Определяющим было знание и театра, и людей, и реальных условий жизни и службы на этом флоте, и то состояние души, которое в итоге называется патриотизмом применительно не только к ВМФ в целом, но и к Северу и конкретному флоту в частности. Первой должностью будущего адмирала и главкома ВМФ была должность командира БЧ2,3 дизельной ПЛ «С102» (1951–1953). Затем он стал помощником командира ПЛ «С102» (1953), старшим помощником командира ПЛ «С155» Северного флота (1954–1956). В феврале 1956 года Владимира Чернавина назначают командиром строящейся в Сормове дизельной ПЛ «С347» (проекта 613). В ноябре того же года лодку включили в 20ю отдельную бригаду ПЛ Балтийского флота, а в июне 1957 года ПЛ была переведена на Северный флот. Многие подводники тех лет признаются: ледовые походы довоенных командиров дизельных подводных лодок не только впечатляли молодых моряков, но всегда волновали их воображение, в мечтах всегда хотелось быть с ними, на их месте. Такие мысли испытывал и Чернавин. И ему повезло! На его дизельную лодку установили новый прибор – эхоледомер, который нужно было всесторонне испытать в море. Вот почему уже тогда Чернавину много больше, чем кому бы то ни было, пришлось плавать и во льдах, и подо льдами. Служба на «дизелях» вообще дала ему многое, в том числе тот подледный опыт, который очень пригодился, когда он стал командиром атомной ПЛ первого поколения, и в последующем, когда подледные плавания будут на долгие годы постоянно сопровождать его подводную службу. В те годы активно разрабатывалась теория и практика группового использования ПЛ в удаленных районах Мирового океана. Для проверки нового наставления по действию ПЛ в завесах и группах был спланирован специальный поход двух дизельных ПЛ в Северную Атлантику на полную автономность. Для выполнения этой задачи были привлечены две дизельные ПЛ – «С347» под командованием В.Н.Чернавина и «С346», которой командовал его хороший товарищ капитан 3 ранга В.И. Зверев. Совместный автономный поход (на 30 суток) состоялся с 30 июля по 28 августа 1958 года в район Бискайского залива по маршруту Кольский залив – Исландия – Фарерские острова. Тогда впервые ПЛ действовали в завесе, а потом и в группе при передаче управления из Североморска в Москву и обратно. Поход получил высокую оценку командования. В апреле 1959 года В.Н. Чернавин назначается командиром строящегося атомохода «К21», получившего свое наименование в честь Краснознаменной ПЛ «К21» под командованием легендарного Н.А. Лунина. Первопроходцы атомного подводного флота трудились в непростых условиях, часто с риском для жизни. Сложность и уникальность техники, уникальность технологических решений, первопроходческая миссия заводастроителя не могли не сказаться на надежности первых атомоходов. Ситуация была такова, что атомоходы подчас стояли в бесконечных и продолжительных ремонтах. Но шаг за шагом дело улучшалось, хотя и не так быстро. И вот настал день, когда было принято решение о первом походе атомной ПЛ на полную автономность. В то время эта сложнейшая задача была поставлена экипажу атомохода «К21», личный состав которого ввел корабль в первую линию и успешно решал все поставленные задачи. 14 мая 1962 год лодка, первой из атомных ПЛ, вышла в поход в Арктику на полную автономность, пройдя за 51 сутки 10124 мили, из них над водой 1476 миль, под водой 8648 миль. Несмотря на все трудности этого уникального похода, «К21» и ее экипаж не подвели. Успешное выполнение задач этого похода, имевшего исключительное значение в истории отечественного флота, придало еще больше уверенности экипажам первых атомоходов в освоении новых кораблей, а руководству ВМФ и Северного флота больше смелости и уверенности в постановке задач по освоению новых подводных кораблей. «К21» была поставлена задача – плавать как можно больше с целью проведения полного мониторинга всей техники атомохода по моторесурсу. Вот почему в то время «К21» была в море максимальное время, испытывая всю технику, определяя моторесурс каждого механизма корабля до выхода его из строя, для получения фактического материала по совершенствованию атомоходов первого и последующих поколений. Это была важная задача на перспективу, но очень сложная задача для экипажа. В то время первая американская атомная лодка «Наутилус» под командованием капитана Андерсена совершила поход на Северный полюс. Начали готовить такой поход и советские моряки. «К21» была назначена дублером ПЛ «К3», которая готовилась к этому походу в качестве корабля №1. При подготовке к решению этой задачи «К21» следовало пройти часть маршрута будущего похода к полюсу, отработать и испытать в реальных условиях методику маневрирования под паковыми льдами, поиска и всплытия в полыньях, проламывания льда, уточнить вопросы арктической навигации, связи с командным пунктом флота, обеспечение надежной эксплуатации всех систем и механизмов АПЛ и написать первую инструкцию по подледному плаванию АПЛ. Председателем комиссии по созданию инструкции был назначен командир «К21» капитан 2 ранга В.Н.Чернавин. Задача сложная, но чрезвычайно интересная, и она была выполнена успешно. Вот как пишет об этом главком ВМФ адмирал флота С.Г. Горшков в своей книге «Во флотском строю»: «В ходе плаваний шло активное освоение Северного морского пути, подлёдных плаваний подводных лодок и переходов под паковыми льдами из Баренцева моря на Дальний Восток и обратно. Так, в 1962 году атомоход, которым командовал тогда капитан 2 ранга В.