На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Карменок Геннадий Романович
1926 - 2008
Публикации
ПРОДОЛЖЕНИЕ 1.
Карменок, Геннадий Романович. Океан не подвластен времени: [Интервью капитана 1 ранга в отставке, профессора Карменок Г.Р. / Беседовал Олег Химаныч] // Северная неделя: газеты из Северодвинска Центра атомного подводного судостроения России. – 2003. – Ноябрь. - №11. – Режим доступа: http://www.vdvsn.ru/papers/ks/2003/11/11/20018/ . – Дата доступа: 14.10.2007. В этом убежден Геннадий Карменок, капитан 1 ранга в отставке, профессор, заслуженный деятель науки России В судьбе этого офицера было многое из того, чему могут позавидовать современные подводники Российского флота, крепко пришвартованного к причалам. Вот и на этот разговор с ним нас «вывел» факт уникальной автономки, которую совершила дизель-электрическая подлодка Б-71 в 1958 году. Тогда Геннадий Романович командовал этим кораблем. Ранее в открытой печати об этом, скажем так, секретном плавании упоминалось лишь несколькими строками, и только в наши дни стали известны его цели и обстоятельства. Сегодняшний наш разговор о той тихоокеанской одиссее Б-71. К слову, подлодку эту построили на заводе № 402 северодвинские корабелы. - ГЕННАДИЙ РОМАНОВИЧ, насколько мне известно, лодку Б-71 вы приняли не с заводского стапеля, а уже в североморской базе. - И произошло это достаточно неожиданно. До этого дня в течение трех лет я сначала командовал малой лодкой М-293, потом получил назначение на среднюю подлодку С-288, построенную в Горьком. Ее сначала привели на Балтику, позднее в Северодвинск по системе водных каналов страны. Планировалось переправить С-288 на Тихоокеанский флот по Севморпути. В Белом море мы уже вели интенсивную подготовку для этого перехода, когда неожиданно пришла шифровка от командования: меня назначали командиром Б-71 - большой торпедной лодки 611 проекта, которую построили в Северо-двинске. Правда, на тот момент она уже была заводом сдана и стояла в заполярной базе. Туда ее привел первый командир - С.В. Коробков. Иными словами, лодку сдал - лодку принял. А надо сказать, экспедиция особого назначения - ЭОН-67 - уже отправилась на Севморпуть, и нам на Б-71 пришлось ее догонять. Лодки 611 проекта - ходкие корабли, и где 14-узловым ходом, а где давали и все 16, но экспедицию мы нагнали у новоземельского мыса Желания. Дальше был арктический переход, но это, видимо, тема другого разговора. - Каким город Северо-двинск остался в вашей памяти? - Хороший северный городок, не город, а именно городок - он тогда еще только рос. Очень хорошие люди. И работники замечательные. Поверьте, я видел много заводов, но северодвинский меня поразил более всех. Очень энергичным и обаятельным был директор, если не ошибаюсь, по фамилии Егоров. Меня впечатляли его производственные планерки, которые назывались «директорскими проверками». Слово директора было законом. На предприятии царила отменная дисциплина, которая в конечном итоге отражалась на качестве - корабли строили надежные. В состав Тихоокеанского флота на тот момент входили четыре подводные лодки 611 проекта: Б-66 капитана II ранга Н.И. Царева, Б-63, которой командовал капитан II ранга В. М. Милованов, Б-72 капитана III ранга Р.А. Голосова и моя - Б-71. Корабли обладали большой автономностью, высокой технической надежностью, мореходностью, хорошим вооружением и современными радиоэлектронными средствами. Мы, подводники, их любили, хорошо содержали, и они нас не подводили. - Работая над книгой о северодвинских подлодках 611 проекта, я, признаться, был озадачен тем, что о походе Б-71 в 1958 году во многих источниках упоминалось очень скупо. Тогда-то у меня и зародилось предположение, что экипаж лодки впервые выполнял некие специфические задачи, о которых, как мы говорим, не принято распространяться. Позже мои предположения оправдались. Сегодня гриф «Секретно» снят. - Во второй половине сентября 1958 года меня вызвал командир дивизии подлодок Камчатской флотилии ТОФ контр-адмирал П.И. Парамошкин и поставил задачу - срочно готовить корабль и экипаж к дальнему автономному плаванию. Подготовку приказали проводить скрытно. Мы приняли запасы до полной нормы, дополнительно проверили технику и оружие, провели внеочередной медицинский осмотр личного состава. Отбор был тщательным, после него, к слову, мы вынуждены были заменить по состоянию здоровья нескольких матросов и замполита. Более того, на корабль прибыл член Военного совета флота адмирал М.Н. Захаров. С ним мы вышли в трехсуточный контрольный поход, в котором он основательно знакомился с личным составом. Адмирал сумел расположить к себе людей, воодушевить их. Мы не видели, чтобы он отдыхал, все время был среди моряков. По возвращении из похода адмирал дал лестную оценку подготовке нашего экипажа. Через два или три дня на корабль прибыл еще и командующий подводными силами флота контр-адмирал Л.П. Хияйнен. Уже после схода личного состава на берег он осмотрел корабль и побеседовал со мной по существу боевой задачи. Речь шла о разведке театра военных действий. Предстояло выявить тактическую обстановку в оперативно важных для нашего флота районах океана. При этом наша лодка должна была соблюдать максимальную скрытность. Мы об этом всегда помнили. В то время американская авиация с аэродрома на Алеутских островах часто подлетала к Камчатке и просматривала полосу океана, в пределах которой могли совершать переход наши корабли. Мы следовали в смешанном режиме, главным образом под водой, всплывали только в случаях, когда обнаружение лодки было маловероятным. На линии Мидуэй - полуостров Кадьяк действовали американские противолодочные самолеты «Нептун» и авиация радиолокационного дозора. После 180 меридиана мы вообще вошли в акваторию, которую американцы считали, да и сейчас считают, своей, потому контролируют ее особенно тщательно. Но нас они не обнаружили. Мы скрытно снимали параметры гидрометеорологической обстановки, наблюдали за судами и самолетами. Однажды, когда лодка находилась на глубине 120-140 м, неожиданно обнаружилась течь в трубопроводе устройства РДП. Мы всплыли. Штиль, солнце! Отыскали поврежденный коррозией участок трубопровода, подготовили газосварочный аппарат. На работу требовалось час-полтора, но едва проработали 20 минут, как на горизонте показалось большое океанское судно. Оно двигалось встречным курсом со скоростью 16-18 узлов. Прекращать работу нам нельзя. Тогда, удерживаясь на курсе, равном обратному пеленгу на обнаруженное судно, мы разошлись с ним при траверсном расстоянии 40-50 кабельтовых. Нас не заметили, а после завершения ремонта мы ушли на глубину. Так к концу третьей недели мы и пришли в первый район наших исследований. Здесь, используя плохую погоду и некоторые свои профессиональные приемы, мы продолжали скрытное слежение. Надводные корабли и транспорты обнаруживали достаточно далеко, труднее обстояло дело с подводными лодками. Уже начинался ноябрь, и мы собрались переходить во второй район, когда обратили внимание на активизацию американского флота у западного побережья США. Тогда мы повременили и стали свидетелями крупного учения. Упустить шанс отследить его мы не могли. В результате добыли много интересной военной информации. Вообще, у нас были встречи и с корабельными поисково-ударными группами, и с транспортами, и судами десанта, однажды ночью встретились с авианосцем, но остались незамеченными. - Геннадий Романович, мне кажется, за исключением эпизода с ремонтом трубопровода в надстройке, вы как-то обыденно говорите об очень тяжелой автономке, а ведь в ней наверняка были эпизоды критического характера. - Однажды мы шли на глубине 100-120 метров со скоростью 1,5 узла, когда при «чистом» горизонте вдруг поступил доклад от гидроакустика: «Торпеда слева, шум усиливается!» Позже я не раз вспоминал этот эпизод, что называется, в мельчайших подробностях, но тогда решение пришлось принимать мгновенно, ведь в худшем случае торпеда, нацеленная в нас, могла оказаться у борта лодки через 30-50 секунд. Мы уклонились и начали готовить свое оружие на случай неразумных действий того, кто выстрелил в нашу сторону. К счастью, торпеда начала удаляться, пеленг ее быстро пошел вправо, и вскоре шум исчез. Оказалось, мы проникли в район действий американских подводных лодок, которые проводили учебные торпедные стрельбы. Иными словами, мы проявили излишнее любопытство. - Знаю, был еще эпизод, когда пришлось понервничать не только вам, но и вашему начальству на берегу. - Седьмого ноября комфлота адмирал В.A. Фокин поздравил наш экипаж с праздником. В конце его радиограммы стояла приписка - «дать подтверждение». Это означало: всплыть хотя бы на перископную глубину и с помощью выдвижной антенны сообщить, что радиограмма получена. К этому моменту мы уже давно не давали о себе знать, а до очередного планового донесения оставалось несколько суток. Тогда решили, работая на полной мощности коротковолнового передатчика, отправить ответную радиограмму в штаб. «Отстучали» ее, но подтверждения о получении с берега не пришло. Вновь передали радио, а «квитанции» все нет и нет. Похоже, нас никто не услышал. Начали искать причину. А со штаба вновь радиограмма: «Командиру. Доложите свое место и действия». Стояла ночь. Мы всплыли. Вместе с сигнальщиком и вахтенным офицером я вышел на мостик. Стали осматривать выдвижную антенну, я взялся за шток, а она вдруг переломилась, один кусок так и остался у меня в руке. Тут же поставили антенну «Штырь» и дали наше радио. Только после этого радисты доложили, что «квитанция» получена. Оказалось, антенна была повреждена, видимо, несколькими месяцами ранее при плавании во льдах, а волны и ураганы доломали ее. Впредь всякий раз для передачи радиограмм на берег нам приходилось всплывать в позиционное положение и ставить антенну «Штырь». - Я так понял, уже шел ноябрь - не самое лучшее время для плавания. - Да. В северной части Тихого океана уже начиналась зима. Волны высотой до 8 метров били по рубке, заливали мостик. Для моряков, «желающих подышать воздухом», выход наверх запретили. В надводном положении лодки верхняя вахта вынуждена была «крепиться» к ограждению рубки специальными концами. Но даже на глубине более 100 метров лодочный кренометр фиксировал качку - 3-5 градусов. - Как переносил тяготы плавания экипаж? - Достойно. Обычно уже после двух месяцев автономного плавания экипаж испытывает последствия нервной перегрузки, устает. И от постоянного пребывания в одном и том же ограниченном пространстве отсеков, и от частых смен температуры от нормальной до жаркой - 42-45 градусов, и от высокой влажности. К тому же на подводных лодках того времени ощущались серьезные проблемы с пресной водой: запасы ее были невелики, а опреснители либо плохо работали, либо выдавали техническую воду низкого качества. А нашим морякам же пришлось нести вахты в неослабевающем напряжении не один месяц. - Говорят, корабль, хоть и железный, а домой всегда бежит веселей. - Хотя на обратном маршруте непогоды было больше, да и скорости хода были такими же, как в начале похода, в базу мы прибыли на полсуток раньше назначенного срока. С приближением к Камчатке мы всплыли и до появления берега определили свое место. А когда берега уже стали видимыми, штурманы «привязались» к ним, и выяснилось, что наша неточность в ориентации не превысила даже 3,5 мили. Ошвартовались у отдельного пирса. «Материальная часть исправна, личный состав здоров». Это обычные слова доклада командира подводной лодки командиру дивизии, но они тогда соответствовали действительности. - Но это доклад по прибытии. Наверняка вскоре еще последовал и подробный «разбор полетов». - Командующий флотом дал высокую оценку работе экипажа корабля - лодка Б-71 выполнила поставленную задачу. Матросы, старшины и офицеры были поощрены в приказах, а меня представили к награждению орденом Ленина. Вскоре я повел корабль во Владивосток для текущего ремонта, то есть перешел в другое соединение флота, и в том же году передал лодку капитану III ранга Д.Д. Краско. После этого меня направили учиться в Военно-морскую академию. Как в таких случаях часто бывает, мое личное дело и наградной лист начали кочевать по военно-морскому ведомству. Вдобавок ко всему вскоре расформировали и упразднили штабы подводных сил флотов. О моем ордене никто не вспомнил, да я, признаться, ни у кого ничего не просил. Награждение не состоялось. Остался, правда, наградной лист, он сейчас подшит в моем личном деле, которое хранится в военкомате. - Геннадий Романович, с вашим уходом с действующих кораблей что-то изменилось радикальным образом в вашей судьбе подводника? - Пожалуй, нет. Вся судьба моя оказалась связанной с подводными лодками. В подплаве у меня была возможность получить командирскую практику на трех морских театрах при достаточно интенсивной боевой подготовке. Скажу еще, что в те годы для флота не жалели ни топлива, ни торпед, ни снарядов, мы много работали в море. К тому же большое значение имел опыт подводников - участников Великой Отечественной войны, они были нашими учителями. Когда же я ушел из плавсостава и преподавал в Военно-морской академии, моей специальностью стала тактика подводных лодок. В академии я был заместителем начальника кафедры. Все мои научные работы написаны о тактике и боевом применении подводных сил. Так вышло, подлодки прошли через всю мою жизнь. Что еще сказать? После того осенне-зимнего похода на подлодке Б-71 очень многое изменилось в технике, оружии и тактике как подводных лодок, так и противолодочных сил. Не изменился только океан, его особые требования к морякам, особенно к подводникам, как мне кажется. Никакое время отменить эти особые требования не может, как и необходимость плавания в океане. Беседовал Олег ХИМАНЫЧ, Санкт-Петербург - Северодвинск
О нем
Карменок Геннадий Романович: Персональный состав Академии: [Список ] // Российская Академия Естественных Наук. Западно-Сибирское Отделение: Состав Академии. – 2002. – Режим доступа: http://www.sati.archaeology.ns...=per_sos/k . - Дата доступа: 10.05.2007. Карменок Геннадий Романович, кап.1 ранга род. 07.09.1926 г.р. // РАЕН: Секция Геополитики и Безопасности СПб. – Режим доступа: http://www.pgp.front.ru/html/1.4/Sos3.htm. - Дата доступа: 10.05.2007. Карменок Геннадий Романович: [Биографическая информация] // Биография.ру: Биографическая энциклопедия. – 2006 [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.biografija.ru/show_bio.aspx?id=57653 . – Дата доступа: 13.09.2007. Карменок, Геннадий Романович: [Биографическая информация] // Словари и энциклопедии на Академике. – Режим доступа: http://dic.academic.ru/dic.nsf...0%BE%D0%BA . – Дата доступа: 1.03.2014. Карменок, Геннадий Романович Профессор Высшего военно-морского училища подводного плавания ВМФ с 1973 г.; родился 7 сентября 1926 г. в д. Климове Витебской области; окончил Каспийское высшее военно-морское училище в 1948 г., Военно-морскую академию в 1962 г., доктор военно-морских наук, профессор; капитан 1 ранга; 1944—1985 —находился на военной службе в ВМФ; служил на подводных лодках Балтийского, Северного и Тихоокеанского флотов: прошел путь от штурмана подводной лодки до командира большой океанской подводной лодки; был преподавателем, старшим преподавателем, заместителем начальника кафедры Военно-морской академии; с 1965 г. — доцент Высшего военно-морского училища подводного плавания ВМФ; основные направления научной деятельности: боевое применение морских стратегических ядерных сил, тактика подводных лодок, управление морскими стратегическими ядерными системами, управление подводными лодками и разнородными силами флота, теория вероятностей в тактических расчетах, современные методы исследования; академик РАЕН (1996); почетный профессор Высшего военно-морского училища подводного плавания; заслуженный деятель науки РФ. 12 апреля с.г. [2008] скончался на 82-м году жизни после тяжелой болезни Карменок Геннадий Романович // Морская газета [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://gazetam.ru/26-aprelya-2...romano.htm . - Дата доступа: 1.03.2014. 12 апреля с.г. скончался на 82-м году жизни после тяжелой болезни Карменок Геннадий Романович известный подводник, капитан 1 ранга в/о, заслуженный деятель науки РФ, доктор военно-морских наук, профессор, действительный член Академий естественных и военных наук, участник Великой Отечественной и «холодной» войн. Родился он в белорусской деревне Климово Витебской области, а с 14 лет жил и учился в городе Гусь-Хрустальный Владимирской области, откуда добровольно, имея «броню», в 1944 году ушел служить в ВМФ. Участвовал в действиях кораблей Каспийской военной флотилии во время войны. В1948 году, окончив Каспийское высшее военно-морское училище, начал офицерскую службу, пройдя через все четыре флота, в качестве штурмана, затем старшего помощника и командира на дизель-электрических подводных лодках: М-90,С-13, С-81,С-293, Б-71. Будучи командиром ПЛБ-71, успешно выполнил скрытный двухмесячный разведывательный поход с Камчатки - Тихим океаном к побережью США. Весь экипаж был поощрен приказами командующего ТОФ и Главкома ВМФ, командир представлен к награждению орденом Ленина. В 1959-1962 гг. учился в Военно-морской академии, после окончания которой рекомендовался на должность командира соединения подводных лодок, но по состоянию здоровья вынужден был оставить подводную службу и занялся преподавательской деятельностью в ВМА. В 1963 году защитил кандидатскую диссертацию, в 1965-м - доцент кафедры, 1969-м - доктор военно-морских наук,1973-м - профессор. Активно занимался научной работой в области военно-морского искусства, автор более 200 трудов оборонной направленности, из них многие были опубликованы в виде монографий, учебных пособий, рефератов, трудов академии и ВМУЗов. Автор объемной книги-монографии «Тайны четырех океанов» (2005), в которой Геннадий Романович дал анализ причин возникновения, ход и исход Великой Отечественной и «холодной» войн, раскрыл некоторые принципиальные вопросы новейшей военной истории и безопасности страны в неспокойное время начала XXI века. После увольнения в запас по возрасту в 1985 году продолжил научную и преподавательскую деятельность профессором кафедры тактики подводных лодок в Высшем Военно-морском училище подводного плавания. В 1994 году указом Президента РФ ему было присвоено почетное звание Заслуженного деятеля науки РФ. До последних дней жизни Г.Р.Карменок являлся председателем докторского Совета Военно-морского института. Грамотный офицер, активный по делам и характеру, оптимист и настоящий патриот, он принципиально защищал свои научно обоснованные позиции в оценке боеготовности главного рода сил ВМФ и способах их тактико-оперативного использования. Награжден тремя орденами, многими медалями. Память о нашем друге и сослуживце Геннадии Романовиче останется в наших сердцах. Пусть земля ему будет пухом. Выражаем соболезнование его вдове Лидии Ивановне, родным и близким. Земляки, однокашники, сослуживцы. Президиум Совета ветеранов-подводников ВМФ. Руководство ВМА и С-П ВМИ- Морского корпуса Петра Великого. Карменок Геннадий Романович: [Биобиблиографические данные] / Сост. Г.С. Селькина // КВВМКУ им. С.М. Кирова [Электронный ресурс]. – 2004-2010. – Режим доступа: http://kvvmku.ru/forum/viewtop...;start=100 . – Дата доступа: 22.06.2010. Профессора военно-морской академии / В. Д. Доценко, В. Н. Щербаков; Ответственный редактор вице-адмирал Н. Д. Закорин. – Санкт-Петербург: «АВРОРА ДИЗАЙН», 2004. - Режим доступа: http://flot.com/publications/books/shelf/vma/5.htm . - Дата доступа: 25.02.2014. В книге приведены биографии профессоров Военно-морской академии имени Адмирала Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова, краткая история академии, факультетов, кафедр и лабораторий. Профессора - это золотой фонд флота. Однако из-за закрытости нашего учебного заведения, о них мало кто знает. Впервые В. Д. Доценко и В. Н. Щербаков предприняли попытку рассказать об академической профессуре, восполнив серьезный пробел в отечественной военно-морской истории.
