34 Ташкентский БАП

ЖУРБАЕВ Константин, родился в Ашхабаде в 1915 году, куда его семья переехала в 1901 году на русско-персидскую границу в 1901 году.
С 1939 года – добровольцем в КА. Штурман эскадрильи, ст. лейтенант. К началу войны служит в авиационной части в Ташкенте.
Принимал участие в Иранской операции, в боях по защите Москвы и Ленинграда, в боях на Курской дуге.
17.07.1943, вылетев в паре со стрелком-радистом Шестеркиным В.Н. с аэродрома близ д. Ржава, не вернулся с боевого задания.
Судьба командира экипажа не установлена. Числится пропавшим без вести.
Медаль «За оборону Москвы», «За оборону Ленинграда»
Орден Красной Звезды, Отечественной войны II степени.
Это мой двоюродный дед.
Его безвестная судьба станет известной лишь в 2019 году, когда самолет, в котором он вылетел на свое последнее боевое задание, будет найден курским поисковым отрядом "Курган" (командир Алексей Сотников). Боевая машина была подбита прямым попаданием снаряда зенитной артиллерии в хвостовую часть.
Командир экипажа капитан Глазунов и стрелок-радист Шестёркин успели покинуть машину, но в часть вернулся только Глазунов.
Носовая часть самолета вместе с погибшим штурманом Журбаевым упала в болото.
Всплывший спустя годы штурманский планшет вместе с документами установил личность погибшего и позволил определить принадлежность самолета к 34 полку .

КАРПОВИЧ Михаил Васильевич
Участник Иранской операции 1941 г.
С осени 1941 г. - ст. лейтенант, командир авиаэскадрильи 34 бап. В составе полка на самолете СБ в ноябре 1941 г. воевал на Западном фронте, защищая Москву, с декабря 1941 г. - на Ленинградском фронте. 13.01.42 г. получил задание по бомбардированию одиночным экипажем станции Малукса. При подходе к цели самолет был атакован двумя Ме-109. После первой атаки был подожжен правый консольный бак. На горящем самолете экипаж продолжил полет к цели, после бомбометания развернулся и пошел на свою территорию. При второй атаке истребитель противника перебил пушечной очередью часть правой плоскости, в результате чего отвалился горящий бак. В это время стрелок-радист ст. сержант В.И.Хупченко сбил один истребитель. На поврежденном самолете Карпович произвел посадку в районе ст. Погостье. Результат бомбометания был очень результативным: бомбы легли в боевом порядке немецких автоматчиков, окруживших советский батальон 1060 полка 181 дивизии, что позволило батальону выйти из окружения.
03.06.43 г. при воздушной катастрофе во время боя погибли: командир аэ капитан М.В.Карпович, штурман аэ ст. лейтенант К.А.Рябенко, по приказу командира экипажа Карповича бортстрелок выпрыгнул с парашютом и остался в живых. Так же погиб экипаж в составе ст. летчика мл. лейтенанта А.З.Лисовского, штурмана звена мл. лейтенанта Н.Д.Урадинского. Похоронены в братской могиле д. Ржава Фатежского р-на Курской области.
Карпович М.В. награжден орденом Красного Знамени, медалями «За оборону Москвы», «За оборону Ленинграда».

Ремонтная база ВВС № 1 Ленинградского фронта

Интенсивность воздушных боёв требовала постоянного и разнообразного ремонта. Поэтому в сентябре 1941 г. На базе Комендантского аэродроме на Черной речке была развёрнута Ремонтная база № 1 ВВС Ленинградского фронта, в личный состав которой влились оставшиеся в Ленинграде инженеры и рабочие завода № 23. Они стали ведущими специалистами базы по ремонту самолётов, получивших повреждения в воздушных боях. 800 рабочих и 40 инженеров восстанавливали “раненные” самолёты всех конструкций, начиная от У-2 и кончая скоростными бомбардировщиками. Их умные головы и “золотые” руки вернули в годы войны в строй не один, казалось-бы безнадёжный к полётам самолёт. И всё это в тяжёлые голодные годы на скудный блокадный паёк. Несмотря ни на что, работая без выходных, днем и ночью, трудовой коллектив базы за годы войны отремонтировал и ввёл в строй более 2500 самолётов.
Именно с этой Ремонтной базы № 1 поступило большинство авиатехников в 34 бап, и дальше их судьба была связана с судьбой полка.

Переподготовка в Шойбулаке. Аэродром Павловский.

