черновики

С научной точки зрения, согласно большинству гидрологических признаков, Кама является главной рекой, а Волга — её притоком.



чертеж Московского государства – pp. Волги, Дона и Днепра с их притоками, морей Каспийского, Азовского и Черного, который был составлен в Москве в 80-х годах XVII в.
Чертеж этот был найден Л. С. Багровым в библиотеке Морской гидрографической службы в Париже среди других карт и атласов, принадлежавших известному французскому географу и картографу Гильому Делилю (1675–1726), и [90] напечатан Л. С. Багровым в его статье «A Russian Communications Mag ca. 1685» («Imago Mundi», IX, стр. 99–101, чертеж между стр. 100 и 101).










Плоский мир далеко не единственное изобретение средневекового человека. Пытаясь "приспособить" реальность к собственным потребностям человек шел на множество ухищрений, часть из которых пережили свое время и существует до сих пор.
Наверное еще не все знают, что Волга на самом деле течёт из Камы, а не наоборот и эта "средневековая дикость" дань тому факту, что мы живём не в империи монголов, чьи земли на восток от Волги, а в русском государстве. Нам удобнее чтобы Волга была великой русской рекой.
Вообще направление и исток рек, важнейший момент в истории человечества. Так например, египтяне называли реку Евфрат "великой перевернутой рекой". Всё дело в том, что река Нил течет с юга на север, а Евфрат с севера на юг.
Изучая историю и географию русского народа можно найти много примеров того, как наши предки по-своему оценивали естественные рубежи своей родины.
Для географии Московского государства 16-17 века факт того что точкой отсчета является Москва


чертеж Московского государства – pp. Волги, Дона и Днепра с их притоками, морей Каспийского, Азовского и Черного, который был составлен в Москве в 80-х годах XVII в.
Чертеж этот был найден Л. С. Багровым в библиотеке Морской гидрографической службы в Париже среди других карт и атласов, принадлежавших известному французскому географу и картографу Гильому Делилю (1675–1726), и [90] напечатан Л. С. Багровым в его статье «A Russian Communications Mag ca. 1685» («Imago Mundi», IX, стр. 99–101, чертеж между стр. 100 и 101).





Чертеж украинским и черкасским городам, найденный Лео Багровым в 1920-е годы в государственном архиве Швеции, сегодня становится всё более популярным источником информации о средневековой географии Московского государства. Причиной тому доступность его электронной копии на сайте Шведского архива.
"Внутренний мир" этого чертежа не богат. На севере Москва, на юге Крым, на западе и востоке речные рубежи Дона и Десны (впадающей в Днепр у Киева) , а в центре... пустота через которую вьется степная дорога из Москвы в Крым.




Не сложно предположить, что пустота эта была господствующей высотой раз с неё сбегают сразу семь больших рек Днепро-Донского междуречья:
1. Быстрая Сосна.
2. Оскол.
3. Северский Донец.
4. Ворскла.
5. Псёл.
6. Сейм.
7. Ока.
Такая "картина мира" может показаться игрой ума одного автора. К сожалению, большинство чертежей Московского государства утрачены. Однако "центр господствующей высоты" присутствует и на другой находке Лео Багрова, которая получила название Русская коммуникационная карта.

Русская коммуникационная карта (около 1685 г.)

