Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Пчелинцев Вадим Васильевич

18.04.1921 - 6.02.1989

Капитан 1 ранга
Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.

В 17 лет поступил в Ленинградское высшее военно-морское училище имени М.В. Фрунзе.

Из печатных документов:

Кирин, И.Д. Кузница офицерских кадров: (Краткая история Каспийского им. С.М. Кирова высшего военно-морского училища) / И.Д. Кирин, В.Е. Полещук, В.А. Хомутов. – Баку: Азербайджанское государственное издательство, 1961. - С. 11.

Высшее военно-морское училище им. ФРУНЗЕ во время Великой Отечественной войны ДИСЛОЦИРОВАЛОСЬ в Баку на территории Каспийского ВВМУ им. С.М. Кирова.
С 21 августа 1942 г. по 1 июня 1944 г. Каспийское ВВМУ им. С.М. Кирова было объединено с ВВМУ им. М.В. ФРУНЗЕ.
Курсантский состав и многие преподаватели КВВМУ были переданы в распоряжение училища имени М.В. ФРУНЗЕ.

Курочкин, А.П. Апшеронский меридиан: Документальная повесть: [Каспийское ВВМКУ им. С.М. Кирова]. – Баку, 1989. - С. 32.

«11 октября 1941 года в Баку переведена из Севастополя часть Черноморского высшего военно-морского училища (ЦВМА, ф. 4, О.1, д. 2, л. 41).
16 ноября 1941 года оттуда же на Каспий передислоцируется Военно-морское училище береговой обороны имени ЛКСМУ, которое к началу 1942 года было затем переведено в город Ленкорань Азербайджанской ССР (ЦВМА, ф. 2092, О.1, д. 157, л. 16,).
Позднее, осенью 1942 года в Баку были перебазированы Высшее военно-морское ордена Ленина Краснознаменное училище имени М. В. ФРУНЗЕ и Высшее военно-морское инженерное ордена Ленина училище имени Ф. Э. Дзержинского. Сюда же было переведено и Управление вмузов (ЦВМА, ф. 4, О.1, д. 1247, л. 9.)».



О нём

ФОНД Р-1731. КАСПИЙСКОЕ ВВМУ. ОПИСЬ 6. ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ДЕЛА КОММУНИСТОВ : РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИВ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА (РГАВМФ)

Копия
История Каспийского ВВМКУ им. С.М.Кирова (1939-1992). – Режим доступа: https://forum.vgd.ru/post/585/...pp2052001.

4-е военно-морское училище. Баку. 19??-1939. Каспийское военно-морское училище. Баку. 1939-1940. Опись 6. Персональные дела коммунистов. 1939-1940 гг.
13 ед.хр.

№ п/п № делопр. Заголовки единиц хранения Крайние даты Число листов Отметка

1 Мейер Карл Генрихович (ф. 874, оп. 032910, д. 4) 02.12.1939 - 31.12.1939 3
2 21 Бондаренко Василий Яковлевич 04.07.1940 - 04.07.1940 20
3 22 Запороженко Василий Лаврентьевич 12.09.1940 - 12.09.1940 10
4 22 Запороженко Василий Лаврентьевич 19.06.1940 - 19.06.1940 7
5 21 Извеков Антон Георгиевич 15.12.1939 - 15.12.1939 5
6 22 Каргин Николай Федорович 07.12.1940 - 07.12.1940 16
7 22 Кибкало Марк Яковлевич 08.07.1940 - 08.07.1940 4
8 22 Кибкало Марк Яковлевич 23.12.1940 - 23.12.1940 54
9 22 Левин Абрам Григорьевич 03.09.1940 - 03.09.1940 13
10 23 Панфилов Петр Иванович 04.07.1940 - 04.07.1940 14
11 23 Пчелинцев Вадим Васильевич 26.05.1940 - 26.05.1940 9
12 23 Пчелинцев Вадим Васильевич 15.11.1940 - 15.11.1940 7
13 23 Сербинов Вениамин Львович 29.12.1940 - 29.12.1940 13

