Прогулка по городу Пугачев, Саратовская обл.

Начнем наше путешествие от ж.д. вокзала – сюда, как правило, прибывают гости города. Хотя в наше время комфортнее поездка на машине, потому, видимо, площадь перед вокзалом почти пустая.

Узкоколейка, соединившая г. Николаевск со станцией Ершово Рязано-Уральской железной дороги, была открыта в 1896 г. Железная дорога имела большое значение для развития не только города, но и всего уезда.

Слева от вокзала сохранилась водонапорная башня тех времен, выглядит почти новой рядом со свеже-отремонтированным зданием вокзала.

Правее притаился в тени деревьев маленький домик автостанции, за ним виднеется двухэтажная гостиница «Спутник».

В центре небольшой привокзальной площади памятник С. М. Кирову в окружении скамеек, но посидеть здесь в жаркую летнюю пору, когда ртутный столбик рвется за +30, пожалуй, не удастся.

С 1926 г. судоходство стало развиваться на реке Б. Иргиз более интенсивно. Однако с переводом узкоколейной ветки Пугачёв – Ершов на ширококолейный путь в 1927 г. грузопоток по Б. Иргизу на Волгу значительно сократился.
Во время подпора весенних волжских вод Б. Иргиз использовался главным образом для завоза сюда лесоматериалов, дров, соли и нефтепродуктов. Получил значительное развитие и водный транспорт на плёсах, подпираемых Пугачёвской и Березовской плотинами.

Катер «В.И. Чапаев» с пассажирами на пути из Пугачева до Клевенки

Плотина

Поблизости находится внушительного вида здание - водяная мельница купца Волковойнова.

В настоящее время на это разрушающееся, огороженное бетонным забором здание любоваться лучше с противоположного берега.

История мельницы началась в 1808 г, когда саратовский купец Мартын Ситников приобрёл участок земли напротив слободы Мечетной на левом берегу Б. Иргиза у переката (плотины) и построил здесь водяную мельницу, перешедшую потом к нижегородскому купцу Луке Волковойнову, переселившемуся в Вольск.

Через 100 лет владельцем мельницы стал внук Луки Волковойнова Владимир Петрович Волковойнов, который восстановил мельницу после пожара 8 июля 1906 г. и модернизировал:
теперь это был кирпичный, крытый железом четырёхэтажный мельничный корпус (длиной 12, шириной 6 и высотой 7 саженей) с машинным отделением, водяной турбиной, машины и разборных аппаратов, паровой машины с котлами, двух амбаров для зерна и самотаски-элеватора.
Стоимость мельницы оценивалась в 91 356 рублей

Следует добавить, что в начале в начале XIX в. на Б. Иргизе было несколько водяных мельниц.
Николаевск торговал не только зерном, но и мукой, которая вырабатывалась на местных мельницах.
На экспорт из Заволжья шли лучшие сорта муки: манная, получившая особое «голубое клеймо».