Все о Поветлужье

Историко-краеведческий и литературный журнал "Губернский дом" №4(117) 2019.
90 лет Шарьинской области.
Из истории развития лесной промышленности Шарьинского края
Н.Ю. ШАБАЛИНА, заведующая Шарьинским краеведческим музеем (филиал КМЗ)

На протяжении всей истории России лес, как уникальное природное богатство, сохранял не только необходимое экологическое равновесие, но и, являясь ценным природным ресурсом, играл большую роль в решении экономических вопросов.
В 1830-м году в Костромскую губернию была направлена экспедиция Морского ведомства. В междуречье Унжи и Ветлуги были выявлены сосновые и лиственные корабельные рощи.
Государственная заготовка корабельного леса в выделенных рощах началась уже в 1831 г. Заготовленный лес ценился, его вывозили гужевым транспортом на расстояние более 80 верст – до реки Унжи. Отпуск леса в этих рощах производился исключительно для нужд судостроения и лишь морскому ведомству 1.
Леса по реке Ветлуге также были признаны заповедными, и древесина поставлялась исключительно на строительство морского флота России. Каждое дерево отмечалось, судьба его была решена на государственном уровне! Близ поселка Якшанга в соседнем Поназыревском районе до сих пор существует та просека, где растет мачтовый лес [вряд ли]. В начале ХХ века в Ветлужском уезде лесным промыслом занимались 13545 человек, процент лесистости составлял 78,3%. Лесной промысел относился к полуотхожим. Сезон заготовки леса длился 3 месяца2. «В местностях уезда, где земледельцы занимаются лесными выработками, распространён особый тип рабочих – выработчиков и сгонщиков леса. Рабочий сезон первых продолжается с 1 декабря по 15 марта за плату от 1 руб. до 1,5 руб. в неделю на хозяйственных харчах, а вторых – с 25 марта до окончания лесного сплава, т.е 2-3 мес, с платой от 25 до 30 руб., на хозяйском же содержании» 3.
Из дальних селений, уезжая на работу, лесорубы брали с собой продовольствие и жили в лесу или на берегу сплавной реки в зимнице. Зимница обычно представляла собой наскоро сложенный проконопаченный 4-х стенный десятиаршинный сруб, высотою 2-3 аршина, чаще без окон и деревянного пола. Зимница топилась «по чёрному» – в центре на земляном полу выложен очаг, который служил для обогрева помещения, сушке одежды на вешалах и приготовления пищи. Условия для проживания были очень сложные. «Плохая пища из плохого приварка и хлеба, обратившегося за неделю в камень, отвратительный воздух…постоянно полусырая одежда .. всё это должно производить пагубное влияние на здоровье лесопромышленников»4.
Заготовленная осенью и зимой древесина весной сплавлялась по местным рекам. Реки для наших предков были удобными дорогами. Сплав древесины имел в те далёкие времена большое экономическое значение в обеспечении лесом нужд населения России. Заготовка древесины и транспортировка её сплавом по рекам являлись неразрывным процессом двух профессий: лесоруба и сплавщика. Работы по сплаву проводились примитивно, без каких либо специальных сооружений. Однако, объёмы сплавляемой древесины были очень большими. В начале прошлого века по р.Ветлуге лес сплавляли на белянах – самоходных баржах, которые служили один сезон.
Так, в 1907 году 35 белян было отправлено по реке Ветлуге из пределов Костромской губернии, каждая – грузоподъемностью 150-300 тысяч пудов, 2313 плотов – около 1200000 куб. м. леса. Не всегда лесозаготовительный сезон был удачным. Из приложения к всеподданнейшему отчёту (п.б. земский сбор) 1914 г.5: «…лесной промысел, считающийся в уезде самым распространённым. Заработок от этого промысла в отчётном году для населения оказался весьма различным ввиду долго стоявшей дополи, а затем быстрого спада воды. В тех случаях, когда выработанный лес по удобной воде удалось выгнать на реку Ветлугу и до наступления на последней мелководья сплавить на реку Волгу, заработок получился вполне достаточный ввиду стоявших на Козьмодемьянской ярмарке высоких цен. Затем большая часть леса, застигнутая быстрым обмелением мелких речек и рек Ветлуги, потребовала много времени и громадных денежных затрат на сплав, так как не только в мелких речушках, но и на реке Ветлуге, вследствие образовавшихся мелких перекатов, лес приходилось переправлять во многих случаях по два-три дерева, и при всём этом всё-таки немало леса осталось невыполненным, а рабочие-сгонщики остались совсем без заработка, потратив напрасно время и тяжёлый труд»6.