Пчелинцев Вадим Васильевич КАПИТАН I РАНГА (18.04.1921 - 6.02.1989) / Страницу солдата ведёт: Пакина Александра Георгиевна – внучка // Бессмертный полк. - Режим доступа: https://www.moypolk.ru/soldier/pchelincev-vadim-vasilevich . - Дата доступа: 7.06.2025.
История солдата
Мой дедушка капитан I ранга Пчелинцев Вадим Васильевич родился в апреле 1921 года. Он был очень смелым, мечтал стать подводником и еще до войны в 17 лет поступил в Ленинградское высшее военно-морское училище имени М.В. Фрунзе. Когда началась война он - молодой лейтенант получил назначение на подводную лодку "Щ 309" (Дельфин) Краснознаменного Балтийского флота в должности командира БЧ. За время войны лодка совершила 8 боевых походов и потопила 4 больших немецких судна.
За боевые заслуги 1 марта 1943 году "Щ 309" было присвоено звание Гвардейской. Дедушка был награжден 5-ю орденами: Отечественной войны 1 и 2-ой степени и Орденами Красной звезды и медалями: Медаль за оборону Ленинграда, Медаль за взятие Кенигсберга, Медаль за боевые заслуги и много других...
Дневники дедушки времен войны хранятся в музее Морского флота в Санкт-Петербурге и Кронштадте.
Женился дедушка за год до окончания войны. Бабушка Пчелинцева Людмила Васильевна тоже Ветеран войны. После окончания войны семья переезжала с океана на океан. Сначала был Краснознаменный Тихоокеанский флот, затем Северный флот. А в 1963 году его перевели в Одессу. Дедушка очень любил свою семью жену, дочь, внуков, был заботливым и ответственным. Дедушки и бабушки уже давно нет в живых, но мы их помним и любим, они всегда в наших сердцах. Светлая им память! Мой дедушка капитан I ранга Пчелинцев Вадим Васильевич родился в апреле 1921 года. Он был очень смелым, мечтал стать подводником и еще до войны в 17 лет поступил в Ленинградское высшее военно-морское училище имени М.В. Фрунзе. Когда началась война он - молодой лейтенант получил назначение на подводную лодку "Щ 309" (Дельфин) Краснознаменного Балтийского флота в должности командира БЧ. За время войны лодка совершила 8 боевых походов и потопила 4 больших немецких судна. За боевые заслуги 1 марта 1943 году "Щ 309" было присвоено звание Гвардейской. Дедушка был награжден 5-ю орденами: Отечественной войны 1 и 2-ой степени и Орденами Красной звезды и медалями: Медаль за оборону Ленинграда, Медаль за взятие Кенигсберга, Медаль за боевые заслуги и много других... Дневники дедушки времен войны хранятся в музее Морского флота в Санкт-Петербурге и Кронштадте. Женился дедушка за год до окончания войны. Бабушка Пчелинцева Людмила Васильевна тоже Ветеран войны. После окончания войны семья переезжала с океана на океан. Сначала был Краснознаменный Тихоокеанский флот, затем Северный флот. А в 1963 году его перевели в Одессу. Дедушка очень любил свою семью жену, дочь, внуков, был заботливым и ответственным. Дедушки и бабушки уже давно нет в живых, но мы их помним и любим, они всегда в наших сердцах. Светлая им память!
Регион Российская Федерация
Страницу солдата ведёт:
Пакина Александра Георгиевна – внучка

ПЧЕЛИНЦЕВ ВАДИМ ВАСИЛЬЕВИЧ // 1418 Дорога памяти. Музейный комплекс. – Режим доступа: https://1418museum.ru/heroes/47270126/ . – Дата доступа: 03.11.2025.
18.04.1921 — дд.мм.гггг
Воинское звание гв. лейтенант|лейтенант|капитан 1 ранга
Награды
Медаль «За боевые заслуги»|Орден Отечественной войны II степени|Медаль «За оборону Ленинграда»|Орден Отечественной войны I степени|Орден Красной Звезды
Место рождения Саратовская обл., г. Саратов
Дата призыва 19.08.1939
Место службы
ПЛ М-102 5 ДПЛ БПЛ БФ; гв. ПЛ "Щ-309" 3 д-н ПЛ БПЛ КБФ|гв. ПЛ "Щ-309" 3 ДПЛ БПЛ КБФ|гв. ПЛ "Щ-309" 3 ДПЛ БПЛ БФ|ПЛ М-102 5 ДПЛ БПЛ КБФ|ПЛ "К-56" 2 ДПЛ БФ


Пчелинцев Вадим Васильевич // Память народа 1941-1945. – Режим доступа: https://pamyat-naroda.ru/heroes/person-hero93759062/ . – Дата доступа: 7.06.2025.
Дата рождения 18.04.1921
Место рождения Саратовская обл., г. Саратов
Дата призыва 19.08.1939
Воинское звание гв. лейтенант ; лейтенант ; капитан 1 ранга
Воинская часть Бригада подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота
ПЛ М-102 5 ДПЛ БПЛ БФ
Подводная лодка "Щ-309"
ПЛ М-102 5 ДПЛ БПЛ КБФ
Подводная лодка "К-56"
Краснознаменный Балтийский флот
Награды
Орден Отечественной войны I степени (2)
Орден Отечественной войны II степени (2) (2)
Орден Красной Звезды (2) (2)
Медаль «За оборону Ленинграда» (2)
Орден Отечественной войны I степени
Медаль «За боевые заслуги»

