Митрофан-Дикост (Троицко-Печорский район Коми АССР)

Фонды Национального музея Коми пополнил уникальный экспонат19.12.2011



Герб Республики Коми, выполненный из драгоценных металлов и камней, передал в дар Национальному музею республики, Глава региона Вячеслав Гайзер.

Фото портала rkomi.ru


- Это герб нашей республики, который был создан к 80-летию Республики Коми. Он сделан из природных богатств нашего края: золота и драгоценных камней. 10 лет эта птица находилась в банковском хранилище. Но я считаю, что ее предназначение не в этом. Герб должен стать достоянием всей республики и ее жителей. Поэтому я предлагаю сделать ее одним из символов постоянной экспозиции Национального музея Республики Коми, - отметил Вячеслав Гайзер.

Герб Республики Коми является государственным символом Республики Коми. Принят 6 июня 1994 года. Зарегистрирован под № 153 в Геральдическом регистре РФ.

Государственный герб Республики Коми представляет собой исполненное по мотивам пермского звериного стиля изображение золотой хищной птицы, помещенной на красном геральдическом щите; на груди птицы — лик женщины в обрамлении шести лосиных голов.
В традиционном толковании хищная птица с приоткрытыми крыльями является образом солнца, власти, верхнего мира. Лик женщины на груди птицы соответствует образу Зарни Ань (Золотой Бабы), жизнедарующей солнечной богини, матери мира. Образ лося связан с идеей силы, благородства, красоты. В космологических представлениях он несет в себе синтез гармоничного строения мира.

Сочетание золотого и красного, положенное в основу цветового решения герба, символизирует в коми фольклоре утреннее, весеннее, теплое солнце, материнство и рождение. Наряду с этим, в современной общественно-политической трактовке красное поле (фон) означает деятельность, активность народа и власти, а в сочетании с формой щита может ассоциироваться с исторической судьбой коми народа, входящего в состав многонационального Российского государства. При этом сама фигура птицы с полураскрытыми крыльями приобретает форму креста, что может трактоваться как символ духовной и государственной власти.

В горах Коми началась золотая лихорадка
16:20, 07.02.12
Эксперты Гринпис, вернувшиеся из Республики Коми, подтверждают, что на территории участка всемирного наследия ЮНЕСКО идет незаконная геологоразведка месторождения золота.

Как сообщается на сайте организации, Гринпис вместе с представителями Печорской природоохранной прокуратуры удалось ознакомиться с документами, которые подтверждают отсутствие каких-либо действующих правоустанавливающих документов об изъятии участка из территории «Югыд ва». Это означает, что земельный участок, где ЗАО «Голд Минералс» ведет работы (месторождение «Чудное») является территорией объекта всемирного природного наследия «Девственные леса Коми», взятой под международную охрану.


Представителей Гринпис России пригласили участвовать в прокурорской проверке только после повторного обращения в прокуратуру Коми. Напомним, что после первого обращения прокуратура не выявила никаких нарушений.

В результате полностью подтвердилась информация о проведенных в июле – октябре взрывных работах, которыми проложено 12 геологоразведочных канав. В настоящее время идет бурение на скважине №1 и готовится к работе еще одна скважина. Подтвердился и факт серьезного загрязнения озера Грубепендиты в результате геолого-разведочных работ. Установлено, что исполнитель работ не имеет согласованного в установленном порядке разрешения на выбросы загрязняющих веществ. С юридической точки зрения, это означает, что все работы являются незаконными.


Правительство Республики Коми и администрация Инты принимали несколько постановлений об изъятии этого участка, последнее в 2009 году, – все они отменены в судебном порядке. Более того, в последнем решении суда указано, что у администрации Инты нет никаких правовых оснований распоряжаться участком, находящимся в федеральной собственности! Фактически, местная власть провела негласный самозахват, присвоив себе территорию, являющуюся федеральной собственностью.

