Документы по Селивановым

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

Данный документ помещен из=за того, чтобы объяснить ситуацию на 1912 год в области скупки яиц в Казанской губернии
Казанский исторический архив
фонд 3 опись 1 д. 5580
По разверстке дополнительного промыслового налоги по 1 податному участку г Казани дела касаются выставленных дополнительных налогов и возражение или принятие их со стороны коммерсантов
1912 год
Ревер Цезарь Фридрихович
Скупка яиц. Проживал ул. Вознесенская д. Снегоцкого коммерсант из Гамбурга
лист 67 об и 68
Остолоновский Василий Дмитриевич лист 81 об 82 об
Скупка яиц Вознесенская ул д.Афанасьева
Ревер выставили большой налог, сказав, что у него 1 млн рублей оборота за 1911 год был
лист 113 Возражение Ревер
Из извещения за №1552 видно, что с присланного мне предприятия исчислено прибыли 60000 рублей. На это имею честь возразить, то такие предприятия, как экспорт яиц не может давать такой прибыли. дело в том, в данный момент настолько сбито конкуроенцией имеющей как коммисионерство, не более 1 и 2 % прибыли, что считать прибыль в 5 и 10% немыслимо, при том крупном обороте, который является в этом деле быстро оборачивающем капитале, котораго затребовано сравнительно немного.
Чистая прибыль в тех%, которые назначены по Симу делу не может получится. Присутствие не приняло во внимание, что мое предприятие составляет лишь экспорт яиц, следовательно доходность должна определяться лишь этого предприятия в отдельности, не затрагивая доход других заведений, куда переходит товар для продажи, если бы даже такое заведение было бы моею же собственностью. Производимый же экспорт яиц следует считаться с продажи на месте, с тем % средней прибыльности, какой получается здесь, а не с % получаемых в другом месте и заведении. Имея ввиду Указ Правительствествующего Сената от 07.05.1908 № 5497 представляю при сем нотариальную выпись из ведущейся в гамбургской конторе книги, из которой присутствие усмотрит какая прибыль была получена от экспорта , а продажа заграницию на мою долю, причем как выше было сказано, согласно разъяснениям прав Сената № 4765 Казанское присутствие может привлечь к обложению лишь экспорт как продажу на месте и продажу Яичное дело за прошлый год не могло дать более 1% и большинство яичников разорились, как видно на деле. в Казани например Мариен Штрегора и другие, а потому я бы просил уменьщить % обложения, мотивируя особонеудачным годом
Приложена нотариально копия из Гамбурга
кстати присутствие отказало Реверу, т.к. копия была не переведена.

О том , что Ревер и Селивановы были знакомы говорит хотя бы тот факт, что и тот и другой имели в Набережных челнах торговые склады по скупке яиц.
Причем в 1913 году П.Д.Селиванов скупил товара на 35000 рублей, а на 1914 на 45000
У Ревера же покупка в 1914 году упала, похоже сказалась 1 мировая война
http://kam.ru/history/ermakov/214 История Набережных Челны

Наконец нашла иныормацию про пароход "Борец", котрый прабабушка купила в 1916 году
http://ships.oldriver.ru/index.php?mode=a&ID=&Lt=№ 10 (1897), Борец (1902, 1908), Спасский завод II (1914)

