Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Бормотов Вячеслав Иванович

Контр-адмирал

Родился 14 августа 1954г.
Окончил штурманский факультет Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова в 1976 г.
1976-1987 гг. – служил на Тихоокеанском флоте. Морчасти пограничных войск.
С 1988 г. – служил на Балтийском флоте.
Пограничные войска КГБ СССР.




О нем

Титов, Г. Основные направления строительства и развития морских сил Погранвойск ФПС России // Ветеран границы. – 1996. - №3. – Режим доступа: http://pvrf.narod.ru/mor/1991/stroit.htm . - Дата доступа: 23.11.2011.
Упоминание.
… Морские отделы пограничных округов и групп пограничных войск, командование соединений пограничных сторожевых кораблей возглавляют адмиралы и офицеры Э. Ткаченко, И. Фуркало, В. Лобашкин, В. Борматов, В. Нечаев и др.

Глобачев, Михаил. Намерения погранвойск РФ остаются неясными : Руководство непризнанной республики и генерал миротворцев обещали навести порядок в Гали. Россия-Абхазия // Электронная версия "НГ" (ЭВНГ). – 1997. - 28 февраля, № 037. – Режим доступа:
https://llmpotsdam.de/u/slavistik/zarchiv/0297m/k037-13.htm
Упоминание.
… российскую делегацию возглавлял заместитель командующего морскими силами погранвойск РФ контр-адмирал Вячеслав Бормотов.

Вячеслав Бормотов в Одноклассниках // Одноклассники: социальная сеть. – Режим допуска: https://ok.ru/profile/56738964...riend_Main

Два пограничных Адмирала, близко с ними знаком! Хорошие командиры!

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Иголкин Борис Николаевич

1927 - 1999

Капитан 1 ранга

Родился 24 августа 1927 г. В 1946 году Борис окончил судо-механическое отделение Куйбышевского речного техникума и сразу же ушёл добровольно служить на Военно-Морской Флот. Здесь снова у него началась учёба. Военкомат направил новобранца в город Молотов (Пермь) в Военно-морское авиационно-техническое училище - школу механиков. После окончания он служил в Крыму техником по обслуживанию электро спецоборудования в 569-м авиационном полку пикирующих бомбардировщиков ВВС Черноморского флота в звании сержанта.

Окончил Каспийское ВВМКУ им. С.М. Кирова (1952).
После окончания училища его направили на о. Сахалин (ТОФ).
В 1954 г. молодого офицера переводят в Зеленодольск. Далее служба проходила во Владивостоке, на о. Русский, в Ленинграде. Был командиром бригады кораблей охраны водного района БелВМБ.

После увольнения в запас в июне 1978 г. Борис Николаевич не расстался с морем - много лет плавал капитаном на ледоколе «Руслан».
На седьмом десятке недолго с женой Ногдалиной Васильевной жили в Белоруссии, но любовь к морю взяла свое: вернулись в Северодвинск, и Борис Николаевич вновь оказался у руля - командовал катером.

Капитан ушел в вечное плавание в декабре 1999 г.

Семья. Жена Ногдалина Васильевна Иголкина (31.07.1931 г.р.) https://forum.vgd.ru/post/585/...#pp2194212
Дети. Сын Сергей (1956 г.р.), сын Алексей (1960 г.р.)



О нем

Кошкина, Валентина Владимировна. Борис и Ногдалина // Корабельная сторона. – 2006. – 22 августа. – Режим доступа: http://old.vdvsn.ru/papers/ks/2006/08/22/50027/ . – Дата доступа: 4.06.2016.
То же
http://valentinakoshkina.blogs...chive.html
http://valentinakoshkina.blogspot.com.by/2007/11/1.html

Капитану 1 ранга Борису Николаевичу Иголкину посвящается статья в газете "Вечерний Северодвинск" 24 августа 2006 г.

Светлой памяти капитана 1 ранга Бориса Николаевича Иголкина посвящается.