Механизм «самозахвата» оказался прост. Сначала земельно-кадастровая палата Коми незаконно поставила на кадастровый учет участок земли на месторождении «Чудное» как «земли промышленности, транспорта и связи». После этого администрация Инты посчитала возможным передать его в аренду ЗАО «Голд Минералс». Исходя из результатов проверки, оснований распоряжаться этим земельным участком у «Голд Минералс» нет, и в соответствии с российским законодательством, договор аренды должен быть признан незаконным и подлежит расторжению.

Представители Гринпис России официально проинформировали Прокуратуру о том, что месторождение «Чудное», фактически входит в территорию участка всемирного наследия ЮНЕСКО «Девственные леса Коми». Комитет всемирного наследия неоднократно заявлял о том, что здесь недопустимы разведка и добыча золота. В июле 2011 года на 35-й сессии Комитет решил, что добыча золота на месторождении «Чудное» представляют собой «ясную потенциальную угрозу выдающейся универсальной ценности объекта и его целостности».

Характерно, что Минприроды, которое отвечает за все федеральные ООПТ и, более того, за выполнение Россией Конвенции об охране всемирного культурного и природного наследия, поддержало беззаконие на территории «Девственных лесов Коми».

«Как мы убедились, Печорская природоохранная прокуратура старается разобраться объективно и всесторонне, – сказал участвовавший в проверке руководитель программы по ООПТ Гринпис России Михаил Крейндлин. – Надеемся, что законность будет восстановлена, виновных привлекут к ответственности, а Россия будет избавлена от участия в очередном международном скандале, связанном с разрушением мирового наследия».

Согласно Федеральному закону «О Государственном кадастре недвижимости» необходимым для кадастрового учета документом является копия документа, подтверждающего, в соответствии с федеральным законом, принадлежность земельного участка к определенной категории земель. В данном случае, не то что копии, но и самого документа не существует в природе!

В исследованных прокурорской проверкой материалах есть письмо Интинского отдела Управления Росреестра по Республики Коми, где сообщается, что Росреестр не знает, на каких основаниях этот участок был отнесен к категории земель промышленности, транспорта, связи и иного социального назначения.

Тем не менее, земельно-кадастровая палата РК без всяких правовых в оснований поставила на кадастровый учет земельный участок в границах месторождения «Чудное» как земли промышленности, транспорта и связи.Поделиться

