Камчатка

Камчатка Бечевинка Финвал

КАРМАЦКИЙ Владимир Ильич

Капитан 1 ранга

Родился 13 октября 1948 г. в г. Тюмень.
Выпускник Тихоокеанского высшего военно-морского училища им. С.О. Макарова (1966-1971).

Служил на Камчатке в бухте Бечевинская (Финвал) командиром торпедной группы большой океанской дизельной подводной лодки 641 пр. «Б-112» 182-й ОбрПЛ.

По тем временам 182-я бригада была одна из самых плавающих и боевых бригад Камчатской военной флотилии. На ее плечи ложились многие походы, боевые службы, боевые дежурства, учения, поисковые операции и т. д.

Проходил службу на подводных лодках пр.613, 641, 611, 690 на ТОФ и ЧФ. Неоднократно выполнял боевые службы и океанские походы на дизельных подводных лодках ТОФа в качестве командира БЧ-3, СПК, командира корабля.
В 1987 в составе экипажа приняли ПЛ пр.641 в г. Лиепая. Из Балтики совершили трехмесячный поход в Черное море с выполнением задач боевой службы в Средиземное море и заходом в ливийский порт Тобрук. Старший на борту в должности начальника штаба соединения ПЛ.
Служил в Феодосии. Занимался испытанием оружия и новой техники в должности НШ 475 ДнПЛ в 1986-1990 и командира 475-го ДнПЛ в 1991-1997 гг.

Награды: орден Красной Звезды № 3743959 — 21.02.85 г., медали.


Командир Б-855 (1981-86 г.), Владимир Ильич Кармацкий.

Публикации

ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ КАРМАЦКОГО В.И. // За Подплав! «Автономка» Александра Викторова. – Режим доступа: https://podplav.ru/vospominani...ilich.html . – Дата доступа: 2.05.2026.

После окончания в 1971 г. Тихоокеанского высшего военно-морского училища имени C. О. Макарова в г. Владивостоке я был направлен служить на Камчатку в бухту Бечевинская (Финвал) командиром торпедной группы большой океанской дизельной подводной лодки 641 пр. «Б-112» 182-й ОбрПЛ. По тем временам 182-я бригада была одна из самых плавающих и боевых бригад Камчатской военной флотилии. На ее плечи ложились многие походы, боевые службы, боевые дежурства, учения, поисковые операции и т. д.

Здесь офицеры-подводники приобретали богатый опыт. Служба была очень напряженной и даже в каких-то случаях опасной. Приходилось бывать и в горячих точках... В 971 г. в Индийском океане в период боевых действий между Индией и Пакистаном. Одной из индийских подводных лодок 641 пр., которые в то время правительство Индии приобретало в СССР, удалось торпедировать и потопить пакистанский эсминец.

Будучи уже командиром ПЛ«Б-855»( 641 пр.), мне приходилось нести боевые службы и боевые дежурства в Северном Вьетнаме п. Камрань б. Бинь-ба. Там находилась 17-я оперативная эскадра разнородных сил, в которую входили атомные и дизельные подводные лодки а также надводные корабли почти всех классов. Эскадру неоднократно посещал Хо Ши Мин.

Служба нигде не бывает простой, а на Камчатке — тем более. Зимой дуют ураганные ветры, а снежные бураны в считаные часы наносят сугробы до высоты 2-этажного дома. Снежные оползни с сопок заваливали дороги, технику, людей. Нередки были и случаи гибели людей в этих лавинах.

Это край вулканов и океанских берегов. Небольшие землетрясения бывали довольно часто, так что порой на них и не обращали внимание — привыкали.

Добраться же до самой бухты Бечевинской из Петропавловска-Камчатского — а расстояние ни много ни мало около 120 миль — можно было только морем, да изредка летал вертолет.

Бухта сама по себе уникальная, со всех сторон сопки, глубины до 50 метров, выход через канал в открытую часть Тихого океана. На месте можно было производить дифферентовки подводных лодок, отрабатывать различные элементы курсовых задач, плоть до выхода подводников из труб торпедных аппаратов, на грунте подводной лодки выход людей в аварийных ситуациях через спасательный колокол.

В 1980 г. я был назначен командиром подводной лодки «Б-855», которая стояла в ремонте в г. Владивостоке. К тому времени у меня уже был богатый опыт офицера-подводника. Моими учителями были грамотные командиры ПЛ, такие как капитан 2 анга Чефонов О., капитан 2 ранга Сысюк И., командир БЧ-5 капитан 3 ранга Скрипко, капитан 3 ранга Голубев А. ну и конечно моряки с большой буквы — командиры соединений контр-адмирал Кармадонов, контр- адмирал Бец В.И., контр-адмирал Калайда.

