На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Отчет о юбилейной встрече выпускников КВВМУ 1948 года, посвященной 30-летию окончания училища / Каспийское высшее военно-морское Краснознаменное училище имени С.М. Кирова; Текст отчета написан капитаном 1 ранга М.Ю. Атакишиевым. – Баку, 1978. – 88 с.
Аннотация
В данном отчете сконцентрирован материал о подготовке и проведении юбилейной встречи выпускников КВВМУ 1948 года, посвященной 30-летию окончания училища. Отчет составлен авторским коллективом в составе: - председателя Оргкомитета-78 капитана 1 ранга запаса Дерягина Владимира Андриановича, которым застенографированы все выступления на торжественном собрании и в период банкета, а также осуществлено общее редактирование отчета; - заместителя председателя Оргкомитета-78 капитана 1 ранга Атакишиева Мурада Юсуфовича, которым написан текст отчета; - члена Оргкомитета-78 капитана 1 ранга запаса Сафиева Георгия Сергеевича, которым совместно с М. Атакишиевым составлен список адресов однокурсников; -члена Оргкомитета-78 капитана 3 ранга запаса Когана Бориса Абрамовича, которым организовано изготовление фотоматериалов и издание отчета. Авторский коллектив заверяет всех, что данный отчет подобен исповеди. В нем одна правда и ничего кроме правды. Прими, дружище-однокурсник, этот коллективный труд. Он от чистых наших сердец на добрую тебе и твоим потомкам память! В. Дерягин, М. Атакишиев, Б. Коган, Г. Сафиев.
ПРОДОЛЖЕНИЕ 10
Егоров Лев Георгиевич – Москва Егошин Михаил Георгиевич - Ежков Евгений Федорович - Енбаев Михаил Афанасьевич – Рига Ерусланов Ольгерд Евгеньевич – Пушкино Московская область
Жиров Валентин Николаевич – Воронеж Жук Владимир Николаевич - Жуликов Лев Николаевич – Волгоград Журавель Василий Семенович – Ленинград
Заблоцкий Борис Афанасьевич - Завьялов Валентин Иванович – Москва Зайцев Борис Иванович - Засял(д?)ьвовк Петр Георгиевич - Захаров Борис Сергеевич - Зурабян Захарий Кондратьевич – Ленинград
Иваненко Василий Иванович - Иванов Анатолий Николаевич – Москва Иванов Спартак Максимович – Липецк Иванченко Александр Тимофеевич – Севастополь Игнатенко Михаил Павлович - Илюхин Владимир Сергеевич – Баку Ильченко Василий Семенович – Таллин
Кабаков Иван Сергеевич - Кагарлицкий Михаил Васильевич - Кадырбаев Шайдат (Саша) Дуйсекевич - г. Павлодар Казахская ССР Калахаулов Калмагамбет Кобшанович – Севастополь Калашников Имре Васильевич – Челябинск Камышанский Ювеналий Александрович - Карафелов Леонид Семенович – Лиепая Латвийская ССР Карев Владимир Михайлович - Таллин Карлов Степан Иссидорович – Евпатория Карменок Геннадий Романович – Ленинград Карташев Василий Иванович - Карякин Валерий Иванович – Ногинск Московская область Каспарянц Эдуард Андроникович – Саратов Качинский Анатолий Михайлович – Севастополь Кислик Моисей Шулимович – Пушкино Московская область Клименко Василий Терентьевич - Коган Борис Абрамович – Митищи Московская область Козлов Валентин Степанович – Москва Козлов Владимир Ильич – Севастополь Козлов Дмитрий Константинович – Баку Кознов Олег Владимирович – Баку Колобаев Алексей Иванович – Владивосток Колосков Григорий Яковлевич – Москва Колиниченко Аркадий Аркадьевич - Колманов Аркадий Анатольевич – Одесса Колтун Владимир Моисеевич – Москва Компанейцев Виктор Алексеевич - Ростов-на-Дону Коноплев Владимир Сергеевич – Пенза Коптев Юрий Митрофанович – Владивосток Корнилов Юрий Иванович - Косогляд Иосиф Маркович – умер Косицын Семен Андреевич – умер Костенко Виктор Иванович - Котовский Владимир Васильевич – Калининград Кошелев Владимир Филиппович - Москва Кошкин Геннадий Вячеславович - Кравцов Игорь Герасимович – Севастополь Крапивин Геннадий - Красницкий Олег Владимирович – Севастополь Краснов Владимир Гидальевич – Севастополь Краснов Илья Ерухимович – Баку Кривега Иван Демьянович – Ленинград Кузьмин Петр Михайлович – Москва Кулаков Рудольф Иванович – Одесса Курляндцев Георгий Сергеевич – Москва Куц Григорий Кононович - Московская область, Домодедовский район п/о Ям Кущев Василий Александрович -
Лаверов Ким Иванович - Лазебник Александр Григорьевич – Ленинград Лапидус Юрий Абрамович – Севастополь Лапин Николай Владимирович – умер Лейн Артем Абрамович – Ленинград Леонидов Рафаэль Львович – Ленинград Либерман Яков Иосифович - Ленинград Липчанский Алексей Ефимович - Литвинов Евгений Алексеевич - Литвинов Яков Фролович – Ленинград Ломовцев Ипполит Андреевич - Лопаткин Сергей Федорович – Владивосток Лупехин Семен Иванович - Луценко Дмитрий Лаврентьевич – Таллин
Продолжение следует.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Отчет о юбилейной встрече выпускников КВВМУ 1948 года, посвященной 30-летию окончания училища / Каспийское высшее военно-морское Краснознаменное училище имени С.М. Кирова; Текст отчета написан капитаном 1 ранга М.Ю. Атакишиевым. – Баку, 1978. – 88 с.
Аннотация В данном отчете сконцентрирован материал о подготовке и проведении юбилейной встречи выпускников КВВМУ 1948 года, посвященной 30-летию окончания училища. Отчет составлен авторским коллективом в составе: - председателя Оргкомитета-78 капитана 1 ранга запаса Дерягина Владимира Андриановича, которым застенографированы все выступления на торжественном собрании и в период банкета, а также осуществлено общее редактирование отчета; - заместителя председателя Оргкомитета-78 капитана 1 ранга Атакишиева Мурада Юсуфовича, которым написан текст отчета; - члена Оргкомитета-78 капитана 1 ранга запаса Сафиева Георгия Сергеевича, которым совместно с М. Атакишиевым составлен список адресов однокурсников; -члена Оргкомитета-78 капитана 3 ранга запаса Когана Бориса Абрамовича, которым организовано изготовление фотоматериалов и издание отчета. Авторский коллектив заверяет всех, что данный отчет подобен исповеди. В нем одна правда и ничего кроме правды. Прими, дружище-однокурсник, этот коллективный труд. Он от чистых наших сердец на добрую тебе и твоим потомкам память! В. Дерягин, М. Атакишиев, Б. Коган, Г. Сафиев.
ПРОДОЛЖЕНИЕ 11
Магилянский Исаак Моисеевич – умер Макаров Владимир Павлович – Калининград Макаров Олег Александрович – Ленинград Максименко Борис Ерофеевич – Киев Максименко Степан Петрович – Калининград Маляров Ленинар Михайлович – Московская область Маньшин Иван Максимович – Севастополь Маркин Володар Павлович - Мартынов Геннадий Григорьевич – Балаклава Матрос Михаил Григорьевич - Матросов Юрий Павлович – Москва Медков Юрий Петрович – Москва Мельник Игорь Иванович – г. Ломоносов Ленинградская область Метревели Евгений Доментович - Милосердов Николай Григорьевич – Владивосток Минкевич Николай Иванович - Мирошник Анатолий Дмитриевич – Москва Михейкин Александр Соломонович – Таллин Могилюк Карл Авксентьевич – Одесса Молин Валентин Петрович - Музис Григорий Герцевич – Москва Муравьев Павел Михайлович – Калининград Мурашов Владимир Федорович - Мягков Владимир Васильевич – Ленинград
Назаревич Николай Александрович - Найвельт Борис Давыдович – Севастополь Непокупный Алексей Михайлович – Владивосток Нестеренко Василий Иванович – Калининград Никитин Сергей Сергеевич - Никифоров Олег Петрович - Николаев Илья Ефимович - Николаев Лев Никандрович – Калининград Николаев Николай Иванович – Горький Николенко Николай Васильевич – Москва Никольский Александр Михайлович – Горький Новиков Виктор Дмитриевич – Калининград Новиков Владимир Александрович - Новожилов Ротмир Вениаминович -
Овчинников Виктор Игнатьевич - Онищенко Виктор Иванович – Ленинград Ораевский Федор Сергеевич - Орлов Владимир Петрович – умер Оссерсон Давид Абрамович -
Павленко Михаил Васильевич – Саратов Павлик Иван Янович – Москва Павликов Юрий Алексеевич – Ленинград Паличев Валентин Александрович - Паргамон Иван Николаевич – Ленинград Паришкура Илья Стефанович – Ленинград Парсегов Владимир Петрович – Калининград Пасечник Анатолий Филиппович – Рига Патенков Леонид Федорович - умер Пахомов Сергей Иванович – Балаклава Перцев Михаил Аронович – Баку Петраков Григорий Николаевич – Мурманск Петров Владимир Константинович - Петров Николай Васильевич - Петрухин Николай Федотович – умер Петряев Александр Петрович - Пироженко Александр Николаевич – Таллин Пирумов Владимир Семенович – Москва Подкладкин Иван Павлович – Баку Поздняков Александр Ефимович - Полубояринов Алексей Васильевич – Баку Пономарев Василий Андреевич - Попов Владимир Иванович – Пинск Попов Федор Тихонович – Калининград Попов Федор Иванович - Попов Юрий Михайлович – Мурманск Посадский Владимир Андреевич – Севастополь Постовалов Виталий Иванович – умер Пронин Юрий Григорьевич - Протасов Петр Александрович - Пухов Геннадий Сергеевич -
Вкралась ошибка в написании фамилии. Правильно Пасечник Анатолий Филиппович.
Радаев Владимир Ильич - п/о Купавка Московская область Радвинский Анатолий Моисеевич – Ленинград Радованский Виктор Павлович – Ленинград Радушинский Анатолий Михайлович – Рига Радюшин Владимир Кирович – Москва Раздобурдин Владимир Дмитриевич – Рига Рацин Николай Иванович - Резник Виктор Федорович – Одесса Ривин Мусий Гидальевич - Родькин Виталий Иванович – Севастополь Рубалевский Борух Липович – Таллин Рубцов Виктор Лаврентьевич – Москва Рыбаков Владимир Николаевич -
Сафонов Александр Николаевич - Сафиев Георгий Сергеевич – Баку Сафонов Анатолий Дмитриевич - Свешников Юрий Алексеевич – пос. Суриево Эстонская ССР Свешников Виталий Алексеевич – Москва Семенкин Владимир Спиридонович – Баку Семенов Владимир Александрович - Одесса Сережкин Владимир Дмитриевич – Измаил Сергеев Анатолий Алексеевич - Сергеев Владимир Александрович - Сирота Михаил Семенович – Одесса Сироткин Иосиф Ефимович - Скляр Илья Сендерович - Слепцов Анатолий Михайлович – г. Камышин Волгоградская область Смазанович Ефим Григорьевич – Пушкин Ленинградская область Соболев Борис Сергеевич - Сакулькин Иван Петрович – Москва Сом Иван Лукич - Соскин Юрий Сергеевич – Ленинград Старостин Геннадий Григорьевич - Столяров Николай Филиппович – умер Стоянов Павел Михайлович – г. Луганск Ворошиловградская область Стукалов Владимир Александрович - Суздальцев Юрий Васильевич – Ленинград Сухачев Борис Семенович - Сучевич Юрий Федосеевич – Таллин Сысолетин Николай Тимофеевич – Севастополь
Тарадайко Валентин Семенович – Феодосия Тараканов Лев Иванович – Владивосток Тараненко Григорий Иванович - Терешкевич Станислав Яковлевич - Тимохин Владимир Андреевич – Севастополь Титов Виктор Людвигович – Москва Тихонов Константин Георгиевич - Тойтман Ицко Иойкович - Толбузин Юрий Николаевич - Толстов Николай Николаевич - Топеха Владимир Васильевич – умер Треплев Алексей Анатольевич – Ленинград Третьяков Валентин Георгиевич – Севастополь Трублаевич Игорь Петрович – Ленинград Туниянц Гурген Александрович – Ленинград Турков Андрей Иванович – Москва Тюрин Александр Васильевич -
Уланов Юрий Афанасьевич – Севастополь Усков Борис Борисович – г. Химки Московская область Успенский Юрий Николаевич – Таллин Устимчук Владимир Григорьевич – Днепропетровск Ушаков Станислав Яковлевич – Калининград
Фадеев Николай Васильевич - Федосеев Владимир Павлович – г. Запорожьев Фейгес Борук Нахманович - Филиппов Леонид Николаевич - Филичев Петр Васильевич - Ростов-на-Дону Филиченко Виталий Никитович - Фишганг Зиновий Зиновьевич – Баку Фокин Борис Васильевич – Фокин Борис Сергеевич – Ленинград Фокин Виктор Павлович - Фомин Вадим Григорьевич -
Хабулашвили Валериан Владимирович – Ташкент Хахулин Юрий Яковлевич – Рига Харламов Александр Петрович - Харченко Виктор Иванович - Хейфиц Даниил Израилевич – Москва Хижняк Петр Георгиевич - Хмельницкий Анатолий Георгиевич - умер Холоимов Николай Митрофанович – Москва Хохлов Семен Николаевич – Севастополь
Цы(и)булько Владимир Васильевич – Ленинград Цесельский Владимир Иванович – умер Чалов Александр Павлович – умер Чалый Михаил Андреевич - умер Черенков Иван Алексеевич – Донец-8 Черкасов Алексей Дементьевич – Баку Черников Анатолий Иванович – Дедовск-2 Московская область Черняк Владимир Гаврилович – Севастополь Черняков Марк Израилевич – Москва Чикадзе Захар Иванович – Керчь Членов Анатолий Михайлович - Чугреев Александр Васильевич – умер Чугунов Василий Федотович – Баку Чудновский Трофим Кондратьевич - Чурак(п)аев Виктор Васильевич – Москва
Шаповалов Владимир Яковлевич - Шаров Владимир Федорович - Шаронов Евгений Иванович – умер Шинкаревич Леонид Павлович - Ширяев Виктор Иванович – Ленинград
Шит(п)ов Лев Владимирович - пос. Малаховка Московская область Шкапов Юрий Федорович - Шляпников Петр Васильевич - Одинцово Московская область Шницер Владислав Иосифович – Москва Шпиндяев Александр Александрович - Штыркин Александр Иванович - Шуруп Владимир Григорьевич – Ростовская область, г. Шахты Шустер Авив Яковлевич – Мурманск Шустеров Павел Исаевич – Кисловодск Шутов Леонард Иванович -
Эйфир Николай Николаевич -
Яковенко Борис Прокофьевич – Севастополь Яковлев Мирослав Яковлевич – умер Якушев Сергей Тимофеевич – умер Янаев Юрий Николаевич – Баку Яфаев Виктор Александрович – Калининград Ящук Валентин Ричардович – Одесса
P.S.: В «Отчете…» и в «Памятном альбоме…» встречается несовпадение в написании фамилий.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Вторыгин Лев Александрович
13.6.1926 - 6.2.2012
Капитан 1 ранга Кандидат военных наук. Родился 13 июня 1926 г. Окончил Каспийское ВВМУ им. С.М. Кирова в 1948 г. 1960 - 1965 гг. - помощник военно-морского атташе посольства СССР в Вашингтоне, федеральный округ Колумбия. Профессиональный разведчик, один из лучших специалистов по ВМС США.
Публикации
Кубинский кризис: Хроника подводной войны / Питер А. Хухтхаузен // LitRus.net : Онлайн-библиотека. Читаем запоем. – Режим доступа: http://litrus.net/book/read/2861?p . – Дата доступа: 13.08.2013.
Предисловие для российского читателя Капитан 1 ранга Вторыгин Л. А., кандидат военных наук. Период «холодной войны», продолжавшийся без малого полвека (с 1945 по 1991 год), был отмечен многими драматическими событиями, когда вооруженные силы Советского Союза и Соединенных Штатов балансировали на грани реальной войны. Кубинский кризис 1962 года, или, как его иногда называют, Карибский, был одним из таких событий. В 1962 году Советское правительство, реально оценивая соотношение сил в мире и понимая недостаточную защищенность страны от возможного ракетно-ядерного нападения со стороны Соединенных Штатов и их союзников по НАТО, приняло решение разместить на Кубе — с согласия кубинского правительства — свои ракеты малой и средней дальности, чтобы иметь определенный ракетно-ядерный противовес тем силам Соединенных Штатов, которые могли бы быть задействованы для нанесения удара по территории Советского Союза. Надо отметить, что в тот период Соединенные Штаты имели значительный перевес над Советским Союзом по числу ядерных боеголовок и их носителей (стратегические баллистические ракеты морского и наземного базирования, стратегические бомбардировщики, а также развернутые вблизи границ СССР, в Турции и Италии, ракеты ближнего радиуса действия). Планируя операцию по переброске на Кубу ракетных частей и частей общего назначения для защиты Кубы от грозившего ей американского вторжения, советское командование включило в состав сил, подлежащих переброске, отряд боевых кораблей, в том числе четыре дизель-электрические подводные лодки «проекта 641», которые должны были скрытно совершить переход из базы на Кольском полуострове к месту нового базирования. Книга «Кубинский кризис. Хроника подводной войны» является переводом книги американского писателя Питера А. Хухтхаузена «Октябрьское безумие», в прошлом офицера военно-морской разведки, изданной в США в 2002 году, к 40-й годовщине Карибского кризиса. Она посвящена в основном описанию этого перехода в разгар кризиса, в условиях противодействия практически всего Атлантического флота США. Также в книге на примерах действий некоторых американских кораблей, участвовавших в операциях против советских подводных лодок, дается представление об организации и методах боевого использования американских противолодочных сил на Атлантике в период «холодной войны». Для придания большей правдоподобности описываемым эпизодам материал в книге излагается в форме дневника, в котором рассказывается об отдельных событиях октября 1962 года. П. Хухтхаузен — офицер ВМС США в отставке, во время кубинского кризиса служил на эсминце, принимавшем участие в поиске и преследовании одной из советских подводных лодок, и был свидетелем ее вынужденного всплытия. Будучи участником тех событий и лично переживший весь драматизм обстановки, когда от малейшего неосмотрительного действия любого из участников мог разгореться пожар ядерной войны, Питер Хухтхаузен, прежде чем написать книгу, провел большую исследовательскую работу по сбору и анализу имевшихся архивных материалов и проинтервьюировал многих из оставшихся еще в живых участников тех событий как с американской, так и с советской стороны. В США книга «Октябрьское безумие» была встречена с большим интересом, и прежде всего людьми, интересующимися событиями периода «холодной войны», все еще остающимися в памяти многих, и в первую очередь тех, которых эти события непосредственно коснулись или которые, были их участниками. Особенно взбудоражила американскую общественность содержащаяся в книге информация о том, что советские подводные лодки, против которых действовали американские корабли, имели на борту торпеды с ядерными боеголовками и командиры подводных лодок могли применить их, в случае крайней необходимости против американцев. Значимость этой информации можно реально оценить, представив лишь на мгновение, какой шок испытало американское общество в октябре 1962 года, услышав сообщение президента Кеннеди о наличии на Кубе советских ракет с ядерными боевыми частям, когда американцы вдруг реально почувствовали свою уязвимость. Это чувство реальной опасности, которое не существовало до 1962 года, затем в течение многих лет довлело над Соединенными Штатами, и все, что связано с этими событиями, по сей день представляет живой интерес для американской общественности. Героизм, самоотверженность, верность служебному долгу, которые советские подводники продемонстрировали в сложных условиях плавания в Атлантике поздней осенью 1962 года, когда выполнению поставленной командованием задачи препятствовали превосходящие в десятки раз силы военно-морского флота США, в свое время находили отражение на страницах советской и позже российской печати. Наиболее полно факты, касающиеся кубинского кризиса 1962 года и, в частности, операции «Анадырь», были изложены во всеобъемлющем труде, выполненном коллективом авторов — членов Межрегиональной ассоциации воинов-интернационалистов и опубликованном в 1998 году в Москве под названием «У края ядерной бездны». Отдельные эпизоды о подготовке перехода, самом переходе и трудностях, с которыми столкнулись советские моряки в ходе выполнения поставленной задачи, рассказывались в материалах, опубликованных в разное время такими авторами, как Н. Черкашин, В. Шигин, А. Мозговой и др. Все эти материалы были использованы П. Хухтхаузеном при написании им книги «Октябрьское безумие». Российскому читателю будет интересно узнать, с одной стороны, как автор, опираясь на данные российских источников, пытается убедить американское общество в том, что кубинский кризис был вызван не стремлением создать благоприятные для себя условия защиты собственной территории. С другой стороны, российский читатель получит представление, что испытывали американцы в период резко возросшей военной опасности, как они действовали и так ли хорошо были подготовлены американские моряки, наши вероятные противники, в тот период к выполнению стоявших перед ними задач. Безусловно, некоторые оценки происходивших событий, поведение и действия советских моряков даны автором в манере, характерной для американской пропаганды того времени и его мировоззрения. Это будет бросаться в глаза при чтении книги, но не может снизить в целом благожелательную и положительную характеристику, данную автором действиям экипажей советских подводных лодок в той критической ситуации, в которой они оказались. http://litrus.net/book/read/2861?p
XII Конференция "Мир на морях": Обзор / Вторыгин Л.А., Царев В.Ф. // Советский ежегодник морского права. – М.: Мортехинформреклама, 1985. – С. 142 – 145. Вторыгин, Л.А. В Международной ассоциации портов и гаваней (МАСПОГ): Обзор // Советский ежегодник морского права. – М.: Мортехинформреклама, 1985. – С. 136 – 137.