Кафедра тактики надводных кораблей КАРМЕНОК Геннадий Романович (Родился в 1926 г.) Военно-морской теоретик, педагог, доктор военно-морских наук (1969 г.), профессор (1973 г.), заслуженный деятель науки РФ (1994 г.), капитан 1 ранга. В 1948 г. окончил Каспийское высшее военно-морское училище им. С. М. Кирова, в 1962 г. — Военно-морскую академию. С 1948 г. — командир штурманской боевой части на подводных лодках М-90 и С-13 Балтийского флота. В 1951 г. после окончания командирских классов Учебного отряда подводного плавания имени С. М. Кирова назначен помощником командира подводной лодки С-81; в 1952—1959 гг. командовал подводными лодками М-293, С-288 и Б-71 Тихоокеанского флота. В 1963 г. закончил адъюнктуру и стал преподавателем кафедры тактики подводных лодок Военно-морской академии. Защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата военно-морских наук. С 1964 г. — старший преподаватель. В 1974— 1985 гг. — заместитель начальника кафедры. В 1965 г. ему присвоили ученое звание доцента. В 1970 г. защитил диссертацию на соискание ученой степени доктора военно-морских наук. Профессор кафедры с 1973 г. С 1985 г. в запасе; профессор кафедры тактики ВМФ и военно-морской истории Высшего военно-морского училища подводного плавания им. Ленинского комсомола (ныне Военно-морской институт). Автор более 140 научных трудов, в том числе учебника «Тактика подводных лодок». Награжден орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й степени, медалями.
Карменок Геннадий Романович . : Люди и награждения // Подвиг народа 1941-1945. – Режим доступа: http://podvignaroda.ru/?#id=15...ilManAward . – Дата доступа: 27.05.2021. Звание: курсант Место службы: Каспийское ВВМУ № записи: 1537659073 Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»
Награда Геннадия Карменока // POISK.RE — электронный банк документов периода Великой Отечественной войны. Составлен по материалам Центрального архива Министерства обороны Российской Федерации (ЦАМО). – Режим доступа: https://poisk.re/awards/1537659073 . – Дата доступа: 12.04.2024. Общие сведения Фамилия, имя, отчество: Геннадий Романович Карменок Дата рождения военнослужащего: нет данных Время поступления на службу: нет данных Место призыва: нет данных Воинское звание на момент награждения: курсант Место службы: Каспийское ВВМУ Награда Чем награждён: Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» Дата представления к награде: Дата совершения подвига: Архивный источник Реквизиты документа: ЦАМО. Фонд 682. Опись 1. Единица хранения 2.
Карменок Геннадий Романович : Люди и награждения // Подвиг народа 1941-1945. – Режим доступа: https://www.podvignaroda.ru/?#...ilManAward . – Дата доступа: 12.04.2024. Звание: курсант Место службы: Каспийское ВВМУ № записи: 1537659073 Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»
Акт № 313 от 9 марта 1946 г. Начальник училища Контр-адмирал Голубев-Монаткин Иван Федорович Вручение медали «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» личному составу Каспийского Высшего Военно-Морского Училища. 7 и 8 страницы https://forum.vgd.ru/585/55466...iew&o= В списке: 152.Карменок Геннадий Романович курсант
Сведения о Геннадии Карменоке из учётно-послужной картотеки // POISK.RE — электронный банк документов периода Великой Отечественной войны. Составлен по материалам Центрального архива Министерства обороны Российской Федерации (ЦАМО). – Режим доступа: https://poisk.re/person/officers/12004007 . - Дата доступа: 12.04.2024. Общие сведения Фамилия, имя, отчество: Геннадий Романович Карменок Дата рождения военнослужащего: 07.09.1926 Место рождения: Белорусская ССР, Витебская обл., Толочинский р-н, д. Климово Воинское звание: капитан 1 ранга Служба Дата начала службы: 07.09.1944 Дата завершения службы: 18.07.1985 Источник информации Реквизиты документа: ЦАМО. Учётно-послужная картотека. Шкаф 82. Ящик 14.
Карменок Геннадий Романович 07.09.1926г.р. : Люди и награждения // Подвиг народа 1941-1945. – Режим доступа: https://www.podvignaroda.ru/?#...ailManCard . – Дата доступа: 12.04.2024. Год рождения: 07.09.1926 капитан-лейтенант в РККА с __.__.1944 года Место рождения: Белорусская ССР, Витебская обл., Толочинский р-н, д. Климово Номер записи: 1375032111 Перечень наград 05.11.1959 Медаль «За боевые заслуги»
КАРМЕНОК ГЕННАДИЙ РОМАНОВИЧ // 1418 Дорога памяти. Музейный комплекс. – Режим доступа: https://1418museum.ru/heroes/56306391/?SEARCH=Y . – Дата доступа: 12.04.2024. 07.09.1926 — дд.мм.гггг Воинское звание капитан-лейтенант|капитан 1 ранга Награды Медаль «За боевые заслуги» Место рождения Белорусская ССР, Витебская обл., Толочинский р-н, д. Климово Дата призыва 07.09.1944
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Третьяков Валентин Филиппович
12 февраля 1941 — 7 декабря 2020
Доктор химических наук, профессор, академик РАИН. Заведующий кафедрой технологии нефтехимического синтеза и искусственного жидкого топлива им. А.Н.Башкирова, заведующий отделом Института нефтехимического синтеза им. А.В.Топчиева РАН. В ИНХС РАН.
Окончил Каспийское высшее военно-морское училище им. С.М.Кирова,
Азербайджанский государственный институт нефти и химии им. М.Азизбекова по специальности химик-технолог основного органического и нефтехимического синтеза. Педагогическая деятельность: читает курсы лекций по органической химии, нефтехимии и химии на основе одноуглеродных молекул. Им подготовлено более 25 кандидатов наук, магистров и инженеров. Научные интересы: нефтехимия, органическая химия, гетерогеннный катализ, экологический катализ, охрана окружающей среды. Член экспертного совета ВАК РФ, член Научного совета по химии ископаемого твердого топлива, член диссертационного совета, член редколлегии журнала “Химия твердого топлива”. Научные связи: Институт катализа Болгарской академии наук, Университет Колима (Мексика)
Публикации
Автор более 500 научных публикаций, из которых 300 статей и две монографий.
Третьяков, Валентин Филиппович. Химические превращения поверхности оксидных - катализаторов нефтехимии и промышленной экологии : Дис. .. д-ра хим. наук в форме науч. докл. : 02.00.13 М., 1996
Третьяков, Валентин Филиппович. Химические превращения поверхности твердых тел. - М.: Знание, 1990. - 31, [1] с.
Матышак В.А., Третьяков В.Ф. Роль поверхностных структур в селективном восстановлении оксидов азота углеводородами на оксидных катализаторах // Рос. хим. журнал (Ж.Рос. хим. об-ва им. М.И. Менделеева). – 2008. – Т.LII. - №4. – С. 151 – 160.
Третьяков, Валентин Филиппович. Химические превращения поверхности оксидных катализаторов нефтехимии и промышленной экологии : диссертация ... доктора химических наук в форме науч. докл. : 02.00.13. - Москва, 1996. - 75 с. : ил.; 20 х 15 см.
Третьяков, Валентин Филиппович. Химические превращения поверхности оксидных катализаторов нефтехимии и промышленной экологии : диссертация ... доктора химических наук в форме науч. докл. : 02.00.13. - Москва, 1996. - 75 с. : ил.; 20 х 15 см.
Третьяков, Валентин Филиппович. Химические превращения поверхности оксидных катализаторов нефтехимии и промышленной экологии : автореферат дис. ... кандидата химических наук : 02.00.13, 11.00.11 / Ин-т нефтехим. синтеза. - Москва, 1996. - 75 с.
Третьяков, Валентин Филиппович. Кинетика и динамика гетерогенных каталитических нефтехимических процессов [Текст] : [монография] / В. Ф. Третьяков, Р. М. Талышинский. - Москва : МИТХТ, печ. 2012. - 189, [1] с. : ил., табл.; 22 см.; ISBN 978-5-904742-07-2
Третьяков, Валентин Филиппович. Окислительно-восстановительные превращения поверхности окисных катализаторов [Текст] : Автореферат дис. на соискание ученой степени кандидата химических наук. 02.00.04 / АН СССР. Ин-т нефтехим. синтеза им. А. В. Топчиева. - Москва : [б. и.], 1974. - 21 с. : ил.
Третьяков, Валентин Филиппович. Получение синтетических моторных топлив из биоэтанола [Текст] : методические указания для студентов, обучающихся по направлению магистратуры 240100.68 "Химическая технология", магистерская программа "Химическая технология природных энергоносителей и углеродных материалов" / В. Ф. Третьяков, Н. А. Французова, С. Н. Антонюк ; М-во образования и науки Российской Федерации, Московский технологический ун-т. - Москва : МИРЭА, 2016. - 35 с. : ил., табл.; 21 см.
Третьяков, Валентин Филиппович. Получение ДМЭ дегидратацией метанола [Текст] : учебное пособие для студентов магистратуры "Химическая технология и биотехнология" по дисциплине "Химическая технология процессов на основе одноуглеродных молекул", студентов очной и очно-заочной форм обучения, обучающихся по специальности высшей инженерной школы "Химическая технология природных энергоносителей и углеродных материалов" по дисциплине "Химическая технология процессов на основе однорудных молекул" / Третьяков В. Ф., Французова Н. А., Конов А. В. ; М-во образования и науки Российской Федерации, Московский гос. ун-т тонких хим. технологий им. М. В. Ломоносова, Каф. технологии нефтехим. синтеза и искусственного жидкого топлива им. А. Н. Башкирова. - Москва : МИТХТ, 2012. - 83 с. : ил.; 21 см.
О нем
Третьяков Валентин Филиппович // Личность Московская государственная академия тонкой химической технологии им. М.В. Ломоносова [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://mitht.ru/pages/66?id=93 . – Дата доступа:7.07.2010.
Третьяков Валентин Филиппович [Биографическая информация] // Факультет Биотехнологии и органического синтеза [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://old.mitht.ru/rus/rfilewho/rwhobs.htm . - Дата доступа: 07.07.2010. Факультет Биотехнологии и органического синтеза. Третьяков Валентин Филиппович Доктор химических наук, профессор, академик РАИН. Заведующий кафедрой технологии нефтехимического синтеза и искусственного жидкого топлива им. А.Н.Башкирова, заведующий отделом Института нефтехимического синтеза им. А.В.Топчиева РАН. В ИНХС РАН работает с 1969 года. Окончил Каспийское высшее военно-морское училище им .С.М.Кирова, Азербайджанский государственный институт нефти и химии им. М.Азизбекова по специальности химик-технолог основного органического и нефтехимического синтеза. Педагогическая деятельность: читает курсы лекций по органической химии, нефтехимии и химии на основе одноуглеродных молекул. Им подготовлено более 25 кандидатов наук, магистров и инженеров. Научные интересы: нефтехимия, органическая химия, гетерогеннный катализ, экологический катализ, охрана окружающей среды. Член экспертного совета ВАК РФ, член Научного совета по химии ископаемого твердого топлива, член диссертационного совета, член редколлегии журнала “Химия твердого топлива”, автор более 150 научных публикаций и монографии. Научные связи: Институт катализа Болгарской академии наук, Университет Колима (Мексика)
Третьяков Валентин Филиппович: Личность // Московский государственный университет тонких химических технологий имени М.В. Ломоносова. – Режим доступа: http://www.mitht.ru/pages/66?id=93 . – Дата доступа: 1.03.2014. Доктор химических наук, профессор, академик РАИН. Заведующий кафедрой технологии нефтехимического синтеза и искусственного жидкого топлива им. А.Н.Башкирова, заведующий отделом Института нефтехимического синтеза им. А.В.Топчиева РАН. В ИНХС РАН работает с 1969 года. Окончил Каспийское высшее военно-морское училище им .С.М.Кирова, Азербайджанский государственный институт нефти и химии им. М.Азизбекова по специальности химик-технолог основного органического и нефтехимического синтеза. Педагогическая деятельность: читает курсы лекций по органической химии, нефтехимии и химии на основе одноуглеродных молекул. Им подготовлено более 25 кандидатов наук, магистров и инженеров. Научные интересы: нефтехимия, органическая химия, гетерогеннный катализ, экологический катализ, охрана окружающей среды. Член экспертного совета ВАК РФ, член Научного совета по химии ископаемого твердого топлива, член диссертационного совета, член редколлегии журнала “Химия твердого топлива”, автор более 150 научных публикаций и монографии. Научные связи: Институт катализа Болгарской академии наук, Университет Колима (Мексика) http://www.mitht.ru/pages/66?id=93
Биотопливо: меняем хлеб на бензин?: Дискуссия // Фонд Дмитрия Зимина. – Режим доступа: http://www.dynastyfdn.com/news/435 . - Дата доступа: 1.03.2014. 11 февраля 2009 года фонд «Династия», журнал «Химия и жизнь» и агентство «ИнформНаука» собрали ученых и журналистов на очередное научное кафе Начало дискуссии положил своей краткой презентацией Валентин Филиппович ТРЕТЬЯКОВ — профессор, д.х.н., заведующий кафедрой технологии нефтехимического синтеза и искусственного жидкого топлива им. А. Н. Башкирова в МИТХТ им. М. В. Ломоносова, заведующий отделом Института нефтехимического синтеза им. А. В. Топчиева РАН. Почему сейчас так остро встал вопрос перехода на биотопливо? Валентин Филиппович видит две причины. Первая заключается в том, что углеводороды, а именно нефть, исчерпаемы, а значит, когда-нибудь ее запасы закончатся, и человечество уже сейчас должно подумать о переходе на другие источники энергии. Вторая причина — экологическая. Сжигая углеводороды, человечество выбрасывает в атмосферу огромное количество углекислого газа. Эти выбросы негативно влияют на окружающую среду и способствуют глобальному потеплению. Уменьшить выбросы парниковых газов мы можем только за счет использования альтернативных источников энергии, один из которых — биотопливо. По мнению проф. ТРЕТЬЯКОВА, на смену сжиганию углеводородов должна прийти экологически чистая, природная реакция фотосинтеза. Однако на пути биотоплива стоят несколько проблем. Например, принято считать, что производство биоэтанола — одного из видов биотоплива, гораздо дороже, чем добыча нефти. Экономисты опровергли это утверждение, подсчитав, что если баррель нефти на мировом рынке дорожает свыше 60 долларов США, то биоэтанол становится конкурентоспособным альтернативным топливом. Еще одна проблема заключается в этической стороне производства биотоплива: пшеницу нельзя использовать для производства горючего — «хлеб» неэтично сжигать в двигателях автомобилей. Однако учеными уже давно выявлены другие сельскохозяйственные культуры, способные стать сырьем для производства биотоплива — агава, топинамбур, рапс. И третью проблему можно назвать специфической, российской — пьянство. Ведь этиловый спирт входит в состав практически всех алкогольных напитков. Валентин Филиппович уверен, что и эту проблему можно решить при помощи системы государственных акцизов. В завершение своей презентации проф. ТРЕТЬЯКОВ подчеркнул, что биотопливо — не панацея и ожидать 100%-й замены углеводородов на экологически чистые источники энергии не стоит, но альтернативное топливо вполне способно взять на себя обеспечение примерно 20% энергетических потребностей современного общества.
