Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

В Севастополь из длительного, более чем семимесячного похода вернулась плавмастерская ПМ-56 под командованием капитана 2 ранга Игоря Бакурадзе. Плавмастерскую торжественно, с оркестром встретили у родного причала заместитель командующего по тылу - начальник тыла ЧФ контр-адмирал Алексей Белкин, начальник управления вспомогательного флота капитан 1 ранга Олег Истомин, командир бригады вспомогательных судов капитан 1 ранга Станислав Степанов и старший лейтенант Артем Артемьев из бригады морской пехоты. Как говорят, по заслугам и честь. Экипаж под руководством Игоря Бакурадзе успешно справился со всеми поставленными задачами, хотя в качестве командира это был его первый дальний поход. Ровно год, как И. Бакурадзе исполняет командирскую должность, но плавмастерскую и ее людей знает отлично, ибо служит на корабле со старших лейтенантов, пройдя должности штурмана, старпома.

- Поход был напряженным, как никогда, – рассказывает Игорь Юрьевич, – специалисты мастерской, коллектив которой возглавляет капитан 3 ранга Петр Макаренко, выполнили большой объем ремонтных работ. На кораблях Северного флота ТАВКРе «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», БПК «Адмирал Левченко», кораблях и судах Черноморского флота БДК «Ямал», СБ «Шахтер», ГС «Лиман», СМТ «Иман». Это корпусно-сварочные работы, ремонт и восстановление электрооборудования, систем охлаждения. В том числе ремонт трубопровода пресной воды на пункте материально-технического обеспечения (ПМТО) в Тартусе. ПМ-56 также заправляла корабли и суда на рейде водой, обеспечивала их свежими продуктами.

Высокие оценки за боевую службу – добрая традиция этой плавмастерской. Двадцать восемь раз ПМ-56 только с отличными и хорошими результатами выполняла задачи боевой службы, заходила в порты иностранных государств для ремонта кораблей, подводных лодок и судов Советского Союза и Российской Федерации. ПМ-56 заходила с визитами в порты: Александрия (АРЕ), Бизерта, Сфакс (Тунис), Аннаба (Алжир), многократно в Тартус (Сирия). С 3 декабря 1976 года по 25 августа 1977 года экипаж судна с отличной оценкой выполнил задание советского правительства по оказанию интернациональной помощи Народной Республике Ангола. В те годы на ЧФ был еще полк морской пехоты, который в 1979 году преобразовали в отдельную бригаду. Это супербоевая воинская часть, военнослужащие которой неоднократно принимали участие в несении боевой службы в районах Средиземного и Красного морей, Атлантического и Индийского океанов, в регионах Египта, Сирии, Гвинеи, Анголы.

Ныне в числе отличившихся – командир, его старший помощник и начальник мастерской офицеры Игорь Бакурадзе, Александр Филоненко, Петр Макаренко. Весомый вклад в успех экипажа внесла и группа антитеррора под командованием лейтенанта Валентина Зайцева.

- Морские пехотинцы под его командованием производили оборону судна на переходе морем, несли противодиверсионные вахты в проливах Босфор и Дарданеллы, несли соответствующие вахты на всем переходе морем из Севастополя в Тартус и обратно, – говорит Игорь Бакурадзе, – «черные береты» принимали участие в жизни экипажа и, кроме отработки своих задач, участвовали в общесудовых работах, загрузке продовольствия. Они стали важной и неотъемлемой составной частью экипажа. Сейчас ни одна боевая служба в море не обходится без морских пехотинцев. Они наша защита и опора во всех делах...