Деятельность международных организаций в области судоходства / Вторыгин Л.А., Серебряков В.В. // Морской транспорт и международное судоходство: правовые и экономические проблемы. XIV Международная конференция "Мир на морях" . – М.: Мортехинформреклама, 1990. – С. 104 – 109.
Вторыгин, Л.А. О деятельности международной палаты судоходства по решению некоторых проблем современного торгового мореплавания // Морское право и международное судоходство. Сборник научных трудов . – М.: Мортехинформреклама, 1985. – С. 148 – 158.
О нем
Кубинский кризис: Хроника подводной войны / Питер А. Хухтхаузен // Либрусек: Много книг. – Режим доступа: http://lib.rus.ec/b/282509/read . - Дата доступа: 13.08.2013. Фото: Капитан III ранга Л.А. Вторыгин, помощник ВМАТ СССР в Вашингтоне 1960–1965 гг. Предоставлено Л. Вторыгиным.
Кубинский кризис: Хроника подводной войны / Питер А. Хухтхаузен // LitRus.net : Онлайн-библиотека. Читаем запоем. – Режим доступа: http://litrus.net/book/read/2861?p=78 . – Дата доступа: 13.08.2013. Вторыгин Лев Александрович, капитан 1 ранга ВМФ СССР в отставке. Бывший (1960–1965 гг.) помощник военно-морского атташе посольства СССР в Вашингтоне, федеральный округ Колумбия. Авторские интервью, Хирам, Мейн, 12–17 сентября 2000 г., и остров Фрай, 27–30 сентября 1999 г. Памятный альбом участников юбилейной встречи выпускников КВВМК У им. С.М. Кирова 1948 – 1978 гг. – Баку, 1978. – 120 с. С. 75. Фотографии.
Отчет о юбилейной встрече выпускников КВВМУ 1948 года, посвященной 30-летию окончания училища / Каспийское высшее военно-морское Краснознаменное училище имени С.М. Кирова; Текст отчета написан капитаном 1 ранга М.Ю. Атакишиевым. – Баку, 1978. – 88 с. Упоминание. С. 58 На юбилейной встрече были: 21. Вторыгин Л.А.
Кубинский кризис: Хроника подводной войны / Питер А. Хухтхаузен // Либрусек: Много книг. – Режим доступа: http://lib.rus.ec/b/282509/read . - Дата доступа: 13.08.2013.
Часть II Дипломаты и разведчики
22 октября 1962 г. Посольство СССР. Флигель военного атташе Белмонт-Серкл, Вашингтон, федеральный округ, Колумбия Утром в понедельник, то есть в тот же день, когда президент Кеннеди объявил о морской блокаде Кубы, а бригада подводных лодок капитана 1 ранга Агафонова уже вышла на боевое патрулирование вблизи Багамских островов, помощник военно-морского атташе советского посольства в Вашингтоне капитан третьего ранга Лев Вторыгин направлялся в кабинет своего шефа. — Вызывали, товарищ адмирал? — красивый флотский офицер произнес это приглушенным голосом, как это обычно делалось в посольском флигеле на Белмонт-стрит в северо-западном Вашингтоне. Русские офицеры разговаривали на пониженных тонах, поскольку считали, что американцы прослушивают их разговоры с помощью электронных средств. В конце концов, для Советов было нормальной практикой ставить прослушивающие устройства в посольства западных стран в Москве; всему этому учили в Военно-дипломатической академии — московской «школе обаяния» для всех военных и военно-морских атташе. Вице-адмирал Леонид Бекренев повернул выключатель, и тяжелая симфоническая музыка из четырех динамиков ворвалась в комнату, маскируя их разговор. Лев Вторыгин сразу понял, что его начальник, военно-морской атташе, хочет обсудить какой-то важный оперативный вопрос. Бекренев жестом предложил молодому офицеру присесть за маленький столик в угловом алькове, отделенном от кабинета тяжелыми красными шторами. Внутренние помещения советских дипломатических зданий во всем мире выглядели одинаково. Высокие потолки и большие окна, прикрытые выглядящими пыльно занавесками из мебельного ситца и обрамленные тяжелыми темно-красными портьерами, обычно задернутыми, если комнатой пользовались. Мебель была современной, с блестящей полировкой, и на первый взгляд выглядела высококачественной, однако при близком рассмотрении выяснялось, что это был дешевый ширпотреб из прессованных опилок, отделанных ламинатом. Даже в Румынии и Югославии, где еще сохранились ремесленники с гордыми традициями ручного производства мебели, они не выдерживали заставляющего их цепенеть влияния государственной собственности. Показной хрусталь люстр освещал неизменный цветной портрет Ленина, с теплотой глядящего вниз на дипломатов. — Лев, становится жарко. Москва опасается, что американцы чересчур болезненно реагируют на ситуацию в Гаване и, возможно, проводят подготовительные мероприятия к интервенции. Ты в курсе, что на прошлой неделе они провели военное учение на острове Вьекес? На брифинге для прессы сказали, что по сценарию учение было направлено против карибского диктатора Ортсак — если прочесть наоборот, то получится Кастро. Вторыгин кивнул. — Вы же не думаете, на самом деле, что они… Адмирал оборвал его: — Мы не занимаемся предположениями, мы наблюдаем и докладываем о том, что происходит. Теперь слушай меня внимательно, — он открыл настенную карту, и его голос зазвучал официально: — Ты хорошо знаешь местность и занимался этим раньше. Бери Поликарпова, садитесь в «Лендровер» и начинайте с Кэмп-Лежэн, потом направляйтесь на юг по маршруту 95 до Мурхед-Сити и понаблюдайте за движением в районах погрузки, а также на железных дорогах и автомагистралях. Адмирал аккуратно нанес маршрут поездки на большую карту, которую он достал из-под белого экрана. Жара позднего бабьего лета сделала комнату душной и тесной, но кондиционер там никогда не работал. Вторыгин подумал, что кондиционер выключили по соображениям безопасности, потому что он был еще одним местом, куда американцы могли воткнуть подслушивающую аппаратуру. Азарт начал понемногу овладевать им — ему нравился такой вид разведки на маршруте и свобода действий вне душных помещений посольства и любопытных глаз офицеров безопасности. Они были везде и наблюдали за всем; он подумал, что, даже когда он направляется в ванную комнату, кто-то приглядывает за каждым его движением. Командировки в западные страны на дипломатические посты были весьма престижны, и никто не выпадал из-под бдительного наблюдения службы безопасности, потому что в прошлом слишком много офицеров из советских посольств бежали. На советском ВМФ все еще висел тяжелым грузом скандал с капитаном 3 ранга Артамоновым, командиром эсминца класса «Скорый», базировавшегося в Риге (база Балтийского флота). Он исчез в 1959 году и появился затем в Соединенных Штатах вместе со своей польской подружкой; в Ленинграде у него остались жена и сын. Артамонов, принявший имя Ник Шадрин, стал самым настоящим трофеем для ЦРУ, РУМО (Разведуправление Министерства обороны) и Отдела разведки ВМС США; его представляли на собраниях офицеров на американских военных базах как образец обиженного советской властью. В сентябре 1960 г. Артамонов, загримированный до неузнаваемости, был заслушан в комитете по антиамериканской деятельности палаты представителей конгресса США. Адмирал Бекренев и капитан 3 ранга Вторыгин следили за ходом слушаний, во время которых Артамонов дал критическую оценку советской политической системы и высказал мрачные предположения о планируемых СССР будущих военных авантюрах за рубежом. Вторыгин служил с Артамоновым на одном корабле и здорово нервничал из-за своей прежней дружбы с предателем — факт, который, по-видимому, сотрудники службы безопасности еще не раскопали. Вторыгин помалкивал, что было хорошей практикой в том деле, которым он занимался, но в любой момент ждал, что любимая им работа в Вашингтоне может закончиться, потому что он близко знал беглеца. Они вместе проводили увольнения на берегу, вместе пили и гонялись за юбками. Он, однако, все держал при себе. Результаты разработок КГБ в собственной стране не были так эффективны, как пугала молва. Адмирал Бекренев в общих чертах обрисовал план маршрута, по которому Вторыгин должен был ехать, — вверх и вниз по Восточному побережью: Норфолк, база амфибийных сил в Литтл Крик, база авиации ВМС в Ошеана, Джексонвилл, Чарльстон и как можно ближе к Ки-Уэсту. — А что с поисково-ударными противолодочными группами из Ньюпорта и Куонсет Пойнт на Род-Айленде? — спросил Вторыгин, отметив про себя, что эти районы не включены в план. — Теперь они закрыты для наших поездок как ответная мера на то, что мы закрыли Мурманск и некоторые районы Ленинграда для их военных атташе в Москве. — Озабоченный адмирал посмотрел на часы. — Я хочу, чтобы вы выехали сегодня, так как считаю, что они вскоре закроют для нас еще больше военных районов — просто из-за того, чтобы не дать нам подобраться к ним поближе и все разглядеть. Как бы там ни было, сейчас я заполню заявку на вашу поездку, и вы с Поликарповым немедленно выезжаете. Если они закроют новые военные районы, мы можем сослаться на то, что мы об этом не знали. Таким образом, вы будете в пути, а мы скажем, что мы вас не предупредили, поскольку нас самих американцы вовремя не поставили в известность. Попробуйте побывать в каждом из районов, отмеченных красным цветом, даже если вас будут останавливать. Слежка наверняка будет, но вы же знаете, какими небрежными, пассивными и ленивыми бывают сотрудники Службы наблюдения ВМС и ФБР. Если вы поторопитесь, то сможете побывать в большинстве из этих районов еще до того, как они предпримут какие-то запретительные меры. Ехать надо быстро, но не гнать и не нарушать дорожные правила, чтобы не привлекать внимания. — Подчеркивая смысл своих следующих слов, адмирал хлопнул кулаком по столу. — И запомните: если вас поймают за фотографированием в запрещенных районах, то мы будем отрицать, что вы действовали официально, и вам самим придется отвечать за свои поступки. Вторыгин выглядел ошеломленным. — Вы хотите сказать, товарищ адмирал, что нас просто вышвырнут из страны и никто нам не поможет? — Вот именно, а сейчас езжайте. Ваша машина будет стоять заправленной в гараже, наличные деньги на расходы заберете в финансовой части; у них там лежит конверт для тебя и Поликарпова. И еще, Лев. — адмирал улыбнулся и погрозил молодому капитану 3 ранга пальцем, — никакой самодеятельности. Ты меня понял? Вторыгин удивился, но потом увидел насмешливый намек в глазах адмирала. — Так точно, товарищ адмирал. — Он развернулся и направился к двери. Итак, адмирал припомнил ему его короткую связь с официанткой в гостинице «Холидей Инн» во время его прошлой поездки по наблюдению за дорогами в окрестностях Вашингтона; он был уверен, что на него настучал попутчик, помощник военного атташе. В этот раз он едет с помощником военно-морского атташе Борисом Поликарповым, которому, как он знал, можно доверять. Важность поездки означала, что у них скорее всего не будет времени на такую ерунду. Поликарпов грузил в «Лендровер» небольшой коричневый чемодан, когда Вторыгин, открыв дверь гаража, зашел на участок обслуживания машин. Там работали русские, привезенные сюда в качестве работников посольства, что совсем не походило на американское посольство в Москве. Ни один местный американец не работал внутри советского посольского комплекса. Вторыгина всегда поражало, что американцы так слепо доверяли сотням москвичей, которых они нанимали для работы в своем посольстве. Москвичи в американском посольстве делали все — преподавали русский язык, управляли машинами американских дипломатов, организовывали их поездки. Как результат, они знали о каждом шаге сотрудников зарубежной службы Государственного департамента — даже если были няньками у их детей, убирали помещения посольства и работали в закусочной посольства. Эти американцы странно доверчивы и очень наивны, думал Вторыгин, подходя к участку мойки машин и передавая спортивную сумку «Адидас» своему напарнику, рост которого составлял шесть футов (около 183 см. — Прим. перев.). До приезда в Вашингтон Поликарпов служил помощником военного атташе в Оттаве, у него был превосходный английский, однако из Канады его вышвырнули, подловив на получении секретных материалов от секретарши Министерства обороны Канады, с которой ему удалось несколько раз переспать. Канадская королевская конная полиция, контрразведывательный вариант американского ФБР — Вторыгин подумал о вычурности названия канадской службы — застукала парочку с поличными в номере мотеля в Торонто. Поликарпова объявили персоной нон грата и отправили домой. Обычно он был очень аккуратен, но Вторыгин несколько раз ворчал на него, что только красота дана от природы, а все остальное приобретается в ходе постоянной работы, после чего Поликарпов стал еще более аккуратным и внимательным. Вторыгину нравились совместные поездки с высоким и красивым офицером, быстрым за рулем и всегда готовым обнаружить слежку. Серый «Лендровер» спокойно выехал из гаража через высокие посольские ворота на Массачусетс Авеню, направляясь на автомагистраль «Ширли-юг». Они планировали выехать на основную магистраль и провериться на наличие слежки; если слежка будет, то они попробуют оторваться от нее на заправочной станции возле Куантико, а затем еще раз постараются потерять «хвост», первыми выскочив на маршрут 1 в Стаффорде, штат Вирджиния, и тут же повернут назад, чтобы взглянуть на железнодорожные станции погрузки на базе морской пехоты в Куантико. … 22 октября 1962 г. Сотрудники аппарата военно-морского атташе СССР Вторыгин и Поликарпов В южном направлении на маршруте 95 из Вашингтона, федеральный округ Колумбия. Двое сотрудников советского военного атташата спешили на юг по автомагистрали «Ширли». Они ехали в сделанном по индивидуальному заказу «Лендровере», на котором, чтобы затруднить слежку в ночное время, была опция выключения габаритных и тормозных огней; кроме того, на машине были установлены топливный бак увеличенной емкости, в который входило 60 галлонов (около 230 литров. — Прим. перев.), и усиленная подвеска; чтобы скрыть содержимое салона, все стекла были тонированы. Вообще-то их прежний опыт подсказывал, что если уж слежка висит у тебя на хвосте, то не надо от нее отрываться, поскольку это вызывает противодействие ФБР или парней из контрразведки ВМС. Они осознавали, что американцы были профессионалами, старающимися выполнить свою работу, просто сделать ее вовремя и в конце своей дневной или ночной смены вернуться к своим семьям. Уход от слежки усиливал противодействие, увеличивал число следящих и приводил к их более агрессивному поведению. Работая с государственными служащими США, русские пришли к выводу, что, позволяя тем двигаться следом, они их убаюкивают и заставляют думать, что с безопасностью все в порядке и поездка носит совершенно невинный характер. Однако, когда они занимались какой-нибудь компрометирующей деятельностью, к примеру, работали с тайником или встречались с завербованным ими американцем, то у них должна была быть уверенность, что они смогут оторваться от замеченного «хвоста», сделать нужное дело и, представив себя просто жертвами плотного дорожного движения и запутанной езды по городу, быстро вернуться к своим подопечным. В идеале сотрудники аппарата советского военного атташе старались выбирать отдаленные проселочные дороги с длинными и просматриваемыми подъездами; на таких дорогах можно легко засечь «хвост» и иметь достаточно времени, чтобы уехать и вырваться из данного района непойманными. Лев улыбнулся, подумав про основные законы их деятельности и о том, как часто он и Поликарпов бывали близки к провалу при выполнении некоторых тайных операций. Американцы, пришел к выводу Лев, ужасно наивны и доверчивы. Они просто не обладали нездоровым складом ума постоянно все подозревать; но именно такой менталитет был у любого советского гражданина, оставшись вмятиной от десятилетий самосохранения при режимах, когда каждым и любой — друг, сосед и даже член семьи — мог рассказать о твоих личных поступках. Советские граждане жили в состоянии вечного страха и неуверенности. Поликарпов свернул на дорогу, ведущую в Куантико; «хвоста» за ними пока не было. Они ехали по дороге и радовались, что оказались вдалеке от ежедневных неурядиц в посольстве, в котором наблюдали за каждым их шагом. Нынешняя поездка была для них забавой, поскольку разведка на маршруте была гораздо более легким делом, чем работа с нелегалом, напряженная и действующая на нервы. Сотрудники советского военного атташата наслаждались относительной свободой в поездках по стране, лишь иногда ведя наблюдение и изредка фотографируя, поскольку их основное внимание было сосредоточено на другом — на открытой американской печати и обширных материалах из открытых источников по военной технике и вооружению, которые давали достаточно подробную информацию для анализа. Растущая напряженность вокруг Кубы потребовала подготовить быстрое и надежное донесение в Москву о сути намерений США, вот почему сотрудников советского военного атташата и отправили проверить, действительно ли вооруженные силы США производят погрузку на суда амфибийные части морской пехоты и переводят 82-ю и 101-ю воздушно-десантные дивизии в повышенную степень боевой готовности. Такие мероприятия трудно скрыть от общественности страны, и, следовательно, от любопытных сотрудников советского атташата, безнаказанно разъезжающих по Америке. Это была желанная работа. «Лендровер», управляемый Поликарповым, миновал на маршруте 1-й главный въезд в Куантико и повернул в сторону маленького городка Три Корнерз, который прятался между военной базой и рекой Потомак. Останавливаться там им не разрешалось, но быстрый наскок мот пройти незамеченным. Когда они подъехали к железнодорожной линии, то увидели, что она занята составом. Насколько мог видеть глаз, открытые платформы были сплошь заставлены техникой и вооружением морской пехоты, окрашенными в оливковый цвет, — машинами, танками, грузовиками и артиллерией. Поликарпов быстро разворачивал машину, а Вторыгин поспешно считал технику и вооружение и делал записи в маленьком блокноте. Пока никаких признаков «хвоста» не было. Неожиданно на встречной полосе показалась голубая полицейская машина с работающими проблесковыми маячками; на машине были номера штата Вирджиния. Поликарпов немедленно заподозрил худшее и съехал на обочину, а Вторыгин спрятал свой блокнот. Полицейская машина пересекла разделительную линию и пристроилась позади машины русских, оставив сирену включенной. Поликарпов остановил машину и ждал, когда офицер полиции подойдет к ним. Вторыгин вздыхал, убежденный, что их засекли в районе Куантико и доложили, кому следует. Офицер подошел к дверце водителя, отдал честь и попросил документы, потом отошел, чтобы опять взглянуть на номера «Лендровера». Поняв, что это дипломаты, полицейский покраснел, однако почему-то внешне никак не отреагировал на тот факт, что код на регистрационном знаке их автомобиля означает принадлежность к советскому посольству. Офицер был очень молод, он извинился и махнул рукой — проезжайте. Поликарпову полегчало, однако Вторыгин лучше понимал, в чем тут дело. — Он знал, кто мы такие, и просто притормозил нас, чтобы убедиться в этом. Минут через двадцать из какой-то оживленной боковой улочки в Стаффорде вынырнул черный седан «Форд» и пристроился за ними на весь остаток дня. Поликарпов вернулся на маршрут 1, а затем и на 1–95, продолжая движение в южном направлении. Они повернули на Фредериксбург, вышли на маршрут 17 и поехали длинной живописной дорогой на юг в Ньюпорт Ньюс. Немного не доехав до моста, переброшенного через реку Йорк из Глочестер Пойнт в Йорктаун, они остановились и зарегистрировались в мотеле. Было уже темно. Вторыгин понимал, что отсюда и до самого Норфолка за ними будет неотступная слежка, и он предпочел остановиться в этом месте, которое, для полноты картины, было угрожающе близко к комплексу Кэмп Пири, где, как они знали, находилась учебная база спецконтингента ЦРУ. У Вторыгина не было никакого желания побродить возле этого тщательно охраняемого объекта, который располагался на другом берегу реки Йорк в громадном старом армейском лагере с изолированными зданиями и короткой взлетно-посадочной полосой, удобно укрытой от наблюдения с любой окрестной высоты. Ночь обещала быть плохой, поскольку их «хвост» забудет про сон, ведя непрерывное наблюдение за двумя советскими дипломатами — ведь не к добру же сюда пожаловали русские. Вторыгин с Поликарповым прошли через мост в Йорктаун и поужинали в «Ник'с сифуд павильон», потом они невинно вернулись в мотель. Поликарпов сделал условный звонок с платного уличного телефона, который, как они были уверены, не должен был прослушиваться. На следующее утро они поднялись с первым лучом солнца, опять пересекли реку Йорк и нырнули в Ньюпорт Ньюс. «Хвост», теперь уже в голубом многоместном фургоне «Шевроле», показался лишь тогда, когда они ехали по авеню Хантингтон, которая тесно примыкала к судоверфи «Ньюпорт шипбилдинг энд драйдок», прекрасно обозреваемой с дороги. На сборочной площадке верфи был виден корпус очередного строящегося авианосца. Вторыгин внутренне напрягся, его поразила та легкость, с которой можно было ездить возле крупного судостроительного предприятия, лишенного какой-либо маскировки. Если бы у них было побольше времени, они бы остановились на авеню Хантингтон и пообедали, наблюдая за тем, как громадный авианосец медленно обрастает оборудованием и увеличивается в размерах. Смотреть за этим было восхитительно, и оба советских офицера вновь подивились тому, какими открытыми были американцы. Через туннель Харбор они въехали в Норфолк и опять отметили, выезжая из туннеля по поднимающейся в горку автомагистрали, какой замечательно четкий вид ВМБ Норфолк и ее причалов находится у них перед глазами. Вторыгин яростно строчил в блокноте. У причалов были пришвартованы только два авианосца, а третий, как заметил Поликарпов, проходил главный фарватер, держа курс на Хэмптон Роудз и далее в Атлантику. Покрутившись у базы амфибийных сил флота в Литгл Крик, они сделали остановку у ресторана морепродуктов на Вирджиния Бич. Всюду, где они проезжали, были толкотня и сутолока, вызванная множеством автомашин, въезжающих на базы и выезжающих с них. В воздухе над базой авиации ВМС было много самолетов. Определенно, военная машина находилась в движении. Поздним вечером того же дня, после того как они уже сделали несколько заходов, разглядывая и классифицируя все еще находившиеся у причалов десантные корабли, Поликарпов и Вторыгин заплутали и не могли найти выезд на главную дорогу. Солнечный свет угасал, они были голодны, а машина «хвоста» собачкой тянулась за ними. В конце концов, после того как они более получаса плутали, отыскивая дорогу к своему мотелю, машина «хвоста» выскочила вперед и резко затормозила рядом с советскими офицерами. — Просто езжайте за нами, — сказал один из агентов ФБР через открытое окно, и Поликарпов, как покорная овца, последовал за ними и вскоре выехал на основную автомагистраль, а потом и к мотелю; после этого автомобиль ФБР исчез в ночи. Обе стороны устали от длинного дня, проведенного в машинах, и хотели устроиться на ночной отдых. Они действительно были профессионалами, выполняющими свой долг. Вторыгин периодически звонил из общественных телефонов в кабинет советского военного атташе и докладывал ранее оговоренным кодом о состоянии вооруженных сил США, количестве и типе оборудования, загрузку которого они наблюдали. В тот же день, когда Вторыгин и Поликарпов отправились вести разведку на юге, вторая группа сотрудников советского военного атташата с наступлением темноты выскользнула из здания на Белмонт-стрит и была доставлена посольским шофером на вокзал «Юнион Стейшн» в Вашингтоне, федеральный округ Колумбия. Там они сели на поезд, который шел на север до Бостона. Они предусмотрительно выбрали купе с левой, или западной, стороны поезда. Целью этой группы был закрытый район Нью-Лондона в штате Коннектикут и база подводных лодок в Гротоне. Направлявшийся в Бостон поезд утром делал остановку в Нью-Лондоне, и в свете утреннего солнца они могли глянуть на реку Темзу и посчитать, сколько там находится подводных лодок с базы. Это был особо закрытый район, однако, не имея предварительного разрешение на поездку в этот район от американских властей, им пришлось бы выйти в Бостоне и рискнуть, без предварительно купленных билетов, просто приехать в Нью-Лондон дневным поездом. На руках у них были билеты на поездку в северном направлении до Нью-Йорка, который им разрешалось посещать. Если их поймают в районе Нью-Лондона, направляющимися на север, их просто вернут в посольство. Если же до Нью-Лондона им удастся добраться, то они сойдут с поезда в Провиденсе, на Род-Айленде, возьмут напрокат машину и постараются подобраться как можно ближе к Куонсет Пойнт, где базировались противолодочные авианосцы, входящие в состав трех поисково-ударных групп. Там они посмотрят, на месте авианосцы или нет, а потом отправятся в Ньюпорт, чтобы глянуть там на штаб крейсерских эсминцев Атлантического флота и сосчитать эсминцы, пришвартованные у пирса 1 и пирса 2. Если бы эта группа забралась не дальше Бостона, то назад, в Вашингтон, ей пришлось бы возвращаться машиной, докладывая по дороге — как и работающей на юге группе Вторыгина — оговоренные телефонные сообщения в кабинет атташе на Белмонт-стрит. До поездки участники группы пожаловались адмиралу Бекреневу, что они являются сухопутными офицерами, не очень-то здорово разбирающимися в типах подводных лодок, в ответ адмирал бросил на стол экземпляр классификатора американских подводных лодок. — Вот вам, изучайте и запоминайте, и будьте готовы сегодня отправиться в Нью-Йорк вечерним поездом в семь тридцать. Пока эти две группы сотрудников атташата, состоявшие из сухопутных и морских офицеров, мотались где-то вне столицы, очередная группа дипломатов из советского посольства выехала на Массачусетс Авеню, повернула на Висконсин Авеню, через мост Ки Бридж переехала в Росслин и, проехав Пампанио-билдинг, свернула и ненадолго остановилась, чтобы посчитать освещенные окна на девятом и десятом этажах здания, где находились кабинеты сотрудников секретной 157-й ударной группы, гнезда агентурной разведки ВМС США. Хозяева этих кабинетов отвечали за сбор информации разведчиками ВМС, разбросанными по всему миру. После короткой остановки дипломаты проехали по автомагистрали 50 мимо Пентагона. Отметив, что окна Пентагона сверкают огнями, а количество машин на северной и южной автомобильных стоянках является достаточно большим для часа ночи, они вернулись в посольство СССР. Атташе никогда не спит!