Н. Чернавин, имел самую большую среди атомных подводных лодок практику подледных плаваний. На этом корабле отрабатывали методику маневрирования под паковыми льдами, всплытие в полынье и практику предстоящего похода к Северному полюсу. На борту этой лодки выходили контр-адмирал А.И. Петелин, флагманский штурман флота капитан 1 ранга Д.Э. Эрдман. Экипаж надеялся, что честь покорения полюса окажут ему, и моряки готовились к этому основательно, но только как дублеры подобно космическим экипажам. А честь арктического плавания к полюсу выпала подводной лодке “Ленинский комсомол” Сама судьба определила этот корабль первопроходцем. Подводная лодка “Ленинский комсомол” – первая советская атомная лодка на флоте. Ее экипаж был одним из первых, кто прокладывал новые пути в подледном плавании. Естественно, что готовили мы и лодку дублер на случай непредвиденных обстоятельств. Это был атомоход, значительно моложе “Ленинского комсомола”. Командовал кораблем, как я уже сказал, капитан 2 ранга В.Н.Чернавин, ныне адмирал флота, главнокомандующий ВМФ». И еще об одном походе подо льдами Арктики. В интересах обеспечения безопасности подледных плаваний будущего, а также в интересах немедленного применения стратегических ракет из полярных районов мирового океана отечественной промышленностью были созданы специальные торпеды для подрыва льда и всплытия АПЛ в надводное положение в искусственно созданной полынье. Эти торпеды надо было испытать в реальных условиях обстановки. Для этого был спланирован специальный поход АПЛ «К21» в высокие широты и испытания этих торпед с фактическим подрывом пакового льда различной толщины и различным количеством торпед в залпе. В принципе, испытания предусматривали поиск льда нужной толщины, стрельбу торпедами для его подрыва, всплытие АПЛ, высадку на лед обмерочной партии, обмер искусственной полыньи и оценку результата стрельбы, погружение АПЛ и переход в новый район с повторением стрельбы в других условиях и другим количеством торпед в залпе. В процессе выполнения этой задачи разрабатывались способы поиска искусственной полыньи и оптимальное для этого маневрирование, что оказалось очень непростым делом, так как стрельба производилась с большой дистанции, а всплытие АПЛ проводилось в найденной для этого естественной полынье. И здесь К21 и ее экипаж не подвели. В 1962 году в числе первых командиров атомоходов В.Н. Чернавин был направлен на учебу в Военноморскую академию. А спустя три года он возвратился в свою же 3ю дивизию атомоходов начальником штаба – заместителем командира дивизии (1965–1967). Комдивом в то время был капитан 1 ранга Николай Константинович Игнатов, человек известный на Северном флоте как опытный и знающий подводник. Вскоре (через год) он станет контрадмиралом и Героем Советского Союза. В период со 2 февраля по 26 марта 1966 года при первом трансокеанском переходе подводных лодок«К116» и «К133» из Баренцева моря на Камчатку через Атлантический океан, сложный в навигационном отношении пролив Дрейка и Тихий океан, В.Н. Чернавин командовал надводными силами обеспечения похода как начальник походного штаба на экспедиционноокеанографическом судне «Г. Сарычев». За этот переход он награжден орденом Красного Знамени. В 1967 году 39летнего капитана 1 ранга В.Н. Чернавина направили на учебу в Военную академию Генерального штаба. Все его помыслы были связаны с продолжением службы только на Северном флоте, и только в плавсоставе. Однако после окончания учебы по инициативе начальника военноморской кафедры этой академии вицеадмирала В.С. Черокова был поднят вопрос о назначении Чернавина старшим преподавателем на этой кафедре. Сам В.Н. Чернавин не считал себя способным к преподавательской работе. Однако другого мнения по этому вопросу придерживался преподавательский коллектив кафедры и ее начальник. Вице-адмирал Чероков поднял этот вопрос у главкома ВМФ во время его беседы с выпускниками академии. При предварительной же беседе в управлении кадров В.Н. Чернавину предложили должность командира вновь формируемой дивизии атомных ракетных подводных лодок стратегического назначения самого нового проекта. От такого назначения даже дух захватывало и вдруг... опасность крутого поворота в судьбе. Главком ВМФ внимательно выслушав предложение В.С. Черокова по распределению и мнение самого претендента, резюмировал: «Товарищ Чероков, вам придется подыскать себе другого преподавателя, а на товарища Чернавина у нас другие планы. Да и он, как видите, не хочет. Не будем менять то, что уже спланировано». Так В.Н. Чернавин в очередной раз оказался на Северном флоте, в Гаджиево (Сайда губа) командиром формирующейся дивизии атомных подводных лодок стратегического назначения проекта 667А. В то время это были самые современные «стратеги». Они только входили в строй, и их нужно было осваивать с нуля. Эскадрой тогда командовал, а после формирования 19й дивизии – флотилией атомоходов контрадмирал Георгий Лукич Неволин. Как вспоминает В.Н. Чернавин, это человек энергичный, знающий, беспокойный и ищущий, влюбленный в свою профессию и до конца отдающийся службе. Те, кто в это время служили в Гаджиево, помнят, как много времени офицеры уделяли разработке новых тактических приемов. Командующий лично руководил этим направлением. И неслучайно именно в тот период были разработаны все основополагающие документы по применению оружия, эксплуатации стратегических подводных крейсеров, обучению личного состава, которые потом реализовывались не только на Северном, но и на Тихоокеанском флоте. С 1969 по 1974 год В.