Валентин Филиппович Третьяков (12 февраля 1941 — 7 декабря 2020[1]) — химик, доктор химических наук, заведующий кафедрой технологии нефтехимического синтеза и искусственного жидкого топлива имени А. Н. Башкирова (с 2003 года) МИТХТ им. М. В. Ломоносова, главный научный сотрудник Института нефтехимического синтеза имени А. В. Топчиева РАН, профессор, лауреат премии имени А. А. Баландина (2013).
Биография Окончил Каспийское высшее военно-морское училище имени С. М. Кирова.
В 1967 году окончил Азербайджанский государственный институт нефти и химии имени М. Азизбекова — специальность химик-технолог основного органического и нефтехимического синтеза.
С 1969 года работал в Институте нефтехимического синтеза имени А. В. Топчиева РАН.
С 1976 года работал доцентом в Московском текстильном институте, а с 2001 года профессором кафедры органической химии и химии красителей.
Педагогическая деятельность Читал курсы лекций по органической химии, нефтехимии и химии на основе одноуглеродных соединений.
Под его руководством подготовлено 14 кандидатов наук, 3 доктора наук 24 магистров и инженеров.
Научные интересы Нефтехимия, органическая химия, гетерогенный катализ, экологический катализ, охрана окружающей среды, биоэнергетика, биотопливо.
Член экспертного совета ВАК РФ, член Научного совета по химии ископаемого твердого топлива, член трех диссертационных советов, главный редактор журнала «Автогазозаправочный комплекс плюс альтернативное топливо», член редколлегии журнала «Химия твердого топлива», «Катализ в промышленности», «Нефтегазохимия».
Автор более 500 научных публикаций, из которых 300 статей и две монографий.
Работы Третьякова В. Ф. были отмечены золотыми медалями на Всемирных выставках инноваций, научных разработок и новых технологий «Эврика 2000» и «Эврика 2001», «Эврика 2004» в Брюсселе, на Международном салоне в Шеньяне (Китай), IV Международном салоне промышленной собственности «Архимед 2000», главной премией за 2001 г., Бронзовой медалью ВЦ РФ (2005), Международной академической издательской компании «Наука/ Интерпериодика» за лучшую публикацию в издаваемых ею журналах.
Награды Премия имени А. А. Баландина (за 2013 год, совместно с Н. Я. Усачёвым, А. Л. Лапидусом) — за серию работ «Теоретические основы создания каталитических процессов переработки ненефтяного сырья в углеводородные топлива и продукты для нефтехимии» Почётный работник науки и техники Российской Федерации (2011) Примечания 7 декабря после тяжёлой продолжительной болезни скончался Валентин Филиппович Третьяков. Дата обращения: 13 декабря 2020. Архивировано 21 января 2021 года. Ссылки Третьяков, Валентин Филиппович на официальном сайте РАН ИНХС РАН - ТРЕТЬЯКОВ ВАЛЕНТИН ФИЛИППОВИЧ. ips.ac.ru. Дата обращения: 13 декабря 2020. Третьяков Валентин Филиппович - Кто есть кто. В науке и образовании Московского государственного текстильного университета имени А. Н. Косыгина. Биографическое издание. docme.ru. Дата обращения: 28 июня 2016. Эта страница в последний раз была отредактирована 16 сентября 2023 в 11:03.
Россыпь серебра, сиянье красок, золота узоры в библиотеке им. Назыма Хикмета, Москва : [Встреча 12 февраля 2020 года была посвящена творчеству известного учёного, академика РАИН, лауреата X международного конкурса «Во имя мира на Земле-2019» Валентина Филипповича Третьякова, который представил свою персональную выставку «Россыпь серебра, сиянье красок,золота узоры»] / Галина Судьина // Вестник Международной творческой ассамблеи Благотворительногофонда «Славянские традиции» : Электронная версия журнала на сайте «Во имя мира на Земле». – 2020. - №12. – С.4 – 5. https://mirkonkurs.ru/images/s...TA_web.pdf Уже стало доброй традицией проводить Литературные гостиные Международной творческой ассамблеи фонда «Славянские традиции» в библиотеке имени Назыма Хикмета. Встреча, которая состоялась 12 февраля 2020 года, была посвящена творчеству известного учёного, академика РАИН, лауреата X международного конкурса «Во имя мира на Земле-2019» Валентина Филипповича Третьякова, который представил свою персональную выставку «Россыпь серебра, сиянье красок, золота узоры». Валентин Филиппович – академик Российской академии инженерных наук, доктор химических наук, профессор, главный научный сотрудник Института нефтехимического синтеза РАН им. А.В. Топчиева, заведующий кафедрой Технологии нефтехимического синтеза и искусственного жидкого топлива им. А.Н. Башкирова. Несмотря на большую научную и педагогическую деятельность он никогда не расставался с кистями и красками. Лаковые миниатюры, натюрморты, пейзажи и философские работы художника демонстрировались в библиотеке с 1 февраля до 15 марта 2020 года. Они не только украсили интерьер библиотеки, но и порадовали читателей. Автор рассказал о своей работе над созданием картин и лаковых миниатюр. Проведение художественной выставки работ Валентина Третьякова совпало с днём рождения Валентина Филипповича. За три года сотрудничества с благотворительным фондом «Славянские традиции» в рамках Международного проекта «Во имя мира на Земле» работы Валентина Третьякова экспонировались во Франции (выставки «Мир русской сказки» и «Мир детства»), Болгарии («Купола мира» и «Русское храмовое зодчество») и в Москве. В столице художественное творчество Валентина Филипповича было представлено на выставке «Я, конечно, вернусь» (Государственный музей Владимира Высоцкого), а также на персональной фотовыставке «Защитники Отечества». В 2019 году Валентин Третьяков в составе российской делегации принимал участие в Днях российской культуры в Болгарии. Лаковые миниатюры Валентина Филипповича Третьякова экспонировались на выставке, которая прошла в художественной галерее имени Бориса Георгиева в городе Варна и в галерее города Добрич. Репродукции работ Валентина Третьякова опубликованы также в книгах №№6,7,8 серийного издания «Во имя мира на Земле», а также использованы для оформления обложек журнала «Вестник МТА» №7 и Каталога МТА, №1. Для именинника и гостей прозвучали музыкально-поэтические выступления автора-исполнителя, поэта, ветерана военной службы, подполковника запаса Виталия Роева, гитариста Юрия Зырянова, поэтессы и автора-исполнителя Марины Полозовой, солиста Московского музыкального общества Андрея Каткова. Галина Судьина, Заведующая библиотекой им. Назыма Хикмета
Парад победы 1970-х годов / Автор снимков - Валентин Филиппович Третьяков. Выдающийся химик, зав. кафедрой технологии нефтехимического синтеза и искусственного жидкого топлива имени Башкирова, лауреат премии имени Баландина в 2013 году. Все ветераны ещё бодры и полны сил.... // ВКонтакте : социальная сеть. – Режим доступа: https://vk.com/wall-154707792_227222 . – Дата доступа: 9.06.2024.
Интервью с Третьяковым Валентином Филипповичем "Хлебные дети" // Во имя Мира на Земле : Творческий диалог поколений . – 2018. – 10 мая. - Режим доступа: https://mirkonkurs.ru/index.ph...ldren.html . – Дата доступа: 9.06.2024.
Третьяков Валентин Филиппович-доктор химических наук, профессор Российской Академии Наук, участник проекта «Во имя мира на Земле». Как человек из мира химических технологий увлекается искусством фотографии и живописи? Что общего между фотографией и химией? Фотовыставка, посвященная Дню Победы, сделанная 30 лет назад у Большого театра. О «хлебных детях» в эпоху войны. Как жили, как поднимались?
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Володин Борис Григорьевич
1924-1982
Капитан 1 ранга. Профессор ВМА
Ученый в области боевого применения артиллерийского оружия, педагог, доктор технических наук (1976 г.), профессор (1978 г.). В 1946 г. окончил Каспийское высшее военно-морское училище им. С. М. Кирова, в 1949 г. — Высшие специальные офицерские классы ВМФ, а в 1955 г. — Военно-морскую академию. В 1946— 1948 гг. - командир башни крейсера «Молотов», в 1949—1952 гг. — командир дивизиона главного калибра линейного корабля «Новороссийск» Черноморского флота. С 1952 г. — старший преподаватель, заместитель начальника кафедры стрельбы и боевого применения корабельного ракетно-артиллерийского оружия Военно-морской академии. С 1981 г. в запасе; профессор кафедры стрельбы и боевого применения корабельного оружия Военно-Морской Академии. Создатель теории стрельбы автоматической корабельной артиллерии. Автор труда «Стрельба корабельной артиллерии». Награжден орденом Красной Звезды, медалями.
О нем
Профессора военно-морской академии / В. Д. Доценко, В. Н. Щербаков; Ответственный редактор вице-адмирал Н. Д. Закорин. – Санкт-Петербург: «АВРОРА ДИЗАЙН», 2004. - Режим доступа: http://flot.com/publications/books/shelf/vma/5.htm . - Дата доступа: 25.02.2014. В книге приведены биографии профессоров Военно-морской академии имени Адмирала Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова, краткая история академии, факультетов, кафедр и лабораторий. Профессора - это золотой фонд флота. Однако из-за закрытости нашего учебного заведения, о них мало кто знает. Впервые В. Д. Доценко и В. Н. Щербаков предприняли попытку рассказать об академической профессуре, восполнив серьезный пробел в отечественной военно-морской истории.
Кафедра стрельбы и боевого применения корабельного оружия ВОЛОДИН Борис Григорьевич (1924-1982)
Ученый в области боевого применения артиллерийского оружия, педагог, доктор технических наук (1976 г.), профессор (1978 г.), капитан 1 ранга. В 1946 г. окончил Каспийское высшее военно-морское училище им. С. М. Кирова, в 1949 г. — Высшие специальные офицерские классы ВМФ, а в 1955 г. — Военно-морскую академию. В 1946— 1948 гг. - командир башни крейсера «Молотов», в 1949—1952 гг. — командир дивизиона главного калибра линейного корабля «Новороссийск» Черноморского флота. С 1952 г. — старший преподаватель, заместитель начальника кафедры стрельбы и боевого применения корабельного ракетно-артиллерийского оружия Военно-морской академии. С 1981 г. в запасе; профессор кафедры. Создатель теории стрельбы автоматической корабельной артиллерии. Автор труда «Стрельба корабельной артиллерии». Награжден орденом Красной Звезды, медалями.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Короленко Иван Иванович
Капитан 3 ранга Член союза художников Республики Беларусь. Родился в 1963 г. в д. Озераны Житковичского района в Белоруссии. В 1985 г. окончил Каспийское Высшее Военно-морское училище. В 1985-1993 гг. служил на атомной подводной лодке Краснознаменного Тихоокеанского Флота. Уволился в запас в 1993 г. в звании капитана 3-го ранга. В 1990 г. окончил Московский Народный Университет Искусств, факультет станковой живописи и графики. Работает в разных направлениях: пейзажи, натюрморты, портреты, иконы и монументальной живописи разной технике. Постоянный участник областных пленэров (Белоруссия), на которых был награжден дипломами за хорошую, творческую работу. Участвовал в оформлении церкви в г. Ельске, в г. Мозыре. В деревне Озераны полностью оформил часовню, для нее создал 23 иконы. В д. Черничи, д. Арычаны помогал в оформлении сельских Домов культуры. Выставлялся в разные годы в Москве, Владивостоке, Минске, Барановичах, Пинске, Ганцевичах. Много картин находится в частных коллекциях в Белоруссии, России, США, Германии.
О нем
Выставка «Земля белорусская» // Учреждение культуры «Ганцевичский районный краеведческий музей». – 2012. - Режим доступа: http://gantsevichi.museum.by/en/node/32543 . - Дата доступа: 2.03.2014. С 5 октября [2012] в выставочном зале районного краеведческого музея начала работу выставка картин ганцевичского художника Ивана Ивановича Короленко «Земля белорусская». В рамках выставки пройдут встречи с самим художником, мастер-классы, также свои стихи о родном крае прочитает поэт Алексей Петрович Голосок. Справка: Иван Иванович Короленко родился в 1963 году в Гомельской области. Окончил Бакинское высшее военно-морское училище им. С.М.Кирова. Служил на Тихоокеанском флоте на атомных подводных лодках. В 1991 году окончил Московский заочный университет искусств (факультет станковой живописи и графики). Уволился в запас в 1993 году в звании капитана 3-го ранга и с тех пор проживает в городе Ганцевичи. Как художник сформировался в средине 1980-х годов. Работы И.И.Короленко выставлялись на выставках в Москве, Баку, Владивостоке, Находке, Бресте, Барановичах, в 2010 году – в овальном зале Дома Правительства Республики Беларусь. Картины художника находятся в частных коллекциях в США, Германии, России и др.
Новая выставка "Напеў зямлі маёй" // Учреждение культуры «Ганцевичский районный краеведческий музей» . – 2010. – Режим доступа: http://organ-sophia-polotsk-museum-by.museum.by/node/15256 . - Дата доступа: 2.03.2014. Короленко Иван Иванович (1963 г.р.), родом из Гомельщины, живет и работает в г. Ганцевичи. Закончил Бакинское высшее военно-морское училище им. С.М.Кирова, в 1991 г. - Московский заочный университет искусств (факультет станковой живописи и графики). Служил на Тихоокеанском флоте на атомных подводных лодках. Уволился в запас в 1993 году в звании капитана 3-го ранга. Как художник сформировался в середине 80-х годов. Работы Короленко И.И. в разные годы выставлялись на выставках в Баку, Москве, Владивостоке, Находке, Бресте, Барановичах, а в июле 2010 года - в овальном зале Дома Правительства Республики Беларусь. Посетители выставки высоко оценили мастерство художника. В книге отзывов появилась запись депутатов Палаты представителей: “Уважаемый Иван Иванович! Мы любим свою страну, знаем её историю, восхищаемся природой. Ваши картины позволили еще раз убедиться в том, насколько прекрасна наша беларусская земля, насколько богата она на леса, поля, реки, которые являются нашим национальным богатством. Вы очень талантливо смогли передать эти родные нам мотивы, и Ваши картины служат не только источником знаний о родной земле, но и вызывают у нас, наших детей, гостей положительные эмоции, чувство гордости за то, что не обеднела на таланты наша Брестская земля…” Картины художника находятся в частных коллекциях в США, Германии, России.
Кравчук, И.М. 4 февраля [2014] в городском Доме культуры начала работу выставка художника Короленко Ивана Ивановича // Ганцевичский районный исполнительный комитет [Республика Беларусь]. – Режим доступа: http://gantsevichi.brest-regio...mp;lang=ru . – Дата доступа: 2.03.2014. Родился художник на Гомельщине в 1963 годе. Офицер-подводник, капитан 3 ранга, служил на атомоходе в Тихоокеанском флоте. Свой путь в искусство начал с малых лет, интересуясь рисованием, посещал кружок "В мире картин". Художественное образование получил в Московском университете искусств (факультет станковой живописи и графики), который окончил в 1990 году. Наиболее ярко талант самобытного художника раскрылся на Ганцевичской земле. Иван Иванович активный участник областных пленэров, на которых всегда награждался дипломами за плодотворную и творческую работу. С его работами смогли познакомиться жители Москвы, Владивостока, Минска, Пинска, Баранович. Работает художник в различных техниках и разнообразных направлениях: пейзажи, натюрморты, портреты, иконы, монументальная живопись. Его работы находятся в частных коллекциях различных стран: США, Германии, России. Автор: Кравчук И.М. гл. специалист отдела идеологической работы, культуры и по делам молодежи.
Иван Короленко — офицер-подводник Тихоокеанского флота перебрался в город Ганцевичи и стал активно писать картины Уйдя в отставку, офицер-подводник Тихоокеанского флота Иван Короленко перебрался в город Ганцевичи и стал активно писать картины. В его творческом багаже десятки персональных выставок и сотни художественных работ, многие из которых находятся в частных коллекциях в Беларуси и за рубежом. Иван Короленко — офицер-подводник Тихоокеанского флота перебрался в город Ганцевичи и стал активно писать картины
В 1985 году Иван Короленко окончил Бакинское высшее военно-морское училище им. С.М. Кирова и начал службу на атомном подводном ракетоносце Тихоокеанского флота. Исходя из стереотипов, казалось бы, все мысли молодого офицера должны были быть посвящены исключительно подготовке к дальним морским походам и военной карьере. Но жизнь человека, к счастью, более многогранна.
— У меня иногда спрашивают: «Ты был офицером-подводником и вдруг стал художником. Как такое может быть?» — говорит Иван Короленко. — Но я не вижу тут никаких противоречий. Из истории мы знаем немало офицеров, которые были хорошими писателями, поэтами или художниками. Самый яркий пример — Михаил Лермонтов. То есть если ты всей душой тянешься к творчеству, то обязательно найдёшь возможность воплотить это стремление в жизнь. И военная служба этому не помеха.