Заинтересовавшись проблемой «Элдриджа», автор обратился к своему хорошему знакомому, бывшему военно-морскому атташе в США, капитану 1-го ранга в отставке Льву Александровичу Вторыгину. Кому как не ему, профессиональному разведчику и одному из лучших специалистов по ВМС США, не знать об «Элдридже»! Однако, как оказалось, Лев Александрович вообще ничего не слышал об эсминце с таким названием. Правда, спустя два дня он перезвонил мне и сообщил, что нашел информацию об «Элдридже» в одной из отечественных книг об НЛО. В правдивости информации Льва Александровича у меня нет никаких сомнений. Однако зададимся вопросом: если бы история с «Элдриджем» действительно имела место, то неужели бы военно-морская разведка СССР, в лице своего военно-морского атташе в США, не пыталась бы что-нибудь разузнать на сей счет? Помимо Л. А. Вторыгина, никакого понятия ни об «Элдридже», ни о Филадельфийском эксперименте никогда не имел и опрошенный мною бывший начальник разведки ВМФ вице-адмирал Ю. Н. Квятковский, с которым мы знакомы уже более пятнадцати лет. Что это — некий всемирный заговор умолчания? Думается, что вряд ли. Никакого смысла у наших отставных военно-морских разведчиков свято хранить американскую тайну более чем шестидесятилетней давности. Но тогда получается, что нашу военно-морскую разведку вся широко разрекламированная история с «Элдриджем» никогда не интересовала! Весь мир сходил с ума от этой невероятной военно-морской тайны. А наши на нее просто плевали и упрямо ничего знать не желали! Могло ли такое быть? Отвечаю, как офицер военно-морского флота: такого быть не могло, ни при каких обстоятельствах! Если бы Филадельфийский эксперимент действительно имел место, то отношение разведки советского ВМФ к событиям в Филадельфии было бы совершенно иное! Выяснение всех обстоятельств сверхсекретного эксперимента, добыча образцов механизмов с совершившего путешествие во времени эсминца было бы одной из самых приоритетных задач разведки ВМФ СССР. А потому из всего вышеизложенного напрашивается только один вывод: никакого Филадельфийского эксперимента никогда не было.
ДОПОЛНЕНИЕ 31.07.2024 г.
ВТОРЫГИН ЛЕВ АЛЕКСАНДРОВИЧ // 1418 Дорога памяти. Музейный комплекс. – Режим доступа: https://1418museum.ru/heroes/56202899/ . – Дата доступа: 31.04.2024.
13.06.1926 — дд.мм.гггг Воинское звание ст. лейтенант|капитан 1 ранга Награды Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»|Медаль «За боевые заслуги» Место рождения Ленинградская обл., Красносельский р-н, г. Урицк|Ленинградская обл., г. Урицк Дата призыва 30.07.1944|__.__.1943
Вторыгин Лев Александрович : Люди и награждения // Подвиг народа 1941-1945. – Режим доступа: https://podvignaroda.ru/?#id=1...ilManAward . – Дата доступа: 31.07.2024. Звание: старшина 2 статьи Место службы: Каспийское ВВМУ № записи: 1537658986 Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»
Акт № 313 от 9 марта 1946 г. Начальник училища Контр-адмирал Голубев-Монаткин Иван Федорович Вручение медали «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» личному составу Каспийского Высшего Военно-Морского Училища. 3 и 4 страницы https://forum.vgd.ru/post/585/...#pp4100793 В списке: 68. Вторыгин Лев Александрович ст.2 ст. курсант
Вторыгин Лев Александрович 1926г.р. : Люди и награждения // Подвиг народа 1941-1945. – Режим доступа: https://podvignaroda.ru/?#id=1...ailManCard . – Дата доступа:31.07.2024. Год рождения: __.__.1926 ст. лейтенант в РККА с __.__.1943 года Место рождения: Ленинградская обл., г. Урицк Номер записи: 1502112868 Перечень наград 05.11.1954 Медаль «За боевые заслуги» 09.05.1945 Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»
Сведения о Льве Вторыгине из учётно-послужной картотеки // POISK.RE — электронный банк документов периода Великой Отечественной войны. Составлен по материалам Центрального архива Министерства обороны Российской Федерации (ЦАМО). – Режим доступа: https://poisk.re/person/officers/12366949 . – Дата доступа: 31.07.2024. Общие сведения Фамилия, имя, отчество: Лев Александрович Вторыгин Дата рождения военнослужащего: 13.06.1926 Место рождения: Ленинградская обл., Красносельский р-н, г. Урицк Воинское звание: капитан 1 ранга Служба Дата начала службы: 30.07.1944 Дата завершения службы: 14.05.1982 Источник информации Реквизиты документа: ЦАМО. Учётно-послужная картотека. Шкаф 289. Ящик 15.
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Журавель Василий Семенович
1927 - 1982
Контр-адмирал (4.11.1973) Командный состав ВМФ СССР.
Родился 27 мая 1927 г. в с. Янов Теплицкого района Винницкой обл. УССР, украинец, в ВМФ с сентября 1944 г. В июле 1948 г. окончил Каспийское ВВМУ им. С. М. Кирова, командир группы БЧ ЭМ «Внимательный» 5-го ВМФ. С мая 1949 г. - командир башни 130-мм орудий ЭМ «Важный» 7-го ВМФ, с декабря 1949 г. - 5-го ВМФ. С марта 1950 г. - командир зенитной батареи БЧ-2 ЭМ «Ведущий» ОСРК 5-го ВМФ. В сентябре 1952 г. окончил ВСОК ВМФ, командир 3-го дивизиона БЧ-2 КР «Адмирал Лазарев» Ленинградской ВМБ. С сентября 1954 г. слушатель СККС при УОПП им. С. М. Кирова. С апреля 1955 г. ст. помощник командира «С-82» 8-го ВМФ, с августа 1955 г. ст. помощник командира «С-177» 156-й ОБПЛ 8-го ВМФ. С декабря 1956 г. - старший помощник командира «Б-81» 339-й БСРПЛ Северного флота. С декабря 1958 г. командир «Б-81» 161-й бригады 33-й дивизии подводных лодок Северного флота. С июня 1961 г. - начальник штаба 211-й бригады 4-й эскадры ПЛ. В июле 1970 г. окончил АКОС при Военно-Морской Академии, командир 69-й бригады 4-й эскадры ПЛ Северного флота. С декабря 1970 г. - заместитель начальника штаба Северного флота по боевому управлению. С октября 1976 г. - заместитель начальника штаба Северного флота по БУ - начальник 149-го КП СФ. С ноября 1979 г. начальник кафедры тактики ВМФ и военной истории ВВМУПП им. Ленинского комсомола. В отставке с июля 1982 г. Умер 2 ноября 1982 г. Похоронен в г. Ленинграде на Северном кладбище.
Награжден орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени (1976), медалями.
Семья. Жена Надежда Георгиевна Журавель. Дочь Ирина Васильевна Журавель. Внучка Хрулева Елена Владимировна – Елена Ваенга – российская эстрадная певица, автор и композитор, актриса.
Публикации
Отчет о юбилейной встрече выпускников КВВМУ 1948 года,посвященной 30-летию окончания училища / Каспийское высшее военно-морское Краснознаменное училище имени С.М. Кирова. – Баку, 1978. – 88 с. С. 23. После контр-адмирала В. Пирумова легко «вспархивает» на трибуну контр-адмирал Журавель В.С. Он не ищет очки, но тем не менее, видно, что тоже волнуется. Всем понятно его волнение… Зал быстро затихает.
- Немного лирики, - сказал Вася. – давно, 30 с лишним лет назад вступали мы на территорию «святого Зыха». В мире шла кровопролитная священная война. А нас партия и государство послали учиться на военных моряков. Все попытки военкома отправить меня в кавалерийское училище мною были решительно пресечены, и я оказался в стенах военно-морского училища. Всю жизнь вспоминаю я тот первый день, когда сюда прибыл. На всю жизнь сохранились в памяти светлые, хорошие воспоминания о Каспийском высшем военно-морском училище. Какое прекрасное место выбрано для этого училища, оно контрастирует со многими местами, которые я за свою жизнь посмотрел. Сейчас, пройдя большой путь на флоте, в жизни, хочется сказать, что более красивого училища, лучшего учебного заведения в своей жизни мне не доводилось встречать. Сегодня я вновь испытал, то первое впечатление, когда зашел в вестибюль главного учебного корпуса. Беломраморная колоннада, торжественность – все это запало в память на всю жизнь. Помните, товарищи, как мы мечтали о том, чтобы в училище был построен хороший красивый клуб. Тогда этого клуба не было. Был «сарай», в котором мы веселились, и нам всегда было очень весело. И вот построено прекрасное здание клуба, в котором мы сейчас находимся. Ну, как не вспомнить хорошими словами строителей училища. Всему тому хорошему, что мы видим сегодня в училище, мы обязаны нашему родному правительству… Так же, как молодеет наше училище, молодеем и мы, его выпускники. Неважно. Что прошло 34 года со дня нашей первой встречи. Мне доставляет сейчас большое удовольствие видеть ваши радостные, помолодевшие лица, дорогие однокашники. Какие вы все хорошие, жизнерадостные! Каждые из вас прошел большой жизненный путь, обучил и воспитал большое количество людей. Наша партия выучила нас, а мы ей отдали все, что умели, и все, что смогли. Мы отдали практически всю жизнь делу усиления обороноспособности нашей Родины, делу воспитания подрастающего поколения. Многие наши выпускники по сей день служат в ВМФ в других родах Вооруженных Сил, куда партия послала очень много моряков, имевших специальное образование. Многие наши выпускники гордо несут Флаг нашей Родины, олицетворяя мощь и могущество нашего государства буквально во всех районах мирового океана. Дорогие товарищи, мне доставляет великое удовольствие вручить памятный сувенир нашему училищу со следующей надписью: «Родному училищу от североморцев-подводников – выпускников 1948 года. 1.07.78 года». Это макет атомной подводной лодки с Краснознаменного соединения флотилии подводных лодок Северного флота. Разрешите, товарищ начальник училища, с великим удовольствием Вам, как одному из ветеранов атомного подводного флота Советского Союза, заслуженному подводнику, бывшему командиру соединения подводных лодок, вручить этот сувенир. После вручения макета атомной подводной лодки В. Журавель сказал: - у нас в Североморске установлен памятник морякам. Защищавшим родную землю от немецко-фашистских захватчиков. Нужно отметить. Что на Северной земле пограничный столб моряки не отдали врагу. Он всю войну олицетворял мощь и могущество ВМФ. Фашисты ни разу не ступили на полуостров «Рыбачий». Североморцы не пропустили врага. Этот памятник североморцы поставили на собственные средства, собранные после войны. Он построен в 70-х годах. Говорят, что это самый высокий памятник в Европе. Я вручаю его макет в дар училищу, как символ доброй памяти моряков-североморцев, выпускников КВВМУ имени С.М. Кирова 1948 года о своем училище, давшем им путевку в жизнь.
О нем
Барсуков И.И., Кондрашов А.В. Подводники-адмиралы отечественного флота. - М., 2011. – 848 с. В биографических хрониках подводников-адмиралов отечественного флота, по существу, отражена вся история становления и развития подводных сил Императорского российского флота и Военно-морского флота СССР и РФ, их роли в решении военно-политических задач, ставившихся перед ними в соответствии с военно-стратегической концепцией государства в различные исторические периоды. Флагманы подводного флота.В содержании: Журавель Василий Семенович.
Йолтуховский, В.М. Знаменитые люди Северного флота. Биографический словарь. — СПб.: Галея Принт, 2008. — 468 с. В содержании. Журавель Василий Семенович.
Соединения: Северный флот // Русский подплав [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.submarines.narod.ru/soed_SF.html . - Дата доступа: 3.08.2013. Упоминание. 69-я бригада подводных лодок. Базирование: Екатерининская гавань, губа Сайда. История: Создана в октябре 1961 г. для дислокации на Кубе в составе 20-й эскадры ПЛ. ПЛ Б-4, Б-36, Б-59,Б-130 участвовали в Карибском кризисе, пытаясь прорваться на Кубу. Расформирована – 08.1998 г. Командиры. В списке: Журавель Василий Семенович (07.1970 – 12.1970, кап. 1 ранга);
Северный флот: Кольская энциклопедия // Мурманский государственный педагогический университет . – Режим доступа: http://www.mspu.edu.ru/KolaEncyclopedy/topic/20.htm . - Дата доступа: 3.08.2013. Журавель Василий Семёнович. Контр-адмирал, заместитель Начальника штаба флота по боевому управлению.
Знаменитые люди Санкт-Петербурга: биографический словарь : в 15 т. – СПб.: Аврора-Дизайн, 2005.
Елена Ваенга, певица: Этот День Победы порохом пропах... // Телесемь [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.telesem.ru/2012-11-...xom-propax . - Дата доступа: 3.08.2013. Дедушка, знаменитый контр-адмирал Василий Семенович Журавель, на фронте не был, но по окончании Великой Отечественной окончил в Баку военно-морское училище, много лет служил на Северном флоте на подводных лодках. С бабушкой они встретились уже после войны.
Ваенга, Елена: «Я - внучка адмирала Северного флота»: Час звезды / Садчиков Михаил // Мурманский вестник: ежедневное областное издание. – 2011. – 5 марта. – Режим доступа: http://www.mvestnik.ru/shwpgn.asp?pid=20110305855 . – Дата доступа: 3.08.2013.
- Я родилась в Советском Союзе, в Североморске, 27 января 1977 года. За несколько лет до этого наш город получил статус столицы Северного флота. Так что я родилась в столице. На свет я появилась в военно-медицинском госпитале. До 16 лет я жила в поселке Вьюжный, ныне это Снежногорск. Мама и папа работали на СРЗ «Нерпа» - засекреченном судоремонтном заводе, который обслуживал атомные подводные лодки. Достаточно известный в отечественной оборонке объект. Во Вьюжном, в поселке на пять тысяч жителей на побережье Кольского полуострова, я и выросла. Мои родители - люди не военные, а вот дедушка по линии матери - офицер, контр-адмирал Василий Семенович Журавель, упоминается в книге «Знаменитые люди Санкт-Петербурга», во многих энциклопедиях. Родители моего отца - коренные петербуржцы, блокадники. Приехав в Ленинград, я жила у бабушки, Надежды Георгиевны Журавель (она еще и моя крестная). У меня и песня есть про нее: «Моя бабушка любит суши…» Она на все мои концерты ходит в Петербурге, в 17-м ряду в «Октябрьском» зале сидит. У меня с бабушкой великолепные отношения… Дедушка по линии отца - зенитчик, воевал под Ораниенбаумом, а бабушка была врачом в госпитале в блокадном городе. Вот такая она, моя родословная.
Неизвестная Ваенга и Иван Матвиенко // В мире интересного. – Режим доступа: http://www.vmireinteresnogo.co...-matvienko . - Дата доступа: 3.08.2013. Упоминание. Ваенга является сценическим псевдонимом завоевывающей в последнее время все большую популярность петербургской певицы Елены Владимировны Хрулёвой. Она взяла этот псевдоним от древнего названия реки и места Кольского полуострова Ваенги на котором расположен город Североморск в котором она родилась. До 1951 года нынешний город был поселком Ваенга. В первооснове словом «вайонгг» на саамском зовется важенка-самка оленя. Выросла Елена в городе Снежногорске (до 1980 года поселок Вьюжный) в семье, представители многих поколений которой были военными. Дед Василий Семёнович Журавель был начальником штаба 211 бригады подводных лодок, входившей в ныне расформированную 69 дивизию подлодок известную по Карибскому кризису. Второй дед был зенитчиком, воевал под Ленинградом, защищая город Ломоносов (бывший Ораниенбаум). Елена очень гордится своими корнями и любит выступать перед военными с любовью исполняя песни фронтовых лет. Министерством обороны России Елена Владимировна Ваенга награждена медалью «За укрепление боевого содружества». Её родители хоть и не были военными, но работали на оборонку, на судоремонтном заводе от военно морской базы СССР.
