В НЕБЕ ДВУХ ИМПЕРИЙ

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

Фирсов Роман Александрович — независимый исследователь

(Лондон, Великобритания. E-mail: admin@group9may.com)

КАРТАШЁВ Андрей Владимирович — полковник запаса, кандидат военных наук, доцент

(г. Ставрополь. Е-mail: olvian@rambler.ru)

ПОДГОТОВКА РУССКИХ ЛЁТЧИКОВ В АНГЛИИ (1917 г.)

Начало Первой мировой войны показало, что Россия не располагала необходимым резервом обученного лётного состава. За годы войны авиационные школы России (к 1917 г. их насчитывалось более десяти) не могли покрыть и половины потребности фронтов в лётном составе. Российское военное командование пыталось решать проблему лётных кадров разносторонне — путем расширения существовавших лётных школ, организацией подготовки лётчиков непосредственно в авиаотрядах, привлечением штатских лётчиков-добровольцев. Наряду с этими достаточно эффективными на то время действиями Управление Военного воздушного флота России заключило соглашение об обучении русских пилотов в лётных школах Великобритании и Франции.

8 и 20 февраля 1917 года было «высочайше разрешено командировать во Францию и Англию 30 офицеров и 200 солдат для обучения полётам»1.

Лётные школы этих стран не только опережали Россию в масштабах подготовки кадров, но и были оснащены наиболее современной учебной и боевой техникой, которую использовали также и в российской армии. Годами накапливался в них опыт, который к 1917 году вылился в создание наиболее современной материальной базы и эффективных методов обучения лётному делу. В программу подготовки входило не только изучение конструкций летательных аппаратов и моторов, теории пилотирования, но и выработка навыков наблюдения и анализа ситуации, аэрофотосъёмки, использования беспроводной связи, огневая подготовка, корректировка огня, взаимодействие авиации и артиллерии. Курс обучения требовал от курсантов строжайшей дисциплины и тяжёлого кропотливого труда.

Кроме того, видимо, была и другая причина для отправки русских лётчиков за границу. В 1917 году под западный образец планировалось перестроить всю систему подготовки лётчиков в России, о чём свидетельствует документ, обнаруженный в Российском государственном архиве ВМФ (РГА ВМФ). Согласно ему организация новой сети школ предусматривалась при помощи французской и английской авиационных миссий в России2. В данной сети учебных заведений предполагалось иметь школы с различным предназначением, каждой из которых должен был соответствовать свой литер, от «А» до «Д». Завершающую стадию подготовки наиболее одарённые лётчики должны были проходить в школе класса «Д», где осваивался курс высшего пилотажа, воздушного боя, стрельбы и разведки, с отделением для подготовки командиров отрядов по образу таковых школ за границей. Для модернизации системы подготовки лётных кадров требовались хорошо обученные лётчики-инструкторы, подготовленные за границей.

Отбор кандидатов был долгим и скрупулёзным. Из нескольких сотен желающих надо было отобрать не только самых способных, но и надёжных курсантов, а точнее сказать — благонадёжных. Критерии отбора включали в себя: социальное происхождение, предыдущий авиационный опыт, образование, дисциплинированность, физическую форму и способность к обучению. Кадеты набирались не только из Императорского Воздушного флота. В их числе были и представители сухопутных родов войск, а также добровольцы из числа бывших студентов и служащих.

Большую часть будущих кадетов Русского авиационного корпуса, как назвали группу курсантов английские военные чиновники, составляли дети генералов и офицеров, а также чиновников высокого ранга. В списках группы были и такие известные фамилии, как Фёдор Арманд — сын знаменитой революционерки, воевавший с 1915 года, младший брат известного русского художника Кустодиева — Михаил, сын известного художника и действительного члена Императорской Академии художеств Э.О. Визеля — Оскар, впоследствии известный этнолингвист. Многие из офицеров, направленных в Англию на стажировку, уже накопили значительный по тому времени боевой опыт. Так, Фёдор Арманд имел общий налет 130 часов, а Михаил Фишер — свыше 200. Боевых наград были удостоены капитан Пётр Абаканович, кадет Иван Чучин, подпоручик Александр Коссов. Командиром группы был утверждён сын министра Императорского двора майор капитан Анатолий Владимирович Воейков. Курсантов и офицеров непосредственно в Англии курировал штабс-капитан Порфирий Васильевич Вяткин, член русской авиационной миссии в Великобритании и «заведующий обучением полётами»3.

