Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Целуйкин Николай Григорьевич

1937 г.р.

Полковник
Ветеран боевых действий (Египет)

Выпускник Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1955-1959).

Служил в береговой артиллерии Тихоокеанского флота СССР (1959 – 1961).
В 1961 г переведён в зенитно-ракетные войска.
В 1969 г. окончил Военную инженерную радиотехническую академию в Харькове.
Был начальником ракетно-артиллерийского вооружения корпуса ПВО (г. Владивосток).




О нем

Николай Целуйкин в Одноклассниках // Одноклассники: социальная сеть. – Режим доступа: https://ok.ru/profile/526802724803 . – Дата доступа: 25.08.2023.

Родился 11 сентября 1937 г.

Полковник Анатолий Андреевич Шишканов (выпускник Каспийского ВВМУ им. С.М. Кирова 1960 г.) любезно предоставил следующие списки:
https://forum.vgd.ru/post/585/...#pp1839061
https://forum.vgd.ru/post/585/...#pp1657572

Последний выпуск в КВВМУ им С.М. Кирова курсантов ВКУБА ВМФ г. Рига. (1955-1959 гг.)
1. Виноградов Ю.И.
2. Галкин Р.Д.
3. Горячун В.Г.
4. Довбышев М.А.
5. Зябрев В.А.
6. Иванов В.М.
7. ИсаевЮ.Г.
8. Климович В.М.
9. Колдоркаев Н.Я.
10. Кондратьев В.С.
11. Коновалов В.А.
12. Крючкин Б.А.
13. Курилов Г.Е.
14. Лапшин В.П.
15. Логин В.С.
16. Лучкин Ф.Е.
17. Лыскович А.Е.
18. Макеев В.С.
19. Малышев В.С.
20. Мартынюк В.Л.
21. Мирошник В.К.
22. Мисюня Е.Е.
23. Москаленко Л.И.
24. Назаренко В.И.
25. Нарцисов И.К.
26. Никитенко Г.И.
27. Рожко Ю.А.
28. Савченко Г.В.
29. Сидоров В.Я.
30. Слесарев Ю.Ф.
31. Смирнов С.А.
32. Старовойтов В.Е.
33. Степанюк В.Ф.
34. Сушко В.Ф.
35. Фомкин С.М.
36. Хитрин В.Е.
37. Целуйкин Н.Г.
38. Шариков А.Н.
39. Шаталов В.В.
40. Яценко Л.Т.
https://forum.vgd.ru/post/585/55474/p1657608.htm

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Гавалян Гаррий Ашотович

Подполковник

5 июля 1958 г.р.

Выпускник химического факультета Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова 1980 г.

Служил НХС, 830 ОКПЛВП, Сафоново-Малый.

830-й отдельный корабельный противолодочный вертолетный Киркенесский Краснознаменный полк ВВС Северного флота.







Капитан 1 ранга Чернышев Владимир Николаевич :
Справа налево:
1 ряд:
к3р Левин Виктор Иванович, ФХ 42 брдпл, Лиинахамари,
к3р Чигоев Муради Васильевич, 55 брмрк, Гранитный,
к2р Троеглазов Владимир Дмитриевич, НХС Кол.фл,
к3р Пироженко Александр Степанович, 15 брковр, Лиинахамари,
не знакомый.

2ряд:
к3р Олейник Николай Анатольевич, ст.офицер ХС Кол.фл.,
майор Пахомов Леонид, НХС Зен.рак.бригады, Полярный,
к3р Бугаев Алексей , фх 67 брковр, Порт-Владимир,
к2р Карпов Александр Алексеевич, зам. НХС Кол.фл,
к2р Петрунин Анатолий Иванович, 2дпк, Североморск,
не знаком,
к3р Маслов Анатолий Иванович, 744 отф, Лиинахамари,
не знаком.

