KrautМодератор раздела  Москва-Самара Сообщений: 5287 На сайте с 2010 г. Рейтинг: 3085 | Наверх ##
16 декабря 2014 21:34 Самарский день
Около трамвая
Переустройство телефонной сети.
Министерством внутр. дел утвержден проект и смета на переустройство самарской телефонной сети в двухпроводную подземную, в связи с устройством трамвая.
30.04.1915, Волжский день, №90
В трамвайной комиссии.
Суткевич знакомит комиссию с рапортом двух вагоновожатых, принесших ему жалобу на лишение свободы полицией.
Вагоновожатые Сабуров и Солодухин, по их словам, были вызваны вечером 24-го апреля в 5-ю полицейскую чсть где, после снятия с них допроса в связи с случаем, имевшим место с десятником Мишиным, их по распоряжению пристава задержали, посадив под арест.
Просидев без пищи и питья до 2 часов следующего дня, они подали рапорт Суткевичу, прося его это дело разследовать.
Комиссия решила принести губернатору жалобу на действия полиции.
Затем комиссией был разсмотрен ряд мелких текущих дел.
Хроника
"Трамвайная" кража.
У кр. Лудиной, на углу Панской и Троицкой ул. дожидавшейся вагона трамвая, из ручной сумки исхищены 20 руб. и паспорт ея мужа.
3.05.1915, Волжский день, №91
Самарский день
Около трамвая
"Ремонты".
На линии Хлебная площадь-Ильинская ул. производится ремонт трамвайнаго пути.
Вследствие этого на углу Самарской и Алексеевской улиц пассажирам предлагается пересадка в другой вагон: этот отправляется обратно.
Пассажиры ждут вагона и ропщут.
- Две недели, как трамвай пошел, а на каждом шагу ремонты.
Вспоминаются трамвайные жетоны, чуркинские поцелуи и подношение инженеру Суткевичу девяти тысяч...
Испорченные тормоза.
Наблюдается, что у некоторых трамвайных вагонов испорчены автоматические тормаза. Манометры, показывающие давление тормоза совершенно не действуют, вагоны приходится тормозить ручным тормазом, для чего вожатый из всей силы
должен вертеть колесо. Сетка, находящаяся в прямой зависимости от тормоза, тоже не действует, и вожатый при несчастном случае опустить ее не может, а чтобы остановить вагон должен сделать по меньшей мере десять, пятнадцать оборотов ручного тормаза.
Казалось-бы, такие вагоны не должны выпускаться из паркв, а, между тем, они спокойно рейсируют по бойким улицам.
Хроника
Столкновение трамвайнаго вагона.
Днем 3 мая на Заводской улице у кр. Кияченкова, ехавшаго по правой стороне улицы, лошадь испугалась проходившаго с характерным гулом вагона и кинулась через путь на левую сторону. Как раз в эту минуту сзади настиг телегу другой вагон (№2), который, прижав экипаж крестьянина к столбу, изломал заднюю ось, одно колесо и связи. Владелец-же телеги отделался одним испугом.
5.05.1915, Волжский день, №92
Самарский день
Хроника
Трамвайные работы ведутся одновременно в нескольких частях города. Дачная линия проведена более чем на половину. Закончен подъем осевшаго пути на закруглении с Саратовской на Алексеевскую. Заканчивается закругление с Саратовской на Заводскую и начата прокладка закругления с Троицкой на Алексеевскую. Цель закруглений - установить безпересадочное сообщение по всем направлениям.
7.05.1915, Волжский день, №94
Самарский день
Из писем читателей.
Умирает конка. Умирающее детище господ акционеров упрямо ползает по улицам города и на дачу, раздражая своей предсмертной неаккуратностью тех одиноких пассажиров, которые соглашаются еще ездить в грязных проплеванных коробушках-вагонах. В редакцию летят письма с жалобами на эту неаккуратность.
Один из читателей пишет:
- Недавно такой случай был. Подхожу в 9 час. утра к больнице. Спрашиваю, скоро ли пойдет конка на дачу: Вагонный кондуктор с неизбежным почесыванием затылка, отвечает:"ты! надоть быть-скоро". Скоро оказалось равно часом с четвертью. Собралась публика. Сидим-ждем. Наконец-то!-показывается вагон, идущий из парка. Пройдя стрелку около угла Молоканскаго сада, вагон останавливается, лошадей перепрягают и вагон к великому негодованию, подкрепленному крепкими словечками собравшейся публики и под оглушительный хохот извозчиков совершенно пустой покатил на дачи.
И т.д.
Знакомая, всем надоевшая картина....
А тем временем быстро бегают по улицам красивые вагоны трамвая.
-Нашего.
-Муниципальнаго.
Но, самарцы, воспитанные на "коночных" безобразиях, плохо привыкают к порядкам трамвая.
- Желая поехать по линии №1 от Соборнаго сада, я пропустил два вагона с выброшенными плакатами:"мест нет", хотя на задней площадке стояло 2-3 человека, вместо 8-ми. Наконец, удалось попасть на третий, на площадке котораго стоял только один пассажир и кондуктор. Заглянув внутрь вагона, я понял, что мест, действительно, нет: весь проход вагона был буквально забит публикой, и где-то у передней двери барахтался второй кондуктор, тщетно стараясь найти желающих проехать без билета. На мой вопрос кондуктору, почему дают стоять в проходах, - он безсильно развел руками.
Далее этот же читатель просит обратить внимание на "зайцев", которые желая сохранить 3 копейки, всячески стараются улизнуть от кондуктора.
Что сказать на это?
К сожалению, до сих пор никто еще не мог изобрести действительнаго средства борьбы с "зайцами".
Приходится утешаться наблюдением одного ученаго, что количество мазуриков, уменьшается сообразно с ростом общей культурности населения.
8.05.1915, Волжский день, №95
---
Кузнецовы (Самарская д.НовоЗапрудное, с. Липовка, с. Дмитриевка, д. Новая Поляна (Лопатино). Скоповы (Воронежская -- с. Пески, д. Мазурка, д. Марьевка Байчурово тож) Кретинины (интересны все, Воронежская обл., Украина - г. Запорожье, Казахстан)
Пугины,Бо |
