Преподаватели Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992) : ВГД

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

Преподаватели Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Коротков Виктор Афанасьевич

1947 – 2015

Капитан 1 ранга

Родился в Абакане 25 апреля 1947 г. Окончив школу, поступил и окончил Тихоокеанское высшее военно-морское училище им. С.О. Макарова во Владивостоке. Там же на Тихоокеанском флоте продолжил службу. Во Владивостоке, далее почти десять лет служил на Камчатке на атомной подводной лодке.

После этого служил в Баку в Каспийском ВВМКУ им. С.М. Кирова(1984 - 1992), преподавал на штурманском факультете.
Был заместителем начальника кафедры тактики. После десяти лет службы в КВВМКУ им. С.М. Кирова и демобилизации вернулся в родной Абакан.

Продолжил трудовую деятельность в пресс-службе МЧС. Входил в состав комиссии по чрезвычайным ситуациям при правительстве Республика Хакасия. Помощник Министра по делам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям Республики Хакасия (с 2001 г.). http://docs.cntd.ru/document/459600519 Был председателем совета моряков Хакасии.

Семья.
Жена Нина Ивановна Дорофеева (Короткова) Родилась 10 декабря 1946 г. Брак зарегистрирован 13 сентября 1968 г.
Сын Андрей.

Жили в Баку в военном городке Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова на Зыхе, на ул. Нахимова, д. 33, квартира 93.

Закончил свой жизненный путь после продолжительной болезни 4 февраля 2015 г.

file.php?fid=174860&key=30977485

О нем

Курочкин, А.П. Апшеронский меридиан: Документальная повесть : [Каспийское ВВМКУ им. С.М. Кирова] / А.П. Курочкин, В.Т. Татаренко; Под редакцией контр-адмирала В.Г. Калинина. – Баку: Азернешр, 1989. - 208 с.
С. 183.
Упоминание.
Анализ службы выпускников, который осуществляется систематически, показал необходимость более четкой специализации. Поэтому разработаны два профиля подготовки: с углубленным изучением тактики надводных кораблей и подводных лодок. Большая работа по разработке новых методик для надводников и подводников проведена капитанами 1 ранга Меньковым В. А., Коротковым В. А., Андрусенко В. А. и капитаном 2 ранга Зиновьевым В. А.

file.php?fid=158194&key=438180366

https://forum.vgd.ru/post/585/55473/p1798470.htm
Фотографии.
Мурашин Юрий Иванович
Гусейнов Фахратдин Самандар-оглы
Чертвертных Владилен Алексеевич
Зиновьев Валерий Александрович
Коротков Виктор Афанасьевич
Манчевский Николай Александрович

Флотская закалка / Виктор Коротков Записал Сергей Власов // Хакасия: ежедневная республиканское издание. – 2012. – 27 июля. – Режим доступа: http://gazeta19.ru/news/10162 . – Дата доступа: 13.04.2015.

Абаканец Виктор КОРОТКОВ — человек активной жизненной позиции, он умен, дружелюбен, к любому делу подходит ответственно. В его лексике нет слов “не получится”, потому как кадровый моряк... Сегодня Виктор Афанасьевич — председатель совета моряков Хакасии.
— Я всегда хотел служить именно во флоте, — рассказывает капитан первого ранга в отставке Коротков. — Это мечта детства. Начитался приключенческих книг, кроме того, хотел пойти по стопам дяди, который был военным. Он всегда был для меня примером. Вот я и дослужился до высокого звания.
Не было дня или даже часа, чтобы я усомнился в своем выборе. Служба во флоте — это невероятная школа. Меня воспитали так, как вряд ли смогли бы воспитать где-то еще. Это железная закалка, ее не отнять и ничем не выбить! Как это было?
В 1964-м прихожу в военкомат, а там развешаны плакаты о приеме в военно-морское училище. Заинтересовался. Спрашиваю, мол, как туда попасть можно? Велели к кадровику зайти. Тот на меня посмотрел как-то оценивающе: “Больно ты молодой что-то. Ну ладно, пиши заявление”. Написал. И поехал во Владивосток.
Хотели поступить 22 человека из Хакасии, но прошли лишь четверо. После курса молодого бойца двое написали заявление об уходе, поняли, что это не их. А мне начальник училища предложил:
— Ты самый молодой у нас. Сделаем так: мы тебя не принимаем, ведь тебе еще 17 лет. Можешь не волноваться — пока не призовут. На следующий год вернешься — поступишь сюда без сдачи экзаменов.
Я представил лица родителей, да и всей школы, если вернусь и скажу, что не поступил.
— Нет, — говорю. — Так дело не пойдет!
— Ну хорошо, принимаем тебя, — решил начальник.
В итоге из наших земляков я один окончил училище. Другой парнишка — из Черногорска — ушел. Закончил обучение в звании лейтенанта. После чего продолжил службу во Владивостоке.
Помню такую картину: в четыре часа отход от пирса. Командир говорит: “Ну что, штурман, выводи”. А для меня — впервой, стушевался, не знаю, куда выводить. “Так и быть. Первый и последний раз показываю, как выводить судно…”
Вот так все и началось. Через три года назначили старшим помощником командира. Несколько позже пошел на высшие командирские курсы в Ленинграде, после окончания которых я должен был стать командиром дизельной подводной лодки во Владивостоке. Но так сложилась судьба — не стал. После чего перебрался на Камчатку, на атомную подводную лодку. Там отслужил почти десять лет.
Спрашиваешь, страшно ли в закрытом пространстве? А там некогда бояться! Когда все пройдет, то начинаешь думать: “Елки-палки, да ведь и утонуть можно”.
Но и на этом моя связь с флотом не закончилась. Я отправился в Баку преподавать в военно-морском училище. Был заместителем заведующего кафедрой. После десяти лет работы вернулся в родной Абакан. Поработал и здесь, но уже в пресс-службе МЧС.

Сейчас я — председатель совета моряков Хакасии. На носу наш праздник, а потому дел очень много. Активно участвую в организации торжественных мероприятий, военкомат помогает. Я прошел отличную школу жизни, закалил характер. Это особо дорого!
Поздравляю всех моряков, ветеранов Военно-морского флота с профессиональным праздником. Здоровья, счастья вам! Остальное приложится.

Виктор Афанасьевич Коротков // Мы все - одна семья. – Режим доступа: http://familytrees.genopro.com...d12421.htm . - Дата доступа: 14.04.2015.
Виктор Афанасьевич Коротков Дата рождения: 25 апреля 1947 г.
Жена Нина Ивановна Дорофеева (Короткова) Дата рождения: 10 декабря 1946 г.
зарегистрировали свои отношения в ЗАГСе 13 сентября 1968 г. У них есть сын по имени Андрей.

file.php?fid=500576&key=1901333466

Преподаватели Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Сергеев Владимир Васильевич

1936 - 2007

Капитан 1 ранга

Родился в 1936 г. в Азербайджане, в Алятах.

В 1957 г. окончил Каспийское ВВМУ, артиллерийский факультет.

Служба проходила на Дунае, на Дальнем востоке - в Совгавани, на Сахалине в Холмске.

Служил с 1969 по 1990 г. в Каспийском ВВМКУ им. С.М. Кирова. Преподавал на кафедре тактики.

После демобилизации некоторое время работал в училище.

Семья.
Жена Сергеева Любовь Васильевна. Работала в Каспийском ВВМКУ им. С.М. Кирова. Была председателем профсоюзного комитета служащих училища.
Дети: две дочери Ольга и Лариса. Сын Сергей.
Семья проживала в Баку в военном городке Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова на Зыхе на улице Нахимова в д.11, кв. 223. Переехали в Россию в Краснодар.

Ушел в мир иной в 2007 г.

file.php?fid=176196&key=1005495198

СЕРГЕЕВА ЛЮБОВЬ ВАСИЛЬЕВНА
Родилась в 1935 г. в Азербайджане, в Нефтечалах. Окончила в 1958 г. институт народного хозяйства.
Вышла замуж за выпускника 1957 г. Каспийского ВВМУ - СЕРГЕЕВА Владимира. Служили на Дунае, на Дальнем востоке - в Совгавани, на Сахалине в Холмске, в 1969 г. переехали в Баку.
Любовь Васильевна работала в Каспийском ВВМКУ им. С.М. Кирова с 1969 по 1990 гг.
Много лет подряд избиралась председателем профсоюзного комитета №11 Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова
(входил в профсоюз рабочих судостроительной промышленности).
Любовь Васильевна талантливый организатор, грамотный специалист, коммуникабельный человек. Проявляла себя как целеустремленного человека-борца за права и интересы трудящихся и за всемерное укрепление профсоюза рабочих и служащих профсоюза Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова.
Семья. Муж капитан 1 ранга Сергеев Владимир Васильевич (1936-2007). Дети: две дочери Ольга, Лариса и сын Сергей. Внуки.
Семья проживала в Баку в военном городке Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова на ЗЫХе на улице Нахимова в д.11, кв. 223.
О ней
https://forum.vgd.ru/post/585/5...#pp1917020

Благодарность моя большая за эту информацию Яценко Ольге Ивановне. Она выясняла информацию по телефону и записывала со слов жены Владимира Васильевича - Сергеевой Любови Васильевны, которая теперь живет в Краснодаре. Жаль, что нет у меня достойных фотографий. Наше поколение пока только учится оцифровывать старые фотографии. Буду надеяться, что еще все впереди.

Преподаватели Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Черненко Вячеслав Константинович

1936 - 2003

Капитан 1 ранга

Родился 4 июля 1936 г.
Окончил ВМОЛУА - Военно-Морскую Орденов Ленина Ушакова Академию.

Начальник кафедры боевых средств флота Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1970 / 80--е гг.)

Умер 6 октября 2003 г. Похоронен в Баку в маслиновой роще на Зыхе.

Семья жила в военном городке Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова на Зыхе на улице Нахимова д. 33, кв. 45.
file.php?fid=177160&key=910293461

Большая моя благодарность супругам Курбановым Инне и Рамизу за фотографии, которые они сделали на кладбище в маслиновой роще на Зыхе.

Преподаватели Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Амиров Осман Темирханович

1936 - 2002

Капитан 1 ранга
Родился 20 октября 1936 г. Окончил в 1954 г. махачкалинскую среднюю школу с серебряной медалью.

В том же году поступил в Каспийское ВВМУ на штурманский факультет, которое с отличием окончил в 1958 г.

Проходил службу на кораблях Каспийской флотилии. В 1965 г. поступил в Военно-Морскую Академию, которую с отличием окончил в 1968 г.

С 1968 г. был преподавателем, старшим преподавателем, доцентом кафедры "Технические средства кораблевождения" в Каспийском ВВМКУ им С.М Кирова.

После расформирования Каспийского ВВМКУ, возглавлял эту кафедру в Бакинском ВВМУ.
В период 1979 - 1981 гг. находился в служебной командировке в Алжире.
И еще не маловажный факт, капитаном первого ранга от стал в 38 лет, так как два звания получал досрочно.

Скончался после тяжелой продолжительной болезни 25 июня 2002 г. Похоронен на кладбище в маслиновой роще на Зыхе.

Семья.
Жена: Амирова (Колясова) Зоя Степановна (1943 -2021) всю жизнь проработала в Каспийском ВВМКУ им. С.М. Кирова на различных должностях. Проживала с 1968 г. на Зыхе в г. Баку.

Дети.

Капитан 2 ранга Амиров Эвальд Османович. Родился 21 июня 1964 г. Окончил школу №221 в 1981 г. Выпускник Новосибирского ВВПОУ им. 60-летия Великого Октября. В период 1991-1993 гг. служил в Каспийском ВВМКУ им. С.М. Кирова в отделе воспитательной работы. После расформирования училища проходил службу в Астрахани на Каспийской флотилии в Редакции газеты «Каспиец».
С 2004 по 2008 гг. – ответственный редактор. Женат на дочери капитана 1 ранга Ничепуренко А.Е. Марине.