Андрей Словохотов 62 подписчика Кальмиусский шлях в Белгородской области и опыт путешествия по нему. 7 сентября В августе 2020 года вместе с Андреем Бажко и Алексеем Еременко мы предприняли попытку проехать по историческому маршруту Кальмиусского шляха на территории Белгородской области. Для меня это был пятый в моей жизни шлях после Муравского, Изюмского, Бакаева и Пахнутцевой дороги. Поэтому, я старался руководствоваться опытом предыдущих поездок. Для Алексея Еременко Кальмиусский шлях стал вторым после Изюмской дороги, по которой мы проехали вместе буквально несколькими неделями раньше. Как он заметил после поездки, ему было интересно наблюдать мои реакции по сравнению с Изюмским шляхом. Андрей Бажко был приглашен мною специально как главный скептик. У Андрея хороший опыт археологических экспедиций в Курско-Белгородском крае. Он один из деятельных современных авторов Белгородской области. К тому же наше личное общение сводилось лишь к скупой интернет переписке, в которой мы обменивались информацией, и одной полевой поездке в Угрим, где как раз наши точки зрения на ландшафт не совпали. Основные возражения Андрея Бажко и мои контр-доводы: Андрей Бажко: 1. Шлях не осязаем на местности! Это твоя формулировка. Моя была чуть иная. По прошествии месяца я ее дословно не воспроизведу, но суть в том, что скорее шлях мне неинтересен как объект. Тут кроме ландшафта и земли ничего нет. Я например, приеду на поселение - найду там керамику и т.д. Тут - ничего. Если говорить о конкретных следах шляхов и методах их изучения и выявления на местности. Соотнесение источников 17 века и современной местности - это конечно здорово, это правильно, но если мы говорим об "осязаемости шляха" - то тут пример замечательное исследование Чендева под Яблоновым, где он по плотности почвы доказывает наличие здесь древней дороги. Вот это - осязаемость! Какими еще методами можно изучать шлях? Понятно, что раскопки тут бесперспективны... 2. Про изменчивость рисунка балок и оврагов. Я не изучал принципы образования овражно-балочной сети, но в целом согласен, что это достаточно древние образования. Твои утверждения о том, что рисунок балок можно сопоставить по картам и прочему - всего лишь слова, словам верить не имею права. 3. Про курганы, тут я уже много раз говорил, что не разделяю твои взгляды по курганным аллеям. Большинство курганов в нашем крае насыпалось на водоразделах (только в раннем бронзовом веке - в долинах рек), поэтому увязывать каждый курган с древней дорогой я не стал бы. При этом несомненно отдельные насыпи служили ориентирами на пути движения по древним дорогам. 4. Про глубину рек - еще Марков если мне не изменяет память писал, что броды на Тихой Сосне часто меняли свое местоположение, так что приводить в качестве источника Экономические примечания конца 18 века применительно к веку 17-му нельзя! Андрей Словохотов: Спасибо без всякого ерничества что размышляешь. 1. Я вчера после переписки с тобой подумал о том, что не будь ты историком, не будь у тебя полевого опыта и не читай ты статьи по теме (в частности меня) не начертил ты бы эту линию Кальмиусского шляха))))). Это тоже самое что попросить слесаря Васю или компьютерного инженера сделать тоже самое 2. У Чендева много ошибок именно исторических, он взял участок шляха в очевидном месте и измерил плотность грунта. Собственно с точки зрения истории он подтвердил очевидное. Поэтому его исследование интересно но ничего не дает с точки зрения истории. Это другая наука почвоведение. Тоже самое что засунуть в воду прибор и сказать что она мокрая, соленая и с железом. К описанию Трафальгарской битвы не имеет отношения). 3. Да я согласен что археологу шлях без культурного слоя не интересен. Когда я возил Радюша была та же самая реакция. Но если для современной археологии важно понимание "массива населения" которое оставляет культурный слой. То для понимания жизни это массива населения дорожная сеть супер важна. 