3 ряд:
6ст.л-т Бакин Евгений Николаевич н-к ремонтной мастерской на 1228 химскладе, Полярный,
кап.л-т Нозик Михаил Леонидович, н-к 1228 химсклада,
ст.л-т Гавалян Гаррий Ашотович, НХС 830 ОКПЛВП, Сафоново-Малый,
не знаком,
не знаком.
Предположительно - это инструктора хим. классов.

О нем

Гаррий Гавалян в Одноклассниках // Одноклассники : социальная сеть. – Режим доступа: https://ok.ru/garry.gavalyan . – Дата доступа: 10.08.2023.
Родился 5 июля 1958 г.

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Маслюк Валентин Иванович

Выпускник Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова 1958 г.



Выпускники 1958 г.
Митрофанов
Ничипуренко
Игнатов
Осипов
Помыткин
Зайцев
Гармашов
Маслюк
Соколов

Юбилейный альбом выпускников КВВМУ им. С.М. Кирова 1958 года.

2 взвод
Аборин Виктор Г.
Барихновский Виталий Корнельевич (Виталий Карныльевич)
Гайворонский Алексей П.
Ганичев Юрий П.
Гармашов Виктор Геннадьевич
Зайцев Юрий Иванович
Зязин Геральд Дмитриевич
Игнатов Николай С.
Критский А.Н.
Маслюк Валентин Иванович
Морашко Владимир Александрович
Митрофанов Владислав Иванович
Ненашев В.И.
Нечипуренко Лев Б.
Осипов Александр А.
Панов Валерий Константинович
Полунов Виктор .А.
Помыткин Евгений П.
Румо Виктор Никонорович
Рябинин Игорь Иванович
Савотин Алексей Петрович
Седов Константин В.
Соколов Валерий Викторович
Сологуб Феликс
Хоруженко Виктор
Шуин Николай Иванович
Шульгинов Николай

1-й космодром России (к. Плесецк) : Фотографии 163// Мой мир. – Режим доступа: https://m.my.mail.ru/community...9/997.html . – Дата доступа: 1.09.2023.


Валентин Иванович Маслюк: последняя должность-начальник команды первой группы
(справа) Владимир Емельянович Мерзляков: последняя должность -начальник лаборатории в/ч 07376(2-е испытательное управление).


Войсковая часть 25922 Нам 47! / Наталия Грязнова; Неофициальный сайт города Мирный // ВКонтакте: социальная сеть. – 2020. – Режим доступа: - https://vk.com/wall66529941_334 . – Дата доступа: 1.09.2023.
Упоминание.

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект «История КВВМКУ в лицах...»

Смагин Михаил Сергеевич

Капитан 1 ранга в отставке.
Ветеран военной службы (1967-1998)
Ветеран боевых действий (1979 г.)
Ветеран подразделений особого риска (1985 г.)

Родился 3 февраля 1948 г.
Образование:
1955 – 1966 гг. – окончил 11 летнюю школу.
1966 – 1967 гг. – работал на металлургическом заводе, город Ижевск.
1967 – 1972 гг. - окончил химический факультет Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова, город Баку.
1982 – 1984 гг. - окончил Военно-Морскую Академию им. Г.Г. Кузнецова, город Ленинград.

Прохождение службы:
1972 – 1978 гг. – НХС БПК «Маршал Ворошилов» 7-я Оперативная эскадра Северного флота. Город Североморск, 10-я оперативная эскадра ТОФ, город Владивосток.
1978 – 1982 гг. – помощник флагманского химика 8-й оперативной эскадры ВМФ, Индийский океан.
1982 – 1984 гг. – слушатель ВМА им. им. Г.Г. Кузнецова, город Ленинград.
1984 – 1998 гг. – начальник службы радиационной, химической и биологической защиты Камчатской флотилии разнородных сил (начальник химических войск (РЗБЗ) армии), город Петропавловск-Камчатский.