В 1981 г. после ремонта в сентябре месяца мы ушли в родную базу Петропавловск-Камчат- ский, б. Бечевинская. Отработали необходимые курсовые задачи. Особенно большое внимание уделили отработке по БЗЖ ПЛ, аварийному всплытию, выхода из строя носовых горизонтальных рулей, выход в торпедную атаку в море с применением практических торпед по КОН, ДЕСО, ОБС, стрельба в дуэльной ситуации ПЛ по ПЛ, стрельбы с ЯБП по берегу и т.д.

Все это, конечно, будет повторятся и совершенствоваться каждый год всей нашей службы. И все это пригодилось при выполнении поставленных задач перед Родиной.

Впереди было много боевых служб, дежурств и походов. Выполняли специальные задания в Тихом и Индийском океанах в походах, которые длились от 3 до 11 месяцев. Дважды пересекали экватор, спускались до 58 южной широты, период штормов, приходилось встречать даже айсберги. Заходили с деловыми заходами в Австралию в порт Хобарт, остров Тасмания. В Северную и Южную Америку, в Мексику п. Акапулько, в Колумбию — п. Бонавентуру. Форсировали в надводном положении Сингапурский и Маллакский проливы с выходом в Индийский океан, впереди рейд о. Суматра и Африка, Красное море, п. Массау, Эфиопия, где отрабатывали торпедные стрельбы «практическими» торпедами по плавбазе «Волга» и кораблям охранения. Провели совместные 3-сторон- нее Советско-йеменское — Эфиопское учение и «Прорыв ПЛ противолодочного рубежа». Все задачи выполнялись с оценками «хорошо» и «отлично».

Все члены экипажа проходили службу на ПЛ ПЛ в невероятно трудных условиях: это и ограничение в пресной воде, неимоверная жара, приходилось вахту в электромеханических отсеках сокращать с 4-х до 2-х часов, происходило обессоливание организма, люди падали в обморок, морская болезнь, ни с чем не сравнимые бытовые условия, помывка морской водой, пища в основном консервированная, ограничение для курильщиков и т.д.

Профессиональное становление в море, значительно усовершенствовали свое мастерство. Подводники проявляли беспримерную стойкость и мужество, своевременно устраняли выявленные неисправности, предотвращали предпосылки к возникновению аварийной ситуации. Командир подводной лодки — это огромный труд, нервы и вечное переживание за людей.

В жизни мне приходилось слушать массу разносов от начальства, устранять замечания, на которые сил порой не хватало. Море, океан стали настоящей школой мужества и мастерства для нас.

Мы знали, что так надо, интересы Родины требовали, чтобы наш флаг был в любой точке мира. Было пройдено не один десяток тысяч миль. Боевые службы? Сколько их было... Кто их считал, знаю, что много, десятки, тем более на ПЛ 641 пр. они были до 90 суток.

Уместно вспомнить сохранившиеся в моей памяти некоторые эпизоды из боевых будней.

Выходили из строя носовые горизонтальные рули, благодаря грамотным действиям экипажа, устранили неисправность и не провалились за предельную глубину.

Или вот при погружении ПЛ на рабочую глубину 240 метров, вдруг пробило кабель электромотора экономхода в 7-м отсеке, в результате произошло возгорание, а там же находился запас регенерации, которая считается взрывоопасной и легковоспламеняющейся, но благодаря опять же отличной отработке моряков-подводников по БЗЖ, быстро в считаные секунды ликвидировали очаг пожара.

Или во время несения боевой службы в Тихом океане пришлось всплыть в ночное время, для того чтобы снять волнорезный щит ТА № 5, так как крепеж вышел из строя. Моряки работали в легководолазном костюме, при зыби 4 балла, с большим трудом справились с этой задачей. И все это время подводная лодка находилась в немедленной готовности к срочному погружению, в любую минуту могли появиться противолодочные самолеты США типа «Орион». Другой случай был примерно такой же, только освобождали правую линию вала от японской рыболовной сети. Даже кусочек ее я сохранил на память.

Да, когда мы были на рейде острова Сокотра и выполняли торпедные стрельбы, за нами постоянно следил американский фрегат. А нам надо было через неделю уходить скрытно на боевую службу. Мы были ошвартованы к нашей плавбазе «Волга». Мы ничего не придумали, как в ночь ухода вместо наших якорных огней с плавбазы спустили зажженные электрические лампочки. После этого выключили свои якорные огни и в полном затемнении не зажигая своих ходовых огней отошли от нее на 15 кбт., погрузились и ушли по плану. Когда вернулись с боевой службы, командир плавбазы рассказывал, как американцы прохлопали советскую подводную лодку, утром схватились, начали искать, носиться, а никого нет, мы еще искусственные помехи создали, побросали регенерацию и ИПы, чтобы их гидроакустики не могли услышать ПЛ. Вот так мы от них удачно оторвались. Наверное, американские моряки за свою «бдительность» получили хороший нагоняй от своего начальства.