Н. Чернавин последовательно прошел должности командира дивизии подводных лодок второго поколения (1969–1972), начальника штаба – заместителя командующего и члена Военного совета флотилии ПЛ (1972–1973), командующего той же флотилией и члена Военного совета флота (1973–1974).То время изобиловало сложными и далекими походами атомного флота Советского Союза. Нужно было выхаживать и технику, и людей, чтобы такие походы совершать. Обладая большими организаторскими способностями, В.Н. Чернавин сформировал и внес значительный вклад в становление соединения, повышение его боевой готовности. Командуя дивизией, а затем и флотилией, оснащенными атомными подводными ракетоносцами, он целеустремленно и умело проводил работу по освоению новых кораблей и их вооружения, совершенствованию тактики использования и выработке новых приемов боевой деятельности ракетных ПЛ. Под его руководством успешно проводились походы на боевую службу и обеспечивалась высокая успешность ракетных стрельб, осуществлялись дальние межтеатровые переходы. По итогам боевой подготовки в 1974 году флотилия заняла первое место на Северном флоте. Должное внимание В.Н. Чернавин уделял обучению командиров ПЛ и командиров соединений, неоднократно выходил в море на проведение учений и боевых упражнений, в ходе которых передавал свой богатый опыт, в том числе и подлёдной навигации. Воспитал плеяду грамотных и инициативных офицеров подводников. В.Н. Чернавин руководил подготовкой и в период с 8 января по 19 марта 1971 года, когда возглавил переход ПЛ «К408» с Северного на Тихоокеанский флот к месту постоянного базирования вокруг мыса Горн. В этом походе прошел тем же маршрутом, что и в 1966 году на экспедиционноокеанографическом судне «Г.Сарычев», только теперь уже под водой. За образцовое выполнение задания командования, мужество и большую ответственность он награжден орденом Ленина. В октябре 1972 года контр-адмирал В.Н. Чернавин был старшим первого похода стратегического ракетоносца «К245» (командир капитан 2 ранга А.С. Афанасьев) в высокие широты со всплытием в географической точке Северного полюса. По маршруту перехода проводилось испытание нового навигационного комплекса, а также отрабатывались ракетные стрельбы. В 1974 году В.Н. Чернавина назначают начальником штаба – первым заместителем командующего, а в 1977 году – командующим Северным флотом. Очередной крутой поворот в жизни и службе... Оценивая деятельность Владимира Николаевича в должности начальника штаба, командующий Северным флотом адмирал флота Г.М. Егоров отмечал: «Высоко подготовленный, волевой и инициативный адмирал. Вступив в должность начальника штаба – первого заместителя командующего флотом, уверенно врос в обстановку на флоте, грамотно руководит управлениями и отделами штаба. Планирование боевой подготовки и начало учебного года штабом флота проведены организованно. Правильно организует и нацеливает деятельность штаба и органов управления на своевременное и качественное выполнение оперативных планов, поддержание сил флота в установленной боевой готовности, повышение качественных показателей в боевой и политической подготовке и совершенствование тактического мастерства командиров соединений флота». В 1977 году Северный флот подвергся комплексному инспектированию по всем вопросам боевой готовности и боевой подготовки инспекцией МО под руководством Маршала Советского Союза К.С. Москаленко. В целом инспектирование прошло удовлетворительно, но по некоторым вопросам у инспекции были серьезныепретензии. Особенно настораживали и вызывали беспокойство низкие показатели некоторых соединений по ракетным, торпедным стрельбам и некоторым другим вопросам. А так как Северный флот всегда занимал особое положение в составе ВМФ страны, то министром обороны Маршалом Советского Союза Д.Ф. Устиновым было принято решение обсудить результаты инспектирования Северного флота на коллегии МО.Обсуждение было очень строгим, подробным, нелицеприятным. В итоге министром обороны был дан срок два года на исправление ситуации с повторным инспектированием Северного флота в полном объеме в 1979 году. Вспоминает В.Н. Чернавин: «Два года – и много и мало, но больше нам было не дано. Предстояло, не теряя времени, самокритично, с предельной тщательностью разобраться в причинах неудач, разработать в короткие сроки эффективные меры резкого улучшения качества учебы. Надо было зажечь и поднять тысячи людей, многочисленные коллективы на самоотверженный труд в деле повышения боеготовности флота…» Забегая вперед и не вдаваясь в подробности, следует сказать, что инспекцию 1979 года Северный флот выдержал блестяще, что было отмечено в приказе министра обороны, в котором объявлялась благодарность всему руководству флота, а многие участники тех событий были награждены и поощрены министром обороны и председателем инспекции Маршалом Советского Союза К.С. Москаленко. На посту командующего Северным флотом адмирал В.