В 1979 г. принимал участие в боевых действиях в Эфиопии.
В 1985 г. ликвидировал ядерную аварию на атомной подводной лодке К-431 в бухте Чажма Приморского края.

Инвалид 3 группы (Хроническая лучевая болезнь, полученная при ликвидации ядерной аварии)

Посетил в составе экипажа корабля в 1974 г. государства: Экваториальная Республика Гвинея, Маврикий, Сомали.
За время службы в 8-й оперативной эскадре ВМФ с 1978 по 1982 гг. в Индийском океане посещал и оказывал интернациональную помощь Йеменской народно-демократической республике, Эфиопии (участие в боевых действиях), Сейшелам, Вьетнаму, Мозамбику. Неоднократно пересекал Экватор.

В настоящее время Председатель Воронежского регионального отделения ветеранов и инвалидов-ветеранов подразделений особого риска с октября 2001 г.
Член Совета Комитета ветеранов подразделений особого риска РФ.
Председатель Комитета (Комиссии) пострадавших в техногенных, радиационных авариях и катастрофах РОА «Общественной палаты», Общественной палаты Воронежской области, ныне РОА «Общественный Совет» Воронежской области. С 22 декабря 2005 г. по настоящее время.

Член президиума областного Совета. Член Совета Городской организации ветеранов войны, труда и военной службы и правоохранительных органов.

Установил Памятный камень на территории Благовещенского кафедрального собора в честь ветеранов подразделений особого риска, организовал изготовление и установку в музее «Диорама – Центре патриотического воспитания» - стенд «Они спасли мир от ядерной катастрофы» в городе Воронеже.

Оказывает постоянную помощь ветеранам, пострадавшим в техногенных, радиационных авариях и катастрофах, ведёт ежедневный прием ветеранов.

Постоянно занимается патриотическим воспитанием молодежи, лично и с привлечением ветеранов.

Награжден: Медалью «За боевые заслуги», грамотой Президиума Верховного Совета СССР «Воин интернационалист», 18 ведомственными и юбилейными медалями, медалью «Патриот России».



1984 год. Выпуск из военно-морской академии. г. Ленинград. В первом ряду 3-й стоит Смагин Михаил Сергеевич.

О нем

В Воронежце вспоминали участников испытаний ядерной бомбы // Вести Воронеж. – 2015. - 14 сентября . – Режим доступа: https://vestivrn.ru/news/v-vor...-14_15-25/ . – Дата доступа: 3.09.2023.

Последствия ядерного оружия они испытали на себе. В Воронеже вспоминали ветеранов подразделений особого риска. Знаменательных дат сразу две: 66 лет назад на Семипалатинском полигоне испытали первую советскую ядерную бомбу, а ровно 61 год назад прошли Тоцкие войсковые учения c применением ядерного оружия. Там участвовали и воронежские солдаты – их было более 600. Около обелиска бойцам, предотвратившим третью мировую ядерную войну, кадеты чествовали ветеранов, а после панихиды возложили цветы к памятному камню.

Михаил Смагин, председатель Совета ветеранов подразделений особого риска: «Давали подписку на 30 – 40 лет, не могли сказать своим родным и близким, где они участвовали и уходили в мир иной, имея заболевания ОРЗ, сердечную недостаточность и еще какие-то другие заболевания. Болеют они и сейчас. У нас практически 100% инвалидов в нашей организации».

Рядом с камнем установлена мемориальная плита:
Этот камень установлен с благословения Митрополита Воронежского и Борисоглебского Сергия.

Сынам и дочерям Отечества, в память живым и мертвым, создавшим и испытавшим на душах своих, не жалея живота своего, ядерное и термоядерное оружие, воздействие радиации и других поражающих факторов, и спасших мир от ядерной катастрофы 1949 — 2004 годы.

Воронежское региональное отделение Комитета ветеранов подразделений особого риска Российской Федерации
29 августа 2004 года.