В 1917 г. произошла революция, и декретом ВЦИК от 1918 г. леса были переданы под контроль уездной советской власти – уездному лесному комитету. В начале 1920-х на территории губернии создаются леспромхозы, строятся лесокомбинаты.
Так, на ст. Шарья в 1920 г. Народный комиссариат путей сообщения (НКПС) начал строительство железнодорожной ветки к реке Ветлуге, где создавались шпалозавод, лесозавод и лесопристань. В январе 1925 г. лесозавод был сдан в эксплуатацию.
Около 95% количества энергии, необходимой для отопления силовых промышленных установок, область получала от заготовленной древесины. Лес имел огромное значение для экономики области не только как главный энергетический ресурс и сырьевая база для развития промышленности, но и как источник побочных заработков населения и получения лесного дохода для местного бюджета. В 1930-е годы на лесозаготовках было занято 17,5 тыс.человек и около 17 тыс. на сплаве. В бюджете области 20% всех расходов покрывались за счёт лесов7.
Шло время, изменялся процесс заготовки и вывоза леса, совершенствовалось техническое оснащение лесорубов. В леспромхозах строятся узкоколейные железные дороги, появляются газогенераторные машины «ЗИС-21», газогенераторные трактора «Сталинец-65», которые облегчают вывоз древесины в зимнее время по конно-ледяным дорогам. Но по-прежнему основными орудиями труда лесозаготовителей остаются топор, поперечная и лучковая пилы.
В начале сороковых годов далеко идущие планы работников лесной отрасли были безжалостно прерваны внезапным вероломным нападением на Советский Союз немецко-фашистких захватчиков. Основным лозунгом работников лесной промышленности костромского края стал призыв: «Всё – для фронта, всё – для победы!» На лесозаготовках мужчин заменили молоденькие девочки, солдатки и вдовы. Многие из них были приезжими, по повесткам военкомата мобилизованными на трудовой фронт. На лесозаготовках в Шарьинском крае женщины работали вальщиками леса, девочки-подростки возили лес на лошадях. Мальчики, которые посильней, грузили лес на сани, сами сгружали, разделывали и скатывали в штабеля. Вся эта работа выполнялась вручную, никакой техники в войну в лесу не было. Топор, пила-лучковка да наша двуручная пила «дружба», которой пилили лес вдвоем, – вот основные орудия труда. Тяжелой была работа и на перегрузке леса из плотов в вагоны. Во время войны и этим занимались женщины. Одни возили лес на лошадях к вагонам, другие веревками таскали лес на высоту и укладывали в вагоны. Работа на лесозаготовках была, пожалуй, одной из самых тяжелых в тылу.
Из воспоминаний жительницы Мантуровского района Екатерины Алексеевны Соколовой: «Каждое дерево убивает по врагу. Это знал каждый. Работали в лаптях. Шерстяных носков не было. Приходили на делянку, когда ещё брезжил рассвет. Норма была 2,5 кубометра дров на человека. Деревья пилили двуручной пилой не выше 15 сантиметров от земли. Пилы точили сами. А снега было много. Приходилось откапывать каждое дерево.
Расчищали дорожку для лошадей. Помогали грузить на сани, т.к там работали такие же девчонки. Жили в бараках или зимницах. Бани не было. Сидели с лучиной. Периодически становились на стахановскую вахту. В отличие от обычной, когда работали только световой день, во время стахановской работу начинали с 12 часов ночи. Работали в свете костров. Хлеб выдавали по списку. Он был сырой, несолёный, с отрубями»8.
Потом, слезами, а то и кровью давался каждый кубометр. Но они делали непосильную работу, веря, что помогают фронту – отцам, мужьям, братьям. И потому нет такой меры, которой можно было бы измерить военный кубометр леса. Как и не поставить предела самоотверженности русской женщине.
