Анисимов Егор Иванович

Slavman1952 написал:

[q]

Рассчитываю на помощь коллег в поиске необходимой информации.

[/q]

Начните с запроса в РВК Рузы. Из алфавитной книги призванных вы должны получить точную дату призыва.
Такая дата позволит вам повторно обратиться в этот же военкомат чтобы уточнить, в составе какой команды и куда был отправлен ваш двоюродный дед.

Вопрос о 804-м автобатальоне.
Их два или один?

При поиске сведений, где проходил службу красноармеец Анисимов Егор Иванович, военный шофёр, была получена информация о том, что якобы имеются два автобатальона под одним и тем же номером, - 804 ОАТБ. Стал разбираться, возникли споры.И возник вопрос о месте дислокации батальона. Один и тот ли это батальон - один на Ледовой дороге в блокадеый Ленинград, а второй во 2-ой Ударной армии в Мясном Бору ? Могло ли так быть, что это разные автобатальоны, и тогда в каком именно служил Анисимов ? Или это один и тот же батальон? То каким образом он оказался в Мясном Бору?
Нужно точно проследить боевой путь военного шофёра Анисимова Е.И. и в данном случае понять, служил ли он после призыва на войну, в 804-м автобатальоне на Ладоге? Выполнял ли рейсы в блокадный Ленинград? В каком точно подразделении он начал свой боевой путь ?
Имеются ли соответствующие списки военнослужащих красноармейцев с Ледовой дороги?
Как шофёр оказался в бою в Мясном Бору?

........

...« ...С начала открытия Ледовой дороги из состава 17-й ОАТБр для перевозок были выделены: 385-й, 388-й, 389-й и 390-й отдельные автотранспортные батальоны; 1-й, 2-й, 3-й и 4-й специально сформированные отдельные автотранспортные батальоны; 495-я отдельная авторота подвоза горючего; 67-я отдельная авторота связи и 804-й отдельный автотранспортный батальон, приданный 17-й ОАТБр.

Позднее 3-й и 4-й автобатальоны были расформированы, а для перевозок по Ледовой дороге дополнительно были выделены 386-й, 799-й и 848-й отдельные автотранспортные батальоны. Кроме этого, для осуществления перевозок на Ладогу были направлены специально сформированные автоколонны 8-й, 23-й, 42-й и 55-й армий, Краснознаменного Балтийского флота и др.

Техническое состояние автомашин в течение почти всего первого периода работы ледовой дороги было крайне низким. Автобатальоны укомплектовывались в основном автомашинами 3-й и 4-й категорий, поступившими из городских учреждений, так как машины 1-й и 2-й категории, согласно мобплану, еще в начале войны были направлены в различные воинские части.

Спешка в формировании не позволила произвести отбор автомашин и даже их тщательный осмотр. Например, 804-й отдельный автотранспортный батальон принял машины совсем без технического осмотра и даже без их оформления приемо-сдаточнымй актами. 2-й отдельный автотранспортный батальон принял автомашины в течение одной ночи при полном затемнении. Из 156 автомашин, принятых 388-м отдельным автотранспортным батальоном, 86 требовали капитального ремонта.
..
30 декабря 1941 г. командование 804-го ОАТБ просило начальника Военно-автомобильной дороги отметить работу лучших водителей — ефрейтора М. М. Буриличева, который первым в батальоне сделал за сутки 2 рейса по маршруту Тихвин — Колчаново, и Махмудова Мансура, который, сделав 3 рейса, все же отправился один в четвертый рейс.
..
С 20 марта 1942 г. в связи с изменением пунктов отправки грузов и сокращением протяженности рейсов система премирования была изменена.

