288 шап

Сковородников Григорий Кузмич (1907-06.09.1941)
заместитель командира 288 ШАП, майор.
М.р. : город Горький
пропал без вести 06.09.1941

[ Изображение на стороннем сайте: 34de4f4857bft.jpg ]

[ Изображение на стороннем сайте: 5ec274cba5dft.jpg ]

[ Изображение на стороннем сайте: ad9575363c74t.jpg ]

на разбор и дя памяти:

фамилии для поиска
пилоты:
летчики 288-го штурмового полка майора И. В. Дельнова
Николай Белавин, Николай Кузнецов, Василий Удачин, Михаил Камельчик, Николай Циплухин, Иван Староконь и другие, ставшие на войне Героями Советского Союза, -
Сарвин и Батарин.Касатков и Маляев
батальонный комиссар И. Т. Калугин
Молев Александр Осипович 33 ГШАП погиб в 1944
Удачин Василий Васильевич 33 ГШАП
Перминов Иван Александрович 33 ГШАП

техники:
механиков Шумкова, Половинкина, Спицына, Устинова, Михно, Четвертова, Толстогузова, техников по вооружению Соломина и Чекушкина.

с боевых заданий не вернулись лучшие из лучших, храбрые из храбрейших: Владимир Васильчиков, Василий Романенко, Александр Молев, Михаил Мшвениерадзе, Александр Быстров, Яков Головко, Николай Кузнецов и другие. Они не колеблясь, не пасуя перед врагом, смертью своей приближали победу.

Вспоминается подвиг младшего лейтенанта Лунина, - продолжал Александр Андреевич. - Его самолет подожгли над целью. Гибель неизбежна. Но коммунист Лунин не просто погиб. Он направил горящий штурмовик на вражескую зенитную батарею, которая его подбила, и взорвал ее.

Такими были боевые друзья и товарищи, с которыми он воевал на Северо-Западном фронте. Среди них хотелось бы назвать и Николая Ивановича Белавина. 159 раз поднимал он в воздух свой штурмовик и всегда возвращался с победой. Родина высоко оценила ратные подвиги летчика. Кроме Золотой Звезды Героя, он был награжден двумя орденами Ленина, четырьмя - Красного Знамени, орденами Александра Невского и Отечественной войны I степени, двумя орденами Красной Звезды и десятью медалями.

Интересно сложилась послевоенная судьба Н. И. Белавина. Он успешно окончил Военно-воздушную академию. Стал генералом.

Чекушкин Петр Мартынович
был призван Бейнеткорским РВК Северо-Казахстанской области ещё в 1939 году.

