Расстрелянный эшелон

31 августа. Живу в ожидании отъезда на родину. Хочется скорей ехать, но в то же время страшно пуститься в такой далекий путь. Ходят нехорошие слухи: грабят, поезда под откос пускают. Зав­тра нужно поговорить с начальницей. Хорошо бы попасть в тот транспорт, который идет в Белоруссию.
http://webcache.googleusercont...gle.com.ua
В феврале 1947 года вышел указ о демобилизации двух возрастов 23-24 гг. рождения. Была возможность остаться на сверхсрочную службу, но я устал от чужбины и решил ехать домой.
Демобилизованных на открытых машинах возили по всей Германии на показ: СССР сокращает войска. Предыдущий эшелон с демобилизованными пустили под откос под Белостоком. Поэтому мы ехали по северной дороге и под усиленной охраной. На платформах стояли пулеметы, да и сами не расслаблялись, пока границу не переехали.
http://webcache.googleusercont...gle.com.ua

Демобилизовался Кузнецовв 1947 году, ехал домой. Он рассказывает: «Тревожно было надуше. Перед нами бендеровцы
эшелон с демобилизованными пустили под откос. На станцииЛида (в Польше) выгрузились,нас развернули в боевые порядки, и мы шли пешком, прочёсывая леса до Гродно
http://trv.trovant.ru/arhiv/675/trv-675.pdf

Мурзилка

Спасибо за сообщения.
Да, на первый взгляд: пускали под откос поезда бандеровцы. Пускали под откос - это подкладывали взрывчатку или разбирали рельсы?
Ответ журналиста был таким, потому что в те годы уже не осталось организованных бандеровских формирований - НКВД делало свое дело.
Разбирать рельсы могли местные жители с целью грабежа, а тогда всех западноукраинцев называли бандеровцами.
Я склоняюсь к этой версии потому, что пересмотрела большое количество документов УПА за те годы и нигде в отчетах их "подвигов" не встретила описанного случая.
По большому счету, "кто это сделал" - вопрос второй. Главное - где эти люди похоронены?

http://moltat.ru/nedelya-izbra...shhij-vdov
А вот еще один Правда в Татарии в 1947
Без единого выстрела и взрыва в воинском составе под Казанью погибли и покалечились десятки участников ВОВ.

Чем дальше от войны, тем больше открывается ее убийственных секретов. Но мало кто знает, что произошла трагедия в апреле 1947-го в Юдино, в результате которой так и не вернулись с фронта или получили тяжелые увечья десятки демобилизованных солдат и офицеров.

Очевидец того закрытого ЧП Файзрахман Юнусов - ныне доктор технических наук, заслуженный профессор Казанского технического университета (КАИ), а в ту пору дважды раненый старший сержант, фронтовой шофер и механик-водитель танка Т-34, освобождавший Курск и бравший Берлин, возвращался домой в эшелоне, сформированном исключительно из уроженцев Татарии. Состав следовал по территории отнюдь не дружественной Польши и кишевшей бендеровцами Западной Украине, поэтому между каждыми четырьмя теплушками с людьми на открытых платформах стояли бронемашины и станковые пулеметы. Но все эти меры предосторожности оказались напрасными - смертельная опасность подстерегла эшелон там, где ее никто не мог ожидать.

- Торжественный митинг по случаю нашего прибытия намечался на привокзальной площади Казани в 12 часов, - вспоминает Файзрахман Салахович. - Но эшелон опережал график движения на час, и его решили в Юдино попридержать.

Мои попутчики наводили подобающий моменту официальной встречи марафет: брились, драили бархоткой сапоги, подшивали к гимнастеркам свежие подворотнички. Кто-то курил, стоя и сидя в вагонных дверях, кто-то устроился внизу между колес. Тут по параллельному пути прогрохотал товарняк с лесом, и наш состав вдруг дернулся от сильного удара! Как потом выяснилось, хвостовой вагон с «кругляком» сорвался с рельсов и, рассыпая бревна, с размаху врезался в наш паровоз.

То, что последовало за этим неожиданным «тараном», ветеран и сегодня вспоминает как кошмарный сон:

- Длинная грохочущая судорога прошла по эшелону. Тяжелые двери теплушек раскатились и захлопнулись от резкого толчка, в миг превратившись в чудовищную горизонтальную гильотину - на пол и землю посыпались отрубленные головы, ноги, руки, пальцы… Кто-то на рельсах угодил под стронувшиеся с места колеса. Меня спасло лишь то, что в тот момент я находился в глубине вагона - лишь ударился об стенку. А кругом ад кромешный - окровавленные тела, вопли, стоны, крики, мат! Медперсонала в эшелоне не было - мы сами наспех перевязывали раненых, изорвав на бинты полотенца, кальсоны и нательные рубахи. Пока искали на станции и в округе врачей, ждали приезда карет «скорой помощи», отмывали вагоны от крови, прошло полдня. В Казань эшелон прибыл только в шесть вечера.

И хотя он по-прежнему, словно ничего и не случилось, был празднично украшен, прознавшие про беду встречавшие подбегали к вагонам, выкрикивая со страхом и надеждой фамилии родных и близких: живы ли они?

Вместе со мной ехало много боевых фронтовых товарищей, и в их числе связист Александр Савостин, полный кавалер орденов Славы и двух орденов боевого Красного Знамени. После я его больше не видел, а когда стал наводить справки в райвоенкомате, получил ответ, что такой на воинский учет не вставал. Значит, и Сашу «четвертовала» злополучная дверь теплушки? А скольких моих попутчиков тот «эшелон смерти» оставил инвалидами… Обидно, вместе прошли огонь и воду, отступали-наступали, всю Европу, как говорится, пропахали на пузе и своих двоих, и надо же - такая нелепая мясорубка в нескольких шагах от родного порога!

Евгений УХОВ, бывший редактор «Комсомольца Татарии»

петрп написал:

[q]

в Польше

[/q]

Та да, там своих националистов хватало.
Кроме того, были рейды бандеровцев с Закарпатской Украины на территорию Польши, однако эти, по моим данным были ранее 47-го.