Музей-диорама, Воронеж. Ленинский проспект, № 94.

Стенд, посвященный спасению мира от ядерной катастрофы.

Кононов, В. И. Участникам испытаний ядерного оружия // Воронеж: история города в памятниках и мемориальных досках. — Историко-краеведческое издание. — Воронеж: Центр духовного возрождения Чернозёмного края, 2005. — С. 96—97. — 352 с. — ISBN 5-900-270-72-6.

Михаил Смагин в Одноклассниках // Одноклассники : социальная сеть. – Режим доступа: https://ok.ru/profile/591284950837 . – Дата доступа: 2.09.2023.
Родился 3 февраля 1948 г.

Большое спасибо Михаилу Сергеевичу Смагину за предоставленную информацию.

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект «История КВВМКУ в лицах...»

Локоть Игорь Григорьевич

Капитан 1 ранга

Родился 23.10.1955 г.

Окончил в г. Баку штурманский факультет Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова с Золотой медалью (1978).

— Мне повезло, я служил только на титановых новейших подводных лодках. Пришел в 1978 году на флот и через 10 суток уже ушел в море. С тех пор и плавал, порядка 160 суток каждый год был в море. Ходил на боевые службы, дослужился до командира подводной лодки. Считаю, что морская карьера у меня сложилась.

В 1995 г. переведен в Санкт-Петербург и три года преподавал в Военно-морском институте радиоэлектроники им. Попова.


Публикации

Капитан 1 ранга Игорь Локоть рассказал о столкновении с подводной лодкой США : ВМФ (Военно Морской Флот) СССР и России / Светлана Самоделова // Одноклассники : социальная сеть. – Режим доступа: https://m.ok.ru/vmf.ru/topic/155720834925835 . – Дата доступа: 8.09.2023.

Капитан 1 ранга Игорь Локоть рассказал о столкновении с подводной лодкой США
После падения 14 марта американского разведывательно-ударного беспилотника MQ-9 Reaper в Черное море китайское издание Baijiahao вспомнило схожий инцидент, который случился 11 февраля 1992-го. Но тогда пострадала американская атомная подводная лодка «Батон-Руж», которая недалеко от российской военно-морской базы в Североморске вела слежение за нашей подлодкой «Кострома». По версии Baijiahao, обнаружив противника, «Кострома» пошла на таран — «русские захотели «порыбачить», и американская подлодка попалась на крючок». О том, как на самом деле развивались события в тот февральский день в Баренцевом море, рассказал «МК» капитан 1 ранга в запасе Игорь Локоть, который тогда командовал «Костромой».

Атомная многоцелевая подводная лодка «Кострома» проекта 945 «Барракуда». / Из личного архива

11 февраля 1992-го российская атомная многоцелевая подводная лодка «Кострома» проекта 945 «Барракуда» вышла в Баренцево море для отработки задач боевой подготовки.

— Мы находились на нашем прибрежном полигоне, предназначенном для отработки противоаварийных задач, которые сопряжены с некоторой опасностью, — рассказывает Игорь Локоть, который в то время командовал К-276. — Полигон нам был назначен недалеко от нашей военно-морской базы.

В ходе учений подводная лодка находилась на штатном расписании сеансов связи и начала готовиться к всплытию.

— Хочу сразу сказать, что люди непосвященные считают, что «вся вода мокрая». С точки зрения подводника, вода — достаточно сложная среда. Во время шторма вода в верхнем слое — а это порядка 25 метров — перемешивается и насыщается воздухом. Соответственно, изменяется ее плотность. А ниже 25 метров — вода уже с обычной плотностью. На границе слоев происходит перепад плотности воды, скачок. Акустическая энергия сверху плохо проникает вниз и, соответственно, снизу наверх. То есть мы плохо слышим то, что находится выше 25-метрового слоя воды.