История любви длиною в жизнь. Они нашли друг друга почти что на краю Земли - на острове Сахалин: бравый лейтенант флота Борис Иголкин и стройная, с густыми, вьющимися белокурыми волосами девушка Ногдалина Воронцова.
Две судьбы соединились на 47 лет. Нет, больше: любовь не прервалась и со смертью одного из них…

В 1952 году лейтенант Иголкин окончил Бакинское высшее военно-морское училище. Сбылась его заветная мечта: он стал моряком. К этому он шел, когда учился в речном техникуме в Самаре, где он жил с родителями, когда служил срочную в армии.
А его будущая спутница росла в Кировской области. Сестра отца нарекла ее красивым библейским именем Мария-Магдалина. Вот только в войну метрики девочки были потеряны. И писарь сельсовета, восстанавливая свидетельство о рождении, написал в графе имя: Ногдалина…

Отец Ногдалины, Василий Александрович, был председателем колхоза. Младшему из девяти детей было девять месяцев, когда главу семьи в 1941 году призвали в армию. На фронте Василий Александрович погиб. Сельчане доверили возглавить колхоз жене его, Анисье Семеновне.
Ногдалина Васильевна до сих пор удивляется (а ей, когда началась война, было 10 лет), как они выжили... Между тем дети выросли, выучились, стали самостоятельными. Прожила Анисья Семеновна 94 года и до самого конца делами и мудрым словом помогала детям.

В 1949 году Ногдалина и старшая сестра Валентина, получив специальность бухгалтера, были вызваны на о. Сахалин, где работали на военной торговой базе.
Там и встретил ее скромный, но целеустремленный и очень настойчивый молодой моряк. Влюбился он сразу.
Да так, что потом семейным преданием стал рассказ, как он в свободную минутку на корабле смотрел в морской бинокль на спешащую в короткий обеденный перерыв к себе домой Марию-Магдалину.
Три раза делал предложение.
Наконец расписались 12 апреля 1953 года. Трудное было время.
Он жил в казарме, а у нее была комнатушка. Соседи собрали стол с винегретом и тушеной картошкой - эти блюда им запомнились на всю жизнь!
Борис Иголкин не ошибся в выборе спутницы.

В 1954 году молодого офицера переводят в Зеленодольск.
Борис Николаевич получает в командование корабль, а беременная жена его следует на пароходе из Казани в Самару. В пути у Ногдалины начались схватки. Родился мальчик. Но новорожденный был очень слабым, врачам в Самаре и в Ленинграде спасти его не удалось…

А тут новый приказ: Бориса Николаевича направляют во Владивосток. Из Ленинграда командир перегоняет корабль.
Ногдалина поездом едет на Дальний Восток.
Бухта, где швартовались корабли их дивизиона, была на острове Русский.

Там в 1956 году у Иголкиных рождается долгожданный сын Сергей, а в 1960 году - второй сыночек, Алексей.

Семьи командиров-надводников жили в комнатах на втором этаже деревянного дома. Из окон вся бухта прекрасно обозревалась. Когда женщины ждали мужей из походов, они собирались в одной комнате и, замирая, наблюдали, как швартовались корабли. Записывали, в каком порядке. У каждого командира был свой «почерк» при швартовке корабля. Встретив наконец мужей, за общим столом жены со смехом и шутками сверяли список: точно ли узнали корабли своих мужей в последовательности швартовок?
Так вот - Ногдалина никогда не ошибалась. Впрочем, это не удивительно. Корабль ее мужа швартовался образцово.

Много хорошего написано в разное время о капитане 1 ранга Борисе Николаевиче Иголкине.

После увольнения в запас Борис Николаевич не расстался с морем - много лет плавал капитаном на ледоколе «Руслан».

На седьмом десятке недолго с Ногдалиной Васильевной жили в Белоруссии, но любовь к морю взяла свое: вернулись в Северодвинск, и Борис Николаевич вновь оказался у руля - командовал катером. Его называли морским долгожителем. Но не в том ли секрет этого долгожительства, что на суше моряка всегда ждали в семье?

