Open your eyes

[B]Рынок[/B]
Мы есть то, что мы едим, в определенном смысле.
Не притендуя на полноту, попробуем увидеть, что же мы есть.
     
Побережье Северного моря, бельгийский курортный город Оостенде(Oostende). Маленький рыбный рынок на Visserskaai, где продаются свежевыловленная рыба, крабы и креветки. Рынок называется Den Trap - лестница. Там действительно есть лестница, спускающаяся к морю

     
При входе на один из рынков Казани.
Овощи привезены из Ташкента. А вот зелень уже местная.
Сезон посадок. Цветы всегда пользуются спросом.

[B]Транспорт[/B]
   
Велосипед в Нидерландах - не роскошь (что никак не отражается на его цене), а средство передвижения.
В крупных городах проще и быстрее воспользоваться велосипедом, чем машиной или общественным транспортом.
По крайней мере, нет проблем с парковкой. Они даже бывают, как видите, крытые.
Определенные меры безопасности не являются лишними.

   
Центр Казани совершенно не приспособлен к современным транспортным потокам.
Частые пробки, аварии не редкость в часы пик.
Здесь неуютно всем: пешеходам и машинам.

Осторожно, дети!
Гибель детей на дорогах всегда идет отдельной строкой в сводках.
Что мы делаем для того, чтобы это предотвратить?
И что надо делать?

Бельгийское правительство пытается воздействовать на  автомобилистов всеми возможными
способами - от очень высоких штрафов за превышение скорости до размещения вдоль дорог
вот таких щитов. В школе уроки дорожной грамоты - обязательный предмет.
Надпись на щите: "Сара, 8 лет. Навсегда. Езжай медленнее. Ради нас."

Старый, выцветший, помятый "кирпич" на одном перекрестке. По другую сторону здания школы,
откуда движется машина, нет и такого.
Однажды наблюдала картину. Улицу перед школой переходила женщина с двумя маленькими детьми.
А по дороге прямо на них неслась иномарка, пронзительно сигналя.
Что МЫ делаем?

Сказочный по красоте городок Monschau, Deutschland

Волга у стен Казани

[B]Железнодорожный транспорт[/B]

В Голландии поезда чистые, удобные, комфортные, с мягкими сидениями и вежливыми контролерами,
одетыми в элегантную синюю форму. Они не бывают дальнего следования.
Всю страну можно пересечь на поезде с севера на юг за 3-4 часа. Это скорее такой своеобразный
междугородний общественный транспорт, экономящий в часы пик время и позволяющий сберечь
нервы от неизбежного стояния в пробках.

В России, напротив, существуют поезда дальнего следования и пригородные электрички, возможна
и другая тяга, наверное.
Пригородные - понятие условное. В пути такая электричка может находиться те же 3-4 часа и даже
больше порой. Вот и характеристика масштабов наших стран.
Пригородные поезда бывают очень разные  по комфортности. Слишком велик их парк. Но старые,
с деревянными скамьями встречаются все реже.