Нарисуйте свое древо. Бесплатно. Онлайн.   [х]
Всероссийское Генеалогическое Древо
На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!
Вниз ⇊
Генеалог Ольга Баргамонова

Велосипеды на старых фото...

научитесь кататься на велосипеде, Вы не пожалеете, что живете (Марк Твен)

Темы: ← Предыдущая   Следующая →Страницы: ← Назад 1 2 3 4 5 ... 11 12 13 14 15  * 16 17 18 19 20 21 22 Вперед →
Модераторы: valcha, coika
Svetley
Долгожитель форума

Svetley

Московская обл.
Сообщений: 582
На сайте с 2005 г.
Рейтинг: 35
У меня образовалась небольшая коллекция фото с изображением велосипедов.
По большей части из Интернета.
Мне кажется, что будет интересно посмотреть чужие и добавить свои фотографии по теме.
---
Интересуют:  Бажановы, Светлейшие, Приходкины, Сальниковы, Ивкины, Киюц, Либман
Klim2018
Долгожитель форума

Klim2018

Сообщений: 30295
На сайте с 2018 г.
Рейтинг: 32499
1896 год. Евгений Сандов позирует на велосипеде.


Прикрепленный файл: 14.jpg
---
Знания - сила
Klim2018
Долгожитель форума

Klim2018

Сообщений: 30295
На сайте с 2018 г.
Рейтинг: 32499
Многие в СССР, особенно в сёлах, не имея детского велосипеда, сразу осваивали велосипед для более старшей возрастной группы.
У нас это называлось "ездить под рамой". Правда на фото левша.

Прикрепленный файл: 8.jpg
---
Знания - сила
Любчинова
Долгожитель форума
Ольга, инженер-строитель на пенсии

Любчинова

Омск
Сообщений: 18126
На сайте с 2010 г.
Рейтинг: 9106
Петропавловск Акмолинской области, самое начало 20 века

Прикрепленный файл: Велосипедисты Петропавловск м.б. нач. 20 в.jpg
---
Любчин(ов), Пострешкин (Пострехин), Свидерский(ой)(ов), Балов, Самсонов, Тугов, Сухов(ых), Табанаков, Пакулев, Суранов, Потоцкий, Чулков, Черданце(о)в, Кунгуров, Buck, Joa, Brinkmann, Kibbermann, Си(е)дя(е)ков, Шляпников, Вьюков, Булгаков, Рождественский, фон Йорк, Костюков
latimeria
Долгожитель форума

latimeria

Ревель
Сообщений: 776
На сайте с 2011 г.
Рейтинг: 2005

Klim2018 написал:
[q]
рубо говоря, велосипед - это два колеса и рама. особо там то и усовершенствовать нечего.
[/q]

Точно. Так оно и есть. Местами. :)
Вот велосипедец образца 1912 г. из рук таинственного эстонского Самоделкина из местечка Тарвасту Вильяндиского уезда Эстляндской губернии.

Прикрепленный файл: jalg 1912.jpg
---
Баранчевские/Бранчевские (Тамбовская губ. и Псковская губ/обл.), Страшновы ( с. Сосновка Тамбовской губ./обл.)
Proppe/Проппе, Энгельс/Engels (Ломжинская губерниия (Лапы, Белосток) и Варшава)
Таммерт, Кристман, Кидерман (Ямбургский уезд СПб губ.)
Klim2018
Долгожитель форума

Klim2018

Сообщений: 30295
На сайте с 2018 г.
Рейтинг: 32499

Comrade78 написал:
[q]
Эстонский Кулибин. Вопрос - далеко ли на нём укатишь, но человек старался, и сделал из того, что было, похвально!
[/q]
Наверное парню очень хотелось иметь велосипед, но не было возможности его приобрести. Вот и пытался сделать своими руками. Парень молодец. И Вы абсолютно правы, что на таком велосипеде далеко не уедешь.

