Корпус инженеров путей сообщения РИ

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

В 1809 году директором Департамента путей сообщений назначили принца Ольденбургского. Все руководящие структуры департамента размещались в Твери и лишь спустя 7 лет были переведены в столицу.
Осенью того же года манифестом императора Александра I был образован Корпус инженеров путей сообщения в виде специального формирования «на положении воинском». Территория империи вместе с расположенными на ней всех видов путями сообщения была разделена на 10 округов. Для подготовки кадров инженеров-путейцев был создан привилегированный институт - Корпус инженеров путей сообщения со сроком обучения 4 года.
В 1864 году состоялось последнее производство в военные чины (в поручики) выпускников Института Корпуса инженеров путей сообщения. С 1865 года окончившие курс института выпускались (в соответствии с Положением 1864 года) гражданскими инженерами с чинами коллежского секретаря и губернского секретаря.
1864—1880
В 1864 году было утверждено новое положение об институте, в 99 параграфах которого подробно оговаривалась его деятельность, как открытого учебного заведения. В институте введено 12 кафедр: по строительному искусству, гражданской архитектуре, практической механике, геодезии, высшей математике, аналитической механике и начертательной геометрии с приложениями.
В институте введено пятилетнее образование Окончившие институт и сдавшие выпускные экзамены получают диплом на звание гражданского инженера с правом производства строительных работ. В зависимости от оценок, полученных на выпускных экзаменах, выпускники при вступлении в службу получают чин коллежского или губернского секретаря. Форма одежды служащих не отличалась от формы всех служащих по ведомству Путей сообщения.. Учащимся института по положению не была определена форменная одежда; определялось только, что она должна быть приличной
С 1866 года по императорскому указу для выпускников института путей сообщения был введён серебряный знак, сохраняемый для всех чинов, включая генеральский.

В 1877 году институту присваивается имя императора: Институт инженеров путей сообщения императора Александра I в связи со 100-летней годовщины со дня рождения императора.

По этому институту, правопреемнику института Корпуса инженеров путей сообщения, есть отдельная
тема. СПб Александра I институт инженеров путей сообщения

.Элита Российской империи: инженеры путей сообщения
Университет до 1917 года
Форменная одежда студентов Института Инженеров путей сообщения Александра I (обр. 1882 г.) и Московского Инженерного Училища ведомства путей сообщения (обр. 1896 и 1899 гг.)

Уважаемая Bianca!
Можете ли посмотреть,за 1904-1910 Гапанович,Малькевич ?

Luche
выпуск 1906, с правом на чин:
Коллежскаго секретаря
36. Малькевич Флор

Bianca,спасибо большое! В Вашей книге понятно,в каком городе оконил учебное заведение выпускник 1906г.Малькевич Флор? Простите,если я чего-то не уловила.
С уважением,Людмила.

Luche
Точно, не уловили.
СПб.

МНОГОУВАЖАЕМАЯ БЬЯНКА!

Прошу Вас, посмотрите пожалуйста в списках Императорского Московского инженерного училища, а самое главное в списках Петербургского института инженеров путей сообщения СЕРЕБРЯКОВЫХ

Заранее благодарен Вам

Дорогие друзья!
Информации по Московским учебным заведениям у меня нет. Меня пригласили в эту тему один раз ответить на конкретный вопрос. Если Вас что-то интересует из того на что я могу ответить, то приглашаю Вас сюда:
https://forum.vgd.ru/2/12419/0.htm?a=stdforum_view&o=

Какая у Вас интересная тема! Прочла все 24 страницы - может быть хоть здесь мне кто- нибудь поможет? Мой предок служим на царском поезде, есть фото, сделанное в Гатчино. Даты рождения не знаю, но его дочь (одна из детей) родилась в 1886 году - старшая она или младшая не знаем. Что он закончил - соответственно тоже. Работал в Казахстане, работал в Урбах Саратовской (Самарской).
Фамилия по- русски произносится Хильденберг, но написание может варьироваться (Хильгенберг, Хельденберг, Гильденберг...) . Пожалуйста, посмотрите, кто может - где- то же долны были остаться хоть какие- то следы.
Вот фото сделано в Гатчино:
http://s53.radikal.ru/i142/0808/bb/3065551c73f9t.jpg

leonid14

Если Вас не затруднит, посмотрите, пожалуйста, у Житков С.М. Биографии инженеров путей сообщения. Вып. I-III. СПб, 1889 – 1902.

Заржецкий Иосиф Альбертович (~1800 – 29.01.1869). С. 41-44.

Здравствуйте!
Очень интересная тема, может быть вы сможете мне помочь в моих поисках.
У меня есть достоверная информация, что мой прадед ИЛЬЯШЕНКО Аркадий Петрович в 1916-1917 г.г. служил рядовым 1-ой роты Соственного Его Величества железнодорожного полка.
Меня интересует вопрос, какие были условия приема в этот полк?
Обязательно ли было получение высшего образования?
У меня есть фотография примерно 1910 года, он там совсем молодой, лет 14-15, скорее всего какое-то училище железнодорожное в Санкт-Петербурге. Хотелось бы узнать, какое это может быть училище, где мне искать запись о его учебе?
Могло ли быть так, что он закончил только училище и не учился в Институте?
Если есть у возможность, посмотрите пожалуйста его в списках выпускников.

Уважаемые форумчане!
Если у кого-нибудь появится возможность посмотреть Списки личного состава министерства путей сообщения, помогите пожалуйста.
Нужна информация о моих деде и прадеде:
Штюрмер Николай Павлович - годы службы приблизительно 1880 - 1917;
Штюрмер Владимир Николаевич - годы службы приблизительно 1905 - 1922.

Заранее спасибо.