Капитан-лейтенант Амиров Евгений Османович. Родился 22 июня 1970 г. Окончил в 1977 г. среднюю школу №221 в Баку. Выпускник штурманского факультета Каспийского ВВМКУ им С.М. Кирова 1992 г. Проходил службу в морских частях Пограничных войск России до 2000 г.

file.php?fid=195316&key=671719471

1954 г.

Эвальд Амиров: Офицеры кафедры ТСК КВВМКУ им. С.М. Кирова (отец третий слева). Конец 60-х годов.

file.php?fid=164493&key=329703166

Кафедра ТСК. Проводы на пенсию начальника кафедры Бек Юрия Федоровича.
Сидят (слева направо):
Касакова Тамара;
Амиров О.Т.;
Маврин М.Я.;
Попов В.К.;
Бек Ю.Ф.;
Мирокянц Р.Н.;
Ганкин Н.М.;
Гостев В.А.;
Юрий Абрамов.

Стоят (слева направо):
Пуписев И.А.;
Курбанов Кадыр;
Пивторак М.Ф. за ним Володин В.Н.;
Шабашев В.С. за ним Заболуев Ю.М.;

Сушко В.Г. за ним Феденко Владимир;
Шимчишен А.Н. за ним Петухов В.

Коршунов В.В. за ним
Белоножкин М.Г., Потепалов Игорь, Павлюченко С.П., Киракосян Георгий;
Рагулин А.П.;
Паршин В.И.;
Крыгин Николай;
Бондаренко Ю.Н.
Мирошниченко Александр;
Сурков В.Н.;
Суслин В.Г.;
Карева Валентина;
Коршунов М.Я.

Публикации

Амиров, О. Т. Радиотехнические средства кораблевождения / О. Т. Амиров, В. В. Сильченко. – М. : Воениздат, 1980. – 288 с.
file.php?fid=719724&key=1966032981

О нем

История Штурманской службы Флота России / Гл. ред. Е.Г. Бабинов; редкол.: С.В. Козлов, Г.И. Безбородов, Р.А. Зубков. – М.: Большая Российская энциклопедия, 2003. – 599 с.: ил.
Упоминание.
На кафедре Кораблевождения при ведении боевых действий вели занятия Е.П.Хиноверов, В.Н.Осипов, Е.П.Кутафин, В.В.Бахарев, В.Т.Данилин, Г.И.Лапшин, А.А.Усанов, М.В.Саляев, А.Н.Кукота, Е.В.Епонешников, С.И.Ноздря, В.С.Степанов, Ю.М.Косарев, Г.Ф.Уткин, П.В.Зайчиков, В.И.Макар, Н.О.Климук, В.И.Дряглев, А.С.Грищенко, А.А.Бардин и др. На кафедре ТСК обучали курсантов Р.Н.Мирокянц, Ю.Ф.Шаршов, А.Н.Шимчишен, В.Я.Маврин, В.К.Попов, И.А.Пуписев, О.Т.Амиров, М.Д.Реунков, В.В.Коршунов, В.И.Сурков, Ю.И.Бондаренко, А.П.Рогулин, Р.Б.Осокин, В.В.Петухов, Ю.М.Щека, В.Ф.Фролов, Ю.И.Шмельков, В.И.Паршин, B.C.Сухоруков, А.А.Кравчина, Р.М.Саркисян, Д.И.Мирзоев, В.И.Мацюра и др.

Жданов, Л.И. Каспийское высшее военно-морского краснознаменное училище имени С. М. Кирова (к 70-летию со дня основания) // Центральный Военно-Морской Портал. - 1998-2015. – Режим доступа: http://flot.com/blog/historyof...PAGEN_1=30 . – Дата доступа: 30.04.2015.
Упоминание.
На кафедре технических средств кораблевождения трудились Г.И.Якубовский, Ю. Ф. Бек, Р. Н. Мирокянц, В. К. Попов, Н. М. Ганкин, Ю. Ф. Шаршов, А. Н. Шимчишен, В. Я. Маврин, И. А. Пуписев, О. Т. Амиров, М. Д. Реунков, В. В. Коршунов, Г. Ф. Кастерин, В. И. Сурков, Ю. И. Бондаренко, А. П. Рогулин, Р. Б. Осокин, Ю. И. Трегубое, В. Д. Гончаров, Ю. И. Щека, В. И. Паршин, А. А. Кравчина, Р. М. Саркисян, Е. Я. Кузьмин и др.

Мирзоев Джан-Мирза Исмаил оглы. Воспоминания: Мир творчества каспийцев // Генеалогический форум ВГД. – Режим доступа: https://forum.vgd.ru/post/585/58414/p1686971.htm . – Дата доступа: 1.07.2015.
Упоминание.
В профессорско-преподавательский состав училища вошли видные ученые и известные военно-морские профессионалы: Грабов В.Н (бывший ЗНУР КВВМКУ), Кубышкин В.И., Затульветров Б.Г., Курочкин А.П., Кодзаева Н.Х., Амиров О.Т., Кравчина А.А., Плотников А.А., Атакишиев М.Ю., Григорян С.А. (Гамидов С.В.), Толстиков Н.И., Джангиров М.Б., Смирнов Г.П. и многие другие.

Карпов, В. С высоким накалом: В Каспийском Краснознаменном // Каспиец: Ежедневная газета Краснознаменной Каспийской флотилии.
Точных выходных данных нет. Предположительно статья напечатана в 1977 г.
Упоминание.
С высоким спортивным накалом проходят соревнования 10-й зимней спартакиады КВВМКУ имени С.М. Кирова среди офицеров и мичманов.
В неё входят: плавание, офицерское многоборье, ВСК, кросс, стрельба, волейбол и шахматы.

Напряженно и остро проходили поединки по стрельбе из пистолета Макарова. Каждая команда была представлена десятью участниками. Уже в начале состязаний думалось, что первое место завоюет коллектив, возглавляемый опытным спортсменом офицером М. Смалем. Всем было известно о его мастерстве, да и другие члены команды ранее на всех соревнованиях добивались отличных результатов. И действительно, Смаль выбил 88 очков и занял первое место. Вторым с 86 очками стал представитель этого же коллектива офицер Л. Селькин. Но в командном зачете стрелки этой сборной оказались на последнем месте. Подвел их участник, выбивший… два очка из ста возможных.
Трудно сказать, что явилось причиной низкого результата: то ли плохое самочувствие спортсменов, то ли неисправность пистолета, или же непродуманный подбор состава команды.
А первенствовали в общем зачете стрелки, возглавляемые офицером И. Андреяновым. Здесь не было явных лидеров, но каждый из десяти участников сделал все для того, чтобы показать наивысший для себя результат.
На втором месте с 626 очками оказался коллектив, за который выступал офицер О. Амиров. «Бронза» досталась спортсменам во главе с офицером А. Трусовым.

file.php?fid=177257&key=1651773633

Большая моя благодарность супругам Курбановым Инне и Рамизу за фотографии, которые они сделали на кладбище в маслиновой роще на Зыхе.

За биографическую информацию и фотографии благодарю капитана 2 ранга Амирова Эвальда Османовича

Фотография 1967 г. Ленинград.

Преподаватели Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Топычканов Юлий Петрович

1927 - 1999

Капитан 1 ранга
Доцент

Родился 15 июля 1927 г.
Преподаватель, начальник кафедры ТУЖК Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1980-е 1990-е гг.).

Проживал с семьей в Баку в военном городке Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова на Зыхе на улице Нахимова в д. 41, кв. 6.

Умер в 1999 году. Похоронен на кладбище в маслиновой роще на Зыхе.

file.php?fid=177278&key=1401225207

О нем

Курочкин, А.П. Апшеронский меридиан: Документальная повесть: [О Каспийском ВВМКУ им. С.М. Кирова] / А.П. Курочкин, В.Т. Татаренко; Под редакцией контр-адмирала В.Г. Калинина. – Баку: Азернешр, 1989. – 208 с.

То же http://www.kvvmku.ru/index.php?go=Page&id=15

Упоминание.
С. 173.
На общеучилищных кафедрах наиболее памятны лекции преподавателей Николая Николаевича Мильграма, Ульмурада Юсуф оглы Атакишиева. Хорошо помнят выпускники разных лет замечательных педагогов — Сергея Федоровича Тихомирова, Геннадия Ивановича Банокина, Владимира Анисимовича Трофимца, Иосифа Даниловича Кирина, Василия Васильевича Бахарева, Олега Александровича Тараканова, Анатолия Степановича Бегебу, Игоря Абдуллаевича Аббасова, Виктора Трофимовича Ставицкого, Романа Владимировича Баснина, Василия Николаевича Аксенова, Юлия Петровича Топычканова, Михаила Бахшалиевича Джангирова, Владимира Ивановича Молибоженко, Станислава Петровича Ксендза, Евгения Рожденовича Гегечкори, Вячеслава Яковлевича Старова, Геннадия Ивановича Юферова, Альфреда Николаевича Рыбинского, Надежду Николаевну Петухину, Карину Андреевну Козлову и многих других.

С. 186.
Большой размах в училище получила разработка фундаментальных проблем воинского воспитания, эффективности обучения, качественного освоения оружия и боевой техники. Только за последние годы изданы десять учебников, запланированы и готовятся к изданию еше девять. Получили высокую оценку учебники, авторами которых являются Гусейнов Э. Г., Топычканов Ю.П., Германович А. П., Жиляев В. Г., Зиновьев Б. М., Чижов М. А., Костецкий В. Д., профессор Кубышкин В. И., Альгашов Н. В. и Крайнов В. Б.

Жданов, Л.И. Каспийское высшее военно-морского краснознаменное училище имени С. М. Кирова (к 70-летию со дня основания) // Центральный Военно-Морской Портал. - 1998-2015. – Режим доступа: http://flot.com/blog/historyofNVMU/?year=2009&month=7 . – Дата доступа: 30.04.2015.

Упоминание.
Глубокие знания закладывались преподавателями общеучилищных кафедр. Выпускникам памятны лекции Н. Н. Мильграма, У. Ф. Атакишиева, А. П. Германовича, С. Ф. Тихомирова, Г. И. Банокина, В. А. Трофимца, И. Д. Кирина, В. В. Бахарева, О. А. Тараканова, А. С. Бегебу, И. А. Аббасова, В. Т. Ставицкого, Р. В. Баснина, В. Н. Аксенова, Ю. П. Топычканова , М. Б. Джангирова, В. И. Молибоженко, С. П. Ксендза, Е. Р. Гегечкори, В. Я. Старова, Г. И. Юферова, А. Н. Рыбинского, Н. Н. Петухиной, К, А. Козловой и многих других.

file.php?fid=177279&key=499091456

Преподаватели Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Харцизов Иван Захарович

1912 – 1999

Мичман
Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.

Год рождения 12.06.1912
Место рождения Воронежская обл., Павловский р-н, с. А. Донское
Место призыва Россошанский РВК, Воронежская обл., Россошанский р-н
Дата призыва 16.11.1934
Место службы д-н уч. катеров отряд уч. кораблей ВМУЗ ВМФ

Служил в Каспийском ВВМКУ им. С.М. Кирова со дня основания 1939 г.
Во время войны стоял с курсантами училища около Иранской границы в Каспийском море.

Обучал курсантов гребле на шлюпках, а также управлению училищными парусными шхунами «Бейдевинд» и «Галфвинд».
Умер в 1999 г.

Награды.
Орден Красной Звезды.
Медаль «За боевые заслуги».

