На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!
Перед тем, как ставить оценку, ознакомьтесь с главной страницей рейтинга архивов, чтобы понять оцениваемые критерии. Оценка 1 - очень плохо, 10 - очень хорошо;
Я пишу диссертацию на тему Строительство железной дороги Иркутск - Слюдянка, которая строилась в ВОВ с привлечением железнодорожных воинских частей. Мне известно, что строительством занимались: 7-я, 9-я, 44-я и 6-я железнодорожная бригады. 6-я железнодорожная бригада полевая почта №62808. Не знаете есть ли что-нибудь в об этом архиве?
Здравствуйте!
Кругобайкальская железная дорога. Материал из Википедии — свободной энциклопедии
" ...Строительство участка Кругобайкальской железной дороги на восточном берегу началось в конце 1899 года[8], первоначально силы строителей были брошены на участок от Мысовой до Танхоя. Затем был проложен участок от Танхоя до Слюдянки[8]. При строительстве этих отрезков широко применялся труд арестантов и ссыльно-каторжных Александровской каторжной тюрьмы.
Строительство моста в Берёзовской бухтеВозведение самого сложного отрезка, от Слюдянки до станции Байкал, началось лишь весной 1902 года, а сроком окончания работ Комитетом по Сооружению Кругобайкальской железной дороги была названа дата 15 августа 1905 года[16]. ....
.......Упадок Кругобайкальской железной дороги В 1940 году были начаты изыскательские работы по укреплению железнодорожного полотна и обеспечению безопасности движения на Кругобайкальской железной дороге. Из-за начавшейся Великой Отечественной войны эти работы были завершены только к 1947 году. Группа разработчиков пришла к неожиданному выводу: в связи с огромной стоимостью было предложено не проводить никаких работ на дороге вдоль Байкала. Взамен предлагалось достраиваемую к тому моменту однопутную дорогу от Иркутска до Слюдянки через горы превратить в двухпутную электрифицированную магистраль.
Строительство перевальной дороги Иркутск — Большой Луг — Слюдянка началось в августе 1941 года с проходки двух тоннелей близ станции Култук. Полностью однопутная «срезка» была введена в эксплуатацию 1 января 1949 года, после чего строители приступили к сооружению второго пути, а в середине 1950-х годов линия была электрифицирована..........."
7. Сведения о службе в воинских частях в отдаленных местностях и местностях с тяжелыми климатическими условиями: - 10 и более лет после убытия. - ЦАМО, ЦВМА, АРВ
14. Сведения о вхождении воинских частей и соединений в состав действующей армии, их дислокации, действительных и условных наименованиях воинских частей: 14.2. Сведения о действительных и условных наименованиях воинских частей, местах их дислокации: 14.2.1. Российская (Красная, Советская) Армия: - 1918-1940 гг. РГВА - 1941-1945 гг. ЦАМО - после 1946 г. ЦАМО, Главные штабы видов ВС, штабы родов войск (кроме Сухопутных войск и ВМФ) 14.2.2. Сухопутные войска: - 1946-1967 гг. ГОМУ ГШ ВС РФ - после 1967 г. Главный штаб Сухопутных войск
8. Сведения о работе на предприятиях, в сельском хозяйстве и других объектах: 8.2. Сведения об участии в строительстве оборонительных сооружений: 8.2.1. Части оборонительного строительства НКО. ЦАМО
3. Сведения о работе по вольному найму гражданского персонала в войсках, частях, подразделениях и учреждениях Вооруженных Сил и внутренних дел СССР-РСФСР: 3.1. Органы военного управления, соединения, части, учреждения, госпитали, учебные заведений Российской (Красной, Советской) Армии; в том числе в составе войск на территории других государств: - 1918-1940 гг. Российский государственный военный архив (РГВА). - после 1940 г. Центральный архив Министерства обороны Российской Федерации (ЦАМО), Военно-медицинский музей Министерства обороны России (ВММ), архивы родов войск - до 5 лет после увольнения Штабы воинских частей По месту дислокации
Музей железнодорожных войск - Музеи России http://www.museum.ru/M1798 Адрес музея: 141100, Московская область, Щёлковский район, пос. Загорянский-1, в/ч 12672. Телефон: (495) 262-46-77. www.museum.ru/M1798
http://archive.mil.ru/ Кроме того, в ЦА МО РФ хранятся документы:......соединений, воинских частей и организаций Железнодорожных войск;
http://www.chernobyl86.ru/vio/arxiv.htm Адреса министерств и ведомств: -Федеральной службы железнодорожных войск: 107066, г. Москва, Б-66, командиру войсковой части 25967;
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Подскажите, пожалуйста, кто сейчас работает или в ближайшее время планирует побывать в ЦАМО и кто сможет посмотреть номера описей и фондов. Очень нужна ваша помощь! За не очень дорого... Подробности в личку. Заранее спасибо!
--- Мой дневничок
Бескислотные материалы в "Первом архивном бутике". Цифровая реставрация фото. Обучение
Подскажите, а что дает знание номера описи или фонда без просмотра самой описи? Какую практическую пользу имеет знание того факта, что например фонд 90 СД имеет архивный номер 1253? Ссылка по теме: http://www.soldat.ru/forum/vie...B2#p218384
Так как это всего-навсего внутренний архивный шифр, то никакой практической пользы это не несет, увы. А знание номера описи и фонда не достаточно, чтобы заказать дело в читальный зал.
[/q]
Поэтому я и интересуюсь, зачем нужны номера описей и фондов? Может просто уважаемый(ая) Zhe-ka неправильно сформулировал(а) вопрос?
мммм... я что-то даже растерялась... Извините, пожалуйста, если неправильно задала свой вопрос. Я подумала, что в любом другом архиве знания номера описи, фонда и дела бывает достаточно, чтобы найти нужные дела, поэтому так написала. Но в ЦАМО видимо все совсем по-другому... У меня нашелся человек, который скорее всего, в конце марта поедет в Подольск. Но пока это еще не точно. Я списывалась с ним и он, если у него все получится, согласился мне помочь и просмотреть ЛД курсанта Свердловского пехотного училища 1944 года выпуска на предмет наличия в нем фотографии, но мне необходимо ему максимально облегчить поиск (он будет очень ограничен по времени, да и поедет туда решать свои поисковые задачи) и найти сейчас хотя бы номера описей и фондов, где хранятся документы на курсантов СПУ. Но раз этих номеров недостаточно, то буду благодарна, если подкорректируете мой вопрос.
Михаил и Татьяна, благодарю вас, что откликнулись!!!!!!!
Татьяна, я отправила Вам письмо на указанный адрес.
--- Мой дневничок
Бескислотные материалы в "Первом архивном бутике". Цифровая реставрация фото. Обучение
Zhe-ka Корректная формулировка: "Необходимо просмотреть опись по (наименование подразделения), найти дела (критерий отбора дел) и переписать их номера". В любом случае, вашему исследователю все-равно придется заказывать опись. Сотрудники читального зала ЦАМО обязательно сверяют реквизиты из требования с данными описи. То есть не получится один раз заказать опись, переписать номера дел, отдать опись, а потом заказывать дела из фонда не имея на руках описи по данному фонду. Проверено личным опытом.
