Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Гусянов Эммануил Борисович

Родился 18 сентября 1933 г. Окончил в 1956 г. Каспийское ВВМУ им. С.М. Кирова. Попал под сокращение армии (первое «хрущёвское» сокращение). Является ветераном научно-производственного объединения «Норд» (Говсаны*. Азербайджанская ССР). Окончил Азербайджанский индустриальный институт (АзИИ). Поэт. Бард. Живет в Израиле г. Орот.

* Альтернативные названия: Гоусаны, Gousan, GOVSAN, Goussan, Gousany, Hoevsan, Govsan, Говсан, Hövsan




Публикации

Гусянов, Эммануил. Уходят, оставаясь с нами, годы. – [Израиль], 2008. – 49 с.

Уходят годы безвозвратно,
Не изменить их, не вернуть.
И только память аккуратно
Хранит извилистый их путь.
Любовь приходит ниоткуда
И исчезает в никуда…
А счастье – это просто чудо
Из слёз, удачи и труда.

Туман
Мальчишкой бредил морем и штормами
Мечтательный, доверчивый пацан,
Сменил костюм на форму с якорями,
А впереди туман, один туман

Припев:
Бакинские весенние туманы
Всю бухту и бульвар заволокли
И бередят воспоминаний раны
Туманными гудками корабли.
*
Любовь пришла негаданно, нежданно,
Ворвалась как внезапный ураган,
Влюблённые глаза заволокла туманом
И снова впереди один туман.
Припев.
*
Всё было в жизни: радость и невзгоды,
И правда, и бессовестный обман.
Уходят, оставаясь с нами годы,
А впереди туман, один туман.
Припев.
Баку,1988 г.

Пацаны.
Всё помним мы о юности:
Девчонку темноглазую,
И нежные черты её лица,
И первые свидания,
И первые признания,
И наши похожденья без конца.
Припев:
Бондарная, Чадровая,
Кубинка и Торговая,
Бульвар Приморский,
Крепость, Бузовны,
Бакинские базары.
И песни под гитары
Мы вечно будем помнить, пацаны.
*
С занятий убегали мы,
По два-три дня шаталили,
Уроки мы учили по ночам,
В БОНО на танцы бальные,
Ходили мы нахальные
И фраера завидовали нам.
Припев.
*
В яхт-клубе пропадали мы,
Девчонок в море брали мы,
И полбуханки чёрной на двоих.
Мы хвастали победами,
Хоть горестей изведали,
И долго будем помнить мы о них.
Припев.
*
Мы стали все солидными,
А кое-кто и «видными»,
А кое-кто и гордостью страны,
Но под солидной внешностью,
Остались мы по-прежнему,
Бакинские лихие пацаны.
Припев.
Баку, июнь 1991 г.

Дорога
Любая дорога куда-то ведёт:
И к цели заветной, и наоборот.
Аллах смилостивится к нам снизойти,
За нами останется выбор пути.
*
Бакинские улицы – милый наш дом,
Куда вы ведёте? Куда мы идём?
В названиях ваших намёк и завет,
И предков, ушедших оставшийся след.
*
Большая Морская нас к морю ведёт,
А в море огромный плывёт пароход.
Он манит и в дальние страны зовёт,
Но нас не заманишь, мы стойкий народ.
*
Ну, а Шемахинка ведёт в Шемаху.
В горах Шемаха, далеко от Баку.
Но по Шемахинке идти в Шемаху
Мы также не станем – все валят в Баку.
*
Ведёт Балаханская в Балаханы,
Ведёт Сураханская в Сураханы.
Там нефть, там богатства, огонь там и дом,
Но мы и по ним ни за что не пойдём.
*
Пойдём по Торговой, пойдём по Кривой
Не стройной, но громко шумящей толпой.
Нас ждут наслаждения, радости ждут
И, в общем, не пыльный, но прибыльный труд.
*
Бакинские улицы – милый наш дом,
Куда вы ведёте? Куда ж мы идём?
В названиях ваших намёк и завет
И предков ушедших оставшийся след.
Баку, июль 1991 г.



Запахи.
Запахи сопутствуют нам с детства
Запах дома, где ты жил и рос
запах трубки, что курил отец твой,
Запах во дворе цветущих роз

Запах вкусный, теплый твоей мамы
И духов любимой аромат
Запахи порою нас упрямо
Возвращают в прошлое - назад.

Запах моря, нефти и полыни,
Апшерона запах вековой
Он меня уводит в вечер синий,
На инжирник в омут медовой

Коротая время до посадки,
В привокзальной дымной чайхане,
Каждый раз прощался я украдкой
С запахом, знакомым с детства мне.

На восток, на север и на запад
Улетал и, возвратясь в Бина,
Ощущал я сразу этот запах,
Что пьянил меня сильней вина.

Мой Баку, ты дорог мне поныне,
Я того тебя люблю до слез.
Запах моря, нефти и полыни
Навсегда с собою я увез.



Ты помнишь, друг…
Запев: Ты помнишь, друг, года:
Весна, цветёт ийда*
И в воздухе Гоусанов
Пьянящий аромат её цветов.

Мы были счастливее всех,
Мы верили в жизнь и успех,
Мы спорили до хрипоты,
Мы были прямы и чисты,
Мы в жизнь воплощали мечты,
Мы молоды были и я, и ты.
Запев.

Мы сделали всё, что могли,
И в море ушли корабли –
Не сгинули наши труды
И были мы этим горды.
Пусть кто-то там занял «посты»,
Но мы состоялись и я, и ты.
Запев.

Мы вдруг оглянулись вокруг
И что ж мы увидели, друг,
Что все идеалы враньё:
Повсюду кружит вороньё
И нет им запретной черты,
Обобраны были и я, и ты.
Запев.

Но, знаешь, не надо грустить,
Ведь нам ещё жить и дружить,
Любить и растить сыновей…
Давай же, дружище, налей!
И вспомним мы года:
Весна, цветёт ийда
И в воздухе Гоусанов
Пьянящий аромат её цветов…

Израиль, Орот, 1996 г.
*Ийда(Jida) – высокий древовидный кустарник
(лох узколистый),цветёт мелкими душистыми
цветами,плод похож на финики.


Лох узколистный
Продолжение следует.

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Гусянов Эммануил Борисович

Окончил в 1956 г. Каспийское ВВМУ им. С.М. Кирова.

ПРОДОЛЖЕНИЕ 2.

Публикации

Солдатка
(Эту песню Э.Б.Гусянов посвятил своим внучкам, Полиночке и Марийке)
Ясноглазая девочка в форме армейской,
Под погоном ютится берет-пирожок,
За спиною рюкзак с игрушкою детской,
Боевой автомат, да патронов рожок.
*
Нет, не девичье дело армейская служба.
Ей блистать бы звездою на светском балу,
Но повисло извечно еврейское «нужно»
И уходит девчонка почти на войну.
*
А война – она вот! А война так возможна.
Люди стали подобием диких зверей.
И молюсь я всевышнему: «Боже, о боже!
Сохрани нам детей: сыновей, дочерей!»
*
Ясноглазая девочка, наша солдатка,
На военном пути след останется твой.
Будет трудно. Быть может всплакнёшь ты украдкой.
Мы душою с тобой. Возвращайся домой.
Э.Б.Гусянов. Израиль.Орот.2000 г.





Дороги Ливана
(посвящается сыну Дани и его товарищам по службе в бригаде «Голани»)
Запев: Дороги Ливана проходит пехота
Не жди меня, мама домой на субботу,
Ты лишь пожелай мне удачи в Ливане,
Сегодня в Ливане бригада «Голани»
*
Мы друзей потеряли опять:
Кто сгорел, кто взорвался на мине.
Не в открытом бою – просто не повезло.
И что толку искать,
Кто в нелепой их смерти повинен,
И что проку скрывать,
Что вокруг нас свирепствует Зло.
Запев.
*
Не бывает войны без потерь,
А потери взывают к отмщенью –
Так и крутится это колесо,всё в крови и слезах.
Что ж нам делать теперь?
Мы у Б-га попросим прощенья.
Наши песни не спеты и для жизни открыты глаза.
Запев.
*
Мы готовы в засаду идти,
Ночь темна, насторожены скалы.
Что нас ждёт там во тьме?
Может взрыв, может выстрел в упор.
Нет, на нашем пути
Не присядешь на камень устало –
Значит надо пройти, значит надо дойти –
Вот и весь перебор.
Э.Б. Гусянов.Израиль, Орот, 1998 г.