Пчелинцев Вадим Васильевич 1921г.р. : Люди и награждения // Подвиг народа 1941-1945. – Режим доступа: https://podvignaroda.ru/?#id=1506541487&tab=navDetailManCard . - Дата доступа: 7.06.2025.
Год рождения: __.__.1921
лейтенант
в РККА с __.__.1939 года
Место рождения: Саратовская обл., г. Саратов
Номер записи: 1506541487
Перечень наград
05.11.1943 Орден Красной Звезды
28.12.1944 Орден Отечественной войны I степени
31.03.1945 Орден Отечественной войны II степени
15.11.1950 Медаль «За боевые заслуги»
05.11.1954 Орден Красной Звезды
Медаль «За оборону Ленинграда»

Пчелинцев Вадим Васильевич 1921г.р. : Люди и награждения // Подвиг народа 1941-1945. – Режим доступа: https://podvignaroda.ru/?#id=51147785&tab=navDetailManAward . - Дата доступа: 7.06.2025.
Звание: лейтенант
в РККА с 1939 года
Место службы: ПЛ М-102 5 ДПЛ БПЛ КБФ
№ записи: 51147785
Орден Красной Звезды


Пчелинцев Вадим Васильевич 1921г.р. : Люди и награждения // Подвиг народа 1941-1945. – Режим доступа: https://podvignaroda.ru/?#id=51293761&tab=navDetailManAward . - Дата доступа: 7.06.2025.
Звание: гв. лейтенант
в РККА с 1939 года
Место службы: гв. ПЛ "Щ-309" 3 ДПЛ БПЛ КБФ
№ записи: 51293761
Орден Отечественной войны II степени

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Маслов Игорь Юрьевич

15 октября 1965 г. р.

Капитан 2 ранга

Выпускник штурманского факультета Каспийского высшего военно-морского Краснознаменного училища им. С.М. Кирова (1982 – 1987)

Служил в воинской части 2264 с. Малокурильское (Южно-Курильский район) с 1987 по 1994 г.



О нем

Игорь Маслов в Моем мире // Мой мир 6 социальная сеть. – Режим доступа: https://my.mail.ru/mail/maslov.65/ . – Дата доступа: 05.11.2025.

Игорь Маслов в Одноклассниках // Одноклассники : социальная сеть. – Режим доступа: https://ok.ru/profile/118305173671 . - Дата доступа: 05.11.2025.

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Ряузов Владимир Иванович

Капитан 3 ранга

Родился 12 апреля 1949 г. в Белоруссии в г. Орша.
Окончил в 1967 г. Минское суворовское военное училище (2 рота 11 выпуск).

Выпускник штурманского факультета Каспийского высшего военно-морского Краснознаменного училища им. С.М. Кирова (1972).
Рота Ивана Матвеевича Гарматенко

Служил на Черноморском флоте и на Тихоокеанском флоте на о. Шикотан.

Родные.
Отец Ряузов Иван Григорьевич (29.03.1926 – 2.04.1999).
Мать Ряузова Алла Александровна (1928-1987).
Похоронены в д. Понизовье (Белоруссия.)
Жена Людмила. Сын Иван.



О нем

Владимир Ряузов в Моем мире // Мой мир : социальная сеть. – Режим доступа: https://my.mail.ru/mail/12ivanich1949/ . – Дата доступа: 08.11.2025.


С женой.

Свадьба-23 декабря 1972 года Севастополь.


Отец Ряузов Иван Григорьевич (29.03.1926 – 2.04.1999). Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.

Ряузов Иван Григорьевич : Сводная информация // Память народа 1941-1945. – Режим доступа: https://pamyat-naroda.ru/heroes/person-hero91697759/ . – Дата доступа: 08.11.2025.
Дата рождения 29.03.1926
Место рождения Ростовская обл., Развиленский р-н, с. Богородское
Дата призыва 08.05.1943
Воинское звание лейтенант ; капитан тех. сл.
Воинская часть 46 запасной стрелковый полк
1873 зенитный артиллерийский полк
Награды
Медаль «За боевые заслуги»
Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» (2)
Орден Отечественной войны II степени

Ряузов Иван Григорьевич 1926г.р. : Люди и награждения // Подвиг народа 1941-1945. – Режим доступа: https://podvignaroda.ru/?#id=1006220168&tab=navDetailManCard . - Дата доступа: 08.11.2025.
Год рождения: __.__.1926
лейтенант
в РККА с __.__.1943 года
Место рождения: Ростовская обл., Развиленский р-н, с. Богородское
Номер записи: 1006220168
Перечень наград
1 03.11.1953 Медаль «За боевые заслуги»
2 09.05.1945 Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»