Вспоминаю, как уже в своих водах, конкретно в Охотском море, была поисковая операция по обнаружению иностранных подводных лодок. Участвовало много сил и авиации, надводные корабли, атомные и дизельные подводные лодки. Каждому нарезали определенный район поиска. На следующие сутки меня перебросили в пролив Буссоль, между Курильскими островами. По данным разведки, иностранная подводная лодка должна во время ее поиска выйти через пролив в открытую часть Тихого океана. Мы заняли соответствующую позицию, замерили гидрологию и в режиме «тишина» под экономходом начали прослушивание в режиме «ШП*. Рано утром старшина команды гидроакустиков обнаружил шум турбины атомной подводной лодки США типа «Стерджен», по классификации 7-лопастная, записали на магнитофоны, вышли условно в торпедную атаку. Контакт удалось держать 25 минут, это неплохой результат для дизельной подводной лодки. Об ее обнаружении дали РДО на КП флота. С приходом в базу, специалисты штаба и лаборатории проверили правильность классификации. Командующий Камчатской военной флотилии лично меня и весь экипаж поздравил с блестящим выполнением задачи. Это еще раз показало, что все боевые службы, учения, походы пошли нам на пользу, и мы на деле доказали свое умение и мастерство.

В 1987 г. я был переведен с Камчатки начальником штаба 475-го отдельного ДПЛ в город Феодосию. Имея огромный опыт плавания меня послали старшим перехода на ПЛ 641 пр., которую должны были перегнать с Балтийского моря п. Лиепая в Севастополь, с несением боевой службы в Средиземном море. Тихоокеанский и Индийский театры я изучил и знал неплохо, а здесь опыт плавания есть, а театр пришлось изучать заново. Не буду особенно останавливаться на переходе, хочу сказать, что Датские проливы, Ла-Манш, Гибралтар прошли без замечаний, если не считать, что по пути попали в жестокий шторм, правда, обошлось все хорошо, легкий корпус целый, баллоны ВВД под корпусом на месте, а то бывало, что ударами волн легкий корпус задирало до ходовой рубки, а баллоны ВВД снимало с креплений. Командир подводной лодки капитан 3 ранга Ляшок был молодой, только назначенный, но грамотный офицер, у него не было только практического опыта. На переходе нас, как всегда, сопровождали американские самолеты или корабли. Мы заходили с деловым заходом в Ливию — п. Тобрук. Гостеприимство было очень хорошее, в то время там было много наших специалистов.

После захода у нас по плану боевая служба в Средиземном море и далее домой в Севастополь. Эксцессов никаких не было, боевая служба подходила к концу, как правило, на зарядку АБ всплывали ночью. И вот подошло время всплытия на зарядку АБ и мы постоянно обнаруживаем сигналы работающей РЛС самолета США типа «Орион». Произвели срочное погружение, уклонения, согласно тактических приемов, но самолет продолжает поиски. И когда плотность АБ стала на пределе, принял решение всплывать в позиционное положение на зарядку АБ, под РДП не было возможности из-за шторма, но предварительно подготовили рыболовные огни судна. И как только всплыли — сразу их выставили. По-моему низкая осадка в позиционном положении, штормовые условия и рыболовные

огни помогли нам произвести зарядку, оторваться от преследования и уйти скрытно, незамеченными и выполнить поставленные задачи.

После боевой службы проливы Дарданеллы, Босфор, наше Черное море и домой в город-герой, слава русских моряков — Севастополь. Там нас встретил командир 14 дивизии контр- адмирал Кравченко, штаб флота, поздравили с успешным выполнением трудной задачи.

Хочется вернуться назад и вспомнить начало прибытия в 475-й дивизион подводных лодок в Феодосии. Прибыл с Камчатки в конце 1986 г. и прямо в первый день в дивизион подводных лодок. Встретили меня хорошо, хотя для них я был как бы не свой, не черноморец, а тихоокеанец. Надо отдать должное капитану 1 ранга А.Ф. Луценко, который в то время командовал Дивизионом. После Камчатки меня поразило уникальное место городка подводников и бытовые условия. И это в свое время выполнил титаническим трудом командир дивизиона подводных лодок Луценко А.Ф со своими подчиненными офицерами и мичманами. Так как меня назначили начальником штаба, поэтому в первую очередь я познакомился с офицерами штаба. Люди были грамотными, почти все мастера военного дела. Такие как дивизионный минер капитан 3 ранга Мельник В., дивизионный связист капитан 3 ранга Сергиевский Н., дивизионный РТС капитан З ранга Федоров В., капитан 3 ранга Разночинцев, и наши знаменитые механики, дивизионный — капитан 2 ранга Бут А. и его помощники капитан 3 ранга Гнеденко В., капитан 3 ранга Зюбин Е.