В приказе о поощрении по итогам похода командующий ЧФ вице-адмирал Александр Клецков наградил лейтенанта Валентина Зайцева юбилейным знаком «225 лет Черноморскому флоту». Этот знак в торжественной обстановке вручил лейтенанту замкомандующего ЧФ контр-адмирал Алексей Белкин. Уже в бригаде лейтенанта Зайцева с успешным выполнением задач боевой службы поздравил заместитель командира бригады по воздушно-десантной подготовке Герой России подполковник Владимир Карпушенко. Награда заслуженная, и не только за поход. Несмотря на лейтенантские погоны, за плечами

30-летнего и зрелого морпеха немалый служебный путь. В 2001 году Валентина призвали на срочную службу. Он попал в роту морской пехоты, которой командовал в ту пору капитан Павел Клименко (сейчас офицер учится в академии). Матроса Зайцева, поскольку был он крепкого телосложения, назначили гранатометчиком. О том, как он служил срочную, говорит тот факт, что Валентину предложили перейти на контрактную службу.

- Такие морпехи нам нужны,- резюмировал командир батальона, делая лестное предложение Зайцеву. Комбат знал, что берет хорошего спортсмена (Валентин занимался легкой атлетикой, греко-римской борьбой, плаванием, тяжелой атлетикой) и дисциплинированного исполнительного воина.

Да и Валентину пришлась по душе нелегкая служба морпеха. Настоящее мужское дело. Так он стал сержантом, заместителем командира взвода. Дел, понятно, прибавилось, но с ними он успешно справлялся. На всю жизнь впечатались в его военную биографию дальний поход на большом десантном корабле (БДК) «Цезарь Куников» в Индийский океан, участие в российско-индийских военно-морских учениях «Индра-2003». Поход был действительно дальним. И трудным. А учение значимым и знаковым. Черноморцы вернулись в Индийский океан спустя много лет после развала Советского Союза. И тот исторический снимок, где они омывают сапоги с аппарели БДК в водах Индийского океана, облетел многие периодические издания. Это был весьма значимый факт. Российские моряки вернулись на просторы Мирового океана. Мощной группировкой боевых кораблей и вспомогательных судов Черноморского и Тихоокеанского флотов руководил заместитель командующего ЧФ вице-адмирал Евгений Орлов. Флагман ЧФ ГРКР «Москва» вместе со стратегической авиацией России наносил ракетный удар по «противнику» в Индийском океане. Тот исторический поход на всю жизнь остался в памяти Зайцева.

- Это был самый динамичный и трудный поход из всех, в которых мне довелось участвовать, – признается В. Зайцев, – три месяца настоящей боевой работы. Командиром десанта был заместитель командира полка по морской десантной подготовке полковник Вячеслав Павлович Кривой, командиром роты – майор Игорь Самойленко...

На контрактной службе Валентин укрепился в мысли стать настоящим профессионалом, навсегда связать свою жизнь с морской пехотой и, если получится, с Черноморским флотом. У Валентина ведь и день рождения совпадает с днем рождения ЧФ. Свое 30-летие и 226-ю годовщину ЧФ он отметил в кругу сослуживцев 13 мая сего года.

Сегодня «наплаванности» этого крепкого лейтенанта вполне могут позавидовать зрелые корабельные офицеры, в том числе капитаны 1 ранга, ведь далеко не у каждого из них на счету 11 боевых служб. И каких! К недавней мы еще вернемся, а пока скажу, что в качестве сержанта контрактной службы (2 года), прапорщика (3 года), старшего прапорщика, командира противотанкового взвода и лейтенанта, командира взвода (с апреля 2008 года) он, кроме уже названного индийского похода, совершил боевые службы на сторожевых кораблях (СКР) «Сметливый», «Пытливый», спасательном буксире (СБ) «Шахтер» в группах антитеррора, побывав на Мальте, в портах Греции, Италии, Турции, Сирии, затем в составе досмотровой группы совершил поход на БДК «Азов» с заходом в Мессину, следом участие на БДК «Ямал» в международных учениях причерноморских государств в рамках «Блэксифор», затем учения в Черном море на борту военного транспорта «Генерал Рябиков», снова боевая служба на БДК «Цезарь Куников» в составе досмотровой группы и затем на СБ-36 в качестве командира антитеррористической группы, с заходом в порты Италии...

