Корпус инженеров путей сообщения РИ

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

В 1809 году директором Департамента путей сообщений назначили принца Ольденбургского. Все руководящие структуры департамента размещались в Твери и лишь спустя 7 лет были переведены в столицу.
Осенью того же года манифестом императора Александра I был образован Корпус инженеров путей сообщения в виде специального формирования «на положении воинском». Территория империи вместе с расположенными на ней всех видов путями сообщения была разделена на 10 округов. Для подготовки кадров инженеров-путейцев был создан привилегированный институт - Корпус инженеров путей сообщения со сроком обучения 4 года.
В 1864 году состоялось последнее производство в военные чины (в поручики) выпускников Института Корпуса инженеров путей сообщения. С 1865 года окончившие курс института выпускались (в соответствии с Положением 1864 года) гражданскими инженерами с чинами коллежского секретаря и губернского секретаря.
1864—1880
В 1864 году было утверждено новое положение об институте, в 99 параграфах которого подробно оговаривалась его деятельность, как открытого учебного заведения. В институте введено 12 кафедр: по строительному искусству, гражданской архитектуре, практической механике, геодезии, высшей математике, аналитической механике и начертательной геометрии с приложениями.
В институте введено пятилетнее образование Окончившие институт и сдавшие выпускные экзамены получают диплом на звание гражданского инженера с правом производства строительных работ. В зависимости от оценок, полученных на выпускных экзаменах, выпускники при вступлении в службу получают чин коллежского или губернского секретаря. Форма одежды служащих не отличалась от формы всех служащих по ведомству Путей сообщения.. Учащимся института по положению не была определена форменная одежда; определялось только, что она должна быть приличной
С 1866 года по императорскому указу для выпускников института путей сообщения был введён серебряный знак, сохраняемый для всех чинов, включая генеральский.

В 1877 году институту присваивается имя императора: Институт инженеров путей сообщения императора Александра I в связи со 100-летней годовщины со дня рождения императора.

По этому институту, правопреемнику института Корпуса инженеров путей сообщения, есть отдельная
тема. СПб Александра I институт инженеров путей сообщения

.Элита Российской империи: инженеры путей сообщения
Университет до 1917 года
Форменная одежда студентов Института Инженеров путей сообщения Александра I (обр. 1882 г.) и Московского Инженерного Училища ведомства путей сообщения (обр. 1896 и 1899 гг.)

nat33
Есть только Бакланов Борис (1878 год выпуска).

Делали запрос в ИИПС на Анджелич Петр Михайлович примерно 1885г. рождения, пришёл ответ, что в этом заведении не учился .
По информации моих родственников , учился в железнодорожном институте в Ленинграде ( был инженером, строил мосты )
Посмотрите пожалуйста, при возможности в архивах : Петроградское техническое железнодорожное училище и Институт гражданских инженеров - 1842 - 1918 гг - фонд 184 .

Заранее благодарна!

Михаил Петрович Ксирихи был военным инженером. Является внуком известного шахматного мастера Петрова А. Д. Его мать,Мария была младшйе дочерью Петрова.
М.П. был одним из основных строителей Западно-Сибирской Ж.Д.
В справочном издании "Весь Екатеринославль за 1913" числится работником отдела Службы путей Министерства путей сообщения.
Можно ли попросить генеалогов разыскать его послужной список и сообщить по крайней мере где можно запросить о нем

Ищу какие нибудь сведения о Кузнецове Александре Николаевиче. Это мой дед.Приблизительно родился в 1913 году. В 1939 году жил и работал в Красноярском крае. Там родилась моя мама. Работал на железной дороге.Потом был переведен в Костормскую обл. Но уже после войны. СтанцияТебза. Там работал начальником железнодорожной станции.
Интересно, где он мог учиться? И вообще какие есть данные о нем?
Узнала у мамы, он вообще то костромич, оказался в Красноярском крае... Отца его раскулачили. Может его родители были высланы туда? Вот головоломка. И как он тогда стал начальником ж/д станции? Мамуля говорит, был не очень и грамотный. Что то я сомневаюсь. Письма писал нам, я помню

Здравствуйте !

Посмотрите, пожалуйста, в списках выпускников Института путей сообщения (Петербург):
Гончаров Владимир Иванович.

Спасибо.
С уважением,
АЕА

Алекс!
У меня есть инфа о Кучуках отчеством Каэтановичи.:
Иосиф1905 г. пом. начальника службы движения, тит. сов. Киевское управление Юго-Зап. ж/д.
1913 г. СС, Инспектор по эксплуатации при Упр. Железных дорог (Петербург, Можайская 3.
Статский советник, управление железных дорог.
Александр Выпускник 1-й Виленской гимназии 1889 г. Потомственный дворянин, КА МПС 1913 г. ул. Петергофская, 11.
и
Евгений Порайонная комиссия по регулированию массовых перевозок грузов по ж/д. СПб. ул. Серпуховская, д.12
Людмила Дочь статского советника. СПб.Фонтанка, 137.
Учитывая ЖД характер их деятельности нельзя ли у Вас в списках уточнить подробности и получить сканы, если можно?
Благодарю за ответ.

GrayRam
В списках окончивших курс в Институте Инженеров Путей сообщения Императора Александра III С 1810 по 1910 г. Кучуков нет.

AEA
Гончаров есть только Филипп (выпуск 1902 г.).

Александр Федорович Баталин , , род. 20 окт. 1853г , из обер-офицерских детей. Окончил в 1881 г полный курс в институте путей сообщения Императора Александра 1.Скончался в 1903г во время строительства участка дороги Бологое-Полоцк. Его именем названа железнодорожная станция "Баталино ".Похоронен в с. Рождество Фировского р-на, Тверской обл.
Очень хотелось бы найти его потомков.

evva
Может здесь есть кто-то из разыскиваемых Вами (Алексей Александрович?)? Из "Незабытых могил":