Борис Николаевич мечтал прожить вместе с женой до глубокой старости. Но судьба распорядилась иначе… Капитан ушел в вечное плавание в декабре 1999 года.
Ногдалину Васильевну дома везде окружают фотографии ее любимого мужа. А главное, Борис Николаевич навсегда в памяти.
Ногдалина Васильевна не одинока. Любовью и заботой ее окружают сыновья Сергей и Алексей и их жены Светлана и Людмила. Радуют бабушку внуки. Недавно родился правнук, названный в честь прадеда Борисом.
И сама Ногдалина Васильевна радует и утешает многих. К ней, председателю совета ветеранов Беломорской военно-морской базы, как когда-то к ее матери Анисье Семеновне, идут люди за советом и добрым словом - и не уходят без поддержки.
Валентина КОШКИНА

Держать глубину. Флотские были. В.Л.Березовский. - Северодвинск, 2009. Часть 34. http://flot.com/blog/historyof...id=2469671
... при испытаниях подводных лодок не было. Настигла болячка моего старого товарища - командира бригады охраны водного района БелВМБ Бориса Николаевича Иголкина . Это он в... ... войти на рейд Северодвинска не удалось, подписали акт Государственной приемки на борту легендарного ледокола «Ермак», а 29 декабря пришли в Западную Лицу в состав 31-й дивизии... ... назначен командиром головной атомной ракетной подводной лодки проекта 667А - подводного крейсера стратегического назначения «К-137» (впоследствии «Ленинец») с 16 баллистическими...

Держать глубину. Флотские были. В.Л.Березовский. - Северодвинск , 2009. Часть 34. // Центральный Военно-Морской Портал. - 1998-2016. – режим доступа: http://Flot.com/blog/historyof...id=2631599 . – Дата доступа: 8.06.2016.
Упоминание.
Настигла болячка моего старого товарища - командира бригады охраны водного района БелВМБ Бориса Николаевича Иголкина . Это он в 70-х годах готовил тех, кто в море, к выполнению боевых задач и обеспечению испытаний подводных лодок. Я часто ходил на них и был свидетелем безукоризненной грамотности и решительности командиров при обеспечении торпедных и ракетных стрельб, закрытии районов и щитовых позиций.

Кошкина, Валентина. Благо дарю [Текст] / Валентина Кошкина. - Северодвинск : Северодвинская тип., 2011. - 123 с. : ил., портр., цв. ил.; 22 см.; ISBN 978-5-91378-047-8 (в пер.)
Этот сборник разнообразен в жанровом отношении: здесь представлены очерки, путевые заметки и эссе, насыщенные красочными фотографиями и иллюстрациями. А паломнические рассказы, наполненные искренностью и добротой, показывают жизнь верующего человека, христианина, дают всему переживаемому и изображаемому нравственное и духовное осмысление.



О ней
https://forum.vgd.ru/585/57012/50.htm?a=stdforum_view&o=

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Коровин Александр Платонович

19.. - 1993




Каспийское ВВМКУ им. С.М. Кирова. Штурманский факультет . 2-й курс. 28 апреля 1955 г.

Ирина Коровина (Бухно): "1955 год. 2 курс. Мой папа Коровин Александр Платонович сидит в первом ряду четвёртый слева".


Ирина Коровина (Бухно): "На обороте фотографии папиным каллиграфическим почерком написаны все имена курсантов и стоит дата 28 апреля 1955 года".


Слева направо:
1-й ряд :
Симкин Г.А.
Подоханов Ю.Я.
Барышев Ю.Л.
Коровин Александр Платонович
Гаврилин Н.А.
Бирюков Б.Т.
Зайцев Г.В.
Шенгелия Д.Р.

2-й ряд:
Тютрин Ф.А.
Самсонов О.Г.
Алексанян Л.М.
Доманский Ю.С.
Бабин П.Г.
Нечитайло Б.П.
Серпов Ю.В.
Советов Ю.С.
Урянский А.П.

3-й ряд:
Перепеч В.И.
Елаков Ю.Г.
Щуватов Л.А.
Будкевич Е.Ф.
Осокин Р.Б.
Лучков Н.В.
Беловолов Г.В.
Аристокесян В.С.
Прищепа В.И.
Колесников Р.В.

Город Баку. 28 апреля 1955 г.


Коровин Александр Платонович.

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Киченко Виктор Васильевич

Капитан 2 ранга

Выпускник 1958 г. Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова/

Заместитель командира 59-го Отдельного дивизиона кораблей и судов специального назначения на Аральском море по поисково-спасательному обеспечению (ПСО) полётов и посадок космических аппаратов, базировавшегося в Аральске (1973-1981).