Одним из 120 лётчиков, направленных для обучения в Англию, был Флавиан Николаевич Комиссаров. Его личность, как и личности всех кадетов Русского авиационного корпуса, попала в поле зрения российских исследователей в связи с неожиданной находкой фотографий и учётных карточек 75 русских лётчиков в Лондонском музее авиации. Из рассказа внука Ф.Н. Комиссарова — Дмитрия Александровича Злобинца стало известно, что его дед родился в Санкт-Петербурге в 1898 году в обедневшей дворянской семье. Первые свои полёты в рамках первоначальной лётной подготовки Флавиан Николаевич совершил на Комендантском аэродроме под руководством известного авиаконструктора и пилота-испытателя Игоря Сикорского, который сумел заложить в своих учениках прочные основы лётной профессии. С лёгкой руки Сикорского группа молодых людей, в которую входил Флавиан Комиссаров, в начале 1917 года была рекомендована для оправки на дальнейшую учёбу в Англию.

Один из бывших кадетов Русского авиационного корпуса в Англии — первый литовский военный лётчик Пранас Хикса в своих мемуарах писал:

«Нас построили на сверкающем паркете Адмиралтейства. Вошёл генерал и, довольно долго объясняя, что теперь война, что кругом полно шпионов, — как огромнейшую тайну, за разглашение которой грозит расстрел, сообщил:

— Послезавтра выезжаете во Францию, в авиационную школу. Кто хочет, может отказаться.

На размышление дал пять минут. Я согласился. Из более ста человек только несколько отказалось. Нас опять переписали, записали адреса родителей, близких, всех, кому можно было бы сообщить в случае смерти.

В зал вошло несколько десятков цивильных и военных портных и сапожников. Они измерили нас с ног до головы. На следующий день мы все были отлично одеты, начиная с белья, новых мундиров, красивых длинных кавалерийских шинелей, фуражек, чёрных пилоток с тонким скрещённым бантом и, наконец, белых замшевых перчаток»4.

Согласно воспоминаниям Хиксы отправка на учёбу осуществлялась из города Романов-на-Мурмане (ныне — Мурманск)5. Около ста учеников-лётчиков из разных авиашкол и двенадцать таких же учеников-офицеров выехали из Петрограда в специальном поезде, в котором рядовой имел походную кровать в вагоне второго класса, а офицеры ехали в купе вагонов первого. В Романове-на-Мурмане группа находилась ещё несколько дней. 25 февраля 1917 года крейсер «Варяг», следовавший на ремонт в Ливерпуль, поднял якорь и в сопровождении двух миноносцев вышел в море. В Англию будущие лётчики прибыли 4 марта 1917 года. Уже здесь, на английской земле, их ждала первая и не последняя, шокирующая новость с родины — царь Николай II отрёкся от престола, власть перешла в руки Временного правительства.

Отдельно хочется остановиться на вопросе о точном числе кадетов и сопровождавших их офицеров. Данные архивов и сведения из воспоминаний бывших кадетов разнятся. Например, П. Хикса указывает на 112 кадетов и офицеров, газета «Flight» от 5 апреля 1917 года говорит о ста прибывших в Англию русских солдатах. Согласно фотокарточкам выпускников Королевского аэроклуба — их насчитывалось 75, документы Национального архива Британии указывают на цифры — 100 кадетов и 20 офицеров. На сегодняшний день с большей степенью точности можно утверждать, что в Великобританию для обучения лётному делу прибыли 108 кадетов и офицеров. Это подтверждено окончательным списком кадетов и механиков, направленных на дальнейшее прохождение обучения в отдельных тренировочных эскадронах Королевских ВВС от 30 апреля 1917 года

http://history.milportal.ru/20...yotchikov/

Русские британские летчики Первой мировой

http://pulse-uk.org.uk/feature...y-mirovoy/

#jp-carousel-61970

Начинаю выкладывать имеющиеся сведения о бывших кадетах Русского авиационного корпуса.. Прошу сообщество ВГД и всех людей, неравнодушных к нашей истории, о помощи в поиске потомков, уточнении дальнейшей судьбы кадетов...

Фришберг Николай Леонович ?. Родился 18.04.1889 в Полтаве в семье Фришберга Леона Давыдовича, известно магната, купца Первой гильдии, почетного члена Губернского опекунского совета ?.

Проживал: город Петроград, Загородный проспект, дом 45, квартира 7, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство на право пилотирования «Морис-Фарман-Биплан» в Военной школе в Кэттерик-Бридж 26.05.1917.
После возвращения в Россию и началом Гражданской войны в ней примкнул к Белому движению. Воевал в армии адмирала Колчака. На момент апреля 1919 года числился в составе 5-го корпусного авиаотряда в качестве военного летчика. Прапорщик. Дальнейшая судьба не известна.

