От Северной до Западной Двины

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

6 июля 1939 года Николай Иванович стал курсантом-стажером на эскадренном миноносце "Ленин" Балтийского Краснознаменного флота. Стажировка длилась до 24 августа. 15 дней корабль провел на ходу.

"В полдень 4 сентября 1913 года на набережной одного из балтийских портов Росии состоялась торжественная церемония: под звуки государственного гимна на гафеле грот-мачты нового четырехтрубного военного корабля развернулся андреевский флаг. Так вошел в строй российского военного флота эскадренный миноносец «Новик», Этот корабль, построенный на Путиловском судостроительном заводе в Петербурге на добровольные пожертвования населения страны, унаследовал имя крейсера, прославившегося при обороне Порт-Артура в 1904 году.

По сравнению с лучшими отечественными и зарубежными кораблями того же класса «Новик» обладал невиданной в те годы скоростью (более 37 узлов!) и исключительной огневой мощью артиллерийского и торпедного вооружения. Этот русский эсминец стал образцом для мирового кораблестроения по крайней мере на последующие два десятилетия, а на верфях России в 1913—1915 годах по несколько измененным чертежам прототипа были заложены кили еще 59 подобных эсминцев. Нелегкая, но славная судьба выпала «новикам»: им довелось защищать морские границы страны в четырех войнах на Балтике, Черном море, в Ледовитом и Тихом океанах."

"29 октября 1913 года в Петербурге на Путиловской верфи заложили шесть эскадренных миноносцев одной из модификаций проекта знаменитого «Новика». Эти корабли несколько отличались от своего прототипа как внешним видом, так и тактико-техническими данными. У них было по три дымовых трубы, длина корпуса составляла 98 м, ширина — 9,3, осадка 3,0 м и полное водоизмещение — 1260 т. Паровые турбины мощностью 31500 л. с. позволяли им развивать скорость до 35 узлов. Главное вооружение новых эсминцев состояло из четырех 102-мм орудий и трех трехтрубных торпедных аппаратов калибром 450 мм. Кроме того, эсминцы имели по два 7,62-мм пулемета типа «максим» и могли принимать на верхнюю палубу по 80 мин. Позже, в ходе достройки, эти «новики» получили по одной 76-мм зенитке системы Лендера.

Эсминцы-близнецы были названы в честь офицеров русского флота, совершивших в разные времена славные подвиги, в их числе капитана Ивана Николаевича Изылметьева, который был командиром парусного фрегата «Аврора», героически защищавшего Петропавловск-на-Камчатке от англичан и французов в 1854 году.

Успешно пройдя ходовые испытания, «Капитан Изылметьев» в июле 1916 года вступил в строй действующего Балтийского флота, а уже 12 и затем 16 сентября участвовал в постановке минных заграждений в Ирбенском проливе. Спустя месяц, в ночь на 18 октября, «Капитан Изылметьев», приняв на борт около сотни мин, вместе с эсминцами «Новик», «Орфей», «Десна» и «Летун» отправился в район острова Сааремаа (б. Эзель) и поставил минное заграждение. Как стало известно позже, именно в этом месте кайзеровский флот потерял несколько военных кораблей.

Еще в ходе постройки эсминца его экипаж был свидетелем политических забастовок и стачек путиловских рабочих. Для моряков корабля, трудившихся рядом с судостроителями, это было неплохой революционной школой. Достаточно сказать, что к апрелю 1917 года на «Капитане Изылметьева» насчитывалось 15 членов РСДРП(б), оказывавших большое влияние на команду корабля. Не случайно моряки эсминца одними из первых присоединились к Центральному Комитету Балтфлота (Центробалту), созданному 28 апреля 1917 года по инициативе руководимых большевиками матросских масс.

12—19 октября 1917 года «Капитан Изылметьев», на мостике которого рядом с командиром стоял политический комиссар, участвовал в Моонзундском сражении. В этой морской битве революционные балтийцы сорвали попытку германских империалистов уничтожить основные силы Балтийского флота и захватить его главную морскую базу — Кронштадт и столицу страны Петроград.

...В конце октября 1917 года часть кораблей минной дивизии Балтфлота стояла в бухте Лапвик на полуострове Ханко. Здесь-то делегаты «Капитана Изылметьева» и подписали резолюцию общего собрания минной дивизии, в которой было выражено их требование передать всю власть открывающемуся II Всероссийскому съезду Советов.

После заключения Брестского мира в марте — апреле 1918 года возникла угроза захвата немецкими оккупационными войсками кораблей Балтфлота, находившихся в Гельсингфорсе. И тогда моряки, выполняя указание В. И. Ленина, совершили беспримерный в истории военных флотов Ледовый переход. Сквозь льды Финского залива из Гельсингфорса в Кронштадт «Капитан Изылметьев» прошел с неполной командой — на борту находилось 70 матросов и офицеров.

В годы гражданской войны эсминец входил в состав действующего отряда Красного Балтийского флота. В мае 1919 года, в период первого наступления войск белогвардейского генерала Юденича на Петроград, многие изылметьевцы добровольно сошли на берег, влились в матросские отряды и геройски сражались, защищая колыбель революции. А в октябре того же года при новой попытке Юденича овладеть северной столицей «Капитан Изылметьев» вместе с другими кораблями флота прикрывал артиллерийским огнем вторую линию обороны Петрограда.

Отгремели бои гражданской войны... После четырех лет тяжелой, напряженной боевой службы «Капитану Изылметьеву» предстояло пройти капитальный ремонт на родной Путиловской верфи. Преодолевая трудности послевоенной разрухи, нехватку необходимых для ремонта материалов, судостроители с честью выполнили ответственное задание. Весной 1921 года моряки эсминца, покидая завод, отметили в резолюции общего собрания, что благодаря питерскому пролетариату «Красный Балтийский флот получил вполне исправную боевую единицу, способную в любой момент встать на защиту пролетарской Республики».