Сразу вспомнилась статья в газете "Надніпрянська правда" 70-х годов. Называлась она "Его звали Колька". На всю жизнь запомнил название. Статья про мальчишку, попавшего в годы ВОВ в концлагерь. С детства у него была мечта иметь свой велосипед. У них во дворе у соседского мальчишки был велосипед, но он редко кому давал на нём кататься. До войны она так и не осуществилась. Потом попал в лагерь. Многократно бежал (кажется раз 5-6, уже и не помню), но его ловили, жестоко избивали и оставляли в лагере, ужесточая отношение к нему. Но он снова и снова бежал. Его снова и снова ловили, избивали и бросали в лагерь.
Пришло время освобождения. Лагерь освободила Красная армия. Колька увидел во дворе велосипед кого-то из немцев. Сел на него, проехал круг по территории лагеря, слез, присел, опёрся спиной о стену барака и ... И умер.
Такая вот судьба простого украинского мальчишки.

---
Знания - сила
Klim2018
Долгожитель форума

Klim2018

Сообщений: 30295
На сайте с 2018 г.
Рейтинг: 32499
В Русской армии с начала Первой мировой было создано 25 самокатных рот, которые пользовались "самокатами Жерара" и велосипедами отечественного производства. Конечно, эти средства передвижения были несовершенны, поэтому в 1916 году конструктором М.Щипановым был создан военный складной велосипед "Дукс боевой" на базе будущей фабрики ХВЗ.

Всего фабрикой "Дукс" в 1916-17 годах было изготовлено 682 экземпляра "Дуксов боевых".

Прикрепленный файл: 17.jpg18.jpg, 67446 байт19.jpg, 282946 байт
---
Знания - сила
Klim2018
Долгожитель форума

Klim2018

Сообщений: 30295
На сайте с 2018 г.
Рейтинг: 32499
Ещё ряд фото с с тем же велосипедом и небольшая информация:

Русские велобойцы
В Российской империи интерес к велосипедам был огромный. Что говорить, сама августейшая семья обожала велопрогулки, заядлым велосипедистом был и Лев Толстой. Однако велосипедов для нужд военных наша страна не выпускала достаточно долго. Первое время самокатные части нашей армии пользовались уже известными нам велосипедами "Пежо". Сведения же о времени создания своих первых военных велосипедов разнятся.
По одной версии, первыми стали велосипеды, которые производились на фабрике "Россiя" Александра Лейтнера с 1914 по 1917 год. Назывались они так же, как и сама фабрика, были надежными, легкими, и по характеристикам не уступали своему французскому конкуренту.
По другой версии, русская армия ещё два года после начала войны закупала велосипеды у французов, но осенью 1916 года конструктор М. Щипанов создал велосипед, получивший название "Дукс боевой". Он и стал первым русским складным военным велосипедом. Свое название он получил по названию московского завода, который занимался производством велосипедов. Вместе с фабрикой "Дукс" занимался производством этих велосипедов и эвакуированный из Риги в Харьков завод Лейтнера.

Прикрепленный файл: 21.jpg22.jpg, 152101 байт23.jpg, 140274 байт24.jpg, 184880 байт25.jpg, 126663 байт26.jpg, 65916 байт
---
Знания - сила
Klim2018
Долгожитель форума

Klim2018

Сообщений: 30295
На сайте с 2018 г.
Рейтинг: 32499

Andrei M написал:
[q]
Мой прадед Дудченко Николай Григорьевич в 1938 г. был назначен главным инженером, а затем был назначен директором, и с 1941 по 1945 году завод был эвакуирован в Бухару.
[/q]
Да, на 22 июня 1941 года Дудченко Н.Г. уже был директором:

Прикрепленный файл: 9.JPG10.JPG, 54326 байт11.JPG, 75495 байт12.JPG, 196964 байт
---
Знания - сила
Klim2018
Долгожитель форума

Klim2018

Сообщений: 30295
На сайте с 2018 г.
Рейтинг: 32499
Дудченко Николай Григорьевич.
(Биография)

Источник:
Каневский А.И., Привалов А.И. Первенец советского велостроения: Очерк истории Харьк. Велосипед. З-да им. Г.И.Петровского. – Х.: Прапор, 1990. С.77.

Прикрепленный файл: 13.JPG
---
Знания - сила
Andrei M
Почетный участник

Сообщений: 168
На сайте с 2016 г.
Рейтинг: 96
Фото Дудченко Н.Г. директор ХВЗ. К сожалению музей завода пока не ответил.

Прикрепленный файл: 6rLnlO4p7gc.jpg
Темы: ← Предыдущая   Следующая →Страницы: ← Назад 1 2 3 4 5 ... 11 12 13 14 15  * 16 17 18 19 20 21 22 Вперед →
Модераторы: valcha, coika
Вверх ⇈