4. По курганным аллеям. Это не мой взгляд, о том что курганы служили ориентирами написано у многих историков 19 века, начиная с Уварова - отца русской археологии. Об этом же есть указания и в источниках 16-17 века при описании сторожевых курганов. Однако я полностью согласен с тем что курганы насыпались для разных целей в разные эпохи. Более того по источникам 16 века известно что ни крымские татары не московское государство Муравского шляха не знали, а учили его заново с помощью местных проводников 5. Про изменчивость рисунка балок и оврагов. Чертежи 17 века и описания местности сейчас все более и более выкладываются в интернет в свободный доступ. Кроме того собственно важен не столько рисунок окружающих балок, он служит ориентиром, а неизменность водораздельной возвышенности вода должна стекать с нее вправо и влево. 6. Что касается определения бродов. Да я полностью согласен, что к сожалению источники 18 века не могут служить для определения бродов 17 века. В частности и потому что большой масив населения 18 века (украинские переселенцы и т.д.) массово вырубали леса и устраивали запруды что сразу вело к изменению ландшафта реки. САМОЕ ВАЖНОЕ!!! Изучать маршрут шляха необходимо поскольку он влиял на все стороны жизни 16-17 века, структуру уездов, расположение городов и сёл, сторожевую службу и т.д. Можно сказать что жизнь выстраивалась от обратного, от шляха "против него". Не понимание наличия "этой занозы" в теле русской колонизации ведет к неправильному пониманию истории. Собственно спор наш не был борьбой двух противоположностей. С чем то соглашался Андрей, с чем то я. При этом Андрей до этого по шляхам не ездил, я же мог сравнить свой опыт с Бакаевым, Изюмским шляхами и Пахнутцевой дорогой. Впрочем это меня не спасло при ориентировании на местности. Мои главные ошибки на Кальмиусском шляхе. Ошибка №1. Я изначально предупредил моих спутников о том, что Кальмиусский шлях в Белгородской области имеет характерную особенность. Он сначала пересекает реку Быстрая Сосна, а затем реку Потудань. Вопрос с переправами через реки (броды) очень сложный. У меня имелся лишь опыт наблюдения за Ворсклой (переправы с Муравского на Бакаев шлях) небольшой опыт наблюдения за Сеймом (Пахнутцева дорога на Меловом броде) и небольшой опыт наблюдения за Быстрой Сосной под Ливнами (Кирпичный Брод Муравского шляха). В реальности оказалось, что прежде чем спустится к зоне видимости Тихой Сосны необходимо обогнуть верховья ее южных притоков закрытые маской леса. Этот манёвр был новым для меня и ниже я распишу его подробнее. В нем нет ничего сложного, но когда впервые сталкиваешься с таким элементом ландшафта необходимо некоторое самообладание. Ошибка №2. Если первую ошибку я допустил по незнанию. То вторую ошибку я допустил потому что просто не учел уже имеющийся у меня опыт. Всякий полевик, оказавшись в новой форме ландшафта, знает что у него "сбивается глаз". Оценить масштабы того что ты перед собой видишь, рассчитать правильно расстояния, увидеть важные детали на горизонте практически не реально, необходима определенная адаптация либо мысленная "поправка" на то что ты перед собой видишь. Приведу два простых примера. Когда я впервые приехал в Тувинскую республику я был готов к ландшафту не только по описаниям, но и по рассказам местных жителей. Мир возле Енисея представлялся как цепочка долин вдоль реки окруженных горами. В одной из таких долин я и прожил несколько месяцев у Енисея в окружении гор. Это было похоже на бескрайнее футбольное поле в окружении трибун разрезанное пополам Енисеем. Казалось бы ничего сложного. Выучи местные названия, полазь по горам, походи по степи и адаптируешься. Но в первые дни моих походов я никак не мог не рассчитать расстояние которое мне предстояло пройти по ровной как стол степи. Я все время сбивался. Казалось бы цель должна была быть рядом. Но я всё время шёл и шёл. Точно также я не мог правильно оценить свои масштабы в горах. Все эти аспекты хорошо изучены кстати и используются при подготовке всяких специальных войск, в частности горно-стрелковых. Еще более яркий пример произошел со мной в степном Крыму при строительстве трассы Керчь-Феодоссия. Казалось бы в степном ландшафте не должно было быть ничего для меня внезапного. Когда на третий день своего