В брошюре «Община Чекушкиных» А. Сиротин сообщает: «Узнала Александра Петровна» (жена Петра Мартыновича) «– довелось Петру на финской поучаствовать. Пригодилась ему тогда лыжная подготовка. Выбрал авиацию. Отучившись в Самарском авиационном училище (где не расставался с физкультурой) в войну он – техник по самолётам».
Однако же, из других семейных источников об участии Петра Мартыновича в финской войне ничего не известно. Нет упоминаний об участии Петра Мартыновича в действующей армии до августа 1941 г. Кроме того, в тексте книги А. Сиротина более всего неточностей приходится на информацию со слов Александры Петровны, касающейся времени до встречи с Петром Мартыновичем. Исходя из всего этого, я бы пока сказал, что вопрос об участии Петра Мартыновича в финской компании остаётся открытым. Но, может быть, и вправду участвовал. Во всяком случае, на лыжах он ходил очень хорошо.
.
Далее в этом посте информация строится на основе:
1) цитаты из: Н.Д. Костин «За номером 600». М., Московский рабочий, 1988. (зелёным цветом).
2) материалы сайта www.podvignaroda.ru (вишнёвым цветом).
3) цитаты из сайтов http://www.airpages.ru/ru/il2_11.shtml , http://militera.lib.ru/memo/russian/drabkin1/15.html и http://airaces.narod.ru/all7/kamelchk.htm (лиловым цветом)
4) цитаты из: А. Сиротин. Община Чекушкиных. Барнаул, 2004.
Информация из семейных источников (со слов Аркадия Степановича) приведена курсивом.
.
Во время войны Пётр Мартынович служил в 288-м штурмовом авиаполку техником по вооружению. На фронте Великой Отечественной войны Пётр Мартынович оказался 27 августа 1941 г. Его военные будни проходили при полевых аэродромах 288-го шап.
Боевая обстановка на Северо-Западном фронте в конце августа и начале сентября 1941 года оставалась весьма напряженной. Противник превосходил советские войска в дивизиях в 1,7 раза, а танках — в 1,3 раза, в орудиях и минометах — в 2 раза. Враг наступал крупными группировками. Инициатива находилась в его руках. Наступательные действия фашистов мощно поддерживала авиация…
Гитлеровцы наносили удары по Будгощи и Малой Вишере. Захватили Тихвин. Приблизились вплотную к Волхову. С захватом Тихвина рассекалась единственная железнодорожная магистраль, по которой к Ладожскому озеру шли из глубины страны грузы для осажденного Ленинграда…
288-й штурмовой авиационный полк базировался на аэродроме в Боровичах…
Боровичи... Небольшой городок в Новгородской области. Расположен на реке Мсте. Рядом — аэродром. Все подходы к нему надежно контролировались наземными службами. Личный состав возвел бдительность в квадратную степень. Усилил оповещение. Пристрелял сектора обороны. Нес круглосуточно боевое дежурство.
Каждодневно в Боровичах осуществлялась тщательная маскировка противовоздушных средств обороны. И когда на горизонте показывалась «рама» — гитлеровский разведчик, — раздавался не тенорский, а дружный басовитый лай зениток. В воздух немедленно поднимались истребители с соседнего аэродрома… /группу прикрытия для «илов» составляли истребители 402-го авиационного полка/.
/Лётчики, взлетая с аэродрома в Боровичах бомбили вражеские танковые колонны и аэродромы, железнодорожные узлы, вели воздушную разведку, помогали нашим войскам выходить из окружения. Они выполняли боевые операции в Старой Руссе, в Сольцах, в Дно, в Тулебля, у Валдая, Ржева, Сычёвки, Гжатска, у Ильмень-озера, у озера Велье, у Селигера…/
.
/сентябрь 1941 г./ ...Поле фронтового аэродрома. В ярких лучах утреннего солнца поблескивали на траве росинки. Из низины со стороны леса поднимался туман. Техники и механики свертывали маскировочные сети и расчехляли самолеты. Заправляли их горючим. Пополняли боеприпасами снарядные и патронные ящики. Подвешивали к держателям фугасные бомбы.