Ваенга, Елена. «Горжусь военной медалью» // Учительская газета. – 2008. - 25 марта. – Режим доступа: http://www.ug.ru/archive/23283 . - Дата доступа: 3.08.2013. Певица и композитор Елена ВАЕНГА - Я родилась в Североморске, который берет начало от населенного пункта Ваенга, расположенного на одноименной реке. Всегда с гордостью уточняю: «Родилась в столице Северного флота!» Правда, почти сразу же меня отвезли на побережье Кольского залива в поселок Вьюжный (с 1980 года - город Снежногорск. - О.П.), что в 26 километрах от Мурманска. Там на знаменитом судоремонтном заводе «Нерпа» работали инженерами мои родители. Как видите, я не из семьи военных. Тем не менее, если искать связь с флотом, то она налицо. Мой дедушка по материнской линии - контр-адмирал Василий Семенович Журавель. Он подводник, командовал ныне расформированной 69-й бригадой подводных лодок, затем был заместителем начальника штаба Северного флота по боевому управлению.
Памятный альбом участников юбилейной встречи выпускников КВВМК У им. С.М. Кирова 1948 – 1978 гг. – Баку, 1978. – 120 с. С. 23. Журавель Василий Семенович. Фото.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Баласанов Липарит Гургенович
1926-2012
Капитан 1 ранга Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
Окончил Каспийское ВВМУ (1944-1948). 1948 – 1957 гг. - осуществлял боевое траление в ходе аварийно-спасательных работ на Балтике. 1957 - 1969 гг. - заместитель начальника тыла Совгаваньской ВМБ на Тихоокеанском флоте. 1969 – 1978 гг. - старший офицер отдела боевой подготовки штаба Балтийского флота. 1972 - 1978 гг. - заместитель начальника тыла БФ по общевойсковому снабжению. После 33-х лет военной службы был уволен в запас. Продолжил успешно трудиться на ряде предприятий и учреждений города Калининграда. В ветеранской организации возглавлял секцию тыла участников Великой Отечественной войны ВМФ. Награды. Более двадцати государственных и ведомственных наград.
11 апреля на 87-м году после тяжелой и продолжительной болезни скончался участник Великой отечественной войны, ветеран боевых действий капитан 1 ранга в отставке Баласанов Липарит Гургенович. Ушел из жизни замечательный человек, профессионал высочайшего уровня, вдумчивый начальник, чуткий товарищ, прекрасный семьянин. Все кто знал Липарита Гургеновича по службе и общественной работе единодушны в оценке его высоких нравственных качеств, внутренней культуры, скромности, уважительного отношения к людям. Начав офицерскую службу на Балтике после окончания Каспийского высшего военно-морского училища в 1948 г., Липарит Гургенович образцово проявил себя при осуществлении боевого траления и в ходе аварийно-спасательных работ. С 1957 по 1969 г. он проходил службу на Тихоокеанском флоте откуда с должности заместителя начальника тыла Совгаваньской ВМБ был назначен старшим офицером отдела боевой подготовки штаба Балтийского флота. Организаторский талант особенно проявился в период с 1972 по 1978 год, когда он являлся заместителем начальника тыла БФ по общевойсковому снабжению. После тридцати трех лет военной службы Липарит Гургенович успешно трудился на ряде предприятий и учреждениях города Калининграда. С трепетным вниманием относился к общественной деятельности в ветеранской организации. Возглавлял секцию тыла в совете участников Великой Отечественной войны ВМФ. Яркая и плодотворная деятельность Липарита Гургеновича отмечена более двадцатью государственными и ведомственными наградами. Вся его жизнь является примером служения нашему Отечеству и Военно-Морскому Флоту. Командование и совет ветеранов тыла БФ, союз участников ВОВ и ветеранов Военно-Морского Флота, совет участников Великой отечественной войны ВМФ выражают искреннее соболезнование родным и близким покойного и скорбят вместе с ними. Прощание состоится 14 апреля в 10.00 в ритуальном зале Дома офицеров (г. Калининград, ул. Кирова, 7). Похороны – на военно-мемориальном кладбище в пос. Медведевка.
Памятный альбом участников юбилейной встречи выпускников КВВМКУ им. С.М. Кирова 1948 – 1978 гг. – Баку, 1978. – 120 с. С. 81. Фотографии.
Отчет о юбилейной встрече выпускников КВВМУ 1948 года, посвященной 30-летию окончания училища / Каспийское высшее военно-морское Краснознаменное училище имени С.М. Кирова; Текст отчета написан капитаном 1 ранга М.Ю. Атакишиевым. – Баку, 1978. – 88 с. Упоминание в приложении 2. Адреса однокурсников.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Гоздецкий Борис Лаврович
Капитан 1 ранга Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
Родился в 1924 г в Благовещенске Амурской области. Во время войны находился в Действующей армии на Западном и Дальневосточном фронтах . В 1948 г. окончил Каспийское Высшее военно-морское училище в Баку. В 1964 - 1972 гг. - старший преподаватель общевойсковой подготовки военно-морской кафедры Хабаровского государственного медицинского института (ныне ДВГМУ). Награжден медалями «За боевые заслуги», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 гг.», «За победу над Японией».
О нем
Бойко, Т.А. На всю оставшуюся жизнь (К 65-летию Великой Победы) / Под редакцией профессора Анатолия Алексеевича Константинова. – Хабаровск: Издательство ГОУ ВПО Дальневосточный государственный медицинский университет, 2010. – 184 с. Текст книги: www.fesmu.ru/SITE/files/editor/file/istoria/na_vsy_zh-1.pdf С. 23. Гоздецкий Борис Лаврович (1924). [Краткая биографическая информация. Фотография]. Родился в Благовещенске Амурской области. В 1942-1945 гг. находился в Действующей армии на Западном и Дальневосточном фронтах . В 1948 г. Окончил Каспийское Высшее военно-медицинское [морское] училище. В 1964-1972 гг . - старший преподаватель общевойсковой подготовки военно-морской кафедры ХГМИ , капитан III ранга. Награжден медалями (в том числе «За боевые заслуги », «За победу над Германией», «За победу над Японией»
Отчет о юбилейной встрече выпускников КВВМУ 1948 года, посвященной 30-летию окончания училища / Каспийское высшее военно-морское Краснознаменное училище имени С.М. Кирова; Текст отчета написан капитаном 1 ранга М.Ю. Атакишиевым. – Баку, 1978. – 88 с. С. 77. Упоминание в списке «Адреса однокурсников»: 251. Гоздецкий Борис Лаврович. Павлов Борис Николаевич. «Мерседес» на базе «Оки»: Беседа корреспондента «ТМ» Юрия Егорова с идеологом уникального медицинского барокомплекса, главным водолазным врачом Федерального медико-биологического агентства // Техника-молодёжи. – 2005. - №6. – С.2. Текст статьи http://technic.itizdat.ru/prev...amp;WORDS= Упоминание. Капитан первого ранга Б. Л. Гоздецкий и зав. кафедрой физиологии Ю. И. Фельдшеров стали для меня флагманами.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Сакулькин Иван Павлович
1926 - 2007 Контр-адмирал (1976). Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
Родился 16 ноября 1926 г. Окончил Каспийское ВВМУ (1944-1948) в Баку, Военно-Дипломатическую Академию Генерального штаба ВС (1950-1954) в Москве. Служил в Великобритании и в США в аппарате военно-морского атташе, был помощником, старшим помощником, военно-морским атташе.
«Весной 1958 года завершилась первая зарубежная командировка Ивана Сакулькина. Случилось так, что билетов туристического класса не оказалось и ему было дозволено совершить возвращение из США в Европу первым классом на знаменитом морском лайнере «Куин Элизабет». Шесть дней пути, и корабль пришвартовался во французском порту Шербур. Оттуда по железной дороге в Москву. В Центре Иван Павлович долго не задержался. Уже через полтора года он помощник, а потом и старший помощник военного атташе в Великобритании. Это будет его вторая командировка. Потом третья и четвертая — опять в США. По возвращении из последней командировки контр-адмирал Иван Павлович Сакулькин возглавит управление в ГРУ Генштаба. В 1991 году уйдет в отставку». http://www.e-reading-lib.com/b...omata.html Умер 2 сентября 2007 г.
Публикации
Сакулькин, И. Скандал // Совершенно секретно. - 1992. - №9. - С. 10 - 11.
Сакулькин, Иван. "Знак тайны": Мемуары военно-морского атташе. Контр-адмирал Сакулькин Иван Павлович, в военной разведке с 1947 г., более 14 лет работал в США, в том числе последние годы в качестве военно-морского атташе и атташе по вопросам обороны. Автор использует личные знания, анализирует публикации по наиболее известным эпизодам деятельности военной разведки в США, истинные причины и тайны провалов в агентурной работе. http://etkaz.ru/8-nikitin-boris-zelenye-rukava.html
О нем
Лурье, В.М. Военно-морская разведка СССР (1918-1960-е г.г.). Справочник. – СПб: Издательство Дмитрий Буланин, 2009. – 264 с. В книгу включены биографические статьи о сотрудниках разведки ВМФ с 1918 г. по 1960-е гг. В содержании: Сакулькин Иван Павлович. Сакулькин Иван Павлович, 16.11.1926 г.р.: Пофамильный список ветеранов в городе Москва // Победители: Солдаты великой войны. – Режим доступа: http://www.pobediteli.ru/russia/center/moskva/s/index.html . - Дата доступа: 14.08.2013.
Болтунов, Михаил Ефимович. Душа разведчика под фраком дипломата [Текст] / М. Е. Болтунов. - Москва : Вече, 2012. - 349, [2] с. : ил., [8] л. ил., портр. ; 21 см. - (Гриф секретности снят). - 2000 экз. - ISBN 978-5-4444-0006-7 (в пер.) : 265.00 р.
ИВАН САКУЛЬКИН — РУССКИЙ МАТРОС Когда встречаешься с теми, кто знал контр-адмирала Сакулькина, и произносишь его имя, они всегда улыбаются: «Иван Сакулькин — русский матрос». Он закончил военно-морскую спецшколу, Каспийское военно-морское училище, служил на кораблях Балтийского флота. И даже когда его пригласили в разведку, оставался верен флоту — служил в аппарате военно-морского атташе, был помощником, старшим помощником, военно-морским атташе в Великобритании и в США. Сегодня о нем наш рассказ. Октябрь 1986 года. Государственный департамент США объявляет «персоной нон-грата» пять советских дипломатов. Более того, американцы дополнительно требуют высылки из страны еще 50 дипломатов. Предлагают свой список. Объясняют это тем, что следует уравнять количество дипломатических сотрудников обеих стран. В списке оказался и военно-морской атташе Советского Союза, он же руководитель советских военных аппаратов в Соединенных Штатах контр-адмирал Иван Павлович Сакулькин. Решение Госдепа тут же было подхвачено средствами массовой информации США, и газеты, журналы, телевидение не унимаясь трубили «о незаконной и несовместимой» с дипломатической деятельностью сотрудников посольства СССР. Контрразведка внесла свой вклад в нагнетание атмосферы антисоветизма и шпиономании. За высылаемыми работниками была установлена круглосуточная, демонстративная слежка. Судя по обилию бригад, на ноги подняли едва ли не всех сотрудников ФБР. Наблюдение вели агенты на автомашинах разных марок и годов выпуска, а также пешие «топтуны». Куда бы ни пошел, ни поехал в эти дни контр-адмирал Сакулькин, вслед ему дышали детективы ФБР — белые, негры, азиаты — мрачные, агрессивные, готовые на любого рода провокации. На сборы советским дипломатам Госдеп дал десять суток. Москва, чтобы забрать своих сотрудников с семьями, решила прислать самолет ИЛ-86. Каждый из отъезжающих коротал эти дни по-своему. Кто-то гулял напоследок, кто-то паковал багаж, а вот адмиралу Сакулькину было не до гульбы. Наступили, пожалуй, самые напряженные дни и ночи. Вместе с ним уезжал на родину и военный атташе, который прибыл в США всего неделю назад. Он тоже угодил в «Госдеповский список». Но и это еще полбеды. В военных аппаратах не оставалось ни одного заместителя, кому можно было передать дела. Центр приказал оставить за себя одного из помощников. Однако тот, по вполне понятным причинам, не в силах был охватить столь огромный объем работы, разобраться во многих деталях и тонкостях деятельности резидентуры. И тем не менее адмирал Сакулькин сделал все возможное. Он сутками не вылезал из аппарата, но сумел подготовить и передать финансовые, хозяйственные и представительские дела, оперативную и информационную переписку с Центром, разработать план перераспределения функциональных обязанностей исходя из новых условий, наметить будущие задачи и определить пути их решения. В печати и на телевидении обывателям усердно навязывалась мысль, мол, наконец-то с помощью жестких и решительных мер администрация Рейгана обезоружила советские внешнеполитические и разведывательные органы на территории США. На многие годы она лишила их реальных возможностей по добыванию информации. Но американцы просчитались. Конечно, высылка столь значительного количества дипломатов, среди которых, естественно, были и сотрудники разведки, обескровило резидентуры, но не остановило их работу. Наша разведка переживала и худшие времена. До отлета в Москву оставалось еще несколько дней, когда на имя адмирала Сакулькина пришло неожиданное приглашение. Руководство военно-морских сил США просило нанести прощальный визит в Пентагон. Откровенно говоря, подобный шаг немало удивил Ивана Павловича. Тем не менее он приглашение принял. В назначенный день вместе с помощником выехал в военное ведомство. Их автомобиль на этот раз сопровождало три машины контрразведки. На подъезде к Пентагону колонну затормозили у шлагбаума. Попросили подождать, ссылаясь на отсутствие заявки на пропуск. Прошло пять минут, десять, двадцать. На дороге образовалась пробка. Засуетились агенты ФБР, сопровождающие машину адмирала. Наконец шлагбаум поднялся, въезд разрешили. У центрального подъезда советского военно-морского атташе встречал начальник отдела внешних сношений кэптэн Бронсон. Он был уполномочен сопроводить Сакулькина и его помощника к начальнику разведки ВМС США. Двигаясь по лабиринтам коридоров Пентагона, Иван Павлович обратил внимание на молодую миловидную женщину, которая следовала буквально по пятам за ними. Её Сакулькин заметил еще в дороге, в головной машине, потом суетившейся у шлагбаума. Без сомнения, это была агентесса ФБР, и скорее всего руководитель группы контрразведчиков. Иван Павлович не преминул сыронизировать, обратившись к Бронсону: — Господин кэптэн. Благодарю за оказанную честь. Бронсон удивленно посмотрел на адмирала, не совсем понимая, о чем идет речь. — В отличие от предыдущих дней я удостоен большого внимания. Меня сопровождает такая прекрасная женщина. Кэптэн оглянулся и был крайне смущен. Действительно, их сопровождала представитель ФБР. А Сакулькин еще больше подливал масла в огонь: — Возможно, дело не во мне, коллега? А тот, кто служит в этом здании, находится под подозрением у «большого брата». Шеф отдела внешних сношений не нашелся что ответить. Он так и не проронил ни слова. Начальник разведки военно-морских сил адмирал Студеман встречал Сакулькина у своего кабинета. К удивлению Ивана Павловича, агентесса зашла в кабинет адмирала следом за ними. Стало быть, ее здесь хорошо знали, и шумный спектакль с сопровождением, ожиданием у шлагбаума разыгран с благословления руководства ВМС. Как обычно, гостям предложили кофе и началась протокольная беседа. — Господин адмирал, — сказал Студеман, — руководство военно-морских сил сожалеет о случившемся. Мы выступали против такого решения. Но оно было принято высшим политическим руководством страны. Откровенно говоря, после таких слов даже столь опытному и закаленному военному дипломату стало не по себе. — Господин Студеман, — ответил Сакулькин, — вы получили адмиральское звание совсем недавно, а я уже десять лет назад, и поэтому прекрасно знаю, как решаются подобного рода вопросы. Ни сапожник, который шьет сапоги, ни пирожник, пекущий пироги, как правило, их не носит и не ест, но делает это для других. То же самое творят клерки, готовящие предложения для руководства. А оно в свою очередь принимает решения, в том числе и политические. По лицу было видно — адмирал Студеман понял «тонкий» намек коллеги. Побеседовали еще. Все больше говорил гость: о Договоре по предотвращению инцидентов на море и в воздушном пространстве, в разработке которого Сакулькин принимал участие вместе с начальником штаба ВМС адмиралом Тростом, о людях Америки, о стране, о знакомых в политических и военных кругах США. Выразил сожаление Иван Павлович и принятым руководством США решением. Сказал, что время рассудит. И оказался прав. Не прошло и двух лет, как Госдепартамент США поднял вопрос об увеличении дипломатических и технических должностей как в Вашингтоне, так и в Москве. Пытался Студеман вручить адмиралу Сакулькину и традиционный подарок по случаю отъезда, но Иван Павлович отказался. В данных обстоятельствах не до подарков. На том и расстались… … Наступило 31 октября 1986 года — день отъезда. На территории жилого комплекса посольства проводить своих коллег собрались дипломаты с семьями. Среди отъезжающих распространился слух, что на родине, в Москве им готовят большую встречу. Мол, в Шереметьево прибудут высокие партийные деятели, военные руководители. Потом была дорога в международный аэропорт «Даллас», толпы фото- и тележурналистов на смотровых площадках. Наконец они в самолете. Лайнер разбежался по взлетной полосе и поднялся в воздух. Вспоминая этот момент, Иван Павлович Сакулькин как-то скажет: «Все грязное, злобное, чужое осталось позади и сегодня воспринимается как кошмарный сон». Утром 1 ноября ИЛ-86 приземлился в аэропорту «Шереметьево-1». Их никто не встречал. Не было оркестра, руководителей. Разве что родные да друзья. От МИДа — рядовой сотрудник, от Минобороны — майор из управления внешних сношений. Правда, они быстро организовали транспорт. И на том спасибо. О чем думал контр-адмирал Сакулькин, возвращаясь из Америки домой? Позади была большая жизнь — детство, юность, учеба, служба на флоте, длительная командировка в Великобританию и четыре командировки в США. В общей сложности за границей он провел 17 лет, 14 из которых работал в Соединенных Штатах. В Вашингтоне Иван Павлович начинал оперативным офицером да должности водителя еще в далеком 1954 году. С тех пор прошло, подумать только, тридцать два года. Но не об этих годах вспоминал адмирал. Всплыл в памяти давно забытый факт из жизни его деда Михаила Романовича. Родословной в их семье, как и в большинстве бедных безграмотных крестьянских семей, попросту не было. Но тот случай почему-то передавался из поколения в поколение. Запомнил его и внук Иван. Дело в том, что дед по отцовской линии Михаил — был человеком смекалистым и работящим. Не имея никакого образования, он обучился печному делу, да так, что стал знатным мастером-печником. Отправился на заработки в Сибирь, где подрядился в артель в надежде заработать деньги на будущую женитьбу и создание семейного очага. Артель, состоящая из людей молодых и сильных, ставила печи в основном в городах и селах на малоосвоенных землях. Так артельщики добрались до Владивостока. Однако мотание по чужим краям не давало желаемых заработков. Однажды кто-то поведал артельщикам, что в Америке мастера, подобные им, нарасхват. И тоща они решили махнуть за океан: купили билеты на пароход и отплыли в дальнее путешествие. Но в Японском море старый пароход, подаренный Америкой России, попал в шторм и, не выдержав ударов стихии, повернул обратно. Дед возвратился в родную деревню, построил дом, сложил печь всем на загляденье, женился. В семье родились две дочери и два сына. Одного из них назвали Павлом. Он и стал отцом будущего разведчика адмирала Ивана Сакулькина, который теперь, как когда-то его дед, возвращался домой. Вот так Америка причудливо вплелась в их судьбы. Дед не сумел осуществить мечту, не добрался до далекого и, как казалось ему, счастливого континента. Внук провел на нем почти полтора десятка лет. Был ли он счастлив там? Вряд ли. Зато он счастлив теперь, вернувшись на родную землю. Пусть без оркестра, без объятий высоких начальников, без торжественных речей. Тихо, скромно и как-то тепло по-домашнему. Иван Павлович засунул поглубже руки в карманы пальто и нащупал там сложенный вчетверо листок. Ах да, один из офицеров резидентуры, прощаясь, вручил этот листок и сказал: «Прочитайте, когда прилетите в Шереметьево». Сакулькин спрятал послание в карман и забыл. Он развернул листок. На нем было напечатано стихотворение. Небольшое, всего несколько четверостиший. Называлось оно весьма подходяще — «Шереметьево». Где-то в небе возникли высокие звуки, Будто тихо и нежно кто-то тронул струну. О великое счастье — после дальней разлуки Возвратиться обратно в родную страну. Возвратиться не кем-то, не вчерашним талантом, Осознавшим ошибки парижской зимой, Не прощенным за старость седым эмигрантом, А вернуться с работы. С работы — домой. Ни дожди, ни метели, ни жаркое пламя Не сломили, Россия, твои рубежи, И высокие звезды встают над лесами, И серебряный месяц в овраге лежит. В шереметьевской роще — березы, березы. Молча девочка держит цветок полевой. Ты прости мне, Россия, невольные слезы, Просто долго мечталось о встрече с тобой. Адмирал почувствовал, как перехватило горло и по щеке предательски покатилась слеза. * * * Иван Павлович Сакулькин вполне мог праздновать четыре дня рождения. Первый в ноябре, поскольку именно в этом месяце в 1926 году он появился на свет в глухой, далекой деревне, от которой до железной дороги было без малого двадцать километров. В семье Ваня народился первым, чему несказанно радовались его родители. Однако радость вскоре едва не обернулась бедой. Отец, которому недавно исполнилось 17 лет, а матери — 16 лет, возвращались из гостей на санях. Стояла холодная зима, они завернули первенца в теплые пеленки, да в тулуп, и забыли о нем. Приехав домой, обнаружили бездыханное, посиневшее тельце ребенка. К счастью, в тот момент в доме оказалась бабушка. Опытная, немало повидавшая на своем веку женщина, бросилась спасать внука. Она делала искусственное дыхание, массировала тельце и сквозь слезы молила Бога. Через некоторое время Ваня действительно подал первые признаки жизни. Так он родился во второй раз. Третий случился в четыре года. Мать, наработавшись в колхозе, истопила вечером печь. Уставшая, измученная, она закрыла задвижку печи, когда там еще не успели прогореть дрова. Ни отца, ни деда дома не было. Один служил в Красной армии, другой — ушел в соседний район на заработки. Все крепко спали. Дом наполнился угарным газом. Ночью Ваня проснулся словно от удара, вскочил, кинулся к окну, распахнул его и, потеряв сознание, выпал в снег. Кто знает, сколько пролежал он на морозе. Очнулся от холода. Болела голова, ноги не двигались. Ваня закричал от боли и страха. Однако никто его не услышал. Он с трудом влез в открытое окно, стал будить мать и вновь потерял сознание. И все-таки распахнутое Ваней окно спасло ему и его родным жизнь. Так он родился в третий раз. Во втором классе, когда семья Сакулькиных переехала из деревни в город Горький, Иван поздней, холодной осенью провалился в полынью на озере. Искупался в ледяной воде и тяжело заболел. С высокой температурой его положили в больницу. Первоначально ставили диагноз менингит, десять дней он находился в бессознательном состоянии. И как рассказывали потом родители, врачи потеряли надежду на его благополучное выздоровление. Однако постояв на краю пропасти, Иван вновь выкарабкался. Правда, окончательный диагноз