Принимал участие в спасении космонавтов:
16 октября 1976 г. космический корабль «Союз 23» произвёл посадку глубокой ночью в снежном буране на озеро Тенгиз в 2 км от берега при температуре −20 °C. Выходной люк оказался в воде, космонавты Зудов и Рождественский находились в спускаемом аппарате около 12 часов. Началось кислородное голодание. Температур за бортом - минус 20-22 градуса.
Успешно эвакуировать аппарат вместе с экипажем удалось с помощью аквалангистов (водолазов) под командованием Киченко В.В. и с помощью вертолёта.
Все участники спасательной операции были удостоены благодарственных грамот от главнокомандующего ВМФ Адмирала Флота Советского Союза Горшкова.
Киченко В.В. был награжден ещё и медалью «За трудовую доблесть».



О нем

Хайруллин, Шамиль. Это было на озере Тенгиз: К 50-летию космической эры // Красная звезда. – 2011. – 6 апреля. – Режим доступа: http://old.redstar.ru/2011/04/06_04/3_04.html
Полёты человека в космос - это всегда проявление мужества и героизма как экипажей космических кораблей, так и тех людей, которые обеспечивают безопасность полётов. И не зря для обеспечения взлётов и посадок космических объектов в марте 1967 года в объединениях ВВС и ВМФ, в том числе на Каспийской флотилии, были созданы поисково-спасательные службы (ПСС). Одно из подразделений ПСС Каспийской флотилии базировалось в Аральске. Командовал им с 1973 по 1981 год флотский офицер Виктор Киченко. Накануне 50-летия отечественной космонавтики капитан 2 ранга в отставке Виктор КИЧЕНКО представил «Красной звезде» редкие фотодокументы и рассказал, как проходила та поисково-спасательная операция.

- Виктор Васильевич, что представляло собой ваше подразделение?

- Почти 8 лет, с 1973 по 1981 год я служил заместителем командира дивизиона по поисково-спасательному обеспечению (ПСО) полётов и посадок космических аппаратов, базировавшегося в Аральске. Дивизион занимался воинскими перевозками на Аральском море. Но я, по сути, к этому дивизиону имел отношение весьма относительное, потому что напрямую подчинялся начальнику ПСС Каспийской флотилии. В моём подчинении были поисковые силы, включавшие команду боевых пловцов-аквалангистов, техника-связиста и группу поисково-спасательных катеров. К осуществлению поисково-спасательных операций на Аральском море готовил их лично сам, по мной же разработанной программе под несколько шутливым девизом «Найти, спасти и выйти сухим из воды!» Согласно руководящим документам, в день запуска или приземления космических аппаратов возглавляемое мною подразделение спасателей в Аральске приводилось в состояние полной боевой готовности. В нашу зону ответственности входило Аральское море. В оперативном отношении мы подчинялись командующему авиацией Туркестанского военного округа генерал-лейтенанту Алексею Анастасовичу Микояну, чей КП находился на аэродроме Крайний в городе Ленинске (космодром Байконур). В тот вечер 16 октября 1976 года примерно около 22 часов по московскому времени я наблюдал в небе плазменный след. Пройдя нашу зону ответственности, он спускался в северо-восточном направлении, то есть в зону ответственности 73-й воздушной армии, прикрывавшей тогда границы СССР с Китаем. Вскоре с микояновского КП в Ленинске находившийся там начальник ПСС Каспийской флотилии капитан 2 ранга Л. Воскресенский сообщил мне, что «Союз-23» произвёл посадку в 100 км восточнее города Аркалыка в Казахстане. То есть я спокойно мог дать своим подчинённым отбой и отправить их по домам. Но тут последовало указание: быть в готовности к вылету...

- Почему именно вас привлекли к поисково-спасательной операции?