В Шарьинском леспромхозе в последний предвоенный год насчитывалось 270 представительниц слабого пола, или четверть от общей численности работников, а к 1943 году их стало 80%. Многие из них становились образцами для подражания в труде. Известны имена таких самоотверженных землячек, как М.М.Сизова, которая выполняла норму на заготовке леса на 220%, А.М.Яблокова, на 200% справлявшаяся с заданиями по погрузке вагонов. Бригада А.М. Смирновой на разгрузке саней давала выработку выше, чем две с половиной нормы. Ударно трудилась бригада под руководством М.К. Прыгуновой.
Деревообрабатывающие и лесозаготовительные предприятия Шарьинского лестранхоза выпускали ящики, ружейную и автоматную болванку, авиасани, заготовляли лес для железнодорожного транспорта, для изготовления авиафанеры. Шарьинские лесники внесли значительные средства во Всенародный фонд обороны. Коллектив Шарьинского леспромхоза, например, собрал тёплой одежды и белья 967 комплектов, 1741 посылку, 3700 рублей денежных средств. На фронтах Великой Отечественной с успехом били врага танковая колонна «Шарьинский лесоруб» и эскадрилья имени В.П. Чкалова. И та и другая были построены на деньги, собранные стараниями работников лесной промышленности9. Но вот закончилась война. Главной задачей стало устранить кадровые проблемы, повысить техническую оснащённость лесной отрасли. Так, например, в г. Шарье открывается лесотехшкола, в п. Зебляки – школа ФЗО.
В результате проделанной работы кадровая ситуация на предприятиях значительно улучшилась. В 1948 г. в тресте «Костромалес» насчитывалось 7842 человека, в 1949 г. – 10019 человек. И дальше в последующие годы число работников продолжало возрастать. Возросли и объёмы лесозаготовок: в 1950 году леспромхозами треста было вывезено 2352 тыс.кубометров древесины, а в 1955 – 4239 куб.м., рост составил 84%10.
Технический прогресс не стоял на месте – появились первые машины: «ЗИС-5», пила «ВАКОПП» – вот еще одно забытое звено в эволюции лесозаготовительного оборудования. «ВАКОПП» (названа по первым буквам имен изобретателей) – это первая электрическая пила, она появилась в 1944 году. Крупная техническая реконструкция лесной промышленности была проведена на территории области только в 1951–1955 гг.
За 5 лет на лесозаготовительных предприятиях возросло число передвижных электростанций в 2,6 раза, паровозов – 2 раза, тракторов и мотовозов в 3 раза. Уровень механизации увеличился за это время на валке леса с 40 до 85%, на подвозе – с 35 до 83%, на вывозке – с 52 до 78%. Доля лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности в структуре промышленного производства в 1950 г. составила 30%11.
На заготовке и вывозке древесины также внедряются новые технологии. Например, первыми предприятиями, внедрившими хлыстовую вывозку и комплексную механизацию лесозаготовок, в Костромской области явились Якшангский леспромхоз, Комсомольский и Октябрьский леспромхозы. Вывозка хлыстовым способом способствовала коренному изменению цепочки технологических процессов. В 1964 г. леспромхозами было вывезено сверх плана более 500 тыс. куб.м. древесины.
В 1958 г. объединились два крупнейших треста лесопромышленного комплекса области – «Костромалес» и «Костроматранслес». Все леспромхозы и лестранхозы вошли в один лесозаготовительный, получивший название «Костромалес».
Леспромхозы комбината «Костромалес» имели разные производственные схемы деятельности. Ряд ЛПХ вывозили древесину на сплав к рекам, где и сдавали его сплавным конторам, для последующей весенней транспортировки потребителям.
Другая группа лесозаготовительных предприятий вывозила древесину к железной дороге и реализовала её потребителям круглый год. В числе таких ЛПХ – Шарьинский, Зебляковский, Поназыревский, Якшангский и другие. Узкоколейные железные дороги в период становления треста «Костромалес» были в большинстве ЛПХ основным видом лесовозного механизированного транспорта, который успешно развивался до 1970-х12. Сначала на узкоколейной железной дороге использовались паровозы и мотовозы, впоследствии для более эффективной и экономически выгодной работы этих дорог стали применять тепловозы ТУ-4, ТУ-6 и ТУ-7. В зимние холода осваивался в основном тот лесосечный фонд, который находился в заболоченных местах.