Семья.
Жена. Дочери Алла и Валентина. Семья жила в военном городке Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова на Зыхе на улице Нахимова д. 9, кв.112.

file.php?fid=177546&key=1881486556

О нем

Кирин, И.Д. Кузница офицерских кадров: (Краткая история Каспийского им. С.М. Кирова высшего военно-морского училища) / И.Д. Кирин, В.Е. Полещук, В.А. Хомутов. – Баку: Азербайджанское государственное издательство, 1961. – 164 с.
Упоминание.
...
С. 26.
Ответственные задачи выполняли лаборанты. Успешно передавали курсантам свой большой опыт плавания в сложных условиях мичман Мельников, боцман Харцизов, мичман Холдырев. В штормовую погоду они выходили с курсантами на шхунах и учили их парусному искусству, а главное — закаляли волю и укрепляли нервы у будущих офицеров.

Курочкин А. П. Апшеронский меридиан: Документальная повесть / Под редакцией контр-адмирала В.Г. Калинина; Авторы: А.П. Курочкин, В.Т Татаренко. — Баку: Азернешр, 1989.—208 с., ил.
file.php?fid=398364&key=846563104

Упоминание.
С. 17 - 18.
Много внимания уделялось развитию спорта. В команду пловцов входили курсанты В. Балуев, Г. Касьянов, В. Ступцов, М. Черняев, В. Паломин и другие. Парусный спорт возглавляли интендант 2 ранга А. Воробьев, мичманы В. Мельников, А. Холдырев, В. Смирнов, И. Харцизов.
С Иваном Захарьевичем Харцизовым накрепко связано первое знакомство с морем. Он весьма решительно обучал гребле на шлюпках, а также управлению училищными парусными шхунами «Бейдевинд» и «Галфвинд».

Самым тяжелым занятием была, наверное, гребля, оставлявшая на первых порах мозоли и не только на руках. Поэтому, садясь в шлюпку, некоторые курсанты стремились ухватиться за баковое весло, которое значительно легче среднего или загребного. Особенно в баковые рвался Сергей Губкин, довольно крепкий парень, обладающий завидным аппетитом. По этому поводу как-то в ротной, стенной газете появился стишок:

В жизни трудности наш Губкин
Обходил все стороной—
Был он баковый на шлюпке,
А в столовой — загребной...

У большинства же любовь к шлюпке была искренней и вечной.

Не раз нам шкотом руки обжигало,
Взвивался фок над самой головой,
Нас шлюпка с морем накрепко спаяла —
Здесь первый шаг на мостик ходовой.

Харцизов Иван Захарович // Дорога памяти: Фотографии Героев Великой Отечественной войны. – Режим доступа:
https://foto.pamyat-naroda.ru/...0Захарович . - Дата доступа: 17.05.2021.
Год рождения 12.06.1912
Место рождения Воронежская обл., Павловский р-н, с. А. Донское
Место призыва Россошанский РВК, Воронежская обл., Россошанский р-н
Дата призыва 16.11.1934
Воинское звание гл. старшина
Место службы д-н уч. катеров отряд уч. кораблей ВМУЗ ВМФ
Награды
Орден Красной Звезды
Медаль «За боевые заслуги»
Ссылки с проектов
https://pamyat-naroda.ru/heroes/kld-card_vmf4260483/
https://pamyat-naroda.ru/heroes/kld-card_vmf5693454/
https://pamyat-naroda.ru/heroe...e50608251/
https://pamyat-naroda.ru/heroe...102280910/
https://pamyat-naroda.ru/heroe...102280911/
https://pamyat-naroda.ru/heroe...102280912/

Харцизов Иван Захарович 1912г.р. : Люди и награждения // Подвиг народа 1941-1945. – Режим доступа:
http://podvignaroda.ru/?#id=50...ilManAward . - Дата доступа: 17.05.2021.
Звание: гл. старшина
в РККА с 16.11.1934 года Место службы: д-н уч. катеров отряд уч. кораблей ВМУЗ ВМФ
№ записи: 50608251
Медаль «За боевые заслуги»

ХАРЦИЗОВ|ХАРЦЫЗОВ ИВАН ЗАХАРОВИЧ // 1418 Дорога памяти Музейный комплекс. – Режим доступа:
https://1418museum.ru/heroes/1...й%20Звезды . - Дата доступа: 17.05.2021.
12.06.1912 — дд.мм.гггг
Место рождения Воронежская обл., Павловский р-н, с. А. Донское|Воронежская обл., Павловский р-н, с. А.-Донское|Воронежская обл., Павловский р-н, с. Донское
Место призыва Россошанский РВК, Воронежская обл., Россошанский р-н
Дата призыва 16.11.1935
Место службы д-н уч. катеров отряд уч. кораблей ВМУЗ ВМФ|у/к "Днепр"; уч. парус. шхуна "ПШ-3"|отряд Учебных к-р шхуны кораблей
Воинское звание
гл. старшина|краснофлотец|мичман
Награды
Медаль: «За боевые заслуги», Орден Красной Звезды

Благодарю за эту информацию Аллу Ивановну Харцизову и Курбанову Инну Федоровну.

Харцызова Елизавета Ивановна https://forum.vgd.ru/585/55475/

Харцизова Алла Ивановна https://forum.vgd.ru/post/585/...#pp3043534

Преподаватели Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Димиров Николай Алексеевич

Капитан 1 ранга

Родился в 1939 г. в большом болгарском селе Криничное. Окончил среднюю школу в Сибири в селе Старица. После школы работал в леспромхзе. Призвали в армию, где он окончил школу младших авиационных специалистов и был направлен под Харьков в качестве шофера-электромеханика радиолокационной станции ближнего и дальнего привода. В 1961 г. он решил поступать на штурманский факультет в Каспийское высшее военно-морское училище в Баку.

Выпускник штурманского факультета Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1961-1966).

В 1966 г. инженер-лейтенант Н. А. Димиров был направлен для дальнейшего прохождения воинской службы на ТОФ (Тихоокеанский флот), где приказом Главкома ВМФ был назначен командиром электронавигационной группы во вновь формирующийся экипаж АПЛ (атомной подводной лодки). По окончании спецкурсов офицерского состава с декабря 1967 г. по февраль 1974 г. проходил службу на должностях штурмана и помощника командира АПЛ, и в воинском звании вырос с лейтенанта до капитана 3 ранга.
Был участником трех общефлотских учений — «Восток», «Восход», «Океан», производил расчет для трех пусков ракет, прошел две боевые службы…

В декабре 1973 г. получил назначение на должность преподавателя в Каспийское ВВМУ им. С. М. Кирова.

С марта 1974 г. стал вести такие штурманские дисциплины как «Навигация», «Кораблевождение», «Математическая обработка и анализ навигационной информации». Слушателями были как советские, так и иностранные курсанты и офицеры.
Вскоре его перевели на должность старшего преподавателя.

По семейным обстоятельствам перевелся в Измаил преподавателем на офицерские курсы.
В декабре 1989 г. каперанг Димиров в возрасте 50 лет был уволен в запас. За плечами у него был 31 календарный год службы, а с выслугой — почти сорок.
В 2000 г. его пригласили в качестве старшего преподавателя на курсы вахтенных помощников в филиал Киевской Академии водного транспорта. В 2005 г. он в качестве ассистента, а затем старшего преподавателя работал на Измаильском факультете Одесской национальной морской академии вел курс «Электронавигационные приборы».
Сейас он на заслуженном отдыхе.

file.php?fid=182476&key=1572840553

О нем

Ковалев, Клим. Его позвало море и родной край // Бессарабия: Новостной портал Бессарабии. – 2015. – 19 марта. – Режим доступа: http://bessarabiainform.com/20...dnoj-kraj/ . – Дата доступа: 30.05.2015.

Расскажу о друге — капитане первого ранга в отставке, подводнике Николае Димирове.

Во многих странах мира 19 марта традиционно отмечается как День подводника, а как заметил один наш маринист — по героизму на душу населения подводники, даже среди моряков, занимают первое место.

…На полдороге из Измаила в Болград стоит большое болгарское село Криничное. О том, что в нем живут самодостаточные, зажиточные люди, говорит тот факт, что оно выгодно отличается от других болгарских небедных сел Южной Бессарабии. Взять хотя бы их красивые крестьянские дома, большинство из которых «выглядывают» на улицу своими тремя или даже четырьмя окнами. Дома все каменные, ухоженные, один краше другого, заборы покрашены, улицы подметены. Правда, сейчас основная дорога села, по которой следуют рейсовые автобусы, основательно разбита, хотя это и легко поправимо.

В предвоенные годы здесь жила молодая семья Димировых — муж Алексей и жена Анна. В августе 1939 года у них родился первенец и окрестили его Николаем — именем, столь уважаемым среди славянских народов. Семья «жила — не тужила» и, как все жители села, самозабвенно трудилась над расширением и обогащением своего хозяйства. И оно давало результаты — дом, усадьба и хозяйство были не хуже других в селе.

В 1940 году, как и подавляющее большинство жителей Бессарабии, сельчане с радостью встретили приход «наших» — советских, а поспешный уход «не наших» (для которых Бессарабия, которую они захватили в сумбурный 1918 год, была колонией) вызывало чувство удовлетворения свершившейся справедливостью — мол, не хватай чужое, даже если оно плохо лежит. Но вскоре на безоблачном небе над семьей Димировых вдруг сгустились грозовые тучи — бдительное око НКВД распознало в них «чуждых советской власти элементов».

Не родной отец Анны Ивановны (брат отца) когда-то, в прошлом, служил в гвардии российских войск. И, хотя он еще в 1926 году ушел в мир иной, тем не менее, его приемная дочь, падчерица, вызвала у чекистов подозрение. И семья Димировых в самый канун войны, 14 июня 1941 года, этапом была сослана в Сибирь — в Томскую область, поселок Дутовское. Так маленький Николай, которому не исполнилось еще и двух лет, оказался вместе с родителями в бескрайних суровых сибирских просторах.

— Коля, как жилось тебе в детские годы в Сибири? — спрашиваю у Николая. — Ты знаешь, очевидно, детство нам дается, чтобы большую дозу счастья, которая человеку отводится, испытать именно тогда — босоногому и беззаботному, — философски отвечает он. — Оно, босоногое детство, и сейчас меня не отпускает, до мелочей вспоминается и помнится многое…

И он с восторгом начинает вспоминать охотничьи походы на лыжах в тайгу, как осенью собирал крупный, не чета нашему, тутошнему, боярышник, как тайга его манила и опьяняла свободой и своей бескрайностью…

— Неисправимый оптимист, — думаю я про себя. Хотя знаю, что оно, его детство, далеко не было легким. Взять, например, то, что Николаю приходилось ходить в школу двух соседних сел: в семилетку за 7 км в село Новиково, а в среднюю школу — за все 17 км в село Старица. А ходить в Сибири (в любую погоду, в том числе летом босиком, а зимой на лыжах при температуре, достигающей минус 40 градусов) далеко не каждому юноше под силу.

— Куда, сынок, пойдешь учиться дальше? — спросил его отец, видя у него прирожденный физико-математический склад ума и завидное упорство в достижении цели. — Аттестат зрелости у тебя неплохой на руках.

— Пока пойду работать в леспромхоз, на лесоповал, подзаработаю денег, — отвечал Николай. — Сам оденусь, сестре Марии и вам с мамой помогу, а потом посмотрим… Но долго лес валить ему не пришлось — через полтора года Николая призвали в армию. После успешного окончания (по первому разряду) школы младших авиационных специалистов, имея право выбора дальнейшего места службы, он выбрал Украину. Его направили служить в истребительную авиацию под Харьков в качестве шофера-электромеханика радиолокационной станции ближнего и дальнего привода.

— Николай, почему ты, «наземный авиатор», из «летно-подпрыгивающего состава» не пошел в летное училище? — провокационно спрашиваю я у друга. — Ведь у летчика в руках штурвал послушной машины, ритмично бьется второе сердце пилота — реактивный двигатель, бесконечное голубое небо, кожаные меховые куртки… Девчата млеют при виде летчиков.

