Атапины

Продолжение темы поста от 5 марта.

Статья Клочкова М. В. Ревизская душа как окладная единица при Петре I. – Учен. зап. Ростовского-на-Дону финансово-экономического ин-та, 1948, т. II, с. 127-157 нашлась в «Историчке». Прекрасно и то, что услугами ГПИБ можно пользоваться дистанционно: заказываете требуемые страницы, оплачиваете счет и получаете их по электронной почте.

В статье на с. 137 есть то, что мне нужно: в перепись 1710 года «в Азовской губернии писали только трудоспособных – мужчин – от 16 до 60 лет и женщин – от 15 до 55». Таким образом, к началу первой ревизии народ знал о возрастных рамках людей, облагаемых налогом, и при переписи почем зря начал прибавлять годы еще не старым и убавлять молодым. Не знали только о том, что Петр I приготовил им неожиданный сюрприз: в 1719 году в оклад стали писать всех мужчин от мала до велика включая и инвалидов.

Ли-2. На таком самолете ушел в последний полет 5 октября 1942 года Виктор Владимирович Атапин. Фотография сделана в музее "Дорога жизни", станция "Ладожское озеро" Ленобласти.
С Днем Победы!

А вот и ответ на мое недоумение высказанное в предыдущем посте и соответствующем письме, последовавшем за ним:
Добрый день!
На сайте была ошибка и отображались (но не открывались) ссылки на страницы к документам, которые скрыты по требованию Министерства обороны РФ. Ошибка на сайте исправлена, поэтому записи пропали с сайта.
Вам необходимо обратиться в отдел наград ЦАМО.
Интересно, что за бомбежка была в 1942 году, оставшаяся секретной и по прошествии 76 лет.
И мне наука: все новое, появившееся в сети, нужно копировать: может исчезнуть.

elena_krd написал:

[q]

Их посылали на задание? А можно в личку - куда?

[/q]

Увы, Елена! Именно это я и хотел узнать из наградных документов.

У меня сохранилась красноармейская книжка отца, и я решил побывать в тех местах, где он воевал во время блокады Ленинграда. Но столкнулся с целым рядом трудностей, вся совокупность которых представляет собой проблему, существующую не только для меня.

Во-первых, нет, точнее сказать, очень мало, сведений о местах дислокации воинских частей. И если аэродром Смольное, где он служил, я нашел (он существует и сейчас, только называется «Ржевка»), то места расположения отдельного учебного батальона и 10-го учебного автополка мне пока неизвестны. По глухим сведениям из мемуаров В.А. Залгаллера «Быт войны» с сайта «Милитера» какой-то запасной автополк был на Кирочной. На этой улице существует несколько бывших казарм, где мог дислоцироваться полк. Некоторую, правда, сомнительную надежду внушает существование в доме офицеров на углу Литейного и Кирочной некого музея истории войск, но там написано, что он работает только с экскурсиями по предварительным заявкам. Точное название этой части: 10-й отдельный учебный автомобильный полк (до 24.2.42 г. – 10-й запасный автомобильный полк). Хорошо бы также узнать был ли этот учебный автополк единственным на Ленфронте.

Во-вторых, не существуют списки защитников Ленинграда в разрезе воинских частей. Отец очень скупо рассказывал о войне. Например, на мой вопрос был ли он на ледовой дороге жизни через Ладогу, он ответил: «Да, был». А в красноармейской книжке это не отражено. Объяснение тут простое: он, как и многие водители, не числился в батальонах Военно-автомобильной дороги № 101, а был прикомандирован на время ледостава. Это подтверждается недавно найденной карточкой из приемно-распределительного пункта 36-й Запасной стрелковой бригады. В ней отмечено, что 24 апреля 1942 он прибыл на ПРП, а это как раз дата закрытия «дороги жизни» - лёд растаял. Показательно и то, что в его команде все были так или иначе связаны с автотранспортом. Карточку я привел здесь в посте от 22 мая 2017 года.

И поехал я в прошлом году в музей «Дорога жизни», что на станции «Ладожское озеро». Оказалось, что в этом музее есть письменная информация примерно о трехстах людях из почти двух десятков тысяч, обслуживавших дорогу. Среди них троюродный брат отца. Но информация о шоферах пополняться не будет, т. к. музей "Дорога жизни" - филиал не музея блокады Ленинграда, а Центрального военно-морского музея, и информация о "сухопутных" их мало интересует. В музее блокады Ленинграда полной информации ни о личном составе, ни о местах дислокации также нет.