Москва, институт инженеров путей сообщения Имп. Николая II : ВГД

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

В московском архиве ЦИАМ
(метро Калужсксая, ул. Профсоюзная д. 80)
есть фонд 231 этого института.
Названия:
Императорское Московское инженерное училище (с 1896 по 1913)
Московский институт инженеров путей сообщения Имп. Николая II. (с 1913 по 1924)
Московский институт инженеров транспорта (с 1924 по 1931) (МИИТ)
Московский эксплуатационный институт инженеров железнодорожного транспорта (с 1931 по 1933)
Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (с 1933 по 1993)
Московский государственный университет путей сообщения (с 1993) (МГУПС)

РУТ (МИИТ) - 120 лет

Единственный тогда в стране транспортный вуз - Петербургский институт инженеров путей сообщения был не в состоянии обеспечить подготовку необходимого числа специалистов. И тогда по инициативе участника строительства Транссиба, заместителя министра путей сообщения, почетного члена Петербургской Академии наук Н.П. Петрова, встретившей полное понимание со стороны императора Николая II, 23 мая (4 июня) 1896 г. было учреждено Московское инженерное училище, на следующий день получившее статус «Императорского» (ИМИУ).
...14 (26) сентября 1896 г. в арендованном здании на Тверской улице (где временно разместились службы училища и общежитие для его студентов) состоялось торжественное открытие ИМИУ.

...20 сентября 1898 г. ИМИУ было переведено из помещения на Тверской в собственное, тогда 3-х этажное здание на Бахметьевской улице (ныне улица В.Н. Образцова, где находится 1-й корпус). Здесь первоначально были 3 аудитории по 140 мест каждая, 4 чертежных кабинета, 4 учебные лаборатории и ряд других служб.

В 1901 г. состоялся первый выпуск инженеров (3-х годичный теоретический курс и 2-х годичная строительная практика). Первые же выпуски ИМИУ дали России целую плеяду крупных специалистов
До 1913 г. было выпущено 682 инженера-строителя.

В 1913 г. по инициативе тогдашнего министра путей сообщения С.В. Рухлова и совета ИМИУ оно было переименовано в Московский институт инженеров путей сообщения (МИИПС) с пятилетним сроком обучения. 27 декабря 1913 года МИИПС было присвоено имя Николая II.

Фото:
Диплом выпускника 1914г, сохранился не полностью, без двух верхних строчек.
(из семейного архива Р-ных, съемка: MarinaM)

Рисунок форменной одежды чинов ведомства Министерства Путей Cообщения
(утверждено в 1904г)
(арматура на фуражку, пуговицы, ?погоны)

Рисунок продольного плечевого погона для студентов-практикантов Императорского Московского Инженерного Училища ведомства путей сообщения

Рисунок форменной одежды чинов ведомства Министерства Путей Сообщения
(утверждено в 1904г)

Рисунок форменной одежды для воспитанников Московского Императорского Училища и для практикантов

Защита дипломных проектов в актовом зале МИИПСа в 1916 г.

ученый
Александров Иван Гаврилович (1875-1936)

Первый корпус и внутренний сквер в начале 20-го века (источник http://oldmos.ru/old/photo/view/50663)
... и век спустя

Студенты во все времена любили посидеть на лавочке...

Домовая церковь во имя Николая Чудотворца тогда (источник http://oldmos.ru/old/photo/view/61562)
... и сейчас. Помещение используется как церковь, а с другой стороны как лекционный зал.

Митрополит Питирим (источник http://www.pravoslavie.ru/put/43974.htm)
и барельеф, посвященный ему, с надписью

1943-1946 студент
2002-2003 зав кафедрой теологии МИИТа