Служба в должности начальника штаба требовала исключительного внимания, бдительности, аккуратности и постоянного самосовершенствования, тем более — это для меня новая должность — упорства, инициативы, энергии и глубоких знаний. Вместе с дивизионными специалистами постоянно занимались планированием разных учений, тренировок, совместных выходов в море с разнородными силами, надводными кораблями, подводными лодками и авиации, для проведения испытаний новой техники и оружия. Большую помощь мне оказывали такие люди, как капитан 1 ранга Луценко и капитан 3 ранга Мельник, который, помимо своих дел, был еще главным планировщиком, это, как говорят, надо всегда руки держать на пульсе и всю информацию в голове. В книгах многое не напишешь, поэтому я был благодарен людям за практическую бесценную науку в своем становлении в новой должности.

В дивизионе подводных лодок на то время было 7 единиц: «С-37» пр.633 — командир капитан 2 ранга Проскурин В.В., боевая подводная лодка, опытовая ПЛ «С-49» пр. 633 РВ — командир капитан 2 ранга Коновалов В., «С-128», «С-100» и 3 «Кефали» — «С-310», «С-226», «С-256» пр.690, где командирами были капитан 3 ранга Ляшок, капитан 2 ранга Необутов В., и капитан 2 ранга Лось Олег Иванович соответственно. Командиры подводных лодок также были опытными офицерами-подводниками. Естественно, никто не считал, сколько было выпущено торпед, ракето- торпед, ракет нового образца, постановок минных заграждений, работа с подводными диверсантами. Применение новой техники при выполнении торпедных стрельб, при плавании подводных лодок в завесах при поиске противника и т. д.

В 1987 г. командованием я был направлен в Военно-морскую академию им. Кузнецова в Ленинграде. Окончив ее, был назначен командиром 475-го ДПЛ в Феодосии вместо Луценко А.Ф. и сразу практически на новой должности получил капитана 1 ранга.

Как командир дивизиона, уделял большое внимание поддержанию подводных лодок в высокой боевой готовности, подготовке командиров ПЛ, старших помощников к самостоятельному управлению ими, также помогал в становлении в должности, как мне в свое время, нового начальника штаба капитана 2 ранга Андреева В. В общем получается, что я все ступени службы прошел, а не проскочил. За свой нелегкий труд не раз поощрялся грамотами, награжден многими медалями и боевым орденом Красной Звезды.

Немного о своей семье. Жена Кармацкая Екатерина Васильевна со мной с лейтенантских лет, всячески помогала и поддерживала в службе, многое в быту ложилось на ее плечи, в семье всегда было взаимопонимание, как говорят, тыл был крепок.

Командовал дивизионом ни много ни мало, а целых 7 лет, но так получилось, что из-за развала Советского Союза и образования самостоятельных государств, стал последним командиром Феодосийского соединения подводных лодок. В 1997 г. дивизион был расформирован, часть лодок были переведены в Севастополь, а часть отправили на слом.

В 1998 г. ушел в запас, но остался верен своей профессии моряка. Благодаря былой командирской практике, большого опыта, знания моря и своего профессионального дела работал капитаном водолазного катера, а в настоящее время капитан-диспетчер Российского военного порта в Феодосии.

Несмотря на годы, стараюсь выглядеть по-прежнему бодро, молодцевато, и оставаться нужным Военно-морскому флоту России!

О нем

475-й дивизион подводных лодок, 475-й дивизион полигонного обеспечения испытания морской техники и оружия ЧФ // Википедия : Свободная энциклопедия. – Режим доступа: https://ru.wikipedia.org/wiki/..._оружия_ЧФ . – Дата доступа: 2.05.2026.

Упоминание

475-й дивизион подводных лодок, 475-й дивизион полигонного обеспечения испытания морской техники и оружия ЧФ — соединение подводных лодок Черноморского флота ВМФ СССР и ВМФ России. Предназначалось для испытаний вооружений и техники. Входило в состав 14-я дивизии подводных лодок ЧФ. Базировалось в Феодосии.

…
Командиры
капитан 1-го ранга Луценко Анатолий Филиппович (1984–1990),
капитан 1-го ранга Кармацкий Владимир Ильич (1990–1996)

Камчатка Бечевинка Финвал

Малышев Геннадий Гаврилович

Контр-адмирал




О нем

Офицеры проходившие службу в 182 ОБрПЛ и в дальнейшем удостоенные адмиральского звания / Виталий и Таисия Романюк(Кашуба) // Одноклассники : социальная сеть. – 2013. - Режим доступа: https://ok.ru/group/4976402333...4388578329 . – Дата доступа: 27.04.2026.