Ряузов Иван Григорьевич 1926г.р. : Люди и награждения // Подвиг народа 1941-1945. – Режим доступа: https://podvignaroda.ru/?#id=1518476182&tab=navDetailManUbil . - Дата доступа: 08.11.2025.
Год рождения: __.__.1926
Место рождения: Ростовская обл., Развиленский р-н, с. Богородское
№ наградного документа: 75
Дата наградного документа: 06.04.1985
Номер записи: 1518476182
Орден Отечественной войны II степени

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Винник Иван Петрович

10.09.1934 - 05.02.1997
Капитан 1 ранга

Выпускник Каспийского высшего военно-морского Краснознаменного училища им. С.М. Кирова (1953 -1957)

С 1969 по 1974 гг. был командиром большого противолодочного корабля «Отважный» проекта 61, который входил в состав 70-й бригады противолодочных кораблей Черноморского флота
ВМФ СССР.
После «Отважного» капитан 2 ранга Винник был назначен комдивом в бригаду судов обеспечения.



Егиян Э.А.
Винник И.П.
Ноздричев О.И.
Фокин В.Е.
Пестуненко Н.И.
Койшигулов Г.А.
Минеев В.Н.
Латашов Н.И.

О нем

Пукин, Борис Евсеевича. Воспоминания о былом // Mil.Press FLOT. – 2023. –5 сентября. – Режим доступа: https://flot.com/blog/historyo...AGEN_1=859 . – Дата доступа : 11.11.2025.
...
Здоровьем пренебрегать нельзя!
…
Меня хорошо принял командир «Отважного» – Иван Петрович Винник, которого я знал лейтенантом с 1958 года и с которым я некоторое время служил на «Комсомольце Украины», где он был помощником командира. Задача была одна – учить молодых штурманов, только что назначенных на корабль. Но учить приходилось в море: совместное плавание, маневрирование при выходе в торпедную атаку, при стрельбе по щиту и так далее. Четыре месяца я плавал на «Отважном». Не думалось, что корабль ждёт трагическая судьба.
30 августа 1974 года на корабле возник пожар из-за случайного запуска двигателя ракеты во время контрольной проверки. Несмотря на усилия всего флота, корабль затонул. Погибли 24 человека.
Винник И.П., уже был назначен на другую должность, и 28 августа должен был убыть к новому месту службы. Но комбриг приказал ему выйти в море командиром «Отважного», так как новый командир на корабль не прибыл. Капитан 2 ранга Винник Иван Петрович боролся за жизнь корабля до последнего момента и сошёл с него последним по приказанию начальника штаба флота. Это был самоотверженный командир, добрый человек. К сожалению, 5 февраля 1997 года он скончался на 63 году жизни.

Гибель большого противолодочного корабля «Отважный» 30 августа 1974 г. (Вторая часть) // В Контакте : социальная сеть. – Режим доступа: https://vk.com/wall-141106030_78 . – Дата доступа: 11.11.2025.