— А ты знаешь, меня почему-то потянуло, позвало море, — отвечает Николай. — То ли из-за того, что я его никогда не видел, а может быть, под влиянием прочитанных книг о море. И в 1961 году я решил поступать в Каспийское военно-морское училище, а заодно и посмотреть море, о котором много слышал и читал.

— Конкурс среди нас, абитуриентов в солдатской и матросской форме, был большой, — продолжает мой собеседник. — Сначала нас было 298 человек, а после всех экзаменов и мандатной комиссии в училище зачислили 36 человек. Я по профилирующим дисциплинам — математике и физике — имел твердые знания, полученные в сельских школах, и даже, как мог, помогал другим поступающим, за что меня в шутку прозвали «келдышем» (тогдашний президент Академии Наук СССР). Но дамокловым мечом надо мной висело клеймо сына репрессированного. Я ждал с трепетом, что скажет мандатная комиссия — и она сказала «Да». Очевидно, сказалась хрущевская оттепель, и новое руководство страны поняло, что наломали много дров, что многих посадили или сослали зря, искалечили им судьбы.

— Но тут пришла другая беда, — продолжает Николай. — У меня обострился радикулит. Я даже не мог нагнуться и самостоятельно обуть солдатские сапоги, в которых приехал поступать. Что делать? Еще на начав учебу, ложиться в лазарет? И тут мне подсказали, что нужно теплое море и горячий песок. Тогда я попросил старшину роты мичмана И. И. Иванова отпустить меня в увольнение на два дня подряд, чтобы я смог погреть на училищном пляже солнцем и песком свое больное место. Эти два дня не прошли бесследно, и я окончательно был покорен морем: и за его бескрайние просторы, и за целительный белый песок на берегу.

Николай Димиров был зачислен на штурманский факультет.

— Коля, в 60-е годы ваша бакинская команда была фаворитом на общеучилищных соревнованиях в Петергофе по гребле и парусу. А занимался ли ты этим флотским видом спорта? — задаю я ему вопрос.

Он молча находит в альбоме фото, где запечатлена команда шестивесельной шлюпки, и он красуется левым загребным. Я в полном восторге — ведь все три года учебы в Кронштадтском военном училище я тоже был левым загребным в составе сборной команды училища. Кровные братья!

— Годы учебы в училище были крайне насыщенными, по-своему интересными и плодотворными, вспоминает Николай. — Каждый год мы морскую, штурманскую практику, а потом и стажировку проходили на кораблях разных флотов страны. За 5 лет учебы мы получили хорошую профессиональную подготовку штурманов.

По окончании училища в 1966 году инженер-лейтенант Н. А. Димиров был направлен для дальнейшего прохождения воинской службы на ТОФ (Тихоокеанский флот), где приказом Главкома ВМФ был назначен командиром электронавигационной группы во вновь формирующийся экипаж АПЛ (атомной подводной лодки). По окончании спецкурсов офицерского состава с декабря 1967 г. по февраль 1974 г. проходил службу на должно- стях штурмана и помощника командира АПЛ, и в воинском звании вырос с лейтенанта до капитана III ранга.

Был участником трех общефлотских учений — «Восток», «Восход», «Океан», производил расчет для трех пусков ракет, прошел две боевые службы… В декабре 1973 года получил назначение на должность преподавателя в родное Каспийское ВВМУ им. С. М. Кирова. И с марта 1974 года он стал вести такие штурманские дисциплины как «Навигация», «Кораблевождение», «Математическая обработка и анализ навигационной информации». Слушателями были как наши, советские, так и иностранные курсанты и офицеры.

Отличительной чертой преподавания в военном училище, а в морском тем более, является то, что вслед за теоретическим курсом курсанты проходят практику на кораблях флотов страны. Поэтому Николаю приходилось ежегодно по несколько месяцев участвовать в практическом обучении в дальних походах штурманскому делу своих слушателей — курсантов и офицеров (как наших, так и иностранных — от Никарагуа до Кампуччии). С ними он побывал во всех земных океанах и в несчетном количестве морей. Его плодотворная преподавательская деятельность, любовь и преданность своей штурманской профессии, грамотное обучение курсантов по достоинству были оценены руководством училища — Н. Димиров переводится на должность старшего преподавателя, а вскоре ему был присвоено очередное воинское звание — капитан первого ранга.

Служба у Николая Алексеевича шла хорошо, и он рос профессионально и в воинском звании. Но его сыновья любовь к родителям, переживания о их тяжелой судьбе постоянно тревожили его. Он семь лет писал во многие инстанции, пытаясь доказать абсолютную невиновность родителей, просил смягчения их участи, в частности, добивался разрешения им вернуться на свою историческую родину. И его усилия постепенно давали результаты: сначала родителям разрешили поселиться в Молдавии, а затем позволили вернуться в родное село Криничное. Сама же реабилитация их, как ни в чем не виновных, произошла еще раньше: мол, извините, ошиблись…

— Николай, что тебя толкнуло перевестись из Каспийского морского училища, с должности старшего преподавателя в звании капитана I ранга, в Измаил, на офицерские курсы — с понижением во всем, и в должности, и воинском звании?— спрашиваю я у Алексеевича.

— Меня ты спрашиваешь об этом не первый. Как это ни покажется странным, но меня потянуло на свою малую родину, в места, где я родился, — был мне ответ. — Очевидно, здесь сработало что-то генетико-ностальгическое. Ведь мне пришлось долго добиваться этого перевода. Меня тогда многие отказывались понимать. Побудительным моментом стало и то, что родители уже были в возрасте, а я десятилетиями был лишен общения с ними. Взыграли, наверное, сыновьи чувства, которые за жизненными хлопотами и устремлениями были до времени приглушены.

Пока Димировы не по своей воле прозябали в Сибири, в их доме и усадьбе размещалась колхозная бригада, дом и приусадебные постройки были основательно запущены. Поэтому отец моего собеседника, Алексей Алексеевич, в свои преклонные годы решил довести дом и всю усадьбу до того состояния, каковыми они были при выселении Димировых в июне 1941 года. Это стоило большого труда и денежных средств, а основная тяжесть забот легла на плечи Николая.

Я был свидетелем того, как он, завершив служебные дела в городском штабе гражданской обороны, где мы с ним в то время служили, садился на рейсовый автобус и ехал в Криничное помогать отцу отстраивать дом и приусадебные постройки. В конечном итоге, как и наметил отец, все было доведено до кондиции, хотя преждевременная смерть матери Николая Анны Ивановны в 68 лет омрачила жизнь семьи.

В декабре 1989 года каперанг Димиров в возрасте 50 лет был уволен в запас. За плечами у него был 31 календарный год службы, а с выслугой — почти сорок. Можно было бы остановиться, оглянуться, спокойно пожить на заслуженном отдыхе. Но это не в натуре Николая Алексеевича. Его физико- математические знания были востребованы, и его пригласили вести эти дисциплины в школах, лицее, ПТУ города. Он безотказно вел занятия в этих учебных заведениях, но всегда ждал приглашения в морские учебные заведения города.

В 2000 году его пригласили в качестве старшего преподавателя на курсы вахтенных помощников в филиал Киевской Академии водного транспорта. В 2005 году он в качестве ассистента, а затем старшего преподавателя работал на Измаильском факультете Одесской национальной морской академии (вел курс «Электронавигационные приборы»). И вот только сейчас, когда преодолел 75-летний жизненный меридиан, он потихоньку угомонился (к чему я его давно уже призывал).

— У меня сейчас, когда все устремления и страсти улеглись, остались два профессиональных праздника, — говорит Николай Алексеевич.

— Это 25 января — День штурмана, и 19 марта — День подводника. Я их свято чту. И действительно: каждый год в эти праздники он устраивает в своей каюте (квартире) небольшой прием близких ему друзей. А им есть что друг другу рассказать — все бывшие вояки. Да и я далеко не все рассказал из жизни этого интересного человека — многие ситуации из жизни Николая Алексеевича Димирова могли бы послужить сюжетом для интереснейших литературных художественных повествований…
Клим КОВАЛЕВ. http://bessarabiainform.com/20...z3bdXHap34

Гаранин, Владимир. Записки деда. 9-й Институт ВМФ 1967 - 1986.ч. 2. 1972 -81 // Изба-читальня: Литературно-художественный портал. – Режим доступа: http://www.chitalnya.ru/work/259038/ . - Дата доступа: 29.04.2013.

1972 год
11-00 1 июня 1972 года. Конференц-зал Училища. Первое организационное совещание проводит Председатель Государственной Экзаменационной Комиссии, Командующий Каспийской флотилией контр-адмирал Олейник.
Я - председатель четвёртой подкомиссии по кафедре кораблевождения. В этой подкомиссии ещё два члена - капитан 3 ранга Сологуб, флагманский штурман бригады противолодочных кораблей Северного флота, и капитан 3 ранга Мангасаров Беник Сергеевич, преподаватель кафедры Училища, а также секретарь - старший лейтенант Михальский, лаборант кафедры.
Работа ГЭК будет проходить в течение трёх недель, с 5 по 26 июня.

В воскресенье 25 июня штурманские кафедры Училища устроили для членов ГЭК банкет в одном из залов дворца Шаумяна. Для его осуществления использовались деньги, причитающиеся каждому члену ГЭК за работу в Комиссии. Преподаватели кафедры болгарин Коля Димиров и карабашец Беник Мангасаров съездили в Нагорный Карабах и привезли коньячного спирта, который купили по цене 1 рубль за 1 литр.
Может, на банкетах выявляются определённые качества людей. Совершенно трезвый начальник кафедры Иванов рассказывал удивительные анекдоты, совсем приличные, но необычайно смешные. Его пьяный заместитель Василий Бобко отплясывал лезгинку с вилкой в зубах. Коля Димиров хорошим голосом пел песни ещё до того, как запели все. Представитель Военно-Морской Академии Рашид Кабиров в середине банкета уснул и проснулся только утром в понедельник.

Преподаватели Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Асямолов Александр Александрович

Капитан 1 ранга
Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.

Родился 12 февраля 1895 (по другим данным 17 декабря 1894) г. в Одессе.
В РККФ с февраля 1918 года.

Образование: Отдельные Гардемаринские классы (1915), Офицер подводного плавания (1917), Минный класс (1918), 3 курса электротехнического института (1920), 2 курса механического факультета ГДУ (1926).

Карьера: минный офицер эсминца «Ловкий» (1918– 919), минер ПЛ «Вепрь» (1919), помощник командира ПЛ «Волк» (1919–1920), флагманский минер 1-го дивизиона ПЛ МСБМ (1920), флагманский минер дивизиона ПЛ МСЧМ (1920–1921), командир БЧ-2-3 ПЛ им. тов. Троцкого (1921– 1922), помощник командира ПЛ им. тов. Троцкого (1922), командир ПЛ им. тов. Троцкого (22.04.1922– 0.11.1922), флагманский минер штаба МСДВ (1922–1926), флагманский минер Амурской военной флотилии (1926–1927), портовый минер Хабаровска (1926, 1927–1930), начальник сектора Технического отдела Управления ВМС РККА (1930–1932), помощник командира ПЛ «Краснофлотец» (1932), командир ПЛ «Краснофлотец» (04.10.1932–09.09.1934), командир «Л-2» (1934–1936), начальник штаба 2-й бригады ПЛ КБФ (1936–1938).

В январе 1938 г. арестован органами НКВД. В декабре 1940 г. освобожден и восстановлен в кадрах ВМФ.

В 1940–1941 г. на преподавательской работе: старший преподаватель, начальник кафедры военно-морского училища [Каспийское ВВМУ, Баку].

Старший преподаватель, начальник кафедры торпедного оружия и его использования Каспийского ВВМУ (1940-1941).