В запас ушёл художником
Тяга к рисованию у Ивана Короленко проявилась в раннем возрасте. Он предполагает, что своё влияние на это оказала красивейшая природа его родных мест — деревни Озераны Житковичского района, которая расположена вблизи Припяти.
— Хотя художников в роду у нас не было, живопись меня привлекала с детства, — вспоминает собеседник. — В школе я много и с удовольствием рисовал. Однако вместо того чтобы после её окончания пойти в специализированное художественное учебное заведение, выбрал военно-морское училище. Но кисть в руки брал и будучи курсантом. И когда служил на подводной лодке, тоже писал. Для меня это занятие было одним из немногих доступных способов досуга во время боевых дежурств в океане, когда приходилось по три месяца находиться в замкнутом пространстве. В основном писал портреты сослуживцев. Небольшая часть эскизов тех времён хранится у меня по сей день. Бывает, беру их в руки, вглядываюсь в лица своих товарищей и вспоминаю нашу молодость. Кстати, офицер-подводник окончил в 1991-м факультет станковой живописи и графики Московского заочного университета искусств. И к 1994 году, когда уволился в запас в звании капитана 3-го ранга, уже был состоявшимся художником.
Удачный обмен
Иван Короленко говорит, что после окончания службы захотел вернуться с Дальнего Востока в Беларусь:
— Подвернулся вариант обменяться квартирами с офицером воинской части, которая стояла в городе Ганцевичи и расформировывалась. Так я с семьёй оказался на Брестчине.
На то время отставному офицеру был всего лишь 31 год, и, понятное дело, вести образ жизни военного пенсионера в таком молодом возрасте он не собирался. Некоторое время Иван Короленко работал директором районного краеведческого музея и художником-оформителем в райпо, а последние 17 лет трудится рабочим по благоустройству Ганцевичского РЖКХ, где отвечает за художественное оформление различных объектов.
Мир на полотне
За месяц он пишет до 15 различных картин. Работает в разных техниках и жанрах. Среди любимых: пейзажи, натюрморты, портреты, марины, картины на православную тематику. За эти годы у него было около 30 персональных выставок практически во всех крупных городах Беларуси, в том числе в Палате представителей Национального собрания Республики Беларусь и областном общественно-культурном центре в Бресте, Институте теологии БГУ. Его работы также выставлялись на различных выставках в Москве, Баку, Владивостоке, Находке. Немало творений Ивана Короленко приобрели частные коллекционеры из Беларуси, Германии, России, США и других стран:
— Стараюсь по максимуму отразить на полотне самые различные сюжеты из нашей жизни, в ней так много ярких красок. Через картины я стремлюсь передать свою душу, свои переживания и своё отражение мира. И, конечно же, красоту родной Беларуси. Без всякого пафоса скажу, что искренняя любовь к Родине действительно помогает в труде, творчестве. Об этом я не устаю повторять и на открытии своих выставок, и во время различных встреч патриотической направленности с нашей молодёжью, в которых я участвую как член Белорусского союза офицеров. Автор - Геннадий ПОПЛАВСКИЙ, "Беларусь Сегодня"
Продолжение следует.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Короленко Иван Иванович
О нем
ПРОДОЛЖЕНИЕ 1
В Овальном зале Дома Правительства Республики Беларусь прошла выставка работ ганцевичского художника Ивана Короленко / Светлана Локтыш // Савецкае Палессе. – 2010. – 9 июля. – Режим доступа: http://www.gants.by/?p=457 . – Дата доступа: 2.03.2014. Амаль два месяцы ішла падрыхтоўка да выставы: як вядома, трапіць у парламент не так проста. Як расказаў Іван Іванавіч, галоўная заслуга ў тым, што з яго карцінамі пазнаёміліся на самым высокім узроўні, належыць чалавеку слова і справы — дэпутату Палаты прадстаўнікоў Нацыянальнага сходу Рэспублікі Беларусь Леаніду Мікалаевічу Кавалевічу. Выстава І. І. Караленкі складалася з 38 работ. На іх адлюстраваны пейзажы Ганцаўшчыны. Як заўважае мастак, прырода нашай палескай старонкі настолькі багатая, што сюжэты ў ёй невычарпальныя. Важна толькі знайсці патрэбны ракурс і ўмела перанесці ўбачанае на палатно. Наведвальнікі выставы высока ацанілі майстэрства аўтара работ. У яго кнізе водгукаў з’явіўся запіс дэпутатаў Палаты прадстаўнікоў: “Паважаны Іван Іванавіч! Мы любім сваю краіну, ведаем яе гісторыю, захапляемся прыродай. Вашы карціны дазволілі яшчэ раз упэўніцца ў тым, наколькі прыгожая наша беларуская зямля, наколькі багатая яна на лясы, палі, рэкі, што складаюць наша нацыянальнае багацце. Вы вельмі таленавіта змаглі перадаць гэтыя родныя нам матывы, і Вашы карціны змогуць служыць не толькі крыніцай ведаў аб роднай зямлі, але і выклікаць у нас, нашых дзяцей, гасцей станоўчыя эмоцыі, пачуццё гордасці за тое, што не збяднела на таленты наша зямля Брэстчыны…” Адна з работ І. І. Караленкі заняла ганаровае месца ў музеі парламента: мастак яе ўручыў старшыні Палаты прадстаўнікоў Нацыянальнага сходу Рэспублікі Беларусь Уладзіміру Паўлавічу Андрэйчанку. Цяпер майстар працягвае шукаць натхненне ў ганцавіцкіх краявідах і рыхтуецца вынесці на суд аматараў мастацтва свае новыя работы. Святлана ЛОКТЫШ. НА ЗДЫМКУ: (злева направа) мастак І. І. Караленка і дэпутат Л. М. Кавалевіч у парламенце на выставе карцін. Фота з сямейнага архіва І. КАРАЛЕНКІ.
28 июня 2010 года по инициативе члена Постоянной комиссии Палаты представителей по жилищной политике, строительству, торговле и приватизации Ковалевича Л.Н. в фойе Овального зала Дома Правительства развернута экспозиция работ художника из Брестской области Короленко И.И. На выставке, которая продлится до 30 июня, представлены работы, посвященные родной природе, ее неповторимым мгновениям. И.И.Короленко –– моряк-подводник, после окончания Высшего военно-морского училища им. С.М.Кирова (г. Баку) проходил службу на атомном подводном крейсере, не прекращая заниматься живописью. Затем он получил профессиональное художественное образование в Заочном народном университете искусств им. Н.К.Крупской (г. Москва). Работы мастера неоднократно экспонировались на выставках в городах Беларуси и России. Он –– постоянный участник ежегодных областных пленэров. Персональные выставки И.И.Короленко прошли в родном Полесье –– в таких городах, как Ганцевичи, Лунинец, Ельск, Лельчицы, Калинковичи, Светлогорск.
Выставка живописи "Легенды Несвижа" // Несвиж.by / - 2013. – 24 декабря. - Режим доступа: http://nesvizh.by/1322-vystavka.html . - Дата доступа: 2.03.2014. В салоне-галерее "Скарбнiца" до конца декабря будет действовать выставка живописи "Легенды Несвижа" художника из Ганцевичей Ивана Короленко. Он в свое время окончил высшее военно-морское училище в Баку, служил на атомной подводной лодке. Сейчас - капитан 3-го ранга в отставке. Искусство живописи постиг на факультете станковой живописи и графики Московского народного университета искусств. Принимал участие во многих выставках - начиная от Всесоюзной выставки художников - моряков во Владивостоке в 1988 г. и заканчивая выставками во многих городах Беларуси. Каким видит Несвиж Иван Короленко, вы узнаете, посетив выставку. Источник: Нясвiжскiя навiны.
Короленко Иван Иванович: [Биобиблиографические данные] / Сост. Г.С. Селькина // КВВМКУ им. С.М. Кирова [Электронный ресурс]. – 2004-2010. – Режим доступа: http://kvvmku.ru/forum/viewtop...p;start=50 . – Дата доступа: 07.07.2010.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Королев Николай Алексеевич
18.11.1923 — 10.01.2013
Контр-адмирал (1978). Специалист в области боевого применения крылатых ракет по морским целям, педагог, доктор военно-морских наук (1964 г.), профессор (1966 г.) Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1978). Почетный профессор Военно-Морской Академии (1994).
Родился. 23 ноября 1923 г. в Сталинграде. Окончил: Каспийское высшее военно-морское училище им. С.М. Кирова (1946) по военно-морской специальности, квалификация "Вахтенный офицер".
В 1946—1948 гг. служил на кораблях Балтийского флота. Служил: командиром боевой части (1946); помощник командира корабля (1947) - Варненский дивизион больших охотников Черноморского флота. Адъютант главнокомандующего ВМС СССР (1948-1950). Старший флаг-офицер при военно-морском министре (1950-1951). С 1956 г. на научно-педагогической работе в Военно-морской академии: адъюнкт (1956—1957 гг.), преподаватель (1957—1961 гг.), старший преподаватель (1961 -1969 гг.). Зам. начальника кафедры (1969); начальник кафедры (1970); профессор кафедры (1987). В 1956 г. окончил ВМА кораблестроения и вооружения им. А. Н. Крылова по специальности "Специальное оружие". Кандидат технических наук (1958). Доцент по кафедре "Стрельба и использование оружия" (1960). Доктор военно-морских наук (1964). Профессор (1966). Является одним из создателей теории боевого применения корабельных крылатых ракет по морским целям, основателем научной школы по этому направлению. Развивал теорию боевого применения корабельных крылатых ракет по морским целям с многочисленными практическими приложениями; обосновал некоторые положения первых правил стрельбы крылатыми ракетами по морским целям; закономерности процесса боевого применения корабельных крылатых ракет. Научный руководитель более 20 НИР. С 1987 г. в запасе; профессор кафедры стрельбы и применения корабельного оружия Военно-Морской Академии. В 1971—1988 гг. — член экспертных комитетов Совета Высшей аттестационной комиссии (ВАК). В 1981, 1984 гг. — член Военно-технического совета ВМФ. Член специализированного докторского совета ВАК академии. Председатель специализированного докторского совета ВАК академии (1975-1985). Внештатный член Научно-технического комитета ВМФ (1976). Член специализированного совета ВАК института ВМФ (до 1987 г.); Премия им. А. Я. Березняка (1995). Основатель научной школы теории боевого применения корабельных крылатых ракет. Награжден медалями.
Публикации
Автор более 70 научных трудов, в том числе монографий «Тактические свойства и основы боевого применения крылатых ракет по морским целям» (1965 г.), «Справочно-методическое пособие для офицеров флота» (1991 г.) и др.
Королев, Н.А. Тактические свойства и основы боевого применения крылатых ракет по морским целям. – Л.: ВМОЛУА, 1965. Королев, Н.А. Справочно-методическое пособие для офицеров флота. – СПб.: ВМА, 1991.
Профессора военно-морской академии / В. Д. Доценко, В. Н. Щербаков; Ответственный редактор вице-адмирал Н. Д. Закорин. – Санкт-Петербург: «АВРОРА ДИЗАЙН», 2004. - Режим доступа: http://flot.com/publications/books/shelf/vma/5.htm . - Дата доступа: 25.02.2014. В книге приведены биографии профессоров Военно-морской академии имени Адмирала Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова, краткая история академии, факультетов, кафедр и лабораторий. Профессора - это золотой фонд флота. Однако из-за закрытости нашего учебного заведения, о них мало кто знает. Впервые В. Д. Доценко и В. Н. Щербаков предприняли попытку рассказать об академической профессуре, восполнив серьезный пробел в отечественной военно-морской истории.
Кафедра стрельбы и боевого применения корабельного оружия КОРОЛЕВ Николай Алексеевич (Родился в 1923 г.)
Специалист в области боевого применения крылатых ракет по морским целям, педагог, доктор военно-морских наук (1964 г.), профессор (1966 г.), заслуженный деятель науки и техники РСФСР l I978 г.), почетный профессор Военно-морской академии (1994 г.), контр-адмирал (1978 г.). В ВМФ с 1941 г. В 1946 г. окончил Каспийское высшее военно-морское училище им. С. М. Кирова, в 1956 г. — Военно-морскую академию. В 1946—1948 гг. служил на кораблях Балтийского флота. В 1948—1950 гг. — адъютант главнокомандующего ВМС СССР, а в 1950-1951 гг. - старший флаг-офицер при военно-морском министре. С 1956 г. на научно-педагогической работе в Военно-морской академии: адъюнкт [ 1956—1957 гг.), преподаватель (1957—1961 гг.), старший преподаватель (1961 -1969 гг.), заместитель начальника кафедры (1969 г.), начальник кафедры стрельбы и боевого применения корабельного ракетно-артиллерийского оружия (1970—1987 гг.). С 1987 г. в запасе; профессор кафедры. В 1971—1988 гг. — член экспертного комитета Высшей аттестационной комиссии, в 1981 — 1984 гг. — член Военно-технического совета ВМФ. Основатель научной школы теории боевого применения корабельных крылатых ракет. Автор более 70 научных трудов, в том числе монографий «Тактические свойства и основы боевого применения крылатых ракет по морским целям» (1965 г.), «Справочно-методическое пособие для офицеров флота» (1991 г.) и др. Награжден медалями. Королев Николай Алексеевич: [Биобиблиографические данные] / Сост. Г.С. Селькина // КВВМКУ им. С.М. Кирова [Электронный ресурс]. – 2004-2010. – Режим доступа: http://kvvmku.ru/forum/viewtop...p;start=50 . – Дата доступа: 07.07.2010.
ДОПОЛНЕНИЕ 12.04.2024 г.
КОРОЛЕВ НИКОЛАЙ АЛЕКСЕЕВИЧ // 1418 Дорога памяти. Музейный комплекс. – Режим доступа: https://1418museum.ru/heroes/56516668/?SEARCH=Y . – Дата доступа: 12.04.2024. __.__.1923|18.11.1923 — 10.01.2013 Воинское звание капитан-лейтенант|контр-адмирал Награды Медаль "30 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг." (1975)|Медаль "За безупречную службу в Вооруженных Силах СССР" II степени (1958)|Медаль «За боевые заслуги»|Юбилейная медаль "50 лет Вооруженных Сил СССР" (1968)|Юбилейная медаль "За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина" (1970)|Медаль "20 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг." (1965)|Медаль "За безупречную службу в Вооруженных Силах СССР" I степени (1962)|Юбилейная медаль "30 лет Советской Армии и Флота" (1948)|Юбилейная медаль "40 лет Вооруженных Сил СССР" (1958)|Медаль "За боевые заслуги" (1952)|Медаль "В память 250-летия Ленинграда" (1957)|Медаль "За оборону Кавказа" (1945)|Медаль "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг." (1945)|Орден Красной Звезды (1985)|Юбилейная медаль "60 лет Вооруженных Сил СССР" (1978) Место рождения Сталинградская обл., г. Сталинград|город Сталинград Дата призыва __.__.1942|26.12.1941
Королев Николай Алексеевич 1923г.р. : Люди и награждения // Подвиг народа 1941-1945. – Режим доступа: https://www.podvignaroda.ru/?#...ailManCard . – Дата доступа: 12.04.2024. Год рождения: __.__.1923 капитан-лейтенант в РККА с __.__.1942 года Место рождения: Сталинградская обл., г. Сталинград Номер записи: 1271882471 Перечень наград 26.02.1953 Медаль «За боевые заслуги»
Королев Николай Алексеевич 1923г.р. : Люди и награждения // Подвиг народа 1941-1945. – Режим доступа: https://www.podvignaroda.ru/?#...ailManUbil . - Дата доступа: 12.04.2024. Год рождения: __.__.1923 Место рождения: г. Волгоград № наградного документа: 112 Дата наградного документа: 13.07.1990 Номер записи: 1524015452 Орден Отечественной войны I степени
Королев Николай Алексеевич : Люди и награждения // Подвиг народа 1941-1945. – Режим доступа: https://www.podvignaroda.ru/?#...ilManAward . - Дата доступа: 12.04.2024. Звание: старшина 2 статьи Место службы: Каспийское ВВМУ № записи: 1537659667 Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»
Акт № 309 от 22 февраля 1946 г. Начальник училища Контр-адмирал Голубев-Монаткин Иван Федорович Вручение медалей «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» личному составу Каспийского Высшего Военно-Морского Училища 5 и 6 страницы https://forum.vgd.ru/585/55466...iew&o= В списке: 132.Королев Николай Алексеевич Старшина 2 ст. Курсант
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Краснов Владимир Никитич
1924 - 2017 Капитан 1 ранга. Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Кандидат военно-морских наук. Руководитель Проблемной группы истории кораблестроения Института истории естествознания и техники им. С.И. Вавилова РАН с 1990 г.
Родился в 1924 г. в д. Дунино Спас-Клепиковского района Рязанской области. После окончания средней школы поступил в Военно-морское пограничное училище. Война помешала учебе. В составе морского стрелкового батальона, сформированного из курсантов училища, семнадцатилетний пулеметчик Владимир Краснов защищал Ленинград в районе Ивановских порогов. Затем учился в Каспийском высшем военно-морском училище, закончив (1945) которое был назначен на тральщик Тихоокеанского флота, участвовал в боевом тралении. Служил на подводных лодках. Окончил в 1955 г. Военно-Морскую академию кораблестроения и вооружения им. А.Н. Крылова. Защитил в 1974 г. кандидатскую диссертацию на тему: "Испытания кораблей в русском и советском флоте". Область исследований: История военно-морской техники.