Подлодка «Кострома» находилась в ближней зоне, на пересечении Мотовского и Кольского заливов Баренцева моря.

— Там морской перекресток. На гидроакустическом комплексе было около 70 целей. Все шли в разных направлениях, кто-то был близко, кто-то — подальше. Поэтому подводная лодка перед всплытием в целях обеспечения безопасности всегда проводит специальное маневрирование. Активным трактом измеряется дистанция до наиболее близких и опасных целей. Что и было проделано. В радиусе порядка 60 кабельтовых опасных целей не было.

(Кабельтов — в морском обиходе — буксирный канат. 1 международный кабельтов равен одной десятой морской мили — 185,2 метра. 60 кабельтовых — 11,1 километра.)

— Подводная лодка начала маневр всплытия с безопасной глубины 50 метров на перископную для приема сеанса связи. Обычно на глубине 25 метров дается команда «поднять перископ». Я дал команду, сделал два шага к перископу, как вдруг лодка просела вниз метров на пять и накренилась градусов на двадцать.

Считается, что командир подводной лодки должен принимать решение в течение не более 10 секунд с момента происшествия. (Позже, когда работала комиссия, выяснилось, что командиру «Костромы» Игорю Локтю потребовалось для этого три секунды.)

— Я дал команду: «Боцман — ныряй». Мы опять ушли на безопасную глубину. Ясно было, что мы с кем-то или с чем-то столкнулись вверху. Первая мысль была: «За что такое «счастье»?» Потом уже понял, что нам здорово повезло, ведь никто не погиб и не пострадал. Мы «отскочили» на 40 кабельтовых в сторону, прослушали горизонт, замерили дистанцию до ближайших целей и пошли на всплытие. Когда всплыли, я сразу поднял локацию, посмотрел — в том месте, где произошло столкновение, никого не было. Было два варианта: или там и не было никого, или кто-то был, но утонул. Была мысль, что мы подняли на корпус рыбака, стоявшего на стопе. Поэтому я в открытых сетях вышел на связь с радиотехническими постами, в зоне ответственности которых находился данный район.

Этот участок моря хорошо контролируется береговыми постами на острове Торос, Кильдин Северный, на мысах Выев-Наволок и Цып-Наволок.

— Я обратился к ним с вопросом: не наблюдали ли они цель по указанным координатам? Все посты ответили отрицательно. Предварительно был сделан вывод, что цель была подводная. Поскольку 4 поста не могли прозевать цель у себя под носом.

После донесения в штаб Северного флота командиру АПЛ капитану 2 ранга Игорю Локтю была дана команда следовать на главную базу в Североморск.

— В три часа ночи я швартовался на пирсе Минно-торпедного управления. Там уже собрался весь штаб Северного флота, пирс блестел от адмиральских погон. Меня начали пытать: «Ты кого, змей ядовитый, утопил?» А где-то ближе к 11 часам утра наша авиация сообщила о том, что два самолета патрульной авиации «Орион» вели аварийную американскую подводную лодку на базу Норвегии.

Как потом выяснилось, это была атомная подводная лодка SSN689 «Ваtоn Rouge» — «Батон-Руж» типа «Лос-Анджелес».

«Командир «Батон-Руж» заигрался»

— Надо напомнить, что это было за время. Шел 1992 год. Россия взяла курс на установление союзнических отношений с США. Была подписана Кемп-Дэвидская декларация о прекращении состояния «холодной войны». Мы с Соединенными Штатами уже не рассматривали друг друга в качестве потенциальных противников. И наши «партнеры» совсем, как говорится, «потеряли берега». Американские подлодки внаглую вели разведку на выходе из Кольского и Мотовского заливов. Всплывали на перископную глубину и, высунув антенны, вели наблюдение за «стратегами» и атомоходами, которые выходят и заходят в заливы.

11 февраля АПЛ «Батон-Руж» вела разведку в территориальных водах РФ на перископной глубине, осуществляя скрытное маневрирование на минимальном малошумном ходу.