С началом Великой Отечественной войны – флагманский минер Волжской военной флотилии (1941–1942), начальник оперативного отдела штаба, затем начальник штаба Волжской военной флотилии (1942), начальник штаба Отдельной бригады траления Волжской военной флотилии (1942–1943), начальник штаба 1-й бригады траления Волжской военной флотилии (1943), старший преподаватель Высших специальных курсов офицерского состава (1945–1946), начальник кафедры (1946–1950).
Награжден двумя орденами Ленина (1935, 1945), орденом Красного Знамени (1944), орденом Красной Звезды (1942), орденом Отечественной войны I степени (1942), медалями, почетно-революционным оружием.

file.php?fid=182924&key=1221955828

О нем

Асямолов Александр Александрович: [Биографические данные] // Великая Отечественная под водой: о подлодках и подводниках 1941-1945 гг. – Режим доступа: http://www.town.ural.ru/ship/means/mens_a.php3 . – Дата доступа: 2.06.2015.

Асямолов Александр Александрович (1895 г.р.), командир ПЛ «Л-2».
В годы войны начальник кафедры Каспийского ВМУ (1941), флагманский минер Волжской военной флотилии (1941 – 1942), начальник Отдела Штаба, начальник Штаба Волжской военной флотилии (1942), начальник Штаба бригады траления Волжской военной флотилии (1942 – 1943), старший преподаватель ВСКОС (1943 – 1946), капитан 1 ранга.

Родился 12 февраля 1895 (по другим данным 17 декабря 1894) года.
Русский, член ВКП(б) с апреля 1943 года.
В РККФ с февраля 1918 года, капитан 1 ранга.
Образование: Отдельные Гардемаринские классы (1915), Офицер подводного плавания (1917), Минный класс (1918), 3 курса электротехнического института (1920), 2 курса механического факультета ГДУ (1926).
Карьера: минный офицер эсминца «Ловкий» (1918 – 1919), минер ПЛ «Вепрь» (1919), помощник командира ПЛ «Волк» (1919 – 1920), флагманский минер 1-го дивизиона ПЛ МСБМ (1920), флагманский минер дивизиона ПЛ МСЧМ (1920 – 1921), командир БЧ-2-3 ПЛ «им. тов. Троцкого», (1921 – 1922), помощник командира ПЛ «им. тов. Троцкого» (1922), командир ПЛ «им. тов. Троцкого» (22.04.1922. – 20.11.1922.), флагманский минер штаба МСДВ (1922 – 1926), флагманский минер Амурской военной флотилии (1926, 1926 – 1927), портовый минер Хабаровска (1926, 1927 – 1930), начальник сектора Технического отдела Управления ВМС РККА (1930 – 1932), помощник командира ПЛ «Краснофлотец» (1932), командир ПЛ «Краснофлотец» (04.10.1932. – 09.09.1934.), командир «Л-2» (1934 – 1936), начальник штаба 2-й бригады ПЛ КБФ (1936 – 1938).
В январе 1938 года арестован органами НКВД. В декабре 1940 года освобожден и восстановлен в кадрах ВМФ. В 1940 – 1941 г. на преподавательской работе: старший преподаватель, начальник кафедры военно-морского училища.
С началом Великой Отечественной войны – флагманский минер Волжской военной флотилии (1941 – 1942), начальник оперативного отдела штаба, затем начальник штаба Волжской военной флотилии (1942), начальник штаба Отдельной бригады траления Волжской военной флотилии (1942 – 1943), начальник штаба 1-й бригады траления Волжской военной флотилии (1943), старший преподаватель Высших специальных курсов офицерского состава (1945 – 1946), начальник кафедры (1946 – 1950).
Награжден двумя орденами Ленина (1935, 1945), орденом Красного Знамени (1944), орденом Красной Звезды (1942), орденом Отечественной войны I степени (1942), медалями, почетно-революционным оружием.

Курочкин А. П. Апшеронский меридиан: Документальная повесть / Под редакцией контр-адмирала В.Г. Калинина; Авторы: А.П. Курочкин, В.Т Татаренко. — Баку: Азернешр, 1989.—208 с., ил.
Упоминание.
С. 15.
Начальником кафедры торпедного оружия и его использования был капитан 2 ранга Асямолов А. А.— опытный подводник, награжденный орденом Ленина за освоение новой большой подводной лодки «Правда».

Асямолов Александр Александрович. Капитан 1 ранга // Великая Отечественная война под водой. – Режим доступа: http://www.town.ural.ru/ship/means/mens_a.php3#z6 . – Дата доступа: 30.05.2015.
http://www.town.ural.ru/ship/means/lenin.php3

Куделин В.И. Каспийцы-кировцы на океанской вахте: Краткий исторический очерк Каспийского высшего военно-морского Краснознаменного училища имени Сергея Мироновича Кирова (1980-е гг.)
https://forum.vgd.ru/585/62162/20.htm?a=stdforum_view&o=

Упоминание.
Циклом артиллерийского оружия руководил И.Г.Яксон. Преподавателями этого цикла были М.Г.Левин, И.Г.Тележкин, Мигас, А.И.Собачкин, Д.К.Пимашкин, Кузьмин и другие.
Минно-торпедный цикл возглавил Г.А.Кожин. В число преподавателей этого цикла входили товарищи А.С.Федоренко, Копыленко, А.А.Асямолов, Родионов, Гончаренко, Катиноский, Г.А.Акулов и другие.
Военно-химический цикл возглавил М.С.Заикин. Химию читали Н.В.Демин и другие офицеры.

Кирин, И.Д. Кузница офицерских кадров: (Краткая история Каспийского им. С.М. Кирова высшего военно-морского училища) / И.Д. Кирин, В.Е. Полещук, В.А. Хомутов. – Баку: Азербайджанское государственное издательство, 1961. – 164 с.
https://forum.vgd.ru/585/62162/60.htm?a=stdforum_view&o=
Упоминание.
С. 17.
Весьма положительных результатов добилась передовая кафедра училища, возглавляемая капитаном 2 ранга Асямоловым Г.А. [А.А.]

Ковалев, Э. А. Короли подплава в море червонных валетов. — М.: ЗАО Центрполиграф, 2006.
Книга на сайте: http://militera.lib.ru/h/kovalev_ea2/index.html

Часть IV. Биографические сведения о первых командирах подводных лодок и начальниках (командирах) соединений подводных лодок Красного Флота

АСЯМОЛОВ Александр Александрович (17.12.1894–?). Родился в Одессе. Образование: Отд. Гардемаринские классы (15), ОПП (17), Мин Кл (18), 3 курса электротехнического института (20), 2 курса механического факультета ГДУ (26). Награды: 6 орденов, почетно-революционное оружие и медали. Капитан 1 ранга.
Мин эм «Ловкий» (18–19), Мин «Вепрь» (19), ПК «Волк» (19–20), Мин Днпл 1 МСБМ (20), Мин Днпл МСЧМ (20–21), Мин «АГ-23» (21–22), ПК «АГ-23» (22), «АГ-23» (22.04.22–20.11.22), ФМин ШМСДВ (22–26), ФМин АмВФ (26, 26–27), Портовый Мин Хабаровска (26, 27–30), Ком сектора ТУ УВМС (30–32), ПК «Ягуар» (32), «Ягуар» (04.10.32–26.10.32–09.09.34), «Л-2» (34–36), НШ Бпл 2 БФ (36–40), ст. преп. КВМУ (40), Нач кафедры КВМУ (40–41), ФМин ВВФ (41–42), Нач оперотдела ШВВФ (42), НШ ВВФ (42), НШ ОБтрал ВВФ (42–43), НШ Бтрал 1 ВВФ (43), ст. преп. ВСКОС (45–46), Нач кафедры ВСКОС (46–50).

Отдельная бригада траления Волжской военной флотилии / Попечитель: Михаил Пыресин // Победа 1945: Первая социальная сеть о Втрой Мировой войне. – Режим доступа: http://www.pobeda1945.su/division/5943 . – Дата доступа: 2.06.2015.

Упоминание в тексте.