182-я брпл (ТОФ)

Фотопоток Фотоальбомы 73
Фотография – 504388578329 Женя Худояров!
Фотография – 504387775513 Востриков и Малышев Г.Г.
контр-адмирал Кармадонов И.В.
контр-адмирал Бец В.И.
контр-адмирал Калайда Г.М.
вице-адмирал Бутаков Г.Л.-нет фото
контр-адмирал Гордеев И.И.
контр-адмирал Чефонов О.Г.
контр-адмирал Водоватов В.А.-нет фото
контр-адмирал Пивненко И.П.
контр-адмирал Гуцалов В.П.
контр-адмирал Худояров Е.И.
вице-адмирал Побожий А.А.
вице-адмирал Востриков А.И.
контр-адмирал Малышев Г.Г.
контр-адмирал Белов А.А.
контр-адмирал Войтович А.Н.

332-й резервный экипаж проект 641 и 877 : историческая справка // Сайт Штурм глубины. – Режим доступа: https://deepstorm.ru/DeepStorm...32/332.htm . – Дата доступа: 2.05.2026.
Упоминание
Командиры:
…
14 Малышев г.Г. (08.1981-07.1984)
…

332 экипаж проекта 641 (в/ч 10647) : 182-я брпл (ТОФ) // Одноклассники : социальная сеть. – Режим доступа: https://ok.ru/group182yabrplk/album/53952226263065 . – Дата доступа: 2.05.2026.
Фотопоток Фотоальбомы 73


Слева командир Малышев Г.Г.
Кантемир В. крайний справа.

Фотоальбом по командирам, подготовил В. Сенькин
https://ok.ru/group/4976402333...4425473049
Командиры подводных лодок

80. Малышев Геннадий Гаврилович


Фотография Александра Хрящевского https://vk.com/wall269187522_5139

Москва. 16 марта 2023 г.
Советские командиры СОВЕТСКИХ Дизельных (!) подводных лодок:
Командиры подводных лодок 182 Отдельной Бригады подводных лодок КВФ (Камчатской военной Флотилии)
Слева направо:
кап. 1 ранга Остаповский Г. В., контр-адмирал Малышев Г. Г., кап. 1 ранга Трухин В. А., кап. 1 ранга Шиянов С. А., кап. 2 ранга ХРЯЩЕВСКий А. П., вице-адм. Востриков А. И., кап. 1 ранга Корнев В. И., кап. 1 ранга Пушкарский А. С., крайний справа - ???

Камчатка Бечевинка Финвал

Побожий Александр Александрович

Вице-адмирал в отставке, экс-начальник главного штаба ВМФ РОССИИ, ныне председатель Центрального Совета МООВ ВМФ России и Совета ветеранов Соловецкой школы юнг Военно-морского флота которым он руководит с 2010 года и по сей день. https://www.komandarm.su/?p=6318

Родился 1 октября 1947 г. в Иркутске
в 1971 году окончил Тихоокеанское высшее военно-морское училище имени С.О. МАКАРОВА;

1971-1979 — проходил службу на Тихоокеанском флоте: командир боевой части, помощник командира и старший помощник командира подводной лодки;

1979-1980 — слушатель Высших специальных офицерских классов ВМФ;

1980-1989 — командир подводной лодки Тихоокеанского флота, успешно выполнил задачи усиленной опытной эксплуатации нового для Тихоокеанского флота проекта подводной лодки, в ходе которой под его руководством были разработаны организационные, эксплуатационные и боевые расписания, тактические приемы боевого применения новой техники и оружия; выполнил 7 боевых служб в Тихом и Индийском океанах длительностью до 10 месяцев;

1985-1988 — слушатель заочного отделения Военно-морской академии;

1989-1991 — командир отдельного дивизиона подводных лодок в Магадане, решал сложные задачи перевооружения дивизиона на новый проект подводных лодок, отработки курсовых задач и поддержания заданной боевой готовности;

с 1991 по 1994 год — командир отдельной бригады подводных лодок Тихоокеанского флота, руководил действиями подводных лодок соединения во всех крупных учениях флота;

1994-1996 — начальник штаба эскадры подводных лодок Тихоокеанского флота,

с 1995 г. — контр-адмирал;

в 1996 г. — заместитель начальника Управления боевой подготовки Тихоокеанского флота;

1997-2003 — заместитель начальника Главного штаба ВМФ,

с 1999 г. — вице-адмирал; принимал активное участие в организации подготовки и обеспечения сил ВМФ в специальных действиях, разработке и внедрении организационных документов и практических мероприятий по обеспечению безопасности объектов центрального подчинения; участник международных конференций по безопасности деятельности на море, подводного плавания, представитель ВМФ РФ в Брюсселе по координации действий сил при проведении международных мероприятий по подъему подводного крейсера «Курск»; с февраля 2003 г. в запасе; председатель Межрегиональной общественной организации ветеранов ВМФ России.

