Восточная Сибирь

Коллективизация Иркутского, Тулунского, Киренского районов

Коллективизация сельского хозяйства была важным событием истории России ХХ века.В результате коллективизации в жизни деревни произошли преобразования, коренным образом изменившие экономику, социальный строй, культуру, психологию и быт крестьянства. Коллективизация была не просто процессом обобществления хозяйств, а способом подчинения государству основной массы населения. Это подчинение часто осуществлялось насильственными методами. Так, многие крестьяне Иркутского, Тулунского, Киренского районов были отнесены к кулакам и подвергнуты репрессиям. Даже сейчас, через столько лет, родственники репрессированных пытаются найти сведения о судьбе своих близких, которые пропали в лагерях, спецпоселках или подверглись расстрелу. Таким образом, коллективизация отразилась на судьбах миллионов людей и оставила глубокий след в истории нашего государства.

Вместе с тем, процесс коллективизации долгое время интерпретировался с точки зрения официально принятых положений в советской исторической науке. В конце 1980-х – начале 1990-х гг., когда у исследователей появилась широкая возможность привлекать ранее неопубликованные и засекреченные источники, начинается переосмысление основных научных концепций аграрной истории России 1920-1930-х гг. Научная актуальность темы состоит в том, что использование новых источников по истории коллективизации Иркутской области, их критический анализ позволяют создать принципиально иное объяснение особенностей этого исторического явления в данном регионе и представить наиболее полную картину осуществления
коллективизации в Восточно-Сибирском крае.

читать полностью :http://ist-konkurs.ru/raboty/2...kteristika

Хронология золотодобычи Ленского района

1635 г. — основание г. Олекминска.
1843 г. — открытие поисковыми партиями иркутского 1-ой гильдии купца Павла Герасимова, коммерции советника Хрисанды Кандинского и генерал-майора Безно-сикова россыпей по p.p. Бухта, Бурекань (приток Олекмы).
1846 г. — открытие богатых россыпей в бассейне р. Хомолхо партиями купца 1-ой гильдии Константина Петровича Трапезникова (нач. партии Петр Корнилов, прииск Спасский и нач. партии Николай Окуловский — прииск Рождественский).
1850 г. — открытие россыпей по р. Кигелан.
1853 г. — открытие россыпей по p.p. Балаганах, Бульбухта, Вамохта (район позже назван Дальней Тайгой), а также по р. Большой Патом.
1861 г. — величайшее открытие Ленского района — россыпи бассейна р. Ныгри, приток р. Вача. Три поисковых партии иркутских купцов Трапезникова, Баснина, Катышевцева под руководством Ивана Высоких. Одновременно партия Базилевского открыла россыпь руч. Верного. Всего в бассейне р. Ныгри было добыто в период с 1863 до 1917 г. — 170 т. золота, в т. ч. из всемирно известных приисков Кропоткинский, Предтеченский, Варваринский, Верный и Иосифский. Открытие россыпи р. Угахан (партия купцов Сибирякова и Трапезникова, прииск Радостный).
1865 г. — открытие богатейшей россыпи по р. Агкыркан — Берикан.
1881 г. — добыт на прииске Радостный крупнейший самородок на Лене — 26кг.
1863 г. — открытие богатых россыпей бассейна р. Бодайбо партией купца М.А. Сибирякова (нач. партии казак Иван Новицкий).
1866 г. — геологические исследования геолога П. А. Кропоткина в бассейне р.Вача, р. Ныгри.
1868 г. — открытие знаменитых по запасам и содержаниям Бодайбинских россыпей Петром Григорьевичем Аврамовым — уполномоченным М.А. Сибирякова. Это были богатейшие россыпи с запасами в десятки тонн каждая (прииск Рождественский — р. Накатами; Успенский — р. Аканак-Накатами; Мария-Магдалинский; Михайловский; Андреевский, Михайло-Архангельский, Крещенский, Мартовский (по р. Бодайбо).
1870 г. — открытие россыпей р. Энгажимо.
1876 г. — геологические исследования Ленского района А.П. Карпинским. 1878 г. — открытие россыпей р. Тахтыга.
1890-1910 г. г. — геологические исследования Ленского золотоносного района В.А. Обручевым и группой под его руководством (геологи А.П. Герасимов, ПИ. Преображенский, А.К. Майстер, В.К. Катульский, А.А. Демин).
1896 г. — первая в России электрическая железная дорога на россыпи р. Ныгри, первая гидроэлектростанция в России.
17 апреля 1912 г. — Ленский расстрел.

Перечень организаций золотодобычи в Ленском районе.