Так что в нынешний поход в качестве командира группы антитеррора он отправился, имея за плечами огромный опыт. И это был самый длительный из всех его походов. Семь месяцев и семь дней вдали от родных берегов. Все как в добрые советские времена, когда «черные береты» уходили в Средиземку на полгода и более.

Конечно, было трудно. И тогда, и теперь. Но ведь на легкую жизнь Валентин и не рассчитывал. Знал, на что идет, надевая офицерские погоны. Такую возможность он получил, имея высшее образование, окончив Академию (сейчас это университет) физической культуры и спорта в Краснодаре. На ПМ-56 в его подчинении было шесть морпехов-контрактников.

- Мой заместитель - сержант Нафис Ибрагимов, призывался из Башкирии, заместитель командира взвода, старший машины из зенитного ракетного дивизиона, – рассказывает Валентин Зайцев, – надежный парень, на него во всем можно положиться. Снайпером был сержант Сергей Сизиков. Спортсмен, владеет приемами рукопашного боя. Он и борец ефрейтор Иван Барбашов были заводилами в спортивных баталиях во время всего похода. Они первые в физподготовке, постоянно «качались» и других заражали своим энтузиазмом. Младший сержант Дмитрий Плинский – пулеметчик – сама исполнительность и дисциплина. А еще в группу входили младший сержант Константин Плеханов и рядовой Вячеслав Ляхов.

Мне и самому не раз доводилось выходить на плавмастерских в Средиземное море, заходить в сирийский порт Тартус, видеть морпехов в действии. Особая ответственность на них ложится при проходе проливной зоны, где каждый из них в соответствии со схемой занимает свое место со штатным оружием и несет антитеррористическую вахту, внимательно наблюдая за окружающей обстановкой, находясь в готовности к открытию огня. Проливная зона – это зона очень активного судоходства, где обстановка меняется чрезвычайно быстро. В обе стороны двигаются суда и корабли разных стран и предназначений. Тут нужно ухо держать востро, мгновенно и адекватно реагировать на изменение обстановки. Менее напряженная обстановка уже в Эгейском море, хотя и там много целей.

На переходе морем морские пехотинцы выполняют огневые упражнения. Готовится соответствующая мишень, которую на шкерте опускают за борт, и с кормы ведут по ней огонь из стрелкового оружия. Выполняется и боевое гранатометание.

Кроме огневой, «черные береты» совершенствуются в строевой, физической, тактической подготовке, изучают уставы. Ну и, конечно, в полной мере участвуют в жизни экипажа. Особенно когда объявляют авральные или общесудовые работы. Морпехи неизменно помогают в загрузке продовольствия на пээмку или других грузов. Сирия – дружественная нам страна, но все же иностранный порт. А значит, здесь нужна бдительность. Так же как и во время перехода морем.

Сегодня лейтенант Зайцев не представляет себя вне моря, вне боевых кораблей и вспомогательных судов флота. Он обошел уже полсвета, два десятка морей, Индийский океан, был в портах Италии, Греции, Мальты, Сирии, Турции, Йемена, Болгарии, Румынии, Грузии... До сих пор холостой. Может быть, потому, что значительную часть времени проводит в море, где жену себе, понятно, не найдешь.

Впрочем, вскоре после похода он убыл в отпуск. Отдых – это всегда шанс найти свою «половину» и жениться. Как знать. Уже после отпуска я узнал о том, что, назначенный помощником начальника отделения боевой подготовки бригады морской пехоты, Валентин вновь рвется «на передовую», и не куда-нибудь, а в самое боевое подразделение – десантно-штурмовой батальон, которым сегодня командует майор Дмитрий Петух. Такая позиция вполне соответствует его кредо: быть там, где труднее.
Источник: "Красная звезда", автор: Владимир ПАСЯКИН. 21.08.09