Публикации
Автор более 100 работ. В.Н. Краснов часто выступает на страницах газет и журналов, является автором нескольких книг, посвященных флотской тематике.
Краснов, В.Н. Свет-локатор и оружие. История зарождения лазерной техники. - М., 1964. (переведена на латышский язык). Краснов, В.Н. Локация с подводной лодки. - М., 1968. Краснов, В.Н. Корабли проходят испытания. - М., 1985. (два издания в СССР, переведены на немецкий язык). Краснов, В.Н. От лота до спутника. История мореходных приборов и инструментов. - М., 1992. Краснов, В.Н. Краткая история Российского флота. - М., 1995. Краснов, В.Н. Кораблестроение в СССР в годы Великой Отечественной войны. - М., 1995. (в соавторстве). Краснов, В.Н. Сталинщина в ВМФ и кораблестроение // Судостроение. – 1990. - №7. Краснов, В.Н. Корабельная артиллерия Великой Отечественной // Морской сборник. – 1991. - №5. Краснов, В.Н. Определение долготы: история поиска // Морской флот. – 1991. - №4. Краснов, В.Н. Ленд-лиз и развитие советского флота // Вопросы истории естествознания и техники. – 1993. - №1. Краснов, В.Н. Ленд-лиз для СССР, 1941-1945 / Краснов, Владимир Никитич. Краснов И.В.. - М: Наука, 2008. 244 с. Краснов, В.Н. Испытатели боевых кораблей // Ресурс: Информационно-аналитический проект. – Режим доступа: http://www.resource.tvzvezda.ru/?id=135713 . Дата доступа: 11.11.2007. [Источник : сайт «Военный парад»: http://www.milparade.ru/ ] Краснов, В.Н. История навигационной техники: Зарождение и развитие технических средств кораблевождения: Научное издание. – М.: Наука, 2001. – 309 с. Рецензенты: доктор технических наук А. В. Постников, доктор военных наук В. Д. Скугарев. Утверждено к печати Учёным советом Института истории естествознания и техники им. С. И. Вавилова. Краснов, В.Н. История научно-исследовательского флота Российской академии наук. Научное издание / Авторы: В.Н.Краснов, В.В.Балабин. Ответственный редактор А.А.Саркисов. - Москва: Издательство «Наука», 2005.
Аннотация издательства: В книге на основе архивных документов впервые излагается история научно-исследовательского флота Российской академии наук. Приведены данные о проектировании, строительстве, оборудовании и плаваниях судов. Освещение становления и развития академического флота страны, его экспедиционной деятельности в XX в. предваряется рассказом об исследованиях Мирового океана в ходе плаваний военных и коммерческих судов Российского флота в XVII-XIX вв. Для историков флота, специалистов в области океанологии и широкого круга читателей.
Краснов, В.Н. Военное судостроение накануне Великой Отечественной войны: свидетельствуют документы / В. Н. Краснов; Российская академия наук. Институт истории естествознания и техники им. С. И. Вавилова .— М.: Наука, 2004 .— 213 с.: ил. — Библиогр. : с. 206 - 209. Рецензенты: кандидат военно-морских и доктор политических наук Б. Н. Макеев, кандидат технических наук В. О. Чикин. Утверждено к печати Институтом истории, естествознания и техники им. С. И. Вавилова РАН. В монографии впервые на основе ныне рассекреченных и до сих пор не опубликованных архивных документов исследован и изложен ход строительства боевых кораблей ВМФ СССР накануне Великой Отечественной войны. Особое внимание уделено изъянам в военном судостроении, обусловленным массовыми репрессиями 1937—1938 гг. Названы имена многих талантливых конструкторов и кораблестроителей, которых не миновала «ежовско-бериевская мясорубка». Показана ошибочность единоличных решений И. В. Сталина в области военно-морского строительства - его увлечение «престижными» большими артиллерийскими кораблями, тогда как первенствующая роль на море перешла к авианосцам и подводным лодкам. Для историков флота, кораблестроения и морского оружия. Краснов, Владимир Никитич. Боевые корабли Второй мировой войны: Иллюстрированный справочник / Краснов Владимир Никитич, Балабин, Владимир Васильевич; Шитиков, Евгений Александрович. – М.: АСТ, 2002. – 320 с. - Серия: Военная техника [i]Аннотация Книга содержит изложенную в научно-популярной форме точную информацию о кораблестроении и составе военно-морских флотов тран-участниц Второй мировой войны. Читатели знакомятся с ходом боевых действий на море, малоизвестными событиями, происходившими во время морских сражений 1939-1945 гг. В книге использованы архивные материалы, опубликованы тактико-технические данные, схемы и фотографии кораблей из издаваемого за рубежом справочника Джейн (1942 г.) для широкого круга читателей. Рекомендуется всем, интересующимся историей флота, кораблестроения и Второй мировой войны. Классы боевых кораблей и их роль в войне на море. Кораблестроительные программы СССР и Вторая мировая война. Шесть военных лет британского флота. Побеждают американские авианосцы. Французские корабли - рекордсмены скорости. Германия: от надводного к подводному флоту. Муссолини отвергает авианосцы. Приоритеты японского кораблестроения. Общие выводы и итоги. Сорокин, А. И. Корабли проходят испытания / Сорокин А. И., Краснов В.Н. — Л.: Судостроение, 1985. Книга на сайте: http://militera.lib.ru/tw/sorokin_krasnov/index.html Книга одним файлом: http://militera.lib.ru/tw/0/chm/sorokin_krasnov.zip
Монографии
Свет-локатор и оружие. История зарождения лазерной техники. - М., 1964. (Переведена на латышский язык). Локация с подводной лодки. - М., 1968. Корабли проходят испытания. - М., 1985. (Два издания в СССР, переведены на немецкий язык). От лота до спутника: История мореходных приборов и инструментов. - М., 1992. Краткая история Российского флота. - М., 1995. Кораблестроение в СССР в годы Великой Отечественной войны. - М., 1995. (в соавторстве). Малоизвестные создатели боевых кораблей: Сборник статей. - М., 1996. Российская наука - Военно-Морскому флоту: Сборник статей. - М., 1997. Источник перечня монографий: Институт Истории Естествознания и Техники им. С.И. Вавилова http://www.ihst.ru/content/krasnov
О нем
Краснов Владимир Никитич : Руководитель Проблемной группы истории кораблестроения Института истории естествознания и техники РАН с 1990 г. // Институт естествознания и техники им. С.И. Вавилова: Персоналии. – Режим доступа: http://www.ihst.ru/content/krasnov. – Дата доступа: 3.03.2014. Родился в 1924 году в дер. Дунино Рязанской области. Окончил Каспийское Высшее Военно-Морское училище (1945), Военно-Морскую академию кораблестроения и вооружения им. А.Н. Крылова (1955). Участник войны. Служил на тральщиках и подводных лодках Тихоокеанского и Балтийского флота. Капитан 1 ранга. Кандидат военно-морских наук. Кандидатская диссертация на тему: "Испытания кораблей в русском и советском флоте", 1974, научный руководитель доктор истрических наук, профессор Г.М. Гельфонд. Область исследований: История военно-морской техники. Опубликовано более 100 работ.
Владимир Никитич Краснов (1924): [Биографическая информация. Фотография] // Публичная библиотека (Электронные книжные полки Вадим Ершова и К). Портал создателей электронных книг, авторов произведений и переводов – 1998-2014. – Режим доступа: http://publ.lib.ru/ARCHIVES/K/..._V.N..html . – Дата доступа: 3.03.2014. Капитан 1 ранга. Кандидат военно-морских наук, профессор, участник Великой Отечественной войны. Окончил Высшее военно-морское училище и Военно-морскую академию. Служил на тральщиках и подводных лодках во Владивостоке, Порт-Артуре и Риге. В течение 20 лет испытывал новые подводные лодки и надводные корабли и был уполномоченным Постоянной комиссии государственной приемки кораблей ВМФ. С 1990 г. является руководителем Проблемной группы истории кораблестроения Института истории естествознания и техники им. СИ. Вавилова Российской академии наук. Автор 11 книг и более 150 статей по военно-морской истории.
ДОПОЛНЕНИЕ 19.05.2024 г. Публикации
Боевые корабли Второй мировой войны : Ил. справ. / В.Н. Краснов, В.В. Балабин, Е.А. Шитиков. - Москва : АСТ : Астрель, 2002. - 319 с. : ил.; 20 см.; ISBN 5-17-008792-6 (Изд-во АСТ)
Военное судостроение накануне Великой Отечественной войны = Military shipbuilding on the eve of the Great Patriotic War : cвидетельствуют документы / В.Н. Краснов; Рос. акад. наук, Ин-т истории естествознания и техники им. С.И. Вавилова. - Москва : Наука, 2005. - 212, [3] c. : ил., портр. ; 22 см. - Библиогр.: с. 206-209 (122 назв.). - Указ. в конце кн.
Военное судостроение накануне Великой Отечественной войны : cвидетельствуют док / В.Н. Краснов; Рос. акад. наук, Ин-т истории естествознания и техники им. С.И. Вавилова. - М. : Наука, 2004. - 212, [1] c. : ил., портр. ; 22 см. - Библиогр.: с. 206-209. - Указ. в конце кн. Krasnov_V_N_Voennoe_sudostroenie_nakanune_VelikoBookSee_org.pdf https://vk.com/doc5479914_6754...ky8WDtJTdo
Краснов, Владимир Никитич. Глаза и уши подводной лодки [Текст]. - Москва : Изд-во ДОСААФ, 1961. - 127 с. : ил.; 21 см.
Испытания и испытатели боевых кораблей : к истории отечественного военного судостроения / В.Н. Краснов, И.В. Краснов; Рос. акад. наук, Ин-т истории естествознания и техники им. С.И. Вавилова. - Москва : Наука, 2010. - 454, [1] с. : ил., портр. ; 22 см. - Библиогр.: с. 444-449 и в подстроч. прим.
История навигационной техники : Зарождение и развитие техн. средств кораблевождения / В.Н. Краснов; Рос. акад. наук, Ин-т истории естествознания и техники им. С.И. Вавилова. - М. : Наука, 2001. - 306, [3] с. : ил., портр., карт. ; 22 см. - Библиогр.: с. 291-298 (263 назв.). - Указ. имен: с. 299-307.
История российского флота : 10-11-е кл. : От флота Петра Великого до соврем. ракет.-атом. Флота / В.Н. Краснов. - М. : Просвещение Сфера, 1995. - 143, [1] с. : ил. ; 22 см
Кораблестроение в СССР в годы Великой Отечественной войны / Е.А. Шитиков, В.Н. Краснов, В.В. Балабин; Рос. АН. Ин-т истории естествознания и техники им. С.И. Вавилова. - М. : Наука, 1995. - 299, [2] с. : ил. ; 22 см. - Указ. имен: с. 295-300
Корабли проходят испытания / Сорокин А.И., Краснов В.Н. - Л. : Судостроение, 1982. - 205 с. : ил. ; 21 см. - Библиогр.: с. 203-204 (31 назв.)
Ленд-лиз для СССР. 1941-1945 / В.Н. Краснов, И.В. Краснов; Рос. акад. наук, Ин-т истории естествознания и техники им. С.И. Вавилова. - Москва : Наука, 2008. - 244, [2] с. : ил., портр. ; 22 см. - Библиогр.: с. 240-245 (170 назв.)
Краснов, Владимир Никитич. Локация с подводной лодки [Текст]. - Москва : Изд-во ДОСААФ, 1968. - 112 с. : ил.; 20 см.
Краснов, Владимир Никитич. От лота до спутника : История мореход. приборов и инструментов / В. Н. Краснов. - Москва : Транспорт, 1992. - 175,[1] с. : ил.; 17 см.; ISBN 5-277-01561-2 : Б. ц.
Краснов, Владимир Никитич. Свет - локатор, свет - оружие [Текст]. - Москва : Изд-во ДОСААФ, 1964. - 103 с. : ил.; 20 см.
Российская наука - Военно-Морскому Флоту / [Краснов В.Н., Шитиков Е.А., Сорокин А.И. и др.]; Под общ. ред. [и с введ.] А.А. Саркисова Рос. акад. наук. - М. : Наука, 1997. - 398 с., [12] л. ил. : ил. ; 29 см. - Перечень изд. из мор. отд. Б-ки Акад. наук: с. 384-390 (200 назв.)
История научно-исследовательского флота Российской академии наук. [Djv- 5.4M] Научное издание. Авторы: В.Н. Краснов, В.В. Балабин. Ответственный редактор А.А. Саркисов. (Москва: Издательство «Наука», 2005)
О нем
Тюрин, Борис Павлович. Памяти Владимира Никитича Краснова (21.07.1924 - 15.03.2017) // Вопросы истории естествознания и техники. - Том 38. - N. 4 /Октябрь-Декабрь. – М., 2017. - С. 831 - 832. file:///C:/Users/Галина/Downloads/22722.pdf
Карточка «Дороги памяти» на Владимира Краснова // POISK.RE — электронный банк документов периода Великой Отечественной войны. Составлен по материалам Центрального архива Министерства обороны Российской Федерации (ЦАМО). – Режим доступа: https://poisk.re/way/2923911 . – Дата доступа: 19.05.2024. Общие сведения Фамилия, имя, отчество: Владимир Никитич Краснов Дата рождения военнослужащего: 21.07.1924 Место рождения: Рязанская область, Спас-Клепиковский район, д.Дунино Воинское звание: капитан 1-ого ранга Служба Дата призыва: 1941 Место призыва: г.Ленинград Место службы: г.Ленинград, ТОФ Краснов Владимир Никитич родился 21 июля 1924 года в деревне Дунино Спас-Клепиковского района Рязанской области. После окончания средней школы в г.Спас-Клепики в июне 1941 года поступил в Военно-Морское Пограничное училище в Ленинграде 14 июля 1941 года принял военную присягу как курсант ВМПУ. 9 сентября, когда немцы подошли на ближние подступы к городу, из курсантов и преподавателей училища был сформирован Отдельный морской стрелковый батальон под командованием полковника А.С. Жегневского и направлен на позиции у Ивановских порогов, на правый берег Невы у деревни Малые Пороги в 40-50 км от Ленинграда. Задачей батальона было недопущение прорыва немцев на правый берег Невы для соединения с частями финской армии. Батальон взаимодействовал со 115 стрелковой дивизией и оперативной группой кораблей Невы. В батальоне был определен в пулеметный взвод, в расчет пулемета Максим, сначала подносчиком патронов, а после гибели второго номера расчета Евгения Силина занял его место. В боевых действиях в составе батальона участвовал до декабря 1941 года. К тому времени батальон потерял нескольких офицеров и многих курсантов. В декабре был получен приказ о возращении бывших курсантов в училища для продолжения учебы. С фронта шли пешком через «Дорогу жизни» (Ладожское озеро, Новую Ладогу и Сясьстрой),и, пройдя более 200 км, дошли до Тихвина, откуда по железной дороге в январе 1942 года прибыли в Баку и продолжили учебу в Каспийском высшем военно-морском училище, которое окончил в марте 1945 года, и в звании «лейтенанта» был направлен на Тихоокеанский флот. Его первая должность на флоте командир БЧ-2-3 тральщика ТЩ-23 ОВРа (г. Владивосток). Затем был направлен в США для приёмки американского тральщика (YMS-285) T-611 по ленд-лизу в качестве командира БЧ-2-3. На этом тральщике он прошёл из Колд-Бея (Аляска) до Порт-Артура и служил на нём до 1947 года, а затем был назначен командиром БЧ-1 и помощником командира тральщика Т-609 порт-артурской военно-морской базы. С 1945 по 1948 год участвовал в боевом тралении в Японском и Желтом морях. После окончания Высших Радиотехнических офицерских курсов (ВРОК) в 1949 году. В Ленинграде был назначен флагманским специалистом РТС 125-й бригады подводных лодок порт-артурской военно-морской базы Тихоокеанского флота. В 1952 году поступил, а в 1955 году окончил с отличием Военно-Морскую Академию кораблестроения и вооружения им. А.Н. Крылова и был назначен флагманским специалистом РТС 17-й дивизии подводных лодок Балтийского флота в Рига. В 1956 году получил назначение старшим офицером Управления подводного плавания главного штаба ВМФ (г. Москва), а в марте 1961 года Уполномоченным Постоянной комиссии Государственной приёмки кораблей ВМФ. Почти за четверть века, с марта 1961 по сентябрь 1985 года (до момента увольнения в отставку), принимал участие в испытаниях и приёмке подводных лодок, надводных боевых кораблей и судов обеспечения, построенных на отечественных заводах и зарубежных верфях, в качестве члена Госкомиссии (руководителя секции): С лейтенантских пор писал статьи для газет и журналов по флотской тематике. В 1974 году в ВВМУ им.Фрунзе защитил диссертацию и стал кандидатом военно-морских наук. После увольнения из ВМФ в 1985 году по конкурсу был принят научным сотрудником в Институт истории естествознания и техники АН СССР и стал руководителем проблемной группы истории кораблестроения. Опубликовал 12 книг и более 150 статей в газетах, журналах и сборниках. Дата завершения службы: 2017
Сведения о Владимире Краснове из учётно-послужной картотеки // POISK.RE — электронный банк документов периода Великой Отечественной войны. Составлен по материалам Центрального архива Министерства обороны Российской Федерации (ЦАМО). – Режим доступа: https://poisk.re/person/officers/9512422 . – Дата доступа: 19.05.2024. Общие сведения Фамилия, имя, отчество: Владимир Никитич Краснов Дата рождения военнослужащего: 28.07.1924 Место рождения: Рязанская обл., Спас-Клепиковский р-н, д. Дунино Воинское звание: капитан 1 ранга Служба Дата начала службы: 14.07.1941 Части и подразделения: ТОФ ТЩ-СП 18 ОДТЩ ОВР Порт-Артурская ВМБ ТОФ Дата завершения службы: 12.07.1985 Источник информации Реквизиты документа: ЦАМО. Учётно-послужная картотека. Шкаф 104. Ящик 11.