— К сожалению, как позже выяснилось, американская подлодка постоянно «створилась» с двумя сильно шумящими целями, выходящими из Кольского залива. Поэтому выделить «Батон-Руж» на фоне шумов не представлялось возможным. Обе подводные лодки были современными и малошумными. Американская АПЛ не могла нас не слышать, потому что мы работали активно, замеряли дистанцию до ближайших кораблей и судов. Американцы знали о нашем маневрировании. К сожалению, в силу гидрологии мы висящую на перископе АПЛ не слышали.

А дальше, как считает Игорь Григорьевич, сыграл свою роль человеческий фактор.

— Командир подводной лодки «Батон-Руж» Гордон Кремер, как говорится, «заигрался». Видимо, чувствовал себя хозяином положения. Хотя на самом деле у нас лодки были соизмеримые по классу, по тактико-техническим характеристикам и по шумности. Пока я активно работал, замеряя дистанцию, Гордон Кремер меня «держал». Когда я пошел на всплытие, он меня потерял, потому что, как я уже говорил, обе лодки были малошумные. И американец рванул в точку потери контакта, решил выяснить обстановку, куда пропала наша подводная лодка. И получил.

Всплывая на сеанс связи, «Кострома» ударила рубкой находящуюся над ней американскую подводную лодку. Удар пришелся в носовую часть «Батон-Руж».

— Дело в том, что «Кострома» — титановая подводная лодка, таких в мире, кроме как у России, ни у кого больше нет. Рубка АПЛ предназначена для проламывания арктических льдов при всплытии. Удар пришелся как раз на рубку. Мы снесли на американской лодке гидроакустический комплекс с обтекателем, вырвали им цистерны главного балласта в носу. У американцев архитектура подводных лодок несколько иная, чем у нас. На наших подводных лодках цистерны главного балласта идут практически по всему борту, а у них — только на носу и на корме. На «Батон-Руж» был поврежден первый отсек. У нас были повреждены только рубка и перископы, они приняли на себя удар и выдержали его.

Согласно международному морскому праву, после столкновения обе подводные лодки должны всплыть, оказать друг другу помощь, обменяться документами, которые имеют отношение к факту столкновения, и только после этого следовать дальше.

— Но командир «Батон-Руж» Гордон Кремер, понимая, что действовал неправомерно, находясь в наших территориальных водах, всплывать не стал. И начал срочно «убегать» в сторону Норвегии. Хотя даже с их тяжелыми повреждениями американская подводная лодка могла всплыть в позиционное положение, когда видна рубка. Смогли же они дойти до базы в Норвегии. Но Гордон Кремер пренебрег международным морским правом. А ведь у нас на борту могли быть пострадавшие.

В порту Норвегии «Батон-Руж» оказали помощь, приварили ей цистерны. И подводная лодка смогла дотянуть до главной военно-морской базы Атлантического флота ВМС США в Норфолке, штат Виргиния.

После столкновения и прихода на базу мы с моим одноклассником, штурманом Александром Чижовым, возмущенные наглым поведением американских подводников, сели и за одну ночь составили морской протест. Согласно международному морскому праву, при столкновении в море, если вторая сторона уклонилась от расследования и сбежала, капитан или командир корабля имеют право по прибытии в первый порт в течение трех суток подать морской протест. Мы подали протест на имя старшего нотариуса в юридическую контору №1 морского порта Мурманска.

Бумага пошла по инстанциям. Инцидент в Баренцевом море стал достоянием гласности. Начались консультации, встречи дипломатов. Американская сторона напирала на то, что столкновение произошло в международных водах (они же нейтральные), на расстоянии более 12 миль — 22 километров — от берега.

Россия всегда вела отсчет территориальных вод от прямых исходных линий между наиболее выступающими точками побережья, о чем моряки США прекрасно осведомлены. А Соединенные Штаты считали, что исходные линии, от которых начинаются территориальные воды, нужно проводить с учетом изгиба берега.