Впоследствии командир докладывал членам государственной комиссии:
«Когда я столкнул матросов в воду, посмотрел, что они отплывают от борта, решил прыгать сам. Снял ботинки, посмотрел вниз, было уже высоковато над водой, только здесь мне пришла в голову мысль: «А ведь у меня двое деток» и решительно спрыгнул вниз «солдатиком». Пытался отплыть от корабля, но меня все время притягивало к борту. С большим усилием я оторвался от корабля, а когда отплыл метров на 50-60, оглянулся назад: корабль кормой ушел совсем под воду, носовая часть стояла под 60° вверх, корабль медленно погружался. Через некоторое время ко мне подошел баркас, подняли на борт и доставили на спасательный буксир, где я разделся и обсушился».
Командира долго искали, считая, что он мог остаться на корабле, но потом выяснили, что он находится на спасателе.
«Отважный» затонул на глубине 127 м на расстоянии около 20 миль от Херсонесского маяка. Буксирующим кораблям удалось его увести с больших, более 1000 м глубин, но довести его до мелководья, что позволило бы спасти сильно поврежденный корабль, — не удалось…
Всего на корабле погибло 24 человека, все — в результате взрывов или его последствий. (Читатель наверняка обратит внимание на то, что в примерно сходной критической ситуации с линкором «Новороссийск» командир «Отважного» не допустил ни одной ошибки в управлении кораблем, правильно оценивая изменяющуюся реальную обстановку, принимая все возможные меры по борьбе за живучесть корабля и, когда это стало неизбежным, организованно провел эвакуацию личного состава, не потеряв ни одного человека — все потери произошли при первом взрыве и пожаре… Кстати, трагический пример с «Отважным» подтверждает, что в подготовке офицеров и экипажей кораблей к борьбе за живучесть из печальных уроков «Новороссийска» выводы были сделаны действенные. Я это могу подтвердить и не только примером «Отважного», но и своей службой на кораблях Черноморского флота в продолжении трех десятилетий после гибели «Новороссийска». И не вина моряков «Отважного», а затем и подводной лодки «Комсомолец», что ряд технических проблем безопасности кораблей и борьбы за их живучесть не был решен в высоких управленческих и проектно-исследовательских сферах).
Анализируя деятельность офицеров, мичманов, старшин и матросов корабля во время аварии, можно с уверенностью утверждать (это подтвердили и доклады всех комиссий), что экипаж в этой сложной и критической обстановке показал высокие морально-политические качества, психологическую устойчивость, хорошие навыки в борьбе за живучесть корабля, что позволило в течение длительного времени (около 5 ч и 40 мин) бороться за живучесть корабля в условиях затопления трех и более отсеков, сильных пожаров, когда металл плавился и стекал, как воск со свечки. Кстати, после аварии строгая и дотошная комиссия проверила всех классных специалистов, конечно, с пристрастием, и вынуждена была подтвердить соответствие их предъявляемым требованиям.
Можно привести немало примеров высокой профессиональной подготовленности, мужества и героизма членов экипажа. Так, получив приказание командира затопить погреба глубинных бомб в районе столовой личного состава, мичман Е.А. Медведев, старшина 2 статьи Козленеев и несколько матросов, действуя в сильно задымленном помещении, с помощью пожарных шлангов затопили погреба, предотвратив возможный взрыв около 5 т взрывчатого вещества и не допустив затопления огромного помещения столовой, что сохранило остойчивость корабля. Старшина 2 статьи Гарибян, матрос Никитенко в районе сильного пожара у кормовых труб сбросили за борт баллоны с ацетиленом и кислородом, на которых уже загорелась краска. Лейтенант А.В. Безмельцев, в августе прибывший из училища, подавал личный пример подчиненным активными и мужественными действиями по тушению пожаров, находился на самых опасных участках борьбы с огнем на верхней палубе (ныне он командир бригады кораблей, капитан 1 ранга). Тоже недавний выпускник училища лейтенант В.М. Ярчук, артиллерист, вместе с мичманом Козловым, матросом Осетровым и другими решительно боролись с огнем, используя все наличные средства, создали надежную линию обороны против огня и не допустили его распространения во внутренних помещениях далее 164 шпангоута к носу. Исполняющий обязанности командира электромеханической боевой части старший лейтенант-инженер В.Е. Мартьянов умело и грамотно руководил действиями личного состава по борьбе за живучесть, своевременно анализировал состояние корабля, делал необходимые расчеты и давал обоснованные доклады командиру корабля.
Командир трюмной группы лейтенант-инженер Б.Н. Гуль в сложных условиях сильно задымленных помещений вывел, по приказанию командира, из ПЭЖа (поста энергетики и живучести) двух остававшихся в нем матросов, когда огонь подошел вплотную к этому посту и оставаться там не было возможности.
Старшина 2 статьи Ачмиз, обнаружив, что его подчиненный, матрос Урупа, остался в башне, которой угрожал огонь, вернулся за ним, но произошел очередной взрыв, и он погиб.
После команды «покинуть корабль» старший лейтенант В.Н. Костин, командир ракетной батареи, при крене более 30° и сильном увеличивающемся дифференте, пробрался в кают-компанию офицеров, вынес знамя «Лучшему кораблю соединения» и одним из последних покинул корабль.
Высочайший патриотизм, подлинный героизм и огромную любовь к кораблю проявил матрос Прочаковский, рабочий по камбузу. Он оказался в момент очередного взрыва на камбузе, двери и люк заклинило, подступал огонь. Попытка вытащить матроса через иллюминатор не удалось, он в нем застрял. Видя, что огонь грозит и его товарищам, матрос Прочаковский крикнул: «Товарищи, со мной все ясно! Спасайте корабль!». Командир корабля приказал вырезать иллюминатор вместе с матросом, но ни газосваркой, ни электросваркой это сделать не удалось. Травмированному и с сильными ожогами моряку сделали обезболивающие уколы, но продвигающийся огонь не позволил продолжить работы по его спасению… Матрос Прочаковский посмертно награжден орденом Красной Звезды за проявленные мужество и героизм.
Высокие организаторские и профессиональные качества проявил старший помощник командира капитан-лейтенант В.В. Балашов. Командир посылал его на самые опасные и критические участки для выяснения и оценки обстановки и организации работ по борьбе с пожарами, водой, по затоплению погребов.
К сожалению, во время аварии три человека из состава экипажа корабля нарушили боевые инструкции, а один из них проявил трусость. Старшина команды предстартовой подготовки мичман А.И. Шупортяк, находясь на своем боевом посту, услышав треск и шум и увидев огонь в 8-м ракетном погребе, растерялся, не включил орошение погреба, дал команду: «Всем наверх!» и вместе с подчиненными покинул пост. Командир кормовой ракетной батареи старший лейтенант В.М. Пяткин, получив доклад от мичмана Шупортяка, что в 8-м погребе возник пожар от работы двигателя ракеты, не доложил на КП артиллерийской боевой части, оставив свой командный пункт, не отдав никакого приказания личному составу и побежал сам включать орошение погреба, но не успел, уже произошел взрыв. Дневальный по кубрику, услышав гул и скрежет в погребе № 8, не доложил вахтенному офицеру, а выбежал из кубрика вслед за мичманом Шупортяком, чем нарушил инструкцию дневального по кубрику. Хотя фактически эти нарушения инструкций не повлекли за собой каких-либо дополнительных губительных последствий, так как проведенное после аварии разбирательство и эксперименты показали, что маршевый двигатель ракеты работает 22 секунды, а первые капли орошения погреба из системы орошения появляются через 50 секунд, т.е. орошение, будучи включено, не предотвратило бы взрыва, паническая по духу команда мичмана объективно спасла жизнь трех-четырех человек — но, тем не менее, нарушения инструкций были допущены. А вот другое нарушение — невыход по тревоге на свои боевые посты пяти курсантов-стажеров училища стоил им жизни во время первых взрывов…