звучал не очень оптимистично: крупозное воспаление легких с затемнением правого легкого. Его еще год держали на учете в туберкулезном диспансере. Так состоялось четвертое рождение Сакулькина. Впрочем, Иван не унывал. Он любил спорт: играл в футбол, бегал на коньках, ходил на лыжах, плавал. Участвовал во всех местных соревнованиях, стал перворазрядником по нескольким видам спорта. Наступил 1940 год. В Горьком открыли военно-морскую спецшколу. В нее набирали мальчишек 8—10 классов. Им выдавали флотскую форму, только вместо ленточек на бескозырках был бант. «Курсанты накромпросса» — так их звали в городе. Горьковчане любили своих морячков и гордились ими. В начале 1941 года в гости к ученикам неполной средней школы приехал матрос. Мальчишки не ошиблись: это был посланец военно-морской спецшколы. Его беседа, рассказ о флоте определил судьбу многих школьников. После окончания 7 класса больше половины парней из выпускных классов подали заявление с просьбой принять их в спецшколу. Желающих стать курсантами-моряками было не просто много. Очень много. В кандидаты зачислялись только отличники, обладавшие завидным здоровьем и «чистой анкетой». Уже тогда Сакулькин понял, что члены приемной комиссии знают о его родственниках значительно больше, чем он сам. Из своей школы Иван оказался единственным, кто с гордостью примерил флотскую форму и бескозырку с бантом. За две недели до войны курсантов спецшколы отправили в летние лагеря. Жили они в землянках, занимались физической и строевой подготовкой, учили уставы, знакомились с морской практикой. Начало войны прошло как-то незаметно и только аукнулось в середине июля. Резко ухудшалось питание, курсанты, по сути, вставали из-за стола полуголодными. В конце августа возвратились из лагерей в город. Началась учеба. В первых числах ноября фашистская авиация нанесла первый бомбовый удар по промышленным предприятиям Горького. С той поры бомбардировки стали почти ежедневными. Курсантам-горьковчанам разрешали проживать дома. Городской транспорт почти не ходил, приходилось за семь километров добираться в школу и обратно. Несмотря на военное время, в спецшколе никаких поблажек курсантам не делали. Учили крепко, требовали жестко. Иван был старшим в семье. Младшие — сестра и брат Валерий, которому исполнилось три года, фактически находились на попечении Ивана. Да еще хозяйство. Ему приходилось по весне сажать картофель на участке, окучивать, пропалывать, осенью убирать. Отец крутыми сутками не вылезал с завода, мать шила гимнастерки для бойцов Красной армии. Зимой Иван делал женские гребешки и обменивал их на муку, просо, горох в селах и деревнях окрест Горького. Летом 1943 года спецшколу неожиданно расформировали. Выпускников 10 класса направили в Бакинское военно-морское подготовительное училище. И что самое обидное, сняли морскую форму. Пришлось натянуть старые, изношенные отцовские брюки и гимнастерку, которая осталась у него со времен службы в армии. Вчерашних курсантов погрузили на теплоход «Спартак» и отправили в Астрахань. Теплоход проплывал мимо Казани, Ульяновска, Куйбышева, Саратова, Сталинграда. Во всех городах он делал остановки, с ребятами проводили экскурсии. Сакулькин помнил, какое тяжелое впечатление произвел на него разрушенный Сталинград. Обломки стен, трубы, груды бетона и битого кирпича. Город был изрыт траншеями, окопами, всюду полусгоревшая боевая техника — танки, автомашины, разбитые повозки, брошенное оружие. Вскоре они прибыли в Астрахань, оттуда — в Баку. Поселили их в казармах на Красноармейской улице. Оказалось, что поступать в училище приехали не только они — «спецы», но и еще несколько тысяч выпускников школ. Это были ребята из тех мест страны, до которых не добрались фашисты. На 400 мест третьего выпускного курса претендовали более 3 тысяч человек. Для всех, не исключая и выпускников спецшкол, устроили экзамены по трем предметам — алгебре, геометрии, тригонометрии. Иван сдал экзамены успешно, был зачислен в училище и наконец скинул рваные штаны, застиранную отцовскую гимнастерку и одел пусть и рабочую, но новую матросскую форму. Начались учебные будни. Вновь лагерные сборы, курс молодого бойца. Ранний подъем, зарядка, купание в холодной морской воде, завтрак — и на занятия. Особенно изматывающими были шлюпочные учения на веслах и под парусами. Но еще сложнее оказались зимняя практика на парусных судах Каспийской военной флотилии. На парусниках «Галфвинд», «Бейдвинд» курсанты изучали морское дело, драили в стужу до полной белизны деревянную палубу. В училище были прекрасные командиры, преподаватели и воспитатели. Так пролетел год обучения в подготовительном училище. Предстояло разъехаться по военно-морским училищам. Кого-то распределили в Ленинград в училище им. М.В. Фрунзе или им. Ф.Э. Дзержинского. Ивана Сакулькина оставили в Баку и зачислили на 1-й курс Каспийского военно-морского училища без экзаменов. В училище поддерживалась железная воинская дисциплина. За малейшее нарушение — суровое наказание вплоть до отчисления. Деление на факультеты в ту пору не было. Учебная программа насчитывала более 30 дисциплин. Выпускник получал диплом, который давал возможность исполнять любые штатные должности, за исключением разве что корабельного механика. На младших курсах изучали высшую математику, физику, судовые механизмы, военно-морскую географию и океанографию. На старших — минное и артиллерийское дело, астрономию, радиоэлектронику и связь. Преподаватели в училище отличные, известные всему флоту специалисты. Кафедры навигации и корабельных механизмов возглавляли контр-адмиралы Дмитриев и Статкевич, боевые офицеры царского флота, участники Русско-японской войны, воевавшие на знаменитой канонерской лодке «Кореец» вместе с легендарным крейсером «Варяг». Капитал 1-го ранга Тархов, будучи штурманом крейсера, который прибыл в Англию на торжества по случаю коронации, отказался от услуг местного лоцмана и самостоятельно провел корабль к месту стоянки, заслужив самую высокую оценку британцев. Училищем руководил капитан 1-го ранга Сухиашвили, боевой офицер, командир бригады морской пехоты, которая стояла на обороне Москвы. … Быстро пролетели годы учебы. В июле 1948 года выпускникам училища в торжественной обстановке были вручены дипломы и кортики. Вечером их пригласили на выпускной банкет. На следующий день те, кто за годы учебы успел жениться, уезжали к новому месту службы с двумя чемоданами. Лейтенанту Ивану Сакулькину вполне хватило одного. Он был холост. Мечтал попасть на Северный флот, но послали на Балтику. Что ж, как говорят, матрос службу не выбирает. * * * Сакулькин возвращался с соседнего тральщика, когда его догнал матрос. — Товарищ лейтенант! — посыльный козырнул. — Вас вызывает командир. — Раз вызывает, идем, — отозвался Иван. Он уже несколько месяцев служил на новом тральщике под началом капитан-лейтенанта Михайлина. После окончания училища в штабе флота в Таллине ему дали предписание: назначен командиром боевой части тральщика № 396,16-го дивизиона 1-й Краснознаменной бригады траления. Несмотря на то что война закончилась три года назад, тральщики находились на боевой службе. У них даже льготы дополнительные были: выслуга — год за полтора, «медвежий» 4 5-суточный отпуск. Задача стояла единственная: как можно скорее очистить воды Балтики от мин и обеспечить безопасное судоходство. А сделать это было ох как не просто. Немцы за период войны выставили десятки тысяч мин: магнитных, акустических, контактных, комбинированных. Они находились в разных районах морского театра военных действий. Особенно много их накопилось в Лужской губе, в Нарвском заливе, у островов Нарген, Гогланд. Выставлял мины и свой родной Балтийский флот, авиация союзников. Так что уничтожение этого огромного количества мин требовало напряженной работы. Чем, собственно, и занимались дивизионы тральщиков. Отдыхать было некогда, тралили по 12–14 часов в сутки, а во время белых ночей и круглосуточно. Перерывы бывали только в штормовую погоду. Но люди есть люди. При удобном случае пытались урвать часок-другой для отдыха. Так случилось и на этот раз. Шести тральщикам под руководством командира бригады приказали совершить переход через один из районов Моонзундского архипелага в порт Рохукюла. Кстати говоря, этот район один из самых сложных в навигационном отношении. Как назло, в походе вышел из строя гирокомпас па их тральщике. Правда, Иван был «на стреме», вовремя перешел на магнитный компас, определил, что они уже прошли створы и неуклонно приближаются к мели. Вовремя успели с командиром развернуть корабль. Вскоре открылись нужные створы, и они благополучно пришвартовались к стенке порта, где уже стояли другие корабли дивизиона. В порту находились танки, которые по приказу командования следовало перебросить на один из островов. Сакулькин уже знал, что комбриг договорился с танкистами подбросить его, дивизионных специалистов, командиров кораблей в городок Хапсалу. Говорили, там замечательные маленькие ресторанчики. Операция по переброске танков назначена на завтра, что же терять сутки на надоевших порядком посудинах. Танкисты с радостью согласились, ибо сами были не прочь посетить эстонские ресторанчики. И вот теперь Сакулькин стоял перед командиром. — Иван, ну что тебя инструктировать, — улыбнулся капитан-лейтенант. — Все знаешь. Остаешься за меня. Если потянет в море, дождись командира. Вместе веселее будет. — Так точно, товарищ командир! Начальство уехало. На тральщиках остались молодые, неопытные офицеры, вчерашние выпускники военно-морских училищ. Все шло своим чередом. Часа через два после отъезда командиров Сакулькин выглянул на палубу. Холодный ветер ударил в лицо, небо заволокло темными тучами, на морс поднялась волна. Явно надвигался шторм. Тем временем ветер набирал все большую силу. Он разорвал носовой швартов третьего тральщика. Под ударами волн оторвавшиеся корабли стало разворачивать перпендикулярно стенке. Еще несколько таких ударов, и корабли выбросит на камни. И первой жертвой будет их, крайний тральщик. Лейтенант Сакулькин бросился на мостик, взял командование на себя и объявил тревогу на всех кораблях. Приказал запустить двигатели, правыми дать полный ход, левыми — назад. И тут же скомандовал: через корму четвертого тральщика перебросить носовой швартов на третий корабль. Остальные суда закрепить дополнительными швартовыми. Однако даже самая верная команда — это еще полдела. Стихия не собиралась сдаваться. Но и Сакулькин с экипажами кораблей тем более. И все-таки моряки победили. Когда тросы были закреплены на носовых шпилях третьего и четвертого тральщиков, двигатели которых работали на пределе, началось тяжелое сближение бортов оторвавшихся друг от друга кораблей. Через много лет, став уже адмиралом, Иван Сакулькин скажет: «Наше командование, беспечно доверившее юнцам корабли и судьбы моряков, было спасено. Спасены и мы. Тот, кто знаком с морской практикой, может по достоинству оценить этот подвиг. Во всяком случае, командир дивизиона, узнав о происшествии, лично налил мне стакан спирта и заставил выпить его до дна. Трудно представить, что после этого было со мной, если учесть, что в ту пору я не пил вовсе». Трудно представить как раз другое, что произошло бы с кораблями и экипажами, растеряйся тогда Сакулькин. А ведь он тоже был совсем молодым, «зеленым» офицером. К счастью, ему хватило мужества, твердости характера и знаний, чтобы взять ситуацию под контроль. Были и другие не менее интересные эпизоды в его морской службе. Когда, к примеру, в Таллинской бухте их экипажу поставили задачу — провести испытание только что принятой на вооружите новой мины. Акустическая, магнитно-динамическая, она должна была сработать после трехкратного прохождения над ней минного трала. На мостике корабля во время испытаний находились высокие гости: ведущие конструкторы и флагманские специалисты во главе с начальником штаба флота. Датчики показателей работы механизмов мины фиксировались на шлюпке. Первый же проход под миной показал: механизм сработал дважды. Судя по всему, один раз от самого трала, а перед этим от его магнитного поля. Значит, третий заход корабля станет последним. Высокие гости на мостике забеспокоились. Эта нервозность передалась экипажу. Командиру корабля и его помощнику следовало срочно найти верное решение. Капитан-лейтенант Михайлин и лейтенант Сакулькин нашли его, предложили начштаба флота. Тот дал добро. Офицеры проложили курс, двинулись с запада на восток. Подойдя на безопасное расстояние к мине, резко свернули в северном направлении и застопорили ход. В тот день дул северный ветер, трал обладал высокой парусностью за счет своей надводной части с множеством буев. Командир корабля и его помощник все рассчитали правильно: трал ветром вынесло на мину. Маневр удался. На радость всем прозвучал мощный взрыв. Конечно же, служба есть служба, и не все, как говорят в народе, складывалось «ладком да рядком». Самым трудным как раз оказалась не техника, а люди. Ведь матросы в большинстве своем были старше своего лейтенанта лет этак на пять-шесть. Да и по сроку службы во флоте тоже. Не раз пытались испытать молодого командира. То принесут для решения математическую задачку, то попросят помочь прочитать «флажный» семафор с флагманского корабля, то и вообще выдвинут в капитаны сборной по шахматам. Однако из всех этих проверочных «схваток» Сакулькин неизменно выходил победителем. Помогала суровая жизненная школа, да и хорошие знания, полученные в военно-морском училище. Постепенно накапливался опыт. Не всегда он был простым и легким. Флотская служба давала свои суровые уроки. Как-то перед сходом на берег командир объявил о намеченном на завтра выходе в море. Время выхода четыре часа утра. Сакулькин решил прибыть на судно за два часа до отхода. Задумано — сделано. И каково же было его удивление и искренняя досада, когда он увидел готовые к выходу корабли, а вдоль причала ходили разгневанные командир бригады и командир дивизии. Разумеется, его оправдательный лепет комбриг выслушал с трудно скрываемым возмущением и сказал в сердцах, что лейтенант — преступник, задержавший выход кораблей в море. Пообещал суровое наказание, но после возвращения на базу. В тот период Сакулькин исполнял обязанности дивизионного связиста вместо ушедшего в отпуск офицера. Лейтенант понимал, что теперь его судьба зависит от результатов учений и его действий в походе. И он постарался. Получил самую высокую оценку за свою работу, и комбриг больше не вспоминал о том досадном происшествии. Ну а Сакулькин твердо усвоил — уходя на берег, оставляй на корабле адрес, где ты будешь находиться, дабы при необходимости тебя могли разыскать. В 1950 году Ивану Сакулькину предложили поступить в академию. Правда, не в военно-морскую, а в военно-дипломатическую. Он с радостью согласился. Среди своих сокурсников Иван оказался самым молодым. Но это не смутило офицера. Сакулькин старался по-настоящему освоить новую для себя профессию, и, как показало время, это ему удалось. * * * В 1954 году, по выпуску из академии его определили в аппарат военно-морского атташе в США. Однако предстояла еще выездная комиссия Главного разведуправления, которая должна была утвердить это решение. Она, как правило, проводилась под руководством первого заместителя начальника ГРУ, с участием кадрового органа и, соответственно, руководителей американского управления. Сакулькин, разумеется, слышал, как обычно проходят заседания комиссии, и даже пытался угадать, какие вопросы будут задавать. Вопросов было много. Он отвечал как можно увереннее и тверже. И только, пожалуй, один вопрос смутил его. — А как вы относитесь к выпивке? — неожиданно спросил его седой и, как казалось тогда Ивану, достаточно пожилой генерал. — Да как всякий уважающий себя и общество нормальный человек, — схитрил офицер. Ответ, видимо, не удовлетворил генерала. И он решил уточнить некоторые детали. — Представьте себе, я пригласил вас в ресторан. Сколько бутылок коньяка вы можете со мной выпить? — Во-первых, спасибо за приглашение, товарищ генерал. Услышав ответ, присутствующие заулыбались. — Думаю, что двух бутылок коньяка нам вполне хватит. Третью заказывать не стоит. Иначе, простите за такую пикантную подробность, мне придется тащить вас на своих плечах, товарищ генерал. Вот тут я боюсь не справиться. Судя по оживлению среди членов комиссии, ответ им понравился. Напоследок кто-то сказал ему с укором: — Сакулькин, а ведь вы могли и лучше закончить академию. — Мог. Но не повезло. На первом курсе получил тройку по марксистско-ленинской философии. — Значит, не выйдет из вас философа, — усмехнулся председатель комиссии. — Главное, чтобы разведчик вышел. После заседания комиссии состоялось назначение, и Иван Сакулькин приступил к подготовке. Она длилась три месяца. Главное, на что обращалось внимание — иностранный язык и вождение автомобиля. Ведь ему предстояло занять должность водителя аппарата военно-морского атташе. По окончании подготовки Ивану предстояло получить гражданскую одежду. В то время денежное довольствие армейских и флотских офицеров было невелико и большинство из них не имели штатской одежды. Военная разведка подумала об этом. И потому перед отъездом за границу экипировало своих зарубежных работников. На складе Министерства обороны они получали добротную по тем послевоенным годам одежду — драповое пальто, шерстяной костюм, две рубашки, галстук, ботинки, шляпу и даже чемодан. Правда, все вещи были пошиты из одного материала и походили друг на друга как две капли воды. Разве что пальто различались по цвету. Хочешь — бери коричневое, а хочешь — серое. Так же и со шляпами — серого или зеленого цвета. Экипировка советских дипработников той поры — находка для контрразведки. Заморские «контрики» могли безошибочно определить, в какой «конторе» служит их подопечный. День отъезда был намечен на 3 декабря 1954 года. Вся одежда семьи Сакулькиных запросто уместилась в том самом казенном чемодане — офицерская форма Ивана, два платья жены, да распашонки сына. И «Красная стрела» унесла их в Ленинград. Сутки в гостинице, экскурсия по городу, и на следующий день их отвезли в порт, где у пристани был пришвартован теплоход «Белоостров». До Лондона им предстояло семь дней пути. Сакулькин, как флотский офицер, сразу определил, сколь стар и изношен теплоход. Правда, в помещениях судна был полный порядок: ковры в коридорах, столовая, бар. На столах белоснежные скатерти. Меню «Белоострова» потрясало — шпроты, семга, балык, икра зернистая, осетрина, колбаса, шейка, различные салаты, вино грузинское, молдавское. И все это входило в стоимость билета. За исключением, конечно, крепких напитков. Впрочем, они продавались в баре: водка, коньяк, джин, ром, виски. Но бар для будущего офицера аппарата военного атташе был недоступен, как высокое небо. Щедрые финансисты Главного разведуправления выдали Сакулькину на дорожные расходы от Москвы до Нью-Йорка… 20 долларов. Через несколько часов после выхода в море пароход попал в шторм. Крутая морская волна захлестывала палубу, мостик и даже рубку капитана. Иван беспокоился за жену и маленького сына. Пассажиры и некоторые члены экипажа страдали от морской болезни. Первой остановкой корабля стала столица Швеции — Стокгольм. Сакулькин с семьей сошел на берег. Поразило обилие магазинов, а в них — товаров и продуктов. Ничего подобного не было в ту пору в Советском Союзе, чудовищно пострадавшего от войны. На следующий день корабль, снявшись со швартовых, вновь вышел в штормовое море. Наконец, они достигли Лондона, поездом добрались до Саутгемптона и погрузились на комфортабельный лайнер «Мавритания», который курсировал между Британией и США. Через несколько дней пути прибыли в Нью-Йорк, потом в Вашингтон. «Утром, — вспоминал Иван Павлович Сакулькин, — меня отвезли в здание военных атташе, расположенное на Белмонт рауд. Это четырехэтажное здание подарил нашей военной миссии во время Второй мировой войны один из американских военных моряков, который питал симпатию к советскому народу. Военным атташе был полковник Николай Колкин, военно-воздушным полковник Бочинский, военно-морским капитан 1-го ранга Федор Преснаков. Все руководители аппаратов на военно-дипломатической службе были людьми случайными. До назначения в США занимали достаточно высокие посты в Вооруженных силах, но не имели перспектив служебного роста, и это, видимо, послужило причиной их направления на зарубежную работу. Языка они не знали, правил дипломатического этикета, местных обычаев тоже, не разбирались в элементарных военно-политических вопросах. Естественно, авторитет среди диппредставителей других стран был невысок, их практически игнорировали военные руководители Пентагона. В сложившихся условиях роль таких руководителей в организации деятельности подчиненных оказалась незавидной. Мы, молодые офицеры-разведчики, были вынуждены действовать самостоятельно, допуская ошибки и просчеты, за что жестоко расплачивались. С другой стороны, предоставленная нам полная свобода и возможность проявить инициативу заставили нас мыслить более масштабно, находить решения вопреки сложившимся догмам и стандартам». Все это понял и осмыслил Иван Сакулькин позже, а сейчас ему предстояла большая работа по совершенствованию английского языка, изучению города и обретению должного опыта вождения автомобиля по улицам Вашингтона. Языком с ним занималась госпожа Пек, милая и добродушная старушка, которая вручила Ивану брошюру под редакцией Диксона с типовыми американскими выражениями. Потребовала выучить брошюру наизусть. Сакулькин выполнил требования. Старушка рекомендовала следующую брошюру. Иван Павлович и сам понимал, сколь важен язык. И потому делал все, чтобы освоить его как можно быстрее — посещал кинотеатры, слушал радиопередачи и, главное, постоянно общался с местными жителями. К завершению первого года пребывания Сакулькин добился серьезных результатов в совершенствовании английского. Он обошел многих коллег, выпускников института иностранных языков. Практики вождения автомобиля «Победа» по улицам Москвы тоже было явно недостаточно. В американской столице движение автотранспорта более интенсивное и напряженное, да и машины отличались от советских и габаритами, и мощью моторов. Пришлось переучиваться и осваивать новую технику. На все ушло две недели, после чего Сакулькин занял водительское место в представительском «Линкольне» военно-морского атташе. Первую поездку он совершил в советское посольство, расположенное в нескольких кварталах от Белого дома на 16-й улице округа Колумбия в Вашингтоне. Однако Сакулькин был офицером молодым и амбициозным. И он понимал, что перевозка атташе и его жены в разные уголки столицы дело нужное, но судить о нем в Центре будут не по умению маневрировать «Линкольном», а по реальному вкладу в деятельность резидентуры. Надо было начинать эту работу. Но с чего ее начинать? В академии учили, что начало всему — оценка оперативной обстановки в стране пребывания. Успех решения поставленных на командировку задач во многом зависит именно от нее. А вот тут, откровенно говоря, похвастаться было нечем.