И опять боевая служба «Капитана Изылметьева» на Балтике. В кампаниях 1921 и 1922 годов его экипаж добился больших успехов в боевой и политической подготовке и заслужил право считать свой корабль лучшим на Балтийском флоте.

31 декабря 1922 года в истории эсминца произошло знаменательное событие — приказом Реввоенсовета Республики за № 2903/369 боевому кораблю было присвоено название «Ленин»."
(А. ЛАРИОНОВ, "Моделист-Конструктор" 1981, №4, 5)

С 13 по 25 ноября 1939 года Николай Иванович Шестаков служит сигнальщиком в отряде катеров отряда особого назначения Краснознаменного Балтийского флота, причем 8 дней из 12 проводит на ходу.

«Еще в двадцатых годах на Балтике была сформирована группа торпедных катеров из трофейных «Торникрофтов». Потом эти деревянные суденышки пошли на слом, их заменили катера отечественного производства. Группа была преобразована в Отряд особого назначения.» (Кузьмин А. В. В прибрежных водах. — М.: Военное издательство, 1967.)

"Кузьмин А. Записки по истории торпедных катеров. — М-Л.: Военмориздат НКВМФ СССР, 1939. «Появление во второй половине XIX века крупных паровых броненосных кораблей тотчас же создает и их антиподы: уменьшенное до предела малое боевое судно — минный катер. Пользуясь своим малым размером и относительной быстротой хода, внезапно броситься при плохой видимости на своего могучего противника, нанести ему смертельный «укус» и отойти с малыми потерями — вот обычный прием малых боевых кораблей, получивших обобщенное название «москитного флота». Не решая хода военных событий на море, малый боевой корабль, в современном определении так называемый торпедный катер, при тесном взаимодействии с другими боевыми средствами морских сил, может сыграть далеко не эпизодическую роль в боевом столкновении с противником на море.» (Аннотация издательства)

В июне 1940 года дедушка оканчивает училище, которое носит уже название "Высшее Военно-морское Гидрографическое училище им.Орджоникидзе", и тут же назначается на эскадренный миноносец "Передовой" Тихоокеанского флота, командиром 4 боевой части. 16 мая 1941 года этот корабль был переименован в "Разъяренный".

Astrantia написал:

[q]
В личном деле дедушки, присланном из архива ВМФ (спасибо огромное сотрудникам!!), обнаружились некоторые, неизвестные мне ранее, сведения .
В частности, о судах, на которых дедушка проходил обучение.
[/q]

Марина, спасибо.

Вот так, отыскивая информацию о своих дедушках, мы узнаём историю страны. Очередной раз убеждаясь, что жизнь страны, её история, складывается из жизни каждого человека.

Марина, сегодня праздник Вашего дедушки. Светлой памяти.
С Днём Военно - Морского Флота России!

[ Изображение на стороннем сайте: staticvide_8987639_13157874.jpg ]

Спасибо, Еленочка!

Исследования родословной преподносят новые сюрпризы. Оказывается, мой дедушка не был единственным моряком в семье. Его родной дядя, Николай Григорьевич Шестаков, служил матросом на Балтике! Наверняка Николаю Ивановичу это было известно.
Вдохновившись этой находкой, я вновь принялась терзать интернет. И нашла интересные мемуары контр-адмирала Николая Ивановича Трухнина о том самом переходе 1942 года с Тихоокеанского флота на Северный, в котором принимал участие мой дедушка. В этом рассказе дважды упоминается лейтенант Николай Шестаков с "Разъяренного". Оказывается, он учился вместе с автором мемуаров. Я получила возможность подробно узнать о том трудном и героическом переходе, который занимает в автобиографии деда одну строчку...
История перехода по Северному морскому пути

Astrantia написал:

[q]
Вдохновившись этой находкой, я вновь принялась терзать интернет. И нашла интересные мемуары контр-адмирала Николая Ивановича Трухнина о том самом переходе 1942 года с Тихоокеанского флота на Северный, в котором принимал участие мой дедушка.
[/q]

Мариночка, очередное подтверждение: "Кто ищет, тот найдёт"

Дальнейших успехов в Ваших поисках

Марина.какая Вы молодец!!
Присоединяюсь к Пожеланиям
Такая радость получать находки.! Кажется есть такой афоризм.что отдашь.то и получишь
в нашем случае-помоги другим.и тебе помогут..."сверху"

Елена и Светлана, спасибо за то, что разделяете мою радость!

Так здорово обнаружить что-то новое, оживляющее прошлое!

Марина, здравствуйте.
Сегодня увидела Вашу статью о Вашем дедушке Шестакове Николаевна Ивановиче в газете Важский край за 2013 год.
Я начала заниматься родословной совсем недавно. Родственники по моей бабушке как раз Шестаковы из деревни Нюнега Шенкурского района Архангельской области. Я сейчас выписываю и ищу всех с фамилией Шестаковы из Нюнеги и соседних деревень Шелашского сельского совета.
Моя бабушка Шестакова Тамара Филипповна, её родители: Шестаковы Филипп Петрович и Анна Алексеевна. Детей у них было много.
Возможно, Ваш дедушка и кто-то из моих родственников по папиной маме являлись родственниками.
Буду Вам очень признательна, если Вы напишете, как звали родителей Вашего дедушки Шестакова Николая Ивановича. Может быть, у Вас есть ещё какие-то сведения о родственниках дедушки Шестаковых из Нюнеги.

С уважением, Александра Шурыгина.

пролегла дорога жизни моего дедушки, Николая Ивановича Шестакова