посад Дубовка

188-1-17 СТР 174

1881 год

п/п 1195 Гурьян Титов Трыков, иван Иванов Ефремов, Александр Петров Попов, На___ Иванов Шаров дубовским мещанам и Федору Лукьянову Большенкову запасному унтер офицеру

Засвидетельствовано подписание Шарова за себя, а Горшкова за Трыкова, Ефремова, Попова и Большенкова на договоре по которому Трыков и другие подрядились Шарову нагрузить и потом разгрузить местным товаром на Беляевской пристани на Дону и сплавить таковой в Нижн. Чирскую станицу и разгрузить оный за 220 рублей по 53 рубля на человека.
__________ Получено ими в задаток по 6 рублей на человека. За ___ по пяти рублей Шарова до трети долга тать им по нагрузке и отплаве плота с пристани Белевской, а остальные деньги, сколько причитается по разгрузке плота в Нижне Чирской станице.

Gustl написал:

[q]

А есть доступ к єтому делу? Интересует Бровкин.


Kibalnikova написал:

[q]

188-1-42 лист 1 об запись номер 3 с. Давыдовка Павел Иванович Бровкин завещание

188-1-46-10 номер записи 25 села Давыдовка ко Христина Филипповна Клышкина

стр 14 с Давыдовка Матвей Михайлович Усачев

[/q]

[/q]

Да, в архиве

Первые автомобили в Царицыне появились после 1910 г. Позволить себе эту роскошь могли только самые богатые люди. Первым владельцем автомобиля в Царицыне принято считать Якова Рубеновича Серебрякова, затем счастливыми обладателями авто стали Воронины, Репников, Миллер, Лапшин и другие.
В 1913 г в газетах появилось объявление о открытии автомобильного сообщения между Дубовкой и Царицыным. Надворный советник П.М. Посохов получил от Саратовского губернатора разрешение на это новшество при следующих условиях:
- предназначенные к движению автомобили должны пройти предварительный технический осмотр специально созданной комиссией под председательством царицынского полицмейстера,
- сообщение должно поддерживаться только днем с платой, не превышающей 5 копеек за версту с каждого пассажира.
Получается, что появились частные автоизвозчики, раз оговорена стоимость проезда?
По данным Р.Шкоды , в 1914 г в Царицыне насчитывалось всего около 20 автомобилей. Добавим, что два точно были в посаде, у Грязева и Жемарина.
Из статьи С.Н.Моникова "Дорогу осилит едущий" // Дубовские вести (г. Дубовка). – 1997. – 18 января.
Вот что писала газета "Царицынский вестник" 06 ноября 1916 года в разделе "Хроника"
АВТОМОБИЛЬНОЕ СООБЩЕНИЕ
ЦАРИЦЫН - ДУБОВКА
Г-н Арзамасцев просит Городскую Управу выдать ему удостоверение о неимении препятствий со стороны города к открытию автомобильного движения между Царицыном и Дубовкой через Французский и Орудийный заводы. Ремонт грунтовой дороги и частично шоссейной г. Арзамасцев принимает за свой счет."
"Та же газета от 29 ноября в разделе "Хроника" сообщила:
ПО ДУБОВКЕ
Губернатором сообщено Дубовскому Посадскому Голове, что ко вступлению К.А.Бабушкина, Г.Г.Ледяшова, Г.В.Черкасова, Ф.П.Зюзина и А.Т.Максина в отправление обязанностей членов подготовительной комиссии для выяснения вопроса о соединении пос. Дубовки с окружными селами шоссейными дорогами препятствий не встречается.
Ну а самым первым шофером Царицына , основателем и затем директором первой Царицынской автошколы был Веньямин Николаевич Чибиряк, который, кстати, был первым директором губернской МТС в с.Оленье. Может, кто то из старожилов помнит его?"

Теперь, с помощью интернета, можно узнать многое.
Справка :
1. Чибиряков Вениамин Николаевич ( 1890 -?) - участник Первой мировой, шофер 3-го Кавказского армейского корпуса. Призван из г. Царицына. Ранен 25.12.1914 г в бою у м. Ключицы: контузия позвоночника.
2. возможно, Арзамасцев ( Арзамасов) Михаил Иванович - 10 февраля 1922 г по обвинению в контрреволюционной деятельности Царицынская ГубЧК арестовала старшего контролера отделения Американской администрации помощи (АРА) М.И. Арзамасова, а через неделю он был приговорен к расстрелу.

Страница VK. Дубовка - город, посад, деревня, станица.