Н. Чернавин сыграл большую роль в дальнейшем совершенствовании боевой готовности флота, укреплении его боевой мощи. Под его руководством в намеченные сроки осваивались и принимались на вооружение атомные подводные крейсера, дизельные подводные лодки, надводные корабли и самолеты более совершенных проектов, отрабатывались тактическиеприемы использования оружия и техники. Североморские атомоходы постоянно совершали походы в удаленные районы океана, межфлотские переходы подо льдами Арктики и вокруг Африки на Тихоокеанский флот, несли боевую службу не только в ранее освоенных районах, но и в глубинах Южной Атлантики и Индийском океане. Силы флота успешно участвовали в оперативностратегических и командноштабных учениях, в ходе которых отрабатывалось взаимодействие флота с войсками Ленинградского военного округа, ПВО страны, частями дальней авиации, Балтийского, Черноморского и Тихоокеанского флотов. В 1979 и 1980 годах Северный флот по итогам боевой и политической подготовки занимал первое место в Военноморском флоте страны. «Во главе Северного флота стоял опытный подводник адмирал Владимир Николаевич Чернавин. Вся его завидная служба прошла на подводных лодках Северного флота. Он командовал их соединениями, три года возглавлял штаб СФ. Умело руководил самым мощным по составу флотом, действовавшим на важнейшем океанском направлении», – так вспоминал главком ВМФ Адмирал флота Советского Союза С.Г.Горшков. За большой вклад в повышение боевой готовности сил флота и умелое руководство ими в сложных условиях Мирового океана Указом Президиума Верховного Совета СССР адмиралу В.Н. Чернавину присвоено звание Героя Советского Союза. В 1981 году последовало высокое назначение: адмирал В.Н. Чернавин становится начальником Главного штаба ВМФ – первым заместителем главнокомандующего и членом Военного совета ВМФ. В 1985 году его назначают главнокомандующим Военно морским флотом СССР – заместителем министра обороны СССР (1985–1992). Затем он становится первым Главнокомандующим ВМФ РФ (1.1992–11.1992). В книге «Главный штаб ВМФ: история и современность, 1696–1997» (М., 1998) сказано: «Адмирал флота В.Н.Чернавин стал первым из советских военных моряков послевоенных поколений, поднявшимся на высшую ступень штабной службы в ВМФ… Богатый опыт помог ему и на новом поприще в полной мере проявить свои недюжинные способности и блестящую профессиональную подготовку. Его отличали тактичный и интеллигентный стиль отношений с подчиненными, личная организованность, умение находить контакт с руководством. Его талант был оценен по достоинству. В середине 1980х годов он стал первым начальником Главного штаба ВМФ, выдвинутым на должность главнокомандующего ВМФ». К концу 80х годов в СССР был создан мощный атомный подводный ракетноядерный флот, который освоил Мировой океан и нес боевую службу на его просторах вместе с надводными кораблями и морской авиацией. Ежедневно в океане находилось до 180–200 боевых кораблей и судов. Естественно, вся работа по управлению столь могучими силами флота в море и на берегу, отслеживанию обстановки, особенно в районах боевой службы и межтеатровых переходов, была в сфере постоянного внимания главкома ВМФ В.Н. Чернавина, который отличался высоким профессионализмом и твердостью руководства, требовательностью к себе и подчиненным в обеспечении боевой готовности сил ВМФ. Флот жил многогранной и полнокровной жизнью. Под руководством адмирала флота В.Н. Чернавина была разработана и в марте 1987 года проведена операция под кодовым названием «Атрина», которая стала главкомовским дебютом. Ее замыслом предусматривалось скрытное развертывание дивизии АПЛ Северного флота в Западной Атлантике с целью вскрытия оперативной обстановки в этом районе Впервые за всю историю отечественного подводного плавания в океан вышла почти целая дивизия АПЛ. Вот как описывает обстановку Н.Черкашин в своей статье «Мы атаковали “Америку” скрытно...» в журнале «24 часа» (1997, №5): «...В условленный день, в назначенный час атомные подводные крейсера повернули все вдруг и исчезли в глубинах Атлантики. Так из походной колонны, довольно растянутой во времени и пространстве, образовалась завеса, быстро смещающаяся на вест. Помимо всех прочих задач завеса имела целью вскрыть подводную и надводную судоходную обстановку в той части океана, которая плохо освещалась другими средствами морской разведки». На поиск завесы были посланы десятки патрульных самолетов, мощные противолодочные силы США и их союзников, которые восемь суток не могли обнаружить советские корабли, вошедшие в Саргассово море –Бермудский треугольник. О наших АПЛ, идущих к побережью США, было доложено президенту Р.Рейгану. В результате была получена важная информация о противолодочных силах и средствах вероятного противника в Атлантике. Сам поход показал, что при необходимости отечественный подводный флот может действовать достаточно скрытно для нанесения ответного удара, и имел большое моральнопсихологическое значение для моряков Советского Союза. К сожалению, именно период службы В.Н. Чернавина в должности главкома ВМФ в конечном итоге сложился и для него самого, и для флота страны трагично. Трагедия была глобальной для судьбы страны и народа. С распадом СССР Военноморской флот на Балтике, Юге России, Каспии потерял большую часть военноморских баз, инфраструктуры, значительные запасы оружия и технических средств. В этих сложных условиях главнокомандующий ВМФ направлял усилия органов управления и Главного штаба ВМФ на сохранение корабельного состава, основных боевых соединений флотов, приведение организационной структуры в соответствие с новым боевым и численным составом и содержанием стоящих перед ВМФ задач. Остро встал вопрос о судьбе Черноморского флота. Отстаивая интересы России, В.