Яламинское взморье
Яламинское взморье! Хороводы палаток вдоль речки
На полянах в цветах,под зелёною новой листвой
И ночные костры в этом храме природы как свечи
Ставим мы за ушедшей зимы упокой.
Припев: Ялама – Набрань – Ворошиловка –
Вот маршрут,что начертан судьбой.
Наши души заворожили так
Лес да речка,да берег морской.

Наши песни звучат как псалмы обновлённой природе.
В хор вплетаются звуки прибоя и шелест ветвей,
А под утро,когда силы наши уже на исходе,
Умолкаем,чтоб соло пропел соловей.
Припев

Пусть встречаемся редко,но стараемся каждой весною
Мы приехать опять в этот лес,ставший всем нам родным,
Чтоб на лунной поляне побалдеть под огромной луною,
Чтоб почувствовал каждый себя молодым.
Припев

Мы прощальный костёр разожжём на поляне лесной,
Посидим вкруг него,наши песни споём под гитары,
Загадаем вернуться сюда через годик весной,
Чтоб увидеть над морем закатов пожары.
Припев
Э.Б.Гусянов. Израиль, Орот, 1999

«Уходят годы»
Ты помнишь плакучую иву
В Баку на приморском бульваре?
Была ты безумно красива,
Мы были отличною парой…
А Каспий плескался волною
На шаткий причал детяхт клуба,
И я любовался тобою,
И всё целовал тебя в губы.
Припев: Уходят годы безвозвратно,
Не изменить их,не вернуть.
И только память аккуратно
Хранит извилистый их путь.
Любовь приходит ниоткуда
И исчезает в никуда,
А счастье – это просто чудо
Из слёз,удачи и труда.
*
Маячила Девичья Башня
Сквозь кроны китайской сирени,
А мы, обалдевши от счастья,
С тобою под ивой сидели.
Бакинская бухта надела
Янтарных огней ожерелье,
В «Жемчужине» смачно гудело
Шашлычно-хмельное веселье.
Припев.
*
А мы без вина захмелели
От близости нашей и лета.
И лишь одного мы хотели,
Чтоб длилось без срока всё это.
Но в сутолке лет,в канители
Одно за другим мы теряли –
Ах,если б сейчас мы умели,
Ах,если б тогда бы мы знали…
Припев.
Э.Б.Гусянов.Израиль,Орот,1996.




Книга стихов Эмика Гусянова (обложка): НПО Норд / © glu // Baku pages [Электронный ресурс]. – 2009. – 20 января. – Режим доступа: http://www.baku.ru/frmpst-view.php?frmpst_id=12696114 . – Дата доступа: 24.03.2012.



Это обложка книжки «Эммануил Гусянов. Уходят, оставаясь с нами, годы». Книжку получил сегодня из Израиля как подарок от автора. Красненькая книжечка невелика: на сорока девяти страницах разместилось двадцать пять избранных песен и стихов разных лет. Издана Славой Эленбогеном в Израиле в прошедшем году и приурочена к семидесяти пятилетию Эммануила.
Так получилось, что только на сайте узнал о барде Эмике Гусянове, хотя знаю его пятьдесят лет. И не буду касаться поэтических достоинств стихов и песен, т.к. не являюсь специалистом. Но поделюсь личными, свежими, только что возникшими впечатлениями, оставшимися после прочтения. И сразу скажу: превосходно! Стихи близки мне по духу, написаны хорошим литературным языком.
Книжка во многом автобиографичная, состоит из двух циклов: Израильский и Бакинский. Самое раннее датировано 1965-м годом, позднее – 2002-м.
В количественном отношении в «Избранном» преобладают стихи и песни, написанные в Израиле. По-разному можно объяснить это, но я склоняюсь к автобиографическому фактору: видимо, сказался переезд в Израиль и возраст, и тоска по юности. И меня тронули, задели «заживое» «Бакинские трамваи»:



«Бакинские трамваи,
сошедшие с маршрутов,
С маршрутов моей юности,
я помню вас всегда.
Сегодня я тоскую
по тесному уюту
Вагонов деревянных,
ходивших в те года».



Впечатляет сегодняшнее видение Эмиком Израиля и атмосферы, обстановки, в которой оказалась семья. На мой взгляд, «Солдатка» - лучшее из Израильского цикла:
«А война – она вот! А война так возможна.
Люди стали подобием диких зверей.
И молюсь я всевышнему: «Боже, о боже!
Сохрани нам детей: сыновей, дочерей!».

Как это перекликается с сегодняшней, с только что закончившейся войной! Присутствует и превосходная лирика. Например, «Кони», «Туман», «Я встаю спозаранку …», печальные «Мимозы»:

«Отгремели весенние грозы,
Наступила шальная пора.
Только жаль, что промокли мимозы,
Жёлтый символ разлук и утрат».

А как пронзительны и верны стихи «Ты помнишь?»:

«Уходят годы безвозвратно,
Не изменить их, не вернуть.
И только память аккуратно
Хранит извилистый их путь.
Любовь приходит ниоткуда
И исчезает в никуда.
А счастье – это просто чудо
Из слёз, удачи и труда».

Как изящно написано! И я в восторге от слов «Ты помнишь, друг …»:

«Но знаешь, не надо грустить,
Ведь нам ещё жить и дружить,
Любить и растить сыновей …
Давай же, дружище, налей!
И вспомним мы года:
Весна, цветёт ийда,
И в воздухе Гоусанов
Пьянящий аромат её цветов …»

Такие строки – гимн нашей юности, молодости. Браво, Эммануил! И пусть вовек славятся те времена и никогда не забудутся! И пусть звенит как призыв, как пример сегодняшнему поколению:

«Мы были счастливее всех,
Мы верили в жизнь и успех,
Мы спорили до хрипоты,
Мы были прямы и чисты,
Мы в жизнь воплощали мечты,
Мы молоды были и я, и ты!»

***

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Кули-заде Шамиль Али Кули оглы

Окончил в 1956 г. Каспийское ВВМУ им. С.М. Кирова.




ПРОДОЛЖЕНИЕ 1.