Документального подтверждения отчества и рождения в семье Фришберга Леона Давыдовича - НЕТ, это предположение.

Что удалось найти в сети: http://archive.today/K4PvO#selection-2347.0-2361.2

[17] И. Ф. Павловский. Полтава: Исторический очерк ее как губернского города в эпоху управления генерал-губернаторами. - Полтава, 1910. - С. 50.

"Памятные книги Полтавской губернии" за 1865 и 1874 гг. вмещают фамилии гласных Полтавской Городской Думы. Среди них Авраам Яковлевич Эдлин, Авраам Савельевич Розенберг, Исай Вульфович Василевский, Соломон Меерович Черницкий, Моисей Давидович Зеленский, Борох Нухимович Кричевский, Борох Гельманович Хасидов, Моисей Гдалевич Коников, Борис Вениаминович Рапопорт, член городской управы купец 1 гильдии Авраам Моисеевич Могилевский. В Золотоноше гласными Думы были 10 евреев-купцов. В Кременчуге 13 евреев - гласные Думы, членом городской управы был врач Абрам Исаевич Блох. В Кобеляках 17 евреев были членами Думы. Член городской управы - купец Давид Лейбович Розенштейн. Почетными членами Губернского попечительства детских приютов были: в Кременчуге - купец 1 гильдии Абрам Давидович Горштейн, в Полтаве - купец 1 гильдии Леон Давыдович Фришберг,

[33] Памятная книга Полтавской губернии на 1916 год. - С. 98.
Известны имена крупных предпринимателей-евреев:
- Фришберг А. А. - потомственный почетный гражданин. Владелец типографии, переплетной мастерской, склада писчебумажных и канцелярских принадлежностей, агентства первого российского страхового общества;

[38] Литературная энциклопедия. Т. 2, 1930.
Многие здания, шедевры архитектуры, принадлежали богатым евреям. На углу улицы Пушкина и Гоголя - доходный дом Браславского. На углу Шевченко и Котляревского сдавал свой двухэтажный дом почтовому ведомству Фришберг.

Фото от Романа Фирсова:

Селицкий Евгений Станиславович.

Родился 1 мая 1896 года в Польше. Проживал в Петрограде. Поляк. (10-го октября 1916 года приступил к обучению на курсах мотористов в Петербургском политехникуме. Зачислен во 2-й взвод 9-го курса. В феврале направлен в Англию.) Кадет Русского авиационного корпуса в Англии. Получил свидетельство на управление «Морис-Фарман-Биплан» в военной школе Райслип 16 июня 1917 года.

Дальнейшая судьба не известна.

Написала письмо одному из представителей рода Селицких. Сегодня получила ответ - постараюсь поискать Евгения Станиславовича в моей базе данных! Как только получится я Вам напишу!

Остаюсь с надеждой на помощь в поиске.

Шевцов Пётр К.

Родился 30 ноября 1892 в Севастополе, русский, проживал: c/o Capt. Viatkin, Russian Commission, Imperial House, Kingsway, курсант Русского авиационного корпуса, получил свидетельство 25.08.1917. Числился в составе группы N6 лейтенанта Бельца.

Дальнейшая судьба не установлена.

Что нужно предпринять по поиску

Прежде всего, видимо, установить из какой семьи этот Петр. Если повезет и МК по Севастополю за этот год сохранились, то может быть нам счастье, если найдется тот, кто сможет посмотреть эту запись в архиве

Станет известно его отчество ... Хорошо бы найти и других детей из этой семьи и дальше пытаться найти их следы...

Баймотов Дмитрий Емельянович. – курсант Русского авиационного корпуса в Англии, числился в учебной группе № 7 лейтенанта Де Лионвиля.

Судьба не установлена.

Об одной ли персоне идет речь? БаймоНтов

Баймонтов Дмитрий Емельянович
(1897---1943.02.02) сержант погиб в Вел.Отеч. войну
Фамилия Баймонтов
Имя Дмитрий
Отчество Емельянович
Дата рождения/Возраст __.__.1897
Воинское звание сержант
Причина выбытия умер от болезни
Дата выбытия 01.02.1943
Госпиталь 1921 ЭГ
Название источника информации ЦАМО
Номер фонда источника информации 58
Номер описи источника информации А-83627
Номер дела источника информации 3662
http://gasur.mittec.su/book?&page=179
http://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=62459080

Те, о ком практически ничего не известно. Выкладываю, в надежде на вдруг и счастливый случай:

Антонинов Н. А. – курсант Русского авиационного корпуса (1917), числился в группе механиков. Дальнейшая судьба не установлена.

