23 ОТД. БЕРЛИНСКИЙ АВИАПОЛК

http://may1945pobeda.narod.ru/perez/gwf1941.htm
Список воинских частей и подразделений
Главного Управления Гражданского Воздушного Флота при Совете Народных Комиссаров Союза ССР,
входивших в состав Действующей Армии в период Великой Отечественной войны 1941 – 1945 годов.


действ. наименование действ. наименование действ. наименование действ. наименование в составе ДА в составе ДА в составе ДА в составе ДА
№ сокращ. полное № сокращ. полное № сокращ. полное № сокращ. полное


8 оап ГВФ Отдельный ави см.далее 23 оап ГВФ Отдельный ави 08.11.1942 – 24.11.1944
23 оап ГВФ Отдельный ави 25.11.1944 – 11.05.1945

В Сталинградской операции были задействованы три особые авиагруппы ГВФ: Московская, Киевская и Связи. На Северном Кавказе, где велись бои за перевалы, совершали боевые вылеты самолёты Северо-Кавказской особой авиагруппы. Они доставляли грузы на самолётах У-2 из Сухуми. К участию в Курской битве, начавшейся 5 июля, были привлечены 62-й гвардейский авиаполк ГВФ, действовавший на Центральном фронте, и 8-й отдельный авиаполк ГВФ (Воронежский фронт). В этой битве участвовали также 13 и 14 отдельные авиаполки ГВФ в составе Брянского и Юго-Западного фронтов. Круглосуточно выполняли задание экипажи 3-й отдельной авиадивизии связи ГВФ, обеспечивая взаимодействие Генерального штаба с фронтами и армиями.
http://aviasouz.com/GA-vov.html

http://tavrika.io.ua/s24983/po_sledam_narodnogo_podviga
Читатель уже знает, что в этом месте, где заканчивается Беште-рекская балка, располагалась застава 19-го партизанского отряда. Сам отряд дислоцировался километрах в 3,5—4 от нее, на живописной поляне у Шамулинского хребта.
У этого партизанского формирования славная история. Отряд создан 1 ноября 1943 года. Вначале он носил боевой номер, а затем ему было присвоено название «За Советский Крым». Командовал отрядом уже упоминавшийся нами Я. М. Сакович, комиссарами были в разное время А. И. Кущенко (погиб в бою), И. И. Гончаров, В. Ф. Лапкии, А. У. Ибрагимов. Для полноты характеристики — несколько цифр: численность личного состава — 165 человек, в партийной организации состояло 19, в комсомольской — 41 человек. Данные приводим максимальные: количество бойцов в отряде непрерывно возростало. Например, комсомольская организация, поначалу немногочисленная (14 человек), увеличилась со временем втрое.
Отряд провел 22 крупные боевые операции и выдержал 7 боев с карательными экспедициями противника. Его особая заслуга — участие в решающих боях за освобождение Крыма.
С высоты Коль-Баир наш путь к партизанскому аэродрому.
Слово «аэродром» звучит, пожалуй, слишком значительно, если учесть, что представлял он собой сравнительно небольшую ровную-площадку. Да и ровную-то с большой натяжкой...
Как-то много лет спустя после окончания войны в гости к партизанам приехали летчики, совершавшие полеты в лес. Их повели туда, где они приземлялись. Долго шли, разговаривали и кто-то из летчиков спросил: «А где же аэродром?» Бывший командир партизанской бригады Н. Котельников ответил: «А мы уже минут двадцать идем по его полю». Летчики остановились в неудоумении. «Как, на-этом месте?— вырвалось у одного из них.— И вот тут мы совершали посадку, да еще ночью? Если бы мне сказали, чтобы я сел сейчас,, днем, в прекрасную погоду,— ни за что!»
Да, действительно, в годы войны каждый воин совершал невозможное!..
С благодарностью и любовью вспоминают партизаны своих «крылатых друзей», которые с величайшим мужеством прокладывали воздушные трассы в крымские леса. Летали только ночью, взлетали и садились на примитивных, неосвещенных аэродромах. Пробивались сквозь заградительный огонь вражеской зенитной артиллерии... Доставляли в лес пушки и пулеметы, снаряды и патроны, медикаменты и перевязочные материалы. Отвозили на Большую землю информацию о героической борьбе крымских партизан и подпольщиков. А сколько раненых и больных, сколько женщин, детей, стариков обязаны жизнью замечательным советским пилотам!..
За весь период деятельности партизан к ним было совершено 711 вылетов. Воздушным путем доставлено 725 тонн боеприпасов, медикаментов, обмундирования, литературы... Самолетами прибывали спецгруппы, командные кадры, политработники — всего 521 человек. Из партизанского леса вывезено 1311 раненых и больных и более 450 детей, женщин, стариков.
Вот имена некоторых замечательных асов, особенно много сделавших для помощи партизанскому лесу: Герой Советского Союза Ф. Ф. Герасимов, Д. С. Езерский, П. Т. Кашуба, Г. П. Мордовец, Г. А. Таран, летчики Н. А. Агарков, Г. И. Герус, А. С. Даниленков,С. И. Морозов (он первым посадил свой самолет в зуйских лесах), А. Л. Москалина, И. Я. Нижний, Ш. Л. Огегьян, Г. В. Помазков, Д. В. Самарский, Я. М. Фадеев... 65 летчиков удостоены орденов и медалей за полеты в Крым, 82 награждены медалью «ПартизануОтечественной войны».
Помощь Большой земли способствовала дальнейшему усилению партизанских действий.
Там, где был аэродром, установлен в наши дни памятник. Он прост и лаконичен: макет самолета, 'покоящийся на широкой и крепкой ладони руки,— символ всенародной поддержки партизанскогодвижения.