Пополнение Говсанского флота / © Koza // Baku Pages [Электронный ресурс]. - 2003. - 19 декабря. – Режим доступа: http://www.bakupages.com/blg-l...amp;id=454 . - Дата доступа: 23.03.2012.
Как-то подходит ко мне Шамиль Кули-заде. А надо сказать у нас с ним сложились какие-то особые, теплые отношения. Так бывает, когда люди вовсе не по возрасту, а по духу схожи - где-то там далеко позади или впереди что-то за что-то зацепилось..
Так вот, подходит и произносит (своим замечательным, четко произносимым слогом, что встретишь у хорошо потрудившихся над своей речью азербайджанцев) предложение мне - "Тут мои друзья, из КВВМУ (Кировское высшее военно-морское училище) предлагают
мне шестерку в хорошем состоянии, но забирать надо сегодня. Самовывозом.
Глазки мои загорелись - переход по морю. "Идем - говорю".
Вышли мы на полупритопленный катер, что стоял на приколе на территории НОРДа. Шамиль подогнал свой плоскодонный самодельный катер с мотором и мы пошли.
Дошли быстро, погода отличная была. Сделали приемку, шестерка в порядке. Пока оформлялись, неожиданно упал туман. И не то, чтобы очень сильный, но море в дымке. Времени где-то 5 вечера, вроде еще светло. Стоим и думаем - что делать. Наконец, я говорю (юношеский энтуазизм сработал) «Шамиль! Ну, мы, что - не моряки?
Дойдем ведь, тут всего-то». Вижу, Шамиль колебнулся, но задело.. И согласился. Вышли, идем.
Сверху все казалось видимым: и море и вышки и острова. Как сели в катер и вышли в море (а на буксире - тяжелая шестерка) - ни черта не видно. Шамиль сидит сзади и рулит мотором, а я как штурман - направляю. Вижу, впереди какой-то остров. Сообщаю Шамилю, что скоро поворачивать и неожиданно налетаем на камни (они в тумане мне показались островом) Слетает винт. Полчаса ныряем, чтобы его найти. Находим и вместо штифта ставим ржавый гвоздь - все, что нашлось на борту. Тут у Шамиля просыпается благоразумие и он говорит, что пойдем вдоль берега. Идем (плывем, в смысле). Кто помнит, Училище находится южнее Говсанов, значит, возвращаясь, берег - слева.
Неожиданно слышим шум моторов справа, приглядываемся и видим, что по правому борту прямо по морю едут Камаз-ы !!!
Кто-то, чего-то.
Ну, мы тоже так сначала подумали. Но оказывается, мы вошли в лагуну, которая создана искусственно и продолжают работать самосвалы, ее удлиняя. В общем, вышли мы из нее, чуть в море подались и идем дальше. А дело-то уже к вечеру, темнеет. Шамиль мне говорит «Следи за появлением камней прямо по курсу». Это вход в нордовскую бухту. Наконец, почти уже в полной темноте появляются в тумане огни и догадываемся, что это фонари вдоль дороги к НОРДу. Камни. Шамиль резко берет влево и мы на полной скорости вылетаем на берег. Оказался это тот камень, на ближнем пляже, а мы не сориентировались. Окончательно теряем винт, искать его в темноте бессмысленно. На веслах догребаем к яхт-клубу. Тут я и говорю Шамилю: «А у меня вся одежда осталась на том полупритопленном катере, что около НОРДа». А Шамиль отвечает: «Все! Приключения кончились! Туда я, под охранников не пойду» Находит мне какие-то обрывки одежды и лапти в своей каморке, и я около десяти вечера отправляюсь на автобусе в город, затем в метро, где на меня смотрят как на заморскую диковинку. В общем - доехал. На следующий день, будучи на работе с Шамилем идем на катер и там все лежит, как и лежало: одежда, обувь, часы. Вот так у нас появилась добротная шестерка, на которой мы не раз выходили в море и на веслах и под парусом.
Увидела фотографию Явы, и стало очень-очень грустно / © Lelida2 // Baku Pages [Электронный ресурс]. - 2009. – 22 августа. – Режим доступа: http://www.bakupages.com/frmpst-view.php?frmpst_id=1814975 . - Дата доступа: 23.03.2012.
Увидела фотографию Явы, и стало очень-очень грустно. Как многих уже нет. И Явы, и Шамиля... С ними связан очень большой кусок жизни нашей семьи, моей жизни. Ява появилась в 1959 году, и практически сразу завязался роман Ява - Шамиль. Потом была командировка групповая во главе с Володей Лисица в Ленинград на полгода. В бюро пропусков Электроприбора удивились: - Должны были приехать двое, а приехало так много! Это о них о двоих: Кули-заде Шамиль Али Кули оглы, Шукюрова Явар Наби кызы (аж 10). Потом была их свадьба молодежная в Говсанах. Потом была большая красивая дружба на много лет. Наши дети росли вместе: детский сад, школа, институт . Семья Кули-заде объединила многих. Они оба были очень компанейскими веселыми людьми. А как много дал поселку яхт клуб и Шамиль в этом яхт клубе. Мне жаль, что наша семья не смогла проводить их в их последний путь.

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Ширяев Виктор Иванович

Капитан 1 ранга.

Окончил Каспийское ВВМУ (1944-1948). Минер.
Служил в 33-й Краснознаменной бригаде ПЛ Северного Флота на Краснознаменной гвардейской лодке «С-56» командиром БЧ 2-3, т.е. артиллерийско-минной боевой части.
"Моя дальнейшая служба продолжалась на подводной лодке «В-8» (серии К) и флагманским минером Бригады подводных лодок.
... Служил на Северном Флоте 33 года до самого увольнения".



Публикации

Ширяев, Виктор Иванович. 33-я Краснознаменная Ордена Ушакова первой степени БПЛ СФ. Город Полярный (1948-1950 гг.) // Общество ветеранов подводного флота в Латвии [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.vetsubmlat.narod.ru/vet10.html . - Дата доступа: 23.02.2012.

Ширяев, Виктор Иванович. 33-я Краснознаменная Ордена Ушакова первой степени БПЛ СФ. Город Полярный (1948-1950 гг.) // 4p.Lv : Мне нужна помощь! [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://4p.lv/ru/i-need-help/17...rjaev.html . - дата доступа: 24.02.2012.

Ширяев, Виктор Иванович. Воспоминания капитана 1 ранга Ширяева Виктора: Былые времена. Война // Общество ветеранов подводного флота в Латвии [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.vetsubmlat.narod.ru/vet10.html . - Дата доступа: 23.02.2012.

Ширяев, Виктор Иванович. Воспоминания капитана 1 ранга Ширяева Виктора: Курсант // Общество ветеранов подводного флота в Латвии [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.vetsubmlat.narod.ru/vet10.html . - Дата доступа: 23.02.2012.
Г. Баку 1948 год 4-й Курс.


Ширяев, Виктор Иванович. Воспоминания капитана 1 ранга Ширяева Виктора: Курсант // Общество ветеранов подводного флота в Латвии [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.vetsubmlat.narod.ru/vet10.html . - Дата доступа: 23.02.2012.
Г. Баку 1948 год 4-й Курс.
Из афоризмов этой троицы это определение приборки. Для ясности - ежедневно на кораблях проводится три приборки: утром, перед обедом и вечером перед ужином по 30 минут каждая. В субботу проводится, так называемая большая приборка с утра и до обеда. Так вот, по определению Морозова, большая приборка отличается от малой более интенсивным размазыванием грязи. На крейсере "Красный Кавказ" (Черноморского флота) по правому шкафуту на палубе отходила одна доска и во время мокрой приборки под нее затекала вода, и выбрать эту воду под сухую было не возможно. Зная это, помощник капитан-лейтенант, в ту пору, Юдин обязательно наступал на эту доску и, естественно, из под нее вылетали брызги, чему он был очень рад, так как можно было устроить разнос приборщикам, т.е. курсантам, поскольку мы были в роли матросов. Для чего это нужно было курсантам, без пяти минут офицерам? А вот что пишет Л.Соболев в книге "Капитальный ремонт" - "Швабра это великая вещь. На ней да на чистоте весь флот стоит! Неужели ты думаешь, (это обращение старшего брата к младшему) что тебя всерьез три года учат медяшку драить? Подумаешь, какие интегралы! Не в том тут сила: тебя с отроческих лет приучают делать вещи, весь смысл коих заключается в их бессмысленности" и далее: "... ведь бессмысленно драить медяшку, когда висит туча и через полчаса пойдет дождь". Но мы прошли эту школу, и думаю не напрасно. После 2-го и 3-го курсов практику проходили на Черноморском флоте на крейсерах: "Красный Кавказ", "Красный Крым", "Молотов" После этих монстров, где лейтенантов что матросов, служба на них меня не прельщала, что возможно и предопределило мое желание пойти в подводный флот.
Путь до Севастополя был не близок, но интересен. Впервые выезжая из Баку на Тбилиси, кто-то сказал, что в Тбилиси дорогая соль, а в Баладжарах под Баку дешевка, по факту оказалось липа,- бизнес прогорел. Запомнился Тбилиси своим базаром и гостеприимством. Так шли по главной улице Шота Руставели, вдруг из подвальчика вылетает грузин, затаскивает нас в погребок и угощает Кахетинским. Это было 3-го августа 1946 года, а 4-го по пути в Батуми на Сурамском перевали между селениями Цыпа и Молита при выходе из туннеля пять вагонов, в том числе и наш, завалились. Так железнодорожники отметили свой профессиональный праздник. Завалились мы удачно, потому как с другой стороны была пропасть, а внизу шумела горная речка. Так как была темная южная ночь (4 часа), то мы спали, и это видно было наше счастье, так как ни кто не метался и не пытался спасаться. Я с третьей полки свалился вниз без всяких последствий. Потом кто как приспособился, и так доспали до утра. Дождь прошел, взошло солнце и все прекрасно. Перешли в другие вагоны и в Батуми, а Батуми это субтропики: пальмы, бамбук, море и медузы. Через три дня на т/х "Украина" (по тем временам отличный лайнер), отправились по пути: Сухуми, Новороссийск, Ялта, Севастополь. После "Украины" крейсер не показался. Севастополь как у Жванецкого: "Израиль это песок, пальмы и сплошные евреи", так и Севастополь - это море, белый камень и сплошные моряки, в том числе и в бронзе.
Второй заход на Черное море был более прозаичен. Вместо спального вагона - теплушка, вместо Батуми - лагерь в горах Поти, вместо лайнера - учебный корабль "Волга" с испанскими тараканами. Почему испанскими? Да потому, что это было испанское судно, оказавшееся в наших водах и интернированное в период гражданской войны в Испании. Практика на Черном море приходилась на праздник дня Военно-Морского Флота, а посему устраивались разного рода мероприятия как-то массовый заплыв с кораблей на Графскую пристань. Возглавлял эту плывущую толпу огромный портрет Сталина. После одного из таких представлений пошли на крейсерские шлюпочные гонки. Это многочасовая гонка на 30 миль. Дистанцию можно было проходить в любом варианте, т.е. можно на веслах, можно под парусом или в комбинации: весла, паруса. Все ничего, но мы в спешке забыли на стенке анкерок с пресной водой. По программе практики нужно было провести подрывные работы, и мы отправились в Стрелецкую бухту, долго искали объект "диверсии" и попалась нам оставшаяся со времен войны (год был 46) артиллерийская позиция с солидным количеством снарядов. Вот мы их складывали горкой, подкладывали шашку в 200 грамм тротила, бикфордов шнур и взрыв. Часть снарядов взрывалась, часть разлеталась и так до последнего снаряда. Нам это в интерес, а руководителя наказали за неоправданный риск.
Так прошли четыре года, госэкзамены и выпуск. Было это 1 июля 1948 года. Приказ Главкома ВМС о присвоении звания "лейтенант", вручение диплома и кортика - атрибута флотского офицера. Второй приказ о распределении по флотам, в основном с учетом пожелания. Я записывался на Северный флот на подводные лодки. Почему? право не знаю. Очевидно потому, что на подводных лодках никогда не был, да и негативные воспоминания о крейсерах, а Север это просто загадочно. Вот с этой загадочностью и прослужил на нем 33 года до самого увольнения. Поскольку в училище о подводном флоте не преподавали, то вначале предписано было прибыть (после отпуска) в Ленинград, в учебный отряд подводного плавания.
И вот я впервые в Ленинграде: привокзальная площадь, Невский проспект и вдали Адмиралтейский шпиль. За два месяца нас теоретически приобщили к тому, что такое есть подводная лодка. Единожды сводили на подводную лодку типа "Правда", и с этим "багажом" нас и направили по флотам.