пребывания я внезапно для себя увидел на линии горизонта в пяти десяти километрах от себя целую деревню! Глаза просто отказывались видеть очевидное. Этот оптический эффект я потом показывал всем вновь прибывшим и вызывал большое оживления. Видимое невидимое! Так вот на Кальмиусском шляхе я оказался после того как проехал Муравский шлях и Изюмский шлях. Муравский для меня был родным, а Изюмский был гораздо миниатюрнее. В результате оказавшись на масштабном Кальмиусском шляхе я попросту растерялся от его "безграничности". И так после длительного отступления о "нюансах" позвольте приступить к описанию весьма любопытного маршрута. И начну я с масштабов: Громадные масштабы Кальмиусского шляха. В отличие от Муравского или тем более Изюмского шляха Кальмиусский шлях в реальности поражает своей масштабностью. Он настолько более "просторен" и длинен чем его старшие братья, что сначала не производит никакого впечатления, подобно тому как не захватывает с первых минут древнегерманский эпос или не поражает мощь Волги. Как известно с 1474 по 1503 год Москва и Крым были кровными союзниками. В переписке крымского хана и московского государя постоянно встречается формулировка о взаимосвязи: "Хочешь Полем, а хочешь Доном". Соответственно, Кальмиусский шлях и есть одна из возможностей идти вдоль Дона. Если вы думаете, что перед вами шлях идущий с юга на север, то это всего лишь подъем на водораздел по которому проходит шлях, длинный и по ощущениям "бесконечный" путь с востока на запад. И конечно, обратите внимание на фото коршуна на переднем плане. Подъем к Кальмиусскому шляху. Подъем к Кальмиусскому шляху. Именно эта совершенно излишняя длительная протяженность позволила мне в конце поездки понять общую концепцию всех татарских дорог юга России. Но об этом я буду писать в самом конце этой статьи... Подъем же на водораздел Оскола и Дона по которому проходил Кальмиусский шлях занял почти 40 километров!!! Однако громадные масштабы вовсе не означают что найти Кальмиусский шлях на местности не представляется невозможным. Потому что если сравнить данные источников с космо-снимками, то окажется что Кальмиусский шлях имеет целый ряд "крепких мест" которые его ограничивают. "Реконструкция" Кальмиусского шляха Н. Н. Ломако. Николай Ломако из Лисичанска Луганской области предпринял попытку реконструировать маршрут Кальмиусского шляха по Книге Большого Чертежу. У него получилась очень наглядная схема, опубликованная на сайте Папакома: http://papacoma.narod.ru/articles/mius_lomako.htm. мариупольским краеведом L.V. Вот что я прочитал о Николая Николаевиче в интернете: Закончив свою многолетнюю карьеру на должности главного архитектора Лисичанска уходом на заслуженный отдых, Николай Николаевич получил наконец-то возможность совместить свое хобби с работой. Он поступил на работу в Коммунальное учреждение «Лисичанский городской краеведческий музей» в качестве научного сотрудника. Биография Николая Николаевича есть и в украинской википедии: https://uk.wikipedia.org/wiki/...0%B8%D1%87 Мне эта схема очень нравится, так как в ней соединены текст 17 века и попытка нарисовать то о чем в нем говорится. К сожалению, я лично не знаком с Николаем, но состою в переписке с краеведом L.V. из Мариуполя поэтому постараюсь передать Николаю свою статью о Кальмиусском шляхе. Так вот! Николай Николаевич продемонстрировал все возможные ошибки при реконструкции маршрута шляха по тексту 16-17 веков: 1. Николай Николаевич решил что можно "вырвать" куски из текста, а не цитировать его целиком. 2. Николай Николаевич не пытался понять по какому принципу идет описание, а просто отметил на карте те топонимы которые в нем указаны. Точно также я могу описать комнату в которой сижу: шкаф, слева стол, за спиной дверь. Сможете ли вы нарисовать после этого комнату? А ведь воссозданием маршрута занялся архитектор с многолетним стажем. 3. Николай Николаевич не пытался изучить карты местности по которым проходил шлях, и уж тем более не изучал детально космо-снимки. 