В результате усилий военного командования и Ленинградской парторганизации военно-автомобильная дорога на этом этапе своей работы превратилась в крупное, хорошо организованное воинское соединение тыловой службы. На 20 января 1942 г. в ее состав входили: четыре дорожно-эксплуатационных полка (21-й, 22-й, 64-й, 71-й) общей численностью 5335 человек, два строительных батальона (57-й ОДСБ, 88-й ОМСБ) — 1042 человека; девять отдельных автотранспортных батальонов (1-й, 2-й, 385-й, 386-й, 388-й, 389-й, 799-й, 804-й), автобатальоны 8-й, 23-й, 42-й, 55-й армий, автоколонна НКВД и отдельная рота автоцистерн — всего 8032 человека и более 3400 грузовых и специальных автомашин; два отдельных ремонтно-восстановительных батальона (14-й, 281-й) — 452 человека; три отдельные эвакотракторные роты (1-я, 2-я, 20-я) — 285 человек; отдельный гужтранспортный батальон — 1455 человек и 952 лошади; два отдельных рабочих батальона (Сясьский и Ново-Ладожский) — 1905 человек; перевалочные базы и военно-санитарные учреждения — около 200 человек.
...
Между тем бойцы Ледовой дороги с каждым днем увеличивали объем перевозимых для Ленинграда грузов. Первое место в выполнении плана перевозок за первую декаду февраля снова занял 389-й ОАТБ, выполнивший план па 116%. Второе место занял автобатальон 42-й армии (командир — капитан Л. А. Чуклинов, военком — старший политрук Н. А. Яковлев), выполнивший план на 115%, и третье место — 804-й ОАТБ (командир — капитан В. А. Трубченко, военком — старший политрук И. С. Сергеев), выполнивший план на 109%. На общем собрании личного состава 389-го ОАТБ переходящее Красное Знамя дороги было вручено 2-й роте, выполнившей план за декаду на 118%. ...»

Информацией о 804-м автобатальоне, принимавшего участие в боевых действиях в районе Мясного Бора не располагаю. Разыскиваю любую возможную информацию.

На форуме здесь Вам уже сделали подборку документов по обоим 804 оатб.
Давайте вместе рассмотрим их, выберем те, что могут помочь определению, в каком именно 804 оатб, служил Егор Иванович.


Slavman1952 написал:

[q]

Вопрос о 804-м автобатальоне.
Их два или один?

[/q]

Было два.

Один - в ДА уже с 24.06.1941 г. по 21.01.1943. г.
Переименован в 202 оатб 21.01.1941 г.
За интересующий период командир -

Slavman1952 написал:

[q]

(командир — капитан В. А. Трубченко, военком — старший политрук И. С. Сергеев)

[/q]

Подчиненность - Ленинградский Фронт.

Второй - в ДА с 12.10.1941 г. - 01.12.1944 г. и 20.12.1944 г. - 11.05.1945 г.
Подчиненность - Волховский Фронт, 2 Ударная Армия.
С 12.10.1941 г. это в ДА, формироваться же начал чуть ранее, примерно в сентябре 1941 г. в МВО. Егор Иванович призван 11 сентября 1941 г. в МВО. Посмотрите по Именному списку потерь, там многие из МВО, в том числе из Горьковской области, где пополнялись машинами.

Из воспоминаний Морозовой И.С. , вольнонаемной хозвзвода и жены зам.начальника штаба (Курашова Б.А.) 804 оатб.

[q]

Я написала своему другу Б. А. Курашову, служившему после окончания военного училища в г. Щелкове Московской области. Он прислал мне вызов, и я приехала в Щелково, где формировался 804-й автобат. Меня взяли вольнонаемной в хозвзвод. Я стала экспедитором, получала продукты для батальона. Командиром батальона был Иосиф Борисович Мосеев, начальником штаба — Черников. Б. А. Курашов, за которого я вскоре вышла замуж, стал заместителем начштаба.

[/q]

[q]

12 октября батальон был направлен в действующую армию. Дополнили в Горьком парк автомашин-полуторок до 400, получили в Ярославле снаряды и поехали к Волхову. Я ехала в машине хозвзвода с водителем Жилкиным — ленинградцем.

[/q]

https://www.litmir.me/br/?b=190645&p=94

Командир 804 оатб - Мосеев И. Б. погиб 25.06.1942 г.
Запись об этом есть на стр. 107 Именного списка потерь 804 оатб.
Того самого, на 109 стр. которого запись о Егоре Ивановиче.
Егор Иванович служил в 804 оатб, под командованием Мосеева И.Б.
https://pamyat-naroda.ru/heroe...i407289973

Обращение к форумчанам и гостям форума!

Данная поисковая тема корректируется с внесением новых архивных сведений.
Прошу посты временно не публиковать.

Исправления, уточнения и вопросы через личные сообщения.

С уважением, Игорь.