Люди трудились на стоянках словно муравьи. Казалось, что на аэродроме царит неразбериха. На самом деле каждый специалист занимался строго очерченным кругом своих обязанностей. Работа скрупулезно хронометрировалась. Подготовка самолетов к боевому вылету решалась целенаправленно, комплексным взаимодействием всех тыловых служб авиационного полка…
…В каком бы направлении с него /с аэродрома/ ни взлетал, с какого бы разворота ни заходил на посадку, всегда дул боковой ветер. Нельзя сказать, чтобы очень сильный. Но стоило летчику ослабить внимание, не учесть бокового сноса, как самолет либо плюхался далеко от посадочных знаков, либо разворачивался в сторону стоянок, либо «козлил» и выкатывался далеко за границу взлетно-посадочной полосы. Не исключалась поломка шасси или консоли крыла…
Самолетная стоянка на фронтовом аэродроме была для Александра Носова не только местом обслуживания и ремонта боевой машины. Она являлась родным гнездом, из которого он улетал и куда возвращался после боя.
Самолетная стоянка. Здесь Александра Носова не однажды вытаскивали полуживым из кабины. Отогревали, отпаивали горячим чаем из термоса. Бинтовали раны. Приводили, как говорили механики, в чувство. Смеялись сквозь слезы от радости, когда летчик наконец подавал признаки жизни.
На самолетной стоянке техник-лейтенант Василий Черяпкин учил Александра Носова грамотно эксплуатировать мотор штурмовика...
На самолетной стоянке техники и механики латали штурмовику многочисленные пробоины от вражеских пуль и осколков снарядов. Заправляли горючим. Пополняли боеприпасами. Проверяли каждую гайку и каждый шплинт.
Техники и механики верили в удачу Носова. Терпеливо ждали его возвращения из полетов. И он не помнит случая, когда бы не нашел у них дружеской поддержки. До сих пор сохранил в памяти их имена: механиков Шумкова, Половинкина, Спицына, Устинова, Михно, Четвертова, Толстогузова, техников по вооружению Соломина и Чекушкина.
Авиаспециалисты были надежными помощниками и верными друзьями летчиков. С ними Александр Носов встречал фронтовые рассветы. Раскуривал последнюю пачку папирос. Пополам делил каждую галету или сухарь, переживал горечь утрат и радовался одержанным победам...
В машине Петра Марютина насчитали более 500 пробоин. Были разбиты стабилизатор, рули глубины и поворота. Продырявлены крылья, фюзеляж. Выведена из строя пневмосистема подъема и выпуска шасси. Короче говоря, на штурмовике не было живого места. И вот на такой машине Петр Марютин дрался в воздухе с «мессершмиттами». Дотянул до родного аэродрома и сумел произвести посадку, правда без выпущенных шасси, на фюзеляж, поперек старта…
Не случайно Ил-2 называли на фронте крылатым танком. Бронекорпус надежно предохранял летчика от осколков вражеских снарядов и пуль. Хороший обзор впереди позволял мгновенно оценивать положение противника. Мощное вооружение делало штурмовик опасным для фашистских истребителей и танковых войск противника…
Иван Васильевич Дельнов начал свою судьбу на Северо-Западном фронте командиром 288-го штурмового [119] авиационного полка. И первое, что он сделал, — позаботился об устройстве быта, питания людей. Летчики еще могли где-то обогреться, обсушиться, отдохнуть в крестьянских избах. Их увозили и привозили на аэродром. А технический состав постоянно находился и работал на стоянках, под открытым небом. Дельнов распорядился, и в срочном порядке были сооружены в лесу, вблизи аэродрома, большие шалаши из деревьев, утеплены ветошью. Бочки из-под бензина и масла приспособили под печи, и жизнь пошла веселее. Обслуживание самолетов стало быстрее и качественнее…
...Обстановка на участке Северо-Западного фронта, где действовал 288-й штурмовой авиаполк, на 16 октября 1941 года сложилась следующая. Немецко-фашистские войска имели численное превосходство в технике и живой силе. Это помогло им захватить западный берег реки Полы, прочно его удерживать… Авиация противника в основном базировалась на аэродромах Старой Руссы, Дна, Сольцов и обрушивалась на наши коммуникации и боевые порядки пехоты на поле боя.