УФСИН республики Коми

В составе УФСИН республики Коми: 3 следственных изолятора, 12 колоний-поселений, 4 исправительных учреждения общего, 5 ИУ строгого и 2 ИУ особого режима, ЛИУ для больных туберкулезом, центральная и областная больницы. Ряд колоний области сгруппированы в объединения исправительных учреждений с особыми условиями хозяйственной деятельности (ОИУ ОУХД). Учреждения
1. ОС 34/1 строгого режима; Сыктывкар, пос. Верхний Чов;
2. ОС 34/3 ЛИУ (700 мест); Княжпогостский р-н, пос. Ракпас;
3. ОС 34/6 женская общего режима; Сыктывкар, пос. Човью;
4. ОС 34/8 особого режима; Ухта, ул. Транспортная, 16б;
5. ОС 34/18 ЛИУ; Сыктывкар, пос. Верхний Чов;
6. ОС 34/19 строгого режима; Ухта, Бельгопское ш., 4;
7. ОС 34/22 строгого режима; Воркута, пос. Северный;
8. ОС 34/24 особого режима (50 мест); Ухта, пос. Сырочай;
9. ОС 34/25 строгого режима; Сыктывкар, пос. Верхний Чов;
10. ОС 34/29 общего режима; Ухта;
11. ОС 34/30 Воркута, ул. Проминдустрии, 8;
12. ОС 34/31 общего режима; Усть-Вымский р-н, Микунь;
13. ОС 34/32 колония-поселение; Усть-Вымский р-н, пос. Вежайка, ул. Лесная, 1;
14. ОС 34/33 Удорский р-н, пос. Вожский, ул. Гагарина;
15. ОС 34/33-34 Удорский р-н; ;
16. ОС 34/33-35 строгого режима; Удорский р-н, пос. Вожский; ;
17. ОС 34/33-36 Удорский р-н; ;
18. ОС 34/37 Княжпогостский р-н, пос. Чиньяворык;
19. ОС 34/37-38 Княжпогостский р-н; ;
20. ОС 34/37-39 Княжпогостский р-н; ;
21. ОС 34/37-40 Княжпогостский р-н; ; тел. ; начальник
22. ОС 34/41 Княжпогостский р-н, пос. Синдор, ул. Дзержинского, 26;
23. ОС 34/41-42 колония-поселение; Княжпогостский р-н, пос. Синдор;
24. ОС 34/41-43 колония-поселение; Княжпогостский р-н, пос. Глубинка; ;
25. ОС 34/44 Удорский р-н, пос. Вожский; тел. 2-72-18;
26. ОС 34/44-45 Удорский р-н; ;
27. ОС 34/44-46 Удорский р-н; ;
28. ОС 34/47 Удорский р-н, пос. Мозындор;
29. ОС 34/48 ЛИУ; Княжпогостский р-н, ст. Веслянка, пос. Чернореченский; ;
30. ОС 34/49 колония-поселение (500 мест); Печорский р-н, пос. Миша-Яг;
31. ОС 34/50 Княжпогостский р-н, Емва, ул. Московская, 15;
32. ОС 34/50-51 строгого режима; Княжпогостский р-н, пос. Емва;
33. ОС 34/50-52 Княжпогостский р-н, пос. Ветью;
33. ИЗ 11/1 СИЗО-1 ИЗ-7/1; Сыктывкар, пос. Верхний Чов; тел. 7-5377;
34. ИЗ 11/2 СИЗО-2 ИЗ-7/2 (400 мест); Сосногорский р-н, пос. Лыаель;
35. ИЗ 11/3 СИЗО-3 ИЗ-7/3 (400 мест); г.Воркута, ул. Проминдустрии, 8;
36. ИЗ 11/4 СИЗО-4 ИЗ-7/4 (400 мест); г.Воркута,;
37. M-222/11 ЛПУ-11; п.Чернореченский
38. M-222/15 ИК-15; п.Чинья-Ворык
39. M-222/16 ИК-16; п.Касьян-Кедва
40. M-222/20 ИК-20; п.Глубинка

Синдорская узкоколейная железная дорога -

«дорога призрак» - самая длинная УЖД в России, ведущая от станции Синдор в колонию «Глубинка». От узкоколейки ведет ответвление к турбазе, расположенной на берегу реки Угъюм, в 2 км к востоку от Синдорского озера.

Синдорская УЖД была основана в 1937 году. Она является самой старой лесовозной узкоколейкой в окрестностях, первой УЖД Устьвымьлага (лагерная «столица» – посёлок Вожаёль на реке Весляна), будущего учреждения АН-243, впоследствии переименованного в М-222. Если заглянуть на страницы истории, можно легко догадаться, что начало Синдорской УЖД самым прямым образом связано со строительством железной дороги Котлас – Воркута. Это первые лесозаготовки, первые шпалы печально знаменитой Северо-Печорской магистрали.

Идея строительства в Коми железной дороги, необходимой для промышленного освоения европейского северо-востока страны, возникла еще в годы гражданской войны, когда донбасский уголь и бакинская нефть находились в руках белогвардейцев. Еще в конце 1918 года ВСНХ были организованы предварительные изыскания на линии Москва – Ухта. В 1918–1922 годах проводились рекогносцировочные изыскательские работы по направлениям Коноша – Кожва, Кострома – Пинюг – Усть-Сысольск. 8 июня 1929 года силами двух тысяч заключенных Северного лагеря, входившего в состав УСЕВЛОНа (Управления северных лагерей особого назначения) ОПТУ СССР, началось строительство дороги Пинюг – Усть-Сысольск протяженностью 296 километров. Но дорога так и не была построена: в 1931 году работы были приостановлены, а строители-заключенные переброшены на строительство Беломоро-Балтийского канала.

28 октября 1937 года Совнарком СССР принял постановление № 1952-343 о строительстве Северо-Печорской железнодорожной магистрали через населенные пункты Коноша – Вельск – Котлас – Княжпогост – Чибью – Кожва – Воркута. Но строительство уже велось, его начали ещё в 1936 году по результатам предварительных проектно-изыскательских работ на участке Коноша – Кожва. Сооружение магистрали начали в районе Княжпогоста 15 000 заключенных Транспортного отделения Ухтпечлага НКВД. Для этого были организованы три строительных участка. В декабре 1936 года заключенные прорубили первую просеку в тайге, в апреле 1937-го начали строить земляную насыпь.