Виктор Ширяев. Капитан 1 ранга. 33-я КРАСНОЗНАМЕННАЯ ОРДЕНА УШАКОВА ПЕРВОЙ СТЕПЕНИ БПЛ СФ. ГОРОД ПОЛЯРНЫЙ. (1948-1950г.г.): Воспоминания // Общество ветеранов-подводников в Латвии. - Режим доступа: http://vetsubmlat.narod.ru/vet10.html . - Дата доступа: 2.04.2014.

О нем

Поздравление с Юбилеем – 85-летием со Дня рождения ШИРЯЕВА ВИКТОРА ИВАНОВИЧА! // Общество ветеранов подводного флота в Латвии [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://vetsubmlat.narod.ru/list/pl_11.html . - Дата доступа: 23.02.2012.
Уважаемый Виктор Иванович! От имени Правления «Общества ветеранов-подводников в Латвии» Поздравляем Вас с Юбилеем - 85-летием со дня рождения!!! Желаем Крепкого Здоровья, Счастья, благополучия и всех благ !
Ветераны-подводники в Латвии.

ДОПОЛНЕНИЕ 25.05.2024 г.

Ширяев, Виктор. Моряк и воин : Автобиографические записки из жизни капитана 1 ранга в отставке // Журнальный мир : Берега. - 2022. - №3 . - Режим доступа:
https://журнальныймир.рф/content/moryak-i-voin . - Дата доступа: 25.05.2024.
https://журнальныймир.рф/sites..._-_147.pdf




https://журнальныймир.рф/sites..._-_147.pdf

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Пластинин Генрих Александрович

1931 - 2014
Капитан 2 ранга.

Родился 30 марта 1931 г. в посёлке Кичменский Вологодской области. В 1946 г. после окончания седьмого класса приехал из Вологды в Ленинград поступать в Ленинградское военно-морское подготовительное училище (ЛВМПУ).
«В 1953 г. после окончания третьего курса на медицинской комиссии не прошёл барокамеру в КУОППе из-за ушей – осложнение после пневмонии, и был признан не годным в подводники.
В связи с этим был переведён в Каспийское ВВМУ на 4-й курс штурманского факультета. Здесь мне сразу присвоили звание старшины 2 статьи и назначили командиром отделения в штурманскую роту 3-го курса».

Окончил Каспийское ВВМУ в 1954 г.

За образцовые показатели, достигнутые при выполнении обязанностей старшинского состава проявленные при этом усердие по службе старшина 2 статьи Пластинин Г.А. приказом начальника Каспийского Высшего Военно-Морского училища № 0122 от 30 апреля 1954 г. награжден личной фотокарточкой при развернутом Знамени училища.
Заместитель начальника училища капитан 2 ранга Самородный 20 мая 1954 г. Печать. Подпись.
Надпись на обороте фотографии, где Генрих Пластинин сфотографирован возле Знамени Каспийского ВВМУ.

Дальнейшая служба проходила в качестве командира электро-навигационной группы на мониторе «Выборг» (корабль 1-го ранга) Порккала-Уддской ВМБ. Позже Генрих Пластинин стал командиром БЧ –1-4.

В 1957 г. перешли в Кронштадт на постоянное место базирования. Началось сокращение флота. Заболел пневмонией. Врачи признали его не пригодным к плавсоставу, и он был списан на берег. После госпиталя получил назначение начальником комплексного радиотехнического поста на мыс Стирсудден, где прослужил три с половиной года (1957-1961).

В 1961 г. получил назначение преподавателем – командиром взвода штурманских электриков в 4-й Учебный отряд в Кронштадте, где прослужил пять лет.
С 1961 по 1967 гг. - обучил и подготовил для кораблей всех флотов несколько сотен штурманских электриков, за что был награждён грамотой от имени командира ЛенВМБ. Далее перешёл на службу в 58-е флотские офицерские курсы преподавателем технических средств кораблевождения. Здесь прослужил двенадцать лет, сделал около тридцати выпусков офицеров запаса по штурманской специальности.

В 1979 г., отслужив во флоте 33 года, уволился в запас с должности старшего преподавателя цикла кораблевождения в звании капитана 2 ранга.
После увольнения переехал с семьёй в Ленинград, в Красное Село.
1985 – 1999 гг. - инженер-разработчик второй категории телевизионной аппаратуры во Всесоюзном научно-исследовательском институте телевидения (ВНИИТ).
Занимался прикладным телевидением в интересах ВМФ, авиации и других родов войск. Принимал активное участие в разработке, производстве и доведении до рабочего режима видеоконтрольных приборов для кораблей, подводных лодок, бронетанковой, ракетной и космической техники.

Разработал и внедрил более 110 рационализаторских предложений, о чём писала газета «Советский моряк», выпускавшаяся в Кронштадте.

Семья. Жена Валентина. Сын и дочь. Внуки.

Награды. Медали. Грамоты, в том числе награждён грамотой Главкома ВМФ.