Советские войска после упорных боев отошли на заранее подготовленные позиции, закрепились на восточном берегу реки Полы.
Советские летчики бомбили аэродромы противника и взаимодействовали с наземными войсками на переднем крае. 288-й штурмовой авиационный полк расположился на аэродроме в Макарове…
21 ноября 1941 г. Пётр Мартынович был награждён орденом Красной Звезды. В соответствующих документах по этому поводу сообщалось следующее:
«Тов. Чекушкин за период боевых действий с германским фашизмом изучив в короткий срок новую материальную часть авиавооружения готовил самолёты к боевым вылетам в самые сжатые сроки. Подготавливаемая им матчасть всегда работала безотказно. Им подготовлено 150 самолёто-вылетов с подвеской бомб ФАБ-50 – 600 шт., АО-25 – 300 шт., РС-132 – 1200 шт., АО-2,5 – 1500 шт., КС – 300 шт. Подготовлено пулемётов ШКАС – 300 шт., пушек ШВАК – 300 шт, из которых выпущено патрон ШКАС – 70000 шт., снарядов ШВАК – 30000 шт.
Благодаря хорошо организованной работе тов. Чекушкиным матчасть вооружения готовилась к повторному вылету в течении 10 – 12 минут.
За самоотверженный труд при подготовке самолётов к боевым вылетам тов. Чекушкин достоин представления к правительственной награде медалью «За боевые заслуги».»
В это время Пётр Мартынович находился в звании старшего сержанта.
…На самом деле, подготовка авиационной техники требовала титанического усердия. В самолете каждый проводок, каждый рычажок, каждая заклепка несут свою определенную нагрузку. Здесь нет мелочей. Здесь все важно, все взаимосвязано.
Техники и механики знали, что любая их оплошность при подготовке машины к боевому вылету может стоить экипажу жизни. Трудились авиаспециалисты не за страх, а за совесть. Уходили с аэродрома затемно. Приходили на самолетную стоянку чуть свет. Словом, работали без выходных. И не было для них большей радости, чем благополучное возвращение самолета на свой аэродром…
13 февраля 1942 года… штурмовики базировались на аэродроме в Винах… /20 км к зеверо-западу от пгт Крестцы/. Низкая облачность. Заряды снега. Колючий ветер. Все мешало полетам. И все же они продолжались…
.
Вставка с http://www.airpages.ru/ru/il2_11.shtml
Поиск оптимальных форм боевого применения Ил-2, обеспечивающих одновременно как эффективное огневое воздействие на наземные цели, так и защиту штурмовиков от атак истребителей противника, привел к применению уже предлагавшегося в декабре 41-го боевого порядка "круг самолетов".
Первыми, кто применил этот боевой прием на поле боя, были летчики 288-го шап 243-й шад ВВС Северо-Западного фронта. В мае 1942 г. восьмерка Ил-2 этого полка, построившись по одному с дистанцией между машинами 500-800 м, замкнула круг и посамолетно атаковала цель. При этом каждый экипаж имел достаточную свободу маневра для осуществления как прицельного бомбометания и стрельбы из ракетного и стрелково-пушечного оружия по наземной цели, так и огневого воздействия на немецкие истребители, атакующие впереди идущий штурмовик.
Вставка с: http://militera.lib.ru/memo/russian/drabkin1/15.html
Боевой порядок "круг самолетов" стал основным тактическим приемом Ил-2 при нанесении бомбоштурмовых ударов по наземным целям.
Позже штурмовыми авиаполками стал применяться "свободный круг"…
.
Воздушных стрелков на штурмовиках еще не было, и летчики сами заботились о прикрытии задней полусферы…
С 5.05.42 по 14.06.42 г. 288-й шап в действующей армии не значится. В это время ...авиаполк оказался в городе Дмитрове на переформировании. Пополнившись людьми и новой техникой, он снова перелетел на фронтовой аэродром в Макарове /20 км юго-восточнее пгт Крестцы/…
В период 15.06.42 - 22.11.42 полк снова находится в действующей армии. С этого времени он действует в составе только что сформированной 243 штурмовой авиационной дивизии. Находится в составе 6-й воздушной армии. По-прежнему находится в составе Северо-Западного фронта.