Н. Чернавин решительно выступил против его раздела, добиваясь сохранения ЧФ как единого боевого организма под юрисдикцией России с подчинением главнокомандующему ОВС СНГ. Однако при близорукости и явном попустительстве руководства России Украина в отношении трех военных округов и Черноморского флота заняла позицию их силового захвата. Президент Украины Л. Кравчук провозгласил: «Все, что находится на территории Украины, является собственностью Украины, значит, и он (Черноморский флот) – собственность Украины». Тем временем войска Киевского, Одесского и Прикарпатского военных округов явочным порядком превратились в составные части украинских вооруженных сил. Все это было воспринято руководством Министерства обороны России спокойно. Было очевидно, что следующая акция захвата нависла над Черноморским флотом. Президент Украины Л. Кравчук для осуществления «прихватизации» Черноморского флота послал в Севастополь свою делегацию во главе с первым заместителем председателя Верховного Совета Украины В.Дурдунцом. В составе делегации были начальник украинской службы безопасности, представители Верховного Совета Украины, Минобороны, деятели Руха и другие. В.Дурдунец вез Указ Президента Украины о взятии Черноморского флота под юрисдикцию Украины. Главком ВМФ В.Н. Чернавин был готов к этой акции и с группой офицеров Главного штаба вылетел в Севастополь для недопущения и срыва этой акции. Именно в Севастополе представители Украины были вынуждены сесть за стол переговоров и столкнулись с решительным сопротивлением делегации России во главе с В.Н. Чернавиным. Им пришлось уехать из Севастополя ни с чем. Именно эти решительные действия сорвали план захвата Черноморского флота по образцу захвата трех военных округов СССР Украиной и перевели ситуацию в русло переговоров. Эти переговоры длились восемь лет, возглавлял их от России посол Ю.В. Дубинин и в конечном итоге Черноморский флот остался там, где и должен быть, – в России. С февраля 1993 года адмирал флота В.Н. Чернавин сначала был в распоряжении главкома ВМФ РФ, а затем вышел в отставку. Он продолжает общественную работу на посту президента Союза моряковподводников ВМФ России. В.Н. Чернавин – Герой Советского Союза, награжден двумя орденами Ленина, орденами ОктябрьскойРеволюции, Красного Знамени, Красной Звезды, Мужества, именным оружием, иностранными орденами и медалями. Избирался депутатом Верховного Совета СССР 10го и 11го созывов. Он автор книг «На морских и океанских просторах» (М.: Знание, 1987) и «Атомный подводный. ... Флот в судьбе России». «Размышления после походов и штормов» (М., 1997), «Борьба на коммуникациях: уроки войн и современность» (М.: Патриот, 2003), а также ряда публикаций в периодических изданиях. В 2002 году Верховный Главнокомандующий Вооруженными силами Российской Федерации В.В. Путин наградил адмирала флота В.Н. Чернавина письменной благодарностью: «Объявляю Вам благодарность за образцовое выполнение воинского долга и самоотверженное служение Отечеству». Это всеобъемлющая оценка пути длиною в жизнь. Владимир Николаевич считает, что в жизни и на службе ему везло на встречи с людьми неравнодушными, ищущими, инициативными, преданными делу, профессионалами высокого уровня. Именно этим людям, – бывшим начальникам и подчиненным он обязан прежде всего тем, что его служба складывалась на различных должностях интересно и творчески. Этим адмирал флота В.Н. Чернавин дорожит больше всего. Живет и работает в Москве.
Продолжение следует.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Чеповик Евгений Николаевич 1943 г.р. Капитан 1 ранга Ликвидатор аварии на ЧАЭС.
Выпускник химического факультета Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова 1968 г.
ПРОДОЛЖЕНИЕ
Все 4 снимка выполнены 21 ОКТЯБРЯ 1972 г.,после всплытия ПЛ К-245 в географической точке Северного полюса . Походный штаб снимки 1 и 2. 1 -.Флагманский механик 31 дивизии кап,1 ранга Колтон -Командир ПЛ К-245 кап,1ранга Афанасьев Анатолий Степанович; -Руководитель похода- нач.штаба 3 флотилии контр-адмирал Чернавин Владимир Николаевич; - Нач.особого отдела 3 флотилии кап.1 ранга Худяков - флагманский связист 3 флотилии кап.2 ранга - Флагманский штурман 3 флотилии кап.1 ранга Владимиров - Командир 31 дивизии Матушкин Лев Алексеевич; - Флагманский РТС 31 дивизии кап.3 ранга Михайлов Сергей;
2 -В верхнем ряду:4-й флагманский штурман КСФ кап.1 ранга Яковлев 5-й Замполит К-245 кап.2 ранга Андросенко Александр Иванович; 3. Офицерский состав ПЛА К- 245 свободный от вахты: -Зам.командира по политчасти кап.3 ранга Андросенко Александр Иван.; -Старпом, кап,2 ранга ЖУКОВ Борис Петрович; -Командир кап.1 ранга Афанасьев Анатолий Степанович; -Штурман кап,3 ранга Просандеев Олег средний ряд - командир БЧ-4 кап.лейтенант Михайлов Юрий Николаевич; - КГДУ-2, ст.лейтенант Зугаиров Нуцал Эльдарханович; - Нач. медицинской службы старший лейтенант Чинченко Георгий Павлович верхний ряд: - Нач.РТС, кап.3 ранга Трифахин Юрий Михайлович; - Командир БЧ - 3 кап.лейтенант Гаврилов Валентин Иванович; - Командир 2 дивизиона БЧ-5,кап.л-т Кольчугин ЮРИЙ Константинов.; - Командир группы РТС, ст.лейтенант Швидкой Валерий - Командир группы БЧ-2, ст.лейтенант Перваков Владимир Григорьев.; 4. ТРИ БОГАТЫРЯ СЕВЕРНОГО ФЛОТА Командир ПЛ К - 245 Афанасьев Анатолий Степанович: Командир 31 дивизии Матушкин Лев Алексеевич; Нач. штаба 3 флотилии Чернавин Владимир Николаевич;