Формирование Отдельной бригады траления Волжской военной флотилии началось весной 1942 года. К лету 1942 года Отдельная бригада траления (командир — контр-адмирал Хорошхин Борис Владимирович, военком — полковой комиссар Ф. Я. Отмахов, начальник штаба — капитан 3 ранга А. А. Асямолов, начальник политотдела — батальонный комиссар О. Л. Ярошенко) имела в своем составе 26 катеров-тральщиков, переоборудованных из транспортных и промысловых судов Волжского бассейна. Командир бригады контр-адмирал Б. В. Хорошхин – участник гражданской войны, был известным в Военно-Морском Флоте адмиралом, обладал высоким уровнем оперативно-тактической подготовки и большим опытом службы. В тридцатых годах он длительное время командовал Днепровской военной флотилией, участвовал в боевых действиях на Балтийском море и Ладожском озере в 1941 году. Начальник штаба бригады капитан 3 ранга А.А. Асямолов отлично знал свое дело, был хорошо знаком с условиями службы на реках. Большой опыт партийно-политической работы имел начальник политотдела бригады О.Л. Ярошенко. Отдельная бригада траления была не полностью укомплектована катерами-тральщиками из-за задержки передачи транспортных судов для переоборудования и их плохого технического состояния. Основная масса кораблей вводилась в строй на судоремонтных и судостроительных предприятиях, разбросанных по всему бассейну Волги. Недостаток в транспортных судах и их низкое техническое состояние, задержка поставок вооружения и нехватка рабочей силы на приволжских судостроительных и судоремонтных предприятиях задерживали ввод в строй катеров-тральщиков. Давал себя знать большой некомплект экипажей (не хватало 27% матросов и старшин, 16% офицеров). Комплектовались корабли офицерским, старшинским и рядовым составом резерва Народного комиссариата Военно-Морского Флота и военнообязанными, призванными из запаса. Сроки же ввода кораблей в строй и подготовки их к боевым действиям были исключительно жесткими. С началом навигации 1942 года Отдельная бригада траления наряду с другими соединениями Волжской военной флотилии приступила к интенсивной боевой подготовке, отработке взаимодействия с сухопутными войсками и системы противоминной и противовоздушной обороны Волжской водной коммуникации. Несмотря на большие трудности, к началу битвы на Волге Отдельная бригада траления Волжской военной флотилии была вполне подготовлена для решения задач содействия войскам Красной Армии. Соединения Волжской военной флотилии развертывались для содействия войскам сталинградского направления в очень сложных условиях оперативно-стратегической обстановки. Бассейн Нижней Волги оказался в зоне непосредственных военных действий. Фашистская авиация интенсивно бомбардировала города и порты на Волге от Саратова до Астрахани, ставила мины и наносила удары по нашим транспортным судам. Начало оперативному развертыванию Волжской флотилии было положено директивой Народного комиссара ВМФ от 14 июля 1942 года, когда создалась реальная угроза прорыва противника к Сталинграду. Этой директивой, в частности, предписывалось ускорить формирование Отдельной бригады траления и подготовку ее к противоминной обороне перевозок на участке Саратов — Астрахань. К 22 июля 1942 года Отдельная бригада траления в составе трех дивизионов катерных тральщиков (14 ед.) сосредоточилась в Сталинграде. Флагманский командный пункт, штаб и политотдел флотилии были развернуты в Сталинграде, тыловые базы — в Камышине и Владимировке. Распоряжением Ставки Верховного Главнокомандования от 24 июля 1942 года Волжская военная флотилия была оперативно подчинена командующему войсками Сталинградского фронта, который поставил перед ней следующие задачи: развернуть корабли и плавучие батареи для артиллерийской поддержки сухопутных войск на сталинградских оборонительных рубежах; не допустить форсирования Волги войсками противника; обеспечить перевозки воинских и народнохозяйственных грузов по Волге на участке от Саратова до Астрахани и переправы через Волгу в операционной зоне Сталинградского фронта; обеспечить противоминную оборону нижнего участка Волги. Главной опасностью для судоходства на Нижней Волге являлись ставившиеся самолетами противника неконтактные мины, удары бомбардировочной авиации гитлеровцев по караванам судов на переходах по Волге. Перевозки войск, воинских грузов и нефтепродуктов на участке Астрахань — Куйбышев, функционирование фронтовых и армейских переправ у Сталинграда потребовали координации всех усилий флотилии, инженерных войск армий, сражавшихся на берегах Волги, войск ПВО фронтов сталинградского направления, транспортного флота Волжско-Каспийского бассейна. Учитывая опасность прорыва немецко-фашистских войск к Волге у Сталинграда, штаб флотилии разработал детальный план совместных действий соединений, частей и кораблей с сухопутными войсками Сталинградского фронта и противоминной обороны перевозок на Волге. По этому плану, одобренному и утвержденному 5 августа 1942 года Военным советом Сталинградского фронта, окончательное оперативное развертывание сил флотилии было завершено, когда немецко-фашистские войска вышли к Волге севернее Сталинграда. Отдельная бригада траления с приданными бронекатерами и катерами-тральщиками оперативно подчинялась начальнику инженерных войск Сталинградского фронта. Она обеспечивала переправы и перевозки войск. Тральщики и корабли, обеспечивавшие противоминную и противовоздушную оборону Волжской водной коммуникации выше и ниже Сталинграда, снабжались подвижными отделениями тыла флотилии на боевых участках.
Военный совет фронта 29 июля 1942 года принял специальное постановление об обеспечении бесперебойности перевозок по Волге в условиях сильного противодействия авиации противника и большой минной опасности. На Отдельную бригаду траления Волжской военной флотилии возлагалась задача уничтожения мин на фарватерах. Вопросы организации борьбы с минной опасностью и движения транспортного флота сосредоточивались в руках командования флотилии. Только оно получало право открытия и закрытия фарватеров, определения путей и темпов движения судов. Этим же постановлением Военный совет Сталинградского фронта обязал командующего флотилией усилить траление фарватеров, при необходимости мобилизовать и вооружить тралами транспортные и промысловые суда. Сталинградский областной военный комиссариат и Нижне-Волжское пароходство получили задание в трехдневный срок отобрать по утвержденной заявке командования флотилии необходимое количество плавсредств для траления и ведения наблюдения в операционной зоне. Этим постановлением Военного совета фронта было положено начало организации противовоздушной и противоминной обороны перевозок в период оборонительного сражения на Волге. Командующий флотилией контр-адмирал Д. Д. Рогачев приказом от 31 июля 1942 года определил мероприятия по обеспечению противоминной обороны Волжской водной коммуникации в операционной зоне Сталинградского фронта и распределил силы для защиты перевозок по реке от Никольского до Камышина. В связи с тем, что Отдельная бригада траления не имела полного штатного состава кораблей, в ее состав были переданы тральщики, ранее входившие в 1 и 2 бригады речных кораблей.
8 августа 1942 года в целях создания единой системы обеспечения перевозок на Нижней Волге Народный комиссар ВМФ оперативно подчинил командующему Волжской флотилией Астраханскую военно-морскую базу Каспийской военной флотилии, имевшей в своем составе пять дивизионов тральщиков (47 единиц). Для наиболее эффективной противоминной обороны Волги требовалось до 200 различных тральщиков. Однако Волжская флотилия и Астраханская военно-морская база не располагали таким количеством кораблей этого класса. Отбор судов транспортного и промыслового флота шел за счет ресурсов Нижне-Волжского пароходства. Ввод же их в строй зависел от подачи трального вооружения минно-торпедным управлением ВМФ. А оно не располагало в то время нужным количеством тралов. Командованию флотилии при содействии Военного совета Сталинградского фронта и городского комитета обороны города удалось в короткое время организовать производство тралов из местных ресурсов на сталинградских предприятиях силами рабочих и моряков. Это заметно облегчило пополнение тральных сил флотилии. В начале августа сложилась четкая организация противоминной обороны в операционной зоне флотилий от Саратова до Астрахани. Тральщики флотилии были развернуты на боевых участках: Саратов — Каменный Ир (1 дивизион ОБТ, командир — капитан 3 ранга Б. Г. Васильев, военком — батальонный комиссар А. С. Семенов); Светлый Яр — Балыклей (2 дивизион ОБТ, командир — капитан-лейтенант А. Ф. Аржавкин, военком — батальонный комиссар А. Т. Литвинов); Балыклей-Райгород (3 дивизион ОБТ, командир — старший лейтенант А. П. Ульянов, военком — старший политрук С. С. Артамонов); Райгород — Черный Яр (4 дивизион ОБТ, командир — старший лейтенант П. П. Кальсберг); Черный Яр — Копановка (5 дивизион ОБТ, командир — капитан-лейтенант В. Т. Гайко-Белан, военком — лейтенант А. И. Шилов); Копановка — Замьяны (2 дивизион 2 БРК, командир — капитан-лейтенант А. А. Комаров). Участок Волги от Астрахани до Замьян обслуживался тральщиками Астраханской военно-морской базы. По числу боевых участков было также развернуто 6 участков службы наблюдения и связи (СНиС) с 50 постами. Командование дивизионов тральщиков совместно с руководством участков СНиС отвечало за противоминное наблюдение, траление фарватеров, проводку судов за тральщиками на своих участках. Гидрографическая служба флотилии обеспечивала обвехование фарватеров и развертывание тактических средств ограждения. Поскольку главной опасностью для судоходства на Нижней Волге являлись мины, ставившиеся авиацией противника, ведущая роль в борьбе с ними оставалась за тральными силами Волжской военной флотилии. Основная часть тральщиков Отдельной бригады траления была сосредоточена в дивизионах, развернутых на боевых участках всей операционной зоны флотилии. В штабах бригады и дивизионов концентрировались и обобщались данные о минной обстановке. Это позволяло планировать боевое траление минных заграждений на фарватерах и обеспечивать проводку судов за тральщиками на участках, наиболее опасных в минном отношении. Для противовоздушной обороны судов на переходе и в отстойных пунктах привлекались придаваемые в оперативное подчинение Отдельной бригаде траления бронекатера 1, 2 и 3 бригад речных кораблей флотилии. Начальник штаба флотилии капитан 1 ранга М. И. Федоров, его заместитель капитан 2 ранга Е. С. Колчин, флагманский минер капитан 3 ранга А. П. Хохлов умело координировали действия сил флотилии по обеспечению бесперебойности водных перевозок в бассейне Волги. Принимались меры к тому, чтобы как можно быстрее вводить в строй тральщики. Во время оборонительного этапа битвы за Сталинград и Кавказ бассейн Нижней Волги непрерывно подвергался ударам авиации противника, вражеские самолеты систематически бомбардировали конвои на переходе и порты, ставили мины на фарватерах. Конвоирование наиболее ценных судов с воинскими грузами, нефтью и нефтепродуктами кораблями Волжской флотилии началось с 25 июля 1942 года — после первых же налетов вражеской авиации. Меры, принятые Главным морским штабом, Военным советом Сталинградского фронта и командованием флотилии, позволили наладить противоминную и противовоздушную защиту перевозок по Волге. Она строилась с учетом четко определившейся тактики действий вражеской авиации на водных путях от Астрахани до Саратова. Самолеты противника регулярно вели на реке разведку утром, в середине дня и перед наступлением сумерек. Это позволяло им выбирать участки Волги, наиболее удобные для атаки обнаруженных судов и для минных постановок на путях их движения. Волжские конвои обычно следовали ночью.
С 25 по 31 июля 1942 года фашистская авиация поставила на Волге 231 мину, в августе же — 74, а в сентябре — ноябре всего лишь 37. Это объясняется тем, что битва за Сталинград отвлекала почти всю авиацию противника для непосредственной поддержки сухопутных войск, а также усилением противовоздушной обороны Волжско-Каспийского водного пути. К тому же противник, видимо, полагал, что с выходом его войск к Волге у Сталинграда эта важная водная коммуникация была парализована. Тральные силы флотилии с большим напряжением вели боевое траление и обеспечивали проводку конвоев за тралами. Корабли Отдельной бригады траления Волжской военной флотилии систематически производили траление фарватеров. Только с 25 июля по 23 августа 1942 года они провели в составе 113 конвоев более 1500 различных судов, отразили 152 воздушные атаки противника.
Командир Отдельной бригады траления контр-адмирал Хорошхин Борис Владимирович погиб 1 августа 1941 года при подрыве катера на мине в районе села Черный Яр Астраханской области. Командиром бригады был назначен капитан 1 ранга Смирнов П.А.
В августе — ноябре 1942 года Отдельной бригадой траления было вытралено и уничтожено 211 вражеских мин. Бронекатера, сторожевые катера и тральщики осуществляли проводку транспортных судов по протраленным фарватерам. Тральщики Волжской флотилии наряду с тралением Волги у Сталинграда переправляли войска и военные грузы, эвакуировали раненых и гражданское население. Волжская флотилия, таким образом, успешно решила свою важную задачу по защите перевозок воинских и народнохозяйственных грузов в бассейне Волги во время оборонительного периода Сталинградской битвы и всей летне-осенней кампании 1942 года. Большая заслуга в этом контр-адмирала Б. В. Хорошхина и капитана 1 ранга П. А. Смирнова, командовавших Отдельной бригадой траления, начальника штаба бригады капитана 2 ранга А. А. Асямолова, командиров дивизионов тральщиков, командиров и всего личного состава тральщиков, офицеров гидрографической службы.
Моряки Волжской флотилии успешно выполнили свои задачи в героической обороне Сталинграда, в защите перевозок войск и воинских и других грузов на Волжско-Каспийском водном пути от Астрахани до Саратова. За героизм, стойкость и высокое боевое мастерство, проявленные в обороне Сталинграда, более 300 матросов, старшин и офицеров флотилии были награждены орденами и медалями. Все моряки, участвовавшие в битве на Волге, награждены медалями «За оборону Сталинграда».
Готовясь к летнему наступлению, немецко-фашистское командование уже с ранней весны 1943 года осуществляло разведку Волжско-Каспийского водного пути. Вражеская авиация возобновила минные постановки на Нижней Волге, чтобы сорвать снабжение Советских Вооруженных Сил жидким топливом. С 5 апреля 1943 года самолеты противника вели тщательное наблюдение за ледовой обстановкой и районами сосредоточения речного транспортного флота, устанавливали состав и дислокацию сил и средств противовоздушной обороны бассейна Нижней Волги, а с 23 апреля 1943 года начали массированные минные постановки от Астрахани до Саратова. Вражеская авиация по-прежнему оказывала активное противодействие перевозкам по Волге. Систематическим бомбардировкам подвергались главные волжские порты — Астрахань, Сталинград, Камышин и Саратов. В апреле — июне 1943 года в налетах только на участок Замьяны - Саратов участвовало 276 самолетов, в том числе 209 в мае. На Нижней Волге противник поставил в это время 411 мин с магнитно-акустическими взрывателями. Из поставленных противником в 1942 году оставалась невытраленной 131 мина. Все это создавало большую минную опасность для нашего судоходства на Нижней Волге. Главной задачей Волжской флотилии на кампанию 1943 года являлось обеспечение надежной противоминной и противовоздушной обороны перевозок на Волжско-Каспийском бассейне в условиях продолжавшегося сильного противодействия авиации противника. 9 февраля 1943 года Народный комиссар Военно-Морского Флота адмирал Н. Г. Кузнецов приказал командующему флотилией контр-адмиралу Д. Д. Рогачеву в месячный срок разработать план весеннего боевого траления Волги от Саратова до морской части Астраханского канала с привлечением тральщиков Астраханской военно-морской базы Каспийской флотилии. Такой план к 5 марта был разработан и 10 марта 1943 года утвержден. Им предусматривалось расчистить основные фарватеры Волги от мин и обеспечить безопасное плавание транспортных судов на участке от Астрахани до Саратова. Были определены способы и методы решения этой задачи - уничтожение мин на фарватерах трал-баржами, проводка транспортных судов за тральщиками, размагничивание кораблей флотилии и транспортных судов, проводка судов по протраленным фарватерам лоцманами военно-лоцманской службы флотилии. Отдельная бригада траления с приданными ей тральными силами Астраханской военно-морской базы должна была тесно взаимодействовать с Нижне-Волжским пароходством и пароходством «Волготанкер». Командование флотилии к весне 1943 года сгруппировало силы по их оперативно-тактическому назначению. Все тральщики вошли в Отдельную бригаду траления и использовались для непосредственной борьбы с минами и проводки транспортных судов за тралами. Отдельная бригада траления включала в себя восемь дивизионов тральщиков (50 тральщиков, 10 полуглиссеров). В Отдельной бригаде траления (командир — капитан 1 ранга П. А. Смирнов, начальник политотдела — капитан 2 ранга Ф. Я. Отмахов, начальник штаба — капитан 2 ранга А. А. Асямолов) экипажи значительной части тральщиков получили большой боевой опыт в кампании 1942 года. Вместе с тем в соединении были и корабли, вступившие в строй зимой 1942/43 г. Экипажи тральщиков Волжской флотилии и Астраханской военно-морской базы, которые первыми вступали в кампанию 1943 года, сдали все основные задачи курса боевой подготовки. К 1 апреля 1943 года корабли Отдельной бригады траления в большинстве своем были подготовлены к одиночному и совместному плаванию в составе дивизионов и отрядов, минной разведке и систематическому боевому тралению, проводке транспортов за тральщиками и к противовоздушной обороне конвоев на переходе. Как только низовье Волги от Черного Яра до Астрахани очистилось от льдов, флотилия начала оперативное развертывание своих сил. 5 апреля 1943 года была введена оперативная готовность № 1 для Отдельной бригады траления. Тральщики Отдельной бригады и Астраханской военно-морской базы приступили к разведывательному и гидрографическому тралению на участке Астрахань — Черный Яр.
После разведывательного и контрольного траления фарватеров вплоть до Сталинграда, проведенного с 6 по 14 апреля, открылось движение транспортных судов. С 14 по 21 апреля 1943 года были протралены фарватеры от Саратова до Сталинграда. Началось плавание судов на всем участке от Астрахани до Саратова. Раннее весеннее контрольное траление на этом участке в период с 7 по 22 апреля 1943 года проводилось лишь в пределах ширины 100 — 130-метрового судового хода на протраленных осенью 1942 года фарватерах. До конца апреля были протралены подходы к пристаням и причалам. После раннего траления восемь дивизионов Отдельной бригады траления на отведенных им боевых участках приступили к расширению фарватеров, обеспечению проводки транспортных судов за тралами. С 16 апреля 1943 года была объявлена действующей Отдельная бригада траления. На Волге начались массовые перевозки грузов, особенно нефти и нефтепродуктов. Перевозки жидкого топлива на транспортных судах «Волготанкера» во второй половине апреля составили 467 тыс. тонн. С середины апреля 1943 года вверх и вниз по Волге двигалось ежедневно до 15 — 20 караванов и десятки отдельных судов. Около двух тысяч самоходных и несамоходных судов участвовало в перевозках грузов на Нижней Волге. Все находившиеся в строю тральщики были заняты боевым тралением и проводкой судов за тралами. До 100 боевых кораблей Волжской флотилии осуществляли конвоирование транспортов. Волжская флотилия начала раннее весеннее траление всего 27 тральщиками. К концу апреля их численность достигла 57. Однако в условиях массированных минных постановок, начатых противником, такого количества тральщиков было явно недостаточно.
Чтобы не сорвать перевозки нефтепродуктов и других грузов, эти корабли, развернутые подивизионно на боевых участках, вели контрольное траление лишь открытых основных фарватеров, а также находили и тралили обходные фарватеры с целью не допустить закупорки отдельных участков и скопления большого числа транспортных судов. Кроме того, тральщики обеспечивали проводку судов за тралами в наиболее опасных районах. На Волжскую флотилию была возложена вся полнота ответственности за безопасность судоходства на Волге от Астрахани до Саратова, за перевозки нефти и нефтепродуктов. Государственный Комитет Обороны принял решение об увеличении боевого состава тральщиков до 300 единиц за счет переоборудования транспортных речных судов Волжско-Каспийского бассейна, об организационном усилении флотилии, улучшении ее материально-технического обеспечения. Подверглась значительным изменениям организация сил флотилии. Они осуществлялись в условиях дальнейшего усиления минной опасности, нарастания объема и темпов перевозок нефтепродуктов. В мае — июне противник наиболее интенсивно производил минные постановки. Только с 15 по 31 мая 1943 года на участке Черный Яр — Камышин им было поставлено 204 неконтактные мины (половина общего количества мин, поставленных вражеской авиацией за всю навигацию 1943 года). Начались массированные налеты противника на Саратов и другие важные порты Нижней Волги. 15 мая Саратов бомбили 65 вражеских самолетов, десятки самолетов минировали Волгу от Камышина до Красноармейска с целью нарушить движение конвоев, которых в тот день на переходах насчитывалось 57. Объем перевозок жидкого топлива в мае составил 789 800 тонн, в июне — 746 300 тонн. В июле — августе 1943 года планировалось перевезти более 2 000 000 тонн нефтепродуктов. В соответствии с задачей эффективной борьбы с минной опасностью, обеспечения перевозок нефтепродуктов командование флотилии разработало более гибкую организацию ее сил. В основу новой организации был положен принцип формирования мощных соединений тральных сил и закрепление за каждым из них определенного боевого района с органами тыла, подчиненными непосредственно командиру соединения. Командир соединения являлся и командиром боевого района.
15 мая 1943 года были сформированы: 1 бригада траления (командир — капитан 1 ранга П. А. Смирнов, начальник политотдела — капитан 2 ранга Ф. Я. Отмахов, начальник штаба — капитан 2 ранга А. А. Асямолов) и 2 бригада траления (командир — капитан 2 ранга В. А. Кринов, начальник политотдела — капитан 2 ранга С. Д. Бережной, начальник штаба — капитан 3 ранга А. А. Комаров).