— С американцами в этом плане у нас были давние разногласия. В частности, это касается прибрежной зоны в районе Кольского полуострова. Там есть «карман», который мы относим к нашим территориальным водам, а Соединенные Штаты считают, что это международные воды.

Разбирательство на международном уровне ничего не дало. На встрече двух президентов, Ельцина и Джорджа Буша-старшего, было решено этому делу ход не давать. Тогда была подписана Хартия российско-американского партнерства и дружбы, заключены экономические соглашения. Такие были времена.

«Звездочка на рубке»

На Северном флоте, в 6-й дивизии подводных лодок, в свою очередь работала комиссия, шло расследование.

Экипаж действовал слаженно, все действия были правильными, меры безопасности были соблюдены. Но Игорь Локоть говорит, что морально был готов к тому, что его снимут с должности.

— Главный штурман ВМФ РФ контр-адмирал Валерий Иванович Алексин обратился к главкому, сказал: «За что командира-то сливать? Виноват же американец». Спасибо ему и командованию, что объективно оценили обстановку. Не стали «махать шашкой». Я отделался строгим выговором от главкома. Наша лодка пошла в ремонт. Основные повреждения у К-276 были в районе ограждения рубки. Ремонтные работы длились долго, несмотря на небольшие, в общем-то, объемы работ. Прежняя система судоремонта вместе с Советским Союзом развалилась, внедрялся «коммерческий» подход… Рубку в итоге заменили. Экипаж после ремонта восстановил уровень боевой подготовки, подводная лодка снова вошла в состав сил постоянной готовности и в 1994 году успешно решила задачи боевой службы. К этому времени мне уже было присвоено звание капитана 1 ранга.

А вот для американской подводной лодки столкновение с нашей «Барракудой» оказалось фатальным. «Батон-Руж» была выведена из эксплуатации. Два разрыва в корпусе, которые она получила, ставили под угрозу ее живучесть.

Экипаж действовал слаженно, все действия были правильными, меры безопасности были соблюдены. Но Игорь Локоть говорит, что морально был готов к тому, что его снимут с должности.

— Главный штурман ВМФ РФ контр-адмирал Валерий Иванович Алексин обратился к главкому, сказал: «За что командира-то сливать? Виноват же американец». Спасибо ему и командованию, что объективно оценили обстановку. Не стали «махать шашкой». Я отделался строгим выговором от главкома. Наша лодка пошла в ремонт. Основные повреждения у К-276 были в районе ограждения рубки. Ремонтные работы длились долго, несмотря на небольшие, в общем-то, объемы работ. Прежняя система судоремонта вместе с Советским Союзом развалилась, внедрялся «коммерческий» подход… Рубку в итоге заменили. Экипаж после ремонта восстановил уровень боевой подготовки, подводная лодка снова вошла в состав сил постоянной готовности и в 1994 году успешно решила задачи боевой службы. К этому времени мне уже было присвоено звание капитана 1 ранга.

А вот для американской подводной лодки столкновение с нашей «Барракудой» оказалось фатальным. «Батон-Руж» была выведена из эксплуатации. Два разрыва в корпусе, которые она получила, ставили под угрозу ее живучесть.


— У американцев пострадал один человек в первом отсеке. Капитана Гордона Кремера сняли с должности. Комиссия обследовала «Батон-Руж» и признала нерентабельным ее ремонт. В итоге лодку отправили на слом на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон. Она была распилена на иголки. Экипаж был расформирован.

— Не довелось потом видеться, общаться с Гордоном Кремером?