Ранним утром на причале водолазного полигона, где начальником капитан 3 ранга Александр Осипов было уже многолюдно.
Ранним утром на причале водолазного полигона, где начальником капитан 3 ранга Александр Осипов было уже многолюдно. К выходу в море собирались два водолазных бота: ВМ-34 (под командованием капитана 1 ранга в отставке Владимира Жучкова) из бригады ОВР и ВМ-9 (под командованием капитана 1 ранга в отставке Юрия Неминущего) из отряда спасательных судов ЧФ. Их экипажи готовили материальную часть, а тем временем на полигон к причальной стенке прибыли молодые матросы для практических спусков на глубину 45 метров. Они уже прослушали курс лекций и поэтапно освоили на водолазном полигоне и выходах в море на РВК и ВМ глубины, начиная с 5 метров. Сегодня 28 матросов из взводов лейтенантов Руслана Пыны и Николая Смирнова разбитые на 14 пар (по семь на каждый из ВМ) будут штурмовать серьезную для них глубину. Можно сказать, экзаменационную, ибо на большую глубину пойдут только глубоководники. Чтобы лучше представить подводные 45 метров поставьте мысленно друг на друга три пятиэтажных дома, и вы поймете сколь глубоко опускаются водолазы.

Специально приехал на полигон пораньше, чтобы до выхода в море на ВМ-34 (он до реорганизации многие годы замыкался на школу водолазов) хотя бы фрагментарно познакомиться с экипажем ВМ-9. Поднимаюсь на борт. Часть экипажа мне знакома. Это недавние офицеры-черноморцы Юрий Неминущий, 2-й помощник капитана капитан 2 ранга запаса Вадим Ручкан, служивший начальником ПВО в бригаде противолодочных кораблей. Старпомом на ВМ Андрей Барабохин, стармехом подводник капитан 3 ранга запаса Олег Бурнасов, боцманом капитан 2 ранга запаса Андрей Токмачев. Подводных рыцарей судна возглавляет старший водолаз старший лейтенант запаса Юрий Еремин.

…И вот прибывают главные «виновники» выхода в море. Матросы, страхующие водолазы, командиры спусков. Следует доклад руководителю водолазных работ капитану 3 ранга Евгению Клинкову. Начальник военно-морской школы младших специалистов более года возглавляет старейшее учебное заведение ЧФ, которое знают на всех четырех флотах России. Он имеет достаточный опыт, ему не раз приходилось быть в качестве руководителя водолазных работ.

Начальник отделения обеспечения водолазных спусков врач-физиолог капитан медицинской службы Феликс Силенко опрашивает личный состав о состоянии здоровья. Все матросы здоровы и готовы к покорению серьезной глубины. Капитан 3 ранга Клинков тщательно инструктирует весь личный состав, включая командиров спусков (это командиры взводов) и страхующих водолазов, утверждает распределение личного состава по судам, подписывает необходимые документы.

Строй матросов по трапу быстро перетекает на ВМ-34. На нем в море выходит капитан 3 ранга Клинков, командир спуска лейтенант Руслан Пына, капитан медицинской службы Феликс Силенко. На ВМ все готово к выходу в море.