4. Николай Николаевич не проехал шлях в реальности вооружившись источником. Для меня же маршрут Кальмиусского шляха в Белгородской области после описания Муравского и Изюмского шляха не составил особой сложности. И дело не в моих супер способностях (их нет), а просто в определенном опыте понимания источников 16-17 века и в использовании возможностей современных технологий. Я бы даже сказал, что Кальмиусский шлях наиболее сложный и интересный для описания на территории Белгородской области. Тем не менее схема составленная Николаем Николаевичем очень полезна. Она позволяет показать ряд ключевых моментов в истории Кальмиусского шляха так сказать в первом приближении. В дальнейшем это позволит нам проследить маршут на местности. На территории Российской Федерации маршрут прохождения Кальмиусского шляха: можно разделить на следующие зоны: 1. Квадрат Ливны - Елец - Воронеж - Оскол На карте составленной Н. Н. Ломако хорошо видно что финальный отрезок Кальмиусского шляха был огорожен четырьмя русскими крепостьми: Ливны - Елец - Воронеж - Оскол. Этот участок приходится на Орловскую, Липецкую и Воронежскую области и поэтому к сожалению подробно я рассматривать его не буду. На Большой карте видно, что примерный периметр этого квадрата 420 километров. Позднее в этом квадрате крепостей были основаны Чернава, Землянск и Нижнедевицк с уездами. Особо интересен для истории Чернавский острожек, так как собственно сюда приводит водораздел Олыма. В любом случае очевидно, что к примеру верховья Пахнутцевой дороги огороженные шестью крепостями были защищены гораздо лучше о чем я писал в специальной статье: Отмечу что в сети интернет много ошибочных и лживых построение о шляхах и все что с ними связанно. К примеру о сторожевой службе пишут очевидные глупости. К примеру: Система Елецких сторож 1592 года. Пример ошибочной схемы в сети интернет. От Линии Быстрой Сосны за Кальмиусским шляхом должны были следить сторожевая служба Ливен и Ельца. Росписи сторож общедоступны в сети интернет и я очень обрадовался когда нашел вот такую схему Елецких сторож, только вот почему-то жители Ельца не следили за Кальмиусским шляхом. Когда же я решил проверить сведения то оказалось что сторож в росписи 1592 не восемь как на схеме а девять!!! Автор либо поленился либо пропустил девятую сторожу. То есть перед нами фальшивка. И девятая сторожа из Ельца как раз стояла на Кальмиусском шляхе в дали от города. Когда я впервые увидел эту схему я удивился ее глупости! Охрана только ближнего радиуса города при борьбе с татарами ничего не дает! Необходима дальние сторожи. Собственно описание 9-й сторожи. 9 сторожа с Ельца стоит смесная за Быстрою Сосною под Котольским лесом с Ливен и с Воронежа стоит по 6 человек, да с Ельца 6 человек; а проезжают от сторожи из под Котельсково лесу к Потудони и к Борком, и к Погорелому лесу. Олым - Убля - Потудонь - Тихая Сосна - ворота Валуя и Черной Калитвы. Собственно вооружившись схемой Н. Н. Ломако можно обозначить четыре других зоны Кальмиусского шляха на территории Российской федерации. Сначала это переход от притоков Быстрой Сосны (река Олым) к верховьям Оскола (река Убля) на схеме цифра 1, затем рубеж рек Потудань и Тихая Сосна (на схеме цифра 2), затем проход между Валуем и Палатовым (приток Оскола) и Черной Калитвой (приток Дона) (на схеме цифра 3), затем проход вдоль верховья Айдара (на схеме цифра 4). Географические условия в которых проходил Кальмиусский шлях. В Белгородской области Кальмиусский шлях проходил в междуречье Оскола и Дона (ширина от 100 до 150 километров). Протяженность его маршрута, как видно из представленной внизу схемы, составляла порядка 150 километров. Соответственно что бы понять "устройство" Кальмиусского шляха в Белгородской области необходимо изучить квадрат 150 на 150 километров. Как видно из представленной схемы две реки в этом междуречье являются главными препятствиями - это отмеченные зеленым цветом реки Потудань и Сосна. Участку Потудань - Сосна предшествует зона в котором Кальмиусский шлях проходил сначала по водоразделу Айдара и Уразова, а затем между Черной Калитвой и Валуем. Главная характерная особенность междуречья Оскола и Дона это наличие лишь узких проходов между реками Котёл (приток Оскола) и Потудань (приток Дона) и Граничный Яр, река Сазон (притоки Оскола ) с Тихой Сосной притоком Дона. Ширина водоразделов в этих узких местах (говоря языком 17 века крепких местах не превышает километра !!! Эта особенность ландшафта делает вопрос поиска бродов через Потудань и Сосну чрезвычайно актуальным во все века!!! Что конечно не отменяет значение двух узких проходов. Участок между Уразово и Айдаром. В самом начале Кальмиуского шляха в Белгородской области находится населенный пункт с характерным названием Становое (типично и повсеместно распространено у ключевых точек старых дорог на юге России), а через десять километров находится топоним Орлов (с корнем Орел). В своих публикациях о шляхах я неоднократно отмечал в принципе известный факт, что Орлиные топонимы обозначают те участки русской лесо-степи, в которых находятся какие-то важные угловое место: В Ипатьевской летописи под 1183 г. записи приведен перевод названия на русский язык: Ерель — «его же Русь [т. е. русские люди.— Г. С] зовет Уголъ». Собственно, сочетания топонимов Становое и Орловка есть на Муравском шляхе в Белгородском районе, а точно такой же "поворотный" участок есть и на Изюмском шляхе. Поэтому я желтой линией указал весьма вероятный маршрут по которому проходила более короткая дорога. Никакой необходимости описывать петлю если был брод у татарского войска не было. Проход между Валуем и Черной Калитвой и утыкание в приток Тихой Сосны. Описание в Книге Большого Чертежу. Наиболее подробно Кальмиусский шлях описан в Книге Большого Чертежу (КБЧ). К сожалению, если попытаться соотнести текст КБЧ с современной картой окажется, что Книга Большого Чертежу недостоверный источник. Топонимы в ней указаны вперемежку. составить по ним маршрут с севера на юг нельзя. Объясняется это тем, что по всей видимости в основе Книги Большого Чертежу лежит другой источник, который переписан непоследовательно. Однако сразу скажу что на определение маршрута Кальмиусского шляха это не влияет. Процитирую текст КБЧ о Кальмиусском шляхе полностью: Дорога же от Ливен на Оскол, да на Волуику, да в Царев город Кольмиюская: ехати с Ливен; под Ливнами перелести Сосна и реку Кщеневу перелести. А переехав реку Кщеневу, ехати к реке к Олыми да реку Олымь перелести. А от реки от Олыми, по правой стороне Кольмиюские дороги, речка Горосим и пала в Оскол выше города Оскола. А от речки Горосима к речке к Опочке, а Опочка пала в Горосим. А от речки Опочки, по правой стороне Кольмиюскои дороги, река Убля. А от реки Убли речка Потудон, и та речка перелести на Котлубаны. А речка Потудон пала в Дон. А от речки Потудони к Погорелому лесу. А от Погорелого лесу к речке Котлу, а речка Котел по правую сторону Кольмиюскои дороги, а пала в Оскол, ниже города Оскола верст з 10. А от речки от Котла к лесу Куколову; а от Куколова лесу к Тихой Сосне к Каменому броду, и тут Сосна перелести. А от Каменово броду, по левой стороне, верховье рек Аидарское да Баучарское. А по правой стороне Колмиюскои дороги верховье реки Волуики. А проехав верховье реки Волуики, речка Полатова да речка Полатовка, и Полатовка пала в Полатову, а Полатова пала в Волуику, выше города Волуики версты с 4. А от Полатовы и от Полатовки, по правой стороне Кальмиюскои дороги, речка Ураева да речка Уразова. А от Ураевои и от Уразовои к верховью речки Красной да к речке Боровой. А речка Красная и Боровая по правой стороне Кольмиюскои дороги и пали обе в Донец; Красная ниже Царева города верст с 60, а Боровая ниже Красные верст з 10. А ехати к Донцу Северскому вниз по Боровой; а Донец перевестися ниже Боровой, версты з 2. А перевесчися Донец на Крымскую сторону ехати на Белой Колодезь. А от Белого Колодезя к верх речке Крымке; а от речки от Крымки к верх речке Миюсу. А от верх речки Миюса к верх речке Елкуваты; а верх речки Елкуваты курган высок, а на нем 3 человека каменных. А от речки Елкуваты к верху речкам к Калам. А те речки все по левой стороне тое дороги пали в море. А по правой стороне тое дороги река Тор. А от речек от Кал к речке к Каратошу и речка Каратош перелести. А от речки Коратоша к речке к