Награжден орденами Мужества, «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» III степени, медалями…



Публикации

Побожий, А.А. Российский флот в защите Отечества. Общее наследие человечества и национальные интересы в Арктике // Персональный сайт Мореход. – 2013. – Режим доступа: https://www.moremhod.info/inde...t?start=13 . – Дата доступа: 2.05.2026.

Уважаемые товарищи, дамы и господа!
Расположенный между Евразией и Северной Америкой Северный Ледовитый океан является наименьшим по площади океаном Земного шара (14,75 млн км2, наибольшая глубина — 5527 м). Площадь островов составляет около 4 млн км2 (крупнейшие — Гренландия, Канадский Арктический архипелаг, Шпицберген, Новая Земля, Северная Земля, Земля Франца-Иосифа, острова Анжу). По физико-географическим условиям Северный Ледовитый океан делится на Северо-Европейский бассейн, Арктический бассейн и окраинные арктические моря: Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское, Бофорта, Баффина, Гудзонов залив, проливы Канадского Арктического архипелага. В океан впадают крупные реки: Северная Двина, Печора, Обь, Енисей, Лена, Хатанга, Индигирка, Колыма, Макензи).
В рельефе дна океана выделяются шельф шириной 1200—1300 км, крутой материковый склон и ложе, разделенные подводными хребтами Ломоносова, Менделеева, Гаккеля на глубоководные котловины. В зимнее время года около 90% акватории покрыто дрейфующими льдами. Перевозки осуществляются в основном Северным морским путём (Россия — порты Мурманск, Беломорск, Архангельск, Тикси, Диксон, Певек), и по Северо-Западному проходу (США, Канада — порт Чёрчилл).

В настоящее время разведанные (по данным Российской Федерации) в регионе запасы оцениваются в среднем по газу — 62,5 трлн м по нефти — на шельфе 9 млрд т, на берегу 3,5 млрд т (всего 12,5 млрд т), что вместе составляет от 25 до 30% мировых запасов углеводородов. Для России важное внимание сейчас уделяется трём ресурсным зонам: а) нефтяным месторождениям Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции; б) газоконденсатным месторождениям полуострова Ямал и нефтяным в районе Обской губы; в) нефтяным и газоконденсатным месторождениям шельфа Баренцева моря.
Буквально на наших глазах разворачивается битва за Арктику, начало которой было положено ещё в 1950-е гг. Данией и Канадой, оспаривающими юрисдикцию на Северный полюс. Датчане, в чьи владения входит Гренландия, доказывают, что этот остров сопряжён с хребтом Ломоносова, одной из крупнейших подводных гряд Северного Ледовитого океана, пролегающим через Северный полюс, и, соответственно, полюс принадлежит Дании. Канада доказывает совершенно противоположное: хребет Ломоносова начинается с Северо-Американского континента, и полюс принадлежит им.

Наиболее крупные порты Северного Ледовитого океана — Мурманск, Кандалакша, Беломорск, Архангельск, Дудинка, Тикси, Игарка, Норильск, Хатанга, Певек, Тронхейм, Черчилл. Но по сравнению с другими океанами объем перевозок по Северному Ледовитому океану незначителен.
Карта дна северного Ледовитого океана

О нем

Побожий Александр Александрович // Центр военно-политических исследований. – Режим доступа: https://pravo.mgimo.ru/?q=node/11442 . – Дата доступа : 2ю05.2026.

ПОБОЖИЙ АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ
Родился 1 октября 1947 г. в Иркутске.
В 1971 г. окончил Тихоокеанское высшее военно-морское училище им. С.А.Макарова.
1971-1979 - проходил службу на Тихоокеанском флоте: командир боевой части, помощник командира и старший помощник командира подводной лодки.
1979-1980 - слушатель Высших специальных офицерских классов ВМФ.
1980-1989 - командир подводной лодки Тихоокеанского флота, успешно выполнил задачи усиленной опытной эксплуатации нового для Тихоокеанского флота проекта подводной лодки, в ходе которой под его руководством были разработаны организационные, эксплуатационные и боевые расписания, тактические приемы боевого применения новой техники и оружия.
Выполнил 7 боевых служб в Тихом и Индийском океанах длительностью до 10 месяцев.
1985-1988 - слушатель заочного отделения Военно-морской академии.
1989-1991 - командир отдельного дивизиона подводных лодок в Магадане, решал сложные задачи перевооружения дивизиона на новый проект подводных лодок, отработки курсовых задач и поддержания заданной боевой готовности.
С 1991 по 1994 год - командир отдельной бригады подводных лодок Тихоокеанского флота, руководил действиями подводных лодок соединения во всех крупных учениях флота.
1994-1996 - начальник штаба эскадры подводных лодок Тихоокеанского флота, с 1995 г. - контр-адмирал.
В 1996 г. - заместитель начальника Управления боевой подготовки Тихоокеанского флота.
1997-2003 - заместитель начальника Главного штаба ВМФ, с 1999 г. - вице-адмирал.
Принимал активное участие в организации подготовки и обеспечения сил ВМФ в специальных действиях, разработке и внедрении организационных документов и практических мероприятий по обеспечению безопасности объектов центрального подчинения.
Участник международных конференций по безопасности деятельности на море, подводного плавания, представитель ВМФ РФ в Брюсселе по координации действий сил при проведении международных мероприятий по подъему подводного крейсера "Курск".
С февраля 2003 г. в запасе.
Председатель Межрегиональной общественной организации ветеранов ВМФ России.
Награжден орденами Мужества, "За службу Родине в Вооруженных Силах СССР" III степени, медалями.