Афанасьев В. В. – курсант Русского авиационного корпуса в Англии, числился в группе механиков. Судьба не установлена.

Бакрадзе Л. К. – курсант Русского авиационного корпуса в Англии, числился в учебной группе № 1 капитана Абакановича. Судьба не установлена.

Бернацкий Люциан Люцианович – курсант Русского авиационного корпуса (1917), числился в учебной группе № 5 лейтенанта Коссова. Судьба не установлена.
Летчиком не стал

Бернсон М. В. – курсант Русского авиационного корпуса (1917), числился в учебной группе № 3 лейтенанта Де Ладвеза. Судьба не установлена.

Блинов Н. Н. – курсант Русского авиационного корпуса (1917), числился в учебной группе механиков. Дальнейшая судьба не установлена.

Богданов Владимир Павлович. – курсант Русского авиационного корпуса (1917), числился в учебной группе № 8 лейтенанта Ушакова В.Г. Дальнейшая судьба не установлена.

Борзов Тимофей. С. – курсант Русского авиационного корпуса (1917), числился в учебной группе № 8 лейтенанта Ушакова. Судьба не установлена.

Волков В. П. – курсант Русского авиационного корпуса (1917), числился в учебной группе № 8 лейтенанта Ушакова. Дальнейшая удьба не установлена.

Дзюбенко Платон. И. Кадет Русского авиационного корпуса, числился в учебной группе № 5 лейтенанта Коссова. Судьба не установлена.

Егоров Иван Иванович. Кадет Русского авиационного корпуса, числился в учебной группе № 6 лейтенанта Бельца. Судьба не установлена.

Ерохин Андрей Степанович. Кадет Русского авиационного корпуса, числился в учебной группе механиков. Судьба не установлена.
Летчиком не стал

Кирушкин И. Д. (возможно Кирюшкин) – кадет Русского авиационного корпуса (1917), числился в учебной группе № 2 капитана Воейкова. Судьба не установлена.

Лионвиль Т.А. Командир группы N7 Русского авиационного корпуса в Англии. Лейтенант. К 1-му сентября 1917 года, согласно архивным документам, покинул Англию и вернулся на родину. Об успешном окончании обучения, как и о дальнейшей судьбе летчика ничего не известно.

Лисицын А.С. Кадет Русского авиационного корпуса в Англии. Зачислен в группу N5 лейтенанта Коссова С.С. Проходил обучение на базе 5-го Резервного эскадрона RFC. Об успешном окончании обучения, как и о дальнейшей судьбе летчика ничего не известно. (возможно оказался в США – надо пробивать Alexander Lisitsin)

Михайлов Василий Сергеевич. Кадет Русского авиационного корпуса в Англии. Проходил обучение в группе N6 под командованием лейтенанта Бельца В.И. Об успешном окончании обучения, как и о дальнейшей судьбе летчика ничего не известно.

Новоженец Н.В. Кадет Русского авиационного корпуса в Англии. Проходил обучение в группе N8 под командованием лейтенанта Ушакова В.Г. Об успешном окончании обучения, как и о дальнейшей судьбе летчика ничего не известно.

Олисов П.П. Кадет Русского авиационного корпуса в Англии. Первоначально зачислен в группу механиков. Данных о получении им сертификата пилота или механика отсутствуют.
Дальнейшая судьба не установлена.

Попов А.И. Кадет Русского авиационного корпуса в Англии. Проходил обучение в группе механиков в Ридинге, на базе «Школы технического обучения». Об успешном окончании обучения, как и о дальнейшей судьбе летчика ничего не известно.

Порошин П.И. Кадет Русского авиационного корпуса в Англии. Проходил обучение в группе N7 под командованием лейтенанта Де Лионвиля Т.А. Об успешном окончании обучения, как и о дальнейшей судьбе летчика ничего не известно.

Сучков Антон. М. Кадет Русского авиационного корпуса в Англии. Был зачислен в группу N9, под командованием лейтенанта Курроль В.Ю. Об успешном окончании обучения, как и о дальнейшей судьбе летчика ничего не известно.

Тимофеев Сергей Т. Кадет Русского авиационного корпуса в Англии. Был зачислен в группу N6, под командованием лейтенанта Бельц В.И. Об успешном окончании обучения, как и о дальнейшей судьбе летчика ничего не известно.

Топчий Петр Иванович. Кадет Русского авиационного корпуса в Англии. Был зачислен в группу N6, под командованием лейтенанта Бельц В.И. Об успешном окончании обучения, как и о дальнейшей судьбе летчика ничего не известно.

Неожиданное продолжение одной моей небольшой архивной находки