1853 г. — Прибрежно-Ленская Компания, купец А. Мельников.
1865 г. — Прибрежно-Витимская Компания и Компания промышленности в разных местах Восточной Сибири, купцы М.А. Сибиряков, Ин. Трапезников, Базанов, Немчинов.
1846 г. — Дело Трапезниковых, купец Константин Петрович Трапезников.
1867 г. — Мало-Патомское товарищество, купец Чуваев, перешло в 1877 г. в Дело Базилевского, далее в 1896 г. — в Дело Ратькова — Рожкова (до 1917 г.).
1853-1920 г. г. — Ленское золотопромышленное товарищество (Лензолото) основано на базе финансовых махинаций и скупки паев товариществ Павла Баснина, Петра Катышевцева, Николая Кокорина и их наследников семейством Евгения Гинзбурга.
1917 г. — заявлено и зарегистрировано 2000 приисков, из них эксплуатировалось в 1914 г. — 140, в т. ч. Лензолото 14,3 т. (всего в районе — 14,5 т.). Всего в районе за период 1846-1947 г. г. добыто около 900 т. золота.
1921 г. —Гособъединение "Лензолото", ныне АО Лензолото.

http://vseopoiske.ru/goldnuggets/russiangoldhistory/

Изучение природы и естественных богатств Сибири,
истории и этнографии народов Сибири было возложено
на академический отряд Второй Камчатской экспедиции.

В его составе были профессора Миллер, Гмелин,
студенты Крашенинников, Горланов, Третьяков, Л. Иванов, Попов,
геодезисты Красильников, А. Иванов, Чекин, Ушаков,
переводчик Яхонтов, живописцы Баркан и Люрсениус.
Позже участвовали в работе отряда адьюнкты Стеллер и Фишер, переводчик Линде

Отряд выехал из Петербурга в августе 1733по следующему маршруту:
Екатеринбург—Тобольск—Тара—Омск—Железинская крепость— Усть-Каменогорская крепость—Колыванские заводы—Кузнецк—Томск— Енисейск—Красноярск—Канск—Удинск—Иркутск—Селенгинск—Кяхта— Чита—Нерчинск—Иркутск—Илимск—Усть-Кута—Якутск. В Якутск Миллер и Гмелин прибыли в августе—сентябре 1736 г., а вернулись в Петербург в 1743 г.

Г. Ф. Миллер, обследовав до 20 архивов сибирских городов и острогов, собрал богатейший актовый материал XVII—XVIII вв. и ряд ценнейших русских (в том числе Ремезовскую летопись), тангутских, монгольских и других рукописей. Им же были собраны устные предания многих сибирских народов, описаны обряды и обычаи народов, зарисованы древние сооружения и надписи, обследованы древние городища и могильники, собрана коллекция из могильников, а также коллекция одежды и различных вещей.

Натуралист И. Г. Гмелин изучал природу и флору Сибири, Материалы, собранные им, были обработаны в трудах «Сибирская флора» и «Путешествие по Сибири». В первом труде Гмелин описал 1178 видов растений. Содержание второго труда составляют зарисовки быта и культуры сибирских народов, материалы о торговле и промыслах Сибири, а также ряд ценных геологических и естественнонаучных наблюдений и археологический материал.
[url]https://lektsii.org/13-12702.html[
Как уже упоминалось, в 1733 году из Петербурга в Сибирь
выехали десятки обозов с грузами и участниками Второй Камчатской экспедиции.

К зиме 1734 года санные обозы добрались до Усть-Кута на реке Лене, где участники экспедиции зазимовали. Рубили вековой лес, строили небольшие речные барки-дощаники для сплава летом по Лене снаряжения и продовольствия в Якутск. На стапелях близ Якутска осенью заложили два морских судна: дубель-шлюпку «Якуцк» и бот «Иркуцк». Размеры этих судов указаны в рапорте Беринга Адмиралтейств-коллегии:
«Дубель шлюпка заложена длиною в 70 фут (21,3 м), шириною в 18 фут (5,5 м), глубиною в 6 1 /2 фут (2 м). А лес в строение употреблен лиственный, а кокоры еловые, да балки сосновые. А строением окончена и спущена на воду 23 мая 1735 году имянована дубельшлюпка Якуцк» [7]. Судно имело две мачты, оснащаемые парусами, грот, фок, стаксель, кливер, топсель и 24 гребных весла.
Суда «Якуцк» и «Иркуцк» (бот был примерно тех же размеров) назначались Берингом для исследования берегов от устья Лены на запад к Енисею и на восток к Колыме. На имевшихся тогда глазомерных чертежах XVII века берег между Енисеем и Леной рисовался прямолинейным, без всякого намека на полуостров Таймыр. Открытие этого полуострова и северо-западных берегов Америки было важнейшим достижением экспедиции Беринга

Самые известные каторжные тракты
Словом «тракт», что в переводе с немецкого означает «дорога»,
называли грунтовые дороги между важными населенными пунктами.
В зависимости от назначения тракты могли быть почтовыми,
торговыми, для прогонки скота и этапные.
Как правило, этапные тракты совпадали с почтовыми,
но могли использоваться и как торговые.