Бал Победителей – 2018 : Память, пронизывающая века! // ВКонтакте : социальная сеть. – 2018. – Режим доступа: https://vk.com/album-126717288_258790638 . – Дата доступа: 2.05.2026.
117 фотографий

Слева направо: юнга Давыдов Борис Владимирович, подполковник Гончаров Александр Иванович, юнга Солдатов Валентин Александрович, Давыдова Елена Яковлевна и вице-адмирал Побожий Александр Александрович с супругой.

ЗАВЕТУ ПРЕДКОВ ВЕРНЫ… / автор: Марк Дэйдыш // Командарм : Международный общественный фонд. – 2025. – Режим доступа: https://www.komandarm.su/?p=6318 . – Дата доступа: 2.05.2026.
20 февраля 2025 года в Москве председателю региональной, общественной организации «ВЕТЕРАНОВ СОЛОВЕЦКОЙ ШКОЛЫ ЮНГ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА РОССИИ — УЧАСТНИКОВ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ», вице-адмиралу ПОБОЖИЙ АЛЕКСАНДРУ АЛЕКСАНДРОВИЧУ вручён памятный знак объединения
«КОМАНДАРМ» — «СЛАВНЫЕ ИМЕНА ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ И.А. КОЛЫШКИН», за сохранение Священной памяти наших предков, и верность Духу морских традиций…

Общественную награду, в торжественной обстановке, на ветеранском собрании, вручил знаменосец Соловецкой школы юнг, создатель и хранитель музея памяти юных моряков военно-морского флота СССР, начальник наградного отдела международного геральдического Совета «КОМАНДАРМ», ветеран Краснознамённого Северного флота, старшина первой статьи — Василий Мифодьевич КАСИЯНОВ.

Время никого не ждёт и так же с каждым годом остаётся всё меньше и меньше участников Великой Отечественной войны – выпускников Соловецкой школы юнг военно-морского флота (ВМФ).

Но невзирая на годы и так называемые превратности судьбы, и даже вопреки всем переменам в жизни, ветераны флота — остаются верны своим морским традициям, как говориться до «деревянного бушлата»…


Офицеры проходившие службу в 182 ОБрПЛ и в дальнейшем удостоенные адмиральского звания / Виталий и Таисия Романюк(Кашуба) // Одноклассники : социальная сеть. – 2013. - Режим доступа: https://ok.ru/group/4976402333...4388578329 . – Дата доступа: 27.04.2026.
182-я брпл (ТОФ)
Фотопоток Фотоальбомы 73
Фотография – 504388578329 Женя Худояров!
Фотография – 504387775513 Востриков и Малышев Г.Г.
контр-адмирал Кармадонов И.В.
контр-адмирал Бец В.И.
контр-адмирал Калайда Г.М.
вице-адмирал Бутаков Г.Л.-нет фото
контр-адмирал Гордеев И.И.
контр-адмирал Чефонов О.Г.
контр-адмирал Водоватов В.А.-нет фото
контр-адмирал Пивненко И.П.
контр-адмирал Гуцалов В.П.
контр-адмирал Худояров Е.И.
вице-адмирал Побожий А.А.
вице-адмирал Востриков А.И.
контр-адмирал Малышев Г.Г.
контр-адмирал Белов А.А.
контр-адмирал Войтович А.Н.

Камчатка Бечевинка Финвал

Смирнов Виталий Алексеевич

Капитан 2 ранга

Командир пл Б-8 проект 641 (в/ч 13044) 182-я брпл (ТОФ) 1970-е гг.