С первых до последних минут на «Отважном» находился начальник штаба Черноморского флота контр-адмирал В.Х. Саакян. Я очень много лет знал Владимира Христофоровича, еще с эскадры, где он был командиром ракетного корабля «Бедовый», первого на Черноморском флоте и во всем * Военно-морском флоте, затем командиром соединения, в которое входили корабли 61 проекта, подобные «Отважному». Это был опытный моряк, мне с ним приходилось много раз плавать и в Черном, и в Средиземном морях. Он обладал острым умом и чувством. нового, был прекрасным организатором, уже в должности начальника штаба флота много сделал для совершенствования боевой готовности флота, развития и внедрения на флоте новых оперативных и тактических приемов, более совершенных методов подготовки кораблей и экипажей. И опять невольное сравнение с обстановкой на «Новороссийске» позволяет сделать вывод в пользу контр-адмирала В.Саакяна: не пытаясь подменять командира корабля, он контролировал обстановку, рассматривал и утверждал решения командира, тем самым принимая и на себя ответственность за них, организовывал и руководил действиями спасательных сил в районе «Отважного». Покинул корабль за несколько минут до его гибели. Впоследствии В.Х. Саакян был назначен на должность начальника оперативного управления Главного штаба Военно-морского флота. К сожалению, тяжелая болезнь и смерть не дали возможности до конца раскрыться этому талантливому моряку…
С прибытием экипажа в Севастополь начала работать сначала флотская, затем и центральная (Министерства обороны) комиссия. Было установлено, что основной причиной гибели корабля явились взрывы зенитных ракет в кормовом ракетном погребе. Там находилось 16 ракет, по 8 в барабане, взрывались они группами. Было высказано 6 версий по самопроизвольному срабатыванию пиропатрона маршевого двигателя, что и привело к возникновению огня, взрыву и пожару. Наиболее вероятными считались такие:
1. Наведение токов в цепи пиропатрона от одновременной работы корабельной РЛС (радиолокационной станции), работы стрельбовых комплексов, радиолокационных станций надводного и воздушного наблюдения находившихся невдалеке малых ракетных кораблей, готовящихся к ракетной стрельбе, и наведение токов от пучков кабелей электротрасс, проходящих в ракетном погребе на удалении 1-1,5 м от цепи пиропатрона в ракете. Опрошенный личный состав подтверждает, что начал работать маршевый двигатель, т.к. взрыв произошел через 20-25 сек после начала его работы. В связи с этой версией мне вспомнился один эпизод из давнишнего, лет за восемь до этой аварии, визита эскадренного миноносца «Напористый» Черноморского флота в Эфиопию, порт Массауа. Визит был официальный, на кораблях (а император Эфиопии Хайле Селассие приглашал на День эфиопского флота корабли только «великих морских держав» — СССР, США, Англии и Франции) — была устроена иллюминация. В 24 ч 00 мин ее выключили, мне после этого довелось выйти на верхнюю палубу и, к своему удивлению, я увидел ярко горящие лампочки корабельной иллюминации. Первая мысль — «зазевались, не выключили». Оказалось — передается в Москву и Севастополь информация о прошедшем дне визита, и от работы передатчика наводятся такие токи, что «зажгли» иллюминацию из сотен электрических лампочек. Так что корабли действительно перенасыщены электромагнитными полями разных происхождений.
Вторая версия предполагала возможность замыкания цепи пиропатрона из-за замыкания в одном из погребов ракетного комплекса.
Третья версия — возможное самовозгорание пороха в двигателе ракеты от трения пороховой пыли (от длительного хранения могли потрескаться «пороховые трубки», а при трясках корпуса — порох возгорелся).
Спустя много времени после аварии стало известно, что проведенный в лаборатории эксперимент с созданием радиоэлектронной обстановки, подобной ситуации 30 августа, 1974 г., подтвердил первую, основную версию: от наведения токов в цепи пиропатрона маршевого двигателя ракета взорвалась.
Командир корабля (точнее, его бывший командир, выполнявший свои старые обязанности) капитан 2 ранга И. Винник с прибытием в Севастополь был вызван в штаб флота к тогдашнему Главнокомандующему Военно-Морским Флотом Адмиралу Флота Советского Союза С.Г. Горшкову. Примечательно — для того времени, — что «доставили» командира в штаб флота начальник политотдела и начальник особого отдела соединения кораблей…
Командир подробно доложил обстоятельства гибели корабля и действия личного состава. Было задано много вопросов. В конце доклада Главком сказал: «Командир, чувствуй себя спокойно. Наше государство способно построить новый корабль, а ты — молодец, что спас людей». Когда впоследствии один из членов комиссии предложил проверить экипаж по вопросам борьбы за живучесть, С.Г. Горшков прервал его словами: «Прекратите издеваться над личным составом и травмировать его, они в течение шести часов показали, что умеют бороться за живучесть».
При докладе И.Винник просил Главкома не расформировывать экипаж «Отважного», что и было сделано: как уже говорилось, весь личный состав был назначен на строящийся сторожевой корабль, а старпом капитан-лейтенант В. Балашов назначен его командиром.
В приказе Министра обороны по случаю гибели бпк «Отважный»» было указано, что «…командир в сложнейшей обстановке действовал правильно, правильно определил рубежи обороны и организовал борьбу за живучесть корабля, принимал необходимые меры, по спасению экипажа и последним покинул корабль…». Тем не менее… было приказано: «Командира корабля капитана 2 ранга Винника И.П. с занимаемой должности снять…» (мотивы — «самоуспокоенность» и «мало внимания подготовке личного состава по борьбе за живучесть». А попросту — корабль погиб, погибли люди и кто-то должен ответить. Кто? Конечно, командир…).
Иван Петрович Винник продолжил службу на Черноморском флоте, в дальнейшем стал командиром бригады больших кораблей, ему было присвоено звание капитана 1 ранга, в 1987 г. уволился в запас по возрасту, продолжает активную, теперь уже трудовую деятельность на Черноморском флоте.
Каждый год 30 августа члены экипажа «Отважного», живущие в Севастополе (раньше приезжали и иногородние…), собираются у памятного знака в честь погибших, на кладбище Коммунаров, вспоминают свои походы, нелегкую морскую службу, поминают своих друзей и товарищей…
Дальнейшая судьба «Отважного»: он был тщательно обследован водолазами, ввиду опасности самопроизвольного взрыва оставшегося на нем боезапаса от подъема корабля пришлось отказаться, взрывоопасный боезапас был уничтожен специально уложенными зарядами, инициировавшими его детонацию.
3 мар 2017