Заговор подводников
http://voinanet.ucoz.ru/index/zagovor_podvodnikov/0-2081
В примечании:
Асямолов Александр Александрович – 1894-?, окончил Отдельные Гардемаринские классы (1916), офицерский класс подводного плавания (1917) и минный класс (1918).Служил на ПЛ на Балтике и Чёрном море, с 1922 г. флагманский минёр Дальневосточной флотилии, с 1930 г. – в Управлении Морских Сил РККА. В 1931 г. вернулся в подплав и командовал ПЛ «Краснофлотец» (быв. «Ягуар») и Л-2 «Сталинец» на Балтике. В 1936 г. назначен начальником штаба 3-й бригады ПЛ КБФ. Арестован 4.02.1938 г., освобождён в 1940 г. и восстановлен в кадрах ВМФ. Служил в Волжской флотилии в должностях флагманского минёра, начальника оперативного отдела штаба, командира бригады траления. С 1950 г. в отставке. Капитан 1-го ранга.

Преподаватели Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Шевчук Леонид Федорович

Полковник медицинской службы

Старший преподаватель кафедры теории устройства и живучести корабля Каспийского ВВМУ г. Баку в 1979–1987 гг.

Участник боевых действий. Врач-физиолог-высшей категории.

Родился 20 января 1942г. в городе Полоцк Белоруссия. Служил после окончания ВМА врачом-физиологом на кораблях Аварийно-спасательной службы Черноморского Флота, дивизионным врачом 409 дивизиона АСС. старшим врачом-физиологом Управления вспомогательных и аварийно-спасательных судов ЧФ, старшим преподавателем кафедры устройства и живучести Каспийского ВВМУ г. Баку в 1979–1987 гг., старшим врачом-физиологом Поисково-спасательной службы ЧФ.
Как врач – физиолог отработал по специальности на всех судах аварийно-спасательной службы. Обеспечивал сотни водолазных спусков, контролировал процессы на водолазных комплексах таких гигантских судов, как СС «Эльбрус» и СС «Алагез». На СС-21 в 1968 г. прошел свою первую службу в Средиземном море. В 1990 г. на СС «Михаил Рудницкий» обучал в Средиземном море подводников дружественных флотов, участвовал в освоении водолазного комплекса на ТАКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»
После увольнения с военной службы по достижению предельного возраста пребывания на военной службе-гражданский специалист врач-физиолог школы водолазов ВМФ город Севастополь.
Проживает в городе Севастополе.
Семья. Жена Ольга Михайловна Шевчук. Две дочери.
Награды. Орден «За службу Родины в ВС РФ» 4-й степени, медали.

file.php?fid=183316&key=726811312

О нем

Шевчук Леонид Федорович: [Биографические данные] // 45 лет выпуску ВМА. – Режим доступа:
http://vmolovtsy.ru/tag/%D0%B1...%B8%D1%8F/ . – Дата доступа: 3.06.2015.
Шевчук Леонид Федорович
Полковник м/с, участник боевых действий, орден «за службу Родины в ВС РФ» 4 степени, медали. Врач-физиолог-высшей категории
Родился 20 января 1942года в городе Полоцк Белоруссия. Служил после окончания ВМА врачом-физиологом на кораблях Аварийно-спасательной службы Черноморского Флота, дивизионным врачом 409 дивизиона АСС. старшим врачом-физиологом Управления вспомогательных и аварийно-спасательных судов ЧФ, старшим преподавателем кафедры устройства и живучести Каспийского ВВМУ г. Баку, старшим врачом-физиологом Поисково-спасательной службы ЧФ. После увольнения с военной службы по достижению предельного возраста пребывания на военной службе-гражданский специалист врач-физиолог школы водолазов ВМФ город Севастополь
Проживаю в городе Севастополе. Жена Ольга Михайловна Шевчук, дочь от первого брака Ирина проживает в Санкт-Петербурге, дочь Елена от второго брака проживает с семьёй в г Днепропетровске.
Исполнил с разрешения однокурсник, товарищ и друг Шепелев В.С.
P.S.
И водолазы, и подводники-черноморцы хорошо знают полковника медицинской службы в отставке Леонида Федоровича Шевчука. Как врач – физиолог отработал по специальности на всех судах аварийно-спасательной службы. Обеспечивал сотни водолазных спусков, контролировал процессы на водолазных комплексах таких гигантских судов, как СС «Эльбрус» и СС «Алагез»На СС-21 в 1968 году прошел свою первую службу в Средиземном море. В 1990 году на СС «Михаил Рудницкий» обучал в Средиземном море подводников дружественных флотов, участвовал в освоении водолазного комплекса на ТАКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»

Микиртумова Наталия. «Добровольно-принудительно» на мировой уровень! // Флаг Родины. – 2011. - 13 декабря. - № 140 (26610). – Режим доступа:
http://sc.mil.ru/files/morf/mi...202011.pdf . – Дата доступа: 3.06.2015.
Удивительные люди – организаторы нашей подписки на местах. Мало того, что тратят свои усилия, время, чувства на работу в пользу флотской
газеты, да еще так представляют подписчиков, что хоть очерк пиши. Взять Людмилу Николаевну Хорун – председателя профсоюзного комитета
черноморской военно-морской школы младших специалистов (в обиходе – школы водолазов). Ей бы свои заслуги признать как талантливого про-
пагандиста литературы и печати, так нет – за коллег скажет:
– У нас есть подписчики «Флажка» не то, что флотского – международного уровня! В редакцию зайдет водолазный врач Леонид Федорович
Шевчук, он все и пояснит.