Продолжение следует.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Сакулькин Иван Павлович 1926 - 2007 Контр-адмирал. Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Родился 16 ноября 1926 г. Окончил Каспийское ВВМУ (1944-1948) в Баку, Военно-Дипломатическую Академию Генерального штаба ВС (1950-1954) в Москве. Служил в Великобритании и в США в аппарате военно-морского атташе, был помощником, старшим помощником, военно-морским атташе.
ПРОДОЛЖЕНИЕ 1.
О нем
Соколов, Геннадий Евгеньевич. Шпион номер раз. – СПб.: БХВ-Петербург, 2013. – 704 с. – (Окно в историю). Книга о советском разведчике Евгении Иванове, работавшем в середине прошлого века при дворе королевы Великобритании Елизаветы 2.
Упоминание о Сакулькине И.П. на с. 624, 688. Сакулькин Иван : [Биографические данные] // «Великая Россия. Имена» - Электронный энциклопедический справочник. – Режим доступа: http://www.law-order.ru/catalo...64578.html . - Дата доступа: 14.08.2013. Иван Сакулькин сотрудник военной разведки; контр-адмирал; 1950-е гг. – сотрудник военно-морского атташата СССР в США; с 1959 г. – помощник военно-морского атташе в г. Лондон (Великобритания).
Во времена "холодной войны" // Agentura.ru : спецслужба под контролем. – Режим доступа: http://www.agentura.ru/dossier/russia/gru/imperia/coldwar/ . – Дата доступа : 14.08.2013. Огромный интерес в те годы представляла для советской разведки и Великобритания. Достаточно сказать, что только по линии ПГУ КГБ в Англии действовал нелегалы К.Молодый (Гордон Лонсдейл), Морис и Хелен Коэны, а также агенты К.Филби, Д.Блейк и другие. Не менее активно работала на туманном Альбионе и советская военная разведка. Правда, и ее деятельность не обходилась без досадных провалов. Например, к концу 1959 г. военно-морское представительство СССР оказалось практически оголенным: военно-морской атташе и его первый помощник были объявлены персонами "нон грата" и высланы из Лондона, а другой помощник срочно отозван в Москву, так как его жена и дочь попросили в Англии политического убежища. В связи с этим в Лондон в конце 1959 — начале 1960 г. направили нового военно-морской атташе капитана 1-го ранга К.Н.Сухоручкина и его помощников — И.Сакулькина, работавшего до этого в США, и Е.Иванова, который отлично зарекомендовал себя в Норвегии. Устроившись на новом месте, они немедленно приступили к сбору разведывательной информации. Так, под видом туристических поездок Иванов и Сакулькин установили местонахождение и состояние американских военных объектов в Лондондерри в Ирландии, а в Холли-Лох (Шотландия) провели наблюдение за строительством базы американских подводных лодок. Кроме того, им удалось несколько раз посетить английские военно-морские базы в Плимуте, Госпорте, Портсмуте, Портленде. Занимались они и установлением контактов среди представителей английского истеблишмента, имевших влияние на выработку внешней и внутренней политики. Иванову в этом плане повезло. Вскоре по приезде в Лондон он познакомился с доктором Стивеном Уордом, пользовавшимся известным авторитетом в английских политических и общественных кругах. Уорд был не только хорошим врачом, но и неплохим художником, а также отлично разбирался в политике.
Капитан 1 ранга, кандидат военных наук Дремлюга Григорий Петрович З-55 // Клуб Военного института Иностранных языков. – Режим доступа: http://www.clubvi.ru/people/dremluga/ . – Дата доступа: 14.08.2013. В 1975 году я был назначен помощником Военно-морского атташе при Посольстве СССР в США. Моим непосредственным начальником был адмирал Сакулькин И. П., очень грамотный офицер Генерального штаба. В аппарат Военно-морского атташе также входили: старший помощник А. П. Зотов, помощники О. А. Лось, В. М. Смоляр, Г. А. Машковский и др. Жил я с семьей в Вирджинии в небольшом доме. Мы были единственной русской семьей в нем. На работу ежедневно проезжали мимо Пентагона. Работы было много, работали старательно и с полной нагрузкой, зачастую и в субботу, и в воскресенье, а в простые дни — до позднего вечера. По сравнению с Лондоном и Москвой — столицами с умеренным климатом — в Вашингтоне было очень жарко при влажности иногда до 95 %, пробки на дорогах, проблемы с парковкой в центре города, повышенный ритм жизни. Кроме работы в офисе, в библиотеках, информационных центрах, были встречи с коллегами, ланчи, обеды, приемы.
ДОПОЛНЕНИЕ 5.05.2024 г.
Сакулькин Иван Павлович : Сотрудники военной разведки СССР // История отечественных спецслужб и правоохранительных органов .- Режим доступа: https://web.archive.org/web/20...in_i_p.htm . – Дата доступа: 5.04.2024.
Сакулькин Иван Павлович (16 ноября 1926 г., с. Папулево Мордовской АО Средневолжского края – 2 сентября 2007 г.). Русский. С 8-го класса учился в Горьковской военно-морской спецшколе №3, с октября 1943 г. учился в Бакинском военно-морском подготовительном училище.
В РККФ: с июля 1944 г. Курсант Каспийского высшего военно-морского училища им. С.М.Кирова, после его окончания в июле 1948 г. служил на кораблях 16-го дивизиона 1-й бригады траления 8-го ВМФ: командир БЧ-2 и БЧ-3 тральщика Т-394, с января 1949 г. – помощник командира тральщика Т-395
Водитель для военно-морского атташе : Военная разведка : [Об Иване Павловиче Сакулькине выпускнике Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова 1948 г. и Военно-дипломатической Академии ГШ ВС 1954 г.] / Михаил Болтунов // Звезда : еженедельник .- 2022. – 5 ноября. – Режим доступа: https://zvezdaweekly.ru/news/202210311559-FAhgB.html . – Дата доступа: 4.05.2024. Прежде дату образования Главного разведывательного управления отмечали на ведомственном уровне. С 5 ноября 2006 года День военного разведчика официально стал государственным праздником ***
Не одним «Линкольном» жив разведчик
В декабре 1954 года, после окончания Военно-дипломатической академии, капитан-лейтенант Иван Сакулькин прибыл в Вашингтон. Официально должность ему назначили неприметную - водитель военного атташе.
«Военным атташе, - вспоминал Иван Павлович Сакулькин, - был полковник Николай Колкин, военно-воздушным - полковник Бочинский, военно-морским - капитан 1 ранга Фёдор Преснаков. Причём все руководители аппаратов на военно-дипломатической службе в разведке были людьми случайными. До назначения в США занимали достаточно высокие посты в Вооружённых силах, но не имели перспектив служебного роста и это, видимо, послужило причиной их направления на зарубежную работу.
Языка они не знали, правил дипломатического этикета, местных обычаев тоже, не разбирались в элементарных военно-политических вопросах. Естественно, их авторитет у диппредставителей других стран был не высок, а военные руководители Пентагона их демонстративно игнорировали. В сложившихся условиях роль таких руководителей в организации деятельности подчинённых оказалась незавидной. Мы, молодые офицеры-разведчики были вынуждены действовать самостоятельно, допуская ошибки и просчёты, за что жестоко расплачивались. С другой стороны, предоставленная нам полная свобода и возможность проявить инициативу заставили нас мыслить более масштабно, находить решения вопреки сложившимся догмам и стандартам».
Всё это понял и осмыслил Иван Сакулькин позже, а тогда ему предстояла большая работа по совершенствованию английского языка, изучению города и обретению должного опыта вождения автомобиля военно-морского атташе по улицам Вашингтона.
Но капитан-лейтенант был офицером молодым и амбициозным. Он понимал, что перевозка атташе и его жены в разные уголки столицы занятие неизбежное, но судить о нём в Центре будут не по умению маневрировать «Линкольном», а по реальному вкладу в деятельность резидентуры. Но с чего её начинать?
В академии учили: начало всему - оценка оперативной обстановки в стране пребывания. Успех решения поставленных на командировку задач во многом зависит именно от этого. А вот тут, откровенно говоря, похвастаться было нечем.
Первый контакт - с русскими эмигрантами
Холодная война уже набрала темп. В прессе, на радио нагнеталась обстановка шпиономании и антисоветизма. Не забыли американцы ещё не столь давнюю компанию реакционного сенатора Маккарти. Именно он объявил беспощадную борьбу с международным коммунизмом.
Тем не менее какой бы сложной ни была оперативная обстановка, разведчику надо работать. А Сакулькин, как мы уже сказали, официально трудился водителем военно-морского атташе. Потому он старался как можно чаще бывать в городе, легендируя своё пребывание там сугубо хозяйственными заботами - обслуживанием начальника и его супруги.
По несколько раз днём и вечером выезжал на бензоколонки, на станции техобслуживания, в магазины, кинотеатры, в парки, в места проведения спортивных мероприятий. Везде старался устанавливать контакты, объясняя это желанием совершенствования языковой практики и изучения культурных и национальных традиций страны.
Столь частые выезды в город и выполнение мелких хозяйственных поручений убедило, в конце концов, американцев, что этот шустрый молодой человек на самом деле шофёр. И «топтуны» из ФБР оставили Сакулькина в покое. Хотя за другими сотрудниками аппарата «топтались» дни напролёт. Так молодому разведчику удалось обзавестись нужными знакомствами и связями.
Как-то возвращаясь домой, Иван Павлович разговорился с таксистом, который его подвозил. Водитель оказался русским. Уехал из России после Октябрьской революции. В царские времена его отец был командующим одного из императорских флотов.
Таксист узнав, что Сакулькин русский, да ещё из Советского Союза, усердно расспрашивал Ивана о нынешнем состоянии страны, о победе над фашизмом, сам с ностальгией вспоминал Петербург. Сакулькин старался рассказать самое лучшее о советской стране: красочно живописал о гигантских стройках, говорил о том, как бережно охраняются и реставрируются исторические здания, памятники прошлого, как развиваются заводы и фабрики, улучшается жизнь на селе.
Таксист внимательно слушал рассказ, потом затормозил у обочины машину, заглушил двигатель, уронил голову на руль, и неожиданно заплакал. Откровенно говоря, Иван не ожидал такой реакции, но сразу понял - слёзы случайного собеседника были искренними. Расстались они добрыми знакомыми и договорились встретиться ещё раз.
На следующую встречу таксист пришёл не один. Он привёл своего друга, тоже русского, который занимал высокую должность в одном из министерств США, являлся членом республиканской партии и поддерживал дружеские отношения со многими влиятельными представителями этой партии. В США новый знакомый Ивана (назовём его Джоном) оказался в 1922 году после окончания института Востоковедения, который в ту пору находился во Владивостоке. Его молодого и романтичного юношу позвала в Америку любовь. Он влюбился в однокурсницу, которая вместе с богатыми родителями уехала сначала в Харбин, потом в США. Юноша проделал тот же путь, и оказался за океаном без средств к существованию. Чтобы выжить брался за самую грязную и низкооплачиваемую работу. Одновременно учился в Стэнфордском университете. И всё же, обладая большим трудолюбием и незаурядным талантом, Джон добился своего.
Он был первым человеком на американском континенте, который ввёл молодого военного разведчика в обстановку. Джон, пользуясь своим высоким положением в министерстве и в партии, добывал очень ценные материалы по военно-политическим и экономическим вопросам.
Однако надо сказать, что найти подобных Джону людей в США оказалось не просто. Американцы были столь оболванены официальной пропагандой, что в каждом русском видели шпиона. Кто-то узнав, что Иван из Советского Союза, шарахался от него как чёрт от ладана, но были и «тихие американцы». Встречу с таким он запомнил на всю жизнь.
«Свободный торговец радиотоварами» С одним из будущих агентов Ивана Павловича познакомил… его двухлетний сын. А случилось это так. Чета Сакулькиных вместе с маленьким сыном приехала в магазин за продуктами. Увлёкшись выбором фруктов, они потеряли малыша из виду и бросились его искать по огромному супермаркету. К счастью, вскоре увидели своего ребёнка. С ним пытался заговорить какой-то американец. Подойдя к ним, Сакулькин извинился за оплошность и объяснил, что он работник советского посольства, а его сын не говорит по-английски.
Американец внимательно выслушал взволнованного отца, понимающе улыбнулся и протянул Ивану визитную карточку. Попросил навестить его. Сказал, что будет рад пообщаться. Через некоторое время Иван Павлович, прихватив бутылку «Столичной» и банку икры, приехал по указанному в визитке адресу.
Хозяин был дома. Он с радостью принял гостя. Достаточно большая квартира напоминала не жилище, а склад радиоэлектронной аппаратуры. Сомнений не было: новый знакомый занимался именно тем, что написал в своей визитке - «свободный торговец радиотоваров».
Они с удовольствием выпили по рюмке водки, и хозяин поведал грустную историю своей жизни. Нет, он не всегда торговал радиоэлектроникой. Прежде занимал ответственные посты, имел влиятельные связи, как в правительственных, так и в промышленных кругах (впрочем, как заметил он, связи эти поддерживает и поныне), и был даже знаком с президентом США. А потом он приобщился к выпивке. Его уволили с работы, от него ушла жена и теперь он торгует радиотоварами.
Иван Павлович, откровенно говоря, не очень поверил рассказу нового знакомого, особенно насчёт знакомства с президентом. Мало ли чего наговорит человек под рюмку водки.
Выпили по второй, третьей. Собеседник хмелел. Новый знакомый вытащил из стола альбом.
- Прошу, - он открыл нужную страницу - вот я, а вот президент США. А это госсекретарь. Ведь скажите правду, вы не очень поверили в мои байки.
Последний тост был за дружбу. При расставании хозяин дома вручил Ивану увесистый пакет и сказал:
- Если что-либо из содержимого понравится тебе или твоему начальству, - и он ткнул пальцем вверх, - готов приобрести любую интересующую вас вещь. Поверьте моему опыту, здесь много замечательных поделок.
Возвратившись в аппарат атташе, Сакулькин внимательно изучил подарки «свободного торговца». Он и вправду не обманул. Тут действительно было много «замечательных поделок» и, в первую очередь, каталоги крупнейших американских фирм, поставщиков Пентагона. В дополнение к подаркам его новый знакомый, видимо, в подтверждение полезности их будущего сотрудничества приложил техническое описание новейшей радиолокационной станции.
«Их поездка была самой вызывающей» Конечно, работа советских военных разведчиков в США состояла не только из многочисленных встреч, знакомств, общений, из которых потом вырастали доверительные отношения, дружба, вербовки. Важнейшей заботой было изучение театра военных действий. Для этого офицеры Вашингтонской резидентуры совершали регулярные поездки по стране.
Делать это было непросто. Ведь режим передвижения сотрудников советских учреждений регламентируется Госдепом США. В каждом штате есть закрытые для посещения районы, вокруг городов Вашингтон, Нью-Йорк и Сан-Франциско установлены 25-мильные зоны. Любой выезд за пределы этой зоны классифицируется, как поездка по стране. Необходимо предварительное уведомление.
В апреле 1956 года старший помощник военно-морского атташе подполковник Сергей Фёдоров и офицер аппарата капитан-лейтенант Иван Сакулькин, получив разрешение Пентагона, вылетели в город Сиэтл. Там арендовали автомобиль и три недели путешествовали по штатам Вашингтон и Орегон. При этом заявленный маршрут не нарушали и никуда от него не отклонялись. Тем не менее их поездка наделала много шума и стала причиной для обсуждения в Конгрессе США.
Чтобы понять, чем же были возмущены конгрессмены, приведём отрывки из речи сенатора от Вашингтона Уоррена Магнусона. «Господин председатель! - возмущался Магнусон, - я обращаю внимание Конгресса на ситуацию, которую считаю очень необычной… В моём штате в течение последней недели произошёл ряд событий, которые наглядно продемонстрировали вопиющие недостатки в нашей системе безопасности. Двое военных атташе, не обыкновенные русские гости, а военные атташе из посольства СССР, лица, интересующиеся вопросами обороны, появились в северо-западных районах Тихоокеанского побережья США, имея при себе разрешение Госдепартамента. Их имена подполковник Федоров С.С. и капитан-лейтенант Сакулькин И.П. В ходе поездки русские посетили районы расположения наиболее важных военных объектов США.
Сперва, они побывали в Сиэтле, где выпускаются стратегические бомбардировщики Б-52 и где можно найти всю техническую документацию и другие данные, связанные с его разработкой и производством… Б-52 является одним из самых современных и секретных американских самолётов.
Они прибыли в Сиэтл, объехали завод «Боинг» и другие объекты, которые не мог бы посетить без санкции военных не только обычный американец, но даже сенатор.
Далее русские перебрались через залив Бремертон. И этот город по непонятной причине для них оказался открытым, хотя здесь находятся крупнейшая в мире военно-морская верфь, основная ремонтная база ВМС США и наибольшее количество кораблей и судов на консервации.
В Бремертоне они, по-видимому, взяли лодку и обошли на ней всю акваторию верфи.
Затем русские атташе изъявили желание посетить ряд мест в графстве Китсэп, куда не заезжают обычные туристы, а также Бангор и Кипорт. В Бангоре размещён один из крупнейших складов боеприпасов, Кипорт является крупным научным и промышленным центром, где осуществляется разработка и производство торпед.