.
Как и в предыдущем посте, информация строится на основе:
1) цитаты из: Н.Д. Костин «За номером 600». М., Московский рабочий, 1988. (зелёным цветом).
2) материалы сайта www.podvignaroda.ru (вишнёвым цветом).
3) цитаты из сайтов http://www.airpages.ru/ru/il2_11.shtml , http://militera.lib.ru/memo/russian/drabkin1/15.html и http://airaces.narod.ru/all7/kamelchk.htm (лиловым цветом)
4) цитаты из: А. Сиротин. Община Чекушкиных. Барнаул, 2004.
Информация из семейных источников (со слов Аркадия Степановича) приведена курсивом.
.
…Под вечер в авиаполк прилетел подполковник Дельнов. /к середине июня 1942 г./ он стал командиром 243-й штурмовой авиационной дивизии, куда входил и полк, которым он командовал прежде.
Новатор по духу, по натуре, Дельнов в первые же месяцы войны разработал и внедрил эффективный противоистребительный маневр — хорошо известную всем в штурмовой авиации «змейку». Ему принадлежала инициатива в оборудовании «илов» второй кабиной для воздушного стрелка…
Дельнов показал /лётчику/ Носову один из самолетов с оборудованной второй кабиной. В ней на специальном шкворне вращался пулемет конструкции Шпитального, калибра 7,62 мм. В штатном расписании авиаторов еще не было воздушных стрелков, и Носов спросил:
— Кто же будет летать во второй кабине?
— Любой из наших оружейников, — ответил Дельнов. — Лучшие из них станут воздушными стрелками…
К концу 1942 года Ил-2 стал выпускаться двухместным. Появление воздушного стрелка во второй кабине резко снизило потери штурмовиков. Ил-2 стал в полном смысле летающим танком и в то же время простым в эксплуатации и управлении. В результате модернизации машины она стала иметь скорость истребителя и еще большую огневую мощь. Летчики стали уверенно вступать в бой с истребителями противника. Если раньше «мессершмитт» подходил к штурмовику на 50 — 100 метров, то теперь он был вынужден увеличить дистанцию открытия огня до 600 — 800 метров. Вероятность поражения самолета уменьшилась в 8 — 10 раз. Самолетов, подобных Ил-2, не было ни в одной из армий воюющих стран…
.
16 августа 1942 г. Пётр Мартынович был награждён орденом «Красная Звезда». В соответствующих документах (наградном листе) по этому поводу сообщается следующее:
«В дни Отечественной войны тов. Чекушкин показал себя как лучший авиационный специалист авиационного вооружения. Работает с полной отдачей сил, энергии и знаний.
Будучи в должности мастера авиавооружения обеспечил 50 успешных боевых вылетов. Стрелково-бомбардировочное вооружение содержал в образцовом состоянии. Случаев отказа во время выполнения боевых заданий по его вине не было.
Как отлично справившийся со своими обязанностями тов. Чекушкин выдвинут на должность механика авиавооружения эскадрильи. Здесь тоже показал себя лучшим вооруженцем части.
Зная его способности, умение выдвинут на должность техника авиавооружения эскадрильи.
Под личным руководством тов. Чекушкина за короткий промежуток времени подготовлено 150 боевых самолёто-вылетов.
При этом подвешено бомб: ФАБ-100 – 470 шт., ФАБ-50 – 642 шт., АО-25 – 810 шт., АО-20 – 240 шт., АО-10 – 600 шт., АО-2,5 – 1490, ЗАБ-2,5 – 420, РС – 500.
Снаряжено: снарядов ВЯ – 7450 шт., патроны ШКАС – 25000, фосфора – 1200, пушек «ШВАК» - 18 шт., пушек «ВЯ» - 16, пулемётов ШКАС – 21.
Вся эта работа проводилась в напряжённой боевой обстановке.
Тов. Чекушкин показал себя подлинным патриотом Социалистической Родины. Он отдаёт себя полностью на дело вооружения наших грозных самолётов. Работает без устали не зная сна и отдыха.
За большие боевые заслуги, за самоотверженный труд достоин представления ко второй правительственной награде – орденом «Красная Звезда». Командир 288 ШАП майор Васильев Военком 288 ШАП… Калугин 16 августа 1942 г.»
В это время Пётр Мартынович находился в звании старшины.
На первый взгляд может показаться, что текст награждения отчасти дублирует текст первого наградного листа. Но видно, что числа единиц боекомплекта приведены другие, и соответственно подразумеваются 150 самолёто-вылетов за другой промежуток времени.
А вот был ли Пётр Мартынович задействован в качестве стрелка – вопрос открытый, несмотря на озвученное предложение подполковника Дельнова. Тут надо иметь в виду, что штурмовик ИЛ-2 проектировался одноместным, и по факту стрелок-радист был гораздо хуже защищён бронёй, чем лётчик. Оттого и риск для стрелка был выше, и погибали стрелки-радисты чаще. И скорее всего, участие Петра Мартыновича в боях в качестве стрелка сохранилось бы в семейных рассказах. Ан речь идёт именно как о технике по подготовке самолётов.
Впрочем, А.Сиротин со слов Александры Петровны пишет о Петре Мартыновиче следующее:
«Ему повезло и тогда, когда с подбитого самолёта прыгнул с парашютом. И белорусские леса его приняли. Лежал в госпитале. Всю жизнь мучила его нога, и плохо слышал на левое ухо.
Но мы об этом и не догадывались…»