КОМАНДИР ПЕРВОГО ЭКИПАЖА РПКСН К245 ЖУКОВ БОРИС ПЕТРОВИЧ / Евгений Чеповик // Мой мир : социальная сеть. – 2015. – Режим доступа: https://my.mail.ru/community/a...4861969063 . – Дата доступа: 24.03.2025. С марта 1970 г.по июль 1971г. обязанности командира выполнял старпом кап.2ранга Жуков Б.П. Под егоруководством экипаж успешно закончил обучение в учебном центре и организовано передислоцировался в Гаджиево. Прикомандирован был экипаж к лодке кап1рангаСоболевского.За 2 месяца сдали задачу 1 ; весь л.с. получил практические навыки и весь л.с. БЧ5 .участвовал в сдаче задачи2 зкипажем Соболевского. 3офицера прошли выходы на Б.С. 3офицера назначены в гос.комиссию по приему лодки Джавахишвили. К-245 заложена на стапеле 50цеха Севмаша г. Северодвинск 16.10.69. Экипаж прибыл в Северодвинск в феврале1971г. Офицеров и мичманов разместили на старенькой плавбазе ВЕРЕСОВОЙ а Л.С. в одной из казарм бригады строящихся и ремонтирующихся кораблей. Знакомство с К-245 (Заказ 451) состоялось на следующий день. Лодка стояла второй от ворот в бассейн с левой стороны все отсеки соединены. Работы велись во всех отсеках. Еще в начале 1970г. к новому месту с службы убыли замполит Бужкевич и ком.БЧ-5(фио не помню).. Учебно материальная база бригады практически отсутствовала. К офицерам и мичманам приехали семьи которых негде расселять. В этой не простой обстановке Борис Петрович держал высокую дисциплину в экипаже все выполнялось по планам и расписаниям. В июле 1971года прибыл на должность командира первого экипажа П.Л. К-245 кап.2 ранга Афанасьев Анатолий Степанович. Старпом Жуков Б.П. прослужил на 245 до ноября 1973года. Автор – Жуков Борис Петрович, капитан 1 ранга в отставке, после окончания штурманского факультета ВВМУ имени М.В.Фрунзе в 1959 году продолжил службу на атомных подводных лодках Северного флота. В 1962 году лейтенантом в должности командира группы ЭНП БЧ-1 участвовал в походе АПЛ «К-3» (позже, название «Ленинский комсомол») на Северный полюс подо льдами Арктики. Старшим помощником служил на РПКСН проекте 667. С 1974 по 1979 год был командиром РПКСН «К-424» проекта 667 БДР. Вышел в отставку в 1989 году с должности начальника факультета ВВМУ имени М.В.Фрунзе. Проживает в г. Санкт-Петербурге. Снимок сделан в июле 1972г. при выполнении первой Б.С.: Зам. командира Андросенко Александр Иванович. Старпом Жуков Борис Петрович. Командир Афанасьев Анатолий Степанович. 2 ряд:Командир БЧ-4 Михайлов Юрий Николаевич. КГДУ Зугаиров Нуцал Эльдорханович. Нач.М,С. Чинченко Георгий Павлович. Командир БЧ-1 Просандеев Олег Николаевич. 3ряд: Нач.РТС Трифахин Юрий Михайлович. Командир БЧ-3 Гаврилов Валентин Иванович. Командир 2 дивизиона БЧ-5 Кольчугин Юрий Константинович. Нач.РЛС Швидкой Валерий. Ком.групы БЧ-2 Перваков Владимир Григорьевич. Капитаном 1 ранга Жуковым Б.П.написана документально-художественная проза ХРОНИКА ПОДВОДНОЙ СЛУЖБЫ состоящая из 2 книг: ИСПОЛНЕНИЕ ВОИНСКОГО ДОЛГА о К-245 и ПОМНИ ВОЙНУ о первом БДРе К-424 где Жуков Б.П. был командиром первого экипажа с 1974 - 1979 годы. На яндексе набрать: капитан 1 ранга жуков борис петрович.
кап.1 р.Чеповик Евгений Николаевич Начальник химической службы ПЛА К 245 с мая 1969г - май 1977г.
Родился 11 мая 1943 года в гор.БАКУ Азербайджанской ССР. Отец: Чеповик Николай Николаевич 5 мая 1911г. рождения, участник войны в Испании 1936г, старшина-механик по подготовке самолетов к вылету, в ВОВ с 1941-1942г.г. Махачкалинский военный аэродром, с1942-1944г.г. в Иране собирал самолеты прибывшие по "лен лизу", с 1944-1947 на западных фронтах, с 1947-1980г. старший механик автогаража "ремонтно- механического завода Азэнергоремонт. Мама: Чеповик (Адякина)Вера Сергеевна-1916 г. р.
Учился: с 1-7 классы 59 школа , 8- 10 классы 16 школа рабочей молодежи. Трудовая деятельность: 1958-1960 г.-токарь, 1960-июль 1962 г. - слесарь-ремонтник на ремонтно-механическом заводе треста "Азэнергоремонт". В конце августа 1962 г. сдавшие экзамены в Каспийское Высшее военно-морское краснознаменное училище им. С.М.Кирова в составе 2-х рот "штурмана" и "химики" убыли в водолазную школу КЧФ, где прошли "курс молодого бойца". 7 ноября 1962г. участвовали в военном параде Севастополя. 01.12.62 г. -26.07.1963 г.-матрос электрик, Эскадренный миноносец 30 бис проекта "Бесстрашный". 26.07.63 г.- 29.06.1968г курсант КВВМКУ им.С.М.Кирова. 03.08.68 г.- 23.05.1969 Начальник службы радиационной безопасности - ПМ78 (плавмастерская - сбор и переработка жидких и твердых радиоактивных отходов, перегрузка активной зоны реакторов.) 23.05.1969г. - 20.05.1977г. Начальник химической службы он же специалист по корабельной дозиметрической аппаратуре РПК СН К-245. 25.05.1977г.- 20.06.1983г. Начальник отдела противорадиационной и противохимической защиты штаба ГО (гражданской обороны ) Черновицкой области. 08.1977г- 11.1978г.- учеба ВЦОК ГО СССР (высшие центральные офицерские курсы )ГО СССР. 06.1983 г.-12.1989г. Начальник штаба ГО Суворовского района г.Одесса. 01.12.1986г.- 07.01.1987г. участвовал в ликвидации аварии на ЧАЭС.
Имею статус: Инвалида войны 1 группы и Ликвидатора аварии на ЧАЭС первой А категории. Д морского пароходства,начались проблемы со здоровьем, в 91 и 93г.г. перенес инфаркты ,1993 - 2002 занимался частным предпринимательством.