12 мая 1937 года на левом берегу реки Вымь, у Княжпогоста, на специально построенном береговом двухъярусном пирсе, с баржи, доставленной по высокой воде после ледохода, были разгружены два паровоза серии ОД № 724 и № 2228, а также 63 платформы и 5 старых крытых вагонов, привезенных с канала Волга – Москва. На другой день паровоз ОД № 724 был собран и экипирован, и 14 мая 1937 года на Северо-Печорской магистрали началось движение. В течение всего первого года строительства каждое утро в 5 часов из Княжпогоста отправлялся первый паровоз, толкая перед собой платформы, нагруженные шпалами и рельсами. Этот укладочный поезд проходил до конца готового пути. В 6 часов к месту работ отправлялся второй паровоз с платформами, на которых везли заключённых.

В январе 1938-го первые рельсы дошли до станции Ропча, а в октябре того же года – до станции Чиньяворык. Дорогу строили через непроходимую тайгу и тундру, через районы вечной мерзлоты, для того чтобы открыть доступ к огромным богатствам, таящимся в недрах далекого Севера. Северо-Печорская магистраль, как большинство подобных строек ГУЛАГа, воздвигнута на костях заключённых. «По тундре, по железной дороге…» – строки старой «зековской» песни, песни тех лет. Это память о той Коми АССР, которая наряду с Колымой, Магаданом, Норильском и Карагиндой являлась одним из самых больших островов «Архипелага ГУЛАГ».

Печорская магистраль и сейчас пролегает по безлюдным районам, большинство расположенных на ней «населённых пунктов» – «зоны». Но вернёмся к Синдору. В 40-е годы протяжённость узкоколейной дороги не превышала 10 км, лесоразработки велись по западному берегу Синдорского озера. По словам охотников, в лесах с этой стороны озера ещё можно обнаружить следы старых насыпей, теряющихся в болотах.

В начале 50-х годов узкоколейка пересекла речку Вис, обогнула Синдорское озеро. В эти годы из сети хаотично разбросанных по лесному массиву веток и усов начала сформировываться существующая магистраль дороги. В 50-х годах протяжённость магистрали составляла 16 км. Узкоколейка вела в колонию Двойка, расположенную на реке Угъюм. На узкоколейной дороге существовали постоянные раздельные путнкты: станция Синдор, разъезд Нулевая и разъезд Двойка, оборудованные входными семафорами. На Двойке входной стоял у нынешней стрелки на 16-м км, он был один, поскольку этим раздельным пунктом магистраль дороги тогда и заканчивалась. На станции и разъездах велось круглосуточное дежурство, имелись пункты экипировки паровозов водой и дровами. Лесозаготовки велись на 1-й ветке, ведущей от Нулевой на юго-восток, и 2-й ветке, тянущейся от Двойки на юго-запад.

В конце 50-х годов строительство магистрали УЖД продолжилось. В начале 60-х на 38-м км появилась колония Глубинка, к началу 70-х на 3-й ветке открылась колония Переломный. В конце 70-х годов от 4-й ветки, ведущей с 36-го км на север, начала строиться магистраль № 2. Она вела в вахтовый посёлок Нившера, расположенный на берегу одноимённой реки. В 80-х годах Нившеру хотели превратить из временного филиала ИТК-4 (Глубинка) в постоянную самостоятельную «зону», но эти планы так и не осуществились.

Вагонный парк дороги насчитывал 168 сцепов. Тепловозы ТУ7 возили по магистрали составы по 8–12 сцепов, годовой объём вывозки составлял 300 тыс. куб. м.
Самое длинное плечо вывозки леса было с Переломного. Сама ИТК-3 (Переломный) находилась от Синдора в 48 км, а ветки шли ещё далеко, за речку Пугдым. За Переломным были разъезды Цыганка, Армянка, Лезгинка, на 32-м км от 3-й ветки начиналась ветка 3а. В итоге до самого «края» лесоразработок от Синдора нужно было ехать целых 80 км.