КРАСНОВ ВЛАДИМИР НИКИТИЧ // 1418 Дорога памяти. Музейный комплекс. – Режим доступа: https://1418museum.ru/heroes/71464812/?SEARCH=Y . – Дата доступа: 19.05.2024. 21.07.1924 — 2017 Воинское звание капитан 1-ого ранга Место рождения Рязанская область, Спас-Клепиковский район, д.Дунино Дата призыва 1941 Место службы г.Ленинград, ТОФ История участника ВОВ Краснов Владимир Никитич родился 21 июля 1924 года в деревне Дунино Спас-Клепиковского района Рязанской области. После окончания средней школы в г.Спас-Клепики в июне 1941 года поступил в Военно-Морское Пограничное училище в Ленинграде 14 июля 1941 года принял военную присягу как курсант ВМПУ. 9 сентября, когда немцы подошли на ближние подступы к городу, из курсантов и преподавателей училища был сформирован Отдельный морской стрелковый батальон под командованием полковника А.С. Жегневского и направлен на позиции у Ивановских порогов, на правый берег Невы у деревни Малые Пороги в 40-50 км от Ленинграда. Задачей батальона было недопущение прорыва немцев на правый берег Невы для соединения с частями финской армии. Батальон взаимодействовал со 115 стрелковой дивизией и оперативной группой кораблей Невы. В батальоне был определен в пулеметный взвод, в расчет пулемета Максим, сначала подносчиком патронов, а после гибели второго номера расчета Евгения Силина занял его место. В боевых действиях в составе батальона участвовал до декабря 1941 года. К тому времени батальон потерял нескольких офицеров и многих курсантов. В декабре был получен приказ о возращении бывших курсантов в училища для продолжения учебы. С фронта шли пешком через «Дорогу жизни» (Ладожское озеро, Новую Ладогу и Сясьстрой),и, пройдя более 200 км, дошли до Тихвина, откуда по железной дороге в январе 1942 года прибыли в Баку и продолжили учебу в Каспийском высшем военно-морском училище, которое окончил в марте 1945 года, и в звании «лейтенанта» был направлен на Тихоокеанский флот. Его первая должность на флоте командир БЧ-2-3 тральщика ТЩ-23 ОВРа (г. Владивосток). Затем был направлен в США для приёмки американского тральщика (YMS-285) T-611 по ленд-лизу в качестве командира БЧ-2-3. На этом тральщике он прошёл из Колд-Бея (Аляска) до Порт-Артура и служил на нём до 1947 года, а затем был назначен командиром БЧ-1 и помощником командира тральщика Т-609 порт-артурской военно-морской базы. С 1945 по 1948 год участвовал в боевом тралении в Японском и Желтом морях. После окончания Высших Радиотехнических офицерских курсов (ВРОК) в 1949 году. В Ленинграде был назначен флагманским специалистом РТС 125-й бригады подводных лодок порт-артурской военно-морской базы Тихоокеанского флота. В 1952 году поступил, а в 1955 году окончил с отличием Военно-Морскую Академию кораблестроения и вооружения им. А.Н. Крылова и был назначен флагманским специалистом РТС 17-й дивизии подводных лодок Балтийского флота в Рига. В 1956 году получил назначение старшим офицером Управления подводного плавания главного штаба ВМФ (г. Москва), а в марте 1961 года Уполномоченным Постоянной комиссии Государственной приёмки кораблей ВМФ. Почти за четверть века, с марта 1961 по сентябрь 1985 года (до момента увольнения в отставку), принимал участие в испытаниях и приёмке подводных лодок, надводных боевых кораблей и судов обеспечения, построенных на отечественных заводах и зарубежных верфях, в качестве члена Госкомиссии (руководителя секции): С лейтенантских пор писал статьи для газет и журналов по флотской тематике. В 1974 году в ВВМУ им.Фрунзе защитил диссертацию и стал кандидатом военно-морских наук. После увольнения из ВМФ в 1985 году по конкурсу был принят научным сотрудником в Институт истории естествознания и техники АН СССР и стал руководителем проблемной группы истории кораблестроения. Опубликовал 12 книг и более 150 статей в газетах, журналах и сборниках.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Понамарев Геннадий Петрович
Полковник
Заслуженный испытатель космической техники (2001). Ветеран космонавтики России (2010).
Свою автобиографию предоставил Геннадий Петрович Понамарев:
Я, Понамарев Геннадий Петрович, родился 22 июля 1937 года в семье военнослужащего. Место рождения: станция Дарьевка, Ровеньковского района Луганской области, Украина. По национальности я русский. В 1955 г. окончил среднюю школу в г. Махачкале. В том же году поступил в Каспийское Высшее Военно-Морское училище им. С.М. Кирова на минно-торпедный факультет, г. Баку, которое и закончил в 1959 г.
В 1976 окончил вечерний факультет филиала МАИ им. С. Орджоникидзе в г. Ленинске, по специальности «инженер-электромеханик» (специализация – «проектирование и эксплуатация ЭВМ»). С июля по сентябрь 1959 г. находился в распоряжении зам. МО СССР по специальному вооружению и реактивной технике. С сентября 1959 г. по июль 1960 г. вместе с группой офицеров был откомандирован в г. Москву, в ОКБ-1 Сергея Королева для изучения ракетно-космической техники. В августе 1960 г. я был направлен в 32-ю отдельную инженерно-испытательную часть (ОИИЧ 5-го научно-испытательного ракетного полигона МО СССР; с 1966 г. космодром Байконур) для дальнейшего прохождения службы. В марте и начале апреля 1961 г. был временно откомандирован в гражданский расчет системы жизнеобеспечения космического пилотируемого корабля ЗКА «Восток» (командир корабля Юрий Гагарин) для обеспечения испытательных работ. В 1962 г. был назначен на должность начальника отделения автономной системы управления межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) Р-9. С 1963 г. я проходил службы в 32-й ОИИЧ в качестве заместителя начальника испытательной телеметрической команды по испытанию бортовых телеметрических систем пилотируемых космических кораблей и автоматических космических аппаратов ближнего и дальнего космоса. В 1964 г. я был назначен руководителем испытаний от 32-й ОИИЧ бортовых телеметрических систем космических кораблей и аппаратов различного назначения. С учетом заикания моего шефа – начальника лаборатории Валерия Андронова, который проходил службу в 1-м испытательном управлении, роль докладчика Сергею Павловичу Королеву по результатам комплексных испытаний космических кораблей 3КВ ( В. Комаров, К. Феоктистов, Б. Егоров), 3КД (Павел Беляев, Алексей Леонов) было поручено мне по предложению Евгения Фролова (заместителя Королева, как ведущего испытания по пилотируемым кораблям). Что С. Королев и утвердил после первого моего доклада. В этой же должности принимал непосредственное участие в подготовке и пуску спутников-разведчиков «Зенит-2», равно как и всех других объектов по тематике 1-го военного испытательного управления, испытывавшихся в этот период времени на полигоне Тюра-Там (впоследствии – космодром Байконур). В связи с отсутствием специалистов по испытаниям бортовых телеметрических систем космических кораблей и аппаратов, в том числе и пилотируемых, в 48-й ОИИЧ на 31-1 площадке полигона, я с большой группой офицеров-испытателей 32-й ОИИЧ был откомандирован на 31-ю площадку для проведения специальных работ в период с 1965г. по 1966 г. В конце 1966 г. я был назначен начальником телеметрической команды бортовых телеметрических систем кораблей дальнего и ближнего космос в 48-й ОИИЧ (31-я площадка.) Принимал непосредственное участие в подготовке и пусков первых пилотируемых транспортных кораблей «Союзов», разгонного блока «Д». Равно, как и участие в подготовке объекта лунных облетных кораблей 7К-Л1, спутников связи «Молния», «Марс» и «Венера», всех лунных автоматических кораблей того периода времени, спутников-разведчиков, испытаниями и подготовкой к пуску которых занималось 1-е военное испытательное управление полигона Тюра-Там. В августе 1972 г. был назначен заместителем начальника испытательной группы - начальником штаба группы испытаний ракеты–носителя и космических аппаратов военного назначения в 32-й ОИИЧ. В июне 1977 г. я был назначен начальником группы заправки космических кораблей и аппаратов, в том числе и пилотируемых, а также разгонных блоков «Д» и орбитальных станций «Салют» сжатыми газами и компонентами ракетного топлива - руководителем заправки от 32-й ОИИЧ. Начал исполнение этой должности с заправки первого в мире грузового корабля «Прогресс». Обязанности начальника заправочной группы выполнял в течение трех лет. В июле 1980 г. я был назначен на должность заместителя командира 48-й ОИИЧ (31-я площадка) В феврале 1982 г. был откомандирован для формирования 278-й отдельной инженерно-испытательной части по программе подготовке и пуска универсальной ракетно-космической транспортной системы (УРКТС) «Энергия» - «Буран». Впервые на космодроме Байконур была создана отдельная инженерно-испытательная часть, которая эксплуатировала универсальный комплекс «Стенд» - «Старт». Использование части комплекса УКСС – «Стенда» для проведения на нем огневых технологических испытаний для отработки сверхтяжелой ракеты-носителя «Энергия» позволило 15 мая 1987 г. боевому расчету подготовки и пуска 278-й ОИИЧ ракетно-космической системы «Энергия» - «Скиф» (ДОС-17; ДОС -долговременная орбитальная станция), весовой и габаритный аналог «Бурана», позволило удачно вывести «Скиф» на низкую опорную орбиту. В качестве командира запасного командного пункта подготовки и пуска (площадка 250 А) УРКТС «Энергия» - «Буран» я участвовал в пуске ракетно-космической системы «Энергия» - «Буран» 15 ноября 1988 г. В апреле 1989 г. был уволен в запас. За испытания новой космической техники в феврале 1984 г. был награжден орденом «За службу Родине 3-й степени». За испытания новых образцов космической техники Федерацией космонавтики СССР в 1981 г. дипломом Ю. Гагарина и медалью Юрия Гагарина. В 2001 г. Федерация Космонавтики России (ФКР) за испытания космических комплексов присвоила мне почетное звание «Заслуженный испытатель космической техники». ФКР в 2007 г. присвоила мне звание «Ветеран космонавтики России», а в 2010 г. наградила медалью «За заслуги». В 2011 г. глава Роскосмоса наградил меня знаком участника пуска Ю.Гагарина и ценным подарком.
С 2001 г. и по настоящее время мною опубликовано более 700 статей об испытаниях ракетно-космической техники, более 10 аналитических статей военно-политического содержания в журнале «Политика и культура», газетах «Комсомольская Правда» (в Украине), «Московский Комсомолец», еженедельниках «Киевский Телеграфъ»и «Киевский Регион», еженедельнике «Зеркало Недели», газетах «Киевские Ведомости» и «Сегодня», «Урядовий Курьер» (Правительственный Вестник). В 2010 и 2011 гг. были изданы две моих книги: «Байконур. Прыжок в космическую бездну» (800 стр. формата А-4, 759 фотографий, блок большеформатных цветных фотографий) и «Судьба моряка в песках Байконура» (416 стр. формата А-4, 250 фотографий). Моя автобиография размещена на страницах «Биографической Международной Энциклопедии «Гуманистика» под редакцией А.И. Мелуа, Ракетная техника, космонавтика и артиллерия, биографии ученых и специалистов. Издание второе, дополненное, Издательство «Гуманистика», Москва - Санкт-Петербург, 2005 г. (http://www.humanistica.ru )
Понамарев, Геннадий Петрович. Судьба моряка в песках Байконура. - Издательский Дом «ПОЛИГРАФ-ПРИНТ, 2011. - 416 с. В конце 50-х годов прошлого столетия руководитель страны и партии Никита Хрущев пошел на крайне непопулярный шаг среди военных - кардинальное сокращение флота, авиации и сухопутных войск в интересах создания нового вида Вооруженных сил СССР - Ракетных войск стратегического назначения. Молодая кровь в лице выпускников морских, авиационных и общевойсковых военных училищ в течение 4-х лет, начиная с 1958 г., вливалась в Ракетные войска стратегического назначения. Одним из них был автор книги - минер-торпедист надводный, выпускник Каспийского Высшего военно-морского Краснознаменного училища им. СМ. Кирова, ветеран космонавтики России, заслуженный испытатель космической техники, полковник в отставке Геннадий Петрович Понамарев, более 28 лет своей жизни отдавший испытательной службе на космодроме Байконур. Рассчитана на широкий круг читателей.
Глава 2. Из моряков в «солдаты»
В жизни нашего Каспийского Высшего военно-морского Краснознаменного училища им. С. Кирова (г. Баку) мне очень ярко запомнились на всю жизнь события, связанные с волнениями при сдаче вступительных экзаменов, с принятием военной присяги и ежегодного вручения выпускникам училища лейтенантских погон и кортиков. А они приезжали с флотов после полугодовой стажировки на боевых кораблях возмужавшие, обветренные, немножко бесшабашные и веселые. Приезжали они еще в курсантской форме. Подавляющее большинство из них - в воинском звании «мичман», а несколько человек с каждого из трех факультетов - штурманского, артиллерийского и минно-торпедного возвращались, как, впрочем, и уезжали, старшинами первой статьи, в лихо заломленных измятых бескозырках и видом, что им все нипочем.
Приказ о производстве в первый офицерский чин действительно их уравнял во всем. На училищном построении курсантов и выпускников на громадном плацу перед учебным корпусом перед объявлением приказа министра обороны о присвоении воинского звания «лейтенант», старшины первой статьи резко выделялись среди мичманов и вызывали к себе пристальное внимание всех нас, как самые отчаянные из выпускников. Большинство лейтенантов, пока еще в курсантской форме, получивших из адмиральских рук диплом, погоны и кортик, последний лихо засунули за ремень шинели, что придавало им несколько легкомысленный вид. Последний выпуск 1958 г, когда я был уже на четвертом курсе, особенно запомнился. Это был первый выпуск офицеров-моряков, который в подавляющем своем большинстве уходил не в моря, а в «солдаты», как было принято в разговоре среди моряков между собой называть офицеров - сухопутчиков.
Нам, курсантам – выпускникам, в следующем году, как и выпускникам 1958 г., предстояло спустя год также выйти в большую жизнь. Как сложится военная судьба через год, не знали ни они, ни тем более мы. На душе у всех без исключения было тревожно, а самое главное, беспокоила полная неизвестность. Даже мы, курсанты, вернувшиеся в училище с ежегодной трехмесячной практики, проходившей на боевых кораблях Черноморского флота, уже собственными глазами видели, что в вооруженных силах наступили резкие перемены. В первую очередь, наш новый партийный вождь Никита Хрущев с крепкими шахтерскими руками и белозубой улыбкой, взял курс на строительство нового вида войск - Ракетных войск стратегического назначения. Авиация, военно-морской флот отодвигались на второй план. На флоте среди офицеров и мичманов эта тема в 1958 г. была самой злободневной. Но разговоры разговорами, а небрежно сваленные грудой на Минной стенке Южной бухты Севастополя приборы управления торпедной стрельбой «Мина-30 бис» с раздавленными стеклами приборов, пусть даже снятых с устаревших кораблей, говорили больше и убедительнее слов. Но наша молодость, ожидание того, что все утрясется-образуется со временем, и нас эти перемены не коснутся, а коснутся кого-то другого, сделали свое дело: мы начали обретать душевное равновесие - моряки говорят в таких случаях «пришли в меридиан». Но могу не вспомнить, как я впервые в своей жизни в 1955 г. встретил первого в моей жизни офицера-выпускника нашего училища. Это было в июле 1955 г., когда выпускники стали приезжать в училище большими группами и поодиночке после шестимесячной стажировки на боевых кораблях с разных флотов. Значительная часть из них была из матросов, прошедших войну, послевоенную службу на флоте и закончивших подготовительные классы, и имеющих возраст примерно тридцать четыре-тридцать пять лет. У них был действительно осознанный выбор своей профессии военного моряка. На их белых форменках красовались медали и боевые ордена. Поэтому, когда ко мне обратился с вопросом один из них « Откуда Ты родом, пацан», то я такое обращение воспринял, как должное. Нас, еще не принявших военной присяги, направляли к выпускникам, где мы несли службу в качестве дневальных, а потому видели этих флотских красавцев вблизи еще в курсантской форме. Вот это были выпускники, которые запомнились на всю жизнь. Даже наш будущий командир роты на первом курсе старший лейтенант Рауф Бекмурзин, временно приставленный к ним, по их настоятельной просьбе мог войти в их спальное или ротное расположение, только предварительно постучавшись.
