Фронты, армии, части, подразделения периода ВОВ

Здравствуйте, помогите ,пожалуйста, с информацией о 41 отдельном дивизионе бронепоездов и 347 стрелковой дивизии. Интересует история создания и боевой путь

История и боевой путь 350 СД
http://upload.com.ua/get/901152115/
информация взята из фотоальбома ветерана 350 СД и немного дополнена. Имеется фото карты боевого пути посредственного качества, после обработки выложу.

Dashek написал:

[q]

Здравствуйте, помогите ,пожалуйста, с информацией о 41 отдельном дивизионе бронепоездов. Интересует история создания и боевой путь

[/q]

41 отдельный дивизион бронепоездов
Командир - капитан Я. И. Измесьев.

Состав:

БЕПО № 1, с 2.01.43 г. - БЕПО № 688 "Советская Сибирь"
Командир - старший лейтенант П. Ф. Феоктистов.
БЕПО № 2, с 2.01.43 г. - БЕПО № 716 "Железнодорожник Кузбасса"
Командир - старший лейтенант В. И. Москальчук.


Сформирован в начале февраля 1942 г. в СибВО.
Строительство БЕПО велось на Томской ж/д. Оборудовали БЕПО рабочие депо Новосибирск и Тайга.
В феврале-мае 1942 г. в МВО и резерве Ставки ВГК.
ОДН отправлен для охраны Черноморского побережья Кавказа. Входил в состав 46-й, 9-й армий, Черноморской группы войск Закавказского фронта.
http://mechcorps.rkka.ru/files/bepo/pages/41_odn_bepo.html

Цитата...
После излечения в госпитале в Новосибирске в январе 1942 года получил направление радистом в 41-й отдельный дивизион бронепоездов, построенных рабочими Новосибирска и Нижнего Тагила. Личный состав дивизиона, в основном, так же состоял из добровольцев-сибиряков.

Дивизион прибыл на юг и обеспечивал вначале охрану побережья Черного моря от возможных десантов, а чуть позже участвовал в защите Северного Кавказа. Немцы стремились во чтобы то ни стало захватить Эльхотовские ворота: проход меж двух горных хребтов, по которому идут железная и шоссейная дороги на Грозный и Владикавказ. Однако у наших войск имелся приказ: "Ни шагу назад!"

Рассказывает сам Иван Васильевич: «Самое непосредственное участие в развернувшейся битве с 25 сентября 1942 года принимал наш дивизион майора Кононенко. Два его бронепоезда еле успевали отражать атаки танков, авиации и пехоты, маневрируя по долине. Это продолжалось две недели. В наиболее критические минуты боя комбат пехотинцев капитан Лишанков просил помощи у "Ивана Петровича" и у "Федора Павловича" – такие были позывные у наших бронепоездов. Десятки бойцов, покрытые грязью и кровью, ожесточившиеся в бою, стреляли из пушек и пулеметов, обливались водой, чтобы не задохнуться в отсеках от жары и снова стреляли, отбивая очередные атаки.

В последних боях за Эльхотовские ворота в результате массированных налетов немецкой авиации были выведены из строя оба бронепоезда. Причем у бронепоезда № 2 бомба, попав в бронеплощадку, вызвала детонацию снарядов и гибель его бойцов, а наш бронепоезд № 1, оказавшись в западне, был лишен возможности маневрировать. Впереди на рельсах лежала шпала, а сзади путь был разрушен авиацией. Чтобы освободить путь для движения бронепоезда вперед, командир приказал мне сбросить шпалу с рельс впереди. Делать это пришлось под бомбежкой. Не знаю как, но я сделал это. Думал, что ранен. Оказалось, однако, что меня ударил по спине камень. И как только я сбросил шпалу, бронепоезд сразу пошел вперед, набирая скорость. Но на другой день наш бронепоезд постигла та же участь, что и первый. Правда, личный состав сохранили благодаря своевременной эвакуации. Для восстановления поездов и пополнения людьми нас отправили в Тбилиси.
http://nevskye.narod.ru/2_nevskyh/smirnov.htm

Ещё, см. последнее сообщение - http://www.ugra.alexandrovi.ru...pic=1564.0
и http://militera.lib.ru/tw/drogovoz1/index.html

Nartzan большое спасибо за информацию

Здравствуйте!
Я хотела бы узнать информацию о своем деде Качурин Анатолий Андреевич 17.09.1925года рождения, который воевал в составе381 стрелковой дивизии 1279 стрелковй полк с 1943г июнь по дек 1944. Был наводчиком пушки.С дек 1944-1946 в составе 580 отд артиллирийской дивизии, командир отделения. А также информацию о наградах и ранениях

Подскажите где можно найти такую информацию