Эскадренные миноносцы УРО. Гибель «Отважного» : Морская коллекция // Дзен . – 2024. – 21 августа. – Режим доступа6 https://dzen.ru/a/ZqPIX-qZjVGCRhjA . – Дата доступа: 11.11.2025.


Гибель "Отважного": засекреченная катастрофа Черноморского флота / Александр Митрофанов // Профиль . – 2022. – 30 августа – Режим доступа: https://profile.ru/military/gi...47820/amp/ . – Дата доступа: 11.11.2025.



Память о БПК Отважный / Дмитрий Кашканов // Проза.ру : российский литературный портал, предоставляющий авторам возможность свободной публикации произведений . – Режим доступа: https://proza.ru/2023/08/19/840 . – Дата доступа: 10.11.2025.

Каржавин, Борис Александрович. Гибель "Отважного" [Текст] : документальная история морской катастрофы / Б. А. Каржавин. – СПб : Издательство: Корвет, 1994. – 368 с. - ISBN: 5-88100-005-6


Могила И. П. Винника и Р. П. Винник // Онлайн каталог памятников Крыма. – Режим доступа: https://crimean-monuments.ru/m...r-p-vinnik . – Дата доступа: 10.11.2025.
Винник Иван Петрович 10.09.1934 - 05.02.1997
Винник Раиса Петровна 20.08.1935 - 10.12.2017


ВИННИК ИВАН ПЕТРОВИЧ (1934-1997) ДЕРГАЧИ : Мемориальное кладбище советских воинов, Севастополь, поселок Дергачи // Крымский виртуальный некрополь. – Режим доступа: https://www.memento-sevastopol.ru/objects/195.html . – Дата доступа: 11.11.2025.