О нем
Евгений Чеповик в Одноклассниках // Одноклассники : социальная сеть. – Режим доступа: https://ok.ru/profile/571322257832 . – Дата доступа: 14.03.2025. Евгений Чеповик. Нач.хим.службы на ЦДП (центральный дозиметричкский пост) .рука на КУРК (корабельная установка радиационного контроля).
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Громов Александр Романович
1938 - 2024 Полковник
Выпускник Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова 1959 г.
Основные жизненные вехи А.Р. Громова:
1938 г. – родился в семье учителей на хуторе Веселом (Султанский сельсовет, Курсавского района) 1945 г. – пошел в 1-й класс (х. Веселый) 1955 г. – окончил Воровсколесскую среднюю школу 1955–1959 гг. – курсант Каспийского им. С.М. Кирова ордена Октябрьский революции Краснознаменное высшее военно-морское училище (г.Баку); 1959–1974 гг. – участвовал в разработке инструментария для навигационно-баллистического обеспечения полетов космических аппаратов в вычислительном центре НИИ-4 РВСН 1974–1982 гг. – вёл разработку пакетов прикладных программ и системного программного обеспечения деятельности управлений в ГВЦ ГШ ВС СССР 1982–1988 гг. – заведующий отделом в 136 ЦСС ГРУ ГШ
Биографические сведения об Александре Романовиче Громове (родился в 1938 г.)
Фрагмент из книги «Радость сердечная»:
«…Военно-морской флот, Ракетные войска, Космос, Генеральный штаб – учреждения, которым я отдал свое сердце и приобрел Радость. Показана жизнь офицеров ВМФ в названных учреждениях. Кто-то стал маршалом и министром, а кто-то остался «за бортом». Все события подлинные, имя рек не измененные.
Я исполнял работы, заданные Академиками Кельдышем и Королевым, когда был космонавтом-«чернорабочим». Во втором периоде службы я работал по планам ГШ ВС как программист. Встречался с маршалом Победы Жуковым на 30-ю годовщину Победы.
Господь показал мне р.Лену, Сахалин, Курилы, Камчатку, Ленкорань – (Кызыл-Агачинский орнитологический заповедник фламинго). Я спал «на дне» вулканов, купался в гейзерах, плясал в грязевом котле вулкана Головина, ощущал «кожей спины» глубину Курильской впадины (9700 м). Встречался с самым старым жителем Планеты (167 лет) .
Каждый год посещаю родную Школу в ст. Воровсколесской (Ставрополье) и ухаживаю за родными могилами.
«Радость Сердечная» – исповедь моему духовному окружению и наказ потомкам...»
Октябрь, 2016 г.
Громов А.Р. более 30 лет своей жизни отдал благородному делу служению Отчизне. На момент увольнения в запас (22 июля 1988 г.), он служил в ГРУ, в чине полковника.
Автор 87 научных трудов.
Основные жизненные вехи А.Р. Громова:
1938 г. – родился в семье учителей на хуторе Веселом (Султанский сельсовет, Курсавского района) 1945 г. – пошел в 1-й класс (х. Веселый) 1955 г. – окончил Воровсколесскую среднюю школу 1955–1959 гг. – курсант Каспийского им. С.М. Кирова ордена Октябрьский революции Краснознаменное высшее военно-морское училище (г.Баку); 1959–1974 гг. – участвовал в разработке инструментария для навигационно-баллистического обеспечения полетов космических аппаратов в вычислительном центре НИИ-4 РВСН 1974–1982 гг. – вёл разработку пакетов прикладных программ и системного программного обеспечения деятельности управлений в ГВЦ ГШ ВС СССР 1982–1988 гг. – заведующий отделом в 136 ЦСС ГРУ ГШ
Фотографии из книги "Радость сердечная" Отец и сын Громовы, г. Москва, 1981 г. Громов А.Р. и Бывшев Ю.
Окишев, Евгений Михайлович. Председателю Правительства Российской Федерации В.В.Путину: Письмо от 11 мая 2011 г. // РОСКОСМОС : Государственная корпорация по космической деятельности. – Режим доступа: http://www.roscosmos.ru/2659/ . - Дата доступа: 26.12.2016.