Жили мы в училище в отличных условиях: кроме спального, просторного помещения, имелось ротное помещение, не уступающем по площади спальному. В нем для каждого из курсантов учебной роты имелся в личном распоряжении письменный стол, стул, а также были расположены спортивные снаряды, и были установлены несколько столов для игры в настольный теннис.
После отъезда выпускников 1958 г. из училища курсантская жизнь пошла привычной чередой – лекции, практические занятия, занятия спортом, увольнения и встречи с девушками, что в комплексе и сняло наши тревоги. Командир нашей роты был тогда еще капитан третьего ранга Иван Матвеевич Гарматенко, которого за его громкий голос мы, курсанты минно-торпедного факультета, звали «Трубой», написал на нас предварительные выпускные аттестации и ознакомил нас с ними. Каждый из нас аттестовался в качестве минера-торпедиста на первичную офицерскую должность от торпедных катеров до эскадренного миноносца. Что и окончательно успокоило нас перед поездкой в конце марта в Москву, для участия в первомайском параде. А когда начали сдавать государственные экзамены, то в училище мы вновь увидели небольшие, но многочисленные группки офицеров в сухопутной форме - так называемых «покупателей». А дальше все пошло по накатанной схеме: групповые беседы и личные, агитация и нажим. И наш выпуск 1959 г. оказался в Ракетных войсках стратегического назначения. И такой отсос молодых офицерских кадров с флота продолжался по 1961 г. включительно. Флот на долгие четыре года остался без молодых офицеров. Ракетные войска стратегического назначения были созданы 17 декабря 1959 г. Вот почему в июле 1959 г., после окончания училища я, как и сотни моих товарищей, получил назначение- приказ прибыть в распоряжение заместителя министра обороны по реактивной специальной технике и артиллерии, в Москву, в Главное управление кадров, на Фрунзенскую набережную 44.
Большая часть выпускников нашего училища оказалась на курсах программистов при НИИ-4, а их небольшая часть, в том числе, и прибывших в отдел кадров за назначением по тем или иным причинам с опозданием, как мы тогда говорили, «загремели» в будущие боевые части ракетных войск. Мне, например, просто предложили убыть в г. Тюмень. Из нашего курса в Тюмень вместе со мной попали Николай Шобик, мой лучший друг по жизни, а также Валерий Коломенский, ныне гражданин Литвы и Вячеслав Смольянинов, с которым мы в одной группе сдавали вступительные экзамены в училище. А Никита Сергеевич Хрущев уже начал «рубить» флот и авиацию, а также и артиллерийские дивизии. Вот в такую заслуженную, но расформированную на наших глазах Бериславо – Хинганскую дважды Краснознаменную, ордена Суворова дивизию попали и мы. Кто попадал в ситуацию, когда старая структура уже была разрушена, а новая только создавалась, а ракетный (без единой ракеты, разумеется- их вообще на тот момент времени в полку не существовало) полк полковника Константина Глушича, который не имел даже печати и финансовой части. Нам пришлось несладко. Глушичу пришлось еще хуже, как я понял впоследствии: если у нас не было денег, как источника существования, то ему надо было во чтобы - то ни стало, но занять хоть каким-то делом более тысячи прибывших со всех концов Союза молодых офицеров. Глушич нашел выход: им был временно сформирован отдельный офицерский батальон подполковника Журавля. Высокий и худощавый Журавель носил с изяществом военную форму и требовал того же от всех остальных.
Журавель, прошедший фронт, установил для нас четкие правила поведения на переходной период, суть которых сводилась к тому, что мы были обязаны ежедневно к 9.00 прибывать к штабу бывшей дивизии чисто выбритыми, в наглаженной форме и сияющими ботинками. Он пересчитывал нас и объявлял, например, что у нас сегодня день самостоятельной подготовки или же кому-то из нашего же брата поручал прочитать две-три лекции на темы общего устройства ракеты. На тот период времени в части Глушича проходили службу, в основном, выпускники высших учебных заведений практически всего СССР – в офицерском строю стояли моряки, летчики, саперы, артиллеристы и танкисты, саперы и пехотинцы. Как в Ноевом ковчеге во время вселенского потопа. Надо ли говорить, что мы, освоившись в Тюмени, это время проводили, пользуясь хорошей погодой и сложившимися обстоятельствами, с пользой для себя. На базе дивизии впоследствии был образован ракетный корпус, в впоследствии и Омская ракетная армия. Одобряли ли мы тогда действия Хрущева? Да ни в жизнь, но молча. И только спустя десятилетия после начала создания Ракетных войск стратегического назначения, действительно способных кардинально решать военно-политические задачи, только став командиром отдельной инженерно-испытательной части на космодроме Байконур, я понял, что Хрущев другим способом не мог создать в течение 4-5 лет полнокровные ракетные войска. И сделал он это в кратчайшее время, как я теперь понимаю, преодолев очень сильное сопротивление со стороны маршалов и генералов, да и других офицеров, не разделявших его точку зрения. Наш тогдашний вождь рубил лес непонимания беспощадно, да так, что не щепки летели, а целые бревна, калеча при этом многие судьбы профессиональных военных. Но и эту реорганизацию Вооруженных сил СССР хрущевский ЦК и правительство провели с опозданием минимум на 5- 10 лет. К 1960 г. соотношение стратегических ядерных вооружений и средств их доставки – атомные и термоядерные бомбы, стратегические бомбардировщики, атомные подводные лодки, боевые межконтинентальные баллистические ракеты, было 20.2: 1 в пользу США. Министр обороны США Роберт Макнамара в своей книге «Путем ошибок и катастроф», пер. с англ. М., Наука, стр. 149, приводит интересные данные о количестве и соотношении между США и СССР. В США к 1960 г. в наличии было 68 боеголовок, в СССР - несколько, ядерных бомб – 6000, в СССР-300, стратегических бомбардировщиков- 600, в СССР-150, баллистических ракет, размещенных на атомных подводных лодках –48, а в СССР-15. Отсюда и соотношение стратегических ядерных сил было 20.2:1- подавляющее преимущество США! Знали ли мы об этом? Разумеется, что не знали.
Продолжение следует.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Понамарев Геннадий Петрович
Полковник. Заслуженный испытатель космической техники (2001). Ветеран космонавтики России (2010).
ПРОДОЛЖЕНИЕ 1
Публикации
Понамарев, Геннадий Петрович. Байконур. Прыжок в космическую бездну. – Киев: Киев. изд. "КИТ". – 2011. - 800 с. Книга журналиста, заслуженного испытателя космической техники, ветерана космонавтики России, командира отдельной инженерно-испытательной части Байконура по программе «Энергия»-«Буран», полковника в отставке Геннадия Понамарёва.
Глава 17 Огневые испытания «Энергии» 17.1 Подготовка к крещению огнем К огневым испытаниям «Энергии», как моменту космической истины все мы, военные испытатели и представители промышленности Байконура. долго и упорно шли. Ведь огневые испытания есть не что иное, как наземный полет ракеты, схваченной намертво 12 опорно-захватывающими устройствами к 1600 тонной конструкции стартово-пускового устройства. Техническое руководство подготовки «Энергии» к огневым испытаниям принимает решение вывозить ракету 24 января 1986 г. в 6.00. Принимаю «Энергию» по акту приема-передачи и расписываюсь в нескольких экземплярах. Один из них - мой. Все процедуры вывоза из монтажно-испытательного корпуса знакомы и отлажены. Часа через три-четыре транспортно- установочный агрегат уже находится на нулевой отметке 250 площадки. С каждым очередным вывозом «Энергии» на 250 площадку интерес к ней заметно ослабевал - уже все насмотрелись на нее за многие месяцы стояния на старте. И это хорошо - работа с ней стала для всех делом обыденным, а, следовательно, и обстановка на нулевой отметке из празднично-волнительной превратилась в деловитую, с установившимся размеренным ритмом. Еще 45 мин. работы и «Энергия» устанавливается в стартово- пусковое сооружение.
Поднятая ракета строго вертикально вверх опускается вниз, и байонеты пусковых марок прочно захватывают ракету, а затем притягивают ее к опорным площадкам. В этом момент и происходит в автоматическом режиме стыковка ракеты с наземными системами. После проведения стыковки разъемов и осмотра «стыков» - от электрических до гидравлических включительно, особенно электроразъемов «Бутан», собранных в одну плату, и начинается подготовка к проведению огневых испытаний. Это довольно- таки объемная и длительная по времени процедура описана всего в двух- трех строчках, а реально занимает достаточно много времени. Первые огневые испытания были запланированы на 22 февраля 1986 г., что совпало с кануном нашего праздником, который раньше назывался ( и сейчас между нами он так и называется, но несколько упрощенно - днем Красной армии - Авт.) Днем Советской армии. Традиционный выезд с 10 площадки в 4 .00, прибытие боевого расчета на 250 площадку, построение, проверка готовности к работе и вхождение в шлемофонную связь. Выставляется оцепление по заранее отработанной схеме и начинает проводиться эвакуация людей из опасных зон при наступлении возможных аварийных ситуациях. К этим мероприятиям мы, военные испытатели ОИИЧ, готовились тщательно: нам выдали исходные данные о тротиловом эквиваленте заправленной компонентами топливами ракете, а также прогнозируемой специалистами - взрывотехниками зон сплошного и частичного разрушения при возможном взрыве на УКСС «Энергии».
Любой командир при проведении таких масштабных работ (наступать на кого-то или обороняться нам не было нужды - специфика военной службы на космодроме была другой - Авт.) представляет свое решение на командирской карте. Такое решение подготовили все ОИИЧ, входящие в состав шестого научно- испытательного управления по программе МКТС, а также штаб шестого управления. Причем, эти решения, больше похожие на защиту дипломного проекта были выполнены наглядно и в цвете. На заслушивание принятых решений прибыли все должностные лица от управления полигона (космодрома) и ГУКОС до членов Государственной комиссии во главе с министром общего машиностроения Олегом Баклановым, благо оно проходило в большом кабинете О. Бакланова в 60 сооружении. Это решение было графически оформлено на командирской карте так наглядно, что позволило членам Госкомиссии сразу вникнуть в суть решения. Они внимательно изучили его и задали массу квалифицированных вопросов, на которые получили исчерпывающие ответы.
Это я к тому, что начальство по факту очень умное, а не такое, как хочется видеть некоторым. Исключения из правил бывают, но они, как известно, только подчеркивают точность основного правила. Раз уж мы коснулись этого вопроса, то следует сказать, что ни одно оперативное совещание практически не проходило, чтобы кто-то из системщиков или строителей и монтажных организаций не представлял плакаты, графики, схемы. Всем, особенно начальству (вот поэтому оно их и просто обожало из-за возможности легко вникнуть в суть решаемой проблемы, будь она технического или организационного свойства - Авт.), они позволяли решать проблемные вопросы действительно оперативно. Одним из узловых вопросов был создание такой аварийно-спасательной группы (АСГ), которая бы с учетом хранящихся компонентов топлива на УКСС в больших количествах и возникновении нештатной ситуации при запуске ракетно-космической системы «Энергия» - «Скиф», могла бы парировать или минимизировать аварийные ситуации. АСГ с такими возможностями или стремящимися к ним мы и пытались создать, исходя из наличных сил и средств ОИИЧ и частей управления. Аварийно-спасательная группа от ОИИЧ, возглавляемая заместителем командира части подполковником Александром Степановым разворачивалась между командным пунктом и зданием пожарной команды части на площадке 250А. Остальные аварийно-спасательные средства от полигона сводились в одну мощную аварийно-спасательную во главе с заместителем начальника полигона-космодрома генерала Евгением Смеликом. Эта ракетно-космическая мини - МЧС разворачивалась, не смешиваясь с аварийно-спасательной группой от нашей ОИИЧ. Неподалеку была расположена пожарная команды части, в состав которой входило четыре больших пожарных автомашин МАЗ-543 и несколько пожарных цистерн, установленных на автомобильные шасси машин ЗиЛ –131.
Это делалось для того, чтобы иметь возможность в зависимости от сложившейся обстановки усилиться в нужном количестве мощными пожарными автомобилями МАЗ – 543 порошкового и пенотушения для немедленно выезда в случае возникновения нештатных ситуаций то ли АСГ части, то ли АСГ полигона в зависимости от складывающейся обстановки.
Боевой расчет подготовки и проведения огневых испытаний, состоявший из офицеров ОИИЧ и испытательного управления, а также представителей промышленности, занял рабочие места и доложил по средствам связи о готовности к работе. Теперь без разрешения начальника штаба части или командира ОИИЧ и его вышестоящих начальников, из командного пункта никто не имел права самостоятельного выхода. Одним из самых затруднительных вопросов был вопрос размещения в командном зале высокого начальства. Где должны были сидеть министр общего машиностроения, начальник ГУКОС, генеральные и главные конструкторы мы знали точно, исходя из соображений, чтобы им было удобно контролировать весь ход процесса подготовки, и сам ход огневых испытаний. Принял решение, что остальное начальство имеет обостренное чутье табеля о рангах и остальные ряды стульев займет самостоятельно. Так оно и произошло по моменту рассаживания: все знали друг о друге многое, в том числе и о его месте в негласном ряду табеля о рангах. Знал также, что существует тяга у многих быть поближе к начальству, но это в том случае, если тебя пропустят вперед коллеги. Поэтому число стульев всегда было больше, чем возможных VIP и не оченьVIP, но персон. Просидеть молча много часов кряду для любого человека является очень трудной задачей, как по мне, практически невыполнимой. Обилие министров, начальников главков, их заместителей и других начальствующих особ вносило элемент неорганизованности, что мешало операторам, находящимся в командном зале сосредоточиться на выполнении своих обязанностей. И техническому руководству при проведении огневых испытаний следовало предоставить возможность в спокойной обстановке анализировать происходящие процессы. Но все достаточно быстро «притерлись» к обстановке деловитости, царящей в командном зале - не больно-то разгуляешься, если рядом с тобой сидит твое самое высокое начальство.
Бакланов и Максимов в этой обстановке вели себя сдержанно, но и они перед непосредственным началом запуска двигателей стали нервничать, обращаясь к разговаривающим, даже шепотом, с просьбами отложить на другое время все разговоры. Я теперь понимаю, что бы было, если тогда у каждого, как сейчас, были под рукой мобильные телефоны. Но их, к счастью, еще не было. Бакланов, несомненно, уже на этих пробных огневых испытаниях страстно желал усадить в другое место руководство, особенно из других министерств, непосредственно не занятое в испытаниях. Но терпел и большей частью времени сидел молча, вникая в ход подготовки к испытаниям. Многие читатели хорошо знают, как, например, запускаются космонавты на «семерке» или ракете «Союз». На стойке наземной аппаратуры подготовки и пуска Ф-337, установленной в бункере на стартовой позиции, кроме всевозможных переключателей, транспарантов и т.п. раньше была установлена кнопка «Пуск». И все знают, что для того, чтобы запустить ракету, следует нажать на кнопку «Пуск». После прохождения необратимых операций ракета и стартует. Есть такая кнопка и в пульте аппаратуры автоматической подготовки и пуска «Энергии». Только через 600 сек. после нажатия на кнопку «Пуск», состоится отрыв от пускового устройства «Энергии». При проведении огневых технологических испытаний ракеты «Энергии» № 5 С («С» –стендовая- Авт.) на УКСС, как на «Стенде», без ее отрыва от стартово- пускового устройства, предусмотрено (лишний раз это подчеркиваю – Авт.), что 12 опорно-захватывающими устройствами ракета крепится к 1600 т. стартово-пусковому устройству как бы намертво.
17.2 Нештатная ситуация
В 6 часов утра 22 февраля начались подготовительные операции к проведению пробных огневых испытаний, которые мы, как полагали, проведем в светлое дневное время. Боевой расчет, состоящий из личного состава ОИИЧ, а также офицеров управления и представителей промышленности, вскоре начал заправку компонентами топлива «Энергии» № 5С. Каждый из нас еще в школе на уроках химии с удовольствием следил за тем, как взрываются с оглушительным звуком водородные пузыри небольших размеров во время демонстрации свойств водорода при соединении их с кислородом, содержащимся воздухе. А на криогенном центре УКСС хранилось несколько сотен т. жидкого водорода в специальных шарообразных емкостях. Меры предосторожности при работе с водородом были драконовскими, но никто не возражал против них, ибо все отчетливо понимали, что от соблюдения правил и мер безопасности зависит не только его жизнь, но и жизнь тысяч других людей.