Полковник медицинской службы в отставке Леонид Шевчук по причине флотской службы, включающей и труднейшие спасательные операции,
дальние походы, и преподавательскую деятельность в высшем училище (плюс широкая образованность и природная интеллигентность), пояс-
нить может многое. Посему нашелся сразу:
– Международный уровень? А как же, у «Флага Родины» именно таков!
Хотя бы потому, что в лице наших курсантов его читают (поверьте, матрос, листающий подшивку в комнате отдыха – нередкое явление) посланцы
многих российских регионов. А уж если за время учебы кто-то удостоится заметки, еще лучше – снимка, значит, эта газетная страничка непременно пошлется домой или уедет с моряком на тот флот, где ему выпадет служить. К тому же наша школа выдает выпускникам водолазный доку-
мент, имеющий силу во всех странах мира! Кто знает, в какие глубины уведет их профессиональная судьба после службы, акватории каких морей
будут они исследовать? И газетная вырезка, вполне вероятно, тоже полетит туда, чтобы напоминать черноморцу о родном флоте, где получил он путевку в большую жизнь.
Согласитесь, услышав такое, нельзя не встать, обнажив голову.
Но собеседник не дал захлебнуться от восторга:
– Что касается подписки… Командир на нашем спасателе (я после медакадемии пришел на ЧФ в 1965 году) лишних слов не любил: «Так,
лейтенант, чтоб на газету флота подписался!».
К чести молодого военного врача (отец нашего собеседника, геройски погибший в 26 лет, был редактором фронтовой дивизионки), он рано подружился с печатным словом, а любимого «Физкультурника Белоруссии» еще долго выписывал и в Севастополе. Однажды подписавшись на «Флаг Родины» в «добровольно-принудительном порядке», Леонид так привык быть ежедневно в курсе жизни флота, что через годы при переводе на Каспийскую флотилию стал выписывать черноморское издание и туда.
– И «Флажок» доходил до Каспия?!
– По почте, с небольшими задержками, в советское время это было налажено. Читал газету с интересом, потому что видел на ее страницах
имена тех, с кем участвовал в работах на затонувшем «Отважном», с кем ходил в море, с кем трудно, но интересно служил. И когда потом вернулся
в Севастополь, ощутил, что благодаря этому и не отрывался от Черноморского флота… Но, наверное, самое острое чувство нужности газеты мы
испытывали в Средиземном. Почта и пресса приходили с редкой оказией, зачитывались до дыр. Сейчас мобильная связь, Интернет элементарно
соединяют людей, но печатный лист все равно не утрачивает силу, в нем есть основательность, надежность, он сохраняет энергетику времени,
которое отражает.
Полковник медицинской службы Шевчук, нарабатывавший свой опыт в плавсоставе черноморских спасателей, ставший врачом высшей категории, главным водолазным врачом ЧФ, спускавшийся на глубину во всех видах водолазного вооружения, преподававший основы своего дела в высшем
училище, никогда не превозносит то, в чем не видит толка. Работая с людьми, действующими на грани риска, сам не раз рисковавший, он оставляет за собой право говорить, что думает. И ему можно задавать любые, самые неудобные вопросы.
– Леонид Федорович, неловко признаваться, но черноморские медики никогда не были в числе активных подписчиков «Флага Родины». Я не раз сама уговаривала, скажем, госпитальных офицеров, гражданских специалистов флотской «Пироговки» подписаться на «Флажок», но из этого мало что получалось. Они предпочитали свою специальную периодику.
– Думаю, что обобщать не стоит. В госпитале в каждом отделении всегда были подшивки «Флага Родины» (для матросов уж точно). А что касается
отношения к флотской прессе… Это зависит, кем себя человек ощущает.
Если он командир, боец «окопа», острее воспринимает все, что происходит на флоте, ему нужна ежедневная информация о нем. Если человек ощущает себя «над» флотом, в стороне от него, какого интереса к происходящему вокруг можно ожидать? Хочет человек платить за подписку или предпочитает экономить на ней, это отражает его отношение к тем, с кем и среди кого служит, работает, живет…
Раньше коллективизм был у людей в крови, теперь время индивидуумов…
Однако не думаю, что людей, желающих быть осведомленными, сильно поубавилось.
Для самого Леонида Шевчука, продолжающего служить родному флоту, его газета остается окном в широкий информационный мир, где есть место
всему, что значимо и дорого. Раскрыв свежий номер, можно, как и прежде, с гордостью прочесть уважаемые имена: капитанов 1 ранга Александра
Жбанова, Владимира Калентьева, под чьим командованием столько прошел и испытал, мичмана Георгия Баксана, чей водолазный талант был просто
уникален, мичманов Александра Бабенко, Виктора Кучерявого, знающих глубоководное дело как никто другой… К слову, о Кучерявом можно
прочесть и в совершенно новом качестве, потому что эстафету отца принял сын, теперь капитан 2 ранга Владимир Кучерявый – главный водолазный
специалист ЧФ! «Универсалы, отважнейшие люди» – так о сослуживцах, коллегах отзывается врач, который прекрасно знает, какого мастерства,
усилий и жертв требует от человека работа под водой.
– Наша школа вырастила целые династии специалистов. Одних только водолазов мичманов Лапиных – четверо! Двое, Михаил и Андрей,
служат у нас, Александр – на «Эпроне», Юрий – на «Керчи». Вот вам и очерк на мировом уровне! Где еще такие братья найдутся!?
– Мы-то напишем, а кто у вас подпишется, чтобы прочесть?
– Первым – начальник нашего учебного полигона капитан 3 ранга Александр Осипов. А если командир сказал «люминь», будет «люминь», даже если суть, ценность этого ты поймешь только через годы.
– Спасибо, Леонид Федорович, за высокую оценку нашего черноморского издания. Служим России!
Наталия МИКИРТУМОВА. Фото Александра Григорьева

Пасякин, Владимир. Глубину штурмуют командиры // Навигатор: Путешествие в разные стороны. – Режим доступа:
http://sev-navigator.com/blogs...komandiry/ . – Дата доступа: 3.06.2015.
Упоминание в тексте.
…
В числе тех, кто пошел под воду – капитан 3 ранга Александр Осипов, командиры рот капитан-лейтенанты Андрей Ярославцев, Александр Неклеса, командиры взводов старший лейтенант Николай Смирнов, лейтенант Руслан Пына, старшина контрактной службы Ренат Бадретдинов, главный старшина контрактной службы Вадим Зиборов, служащие капитан 2 ранга запаса Андрей Коваленко, старший мичмана запаса Александр Верба…На каждом РВК по несколько пар. Плюс врачи-физиологи Сергей Мальков, Леонид Шевчук.

Лубянов, Андрей. На страже здоровья водолазов: Наши юбиляры // Флаг Родины. – 2012. – 21 января. - №6 (26624). – Режим доступа: http://sc.mil.ru/files/morf/mi...202012.pdf . – Дата доступа: 3.06.2015.

Преподаватели Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Мирошниченко Леонид Николаевич

Капитан 1 ранга

Кандидат философских наук, доцент, профессор Академии военных наук.

Родился 6 апреля 1952 г. в хуторе Пухляковском Усть-Донецкого района Ростовской области.
Окончил:
1974 г. - Черноморское высшее военно-морское училище им. П.С. Нахимова;
1984 г. - Военно-политическая академия им. В.И. Ленина (философское отделение педагогического факультета);
1989 г. - очная адъюнктура по кафедре философии при Военно-политической академии им. В.И. Ленина.

1984 - 1986 гг. – преподаватель кафедры марксизма-ленинизма Каспийского высшего военно-морского училища имени С.М. Кирова в городе Баку.

Автор более 10 статей в научных изданиях.

file.php?fid=183801&key=142250197

О нем

Мирошниченко Леонид Николаевич: Алфавитный биографический справочник // Официальный сайт Севастопольского писателя Иванова Валерия Борисовича. – Режим доступа: http://ivb.com.ua/spiski/km.htm . – Дата доступа: 5.06.2015.

Мирошниченко Леонид Николаевич, капитан 1-го ранга, выпускник 1974 г. Родился 6.04.1952 года в хуторе Пухляковском Усть-Донецкого района Ростовской области.
Кандидат философских наук, доцент, профессор Академии военных наук.
После окончания училища с 1974 по 1981 годы проходил службу на кораблях Черноморского флота в Потийской военно-морской базе, вначале на комсомольской работе, а затем – заместитель командира по политической части скр «Волк», заместитель командира по политической части дивизиона тральщиков. Дважды был на боевой службе в Средиземном море, выполняя задачи непосредственного слежения за американскими авианосцами, осуществлял заходы в иностранные порты: Аннаба (Алжир) и Тартус (Сирия).

1981-1984 гг. – слушатель Военно-политической академии имени В.И.Ленина.
1984-1986 гг. – преподаватель кафедры марксизма-ленинизма Каспийского высшего военно-морского училища имени С.М.Кирова в городе Баку.
1986-1989 гг. – очная адъюнктура при ВПА им. В.И.Ленина по кафедре марксистско-ленинской философии.
1989-2002 гг. – преподаватель, старший преподаватель, доцент, заместитель начальника кафедры, начальник кафедры марксизма-ленинизма Военного финансово-экономического факультета при МФИ (впоследствии – Военный финансово-экономический университет), г. Москва.
С этой должности был уволен в запас в 2002 г.

После увольнения в запас работал:
Международная академия бизнеса и управления (Москва), доцент кафедры общегуманитарных дисциплин – 2002-2004 гг.;
Красногорский филиал Академии народного хозяйства (Красногорск, Московской обл.), заместитель заведующего кафедрой – 2004-2006 гг.
С 2006 г. – заведующий отделом научно-исследовательской и редакционно-издательской работы Национального Института им. Екатерины Великой (Москва);
заместитель главного редактора научного журнала «Вестник Екатерининского института».
Автор более 10 статей в научных изданиях. http://ivb.com.ua/spiski/km.htm

Мирошниченко Леонид Николаевич, доцент кафедры гуманитарных дисциплин // Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации Красногорский филиал. – Режим доступа: http://krsn.ranepa.ru/personnel?idp=855 . – Дата доступа: 5.06.2015.

Мирошниченко Леонид Николаевич. Доцент кафедры гуманитарных дисциплин.

Образование: Черноморское высшее военно-морское училище им. П.С.Нахимова в 1974 г.
Военно-политическая академия им. В.И.Ленина (философское отделение педагогического факультета) в 1984 г.
очная адъюнктура по кафедре философии при Военно-политической академии им. В.И.Ленина в 1989 г.

Повышение квалификации:
«Совершенствование коммуникативной компетенции руководителей и педагогических работников образовательных организаций» в 2014 г.
Ученое звание: Кандидат философских наук

Ученая степень: Доцент

Общий стаж работы: с 1969 г. (45 лет), педагогический стаж с 1984 г. (30 лет)

Преподаваемые дисциплины:
Философия
Логика
Концепции современного естествознания

Научные публикации:

Философско-политологические проблемы национальной безопасности: учебное пособие. (гриф УМО). – М.: Военный финансово-экономический университет, 2004.

Формирование единого образовательного пространства: европейское измерение // Вестник Екатерининского института. – 2008. – № 1.

Концепции современного естествознания: Курс лекций.– М.: Национальный институт имени Екатерины Великой, 2008.

Философия: Учебно-методический комплекс. – М.: Международная академия бизнеса и управления, 2008.

Организация образовательного процесса на основе модульно-рейтингового подхода // Вестник Екатерининского института. – 2009. – № 3.

К вопросу о «тематическом анализе» военно-теоретического знания // Вестник Екатерининского института. – 2010. – № 3.

Учение К.Леви-Строса о первобытном мышлении // Вестник Екатерининского института. – 2012. – № 1. (в соавторстве).

Основания мифологемы познания исторической реальности // Вестник Екатерининского института. – 2012. – № 1. (в соавторстве).

Педагогический такт – важнейшее условие эффективности деятельности преподавателя вуза // Вестник Екатерининского института. – 2012. – № 1. (в соавторстве).

Логика: Учебно-методическое пособие. – Красногорск: ООО «Красногорская типография»,2013г.

Концепции современного естествознания: Учебно-методическое пособие. – Красногорск: ООО «Красногорская типография»,2014.