Бурлаки на берегу Байкала. Фото Иванова. 1903. Собрание автора.

ВЛАДИМИРСКИЙ ТРАКТ

Знаменитая благодаря творчеству шансонье Михаила Круга одна из крупнейших и старейших в России тюрьма во Владимирской области — Владимирский централ, — в чьих стенах побывали певица Лидия Русланова, немецкий фельдмаршал Паулюс, сын Сталина Василий и американский пилот-разведчик Пауэрс, дала название дороге, по которой заключенных этапировали из Москвы. Ссыльные со всей России следовали через столичную Бутырку далее по этапу. И, если выпадала судьба, отправлялись дальше по Московско-Владимирскому тракту «на централ».

Здание тюрьмы возводили по приказу Екатерины II как рабочий дом — учреждение для исправительных работ пойманных полицией попрошаек. Особым императорским указом в 1762 году собирание милостыни и бродяжничество были запрещены, и вскоре нищих и попрошаек стали привлекать к принудительным работам — на мануфактурах или в специально созданных домах для отработки повинностей. Находясь на пересечении крупных дорог и в относительной близости от Москвы, Владимирский централ быстро стал одной из главных тюрем России, крупнейшим пересыльным пунктом.

Дорога из Москвы во Владимир, по которой следовали арестанты, местами достигала 15 метров в ширину. По ее краям были вырыты глубокие канавы, а по земляным валам следовали конвоиры. Часть Владимирского тракта в черте Москвы — это нынешнее шоссе Энтузиастов, названное так из-за того, что по этой же дороге следовали на каторгу революционеры и политзаключенные. Владимирский тракт был лишь первой и не самой тяжелой частью пути каторжников на Урал и в Сибирь — Большого Сибирского тракта.


И. Левитан. Владимирка. 1892

СИБИРСКИЙ ТРАКТ

Сибирский тракт начали прокладывать в 1735 году. До строительства Транссибирской железной дороги Сибирский тракт был единственной дорогой, соединявшей европейскую часть России с Сибирью. Получивший и другие названия — Московский, Московско-Сибирский, Большой, Великий, Осьмая государственная дорога и Чайный (дорога связывала Россию с Китаем, откуда везли чай), — Сибирский тракт стал самой протяженной сухопутной дорогой в мире и проходил из Москвы через Муром, Казань, Осу, Пермь, Кунгур, Екатеринбург, Тюмень, Тобольск, Тару, Каинск, Колывань, Томск, Енисейск, Иркутск, Верхнеудинск, Нерчинск до Кяхты. Позднее маршрут стал проходить южнее. Строился тракт крестьянами и каторжниками, сосланными в Сибирь. За столетие существования Сибирского тракта по нему прошло 1,5 млн заключенных, их гнали в Сибирь и на Сахалин. Дорогу также прозвали Великий кандальный тракт — когда по тракту шли арестованные, звон их кандалов, которые весили около двух килограммов, был слышен за несколько километров. За каторжниками могли добровольно следовать их жены и дети. Сибирские крестьяне недоверчиво относились к «варнакам», как они называли каторжников. Для контроля над заключенными и пересылки арестантов государству требовалось более 5 тыс. человек в год. Кроме того, именно на сибирских крестьян возлагались расходы на содержание тракта. Тем не менее некоторые давали приют беглым каторжникам или нанимали их работать за еду.

Среди сибирских каторжников было немало иностранцев: самыми первыми стали шведы — участники Северной войны между Россией и Швецией. Далеко не все из них вернулись в Швецию после окончания каторги — многие принимали православие и женились на сибирячках. Самой многочисленной иностранной этнической группой Сибирского тракта были поляки: в конце XVIII века около 19 тыс. поляков были отправлены в Сибирь на каторгу и поселение. В XVIII веке путь от Санкт-Петербурга до Иркутска занимал около двух лет, в XIX веке — полгода.

Сибирский тракт дал названия городам и положил начало многим выражениям. Так, уральский город Камышлов, где находилась старейшая на Урале тюрьма — важный пересылочный пункт заключенных, получил свое имя от двух слов — «камыш» и «лов». Сам город, расположенный в низине, был окружен зарослями камышей, где прятались заключенные при попытках к бегству. Там их и ловили. Выражение «доставить живым или мертвым» также возникло из-за закона, действовавшего на Сибирском тракте: если заключенный в пути умирал, его тело все равно доставляли до пункта назначения и сдавали по списку.