Экипаж здесь отлажен и работает, как один единый механизм. «Капитан обветренный, как скалы»… Почему-то сразу вспоминаешь эту песню, глядя на именитого подводника, капитана 1 ранга в отставке Жучкова. За его плечами столько походов, пройденных миль, погружений и всплытий, боевых упражнений, что хватит на целый небольшой экипаж. Его ВМ – своего рода флагман маленькой «флотилии» школы водолазов.
А коль флагман – должен быть впереди по всем позициям, - считают на ВМ-34. Даже несмотря на почтенный возраст. А возраст у ВМ более почтенный, чем у водолазного «крейсера» СС «Эпрон». Несмотря на это, вся матчасть судна исправна и ВМ без ограничений несет свои черноморские вахты. Во многом благодаря стараниям и профессионализму моряков. И секрета тут никакого нет.
-Первым и важным критерием в подборе экипажа является профессионализм, - говорит Владимир Прокофьевич.
В справедливости этих слов я убедился, увидев моряков в деле. Отдали швартовы и снялись с якоря так, что я глазом моргнуть не успел. Буквально несколько минут и мы проходим мимо Владимирского собора, золото куполов которого ласкает утреннее солнышко. Оглянуться не успели, как вышли из Карантинной бухты.
-Ходкий у вас ВМ, летает, будто ласточка, - говорю, поднимаясь на ходовой мостик. Здесь капитан и 1-й радиооператор капитан 1 ранга в отставке Александр Клименок.
-Да, мотористы у нас не зря хлеб едет, - говорит кэп, можете заглянуть в машинное отделение... В машинном отделении хозяйничают старший моторист Михаил Шамрай и моторист Павел Северин. Михаил имеет высшее образование, хочет получить ещё одно. Стремление похвально. Павел Северин – мичман запаса, имеет средне-техническое образование. После военной службы ходил на рыбаках.
Старпом капитана – старший мичман запаса Ординцов, стармех – Пономарь. Оба Сергеи и оба Васильевичи. Оба с хорошим опытом службы.
В крохотной штурманской над картой «колдует» 2-й помощник капитана Юрий Сычев. Он ведет прокладку, выводит судно в точку с заданной глубиной. На ВМ-34 Юрий второй год. Четыре года назад закончил Херсонский морской институт. Моряк пока молодой, но уже с опытом, который получил в рейсах на рефрежираторах. Самым «ветеранистым» моряком здесь по праву считается Павел Яковлевич Демченко. Его стаж на ВМ несколько десятков лет. С опытом и матросы 1-го класса Иван Богуш, Роман Чудаков.
Группу из пяти судовых водолазов – это можно сказать особая каста, возглавляет мичман запаса Александр Моисеев. Он водолаз 1 класса, сварщик, взрывник. В альма-матер учился с мая по октябрь 1974 года. Глядя на юных матросов, вспоминает свои первые шаги в глубину. За годы службы и последующей работы набрал 9 750 часов подводного стажа. Немногие рыцари глубин имеют такой стаж. Служил на СС-21 в бригаде спасательных судов, в учебном центре ЧФ, занимался судоподъемом. В том числе, в свое время ликвидировал «кладбище» затопленный кораблей на судоразделке в Инкермане. Участвовал в подъеме охотников, сторожевого корабля, СДК, морского тральщика, подводной лодки. Занимался обеспечением научных работ. На ВМ-34 всего год. Но из водолазов он самый «матёрый». Более 6 000 часов у водолаза 1 класса Александра Наумова, более 4000 часов у мичмана запаса Сергея Григорьева, около 3000 часов у мичмана запаса Ивана Ганул.
Самый «маленький» стаж у водолаза 3 класса Алексея Карунного – 1 200 часов. Забегая вперёд, скажу, что именно он после возвращения ВМ к родному причалу спускался под воду, чтобы сделать обязательный осмотр винто-рулевой группы.
Ну а повар Ирина Слепышова и камбузник Елена Гренадёрова заняты приготовлением обеда.
…Штурман докладывает о прибытии в точку. Бросили якорь, вытравлено 120 метров якорь-цепи. К нам подходит ВМ-9, мы принимаем бросательный и после постановки ВМ-9 на якорь образуется связка двух судов, кормы которых уже не будет гулять под силой ветра и течения. На мачтах ВМов поднимаются соответствующие знаки (шар-ромб-шар) и флаги, свидетельствующие о том, что на судах идут водолазные работы и они ограничены в возможности манёвра. Это очень важный элемент, мы находимся в активно судоходном районе и недалеко от нас стоят на якорях и проходят гражданские суда. А вскоре мимо проходит и ГС ЧФ «Челекен».