- Спускаемый аппарат космического корабля «Союз-23» совершил посадку с отклонением от расчётной точки на десятки километров и приводнился в 22 часа по московскому времени на акватории озера Тенгиз, находящегося на равноудалённом расстоянии от городов Аркалык и Целиноград, что в Казахстане. То есть посадка была аварийной. В штате передового пункта поиска 73-й воздушной армии, обнаружившего спускаемый аппарат на акватории озера, специалистов по обеспечению безопасности при посадках аппаратов на воду не было. Положение усугублялось тем, что с севера на эту местность спустился антициклон и температура воздуха на озере упала до минус 22 градусов, а вся акватория окуталась плотным туманом. В этой ситуации командующий 73-й воздушной армией вынужден был обратиться за помощью к командующему ВВС ТуркВО генерал-лейтенанту Микояну, который, в свою очередь, приказал отправить к месту приводнения спускаемого аппарата мою группу аквалангистов. Чуть больше часа понадобилось экипажу Ми-8, чтобы нашу группу из пяти человек вместе со снаряжением доставить на аэродром Ленинска, где нас уже ждал на рулёжке с работающими двигателями самолёт Ан-12. А ещё через полтора часа мы пересели на аэродроме в Целинограде (ныне город Астана) на Ми-8 и вскоре высадились на берегу озера Тенгиз.
Здесь нас ожидала оперативно-техническая группа со своим оборудованием. Все они вынужденно бездействовали и, видимо, поэтому пребывали не в самом лучшем расположении духа. Прежде всего надо было разведать обстановку и принять решение. Для чего я на Ми-8 вылетел к месту приводнения спускаемого аппарата. Рассвет уже забрезжил, но сквозь плотную пелену тумана с высоты 20 метров мы еле-еле разглядели искомый объект. Спустил аквалангистов во главе со старшиной 1 статьи Тыхоном для проведения спасательных работ. При осмотре было выявлено, что спускаемый аппарат плавает с креном, не позволяющим открыть входной люк для эвакуации космонавтов.
Оставалось одно: буксировать спускаемый аппарат с космонавтами вертолётом к берегу. Альтернативных решений не просматривалось.
Аквалангисты закрепили буксирный трос вертолёта на спускаемом аппарате и отошли на надувной лодке в сторону. Буксировка происходила над самой поверхностью воды и опасности для жизни космонавтов не представляла. При буксировке обнаружилось, что запасной парашют аппарата не был отстрелен и сильно тормозит движение к берегу. Но спустя примерно час спускаемый аппарат с космонавтами всё же был на берегу. Самая опасная часть операции по спасению космонавтов завершилась.
На берегу оперативно-техническая группа установила ферму обслуживания и эвакуировала космонавтов Вячеслава Зудова и Валерия Рождественского из аппарата. Их самочувствие было удовлетворительным, хотя врачи и обнаружили у них явные признаки сильного переохлаждения...

- Были ли отмечены командованием участники той поисково-спасательной операции?

- Участники спасательной операции, в том числе и я, были удостоены благодарственных грамот от главнокомандующего ВМФ Адмирала Флота Советского Союза Горшкова. Кроме того, меня наградили медалью «За трудовую доблесть».



Аральск-5. Фотоархив 59 ОДКССН, в/ч 39045 : Из альбома История 59 ОДКССН / Леонид Бобер // Аральск: Место встреч бывших жителей Мертвого Города. – 2015. - Режим доступа: http://aralsk.su/viewtopic.php?f=2&t=1423&start=30
http://aralsk.su/viewtopic.php?f=2&t=1423
История 59 ОДКССН на Аральском море в фотографиях.

Список личного состава в/ч 39045 служивших на Аральском море с 1956 года по 01.05.1993 года – офицеры, мичманы ( до 01.01.1972г - сверхсрочники), матросы и старшины срочной службы. http://ru.esosedi.org/KZ/KZY/1000012186/vch_39045/
В списке: Киченко Виктор Васильевич, кап.3 ранга, зам комдива по ПСС с 1971 по 1981 г.

Леонид Бобер: На 23.10.2018г. установлено 1183 моряков, служивших в Аральске-5, в/ч 39045, с 1952 г. по 01 мая 1993 г. https://ok.ru/profile/521317954762/statuses/64978556644298
В списке: Киченко Виктор Васильевич, кап.3 р, зам.ком. по ПСО с 1973 по 1981 г.

Большое спасибо за информацию о Киченко В.В - Леониду Боберу. Он собрал большой материал о моряках, служивших в Аральске-5, в/ч 39045, с 1952 г. по 1 мая 1993 г.