Публикации

Пластинин, Генрих. Духом никогда не падал: [Биографические заметки] // Клубков Ю.М. Двенадцать книг о времени и наших судьбах . – 2002. – Режим доступа: http://www.airnat.narod.ru/K6_Plastinin.html . - Дата доступа: 4.02.2012.
…
Перед государственными экзаменами [в Каспийском ВВМУ] в 1954 году в числе десяти лучших выпускников штурманского факультета был командирован в Севастополь на эсминец «Беспокойный» (проекта 30-бис) для похода с визитом дружбы в Албанскую Народную республику.
…
Подготовка к походу велась очень тщательно, так как этому дружескому визиту придавалось большое государственное значение. Отряд кораблей состоял из крейсера «Адмирал Нахимов» и двух эсминцев охранения – «Буйный» и «Беспокойный». Командовал отрядом Командующий Черноморским флотом адмирал Горшков С.Г.
После стажировки мы вернулись в Баку для сдачи государственных экзаменов. Нашей группе из десяти штурманов пришлось сдавать экзамены в условиях нетерпимой жары. Однако всё сдали успешно, получив лишь одну четвёрку, остальные все пятёрки. Училище я закончил хорошо.

Пластинин, Генрих. О временах наших: Из книги 3. Некоторые суждения однокашников и других читателей о Книгах 1 и 2 Сборника воспоминаний «О времени и наших судьбах» // Клубков Ю.М. Двенадцать книг о времени и наших судьбах [Электронный ресурс]. – 2003. – Режим доступа: http://www.airnat.narod.ru/O_K3.html . - Дата доступа: 9.02.2012.

О нем

Клубков, Ю.М. [Вступительная заметка о Генрихе Пластинине] // Двенадцать книг о времени и наших судьбах [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.airnat.narod.ru/K6_Plastinin.html . - Дата доступа: 4.02.2012.

ДОПОЛНЕНИЕ 2.09.2024 г.

Двенадцать книг о времени и наших судьбах / Клубков Ю. М. 1997 год
https://airnat.narod.ru/K6_Plastinin.html

Генрих Пластинин прошёл с нами всю Подготию и высшее училище до четвёртого курса. Медкомиссия не пропустила его в подводники, и он был переведён в Каспийское ВВМУ, штурманский факультет которого закончил в 1954 году. Служил на Балтике, закончил службу капитаном 2 ранга, старшим преподавателем флотских офицерских классов в Кронштадте.

Несмотря на то, что высшее училище он с нами не заканчивал, он сохранил на всю жизнь подготские дружеские связи с нашими выпускниками. До сих пор он всех помнит, со многими общается, участвует в наших традиционных встречах у «Стерегущего» и в юбилейных торжествах.

Так получилось в его жизни, что в гражданских условиях он работал почти столько же лет, сколько служил на флоте. Он нашёл своё место в НИИ телевидения, где занимался новейшими разработками, связанными с Военно-Морским Флотом. Много раз был в командировках на кораблях, в том числе на тяжёлом атомном авианесущем крейсере «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов», на котором настраивал телевизионный комплекс, обеспечивающий взлёты и посадки самолётов.

Генрих трепетно относится к нашему содружеству, интересуется всеми новостями и подписывается заранее на все Книги «Сборника воспоминаний». Живёт он скромно и независимо, никому не завидует, ни на кого не обижается.

Пластинин, Генрих. Духом никогда не падал
https://airnat.narod.ru/K6_Plastinin.html

Родители и детство

Родился 30 марта 1931 года в посёлке Кичменский. Тогда он относился к Северному краю, которого потом не стало. Далее он числился в Архангельской области, а ныне это Вологодская область.

Родители мои – выходцы из крестьян. Мама стала учительницей, затем директором школы и председателем областного отдела народного образования. Она была награждена знаком «Отличник народного образования СССР» в 1945 году, а в 1957 году – орденом «Знак Почёта». Умерла в Кронштадте в 1974 году.

Отец 1903 года рождения, участник гражданской войны, организатор комсомольского движения в Северном крае, партийный работник, редактор газеты «Усть-Кубинская правда». В 1938 году был арестован «за политическую ошибку». Он выпустил газету с некрологом и портретом в чёрной рамке «врага народа Томского», покончившего жизнь самоубийством. Но в 1939 году отца освободили по решению суда. В партии его восстановили, но на партийную работу не допустили. В 1941 году он ушёл добровольцем на фронт и в 1944 году в звании старшины погиб под Сталинградом. Письмо – некролог прислал генерал-майор танковых войск Юхтин. Под этим письмом было ещё 16 подписей. Отец был награждён медалями «За отвагу», «За боевые заслуги», «За оборону Сталинграда».

Из детских и юношеских лет помню только отдельные отрывочные периоды. В школе учился удовлетворительно. Все школьные предметы давались легко, особенно физика, математика, химия, география. Думаю, поэтому был порядочный лентяй. Мать – директор школы, отец – редактор газеты. До войны жили хорошо и дружно, если не считать переживаний в 1938 – 1939 годах.

Незабываемые годы Подготии

В 1946 году после окончания седьмого класса по совету соседа и бывшего подгота я приехал из Вологды в Ленинград поступать в ЛВМПУ. Первые три ночи спал в клубе на бильярдном столе. Был в 21-м потоке кандидатов, сдающих экзамены. Все экзамены сдал нормально и прошёл мандатную комиссию без замечаний.

Оказался в 12-й роте, 124-м классе и был почти самым маленьким: рост 135 сантиметров, а вес 36 килограммов. Это по данным медицинской книжки, которую я сохранил. Ниже меня были только Смирнов А.Н. и Масленников Е.В. Физически я был слаб, как и все дети, пережившие труднейшие голодные годы войны. Но очень скоро все стали быстро расти и прибавлять в весе. Командиром роты был капитан Моргунов Афанасий Петрович.

В феврале-марте 1947 года находился в госпитале по поводу бронхоаденита. После госпиталя получил отпуск по болезни на 30 суток. Уехал к матери в Вологду. Хорошо запомнилось, как я с мамой ходили с саночками на военный склад, где получили по моему продовольственному аттестату богатый по тем временам месячный паёк: мясо, рыбу, консервы, крупы, макароны, сахар, соль, картофель. А время тогда было голодное.

Несмотря на большой перерыв в учёбе, экзамены за первый курс выдержал успешно и перешёл на второй курс. В дальнейшем учёба и служба протекали нормально. По окончании Подготии в 1949 году я весил уже 54 килограмма, а рост был 160 сантиметров.

Из коллектива своего класса никуда не отклонялся: 124 класс – 224 класс – 324 класс. Коллектив класса был очень дружный, но наиболее близкими моими друзьями были: Боря Конев, Витя Зиновьев, Федя Шипин, Станислав Бондарев, Сталий Филь, Ваня Краско, Саша Кулешов, Женя Золотарёв, Вася Донзаресков. Я поддерживал хорошие отношения со всеми однокашниками и никогда не имел врагов.

Во время учёбы ярко выраженных увлечений не было. Любил всем заниматься в меру. Учился средне, никому не завидовал. Были у нас уроки танцев, которые быстро приобщили нас к этому интересному занятию. На танцы в город я ходил редко, чаще танцевал на вечерах в училищном клубе.

Командиры до конца Подготии не менялись, за исключением старшин роты. Начальников, преподавателей и старших я уважал и дисциплину соблюдал. Нарядов вне очереди получал не много, но паркетные полы в коридорах по ночам иногда драил.

Спортом в училище практически не занимался из-за хилого здоровья, но нормы ГТО сдавал без халтуры, в том числе и на лыжне бывшего Митрофаньевского кладбища за Балтийским вокзалом. Некоторое время были уроки бокса, но потом боксом занимались в спортивной секции.

В высшем училище стал «второгодником»

В 1949 году после ЛВМПУ автоматически поступил в 1-е Балтийское ВВМУ. Лучшими друзьями на первом курсе были: В. Зиновьев, В. Комлев, Ф. Шипин, Б. Конев, И. Краско. Любили хором петь песни, в основном лирические и лирико-патриотические. Интересовались музыкой и театром. Я пытался научиться играть на мандолине (пикколо), но из-за отсутствия музыкального слуха не получилось.

При распределении по специальностям был определён на штурманский факультет. Специальность эта мне нравилась, тяготами учебной жизни не мучался.