В Севастополе на кладбище Коммунаров стоит скромный памятник. Он установлен между памятником лейтенанту П. П. Шмидту и братской могилой моряков линкора "Новороссийск".
На памятнике выбита надпись: "Морякам "Отважного", погибшим при исполнении воинского долга в августе 1974 года. " На памятнике двадцать четыре фамилии.

Памятник погибшим на БПК "Отважный"

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Чернобровин Виталий Федорович

1936 - 2005

Родился 19.07.1936 г. (?)

Выпускник Каспийского высшего военно-морского Краснознаменного училища им. С.М. Кирова 1959 г. Лейтенант корабельной службы.

Получил направление на выполнение специальной государственной программы по обеспечению запуска человека в космос.

Выпускники 1959 года направлены :
« … в распоряжение Министра Обороны, а затем в НИИ-4 МО (Болшево-1 Московской обл.) для дополнительной подготовки в области электронно-вычислительной техники и космической баллистики. После обучения большая часть офицеров была откомандирована на командно-измерительные пункты, расположенные в различных точках страны. Оставшиеся продолжали работать (служить) в НИИ-4, обеспечивая полеты искусственных спутников Земли с манекенами на борту – шла подготовка всех систем к полету человека в космос».

Дата смерти:3.9.2005г. Невзоровское кладбище (Московская область).



Кузнецов Н.П.
Романенко А.В.
Чернобровин В.Ф.
Серов Э.М.
Максимов В.Н.
Громов А.Р.
Корецкий А.Н.
Фурсов А.п.

О нем

Окишев, Евгений Михайлович. Председателю Правительства Российской Федерации В.В.Путину: Письмо от 11 мая 2011 г. // РОСКОСМОС : Государственная корпорация по космической деятельности. – Режим доступа: http://www.roscosmos.ru/2659/ . - Дата доступа: 26.12.2016.


Они были в числе первых.
1959 год
Каспийское имени С.М. Кирова высшее военно-морское училище

Лейтенанты корабельной службы [1959 г. выпуска]

Алехна Николай Васильевич
Буркот Дмитрий Иванович
Бурмакин Геннадий Павлович
Бывшев Юрий Андреевич
Волков Игорь Иванович
Воробьев Николай Минаевич
Воскобойников Эрнест Владимирович
Высоцкий Олег Михайлович
Горелкин Евгений Евгеньевич
Громов Александр Романович
Евсиков Николай Федорович
Еграшин Леонид Александрович
Ермаков Евгений Александрович
Иващенко Виктор Федорович
Игнатов Геннадий Александрович
Ильичев Георгий Александрович
Исаков Владимир Васильевич
Каплан Борис Менделевич
Климов Юрий Александрович
Кокурин Олег Алексеевич
Коробкин Вячеслав Александрович
Крайнюков Владимир Александрович
Лось Владимир Владимирович
Моторин Геннадий Федорович
Окишев Евгений Михайлович
Осмирко Борис Павлович
Панчихин Николай Харитонович
Пашинский Анатолий Георгиевич
Поликарпов Геннадий Никифорович
Поляков Виктор Сергеевич
Поркуян Виктор Николаевич
Пшеничников Владимир Васильевич
Раимов Александр Алексеевич
Романенко Александр Васильевич
Рябцев Валерий Михайлович
Рязанов Станислав Иванович
Самохин Николай Павлович
Самушия Марлен Георгиевич
Свиненко Анатолий Владимирович
Северин Александр Александрович
Смашный Владимир Васильевич
Стукановский Валерий Иванович
Телеус Владимир Иванович
Тюрин Вячеслав Константинович
Филисенко Павел Петрович
Хапаев Игорь Матвеевич
Хлапов Виктор Алексеевич
Чернобровин Виталий Федорович
Шабас Виктор Владимирович
Шевченко Евгений Петрович
Шмонин Олег Александрович
Ярымов Борис Георгиевич

Лейтенанты береговой службы [1959 г. выпуска]

Галкин Рудольф Дмитриевич
Климович Владимир Иванович
Кондратьев Владимир Сергеевич
Лапшин Владимир Павлович
Макеев Владимир Сергеевич
Никитенко Галей Иванович
Слесарев Юрий Федорович
Фомкин Сергей Михайлович

Чернобровин Виталий Федорович Дата смерти: 3.9.2005 Невзоровское кладбище (Московская область) // Скорбим. Com . – Режим доступа:
http://skorbim.com/мемориал/че...40259.html . – Дата доступа: 12.11.2025.