Я не знаю, были ли русские на самих объектах, но они, безусловно, имели возможность изучить всё, что с ними связано. Так, по поступившим данным, они скупали все карты, которые смогли найти, для чего даже вступили в ассоциацию «ААА», что совсем не обязательно, так как эти карты можно приобрести на любой заправочной станции.
Далее военные атташе арендовали автомашину и направились через графство Кинг на север в графство Снохомиш… Там развёрнута секретная мощная радиостанция, обеспечивающая связь в пределах всей тихоокеанской зоны.
Понимая, что они не смогут проехать через графство Китсэп на автомашине, русские пересекли его на автобусе, а затем вновь арендовали автомобиль и продолжили путешествие на север. По пути они имели возможность наведаться в район базы ВМС Уйтби Айленд, где проводится обработка секретных методов ведения боевых действий флота и авиации».
Когда в резидентуру доставили текст речи сенатора и офицеры сделали перевод, Сакулькин убедился, что Магнусон, конечно же, не без помощи спецслужб, достаточно хорошо отследил маршрут их передвижения.
Действительно, после базы Уйтби Айленд они поехали в Беллингхэм, потом в Колумбию. Там большое количество дамб, плотин, завод по производству алюминия. Далее был полёт в Такому, один день в Бремертоне. Что ж, сенатор верно подметил, что «ни один человек, который едет в эту живописную местность, не выберет такого места, как Бремертон, так как кроме нашей крупнейшей военно-морской базы там ничего нет».
Следующим пунктом назначения стал Порт Очард. «Интересно, почему два советских военных атташе захотели посетить маленькое местечко Порт Очард, находящееся в 3000 миль от Вашингтона?» - вопрошал сенатор.
Он ещё долго перечислял местечки, городки, острова, через которые пролегал путь советских офицеров. Закончил Магнусон свою речь словами: «Определённо, их поездка была самой вызывающей из когда-либо предпринятых поездок по США этой категорией лиц».
Потом оповестил Конгресс, что по поводу инцидента обратился с письмом в Госдепартамент, в Министерство обороны, в Министерство юстиции и, конечно же, в ЦРУ.
Разумеется, выступление Магнусона сопровождалось многочисленными публикациями в прессе. Ситуация была неприятная и, по оценкам посольства, могла закончиться для Фёдорова и Сакулькина высылкой из США. Однако ничего этого не случилось. Госдеп всё взял на себя, правда, закрыл на длительное время штат Вашингтон для посещения советским представителям.
Однако эта шумиха не остановила разведчиков. Поездки продолжались. Во всяком случае, Сакулькин успел посетить 30 штатов из пятидесяти. Понятно, что совершались они не ради американских красот.
…Весной 1958 года закончилась первая зарубежная командировка Ивана Сакулькина и ему предстоял отъезд на Родину. Случилось так, что билетов туристического класса не оказалось, и ему было дозволено совершить возвращение из США в Европу первым классом на знаменитом морском лайнере «Куин Элизабет».
Шесть дней пути и корабль пришвартовался во французском порту Шербур. Оттуда по железной дороге в Москву. В Центре Иван Павлович долго не задержался. Уже через полтора года он помощник, а потом и старший помощник военного атташе в Великобритании. Это будет его вторая командировка. Потом третья и четвёртая опять в США.
По возвращении из последней командировки контр-адмирал Иван Павлович Сакулькин возглавит управление в ГРУ Генштаба.
Сотрудники аппарата военно-морского атташе СССР в США. Второй слева старший лейтенант И. Сакулькин. 1957 год.
1. Во время дипломатического приёма, США. Второй слева - контр-адмирал И. Сакулькин. 2. С послом СССР в США А. Добрыниным. 3. На советском паруснике «Крузенштерн». США. Контр-адмирал И. Сакулькин справа. 1976 год.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Паргамон Иван Николаевич
1927 - 2007
Контр-адмирал (25.4.1975)
Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Участник первых советских морских ядерных испытаний.
Выпускник Каспийского ВВМУ им. С.М. Кирова 1948 г.
Служил на Краснознаменном Северном флоте на подводных лодках различных проектов. Командовал головной подводной лодкой 641 проекта "Б-94", занимал должность зам. командира дивизии атомных ПЛ в Гремихе.
Награды. Медаль «За победу над Германией» (он получил ее еще 18-летним мальчишкой в 1945 г.), медаль «За боевые заслуги» (из чистого серебра вручена в 1954 г.). Умер в 2007 г. Похоронен на Серафимовском кладбище Санкт-Петербурга.
Семья. Жена Лидия Леонидовна (умерла в октябре 2006 г). Прожили вместе почти шестьдесят лет. Сын Виктор.
ДОПОЛНЕНИЕ от 3.11.2013.
Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Командный состав ВМФ. Родился 1 мая 1927 г. в г. Новомиргороде Кировоградской обл., Украинская ССР, украинец, в ВМФ с ноября 1944 г. Курсант Каспийского ВВМУ им. С. М. Кирова (9.1944 - 7.1948), командир БЧ-2 большого охотника «БО-137» 6-го ДБО Беломорской флотилии. С февраля 1949 г. командир торпедной группы БЧ-3 ПЛ «К-55», с ноября - БЧ-3 ПЛ «С-25» бригады ПЛ Северного флота. В июле 1950 г. назначен командиром БЧ-2,3 строящейся ПЛ «Б-7» пр. 611 Каспийской флотилии. Слушатель КОС ПП и ПЛО при УОПП им. С.М.Кирова (12.1950 - 10.1951), помощник командира, с марта 1952 г. ст. помощник командира ПЛ «С-14», с октября 1953 г. старший помощник командира ПЛ «С-16». В декабре 1953 г. назначен командиром ПЛ «С-19» 162-й БПЛ 33-й дивизии ПЛ Северного флота. В июне 1955 г. вместе с лодкой перешел в Беломорскую флотилию, в состав в/ч 77150 ВМФ. С декабря 1956 г. командир ПЛ «Б-22» 241-й бригады опытовых кораблей Северного флота. В октябре 1958 г. ПЛ передана в состав 32-й бригады кораблей специального назначения в/ч 77150. Участник испытаний ядерного оружия на Новоземельском полигоне (1955 - 1958). Ветеран подразделений особого риска. С ноября 1958 г. командир строящейся ПЛ «С-45» 39-й ОБСРПЛ ЛенВМР. С августа 1959 г. командир строящей¬ся ПЛ «Б-94» 39-й ОБСРПЛ ЛенВМР. В сентябре 1959 г. лодка вошла в состав 33-й дивизии ПЛ Северного фло¬та. В 1959 - 1960 гг. командуя «Б-94 пр. 641, ушел в Южную Атлантику на 90 суток (полная автономность). Слушатель Военно-морской академии (5.1961 - 6.1963), заместитель командира, с декабря начальник штаба 14-й ОБП1 СФ. Заместитель командира 17-й дивизии ПЛ (10.1966 - 11.1969). За неудовлетворительную подготовку ПЛ «С-273» к переходу к новому месту базирования с занимаемой должности снят и назначен с понижением. В распоряжении командующего СФ (11.1969-5.1970). В мае 1970 г. назначен начальником штаба, в декабре 1970 г. - командиром 69-й БПЛ 4-й ЭскПЛ Северного флота. Начальник штаба 4-й ЭскПЛ Северного флота (12.1974 - 5.1978). Участник боев, служб и дальних походов. В полном составе бригады ПЛ (10 ед.) в течение 12 месяцев выполнял задачи боев, службы в Средиземном море. В 1977 г. окончил Курсы руководящего состава при ВМА им. А. А. Гречко. Начальник кафедры управления кораблем Высших специальных офицерских курсов ВМФ (5.1978 - 12.1983). В декабре 1983 г. уволен в запас по возрасту. Умер 24 января 2007 г. Похоронен на Серафимовском кладбище Санкт-Петербурга. Награды. Ордена Красного Знамени (1972), Отечественной войны 2 ст. (1985), Мужества, медали.
О нем
Йолтуховский, В.М. Знаменитые люди Северного флота: Биографический справочник. - 2-е доработанное, дополненное издание. – СПб: ООО «Алина», 2012. – 468 с. - Серия «Личности Военно-Морского Флота».
Барсуков И.И., Кондрашов А.В. Подводники-адмиралы отечественного флота.- М., 2011. – 848 с. В биографических хрониках подводников-адмиралов отечественного флота, по существу, отражена вся история становления и развития подводных сил Императорского российского флота и Военно-морского флота СССР и РФ, их роли в решении военно-политических задач, ставившихся перед ними в соответствии с военно-стратегической концепцией государства в различные исторические периоды. Флагманы подводного флота. В содержании: Паргамон Иван Николаевич.
Петлянова, Нина. Похоронный марш-бросок: Сын легендарного моряка-подводника Виктор Паргамон рассказал «Новой» о последних месяцах жизни своего отца // Новая газета: Мы говорим то, о чем другие молчат! [Электронный ресурс]. – 2007. - Режим доступа: http://www.novayagazeta.spb.ru/2007/10/4 . - Дата доступа: 4.08.2013. Смерть контр-адмирала Иван Паргамона по пути в военкомат за недополученной пенсией (см. «Новую» № 9 за этот год) многое изменила в отношении власти к военным пенсионерам. Теперь в военном комиссариате стариков встречают если не хлебом-солью, то уж точно с валерьянкой и карвалолом. Между тем младший сын контр-адмирала Виктор Паргамон считает, что сердечный приступ отца был вызван не только несправедливостью и равнодушием Министерства обороны. Незадолго до смерти у Ивана Николаевича загадочным образом пропали некоторые из его медалей, наградной именной бинокль и кортик. После этого у бывшего подводника впервые стало пошаливать сердце. – На гибели отца сегодня делают пиар, – говорит Паргамон-младший. – А за ней была трагедия, о которой мало кто знает. Но я устал от полуправды. Слушайте… «Пепел отца стучит в мое сердце» – Как минимум две ошибки есть во всем, что говорят и пишут сегодня об отце, – расстраивается Виктор Иванович. – Во-первых, папа еще не похоронен – не было траурной церемонии. А во-вторых, я не снимаю, конечно, вины с Министерства обороны. Но если и виновен в случившемся военкомат – то косвенно. Мы встретились с сыном погибшего в том доме на Театральной площади, где жил Иван Паргамон последние двадцать восемь лет. Сегодня здесь в комнате на столе – лишь урна с его прахом. – В земле отец лежать не хотел. Ему надо было – «по-цивильному», – объясняет Виктор, – и чтобы рядом с женой. Маму пришлось кремировать в силу обстоятельств. Она осенью умерла. Слякоть. Грязь. Отвратительная погода… После кремации отец сказал: «Я тоже так хочу…» Иван Николаевич и Лидия Леонидовна прожили вместе почти шестьдесят лет. Многие близкие и друзья сегодня уверены, что именно смерть супруги подкосила Ивана Николаевича. – Было видно, как Иван похудел, осунулся весь за время болезни жены, – рассказывает бывший сослуживец Паргамона-старшего, ныне директор музея «Крейсер Аврора» Лев Чернавин, – Лидия долго болела. За три-четыре минувших года у нее случилось несколько инсультов. Иван Паргамон сам ухаживал за ней. – Мамы не стало в октябре 2006 года, – вспоминает Виктор. – Отец перед похоронами хотел надеть ей обручальное кольцо. Весь дом перевернул – не смог найти... Тогда впервые в душу пробралась недобрая тревога: где кольцо? Впервые сбилось с такта и начало неровно стучать сердце… Но главный удар Ивану Паргамону был нанесен чуть позже. Собираясь надеть свои награды на поминки жены, контр-адмирал их вдруг не обнаружил… Он стал искать, но так и не нашел самые дорогие для него наградные знаки. С привычного места исчезли медаль «За победу над Германией» (он получил ее еще 18-летним мальчишкой в 1945 году) и врученная Ивану Николаевичу в 1954 году медаль «За боевые заслуги» (из чистого серебра). – Пропали только те медали, которые имели ценность, – боевые, – подчеркивает Виктор Паргамон. – «Цацки» (так среди военных называют многотиражные юбилейные медали) остались на месте. Вместе с медалями «ушли» номерной отцовский кортик, полученный им в 1948 году, и наградной именной бинокль (немецкого производства, с превосходной оптикой), врученный папе командующим Северного флота в 1968 году. – Это была трагедия для отца, – оценивает последствия случившегося Виктор. – Хуже всего, что пропажа обнаружилась сразу после смерти матери. Тогда я первый и единственный раз в жизни видел, как отец схватился за сердце. Долго не мог отойти от шока. И потом, когда вспоминал о пропавших наградах, все время плакал. Всё, что осталось у него от прежней, неординарно прожитой жизни, враз пропало… Отец мне тогда сказал: «Витя, у меня не память – у меня, по сути, отняли жизнь…» Я этого простить не мог. Еще при жизни я пообещал отцу – вернуть награды во что бы то ни стало. Живому – не успел. Однако чувство долга перед отцом и собственной совестью сегодня мучает Виктора больше, чем прежде. Вот почему не захороненный прах Ивана Паргамона до сих пор находится в его квартире – как напоминание о данном обещании. – Помните «Легенду о Тиле»? «Пепел отца стучит в мое сердце», – говорит Паргамон-младший. – Так будет до тех пор, пока я не найду медали, кортик и бинокль. Не выполню свой последний долг перед отцом.
Петлянова, Нина. Контр-адмирал пошел на сердечный приступ // Новая газета: Мы говорим то, о чем другие молчат! [Электронный ресурс]. – 2007. - Режим доступа: http://www.novayagazeta.spb.ru/2007/08/13 . - Дата доступа: 4.08.2013. На прошлой неделе [2007 август] в Петербурге был похоронен известный подводник-североморец, участник Великой Отечественной войны, контр-адмирал Иван Николаевич Паргамон. Трех месяцев он не дожил до 80-летия. И двух кварталов не дошел до городского военкомата. Так много разных – страшных и рисковых – походов предпринимал Иван Николаевич за свою жизнь. А вот последний путь, который - по злой иронии судьбы – выпал в военкомат, контр-адмирал не осилил. Ему стало плохо недалеко от Театральной площади, где после его и подобрали врачи скорой помощи. По заключению медиков, 79-летнего подводника в могилу свел сердечный приступ. А вот по-человечески, если разбираться, не все так просто… В военный комиссариат Иван Николаевич направлялся вместе с товарищем. Не ради прогулки. На этот поход стариков толкнула недополученная за три года пенсия. Еще в январе 1995 правительство РФ увеличило должностные оклады военнослужащим на 25% (это постановление действовало в России до 1998 года). Однако о военных пенсионерах забыли, чем нарушили федеральный закон. Перерасчеты пенсий и выплаты недополученных денег стали производиться только сейчас. В Петербурге военный комиссариат согласился выплачивать пожилым людям те же деньги лишь по решению суда… Для обращения в суд нужно собрать немало документов, в том числе и из военкомата. Везде постоять в очередях. Которые, мягко говоря, большие. Поскольку тех, кто имеет право на перерасчет, сегодня в Петербурге около 70 тысяч человек. В суде принимают заявления от военных пенсионеров один раз в неделю – только по понедельникам до обеда. Военкомат гоняет стариков примерно также: здесь двери открыты исключительно по средам с утра. А им – тем, кто ходит по этим инстанциям за своей «недополученной пенсией», –в среднем по 60–80 лет… Во вторник, 23 января, Иван Паргамон сходил в военкомат – на разведку. Вечером заявил родным: «Такой там бардак творится… Я не буду стоять – отправлю документы по почте». А утром в среду за ним зашел друг. Они пошли. По дороге Иван Николаевич умер от сердечного приступа… Родина так и осталась ему должна. И этот долг Паргамону она уже не вернет…
Химаныч, Олег.Последний парад наступает... // Мурманский вестник. – Режим доступа: http://www.nord-news.ru/smi/?art=48938 . – Дата доступа: 4.08.2013. В 1955-м капитан III ранга Иван Паргамон, ныне известный адмирал, командовал средней подлодкой С-19 Северного флота. В апреле он получил приказ: прибыть в Молотовск для переоборудования. Цель переоборудования не объяснялась. Но, как отмечает в своих воспоминаниях Иван Николаевич, «по факту переукомплектования, замены части экипажа более устойчивыми в моральном отношении офицерами и матросами, вниманию особого отдела становилось очевидно, что задачи предстоит решать необычные и весьма ответственные...» 241-я бригада В июне лодка перешла в Молотовск, как тогда назывался Северодвинск, и стала у причала завода № 402 (ныне - Севмаш). По словам Паргамона, ее встретила группа инженеров под руководством Николая Шипунова. Только после обстоятельного разговора с ним стала проясняться цель «переоборудования», как, впрочем, и дальнейшая судьба корабля, но вслух об этом тогда не говорили... За год до этого на Новой Земле был создан испытательный полигон. Для изучения «факторов воздействия» атомного оружия на боевую технику требовались корабли-цели. Поэтому приказом командования в Молотовске организовали 241-ю бригаду опытовых кораблей. Ее возглавил капитан I ранга Петр Бертяшкин. В состав бригады с Балтийского и Северного флотов отрядили разнородные корабли, в том числе гвардейский эсминец «Гремящий», эсминцы «Урицкий», «Куйбышев» и «Карл Либкнехт» - все участники Великой Отечественной. К слову, к таким ветеранам относилась и подлодка Паргамона, а также крейсерская Б-9, бывшая К-56. Были также С-81 и С-84 - трофейные немецкие подлодки среднего класса, два базовых минных тральщика отечественной и два канадской постройки. Все они попеременно швартовались для специального «переоборудования» то у причалов завода № 402, то у военных причалов на Яграх, как называют островную часть Северодвинска. Работы выполнялись ускоренными темпами. На кораблях главным образом монтировались приборы: для регистрации воздействия ударной волны, для замеров проникающей и остаточной радиации, а также светового излучения. Уже в конце июля первая группа кораблей прибыла к Новой Земле...