На втором курсе заболел воспалением лёгких, а Зиновьев в это время болел желтухой. Проболели мы долго, пропустили почти целый семестр. Однако экзамены сдали на четыре и пять. Но из-за невыполнения практической прокладки Новицкий не допустил к экзаменам по навигации. И.С. Щёголев посоветовал мне и Зиновьеву остаться на второй год по болезни. Так мы стали «второгодниками».

Повторное обучение на втором курсе совмещал с нештатной должностью ротного писаря, имея всегда при себе увольнительный жетон, которым пользовался без ограничений. Получил право не пересдавать экзамены по предметам, за которые в прошлом году имел пятёрки. А я почти все экзамены сдал на пять. Поэтому второй год прошёл без нагрузки.

Связь с друзьями «своего» курса не прерывалась до самого конца учёбы.

Первый поворот судьбы – в подводники не прошёл

В 1953 году после окончания третьего курса на медицинской комиссии не прошёл барокамеру в КУОППе из-за ушей – осложнение после пневмонии, и был признан не годным в подводники. В связи с этим был переведён в Каспийское ВВМУ на 4-й курс штурманского факультета. Здесь мне сразу присвоили звание старшины 2 статьи и назначили командиром отделения в штурманскую роту 3-го курса.

Начальство Каспийского училища отнеслось ко мне хорошо, как к достойному представителю 1-го Балтийского училища, и стало продвигать

Со своими сокурсниками общался только на занятиях, хотя со многими подружился.

Заграничное плавание

Перед государственными экзаменами в 1954 году в числе десяти лучших выпускников штурманского факультета был командирован в Севастополь на эсминец «Беспокойный» (проекта 30-бис) для похода с визитом дружбы в Албанскую Народную республику. В Севастополь прибыли 19 апреля, где на вокзале меня встречали мои друзья В. Комлев и А. Мальков. Оба уже лейтенанты, командиры групп на подводных лодках.

Подготовка к походу велась очень тщательно, так как этому дружескому визиту придавалось большое государственное значение. Отряд кораблей состоял из крейсера «Адмирал Нахимов» и двух эсминцев охранения – «Буйный» и «Беспокойный». Командовал отрядом Командующий Черноморским флотом адмирал Горшков С.Г.

Воспроизвожу некоторые краткие выдержки из записной книжки.

«21 мая 1954 года. Вышли в море для уничтожения радиодевиации и выверки работы РЛС. Попутно отрабатывали швартовку к крейсеру. Покраска корабля в полном разгаре. Скоро начнутся смотры».

«22.05.54г. Перебрались в третий кубрик. Получил место. Ура! Многие его ещё не имеют. Вечером постирался и сходил в баню. Завтра подъём в пять утра. Смотр по форме № 3, № 2 и в рабочем платье. Смотреть будут Командующий Черноморским флотом адмирал Горшков и Главком (?). Пора подумать о сне. Уже седьмые сутки спим не нормально».

«23.05.54 г. Утро. Большая приборка. Днём был смотр адмирала Горшкова. Поставил оценку 2. Завтра снова будет смотреть. Вечером увольнение. Встретил В. Комлева, А. Малькова, В. Гарина. Посидели и сходили в подплав, смотрели кино «Последний табор». Лодок в Севастополе очень много. Ребята довольны службой на ЧФ. Куда я попаду?. Поговорил с Мальковым и узнал: – подъёмные при выезде в другую область 1600. В той же области – 800, а в том же гарнизоне – 0. Лейтенанту 500 р. за звание, командир группы – 1100 – на ПЛ, а на НК?

Посмотрел всю организацию его работы. Ну и хвастун же он. «Главное, – шумит – мне бы только «Смирно» командовали, остальное ерунда»».

«24.05.54 г. С утра делал сетку пеленгов для входа в Дуррес. В 16 часов смотр контр-адмирала – начальника Севастопольского ВВМУ имени Нахимова. Ничего. Командующий ЧФ будет смотреть, наверное, завтра. Сегодня он смотрел крейсер «Нахимов». Скорей бы в море. Там нет смотров. Пришли академики, два человека. Нам, кажется, отдадут ЗКП. Хорошо! С нами идёт адмирал Никольский. До похода осталось два дня».

«27.05.54 г. Прошедшие дни, кроме смотра, ничем не отличались. Получили комплект карт. День выхода перенесли на 28-е, то есть на завтра. Пора, давно пора. Всё хочется, чтоб время шло скорей-скорей к отпуску. После похода должны дать звание мичмана. Потом государственные экзамены. Вовка Комлев стоит дежурным и обеспечивающим через день да каждый день. Посмотрел кино «Тени»».

«28.05.54 г. Сегодня в 12.40 снимаемся с якоря. Гирокомпас уже запустили. На ЗКП развернули прокладочный столик. Будем также вести зарисовки и записи. Вышли в море. Туман. Видимость уменьшилась до двух кабельтовых. Моя вахта с 21 часа. В Босфоре буду вести зарисовки с ГКП – приглашён штурманом. К 15 часам видимость улучшилась до десяти миль. Идём с левого борта крейсера на КУ = 45 градусов в дистанции 25 кабельтовых. Будем производить стрельбы: стволиковую и главным калибром. А зенитную стрельбу, – как только прилетит самолёт. (Не прилетел). Вызвал старпом и дал задание по разведке. Выдал фотоаппарат. До встречи с Валей 98 дней».

«29.05.54 г. Утром вошли в Босфор. Меня вызвали на ГКП. Делал зарисовки. Берега очень живописны, много зелени и богатых вилл. Берег очень близко. Вели фотографирование береговых РЛС, артиллерийских батарей, складов и других объектов. Подошли к Стамбулу. Огромный город. Нас фотографировали со всех сторон. Ну и мы тоже. Мы дали салют наций. Через 15 минут (!) турки ответили. В Стамбуле масса дворцов, мечетей, минаретов. На рейдах множество торговых судов разных стран. Вошли в Мраморное море. Заняли место в кильватер крейсеру. Ход 17 узлов. Впереди в дымке остров Мармора. Видели сторожевой катер и тральщик, пролетел «Дуглас». Погода солнечная. В 14.10 вошли в Дарданеллы. Слева мыс Кара-Буржу, а справа – Индже-Буржу. Прошли Дарданеллы. Позади Чаннанкале. 18.00. Вошли в Эгейское море. Ветер усилился, стало прохладно. Нигде нет воды, а на обед дали селёдку. Впереди остров Лемнос».

«30.05.54 г. Идём в Миртойском море на противолодочном зигзаге. Встретили уже два американских самолёта Б-29. Справа остров Макрониси, затем Фальконера. Входим в Критское море. Погода замечательная, светит солнце, на горизонте дымка. Вода в Критском море синяя. Появился морской двухмоторный самолёт-разведчик (амфибия). Пролетел три раза вдоль строя кораблей, сфотографировал и улетел в сторону острова Крит. В 12 часов проходим пролив Элафонисос и входим в Средиземное море. По местному сейчас 10 часов. Перевели часы».

«31.05.54 г. Утро. Идём в открытом море. Ночью шли вдали от берегов. Сейчас идём по протраленному фарватеру. Через два часа будем в Дурресе. В 12.00 бросили якорь на рейде и заступили в дежурство. На берегу масса народа с флагами и цветами. А мы сидим».

«1 июня. В 4.00 перешли на крейсер. В 7.00 выехали на двадцати машинах в Тирану – столицу Албании. По дороге и в городе нас очень приветливо встречали. У Дома правительства был митинг. Масса народа. Такую встречу забыть трудно». (Далее следуют обширные подробности пребывания в Тиране).

«04.06.54 г. 08.00. Заступил на вахту. Подняли якорь. Идём домой. По плану седьмого будем в Севастополе. В 12.00 ветер усилился до 6-7 баллов. Не хочется качаться. 16. 00. Ура! Ветер ослаб, но выходим в открытое море. Слева остров Корфу».

«05.06.54 г. Ожидаемый шторм не состоялся. Идём в Критском море. Слева в дистанции 80 кабельтовых идёт американский эсминец. Слабый корабль против нашего 30-бис. Ночью спал на ЗКП. Не очень холодно. Здесь не беспокоят тревоги».