-В случае возникновения нештатной ситуации, все проходящие суда должны знать, что мы не можем быстро сманеврировать, - поясняет руководитель водолазных работ, - мало того, что суда стоят на якорях и связаны между собой, под водой находящиеся водолазы, которые во время подъема проходят декомпрессию и поднимаются с глубины с остановками по определённому графику. Его нарушение и быстрое всплытие грозит человеку кессонной болезнью. Это недопустимо.
…Главное событие дня разворачивается на юте. С кормы ВМ опускают на концах две 32-килограммовые балластины: по правому и левому борту. Это спусковые, своего рода «канатная дорога», по которой водолазы спускаются на глубину, а затем поднимаются на поверхность. Это что-то вроде страховки для альпиниста или верхолаза. Впрочем, если для альпиниста такая веревка главнейший атрибут его спуска и подъема, а также безопасности, то для рыцаря глубин это, скорее всего, вспомогательный элемент. Для него важнее шланг для подачи воздуха и кабель связи. Это две жизненно важные линии, которые раскатывают и сматывают обеспечивающие матросы.
Для обеспечения спусков в снаряжение СВУ-3 с аппаратом АВМ-5 облачается страхующий водолаз главный старшина контрактной службы (кс) Вадим Зибров, заместитель командира взвода. Призванный из Курска в 2003 году, он закончил Альма-матер в 2004 году и за 10 лет службы приобрёл немалый опыт. Роль страхующего на ВМ-9 выполнял старшина 1 статьи кс Александр Тароев. Они добросовестно несли вахты в снаряжении, но к их помощи не прибегали. Прежде всего, потому, что спуски проходили в строгом соответствии с инструкциями и установленным порядком.
К спуску готовится первая пара. Это матросы Григорий Акимов, призванный из Лужского района Ленинградской области и Егор Долевец из Ростова на Дону. Григорий до службы был ди-джеем, Егор закончил Ростовский госуниверситет и успел поработать. Во время спусков не до разговоров, но с некоторыми из матросов уже после глубины мне удалось побеседовать и абсолютно всех увидеть в работе. Дело в том, что матросы были представлены в разных качествах. Они поочерёдно помогали спускавшимся под воду облачаться в трёхболтовое вентилированное снаряжение (это шерстяное бельё, рубаха, передний и задний грузы, галоши, медный шлем), общий вес которого сродни весу самого водолаза – 80 кг. Причём работали быстро, сноровисто. Чувствовалось, что выполняли знакомые операции, не впервые. И то сказать, покоряли четвёртую фиксированную глубину: 15, 25, 35 и наконец 45 метров. Соблюдался принцип последовательности, от простого к сложному.
В 8.45 мы стали на якорь. А уже через 10 минут начались водолазные спуски. Такое возможно только при четкой организации. На первый взгляд действия на юте из-за обилия людей могут показаться суетой. На самом деле каждый знает свой манёвр и все подчинено единой цели и проходит по единому плану. Все проходит на глазах и под тщательным контролем командира спуска лейтенанта Руслана Пыны. Ему следуют чёткие доклады о готовности к спуску, он дает команды на спуск, принимает доклады от водолазов, справляется о их самочувствии.
Первые матросы, зафиксировав заданную глубину, начинают подъем. Он идёт по строгому графику, за выполнением которого внимательно следит капитан медицинской службы Силенко. Врач-физиолог соблюдает время начала и окончания остановок на контрольных глубинах, лейтенант Пына по кабелю связи выдает соответствующие команды водолазам. Соблюдение режима декомпрессии важнейший элемент сохранности жизни и здоровья будущих рыцарей глубин.
Едва матросы Акимов и Долевец поднялись по вертикальному трапу на борт судна, как сразу попали в заботливые руки товарищей. Отдраивается иллюминатор водолазного шлема и сразу прекращается подача воздуха. Следуют доклады командиру спуска о выполнении задания. Одних водолазов быстро разоружают, других наоборот, одевают, готовя к спуску. Процесс идёт непрерывно.
Вторая пара: матросы Евгений Васильев и Дмитрий Кислов готовятся к спуску. Проверена правильность подсоединения шланга для подачи воздуха и кабеля связи.