— Никогда не возникало такого желания. Он мне столько проблем в жизни создал. Влез в наши территориальные воды, находился на полигоне боевой подготовки, прекрасно это осознавая. При этом чувствовал себя там начальником. Из-за его авантюры я два месяца был под следствием, получил строгий выговор от главкома. Хорошо, что потом пошел на боевую службу, и с меня строгий выговор сняли. Ко мне потом несколько раз обращались иностранные журналисты. Пытались развести меня на осуждение командования. Но я дал репортерам понять, что ничего им не должен, диссидентом не являюсь.

Так или иначе, но американская подводная лодка была уничтожена без единого выстрела. А на рубку российской АПЛ была нанесена цифра «1», окаймленная звездой.

— Эта традиция сохранилась со времен Великой Отечественной войны. Так советские подводники отмечали количество своих побед. Начальство не возражало. Поскольку американскую лодку все-таки списали, порезали на иголки, то это была чистая победа. Так что звездочка на рубке была.

— То есть никакого тарана не было?

— Многие потом говорили, что я специально пошел на таран, что столкновение было намеренным, чтобы избавиться от преследования американской подлодки. Это бред. Таких сумасшедших командиров на атомные подводные лодки не назначают. На борту 70 человек, у всех семьи. Рисковать экипажем ради каких-то понтов — глупость несусветная. Так что ничего героического в моих действиях не было.

— Как относитесь к тому, что выражение «удар Локтем» стало нарицательным?

— Оно возникло с подачи комдива Михаила Юрьевича Кузнецова, который так назвал статью со своими воспоминаниями. Фамилия не так часто встречающаяся. Помню, как одно время в Западной Лице (пункт базирования Северного флота ВМФ России, расположенный в Мурманской области, в 45 километрах от границы с Норвегией, на одноименной губе. — Авт.) на одном пирсе стояли четыре атомные подводные лодки, которыми командовали Щуренко, Кононенко, Локоть и Чуб. И все были россияне.

Игорь Локоть окончил в свое время с золотой медалью Каспийское высшее военно-морское краснознаменное училище имени Кирова в Баку.

— Мне повезло, я служил только на титановых новейших подводных лодках. Пришел в 1978 году на флот и через 10 суток уже ушел в море. С тех пор и плавал, порядка 160 суток каждый год был в море. Ходил на боевые службы, дослужился до командира подводной лодки. Считаю, что морская карьера у меня сложилась.

В 1995 году Игорь Локоть был переведен в Санкт-Петербург, три года преподавал в Военно-морском институте радиоэлектроники имени Попова.

— Потом ушел в бизнес, у меня была своя строительная компания. Сейчас работаю на дамбе, на комплексе защитных сооружений, инженером.

— С экипажем «Костромы» встречались?

— Мне очень повезло с экипажем, он был у нас молодежный, очень интересный. Даже уйдя с флота, я постоянно поддерживал отношения с экипажем, с Игорем Какуниным, который командовал атомной подводной лодкой «Кострома» после меня. Экипажи подводных лодок раз в два года проходят переподготовку в Сосновом Бору. И когда экипаж «Костромы» приезжал в Сосновый Бор, я к ребятам с удовольствием приезжал. Для меня это очень много значило. В позапрошлом году экипаж был расформирован. Подводная лодка ушла в ремонт в Северодвинск. Титановые лодки пока на модернизацию не поставили, титан дороже, чем сталь.

(Ныне АПЛ «Кострома» находится в составе Северного флота, в резерве.)

— Что-то осталось на память о «Костроме»?

— У меня дома стоит модель подводной лодки, которую сделали на «Звездочке».
Автор: Светлана Самоделова https://m.ok.ru/vmf.ru/topic/155720834925835

Капитан 1 ранга Игорь Григорьевич Локоть рассказал "Московскому комсомольцу" о столкновении с подводной лодкой США : Штурм Глубины. Подводные лодки // ВКонтакте : социальная сеть. – 2023. – 5 апреля. - Режим доступа: https://vk.com/wall-113686777_141428 . – Дата доступа: 8.09.2023.




Продолжение следует.