«06.06.54 г. Утро. Прошли Дарданельский пролив, маяк Гелиболу остался позади. Вошли в Мраморное море. Жара, все загорают. Опять все смотрят на берега проливов, ищут замаскированные военные объекты. Кое-что удаётся увидеть. Скоро подойдём к Чаннанкале и будем давать салют наций туркам. А к вечеру будем уже в Чёрном море. Прошли Босфор. И сразу в Чёрном море качнуло так, что я обед отдал морю и не захотел ужинать».

«07.06.54 г. Шторм кончился. С 02.00 до 06.00 стоял на вахте. В 09.00 пришли в Севастополь. Поход закончен. Пройдено 2392 мили».

Адмирал флота Советского Союза С.Г. Горшков рассказывает о походе отряда советских кораблей в Албанию в 1954 году с дружеским визитом в мемуарах «Во флотском строю».

Вот краткая выписка из этой книги.

«В мае 1954 года крейсер «Адмирал Нахимов» и два эскадренных

миноносца готовились к походу в Народно-Демократическую Албанию. Командовать кораблями отряда было поручено мне. Это был первый послевоенный поход Черноморских кораблей в Средиземное море. Советским морякам предстояло пройти по просторам семи морей.

Тихим майским днём отряд прошёл черноморские проливы. Появление советских кораблей в Средиземном море, где сразу после войны стали хозяйничать ВМС США, вызвало с их стороны довольно неспокойную реакцию. Вскоре за нами увязался эсминец под звёздно-полосатым флагом, предварительно соблюдая положенные элементы морской вежливости. Следом появились и воздушные наблюдатели. Последовавший с борта крейсера сигнал-предупреждение в адрес попытавшегося лихо маневрировать вблизи отряда американского эсминца вынудил его быстро увеличить дистанцию наблюдения.

Путь кораблей пролегал там, где водил свои эскадры герой Чесмы адмирал Г. Спиридов, где выдающимися победами прославили Отчизну корабли русского флота под флагами адмиралов Ф. Ушакова и Д. Сенявина, где сражались и проявили высокую доблесть знаменитые впоследствии адмиралы М. Лазарев, В. Корнилов, П. Нахимов, В. Истомин.

Сердечно принимая советских посланцев, албанские трудящиеся тем самым выражали свою любовь и братские чувства к советскому народу. Многотысячный митинг, состоявшийся на площади Скандербега, вылился в ярчайшую демонстрацию албано-советской дружбы.

Товарищ Энвер Ходжа, поздравив в моём лице всех советских моряков с благополучным прибытием, сказал:

– Чувствуйте себя, как дома!

За время визита все мы ощущали искреннюю теплоту хозяев, и приходится лишь сожалеть, что впоследствии наступило охлаждение в наших отношениях, и всё же мы надеемся, что дружеские связи между нашими странами восстановятся».

Поход запомнился на всю жизнь, так как для нас это был первый длительный выход в море с заходом в иностранный порт.

Впервые с 1929 года наши военные корабли проходили через проливы Босфор и Дарданеллы из Чёрного моря в Средиземное. Прохождение проливами производит сильное впечатление. Берега в проливах очень красивы и экзотичны. Почти сплошь сады и богатые дворцы. В проливах множество кораблей и судов.

Средиземноморские берега тоже вызывают чувство восхищения красотой природы. Я находился на ЗКП эсминца и производил зарисовки береговых объектов по пеленгу и дистанции на данное время, которые ушли потом в разведывательный отдел.

В Албании корабли отряда встали на рейде в порту Дуррес. 1 июня в 4.00 назначенные офицеры и курсанты выехали на автобусах в столицу Тирану (30 километров от Дурреса), где нам был устроен грандиозный дружеский приём. Визит продолжался три дня, и Албания три дня не работала. Народ со всей страны собрался в столицу, чтобы нас приветствовать. Дружба была, казалось, на века. Разговорнрго барьера практически не было. Молодёж в школе изучала русский язык и прилично разговаривала по-русски, а взрослые знали английский язык. Я весь день разговаривал на английском. Вдвоём с албанцем Перлатом Чауши отдыхал в Тиране с шести утра до отъезда в Дуррес в 23.00.

О результатах похода можно судить по тому разведматериалу, который был собран за поход. За время плавания имели контакты с кораблями и самолётами США.

По данным штурманской справки поход длился 21 сутки. Из них девять суток на ходу, трое суток на якоре, девять суток в гавани. Пройдено 2508 миль. В заграничном плавании находились десять дней.

По возвращении из похода в Севастополь нам присвоили звания мичманов и оставили на стажировку на Чёрном море. Я был направлен дублёром командира БЧ-1 на эсминец «Пылкий», который сразу вышел в море и целый месяц занимался боевой подготовкой, не заходя в базу с 9 июня по 13 июля 1954 года. За это время корабль 25 суток был на ходу, четверо суток на якоре и шесть суток в гавани. Пройдено 2298 миль. За этот месяц я получил отличную штурманскую практику, неся ответственную штурманскую вахту посменно наравне с командиром БЧ-1.

После стажировки мы вернулись в Баку для сдачи государственных экзаменов. Нашей группе из десяти штурманов пришлось сдавать экзамены в условиях нетерпимой жары. Однако всё сдали успешно, получив лишь одну четвёрку, остальные все пятёрки. Училище я закончил хорошо.

Производство в офицеры и первые годы службы

Церемония вручения дипломов, офицерских погон и кортиков состоялась для всего выпуска одновременно. Сразу же был объявлен и приказ о назначениях.

Я был назначен командиром электро-навигационной группы на монитор «Выборг» Порккала-Уддской ВМБ. А сначала поехал в отпуск в Ленинград к жене, с которой не виделся после свадьбы в 1953 году один год и девять дней.

Мой монитор за время отпуска перешёл в Таллин на 7-й завод для ремонта. Мы с женой смело поехали в Таллин, где долго скитались без жилья. Снимали углы в трёх местах. Наконец, я озверел и занял самовольно комнату на Пальясааре. За это отсидел на гауптвахте трое суток, но зато у нас появилось жильё.

Монитор «Выборг» был кораблём 1-го ранга. Это броненосец береговой обороны «Вяйнемяйне» финской постройки, доставшийся нам после войны. Служить на нём было трудно, так как он находился в ремонте и на модернизации очень долго. Все технические средства кораблевождения иностранного производства: гирокомпас фирмы «Аншюц», эхолот «Атлас Верке» и так далее. Всё устаревшее оборудование менялось на отечественное. Устанавливался штурманский радиолокатор «Нептун» с проекционной приставкой «Пальма» и другое новое оборудование.

Офицеров не хватало, старшинского и рядового состава было мало. Поставки и работы шли «через пень колоду». Я одновременно был командиром ЭНГ, командиром БЧ-1 и командиром БЧ-4. Кроме того, был физоргом корабля, политгрупповодом и руководил занятиями штурманских электриков в бригаде ремонтирующихся кораблей. Если к этому добавить несение службы вахтенного офицера и дежурного по минной гавани, то становится понятно, что такой «воз» мог тянуть только молодой лейтенант с настоящей подготской закалкой. Домой с ночёвкой отпускали два-три раза в месяц.

Весной 1956 года штат ещё сократили, и меня временно назначили на бывший эсминец «Грозный» проекта 7У, превращённый в аварийно-спасательный дезактивационный корабль (АСДК), где служил восемь месяцев командиром группы БЧ-1 вместе с подготским другом Толей Низовкиным.

Тем временем монитор вышел из ремонта, штаты восстановили, и я

вернулся на монитор уже командиром БЧ –1-4. Прошли швартовные, ходовые и государственные испытания. Затем были стрельбы главным калибром. Все испытания прошли успешно, и монитор был принят, но к этому времени ВМБ Порккала-Удд уже была отдана Финляндии.

Второй поворот судьбы – списан на берег

В 1957 году перешли в Кронштадт на постоянное место базирования. Уже началось сокращение флота. А я угодил в госпиталь с пневмонией. Врачи признали меня не пригодным к плавсоставу, и я был списан на берег.