Но вот было ли такое? Может быть, такой эпизод мог иметь место в 1944-м году, когда его полк перебазировался с Северо-Западного фронта в Коростень? Или же Петру Мартыновичу случалось таки выполнять работу стрелка-радиста? Теоретически, такое могло быть.
Ну, а вот насчёт ноги и левого уха – всё однозначно: Аркадий Степанович, хорошо зная Петра Мартыновича, по этому поводу произнёс только «да чепуха это». Каким образом возникла легенда про ногу и левое ухо – сказать в точности, по-видимому, невозможно.
Помимо прочего, Петр Мартынович был хорошим рассказчиком и балагуром. Но ради красного словца вполне мог и присочинить что-нибудь эдакое. Вот совершенно непонятно зачем, например, он сочинил историю, будто бы побывал в немецком плену. Его близкие десятилетиями считали это за правду, но только в середине 1980-х он во время скорби, нехотя признался Всеволоду Степановичу, что, да – в плену он не был.
В августе 1942 года войска Северо-Западного фронта развернули бои по ликвидации «Рамушевского коридора» /под Демянском/…
Огромную помощь сухопутным войскам в ликвидации «Рамушевского коридора» оказала 243-я штурмовая авиадивизия подполковника И. В. Дельнова. Особо отличился в дивизии 288-й авиаполк майора С. М. Васильева…
Приказом Народного комиссара обороны СССР No. 374 от 22.11.42 г. 288-й шап преобразован в 33 гшап (гвардейский штурмовой авиационный полк). В период 22.11.42 - 03.01.44 полк продолжает находиться в действующей армии на Северо-Западном фронте.
После ликвидации Демянского плацдарма, 14 марта 1943 года войска Северо-Западного фронта вышли к окраинам Старой Руссы. В боях за этот город снова отличилась 243-я штурмовая авиадивизия. 18 марта 1943 года приказом народного комиссара обороны она была преобразована в 3-ю гвардейскую… Радость гвардейцев омрачилась только тем, что за три дня до знаменательного события, 15 марта 1943 года, погиб ее первый командир, подполковник Иван Васильевич Дельнов. Гвардейцем он стал посмертно…
За боевые заслуги в мае 1943 г. 3-я гшад была удостоена почётного наименования "Валдайская".
3-я гвардейская авиационная дивизия после боёв с демянской группировкой противника поддерживала наступление соединений сухопутных войск в районах Старой Руссы, Невеля, на полоцко - витебском направлении.
В 1943 г. Пётр Мартынович по тем или иным причинам вступил в ВКП(б).
...До марта 1944 года 33-й гвардейский штурмовой авиаполк действовал на Северо-Западном фронте в 6-й воздушной армии /В период 04.01.44 - 18.03.44 г. 33-й гшап в составе действующей армии не значится (и 3-я гшад – тоже)/. В начале марта 1944 года он перебазировался в город Коростень на ковельское направление 2-го Белорусского фронта (вероятно, в это время он уже входил в состав 15-й воздушной армии).
Далее места полевых аэродромов 33-го гв. штурмового авиаполка оказывались всякий раз оказывались вблизи и на небольшом расстоянии от пути, по которому в составе 7-го гв. кавалерийского корпуса перемещался Степан Мартынович. Но о том ещё будет упомянуто – когда речь пойдёт о Степане Мартыновиче Чекушкине. Сейчас же обозначим, что подготавливаемые Петром Мартыновичем к вылетам штурмовики неоднократно оказывали серьёзную поддержку наземным частям в ходе тех операций, в которых участвовали и кавалеристы 7-го гв. кавкорпуса. Таким образом, ударным трудом на полевом аэродроме Пётр Мартынович непосредственно помогал старшему брату.
Вероятно, к апрелю 1944 г. (время в источнике не указано) 33-й гшад базировался уже на аэродроме в городе Сарны (Ровенская область, на Волыни). А затем авиаполк принял участие в освобождении Польши. Судя по следующей цитате, одним из мест его базирования стал аэродром у города Люблин – города, в освобождении которого непосредственное участие принимал 7-й гв. кавкорпус.
Вставка с сайта http://airaces.narod.ru/all7/kamelchk.htm
Недалеко от аэродрома Люблин находился концлагерь смерти Майданек. К этому времени он был уже освобождён советскими войсками. Посетить его решили лётчики /бывшего/ 288-го авиаполка /,ставшего к этому времени 33-им гшап/. На территории лагеря их встретили несколько человек… которых не успели госпитализировать. Не менее сильное впечатление на пилотов произвели печи крематориев… Вернулись на аэродром и сразу провели митинг. После того как почтили минутой молчания павших в концлагере, лётчики стали произносить речи, полные негодования, ненависти к фашистам и решимости немедленно отомстить за всё, что только что увидели. Время шло к вечеру, и вряд ли кто - то думал, что такая возможность представится тотчас. Но именно в эти минуты поступила команда, и эскадрилья, возглавляемая Капитаном Белавиным, вылетела на крупную железнодорожную станцию Варна южнее Варшавы, где находилось не менее 30 вражеских эшелонов…
В Польше 33-й авиаполк влился в 16-ю воздушную армию. Здесь штурмовики сыграли большую роль в преследовании отступающего противника, в создании, удержании и расширении плацдарма у Пулавы.