Время «Ч» Их расставили на бочках по разработанному плану - на разном расстоянии от запланированного взрыва. В центр поставили минный тральщик-стотонник. На мачте его смонтировали ядерный боезаряд, который подрывался по радиосигналу. Подлодку С-19 расположили на якорных бочках в надводном положении в 1400 метрах от тральщика. Другая - Б-9 - находилась еще ближе, в 1000 метров, и как бы в подвешенном состоянии: с помощью якорей и тросов ее установили на перископной глубине - 9 метров, удифферентовали с небольшой отрицательной плавучестью. «Немецкие» лодки С-81 и С-84 поставили на бочки в надводном положении соответственно в 1000 и 1800 метрах от боезаряда. Примерно на таком же удалении стоял и гвардейский эсминец «Гремящий». Команда его сошла на берег, но главная машина содержалась в исправном состоянии и была готова к запуску по радиосигналу. Кроме того, к борту «Гремящего» приварили опытовую секцию с механизмами эсминца 56-го проекта. Такой корабль тогда еще только проектировался, и его создатели намеревались испытать свои конструкции ударом и жаром реального атомного взрыва... Адмирал Иван Паргамон описывает свои впечатления так: «Мне в числе нескольких командиров на защищенном наблюдательном пункте «посчастливилось» увидеть и услышать жуткое зрелище, наблюдая его в специальное оптическое устройство. Вырос огненный купол грибовидного облака, в его районе взметнулись вверх раскаленные обломки корабля-смертника, выполнившего историческую роль на первом этапе флотских испытаний. Я был поражен увиденным и тем, как может грохотать и гудеть земля под ногами, как неведомая сила ударной волны сметает все на своем пути, а световое излучение сжигает объекты и корабли-цели... Грибовидное облако удалялось на восток, в сторону Карского моря, распространяя на своем пути радиоактивные осадки, разрушение, гибель опытовых объектов и всего созданного природой. Вскоре оно исчезло из виду, и наступила мертвая тишина...» Из подводных лодок сильнее всего пострадала С-81. Она уже не подлежала восстановлению, и ее оставили на Новой Земле. Другие - Б-9 и С-84 - пострадали меньше. О своем корабле С-19 Иван Николаевич вспоминает: «После взрыва нашу лодку отбуксировали на береговую осушку бухты Песцовой. Мы увидели ее в довольно неприглядном виде, с креном и дифферентом она лежала на песчаном пляже - носовая часть на суше, а корма притоплена в воде. Легкий корпус - с обожженной до черноты бортовой краской, палуба исковеркана, ограждение рубки повреждено...» Однако внутри отсеков особых разрушений моряки не обнаружили, аккумуляторная батарея оказалась исправной, прочный корпус выдержал, уровень радиации был в пределах нормы. Поэтому вскоре с помощью спасателей С-19 стащили с отмели и поставили на якорь. После тщательной дезактивации уцелевшие корабли стали готовить к переходу в Северодвинск. Позже все они вернулись к причалам 241-й бригады. В 1956 году атомные взрывы на Новой Земле не проводились - действовал мораторий. Изделие «Т-5» Очередным этапом испытаний стал подводный атомный взрыв. Его решили произвести уже в 1957-м с помощью торпеды, обозначенной кодом «Т-5». Атомное оружие только-только поступало на флот, можно сказать, единичным порядком, и всем было интересно, как выглядит эта самая атомная торпеда. Капитану I ранга Эрику Голованову, бывшему в 1957-м старпомом подлодки С-45, ее удалось увидеть в губе Белушья на Новой Земле. Его корабль ошвартовался рядом с плавбазой «Неман». По соседству принимала на борт ядерную торпеду подлодка С-144 командира Григория Лазарева. Секретность блюли строго. Всех, кто мог бы видеть «изделие», убрали в нижние помещения плавбазы, а иллюминаторы задраили. Голованов же в тот час дежурил по дивизиону и оказался на причале. Эрик Викторович вспоминает: «Картина была интересная. От торца до середины причала с обеих сторон стояли автоматчики с интервалом в два-три метра. По причалу очень медленно шел грузовик и на тележке вез закрытую брезентом торпеду. Подъехали к лодке, сняли брезент, но... ничего нового я не увидел - торпеда как торпеда. Ее загрузили, и С-144 ушла...» Спустя некоторое время по тревоге снялся и весь дивизион подлодок, которые заняли позиции строго в отведенных точках. Корабли стали в надводном положении, на их мостики вынесли приборы радиационно-химической разведки и дозиметрического контроля... По «Грозному» - пли! На сей раз в качестве опытовых кораблей в полигон прибыли корабли-ветераны Великой Отечественной: снова эсминец «Гремящий», эсминцы «Грозный» и «Разъяренный», а также подлодки - Б-20 (Л-20), Б-22 (Л-22), С-19 и С-84. О лодках Л-20 и Л-22 следует сказать особо: в августе 1942 года их сдали Северному флоту корабелы завода №402. Корабли эти успешно воевали, Л-22 наградили орденом Красного Знамени. И вот в конце жизни первенцы молотовского подводного кораблестроения вернулись туда, где получили свои свидетельства о рождении -приемные акты. Правда, теперь им предстояло готовиться к «последнему параду»... Командиром Б-22 (Л-22) назначили Ивана Паргамона. Для него это были вторые ядерные испытания на Новой Земле. Во флотилию обреченных кораблей 1957 года добавили еще и несколько минных тральщиков и транспортов старой постройки. Всех их расставили на акватории губы Черной в определенных точках. В центре был эсминец «Грозный», подлодки - на различных дистанциях от него, как в надводном, так и в положении под водой... Пуск торпеды производился в губе Черной 10 сентября с перископной глубины из кормового аппарата по пеленгу на эсминец. Лодка стреляла кормой, потому что сразу же после выхода торпеды должна была, не теряя времени на разворот, полным ходом в подводном положении выходить из района стрельбы в открытое море. Как свидетельствуют моряки, свою задачу экипаж С-144 выполнил блестяще... Само зрелище подводного ядерного взрыва, в этом сходятся все очевидцы, завораживало! Акватория в районе нахождения кораблей-целей вздыбилась. Сначала все услышали нарастающий мощный гул, потом грохот. В клубах воды, пара и дыма высоко в воздух взлетели раскаленные обломки эсминцев «Грозный» и «Разъяренный». Эти корабли почти мгновенно затонули... В свое время участник испытаний адмирал в отставке Анри Викторович Петерсон рассказывал мне о той жгучей горечи, которая охватила его в те мгновения, ведь на момент взрыва он был командиром «Разъяренного»... Другие корабли-цели либо так же стремительно затонули, либо получили такие повреждения, что едва держались на плаву. К их осмотру приступили только через несколько дней, с улучшением радиационной обстановки. Подводные лодки - Б-20, погруженная в 300 метрах от эпицентра взрыва, а также С-84 и С-19 - получили настолько серьезные повреждения, что восстановлению не подлежали. Подлодку Б-22, погруженную в 700 метрах от эпицентра, на наличие повреждений корпуса сначала обследовали водолазы. Потом аварийщики подогнали 75-тонный килектор и с его помощью лодку подняли. Станция продувания главного балласта была установлена на палубе ходового мостика. Продулись - лодка всплыла в крейсерское положение. Подводники отдраили рубочный люк и в средствах химзащиты спустились в отсеки. Они оказались сухими, лишь в трюмах скопилось немного воды. Механизмы и устройства оставались в исправном состоянии. Подопытные животные, размещенные на лодке, тоже не пострадали. После вентилирования отсеков и задраивания всех забортных отверстий Б-22 приготовили к буксировке. Еще через двое суток экипаж подлодки перешел с берега на корабль. Здесь моряки зарядили аккумуляторные батареи, а спустя еще несколько дней сделали контрольный выход в море с удифферентовкой и погружением на глубину 60 метров. Когда убедились, что подлодка-ветеран выдержала и это атомное испытание, на нее перешли экипажи погибших С-19, С-84 и Б-20. Своим ходом Б-22 прибыла в Северодвинск, где после зимовки вновь стала готовиться к испытаниям, намеченным уже на 1958 год. Тогда же сменился и командир корабля: вместо Ивана Паргамона в полигон у Новой Земли подлодку отвел капитан II ранга Виктор Шумаков. Обстоятельства тех, новых испытаний мне неизвестны. Однако есть сведения, что после них Б-22 (Л-22) - первенец молотовского подводного кораблестроения - оставили зимовать, у острова Домашний, а затем сдали на слом. Соединения. Северный флот // Русский подплав. – Режим доступа: http://www.submarines.narod.ru/soed_SF.html . - Дата доступа: 3.08.2013. 69-я бригада подводных лодок. Базирование: Екатерининская гавань, губа Сайда. История: Создана в октябре 1961 г. для дислокации на Кубе в составе 20-й эскадры ПЛ. ПЛ Б-4, Б-36, Б-59,Б-130 участвовали в Карибском кризисе, пытаясь прорваться на Кубу. Расформирована – 08.1998 г. Командиры. В списке: Паргамон Иван Николаевич (12.1970 – 12.1974, кап. 1 ранга).
Отчет о юбилейной встрече выпускников КВВМУ 1948 года,посвященной 30-летию окончания училища / Каспийское высшее военно-морское Краснознаменное училище имени С.М. Кирова. – Баку, 1978. – 88 с. Упоминание. Из доклада тамады Мурада Атакишиева на банкете в честь юбилейной встречи: «Иван Паргамон за отчетный период сдал 87 экзаменов и зачетов, принял от командиров 889 зачетов на допуск к управлению кораблем. Произвел 3.889 комплексных и полукомплексных проверок подчиненных частей, сам подвергался различным проверкам 1518 раз. Имея обыкновение перед каждым умственным напряжением мыть ноги холодной водой для лучшей работы головного мозга, Иван Николаевич за этот период израсходовал на поддержание боевой готовности 96 кусков хозяйственного и 12 кусков туалетного мыла».
Памятный альбом участников юбилейной встречи выпускников КВВМКУ им. С.М. Кирова 1948 – 1978 гг. – Баку, 1978. – 120 с. С. 33. Паргамон Иван Николаевич. Фотография. 14 отдельная бригада ПЛ // Гремиха . – Режим доступа: http://www.gremicha.narod.ru/foto_albom/flot/14br/01.htm . - Дата доступа: 4.08.2013. Упоминание. Начальники штаба 14-й отдельной бригады ПЛ: В списке: кап. 1 ранга Паргамон Иван Николаевич (06.1963 - 1966).
Максимов, Павел. Смертный приговор. Правящий режим убивает ветеранов // Северск КПРФ [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://cprf.tomsk.ru/117259958...anov_.html . - Дата доступа: 4.08.2013. Скорбная весть облетела на днях ветеранские организации города на Неве. Сообщили о случившемся и некоторые информационные агентства – цитируем по ленте ИМА-ПРЕСС: «На 80-м году жизни скоропостижно скончался командир дивизии атомных подводных лодок контр-адмирал Иван Николаевич Паргамон». Но агентства не сказали самого главного. Это был участник первых советских морских ядерных испытаний. Человек, который, по словам его друга и коллеги контр-адмирала Николая Мормуля, «своими глазами видел, как может грохотать и гудеть земля под ногами, как неведомая сила ударной волны сметает всё на своём пути, а световое излучение сжигает объекты и корабли-цели». Иван Николаевич умер не от болезни и не от старости. Сердце моряка-ветерана не выдержало унижения. В последний свой день, как и накануне, как и неделю назад, он отстоял километровую очередь, в которую приходил ежедневно с утра, как когда-то на службу. Он был 480-м по счёту из более чем пяти сотен стариков. Это была очередь на получение компенсации к военной пенсии на середину 90-х. В эту очередь по всей стране поставлены сегодня шесть с половиной миллионов человек, многие из которых достоять и не надеются. добиться справедливости. Он не привык сдаваться. Он привык определять цель и выполнять поставленную задачу, преодолевая препятствия и трудности. Он достоял. Но сидевший под портретом «гаранта Конституции» чиновник в законной компенсации старику отказал. И контр-адмирал Паргамон в свои 79 погиб на боевом посту – «скорая» доехать не успела. Ей в сегодняшней «культурной столице» дорогу не уступают. Характерно, что из политических сил на эту леденящую душу историю откликнулась только КПРФ. Вот что сказал, узнав о случившемся, председатель Совета Межрегиональной (Санкт-Петербурга и Ленинградской области) организации ветеранов войны, труда, Вооружённых Сил и правоохранительных органов генерал-полковник Иван Иванович Корбутов: – Случившееся, кроме скорби, вызывает и совсем иные эмоции. Выражая искреннее соболезнование родным и близким контр-адмирала Паргамона, нельзя не сказать, что он не просто ушёл из жизни – он был убит. Убит не на фронте, а в мирное время. И не выстрелом из вражеского окопа, а нашей же «родной» властью, которая устроила неслыханное издевательство над стариками. Сначала эта власть похитила у них сбережения, накопленные за всю жизнь, а два года назад отняла и льготы, выстраданные ратным и мирным трудом, в прямом смысле кровью и потом. Сегодня эта власть придумала невообразимую процедуру переосвидетельствования инвалидов-блокадников для того, чтобы бросить им перед выборами копеечную подачку и выдать это за неслыханную благодетель. Эта власть годами не платила отставным офицерам полагающихся пенсий, а теперь организовала многокилометровые очереди из фронтовиков, ещё надеющихся добиться справедливости. И ветераны войны с десятками орденских планок вынуждены униженно стоять часами под дверями сытых и лоснящихся чиновников, которые откровенно глумятся над 80-, 90-, а то и 100-летними стариками. Это даже не издевательство, а просто ничем не прикрытый геноцид.
Починюк, Олег. В очереди не отметился… // Красная звезда. – 2007. – 14 марта. – Режим доступа: http://old.redstar.ru/2007/03/14_03/4_02.html . - Дата доступа: 4.08.2013. Хорошо известный многим подводникам-североморцам контр-адмирал в отставке Иван Паргамон, несмотря на свои 79 лет, на болячки не жаловался. Еще делился с сыном Виктором (тоже бывшим офицером-подводником) планами порыбачить. 22 января решил сходить на разведку к Октябрьскому суду – узнать, каков механизм получения той самой компенсации. Как рассказывает Виктор Паргамон, увиденное, мягко говоря, печальное зрелище вывело отца из себя. В очереди он решил не стоять, а направить бумаги по почте. Но для этого нужно было сначала получить тот самый отказ в горвоенкомате. По дороге к нему 24 января ему стало плохо прямо на улице. Приехавшая на место «скорая» помочь заслуженному ветерану не смогла...
Гришина, Людмила. Последний поход адмирала: Ветеран-подводник не выдержал унижения // Рабочая газета. – 2007. – 1 марта. - №2(63). – С. 4. В свои неполные восемьдесят контр-адмирал Иван Паргамон выглядел бодрым, жизнерадостным человеком. Участник Великой Отечественной войны, подводник, командовавший уже в послевоенное время дивизией атомных субмарин, он считал даже нынешнее непростое время счастливым. Потому что, говорил, оно мирное. А периодически возникающие трудности, связанные, например, с монетизацией льгот, считал явлением временным. Проблемы, говорил он, всегда были и есть, важно спокойно их решать. Монетизацию адмирал пережил стойко. Ещё и своим коллегам-морякам помогал, поддерживал их, успокаивал. Когда же вслед за отменой льгот пришел черёд оформления документов на получение компенсации за 1995-1998 годы, сердце Ивана Николаевича не выдержало. На получение компенсации, положенной всем военным, кому не пересчитали оклады и пенсии в 90-е годы, в Петербурге имеют право около 70 тысяч человек. Понятно, что военкоматы просто разорятся, выплачивая всем. А вот если офицеры подадут в суд и тот примет положительное решение, выплаты должны будут производиться из федерального бюджета. В суд Октябрьского района и направляет питерский горвоенкомат всех отставников. Приёмные дни у них только по понедельникам, и с перерывом на обед. Реально принято сотрудники успевают человек двести, не больше. В очереди же с раннего утра выстраивается до полутысячи страдальцев. Люди часами стоят кто на лестницах, кто на улице под пронизывающим ветром. В своей очереди на подачу заявления о компенсации контр-адмирал был 381-м. Он твёрдо решил в тот день достоять до конца. Что-что, а ждать и терпеть Иван Николаевич умел. Очереди он дождался. В кабинет с заявлением вошёл. Но вскоре вышел. Выглядел, как вспоминают его товарищи, растерянным. Ему в компенсации отказали. И объяснить подробно, в чём причина отказа, тоже не захотели. Сказали, некогда тут с вами возиться, вон сколько людей за дверями. Иван Николаевич спустился по лестнице, вышел на улицу, прошёл несколько десятков метров. Остановился недалеко от Театральной площади. Глубоко и горестно вздохнул, а потом медленно и тихо опустился на землю... - Он был настоящим моряком, наш Иван Паргамон, - говорил на панихиде руководитель петербургского клуба моряков-подводников капитан первого ранга запаса Игорь Кудрин. - То, что умер он, в сущности, в очереди за тем, что положено ему за службу, проблема не того конкретного суда, который отказал адмиралу в приёме заявления. И не военкомата, и не города. Если офицеры, жизнь свою посвятившие защите Родины, падают замертво в очереди за законным жалованьем, то это проблема государства. Значит, не всё с нашим государством в порядке... В России в такой вот очереди в свои городские суды стоят сейчас около 6.5 миллиона человек. И примерно столько же предпочли остаться дома - кто по состоянию здоровья, кто в надежде на то, что "компенсация сама их найдёт"... http://comrade-voland.livejournal.com/334370.html
Командование 4-й эскадры ПЛ. Слева направо: командир дивизиона ремонтирующихся ПЛ капитан 1 ранга А.М.Толоконцев, командир бригады ПЛ капитан 1 ранга В.А.Горохов, командир 4-й эскадры ПЛ контр-адмирал О.П.Шадрин, начальник штаба эскадры капитан 1 ранга Л.Д.Чернавин, командир бригады ПЛ капитан 1 ранга И.Н.Паргамон, командир 69-й бригады ПЛ капитан 1 ранга А.В.Акатов. Полярный, январь 1974 г. (фото предоставлено И.Н.Паргамоном) http://www.nvmu.ru/archiv/1/n_0/9269.htm
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Шустер Авив Яковлевич
1926 – 2003
Заслуженный учитель школы РСФСР.
Родился 31 июля 1926 г. в Курске. Окончил Каспийское ВВМУ им. С.М. Кирова в 1948 г.; Высшие радиотехнические академические офицерские классы в 1951 г. С 1963 г. – преподаватель радиотехнических дисциплин. С 1995 г. – заместитель начальника по экономическим вопросам ММРК и ректор филиала СПб негосударственного Балтийского института экологии, политики и права. Разработчик радиолокационных тренажеров. Инициатор создания курса «Автоматизированные системы обеспечения мореплавания». Автор концепции отраслевого профессионального образования. Награды. медали «За Победу над Германией», «За боевые заслуги», «Ветеран труда», «Почетный работник рыбного хозяйства». Умер 6 мая 2003 г.
Публикации
Шустер, Авив Яковлевич. Судовые радионавигационные приборы : [Учеб. по спец. 0702 "Радиосвязь и электрорадионавигация мор. и рыбопромысл. флота"] / А. Я. Шустер. - 2-е изд., перераб. и доп. - Москва : Агропромиздат, 1987. - 367,[1] с. : ил.; 22 см. - (Учеб. и учеб. пособия для учащихся техникумов).; ISBN (В пер.) (В пер.) : 1 р. 10 к.
Шустер, Авив Яковлевич. Судовые радионавигационные приборы [Текст] : [Учебник для специальности № 0702 "Радиосвязь и электрорадионавигация мор. и рыбопромысл. флота" сред. спец. учеб. заведений МРХ СССР]. - Ленинград : Судостроение, 1973. - 240 с. : ил.; 22 см.
О нем
Шустер Авив Яковлевич: [Биографическая информация] // Кольская энциклопедия. – Режим доступа: http://ke.culture51.ru/Shyster-Aviv-Yakovlevich-p8022.html . - Дата доступа: 5.08.2013. Шустер Авив Яковлевич (31.07.1926, г. Курск – 06.05.2003, г. Мурм-ск, пох. в г. Калининграде.) орг-р высш. проф. образования. Оконч. Каспийское высш. воен.-мор. уч-ще (1948), Высш. радиотехн. академич. офицерские классы (1951). С 1963 – преп. радиотехн. дисц., с 1995 – зам. нач. по экон. вопросам ММРК и ректор ф-ла СПб негос. Балт. ин-та экологии, политики и права. Разработчик радиолокационных тренажеров. Инициатор создания курса «Автоматизированные системы обеспечения мореплавания». Авт. концепции отраслевого професс. образ-я. Награжд. мед. «За Победу над Германией», «За боевые заслуги», «Ветеран труда». Засл. уч-ль шк. РСФСР. «Поч. раб-к рыб. хоз-ва». Лит.: Педагогическая энциклопедия Мурманской области. – Мурманск, 2001.
Памятный альбом участников юбилейной встречи выпускников КВВМКУ им. С.М. Кирова 1948 – 1978 гг. – Баку, 1978. – 120 с. С. 48. Шустер Авив Яковлевич. Фотографии. Отчет о юбилейной встрече выпускников КВВМУ 1948 года, посвященной 30-летию окончания училища / Каспийское высшее военно-морское Краснознаменное училище имени С.М. Кирова. – Баку, 1978. – 88 с. С. 72. Приложение 2. Адреса однокурсников. 172. Шустер Авив Яковлевич.
ДОПОЛНЕНИЕ 13.04.2024 г.
Награда Авивы Шустера // POISK.RE — электронный банк документов периода Великой Отечественной войны. Составлен по материалам Центрального архива Министерства обороны Российской Федерации (ЦАМО). – Режим доступа: https://poisk.re/awards/1537659324 . – Дата доступа: 13.04.2024. Общие сведения Фамилия, имя, отчество: Авива Яковлевич Шустер Дата рождения военнослужащего: нет данных Время поступления на службу: нет данных Место призыва: нет данных Воинское звание на момент награждения: курсант Место службы: Каспийское ВВМУ Награда Чем награждён: Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» Дата представления к награде: Дата совершения подвига: Архивный источник Реквизиты документа: ЦАМО. Фонд 682. Опись 1. Единица хранения 2.
Шустер Авив Яковлевич 1926г.р. : Люди и награждения // Подвиг народа 1941-1945. – Режим доступа: https://www.podvignaroda.ru/?#...ailManCard . – Дата доступа: 13.04.2024. Год рождения: __.__.1926 капитан-лейтенант в РККА с __.__.1944 года Место рождения: Курская обл., г. Курск Номер записи: 1111595102 Перечень наград 05.11.1954 Медаль «За боевые заслуги»
Шустер Авива Яковлевич : Люди и награждения // Подвиг народа 1941-1945. – Режим доступа: https://www.podvignaroda.ru/?#...ilManAward . - Дата доступа: 13.04.2024. Звание: курсант Место службы: Каспийское ВВМУ № записи: 1537659324 Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»
Акт №: 313 От: 09.03.1946 Издан: Каспийское ВВМУ Архив: ЦВМА Фонд: 682 Опись: 1 Единица хранения: 2 № записи 1537658914
Акт № 313 от 9 марта 1946 г. Начальник училища Контр-адмирал Голубев-Монаткин Иван Федорович Вручение медали «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» личному составу Каспийского Высшего Военно-Морского Училища. 17 и 18 страницы https://forum.vgd.ru/585/55466...iew&o= В списке: 392.Шустер Авива /Авив/ Яковлевич Курсант
Шустер Авив Яковлевич (31.07.1926, г. Курск – 06.05.2003, г. Мурм-ск, пох. в г. Калининграде.) орг-р высш. проф. образования. Оконч. Каспийское высш. воен.-мор. уч-ще (1948), Высш. радиотехн. академич. офицерские классы (1951). С 1963 – преп. радиотехн. дисц., с 1995 – зам. нач. по экон. вопросам ММРК и ректор ф-ла СПб негос. Балт. ин-та экологии, политики и права. Разработчик радиолокационных тренажеров. Инициатор создания курса «Автоматизированные системы обеспечения мореплавания». Авт. концепции отраслевого професс. образ-я. Награжд. мед. «За Победу над Германией», «За боевые заслуги», «Ветеран труда». Засл. уч-ль шк. РСФСР. «Поч. раб-к рыб. хоз-ва». Лит.: Педагогическая энциклопедия Мурманской области. – Мурманск, 2001. https://ke-culture.gov-murman.ru/slovnik/?ELEMENT_ID=100320
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