На обороте фотографии, присланной AnnaKhilova, написано: «Йошкар-Ола, август 1942». В августе 42-го, а точнее, с апреля 1942 до конца года полк был выведен в резерв на переобучение на Пе-2. Но ни один открытый источник информации не давал сведений, где происходила переподготовка. Подпись на фото давала возможность выяснить этот момент. В интернете нашлись сведения о том, что в Йошкар-Оле базировался 3-й запасный авиационный полк, который специализировался на переобучении летчиков для полетов на Пе‑2. Сюда прибывали эскадрильями и целыми полками, переучивались, в Казани получали новые самолеты и отсюда улетали на фронт. В короткие сроки здесь прошли подготовку сотни летных экипажей. Аэродром назывался Павловский.
На аэродроме не было бетонированных посадочных полос, их утрамбовывали трактора. Схождение самолета с посадочной полосы нередко приводило к капотированию, а иногда и гибели экипажа. Кроме того, к авиационным трагедиям приводили отказы техники, ошибки пилотирования, плохие метеоусловия и многое другое. На окраине поселка Шойбулак, на сельском кладбище хоронили погибших.
После войны установили небольшой памятник, на гранитной плите которого были выбиты фамилии 20 погибших курсантов.
В 2015 году Марийский поисковый отряд «Демос» взялся за работу по уточнению списка погибших.
«Два года мы по крупицам собирали эти имена. Само захоронение известно давно, но и в военкомате, и в администрации района были известны имена только 20 летчиков. Когда мы стали поднимать документы, оказалось, что их здесь 37. Мало того, когда мы стали устанавливать их адреса, оказалось, что на Родине они считаются без вести пропавшими. У части из них есть дата гибели, но нет места захоронения. Более 75 лет о судьбе родственников ничего не знали родные,» - рассказал руководитель отряда Дмитрий Шипунов.
22 июня 2017 года на сельском кладбище в посёлке Шойбулак Республики Марий Эл открылся новый памятник военнослужащим третьего запасного авиаполка, погибшим в результате катастроф и несчастных случае во время выполнения учебных полетов. На двух гранитных плитах выбиты имена 31 летчика, в центре композиции – гранитная плита с изображением Ордена Отечественной войны и бомбардировщика Пе-2.
Большинство из них на родине считаются пропавшими без вести или погибшими без указания места захоронения.
Афанасов Александр Тимофеевич 1925-14.02.1945
Базыкин Константин Иванович 14.03.1945
Бобылев Никита Парфенович 1919-18.08.1942
Бутылев Владимир Сергеевич 1916-19.09.1942
Валеев Гайнудин 10.03.1944
Ворожбинский Петр Иванович 1910-12.02.1944
Говорухин Захар С.
Грачев Владимир Алексеевич 18.08.1942
Гришайло М.А. 14.06.1943
Деревянных Евгений Филиппович 17.11.1945
Долженко Степан Васильевич 1920-27.02.1944
Дубина Никита Романович 1919-18.08.1942
Зайцев Иван Иванович 18.12.1942
Кашин Алексей Михайлович 1921-19.09.1942
Киреев Владимир Васильевич 1917-18.12.1942
Кобрисов Дмитрий Кузьмич 1910-05.03.1942
Ковалев Дмитрий Филиппович 1919-28.01.1942
Константинов Николай Алексеевич 1919-30.09.1942
Коротков Николай Дмитриевич 1920- 22.12.1942
Криворучко Иван Макарович 1916-03.07.1945
Куприенко Сергей Павлович 1917-18.12.1942
Левушкин Иван Иванович 31.05.1944
Литовченко Василий Алексеевич 1925-03.07.1945
Маслов Сергей Борисович 1920-07.06.1944
Михайлов Георгий Васильевич 05.03.1942
Несмиянов Иван Данилович 22.12.1942
Пирогов Георгий Александрович 1925-07.06.1944
Подкорытов Сергей Михайлович 1918-26.05.1943
Сергеев Александр Дмитриевич 17.11.1945
Щукин Александр Васильевич 07.06.1944
Янушпольский Михаил Яковлевич 19.09.1942

По сообщению командира поискового отряда «Демос» Дмитрия Шипунова, все сведения о времени и месте гибели и месте захоронения переданы в ОБД «Мемориал».
Поисковый отряд «Демос» по итогам конкурса Минсоцразвития получил грант на продолжение своей работы. Ребята достойно распорядились этими деньгами: «мы могли купить себе снаряжение, могли уехать в экспедицию, но летчики оставались в земле. И тогда мы решили, нет, на эти деньги мы поставим памятник. Мы сделаем достойное захоронение, чтобы ни нам, ни нашим потомкам не было стыдно. И родственники, поиск которых мы сейчас ведем, будут приезжать сюда», - поделился Дмитрий Шипунов.
http://www.marimedia.ru/news/note/item/62717/

Васильев Владимир Прокофьевич, техник-лейтенант, 1920 года рождения, уроженец г. Ворошилова (Уссурийска) Приморского края, призван Ворошиловским военкоматом. Кадровый офицер, к началу войны служил в 202 СБАП Ленинградского военного округа. С 08.12.1941 в 34 БАП, какое-то время проходил службу на ремонтной базе №1 ВВС Ленинградского фронта в блокадном Ленинграде. В начале марта с 1942 вместе с другими офицерами технической службы эвакуирован в Орск, затем на переобучении в 3 запасном авиаполку; в составе полка до конца войны, в 1945 старший авиамеханик, техник звена.
Медали: «За оборону Ленинграда», «За отвагу», «За победу над Германией»
Орден «Красной Звезды».