| Juliartk Новичок
Сообщений: 7
На сайте с 2023 г.
Рейтинг: 3 | Никита Алексеевич Подковыркин
Никита Алексеевич Подковыркин родился около 1851 года в деревне Бызово Удимской волости Великоустюжского уезда Вологодской губернии в семье крестьянина Алексея Подковыркина. Его отец после женитьбы в 1849 был принят в дом вдовы Федосьи Лысцевой, у которой от первого брака уже был сын Николай. Детство Никиты оказалось тяжёлым: он рано осиротел. Его отец умер приблизительно в 1856 году, вскоре после этого умерла и мать. После смерти родителей мальчик был отделён от семьи Лысцевых и воспитывался на казённом содержании в сельском училище.
К началу 1870-х годов Никита достиг призывного возраста. Несмотря на попытки добиться освобождения от службы, в 1873 году он был призван во флот рекрутом и направлен в Кронштадт. Так началась его многолетняя военно-морская карьера.
Службу он проходил на Балтийском флоте. В отличие от большинства рекрутов, после окончания обязательного срока в 1880 г. не вернулся к крестьянской жизни, а остался на сверхсрочной службе. Благодаря способностям и приобретённым знаниям он стал специалистом по корабельным механизмам и постепенно продвигался по службе в машинной части флота.
К концу 1880-х годов Никита уже состоял машинным содержателем 1-й статьи. В 1889 году в Кронштадте он вступил в брак с Параскевой Александровной Колюбакиной, дочерью отставного флотского машиниста. Этот брак связал его с семьёй, также принадлежавшей к кругу морских специалистов.
Семья жила в местах его службы. В конце XIX века Подковыркины находились в Кронштадте, где родились их дети. Позднее семья переехала в Либаву, в порт Императора Александра III — одну из важнейших военно-морских баз Российской империи на Балтийском море. Здесь в семье продолжали рождаться дети. Одна из дочерей умерла в двухлетнем возрасте.
За десятилетия службы Никита Алексеевич стал одним из опытных специалистов машинной службы флота. Он дослужился до должности старшего машинного содержателя и получил кондукторское звание — высшую ступень служебного роста для технических специалистов из нижних чинов.
Во время Русско-японской войны он вошёл в состав 2-й Тихоокеанской эскадры, отправленной на Дальний Восток. Никита служил на бронепалубном крейсере Дмитрий Донской. Вместе с экипажем он совершил тяжёлый многомесячный переход из Балтийского моря к берегам Японии.
В мае 1905 года крейсер участвовал в Цусимском сражении. В ходе боя Никита Алексеевич был ранен. В Цусимском сражении Никита Алексеевич был ранен. После тяжёлого боя экипаж крейсера «Дмитрий Донской» покинул обречённый корабль у острова Уллындо. Крейсер был затоплен собственной командой, а моряки, высаженные на берег, попали в японский плен. После окончания Русско-японской войны Никита Алексеевич вернулся в Россию и продолжил службу на Балтийском флоте. За участие в кампании и проявленную службу Подковыркин был награждён двумя степенями Знака отличия Военного ордена и медалью в память похода 2-й Тихоокеанской эскадры.
После окончания войны он вернулся в Либаву и продолжил службу. За многолетнюю безупречную деятельность в кондукторском звании ему было пожаловано звание личного почётного гражданина в 1908. Это означало переход из крестьянского сословия в привилегированное городское состояние и было редким достижением для человека его происхождения.
После увольнения с военной службы Никита Алексеевич остался работать в морском ведомстве и занял должность надзирателя портовой полиции порта Императора Александра III. Его опыт, знания и многолетняя служба были высоко оценены государством. В 1912 году он получил потомственное почётное гражданство — одну из наиболее почётных наград, доступных выходцу из крестьянской среды. Этот статус распространялся не только на него самого, но и на его потомков.
Жизненный путь Никиты Алексеевича был необычным для уроженца небольшой северной деревни. Рано оставшись сиротой, он прошёл путь от крестьянского мальчика из Великоустюжского уезда до высококвалифицированного специалиста Российского императорского флота, участника Цусимского сражения, почётного гражданина и служащего одного из крупнейших военных портов империи. Его биография охватывает эпоху от рекрутской системы Александра II до последних лет существования Российской империи и является примером редкого социального подъёма человека из крестьянской среды XIX века. | 