Помогите прочитать текст в документах ПОСЛЕ 1917 года

NORA T написал:

[q]

До 1917 года она 20 лет была акушеркой, по социальному статусу мещанкой. Наверное, все-таки, пенсионерка. Но в 50 лет - рановато. М. б., официально не работала.

[/q]

ПЕНСИИ ПО СТАРОСТИ (за выслугу лет) В ЦАРСКОЙ РОССИИ.

К 1914 году право на государственную пенсию за выслугу лет ("за долговременую беспорочную службу") имели все "бюджетники", т.е.:
--- чиновники всех ведомств всех классов, а также канцеляристы,
--- офицеры и прапорщики армии, таможенной службы, жандармского корпуса и др.:
--- учителя (в том числе народные, начальных класов), Законоучителя и служащие Духовных учебных заведений, а также преподаватели, профессора университетов и других учебных заведений,
--- ученые и инженеры на всех казеных заводах, всех ведомств и организаций,
--- врачи и фельшеры (в т.ч. ветеринарной службы), а также служащие и нижние чины (обслуга) казеных больниц и заведений,
--- рабочие казеных заводов (с 1913 года) и казеных железных дорог:
http://www.hist.msu.ru/Labs/Ecohist/OB12/feldman.pdf

Здравствуйте.

Помогите, пожалуйста:

1. Понять современное название города. Это просто Уссурийск?


2. Тут в целом не уверен. Алатаево?... Какого края?
И как это сейчас называется, если не сложно.


Спасибо!

Добрый день. Помогите пожалуйста прочитать, состоял ли в партии?

Alla-zalivina написал:

[q]

Tusya84 Написано со дня основания.
Но вот где состоял, вопрос. Не то, союз меньшевиков, не то ещё какой то союз

[/q]

Спасибо большое. В РГАСПИИ не нашли его членства. Он служил в Кронштадте в военно морской лаборатории, хочу найти в какой организации состоял.

Tusya84 написал:

[q]

Добрый день. Помогите пожалуйста прочитать, состоял ли в партии?

[/q]

В этой анкете указано, что человек - кочегар, с 14 лет, уже 6 лет работает в данной профессии. Если он кочегар, то надо знать, где он работал кочегаром.
Если на водном транспорте, то мог быть в союзе машинистов.
В партии не состоит, там написано НЕТ.

Из истории кочегаров)))))

После Крымской войны (1853-1856 гг.) стало совершенно очевидным, что парусные корабли по своим возможностям уступают пароходам, и Россия приступила к осуществлению программы строительства кораблей с паровыми силовыми установками. Для их обслуживания потребовались кочегары, обучение которых было организовано во вновь сформированной в 1868 г. в Кронштадте Школе кочегаров - первом учебном заведении для подготовки младших специалистов парового и броненосного флота.

Школа стала чем-то вроде "учебки" для призывников (по аналогии с советским периодом). Со временем перечень специальностей, по которым готовили юношей, расширился, стали готовить матросов-механиков для обслуживания машин и механизмов кораблей. В 1885 г. учебное заведение было преобразовано в Машинную школу Балтийского флота. В 1905 г. учебно-практическая база школы была расширена, для неё построили специальное здание в стиле модерн, сохранившееся до нашего времени как "Машинная школа".