В период 08.09.44 – 20.11.44 г. 33-й гшап в составе действующей армии не значится (и 3-я гшад – тоже). В период 21.11.44 - 09.05.45 авиаполк снова находится в действующей армии в составе 3-й гшад. В ноябре 1944 г. дивизия упоминается в составе 9 шак (штурмового авиационного корпуса), который в середине ноября вошел в состав 16 ВА (воздушной армии).
Вставка с сайта http://airaces.narod.ru/all7/kamelchk.htm
/В январе 1945/ войска 1-го Белорусского фронта, преследуя разбитые части немецких войск, продолжали с боями продвигаться к Одеру и в ночь с 28 на 29 января перешли границу Германии. 33-й Гвардейский штурмовой авиаполк (так с 21 Ноября 1942 года назывался бывший 288-й ШАП ) приземлился на аэродроме Цилициг (он же – Циленциг; ныне – Суленцин). До Берлина оставалось не более 80 километров.
29 марта 1945 г. Пётр Мартынович был награждён орденом Отечественной Войны второй степени. В наградном листе по этому поводу говорится следующее:
«После второй Правительственной награды, тов. Чекушкин, работая зам. старшего техника АЭ по авиавооружению, обеспечил своим руководством обслуживание 1260 боевых вылетов без единого отказа матчасти вооружения по вине технического состава. За это же время под руководством тов. Чекушкина отремонтировано в полевых условиях: пушек ВЯ – 69, пушек ШВАК – 37, пулемётов УБТ – 56 и пулемётов ШКАС – 136.
В работе исключительно энергичен, упорен и находчив. Вверенную материальную часть всегда содержит в боевой готовности.
Лично дисциплинирован и очень требователен как к себе, так и к подчинённым. За последние два месяца и подчинённый состав взысканий не имеют.
За отличное выполнение заданий Командования, за самоотверженный труд достоин награждения Правительственной наградой орденом Отечественной войны 2 степени».
Ко времени награждения Пётр Мартынович имел звание гвардии техник-лейтенант.
16 апреля 1945 г. части 47-й и 3-й ударной армий после мощной артиллерийской подготовки перешли в наступление.
— Очень сильные бои шли за овладение Зееловскими высотами, — рассказывал Носов. — В день штурмовки делали по пять-шесть боевых вылетов. К вечеру наши комбинезоны белели от соли...
Вставка с сайта http://airaces.narod.ru/all7/kamelchk.htm
...16 Апреля 1945 года. Эскадрилья 33-го ГвШАП служит небесным тылом 8-й Гвардейской армии... Бой в самом разгаре. Советские воины испытывают небывалый внутренний подъём, их оптимизм разделяют штурмовики. С неба летит какой - то странный предмет и падает в расположение боевого порядка 82-й стрелковой дивизии... Это символический ключ от берлинских ворот, который накануне смастерили лётчики. Копия этого ключа выставлена в экспозиции одного из самых больших залов Центрального музея Вооруженных сил. Как одна из реликвий, как символ ратных подвигов советских воинов…
При поддержке штурмовой и истребительной авиационной дивизий к 19 апреля были созданы условия, необходимые для ввода 7-го гв. кавкорпуса в наступление.
22 Апреля 1945 года /лётчиками 33-го гшап/ нанесён штурмовой удар по фашистской столице - Берлину.
За доблесть, мужество и образцовое выполнение боевых заданий командования в ходе Берлинской операции, 33-й гшап был награжден орденом Суворова III степени.
.
Что касается Петра Мартыновича, то его авиаполк после войны базировался в Берлине (или его ближайших окрестностях) и в 1945 г., и в 1946 г.
.
В сентябре 1945 г. Пётр Мартынович приехал на побывку в село Новосельское к родственникам. Как попали в Новосельское (ныне – г. Ачхой-Мартан) Юлия Павловна и Аркадий Степанович – см. «Из северного Казахстана – на северный Кавказ». Летом 1945 г. в Новосельское к семье приехал Степан Мартынович и стал школьным учителем физкультуры. Его жена – Юлия Павловна – уже работала в Новосельском учительницей русского языка и литературы. А в сентябре 1945 г. к ним на побывку в одно время приехали Пётр Мартынович и Всеволод Степанович.
А в той же школе работала учительницей начальных классов Александра Петровна Тойокина (Тоёкина).
Ну, а теперь предоставим слово А. Сиротину, который со слов Александры Петровны приводит в брошюре «Община Чекушкиных» следующее:
«Подружилась Александра Петровна с Петром Мартыновичем… Не испугалась она будущей жизни с мужем в Германии, где около Берлина расквартирован был авиационный полк, в котором и служил П.М. Чекушкин.
… Сентябрь 1946 года. После долгих мытарств, связанных с оформлением в Германию документов, Александра Петровна идёт по военному городку. Встречает танкиста, показывает ему фото.
- Да это Чекушкин, вратарь из авиаполка. У него ещё синяк под глазом – моя работа – Да не пугайтесь – в футболе ещё и не такое бывает.
Заядлым футболистом считался Пётр Чекушкин и подругу встретил… с украшением.
Синяк зажил – как в известной поговорке. Свадьба! Расписались Чекушкины в советском посольстве»
http://dor-zhur.livejournal.com/87934.html