Булгаков Владимир Иванович

командир 1 авиаэскадрильи 23 отдельного ордена Ал.Невского авиаполка ГВФ


год рождения __.__.1914
капитан
в РККА с __.11.1941 года
Орден Отечественной войны I степени
Архив ЦАМО
фонд 33
опись 690306
единица хранения 993





***************************************
Булгаков Владимир Иванович
год рождения __.__.1914
Орден Красной Звезды
мл. лейтенант
Архив ЦАМО
фонд 33
опись 682524
единица хранения 610



************************************

Булгаков Владимир Иванович
год рождения __.__.1914
лейтенант
в РККА с 01.12.1941 года
Орден Отечественной войны II степени
Архив ЦАМО
фонд 33
опись 686044
единица хранения 1124

*********************************

Булгаков Владимир Иванович
лейтенант,1914 г.р.
Орден Красного Знамени
Архив ЦАМО
фонд 33
опись 690155
единица хранения 4340
*************************

Булгаков Владимир Иванович


[ Изображение на стороннем сайте: e2126af1d0f5.jpg ]


http://scr55.narod.ru/airport/point2/1-5.htm

1947 г. Ставропольский Авиаотряд
Булгаков Владимир Иванович – командир.


Один из первых командиров Ставропольского предприятия
послевоенного периода. При нем Ставропольский авиаотряд делал первые шаги в своем развитии после окончания войны. На маленьких тряпошных самолетиках Ставропольские пилоты того времени упорно осваивали полеты по ПАНХ и по перевозке грузов и пассажиров. В 1955 году Булгаков В.И. переведен в Киев. Позже он стал командир ОАО в а/п Жульяны.


Царевский Виктор Исаевич – заместитель командира
Литвинов И.П. –замполит.

Воробьев Иван Петрович

зам. командира эскадрильи 23 отдельного ордена Ал.Невского авиаполка ГВФ

год рождения __.__.1915
ст. лейтенант
в РККА с __.__.1941 года
Орден Отечественной войны I степени
Архив ЦАМО
фонд 33
опись 690306
единица хранения 993