11 мая 2011 г. - Из писем граждан (Окишев Евгений) Аппарат Правительства РФ 27 апреля 2011 г., №П48-63549
Председателю Правительства Российской Федерации В.В.Путину
Уважаемый Владимир Владимирович! Передаю Вам на память список выпускников высших военно-морских училищ, направленных летом 1959 года в распоряжение Министра Обороны, а затем в НИИ-4 МО (Болшево-1 Московской обл.) для дополнительной подготовки в области электронно-вычислительной техники и космической баллистики. После обучения большая часть офицеров была откомандирована на командно-измерительные пункты, расположенные в различных точках страны. Оставшиеся продолжали работать (служить) в НИИ-4, обеспечивая полеты искусственных спутников Земли с манекенами на борту – шла подготовка всех систем к полету ЧЕЛОВЕКА в космос. ЗАПУСК в космос Ю.А.Гагарина, его возвращение на Землю вызвали огромнейшее ликование в стране, а тем более у нас, как участников этого эпохального события. Душа просто пела. Немного о себе. В 1955 году окончил с отличием в г. Кирове авиационный техникум, поступил в Североморское высшее военно-морское училище, а в 1959 году окончил с золотой медалью Каспийское имени С.М. Кирова высшее военно-морское училище. В 1974 году окончил с золотой медалью заочно Военную инженерную академию имени Ф.Э.Дзержинского. Работая в НИИ-4, а в дальнейшем в ЦНИИ-50 космических средств, принимал самое непосредственное участие в обеспечении полета практически всех объектов ближнего и дальнего космоса, лунной программы, полетов к Венере и Марсу, в отработке командно-измерительных систем. В 1976 году награжден орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР». В период с 1974 по 1989 г. совместно с генерал-майором С.Д.Сильвестровым и полковником В.С.Чаплинским обосновали конфигурацию навигационно-измерительной системы «Ураган », отработали методы высокоточного определения местоположения потребителей ее информации. Материалы исследований отражены в моей кандидатской диссертации и закреплены в Авторских свидетельствах. К 1989 году система из 24 спутников была практически развернута. Навигационная система ГЛОНАСС, о которой сейчас много говорят, это второй канал системы «Ураган», могла бы начать функционировать уже тогда. В 1989 году после сдачи автоматизированного комплекса программ обработки информации всех имеющихся к этому периоду космических измерительных систем был уволен с военной службы. 1989–1991 гг. – директор Главного вычислительного центра концерна « Газпром ». 1991–1995 гг. – заместитель генерального директора Всесоюзного научно-исследовательского и консультативно-внедренческого центра, занимался вопросами конверсии отраслей оборонной промышленности и переподготовкой кадров высшего звена. Полковник в отставке. Кандидат технических наук. Старший научный сотрудник. В 1996 году был приглашен в Управление перспективных технологий, где совместно с рядом специалистов разработал проекты ВКВОС (Ведомственной коммуникационной волоконно-оптической системы связи) ГУВД Москвы (для всех округов), Московской области и ряда министерств. 1998–2008 гг. – работа в охранных подразделениях ФГУП «Президент-сервис». Честно говоря, отдыхать не хочется. В летний период катаюсь на велосипеде, зимой – на горных лыжах. Преклоняюсь перед Вашей спортивной формой. Желаю Вам крепкого здоровья и успехов в дальнейшей деятельности на благо России. С 50-летием полета ЧЕЛОВЕКА в космос! Окишев Евгений Михайлович г. Юбилейный, Московская обл.
К 50-летию полета Юрия Алексеевича Гагарина
Список выпускников высших военно-морских училищ, направленных на выполнение специальной государственной программы по обеспечению ЗАПУСКа ЧЕЛОВЕКА в космос
Они были в числе первых. 1959 год Каспийское имени С.М. Кирова высшее военно-морское училище Лейтенанты корабельной службы
Алехна Николай Васильевич Буркот Дмитрий Иванович Бурмакин Геннадий Павлович Бывшее Юрий Андреевич Волков Игорь Иванович Воробьев Николай Минаевич Воскобойников Эрнест Владимирович Высоцкий Олег Михайлович Горелкин Евгений Евгеньевич Громов Александр Романович Евсиков Николай Федорович Еграшин Леонид Александрович Ермаков Евгений Александрович Иващенко Виктор Федорович Игнатов Геннадий Александрович Ильичев Георгий Александрович Исаков Владимир Васильевич Каплан Борис Менделевич Климов Юрий Александрович Кокурин Олег Алексеевич Коробкин Вячеслав Александрович Крайнюков Владимир Александрович Лось Владимир Владимирович Моторин Геннадий Федорович Окишев Евгений Михайлович Осмирко Борис Павлович Панчихин Николай Харитонович Пашинский Анатолий Георгиевич Поликарпов Геннадий Никифорович Поляков Виктор Сергеевич Поркуян Виктор Николаевич Пшеничников Владимир Васильевич Раимов Александр Алексеевич Романенко Александр Васильевич Рябцев Валерий Михайлович Рязанов Станислав Иванович Самохин Николай Павлович Самушия Марлен Георгиевич Свиненко Анатолий Владимирович Северин Александр Александрович Смашный Владимир Васильевич Стукановский Валерий Иванович Телеус Владимир Иванович Тюрин Вячеслав Константинович Филисенко Павел Петрович Хапаев Игорь Матвеевич Хлапов Виктор Алексеевич Чернобровин Виталий Федорович Шабас Виктор Владимирович Шевченко Евгений Петрович Шмонин Олег Александрович Ярымов Борис Георгиевич
Лейтенанты береговой службы
Галкин Рудольф Дмитриевич Климович Владимир Иванович Кондратьев Владимир Сергеевич Лапшин Владимир Павлович Макеев Владимир Сергеевич Никитенко Галей Иванович Слесарев Юрий Федорович Фомкин Сергей Михайлович
8 декабря 2024 г. скончался наш выдающийся земляк Александр Романович Громов. Родился в семье учителя Романа Климовича в 1938 году. Громовы жили в послевоенные годы в станице Воровсколесской на улице Красной (сейчас дом Павла Сергеевича Глазкова). Громов Александр Романович более 30 лет своей жизни отдал благородному делу служению Отчизне. На момент увольнения в запас (22 июля 1988 г.), он служил в ГРУ, в чине полковника. В 1959 г. закончил обучение в Каспийском им. С.М. Кирова ордена Октябрьской революции Краснознаменном высшем военно-морском училище (г. Баку). В 1959–1974 гг. участвовал в разработке инструментария для навигационно-баллистического обеспечения полетов космических аппаратов в вычислительном центре НИИ-4 РВСН. В 1974–1982 гг. Громов А.Р. вёл разработку пакетов прикладных программ и системного программного обеспечения деятельности управлений в ГВЦ ГШ ВС СССР, а в 1982–1988 гг. являлся заведующим отделом в 136 ЦСС ГРУ ГШ. Автор 87 научных трудов.
Свой жизненный путь и родословную описал в 980-страничной книге "Радость сердечная" (Химки, 2016).
Похоронен с военными почестями на кладбище с. Татарка (Шпаковский муниципальный округ Ставропольского края).
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