Номерной знак судна - 3587 (1897, 1902, 1908), 59/19 (1914)
Назначение судна - пассажирское (1897, 1902), буксирное (1908, 1914)
Вид судна - шхуна (1902), баркас (1908)
Движитель - винт (1897), винт (турбинный) (1902, 1908, 1914).
Владелец - Бромлей Н.Э. (1897), Крапивин В.К. (1902), Блинов М.Н. (1908), Полежаев С.Н. (1914) Место пребывания владельца - г. Н.-Новгород (1908), г. Петроград (1914).
Корпус:
Основной материал, из которого сделан корпус - сталь (1897, 1902), железо (1908, 1914)
Год и место постройки - 1897 Москва, завод Бромлей (1897, 1902, 1908); 1906 Звенигский затон Чебоксарского уезда, завод пароходного общества "Дружина" (1914)
Наружные размеры судна (м):
Длина наибольшая - 27.73 (1897, 1902), 27.76 (1908), 27.73 (1914)
Ширина наибольшая с кожухами - 3.55 (1902)
Ширина наибольшая без кожухов - 3.55 (1897), 2.13 (1902), 3.3 (1908), 3.35 (1914)
Высота судна (по середине длины судна без надстроек) - 2.13 (1897), 1.77 (1902, 1908), 1.82 (1914)
Осадка судна порожнего - 0.53 (1897, 1902, 1908), 0.57 (1914)
Осадка судна при полной нагрузке - 0.71 (1897, 1902), 0.62 (1908), 0.75 (1914)
Машина(ы):
Год и место постройки - 1897 Москва, завод Бромлей (1897, 1902); 1906 Звенигский затон Чебоксарского уезда, завод пароходного общества "Дружина" (1908, 1914)
Количество - 1 (1902), 2 (1908, 1914).
Тип - тройного расширения (1902), компаунд с холодильником (1908), компаунд (1914).
Мощность - 40 (1897, 1902), 25 (1908, 1914) номинальных сил; 140 (1897, 1902), 100 (1908, 1914) индикаторных сил.
Род потребляемого судном топлива - нефть (1897, 1902, 1908, 1914)
Количество топлива, потребляемого машиной - 4 пудов в час (1902), 5 пудов в час (1908), 3 пудов в час (1914)
Котел(лы):
Год и место постройки - 1897 Москва, завод Бромлей (1897, 1902); 1906 Звенигский затон Чебоксарского уезда, завод пароходного общества "Дружина" (1908, 1914)
Регистрационный номер(а)- 67 (1902), 4075 (1908, 1914). Дата регистрации - 1898 (1902), 1906 (1908).
Количество - 1 (1902, 1908, 1914), тип - оборотный (1902, 1908, 1914).
Рабочее давление пара в котлах (атм.) - 12 (1902), 11 (1908, 1914).
Площадь нагрева котлов в кв. футах - 418 (1908, 1914).
Пассажировместимость (чел.):
1-ый класс - 30, 2-ой класс - 70, 3-ий класс - 150 (1902).
Число служащих на судне (чел.) - 6 (1902), 9 (1908, 1914).
Наибольшее количество груза, поднимаемого судном (т.) - 8.19 (1897), 13.1 (1902)
Наибольшее количество груза, которое может буксировать судно против течения (т.) - 819 (1908), 655.19 (1914)
Район плавания - Пермь - Усть-Курья (1902); Волга и её притоки (1908, 1914)
Противопожарное оборудование - Пожарный рукав и вёдра (1902), Камерон (1908, 1914)

Остаётся искать фото и во что его переименовали в 1918 году

Татьяна, нашёл только такое фото fleetphoto.ru/vessel/91887/
Но есть сомнения что это "Борец"

MAX-63 спасибо большое. Не совсем уверена. Перечту ещё раз договор о покупке
Но тетки говорили, что был пассажирский вроде бы

Крестьянину Павлу Тимофеевичу Селиванову
председатель комиссии подполковник Мухин
21 октября 1917 года № 60854
Делопроизводитель...
Подписка 60631

. Я, нижеподписавшийся крестьянин Павел Тимофеевич Селиванов, дал настоящую подписку в том
Что обязуюсь доставлять на Казанский пороховой завод необходимый особой Временной хозяйственно-строительной комиссий древесной уголь по требованию комиссии до 1 августа 1918 года по цене шесть рублей за кубический аршин на точном основании прилагаемом при сем и подписанных мною на общих условиях
В обеспечении исправного выполнения поставки означенного угля предоставляю Хозяйственно- строительной комиссии право удерживать из предстоящих мне уплат за имеющий быть доставленным уголь по 10% с каждой уплаты
Гербовый сбор по стоимости доставленного мною угля относится на мой счет
Промысловое свидетельство 3 разряда на 1917 год выбрано мною из Казанской Городской управы 6 февраля 1917 года № 2314
На подлинной написано: крестьянин дер. Чешлама Чебоксарского уезда
Павелъ Тимофеевич Cеливанов Верно: Помощник. Делопроизводитель
Коллежский асессор
Казанский пороховой завод октября 17 дня 1917 года,

Итоги поездки в Чебоксарыский и Казанский архивы