После госпиталя получил назначение начальником комплексного радиотехнического поста на мыс Стирсудден, где три с половиной года был «удельным князем» в «отдельном плавании». Совершенно новое качество службы, другая техника, незнакомый личный состав. Командование заглядывало на полдня не чаще двух раз в год. В заведовании радиолокационная станция, теплопеленгатор, гидроакустическая станция, шесть радиостанций, радиорелейная станция, пост СНИС, моторное отделение, две автомашины, подвижная радиолокационная станция для противоминного наблюдения, лошадь и тридцать три гектара отчуждённой территории, на которой служебные строения и казарма личного состава. Всё это замаскировано в прекрасном сосновом лесу на берегу залива. Вокруг чудесные грибные места и прекрасная рыбалка.

Главной задачей поста было наблюдение за водной поверхностью между Шепелёвским маяком и Стирсудденским маяком, прослушивание подводной среды гидроакустикой, радиолокационное наблюдение за надводными целями и низколетящими (до 800 метров) объектами, ночное наблюдение теплопеленгаторными станциями, противоминное наблюдение водной поверхности и участка побережья, протяжённостью 30 километров, контроль запретной пограничной зоны. Это далеко не полный перечень обязанностей и дел поста.

Мы обеспечивали в частности противоминное наблюдение (ПМН) атомоходу «Ленин» при его государственных испытаниях у полуострова Киперорт в районе Приморска. Сигнальщики поста обнаружили на протраленном пространстве плавающую мину, видимо, подсечённую тралом. По нашему докладу оперативному дежурному ЛенВМБ был послан СКР пограничников. Мина была подорвана. Мощное эхо от взрыва раскатилось по водной поверхности и окрестным лесам. Командир отделения сигнальщиков старшина 1 статьи Вячеслав Тюрин был награждён именными часами командиром Лен ВМБ.

В подчинении у меня 37 моряков, классных специалистов. О них надо заботиться, их надо кормить, одевать, воспитывать, обучать, тренировать и так далее. Моряки, служившие на радиотехническом посту, были высококвалифицированными специалистами. Они добросовестно несли нелёгкую повседневную службу и учили молодое пополнение матросов. Все технические средства работали постоянно. Радисты держали связь не только в сетях службы наблюдения и связи, но и в сетях пограничников, взаимодействие с которыми было самое тесное.

Пост имел несколько ручных пулемётов, автоматы и карабины на каждого матроса и старшину, пистолеты и боезапас к ним, как расходный, нак и НЗ. Оторванность поста от населённых пунктов (26 километров до ближайшего магазина) требовала обеспечения охраны и обороны территории. Рядом жил персонал маяка с семьями и гидрометеопоста (одна семья), которым оказывали всяческую помощь: баня, транспорт, пашня, сенокос и тому подобное.

С 1957 по 1961 год пост сокращался по количеству личного состава и ограничивался объём выполняемых задач.

Назначение преподавателем

К тому времени подрос сын к школе. Пришлось подать прошение в ЛенВМБ о переводе в город на новое место службы. Чуть не загремел в ракетчики ПВО, но повезло, и я попал преподавателем – командиром взвода штурманских электриков в 4-й Учебный отряд в Кронштадте, где прослужил пять лет. Начальником Учебного отряда в то время был капитан 1 ранга Давидюк Александр Петрович, бывший командир монитора «Выборг», с которым я служил на мониторе.

С 1961 по 1967 год я обучил и подготовил для кораблей всех флотов несколько сотен штурманских электриков, за что был награждён грамотой от имени командира ЛенВМБ. Здесь я получил звание капитан-лейтенант.

Далее перешёл на службу в 58-е флотские офицерские курсы преподавателем технических средств кораблевождения, то есть по своей основной специальности. Здесь я прослужил двенадцать лет, сделал около тридцати выпусков офицеров запаса по штурманской специальности. На курсах оборудовал кабинеты для практических занятий на технических средствах кораблевождения, разрабатывал и внедрял тренажёры и обучающие устройства. Разработал и внедрил более 110 рационализаторских предложений, о чём писала газета Советский моряк», выпускавшаяся в Кронштадте. Награждён грамотой Главкома ВМФ.

В 1979 году уволился в запас с должности старшего преподавателя цикла кораблевождения в звании капитана 2 ранга. Получилось, что я отслужил на флоте тридцать лет, не считая трёх лет Подготии. Служил я честно на всех должностях, без лени. К личной выгоде и карьере не стремился.

Жизнь гражданская

После увольнения переехал с семьёй в Ленинград, в Красное Село. Начался период гражданской жизни, к которой надо было привыкнуть. Без работы прожить было невозможно. Работал инженером по сварке, инженером по малой механизации, мастером по ремонту оборудования, рабочим слесарем-ремонтником третьего разряда, механиком, инженером-конструктором, в монтажных управлениях «Продмонтаж» и «Буммонтаж», на Красногорском экспериментальном целлюлозно-бумажном комбинате и в других местах. Всё это были поиски своего места.

Только через шесть лет в 1985 году я «нашёл себя» инженером-разработчиком второй категории телевизионной аппаратуры во Всесоюзном научно-исследовательском институте телевидения (ВНИИТ), где отработал уже 14 лет.

Занимался прикладным телевидением в интересах ВМФ, авиации и других родов войск. Принимал активное участие в разработке, производстве и доведении до рабочего режима видеоконтрольных приборов для кораблей, подводных лодок, бронетанковой, ракетной и космической техники. Выезжал неоднократно в командировки на корабли, в том числе на тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов», когда он базировался в Севастополе, и два раза, когда он перешёл на Северный флот в Видяево, для технического обслуживания телевизионных комплексов.

Последняя моя командировка состоялась в июле 1998 года в Росту на ТАКР «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов».

Мы готовили телевизионный комплекс, обеспечивающий полёты самолётов, к приезду на Северный флот президента РФ Б.Н. Ельцина.

Дела семейные

Семейная жизнь у меня сложилась удачно. В 1953 году женился по любви, и вот уже скоро будет 50 лет, как мы живём вместе. Крупных разногласий не было, а мелочи не в счёт. Жена стойко переносила тяготы жизни в Таллине и в лесу, где не могла работать.

Моя жена – ленинградка, медик по образованию и по опыту работы. Детей у нас двое. Сын 1955 года рождения, окончил ЛИИВТ. Живёт и работает в Красноярске, плавает по Енисею. У него двое детей. Мой внук – спортсмен-регбист высокого класса. Он выступал на первенствах СНГ и за рубежом – в Германии, Голландии, Франции и других странах. Внучка учится.

Дочка моя живёт в Петербурге. Она программист. У неё два сына школьного возраста.

В 1988 году я перенёс пять операций на лёгких. На сегодня моё здоровье можно считать почти удовлетворительным. Квартира у меня состоит из трёх комнат. Дачи, машины нет. Имею огород четыре сотки, где выращиваю овощи.

В течение всей жизни любил море, лес, рыбалку и сбор грибов. Считаю себя большим специалистом по рыбной ловле и грибам. Каждый год хоть раз бываю на реке Вуоксе в посёлке Барышево. Там и грибы, и рыбалка. Рыбачить ездил в Кострому, Астрахань, Душанбе, Саранск, Одессу, Ялту, на Волгобалт и во многие менее известные места. Голубая мечта рыболова – побывать на реке Чара северней Байкала, к сожалению, не осуществилась.

Политикой не занимаюсь, смотрю на всё со стороны, не переживая, потому что изменить что-либо я не в силах. Да и всё, что сейчас происходит, явление временное.

В декабре 1998 года семью постигло несчастье – заболела жена. Была сделана вынужденная операция, после которой жена практически недееспособна и нуждается в постоянном уходе. В марте 1999 года я вынужден был уволиться с работы, чтобы отдавать все силы уходу за женой и домашним делам.

Жизнь прожита активно, я ни о чём не жалею. Были и тяжёлые моменты в жизни, но духом никогда не падал. Уже схоронил всех своих друзей по застольям последних тридцати лет.

Обо всём не написать.
На будущее план один – дотянуть до следующего лета и побывать на природе у воды и в лесу.

Г.А. Пластинин
Красное Село
17 августа 2002 года.