В 1970-х годах основным видом транспорта на вывозке леса становится автомобильный транспорт. Леспромхозы год от года оснащались новым высокопроизводительным оборудованием. С 1967 года на лесосеках стали появляться челюстные погрузчики, использование которых значительно улучшило технологию лесозаготовок, позволило разделить процессы погрузки и трелёвки, создать в лесу запасы хлыстов. К середине 1980-х годов объединение имело в своём арсенале 750 км. узкоколейных и 110 км. железных дорог с широкой рельсовой колеёй. За счёт механизации и применения новой технологии производства трудоёмкость основных лесосечных работ на предприятиях комбината в период с 1950 по 1970 гг. снизилась в целом почти вдвое – с 45% до 26%. Огромную роль в наращивании объёмов производства в лесном комплексе сыграл труд передовиков.
Почти в каждом леспромхозе были свои орденоносцы. Худяков Геннадий Александрович – в 1971 г. Герой Социалистического Труда, в 1976 г. лауреат Государственной премии СССР, кавалер двух орденов Ленина, ордена Трудового Красного Знамени, делегат ХХVI съезда КПСС. Родился он в 1933 году, трудовую деятельность в Зебляковском леспромхозе начал в 1956 году. Под его руководством коллектив бригады первым в леспромхозе освоил новую лесозаготовительную технику и перешел на механизированный способ заготовки леса. Благодаря этому бригада добилась высоких результатов в работе – план Х пятилетки в объёме 308 тысяч кубометров выполнили за 3 года и 3 месяца. Не снижала темпа бригада Худякова и в следующих пятилетках. За годы советской власти в области постепенно была создана крупная домостроительная и деревообрабатывающая промышленность. Огромные сырьевые запасы древесины позволили организовать четыре основных лесопромышленных узла. Наиболее крупным из них был Шарьинский. У перевалочной базы Голыши, где реку Ветлугу пересекает Северная железная дорога, был построен деревообрабатывающий комбинат Министерства лесной промышленности. Много десятилетий ПДО «Щарьядрев» являлось градообразующим предприятием и для города Шарьи, и для п. Ветлужский, и для близлежащих населенных пунктов Шарьинского района. В лучшие свои годы комбинат объединял 3 завода, 24 цеха, выпускал более 50 видов продукции, которая импортировалась в 11 стран мира. В объединении работало более 4-х тысяч человек. Долгое время возглавлял предприятие Кожин Владимир Александрович, награждённый орденом Ленина и орденом Трудового Красного Знамени.
Наиболее сложным периодом для большинства лесозаготовительных предприятий оказались кризисные 1990-е годы. Практически все лесозаготовительные предприятия оказались в это время банкротами. Лишь с 1999 года, благодаря реструктуризации долгов предприятий, частичному их перепрофилированию, начался заметный рост производства. На базе бывших градообразующих предприятий создаются новые инвестиционные проекты. 16 июня 1999 г. в г. Шарье основано предприятие ООО «Лесопромышленный комплекс» с полным технологическим циклом заготовки, вывозки и переработки древесины.
В 2002 году на базе градообразующего предприятия ПДО «Шарьядрев», которое в 1997 г. из своего состава выделило 4 дочерних предприятия, началось строительство нового мощного российско-швейцарского предприятия «Кроностар» с общим объёмом инвестиций 350 млн. евро. Уже в мае 2003 г. завод «Кроностар» отгрузил потребителям первую партию продукции. В 2005 г. состоялось открытие второй очереди завода. На сегодня завод является крупнейшим производителем древесных плит различной модификации, ламинированных полов, настенных панелей.
Примечания
1 Гольянов Н.В. «Годы и люди». Т.1. 1998. – С.86
2 Промысловые и кустарные районы Костромской губернии.
Кострома,1913. – С. 21.
3 Сообщение корреспондентов из Широковской волости Ветлужского уезда 1901 г.
4 Потехин А.А. Сочинения.Т.12. – СПб,1896. – С. 138–139.
5 Дюбюк Е. Указ. соч. – С. 52–55.
6 ГАКО. Ф. 161. Оп. 1, д. 509.
7 История развития ЛПК. – Кострома. – С.11.
8 Гольянов Н.В. Годы и люди. Т.2. – Шарья, 2005. – С.109.
9 Там же. – С. 362.
10 История развития ЛПК. – Кострома, 2010. – С.2
11 Там же. – С.27.
12 Там же. – С.31
13 Там же. – С.148.

История, карты, выписки из газет, книг, журналов о Поветлужье