О нем

Шохин, Вячеслав. Командир ПЛ Б-8 кап.2 ранга Смирнов Виталий Алексеевич .Индийский океан. Учение "Восток" Фотография в альбоме Б-8 в/ч 13044 182-я брпл (ТОФ) // Одноклассники : социальная сеть. – 2009. – 1 апреля. – Режим доступа: https://ok.ru/group/4976402333...4864394265 . - Дата доступа: 3.05.2026.




Комментарии к фотографии

Владимир Сердюк :
"В апреле 1970 г. пл Б-8 прибыла в Индийский океан, она только что вышла из ремонта, на нее посадили более подготовленный экипаж с Б-28,под командованием кап.2 ранга Смирнова В.А., старшим на поход шел НШ-зам командира 182 брпл кап.2 ранга А.П. Алхименко. Пребывание затянулось почти на пять месяцев. Походы чередовались со стоянками на якоре и БП. После одного из учений, завершившимся "атакой" конвоя вероятного противника, ПБ "Иван Вахромеев" и Б-8 ушли в Персидский залив с дружеским визитом в иракский порт Умм-Каср. К этому времени маневры "Океан" уже закончились и Б-8 посетила Могадишо(апрель-май)..."Из работы Розина Александра-"8 ОПЭСК-становление Индийской эскадры. Хроника боевой службы".

Вячеслав Шохин :
Разрешите небольшое уточнение... После "атаки" конвоя мы перешли к Сокотре, на якоре сделали небольшой ППР-чик (ждали обещанного захода в Аден). Сюда 10 мая подошел "Иван Вахрамеев". Но вместо Адена 17 мая ушли в Умм-Каср, затем вновь " повоевали " у выхода из Персидского залива , зашли с деловым визитом в Карачи(13 - 17 июня) и вновь отправились на Спикерс-банку (отсюда 13 апреля началось наше "освоение" Индийского океана). Стояли здесь с 26 июня по 1 июля. Здесь 29 июня не выдержал жизни в условиях ПЛ и отдал богу душу попугай , которого Виталий Алексеевич "включил в состав экипажа" в Карачи. 1 июля снялись с якоря м пошли домой. 27 июля прошли мимо Трех братьев... А вот в Могадишо нам зайти не пришлось. Туда заходил "Иван Вахрамеев" с походным штабом. До встречи с нами у Сокотры...


Подводная лодка проекта 641. Музей в Вытегре.

Б-8 проект 641 : историческая справка / Составитель Андрей Николаев // Штурм глубины. – Режим доступа: https://deepstorm.ru/DeepStorm...-8/B-8.htm . – Дата доступа: 3.05.2026.

Командиры других экипажей, выполнявших учебно-боевые задачи на ПЛ Б-8
1.Смирнов В.А. (1969-1970) командир ПЛ-28
2.Ляхов Э.А. (1971-1972) командир ПЛ-Б-33

Однокашники автора "Записок нахимовца" В.П.Иванова по третьему выпуску Ленинградского нахимовского училища. Часть 7 // Mil.Press FLOT. – 2011. – Режим доступа: https://flot.com/blog/historyo...third7.php . – Дата доступа: 3.05.2026.


Смирнов Виталий Алексеевич родился в 1930 году в Ленинграде. Отец погиб. После ЛНВМУ закончил ВВМУ им. М.В. Фрунзе.

Розин, Александр. 8 ОПЭСК – становление Индийской эскадры. Хроника боевой службы // Советский флот в войнах и конфликтах "холодной войны". Это - персональная страница Александра Розина. – Режим доступа: https://alerozin.narod.ru/8-OPESC/8-OPESC.12.htm. – Дата доступа:3.05.2026.
Упоминание
…
В апреле 1970 г. для несения БС в Индийском океане пришел большой отряд советских кораблей: РКР «Адмирал Фокин» (бортовой 831, к-1р. В.В.Суриков), БРК «Упорный» (бортовой 986, к-2р. В.И.Новокшонов), БПК «Одаренный» (бортовой 570), «БДК-77» (бортовой 564, к-2р. А.А.Вдовиченко), ПЛАРК пр.675 «К-7» (к-2р. Г.А.Xватов) и ДПЛ пр.641 «Б-8» (к-2р. Виталий Алексеевич Смирнов). В немалой степени развертывание такого отряда было связано с предстоящими военно-морскими маневрами «Океан».

Фотоальбом [182-я брпл (ТОФ)] по командирам, подготовил В. Сенькин / Илья РусПодплав // Одноклассники : социальная сеть . – Режим доступа:
https://ok.ru/group/4976402333...4433959449 . – Дата доступа6 3.05.2026.

Алфавитный список командиров бригады и командиров подводных лодок
182-я брпл (ТОФ) / Составитель В.Сенькин


Командиры подводных лодок Список.
110.Смирнов Виталий Алексеевич

Камчатка Бечевинка Финвал


Вертолетная площадка