Это не высокие слова - так было на самом деле. В состав центрального блока «Ц» ракеты «Энергия» входили два бака — кислородный и водородный. В водородный бак центрального блока «Ц» заправлялось 100 т. жидкого водорода. После проведения на 250 площадке подготовительных операций часть боевого расчета подготовки и пуска «Энергии» на автобусах переехала на площадку 250А и присоединилась к основной части боевого расчета для продолжения работ в заглубленном пункте управления сооружения №60. На 250 площадке не осталось ни души. Расстояние по прямой между площадками 250 и 250 А составляло 4 км: пешком во время испытаний не находишься. На площадке 250 А в 60 сооружении была смонтирована вся наземно—испытательная аппаратура дистанционной подготовки и пуска, система отображения технологических процессов и информации на огромных табло. После проведения ряда технологических операций было предусмотрено включение системы водяного охлаждения газоотражательного лотка и конструкций стартово—пускового сооружения. Ведь ракета «Энергия» №5С не должна была стартовать, удерживаясь при работающих ракетных двигателях за счет 12 мощных опорно—захватывающих устройств, намертво крепящих ракету к 1600 т конструкциям стартово—пускового устройства. Чтобы снизить температуру газовой струи, истекающей из камер сгорания четырех боковых ракетных блоков и связки из четырех водородно—кислородных двигателей блока »Ц», с 4500градусов Цельсия до 1400, что было вполне приемлимо для металлических конструкций без потери их механической прочности, была сконструирована система охлаждения лотка (СОЛ).
СОЛ работала на воде, хранящейся в трех железобетонных резервуарах емкостью по 6 тысяч кубических. метров каждый. По трубе диаметром 1700 мм (мы по ней ходили вместе с генералом В.Гудилиным во время приема ее в эксплуатацию - Авт.). Мощными высоковольтными насосами из сооружения «7+22 РП», известного всем нам, испытателям на 250 площадке, как насосная специального назначения, вода подавалась в коллекторы, расположенные под двигателями ракеты. Незадолго до пуска ракеты вода подавалась по кольцу из труб без ее расхода, а затем непосредственно перед запуском ракетных двигателей вода через систему насадок вводилась в газовые факелы, истекающие из сопел ракетных двигателей. Расход воды за 1 сек. работы насосов системы охлаждения лотка равнялся объему воды, протекающему за то же время по Москве - реке в ее среднем течении, примерно 7 куб. м./сек. Я тогда не знал, что у наших американских коллег на стенде в Санта- Сюзанна (штат Калифорния) расход воды на те же цели составлял 1850 т./мин. при 6-8 мин. работы ракетных двигателей. Любимая система Макарова СОЛ в американском исполнении примерно та же: резервуары, труба большого диаметра за полтора метра диаметром, высоковольтные насосы, коллектор и насадки. Так что можно ехать в Штаты укреплять наземную инфраструктуру NASA такими первоклассными специалистами, как Вы. Ведь работает наш однополчанин Чернолуцкий в Детройте - правда, не знаю только кем. Учите язык и вперед без страха и сомнения.
22 февраля 1986г. в 15.59.26 начальник нашего испытательного управления генерал Владимир Гудилин подал команду оператору на включение автоматики для запуска ракетных двигателей «Энергии». Звучало это так: «Пятнадцатый! Разрешаю нажать на кнопку «Пуск»! По этой команде двигатели «Энергия» переходят из базового положения в стартовое. Баки ракеты при этом наддуваются, а насосы двигательных установок ракеты начинают раскручиваться, подавая компоненты топлива в камеры сгорания. Двигатели запустились 22.02.1986г. в 16.09.11 сек., но проработали всего 2.58 сек. вместо 20 секунд. Как впоследствии выяснилось, насос №1 газогенератора одной из четырех двигательных установок имел скорость вращения меньше расчетной и остановился из-за допущенной ошибки при его изготовлении. И при повышении температуры в газогенераторе одного из четырех двигателей система аварийного выключения процесса подготовки и пуска выдала команду «Аварийное прекращение пуска». Ракетные двигатели аварийно выключились. Но при этом процессе возникла нештатная ситуация. Из-за нарушения технологии изготовления одного из трубопроводов произошел его разрыв, в результате чего произошла утечка гелия из наземных ресиверов, и электропневмоклапана, в том числе и отсечные электропневмоклапаны, стали неуправляемыми. Если сказать упрощенно, но более понятно для всех, то гелий из больших по объему баллонов ( если эти баллоны, как бы связать в одну связку из большого числа баллонов, то получается ресивер - Авт.) из-за слома в месте стыка так называемого «90» трубопровода диаметром 20 мм., подводящего гелий к пневмоклапанам, вытек. Почти все клапана на «Энергии» открывались высоким давлением от пневомосистемы, где рабочим телом был как раз гелий. Следовало подключить резервную группу баллонов с гелием для восстановления подачи управляющего давления на пневмоклапана, что позволило бы слить, как говорят ракетчики, «пухнущие» компоненты топлива, которые уже не термостатировались (не охлаждались). Эта работа, как и всякая любая работа, связанная с ручными операциями и контроля правильности действия расчета, требовала много времени - по предварительным прикидкам, от 40 мин. до часа. Технические последствия такого развития событий, если бы не удалось уложиться в запланированное время для подключения резервного контура для подачи гелия на борт ракеты и слива компонентов топлива - это потеря универсальной ракетно—космической транспортной системы «Энергия» с возможно полным уничтожением центральной части «Стенда»—«Старта». Политические последствия: вполне возможное закрытие программы «Энергия»—«Буран». Есть смысл напомнить читателю, что масса заправленной компонентами топлива (керосин, жидкий кислород и жидкий водород) ракеты «Энергия» составляет около 2400т. Принято считать, что на топливо приходится около 90 % стартовой массы ракеты. При взрыве заправленной компонентами топлива «Энергии» в стартово—пусковой установке площадки 250 все живое и неживое, а также незаглубленные сооружения полностью уничтожались бы в зоне с радиусом сплошного поражения до 9 км. Вторая зона поражения с радиусом до 15 км считалась зоной частичного поражения. Понятие «нештатная ситуация» (читай аварийная) ввиду ее частой повторяемости по молчаливому согласию между конструкторами ракетно—космической техники и военными инженерами—испытателями ракетной техники, было введено в служебный обиход. Не будешь же выводить из строя нервную систему испытателей и руководства постоянным чтением слов «авария, выход техники из строя, ведущей к гибели…» и им подобными словосочетаниями. А то, что это почти одно и тоже, понятно всем. Но то обстоятельство, что не всегда нештатная ситуация превращается в катастрофу или аварию, также понятно всем и это вовсе неплохо. В таких случаях говорят, что пронесло. У космонавтов, сдающих экзамен на право полета в космос, указано в экзаменационных билетах 300 таких нештатных ситуаций. Но в полете обязательно появляется, как правило, возникающая из –за технической незавершенности проектного процесса, 301. Вот такая нештатная ситуация возникла на 250 площадке в связи с потерей управляющего давления.
Командный пункт сооружения № 60 на площадке 250 А тем самым потерял возможность управления технологическими процессами на ракете: слив компонентов топлива, кислорода и водорода, стал невозможен. Сразу же был отмечен рост температуры в баках жидкого кислорода и жидкого водорода. При заправке баков ракеты температура была у кислорода близкой к температуре минус 189.4, а водорода минус 254 градусов по Цельсию. При отсутствии термостатирования в баках водорода и кислорода происходит нагрев кислорода и водорода, которые стали «вспухать» из-за образовавшихся при повышении температуры паров в замкнутых объемах баков, что и было отмечено немедленным ростом давления в баках. Что грозило, если не слить эти компоненты топлива, ростом давления и, как следствие этого, разрушением стенок баков от избыточного внутрибакового давления. При разрушении стенок баков кислород и водород неизбежно проливаются. Найти, например, для кислорода капельку масла или искрение контактной группы реле при этом было делом быстрым. А далее следует мощный взрыв, которым уничтожается все и всех в зоне с радиусом сплошного разрушения до 9 км. включительно, за исключением специально укрепленных заглубленных сооружений.
В командном бункере подготовки пуска среди руководства и операторов никто не запаниковал, не растерялся и не закричал «МАМА». Хотя все понимали, чем все это может закончиться для программы «Энергия»- «Буран» Шел процесс бешенной мозговой атаки, в котором три ее участника были особенно активны - начальник испытательного управления генерал Владимир Гудилин, технический руководитель пуска Владимир Караштин из РКК «Энергия» и директор НИИХимМаша Александр Макаров. Это вовсе не означало, что в этом процессе не участвовали другие специалисты, как Александр Высоцкий и Сергей Соловьев, в частности. Решение найдено: только человек из боевого расчета был способен вручную восстановить управляющее давление для открытия клапанов. Для этого боевому расчету второй группы ОИИЧ и НИИХимМаша следовало попасть в подземное сооружения №6- баллонные воздуха, азота и гелия, которое мы из-за его размеров и системы сообщения между ними при помощи дверей-люков, называли иногда «подводной лодкой», иногда «крейсером». Именно с ресиверной (или баллонной) 6 сооружения имелась возможность переключения на «земле» (не на борту ракеты) основного контур управления на резервный контур.
Эту же операцию переключения на резервный контур управления было возможно провести и из ресиверной сооружения № 1, которая находилась непосредственно под стартово-пусковым устройством, прямо под заправленной ракетой «Энергия». Это давало возможность вновь получить управляющее давление и выдавить компоненты топлива из баков водорода и кислорода в хранилища. А пока 600 т. кислорода и 100 т. водорода превратили «Энергию» в огромную бомбу. 250 площадка безлюдна и все сооружения закрыты. Только в заглубленном железобетоном сооружении на въезде на площадку № 250 находился вооруженный часовой и командир роты охраны старший лейтенант Гасман Нургалиев, по образованию инженер, как и 99,9% офицеров ОИИЧ. Связываюсь с Нургалиевым по телефону и приказываю ему допустить на площадку автобус с расчетом гражданских специалистов из НИИХимМАШа в заглубленное сооружение № 6 для ликвидации нештатной ситуации.
Это были Кузнецов, Полуэктов, Вагиф Исаев (я виделся с ним в июне 2004г. на площадке 250 А в 15 сооружении - Авт.), а фамилий двух других человек и водителя автобуса, не помню, к сожалению, как и их имен. К этому времени давление вышло за пределы допустимого. Бак не разрушался только за счет запаса по прочности. Вот эти люди за 55 минут и вывели ситуацию с потерей управляющего давления из критического состояния, решив возникшую проблему восстановления управления технологическими процессами.
Мелуа, А.И. Ракетная техника, космонавтика и артиллерия. Биографии ученых и специалистов. Энциклопедия. - 2-е издание, дополненное. - Санкт-Петербург. "Гуманистика", 2005. - 1126 с. Включает творческие биографии отечественных инженеров и ученых, внесших значительный вклад в развитие ракетно-космической техники и артиллерии. В приложении опубликован очерк истории космодрома Байконур. Составлена на основе материалов, представленных отдельными организациями, а также компьютерных баз данных Научного издательства "Гуманистика"; архивов и коллекций научных институтов, библиотек и исследователей, историко-научных публикаций.
На праздновании 100-летия со дня рождения главного конструктора ракетно-космических систем Сергея Павловича Королева на его родине в г. Житомире. Ложа прессы (на украинском языке слово "пресса" пишется с одним "с"- "преса") драм театра. Первый слева - Г. Понамарев, Житомир, двадцатые числа января 2007 г.
Прием в Кремле по случаю 50-летия полета Юрия Гагарина 12 апреля 2011 г.
1. Слева направо: летчик-космонавт СССР дважды Герой СССР Виктор Савиных, дочь Ю. Гагарина - Елена Гагарина. Геннадий Понамарев. 2. Геннадий Понамарев и летчик-космонавт СССР, дважды Герой СССР Александр Иванченков. 3. Летчик-космонавт СССР, дважды Герой СССР генерал-майор Виктор Горбатко и Г. Понамарев. 4. Слева направо: Геннадий Понамарев, участник совместного проекта в космосе "Союз"-"Апполон" бригадный генералТомас Рэттен Стаффорд, первый в мире человек. вышедший в открытый космос и участник совместного полета в космосе по программе "Союз"-"Аполлон" Алексей Леонов.
Знак участника подготовки и пуска Ю.Гагарина. Памятное письмо.
Геннадий Понамарев. Космодром Байконур, 16 марта 2010 г. Боевое Знамя 48-й отдельной инженерно-испытательной части Байконура.
Хочу выразить большую благодарность Геннадию Петровичу за присланные автобиографические, фотографические материалы о себе, биографии капитана 1 ранга Букреева Григория Петровича, преподавателя КВВМКУ Букреевой Валентины Григорьевны.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Воротников Владимир Михайлович
1957 - 2017
Контр-адмирал (2005)
Родился 14 декабря 1957 г. в г. Цивильске (Чувашская Республика). В 1980 г. окончил штурманский факультет Каспийского высшего военно-морского училища им. С.М. Кирова; 1990 г. – Высшие специальные офицерские классы ВМФ; 2004 г. – Военно-морскую академию им. Кузнецова; 2012 г. – Российскую академию народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ. 1980 - 2002 гг. – старший инженер по средствам кораблевождения, старший помощник командира атомной подводной лодки, командир атомной подводной лодки Краснознамённого Северного флота. 2002 - 2004 гг. – заместитель командира дивизии атомных подводных лодок. 2004 - 2013 гг. – командир Гаджиевской базы подводных сил. 2013 г. - председатель комитета по обеспечению безопасности населения Мурманской области. Награждён орденами Мужества, «За военные заслуги», медалями. Женат, двое детей.
О нем
Владимир Воротников назначен председателем комитета по обеспечению безопасности населения Мурманской области // Nord-News: информационное агентство. – Режим доступа: http://www.nord-news.ru/news/2013/10/01/?newsid=54573 . – Дата доступа: 10.12.2013. Губернатор Мурманской области Марина Ковтун назначила Владимира Воротникова председателем комитета по обеспечению безопасности населения Мурманской области. Постановление вступило в силу 1 октября 2013 года. Биографическая справка. Воротников Владимир Михайлович родился в 1957 году в городе Цивильске Республики Чувашия. В 1980 году окончил Каспийское высшее военно-морское училище им. Кирова, в 1990 году - Высшие специальные офицерские классы ВМФ, 2004 году - Военно-морскую академию им. Кузнецова, в 2012 году - Российскую академию народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ. Женат, двое детей. Этапы биографии 1980-2002 - старший инженер по средствам кораблевождения, старший помощник командира атомной подводной лодки, командир атомной подводной лодки 2002-2004 - заместитель командира дивизии атомных подводных лодок 2004-2013 - командир Гаджиевской базы подводных сил октябрь 2013 - председатель комитета по обеспечению безопасности населения Мурманской области.
Подводная лодка К-157 «Вепрь»: Историческая справка // Флот великой державы. – Режим доступа: http://www.birta.ru/history/submarines/971/k157.html . - Дата доступа: 12.12.2013. Упоминание. В списке «Командиры корабля» капитан 1 ранга Воротников Владимир Михайлович 10.1998-2000.
Воротников Владимир Михайлович: [Биографические данные] / В.И. Кудявнин, В.Ф. Степанов // Чувашская энциклопедия: Персоналии. – Режим доступа: http://enc.cap.ru/?t=prsn&lnk=1252 . – Дата доступа: 10.12.2013. ВОРОТНИКОВ Владимир Михайлович (р. 14.12.1957, г. Цивильск) – военачальник, контр-адмирал (2005). Окончил штурман. факультет Каспийского высшего военно-мор. училища им. С.М. Кирова (1980), 6-е Высшие специал. офицер. классы Военно-мор. флота (1989), заочно Военно-мор. академию им. С.О. Макарова (2003). После окончания училища служил в различ. должностях на атом. подвод. лодках Краснознамён. Север. флота. С 1995 – командир крейсерских атом. подвод. лодок. В 2003 назначен зам. командира дивизии атом. подвод. лодок стратегич. назначения. С декабря 2004 – командир Гаджиев. базы подвод. сил. Брат А.М. Воротникова. [ВОРОТНИКОВ Александр Михайлович (р. 2.11.1955, г. Цивильск) – государственный деятель, кандидат химических наук (1991), доктор экономических наук (2002)]. http://enc.cap.ru/?t=prsn&lnk=1253 Награждён орденами Мужества, «За военные заслуги», медалями.
Скончался контр-адмирал Северного Флота, председатель комитета по обеспечению безопасности населения Мурманской области Владимир Воротников // Хибины.COM Новости. – 2017. – Режим доступа: https://www.hibiny.com/news/archive/151443/ . – Дата доступа: 28.11.2017.
26 ноября в Санкт-Петербурге остановилось сердце Владимира Михайловича Воротникова, контр-адмирала Северного Флота, с 2013 года председателя комитета по обеспечению безопасности населения Мурманской области.
- Он совсем немного не дожил до своего шестидесятилетия, которое должно было быть 14 декабря. В разное время командовал ПЛА «Тигр» и «Вепрь», был заместителем командира 24-й дивизии ПЛА СФ, с 2004 по 2013 год командовал Гаджиевской базой подводных сил. С 2013 года стал председателем комитета по обеспечению безопасности населения Мурманской области, - рассказало сообщество «Подводные лодки России».
Глава Мурманской области Марина Ковтун выразила соболезнование близким и родным Владимира Михайловича в своем «Твиттере»: «Достойный человек! Всю жизнь он служил Родине!»
Воротников Владимир Михайлович родился в 1957 году в городе Цивильске Республики Чувашия. В 1980 году окончил Каспийское высшее военно-морское училище им. Кирова, в 1990 году - Высшие специальные офицерские классы ВМФ, 2004 году - Военно-морскую академию им. Кузнецова, в 2012 году - Российскую академию народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ. В 1980 году начал работать старшим инженером по средствам кораблевождения. Был женат, с супругой вырастил двух детей.