Берлу. А от той речки к другой речке к Берлу же. А от другой речки Берла ехати подле морских пролив; а в морских проливах воды солоныя, а пресных вод нет, надобно вожи, кто бы отискивал пресных вод колодезей. А от тех морских пролив ехати к Молочным Водам; а в Молочных . Водах вода солоная же; а копаные колодези есть. А от Молочных Вод до Перекопи написано по старой росписи, 60 верст, а по старому чертежу, какова мера верстам положена, и по той мере от Молочных Вод иа до Перекопи 120 верст. А рек и лесу от Молочных Вод до Перекопи нет; а копаныя воды колодези есть. А от Молочных Вод к речке Куклюкам. А от Куклюк к Перекопи. Погорелый лес : между Боровой и Скупой Потуданью. И так перед нами стоит вопрос огибать ли линию реки Потудань или же форсировать её? Поскольку Московское государство выставляло сторожу у Погорелова леса очевидно, что татары могли форсировать Потудань и выйти к этому лесу. Если мы посмотрим на карту то окажется, что проход к Погорелому лесу между Боровой и Скупой Потуданью составляет всего 13,6 километров, а рисунок логов ограничивающих водораздел таков, что никаких сложностей найти брод на Потудани, а также маршрут шляха на местности не составит труда. Все очень узко! 4-я за Вылским лесом под погорелые лески; Общий замысел татарских шляхов на юге России. 1. Муравский шлях водоразделом Днепра и Дона приходит к линии реки Сейм. Здесь он имеет принципиальное раветвление. Классический вариант Муравского шляха огибает верховья Сейма приводит к Каменному броду на Быстрой Сосне, а затем следует к главной высоте Среднерусской возвышенности 296 от которой вееером возможны различные варианты форсирования реки Оки. 2. Через Меловой брод (Солнцево Курской области) отходит Пахнутцева дорога она приведет к водоразделу Оки и Быстрой Сосны. 3. Изюмский шлях является петлей ответвлением Муравского шляха который проходит по западному берегу Северского Донца, тогда как Изюмский шлях по восточному. 4. Кальмиусский шлях является более широкой петлей на восток по отношению к Муравскому шляху и вливается в него южнее линии Быстрая Сосна. 5. Существует "малая петля" Кальмиуского шляха по отношению к большому Кальмиускому шляху, а именно переправы с Изюмского шляха через Оскол на маршрут Кальмиусского шляха. 6. Бакаев шлях является петлей на запад по отношению к классическому маршруту Муравского шляха. Принципиальный вывод: Таким образом, все татарские шляхи по своей характерстике это не прямые дороги, а с учетом возможностей рельефа гигансткие петли перед фронтом противника. Такое стратегическое петляние, удлинение маршрута с точки зрения возможностей конного войска бессмысленная трата ресурсов и могло оправдываться лишь военной необходимостью, обмануть противника и вынудить его растянуть силы. Наш маршрут путешествия по Кальмиусскому шляху. Сначала от Валуек мы поднялись на водораздел Оскола и Дона. Исходной точкой были ворота рек Валуй и Черная Калитва между которыми проходил Кальмиусский шлях. Новообразования на шляхе. Андрей Бажко указывал на то что рисунок логов меняется со временем и по пути мы действительно встретили характерный пример таких изменений. Более того этот новый овраг рос как раз напротив одного из курганов на шляхе. На это обстоятельство можно ответить тем, что в большинстве случаев рисунок логов известен по планам генерального межевания конца 18 века, которые создавались по азимутному принципу, то что чертежник видел перед собой. Вид на долину Тихой Сосны с Меловыми Берегами. Идеальная ровность водоразделов. Об этом я уже писал описывая Муравский и Изюмский шляхи. На юге ровная как стол степь - это привычная среда обетания для кочевника. Совершенно очевидно что встречая ровные как стол участки водораздела в лесо-степи кочевник не мог не испытывать чувство узнавания. Похожие статьи на тему белгород Мученических полков сопричастники ПРАВОСЛАВИЕ.RU Классные и смелые идеи из Белгорода URBANDZEN Что посмотреть в Белгородской области? Я - Путешественник Не пропустите новые публикацииАндрей Словохотов Понравилась статья? Комментарии Войдите, чтобы комментировать статью Вам может быть интересно