Белавин Николай Иванович (29 Января 1923-15 Января 1980 )
М.р. : г. Алма - Ата
В 1942 году окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу пилотов.
С Июля 1942 года в действующей армии. Воевал на Северо - Западном, 2-м Прибалтийском и 1-м Белорусском фронтах. Прошёл путь от рядового лётчика до заместителя командира 33-го Гвардейского ШАП.

К середине Июля 1944 года командир эскадрильи 33-го Гвардейского штурмового авиационного полка ( 3-я Гвардейская штурмовая авиационная дивизия, 6-я Воздушная армия, 1-й Белорусский фронт ) Гвардии капитан
http://airaces.narod.ru/all10/belavin.htm

Александров Алексей Леонтьевич. 3 апреля 1942 года.
Капитан. Командир эскадрильи 288-го штурмового авиационного полка. Погиб при выполнении боевого задания на самолёте Ил-2. Похоронен на кладбище села Вины, Крестецкого района, Новгородской области.

Балабанов Георгий Михайлович. 13 февраля 1942 года.
Младший лейтенант. Лётчик 288-го штурмового авиационного полка.
Погиб при выполнении боевого задания на самолёте Ил-2. Похоро нен в братской могиле деревни Б.Волосько, Старорусского района, Новгородской области.

Васильев Михаил Николаевич, (1922- 17.04.1943)
пилот, сержант, погиб во время тренировчного полета
м.р. ст. Голищино, отец Васильев Николай Васильевич