1939 год (Белоруссия (Беларусь)) - Генеалогический форум

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

вобщем, про эту поездку придумалось мне вот что:
поскольку работы по перешивке главной магистрали Столбцы-Барановичи-Брест велись в первую очередь и как раз в конце 1939 года, то поездка моей бабушки к родственникам в Барановичи могла быть как раз увязана с этой перешивкой колеи.
Технически, перешивка была, скорее всего такого вида, что просто третий рельс клали для начала. Скорее всего, для этого привлекли путейцев с ближайших дорог СССР - не думаю, чтобы у западных белорусов было столько путейцев и техники, чтобы к таким работам в такие сроки даже подступиться.

Собственно, у бабушки брат работал тогда машинистом на паровозе, прабабка работала в бригаде путейцев. а дядя моего деда , т.е. мужа моей бабушки был как раз бригадиром над путейцами. Мне кажется, ему тогда просто спустили разнарядку - сколько человек отправить в Барановичи для работы и в какие сроки. Если вспомнить сюжет Чука и Гека, то тогда, если человека привлекали к каким-то авральным работам вдали от дома без выходных и отгулов, то, жену и детей к ним пропускали свободно, просто по телеграмме-вызову. Даже туда, куда обычные билеты и не продавали. Мне кажется, именно таким способом моя бабушка и съездила к родственникам.

avi777 написал:

[q]
Технически, перешивка была, скорее всего такого вида, что просто третий рельс клали для начала.
[/q]

Это технически невозможно. Разница 89 мм слишком мала для этого.

andrey-by написал:

[q]
Это технически невозможно. Разница 89 мм слишком мала для этого.
[/q]

Да, маловато. Кстати, а при поляках участок Столбцы-Барановичи-Брест двухпутным был?
Могли перешивать по одному пути.

При поляках двухпутными там были практически все участки.

valcha Да, спасибо за ссылку. Когда-то много читал (и не только) тот форум.
По сути, можно резюмировать пока следующее:
Магистральная ж/д Минск-Брест через Барановичи была двухпутной, вероятно, с царских времён. Возможно, в 1939 году и шпалы лежали ещё те.

Перешивка колеи с европейской на русскую началась там ещё осенью 1939 года, и, в целом, закончена в январе 1940 года. Точные даты любопытно было бы где-то уточнить.

Части Красной Армии вошли в Барановичи, похоже, уже к концу дня 17 сентября, без каких-либо боестолкновений, однако, формально, эта территория вошла в состав БССР 2 ноября.
Рубли в обращение были введены в начале декабря, вероятно с 4 декабря, сколько времени занял переход на советские дензнаки непонятно.

Несмотря на это территория, в общем, оставалась закрытой для посещения советскими гражданами с востока. Тем не менее, с какого-то момента (с какого?) в регион стали прибывать специалисты для адаптации местной инфраструктуры к советской (в том числе, для перешивки колеи ж/д, переделке паровозов и вагонов), а также военные, административно-партийные работники, ну и члены их семей могли к ним приезжать. Однако, не понятно, как они туда добирались, как ходили поезда, какие были маршруты - нигде подробностей не нашёл. На "старой границе" у них, по всей видимости, проверяли документы.
Впрочем, тогда и чтобы просто к поезду на перрон пройти - на многих станциях надо было документ показать. Так что не удивительно.

1939 год

Западная Белоруссия