Семицкие котлубаны на плане Генерального межевания Старооскольского уезда.



Юшкова плота на плане Генерального межевания Старооскольского уезда.

К слову о татарских шляхах. Я сейчас занимаюсь локализацией Липовичска (это по всем признакам Старый Город под Дмитриевом-Льговским), и выяснил, что Свиная дорога начиналась вовсе не от Рыльска. В 18 веке она упоминается в Путивльском уезде, близ Новой Слободы. Получается, что Путивль и был построен, чтобы защитить переправу через Сейм и выход на Свиную дорогу. А с Бакаевым шляхом она соединялась не в верховьях Свапы и Оки, а через т.н. Татарский перевоз у Дмитриева (там сейчас посёлок Татарка)
Андрей
Андрей 16:34

где упоминается?
Давид
Давид 16:34

Татарский перевоз? Отказная запись 1621 года. В рыльской отказной книге
Андрей
Андрей 16:35

свиная дорога в путивльском уезде
Давид
Давид 16:35

А Свиная дорога в описании курского наместничества Зубова 1784 г.
Андрей
Андрей 16:36

очень надежный источник)
Давид
Давид 16:38

Своеобразный, но название никуда не денешь. Если есть "уездная дорога, называемая Свиной", которая довольно чётко локализуется (Мачулинское поле у Новой Слободы - вал Казиные сети у Коренского городища - Володино поле в верховьях Крупца
Андрей
Андрей 16:39

про вал казиные сети откуда?
Давид
Давид 16:39

На генеральном межевании он есть
Андрей
Андрей 16:40

нуда только мы его с зориным нашли уже года два как

В чём главное значение Думчего кургана, и был ли построен возле него острог?)

В предыдущих публикациях о Думчем кургане мы говорили о том, что его название уникально, исправляли ошибки, а точнее выдумки о кургане авторов прошлых лет, показали его значение на Пахнутцевой дороге(по сути он стоит в 8-10 километрах от ее начала в том месте, где можно не делать крюк огибая верховья Псла, а ехать напрямик), указали что Думчей курган был административной границей, показали другие дороги которые проходят через Думчей курган кроме Пахнутцевой.
Возникает вопрос - и это всё? Безусловно нет.

Первый вопрос который задаст историк 16-17 века, читая о Думчем кургане, Пахнутцевой дороге и Меловом Броде, а где укрепления Московского государства или других эпох если это такие важные места?

И тут мы должны бессильно развести руками и признать что об укреплениях в верховьях Сейма у нас только три источника:



Индинское городище 1571 года

1637 году.


середины 17 века. Роспись государства Московскаго градом

В степи городы. Жестовой. Роздольной. Усерд. Ольшанской. Думчей курган. Песчаной, Хотмышской, Недрыгалов, Волной. Зинков. Синжаров, Лосицкой