по болоту



Ворота в край лагерей



фото с http://www.pereyezd.ru/news.php

Две столицы Перми Вычегодской

Словом "Пермь" исторически называли не индустриальный город на Каме, а земли, лежавшие гораздо дальше, в предгорьях Северного Урала.

Слово "Пермь" происходило от слова "Парма", а "Парма" - от "Пере маа", что означало "Далекая земля", "Задняя земля" или "Земля за Волоком", что недвусмыслено говорило об удаленности и труднодоступности этих мест. Населяли Пермь схожие по языку финно-угорские народы. Тех, кто жил южнее, называли пермяки, а тех, кто севернее - зыряне. Себя же оба народа именовали коми. Поэтому и Перми исторически было две: Пермь Великая, что на юге, в бассейне Камы, и Пермь Малая, что на севере, в бассейне Вычегды. Обе их русские освоили и колонизировали, в обеих основали свои столицы. Столицей Перми Великой стала Чердынь, и ее покорение относится к 15 веку. А столицей Перми Малой стала Усть-Вымь (или Вымдынь, по-зырянски), освоенная еще раньше - в 14 веке. Однако Пермь осталась Пермью - "Дальней землей" и "Землей за Волоком".

Как и Чердынь, Усть-Вымь не была основана русскими - с древних времен тут располагалась столица зырян, и действовало их капище. Однако в 1370-е годы сюда пришел из Великого Устюга миссионер Стефан, позднее ставший Стефаном Пермским. Сам будучи наполовину зырянином, он легко вступил в контакт с коми, и вскоре обратил их в православие. По легенде, для этого он должен был выдержать противоборство с жрецом Памой, а именно пройти испытания Водой (нырнуть в прорубь и вынырнуть из другой проруби на большом расстоянии) и огнем (пройти сквозь горящую избу). Пама этих испытаний убоялся, и зыряне присягнули на верность Стефану, который вскоре изгнал Паму и разрушил капище. Усть-Вымь (впервые упомянутая в связи с этими событиями в 1380 году) стала столицей Стефана Пемрского и центром новообразованной Пермской епархии.

Хотя далеко не все зыряне смирились с покорением их земли. Многие слышали легенду о Золотой Бабе - главном идоле зырян, который они спрятали то ли на горе Тельпозиз, то ли где-то в болотах Оби.
Центром Усть-Выми исторически был так называемый Владычный городок, ныне переданный Михаило-Архангельскому монастырю. Простые и скромные церквушки относятся к 18 веку, хотя в дереве существовали с 14 века. Ансамбль Владычного городка в советское время понес большие утраты, но все-таки по-прежнему интересен.

Слева направо: часовня из деревни Камсамас, часовня над могилами пермских епископов (воссоздана в 1996), церковь Стефана Пермского (1755-67), церковь Михаила Архангела (1795-1806).
Владычный городок разделен на 2 части глубоким оврагом, и ансамбли разных его берегов отличаются.
"Правобережная Усть-Вымь":
Со стороны села

Из оврага:

С левого берега:

Церкви очень просты и скромны, и явно "самодельные" - их даже трудно классифицировать по стилю. Неимоверная удаленность Перми Вычегодской от центра сказывается здесь на всем.
Церковь Стефана Пермского - старейшее здение республики Коми. Внутри маленький бесстолпный зал, росписи 19 века. Не очень красиво, но действительно свято.





Здесь же стоит маленький Введенская часовенка из деревни Камсамас (1882). В Республике Коми сохранилось несколько десятков деревянных церквей и часовен 19-20вв., но все они подобны этой часовенке, и сильно проигрывают своими аналогам в "русских" регионах Севера.


Со стороны села к 625-летию Усть-Выми был поставлен флюгер с "Птицей Счастья". Такие птицы - распространенный народный промысле на Русском Севере, и здесь она смотрится очень уместно. Высотой этот флюгер не меньше 10 метров




закрытая территория Михаило-Архангельского монастыря