- Подать воздух и связь.
Матросы один за другим погружаются в воду и уходят на глубину.
Видно, как возле кормы бурлит фонтан пузырьков воздуха. Замечаю, что чем дальше погружается водолаз, тем дальше от судна уходят пузырьки. Как же так? Ведь водолазы находятся строго в одном месте, держась за спусковые, прикованные грузами ко дну? Почему пузырьки воздуха уходят от ВМа? Мою догадку о их сносе течением подтвердили специалисты. Снос воздушных пузырьков метров 10. Как рыболов с многолетним стажем знаю, что течение в море постоянно меняет свое направление и силу и порой оно достигает значительных величин, осложняя работу под водой.
Третья пара: матросы Никита Корчажинский и Дмитрий Костенко. Ребята призваны из разных мест. Костенко из Волгоградской области, закончил Жирновский нефтяной техникум, успел поработать помощником бурильщика. А, например, за плечами матроса Артема Личмана два курса Волжского политехнического института.
Знаю, что за военно-морской школой младших специалистов не первый год шефствует Татарстан и, прежде всего, город Набережные Челны, мэр которого Василь Шайхразиев не раз приезжал в Севастополь и навещал подшефных. Вот и среди 14 молодых водолазов оказались ребята из Татарстана. Это матросы Тимур Гайфиев из г. Азнакаево, Павел Майоров из г. Алметьевска, Сергей Богинский из Набережных Челнов.
Впрочем, даже в этой небольшой группе представлены разные регионы России. Матрос Виталий Бережной из Калуги, Виктор Гааг из Магнитогорска, Константин Краснощеков из Ставрополья, Евгений Васильев из Волгограда…
Но всех их объединяет стремление как можно лучше овладеть будущей флотской специальностью, ведь для некоторых из них она может пригодиться и в гражданской жизни. А кто-то, возможно, пожелает стать контрактником, как Вадим Зибров и Александр Тароев.
- Первому, второму – больше воздуха, - слышу команду лейтенанта Руслана Пыны. Он осуществляет связь с обоими водолазами.
Мало того, что у каждого из них два обеспечивающих на юте из числа матросов: один на воздухе, другой на связи (они сворачивают и разворачивают шланги и кабели связи). Есть ещё два профессионала из числа экипажа ВМа. На подаче воздуха – водолаз 1 класса Александр Наумов, а на обеспечении связи Иван Гану. Две водолазные станции работают на тех, кто идёт под воду.
Безопасность водолазов – прежде всего. В случае нештаных ситуаций, когда по каким-либо причинам может быть нарушен график декомпрессии поднимающихся из глубины, в готовности к использованию на борту ВМ находятся МРК – малая рекопрессионная камера, рассчитанная на двух человек.
Впрочем, в тот день и даже в один из предшествующих спусков, когда море штормило, осложняя работу, эти МРК не потребовались. Но исключать форсмажоры нельзя и поэтому барокамеры находятся в готовности.
Спуски в этот день прошли в штатном режиме. Расскажу о двух интересных деталях. У матроса Константина Краснощекова с собой были наручные часы с возможностью погружения до 50 метров. И он попросил разрешения испытать их глубиной. Часы Кости прикрепили к рукоятке шлема его напарника Виктора Гаага. Когда оба поднялись после пребывания на дне, Костя с удовлетворением отметил, что часы успешно прошли проверку глубиной. Как, кстати, и сам водолаз. А второй матрос (к сожалению не записал его фамилию) доложил, что может самостоятельно, без посторонней помощи снять рубаху, после завершения работы (обычно это делают как минимум два человека). И продемонстрировал свое умение перед камерой...
В военно-морской школе готовят не просто младших специалистов, а военных водолазов. В боевой обстановке всякое может случиться и хорошо, если рыцарь глубин сам в состоянии выполнить эту не простую операцию. Сожалею, что не успел побеседовать с этим спортивным и подвижным как ртуть матросиком. Как видно, он не терял времени на водолазном полигоне и сумел достичь того, чего не могут даже более опытные специалисты.
До выпускных экзаменов ещё есть время, и спуски под воду продолжаются. Но уже сейчас можно сказать, что очередной рубеж к заветной цели подчиненные капитана 3 ранга Клинкова уверенно прошли.
Владимир ПАСЯКИН.