Арестантский труд использовался на сибирской каторге как мужской, так и женский. Каторга в Нерчинске, 1891

КОЛЫМСКИЙ ТРАКТ

Колымский тракт, ныне трассу федерального значения Магадан — Якутск, называли «дорогой смерти» или «дорогой костей» — путь к золотым запасам, а затем и к урановым залежам Колымы через вечную мерзлоту и полюс холода прокладывали заключенные. С 1932 по 1953 год через Севвостлаг, колымское управление ГУЛАГа, прошло более 2 млн человек, почти 200 тыс. умерли или были расстреляны. Нескольких десятков тысяч жизней стоила и «дорога смерти» — некоторые признают ее «самой протяженной братской могилой» в мире: лагеря строителей располагались вдоль тракта всего в 8–10 километрах друг от друга, из-за высокой смертности и твердой, как железо, промерзшей земли заключенных не хоронили, а просто сваливали под дорожное полотно. В некоторых местах, где дорогу подмывают ручьи и талые воды, и по сей день находят человеческие кости. Самый известный на Колыме и единственный на всей трассе памятник жертвам политических репрессий — знаменитая «Маска скорби» Эрнста Неизвестного — стоит в самом начале тракта.

Первоначальные планы прокладки тракта почти сразу пришлось отменить — в первые же месяцы строительства стало ясно, что в срок не успеть никак. Зима с 40-градусными морозами, штормовыми ветрами и многодневными метелями длилась с сентября по июнь. Почти непроходимый горный ландшафт с обилием рек, ледников и болот. Кроме того, на 200–250 вольнонаемных дорожных рабочих приходилось, по разным оценкам, 2,5–4 тыс. заключенных. Отсутствие квалифицированных кадров вынудило руководство Дальстроя, объединенного управления добычи ископаемых и дорожной инфраструктуры, даже организовать учебные курсы.

Невыносимые климатические условия делают эксплуатацию трассы крайне тяжелой и сейчас. На горных безлесых участках водители увязших в снегу машин, дожидаясь помощи, пытаются согреться, сжигая автомобильные покрышки, а иногда и сами автомобили. Вдоль трассы, особенно на севере, кое-где попадаются их обугленные остовы.


Автомагистраль «Колыма» в 1938 году


ОРЕНБУРГСКИЙ ТРАКТ

В Поволжье главным путем для тюремного этапа сначала был Самарский (Симбирский) почтовый тракт. Но, как считают одни историки, дороги на правом берегу Волги были значительно хуже, и этапный тракт перенесли на оренбургское направление, на левый берег. Другие исследователи полагают, что появлению Оренбургского тракта послужило Пугачевское восстание и всех выживших разбойников отправили по тюрьмам по дороге в Оренбург. В пользу этого говорят примеры, что некоторые населенные пункты вдоль тракта строились ровно в 25 верстах друг от друга, что соответствует среднему «этапу» — расстоянию между двумя привалами заключенных. Возможно, этой же дорогой в клетке и кандалах отправили в Москву и Емельяна Пугачева.

По народным легендам, в одном из сел солдаты заставили местных жителей вырыть в поле огромную яму, порядка 40 метров в диаметре. В эту импровизированную земляную тюрьму согнали всех сельчан и, устроив полевой суд, отправили кого на виселицу, а кого на каторгу.

По Оренбургскому тракту в свое время «путешествовали»
осужденные композитор Алябьев и поэт Плещеев, по этой дороге проехал Пушкин.

САХАЛИНСКИЙ ТРАКТ

Сахалинский тракт, или «Тропа каторжан», возник в 1869 году, когда остров стал официально использоваться как место каторги. Предполагалось, что ссыльные внесут свой вклад в освоение Сахалина и в развитие угольной промышленности малонаселенного острова. Тракт проходил между сопок от Александровска-Сахалинского до села Кировское. В те времена переход по этой тропе занимал примерно три дня. За всю каторжную бытность Сахалина по тракту прошло более 30 тыс. арестантов, среди которых были и известные личности, например Софья Блювштейн, известная как Сонька Золотая Ручка.


Фото : Остров "Сахалин"
https://mamlas.livejournal.com/2458010.html

История уголовной ссылки в Иркутскую губернию в XVII–начале ХХ в.


История заселения и освоения Иркутской губернии
неразрывно связана с уголовной ссылкой.

Со времени прихода в эти места русских
ссылка являлась важнейшим элементом колониальной политики государства.

Земли у Байкала заселялись не только казаками и вольными людьми,
среди первых жителей были и те, для кого приход сюда стал пожизненным наказанием.

Отечественная историография в истории ссылки в Сибирь,
как правило, выделяет два периода – московский и петербургский.

Читать далее по ссылке :http://www.penpolit.ru/papers/detail2.php?ELEMENT_ID=1166