Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Трошин Владимир Константинович

1957 – 2014

Капитан 2 ранга

Золотой медалист 1979 г. штурманского факультета Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова.

С 1979 по 1990 гг. служил в 41-й дивизии атомных подводных лодок в Гремихе на К-447. Отходил 8 автономок, в 1981 г. участвовал в первом в истории Советского Военно-морского флота подледном всплытии и стрельбе с Северного полюса.
С 1990 – 1992 гг. – преподавал на кафедре кораблевождения Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова.
С 1992 – 2000 гг. - преподавал на кафедре кораблевождения Бакинского ВВМУ.

Отец Трошин Константин Николаевич. Фронтовик. Окончил Каспийское ВВМКУ им. С.М. Кирова в 1949 г. Служил в Оленьей губе на одной из первых атомных ПЛ. Командир на ПЛ Б-79 проект 611 (22.04.1959 – 10.06.1961) https://forum.vgd.ru/585/55474/1170.htm?a=stdforum_view&o=



О нем

Видеоролик https://youtu.be/SUtrVV29CnU



Автор ролика Марина Трошина, жена Владимира Константиновича Трошина.
Видеоролик посвящен героическому экипажу атомной подводной лодки К-447, в котором служили два бакинца: штурман Владимир Трошин и химик Вячеслав Меркулов.



Ленжетов Георгий (выпускник Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова)
http://www.baku.ru/blg-list.php?id=96888

ДЕРЖАВЫ ЯДЕРНЫЙ КУЛАК
Погружась в просоленную просинь,
Веря в прочность нашей субмарины,
Нептуна о милости не просим
И уходим в тайные глубины.
Пусть мы неба там не видим долго
И вдыхаем воздух суррогатный –
Выручают дружба, чувство долга,
Ведь Отчизне нужен труд наш ратный.
Никому отнюдь не угрожая,
Держим супостатов под прицелом.
В этом мире тех лишь уважают,
Кто на силу отвечает смело.
И когда мы к берегам российским
Из похода возвратимся вскоре,
То, налив вина родным и близким,
Сами скажем тост: «За тех, кто в море!»
Припев:
Над страной любимой гордо рейся
Данный нам Петром трёхцветный флаг!
Наш подводный современный крейсер –
Вот Державы ядерный кулак!

Выражаю большую благодарность Марине Борисовне Трошиной-Янаевой, жене Владимира Константиновича Трошина, за присланную информацию и фотографии!



Марина родилась в Баку. Окончила Азербайджанский институт нефти и химии им. Азизбекова.
Пишет стихи с марта 2003 года. Автор книг: Маленький принц для детей в стихах (Баку, 2003); Он так целовал.: Стихи (Баку, 2004); Я — ведьма! Стихи (Баку, 2006). Печаталась в журнале «Литературный Азербайджан» и коллективных сборниках. Является членом СП Азербайджана (2007), ответственным секретарем Ассоциации деятелей культуры «Луч». Отмечена дипломами фестиваля «Поэтический Баку — 2004», Интернет-конкурса «Вся королевская рать», конкурса «Я ни с кем никогда не расстанусь», организованного Росзарубежцентром при поддержке Правительства Москвы и при участии «Литературной газеты» (2007).

О ней подробнее в теме : "Жены моряков-каспийцев" https://forum.vgd.ru/post/585/...#pp2811602

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."


Куделин Олег Викторович

Родился 28 августа 1957 г. Окончил школу №221 в Баку.
Выпускник штурманского факультета Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1979).
Службу проходил на Тихоокеанском флоте, на атомных подводных лодках.





О нем

Куделин Олег Викторович: Профиль пользователя cover // Система. RU [Каспийское ВВМКУ им. С.М. Кирова]. – Режим доступа: http://www.kvvmku.ru/forum/pro...0c29acc711 . – Дата доступа: 4.11.2014.
День рождения: 28 Авг 1957
Год поступления: 1974
Год выпуска: 1979
Факультет: Штурманский
Откуда: ВОСКРЕСЕНСК (Мос. обл.)

Наши преподаватели: ЧОУ ДПО «АСИ - учебный центр Русского Регистра» // Учебный Центр русского регистра. – Режим доступа: http://aci-rr.com/personal . – Дата доступа: 2.11.2014.
Россия, 190121, Санкт-Петербург, пр. Римского-Корсакова, д.101

Куделин Олег Викторович
Родился в 1957 году в Баку. Закончил Каспийское Высшее Военно-морское училище им. С.М. Кирова в 1979 году, факультет штурманский, получил квалификацию инженер-штурман. Службу проходил на Тихоокеанском флоте, на атомных подводных лодках.
Имеет опыт работы по АКЗ в области судостроения, химических, нефте-химических производствах, строительства мостов, защиты резервуаров, магистральных трубопроводах, обустройства месторождений, морских нефтяных платформ, металлургии.
Действующий инспектор, обладает сертификатом FROSIO уровень III, действителен до 06.2017.
http://aci-rr.com/personal

Опыт работы
Специалист по антикоррозионной защите




Спасибо большое, Олег Викторович, за присланный материал и фотографию отца капитана 1 ранга Куделина Виктора Ивановича, старшего преподавателя Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1973-1985) кафедры «Морская практика».

---

Об отце
Капитан 2 ранга Куделин Виктор Иванович https://forum.vgd.ru/post/585/...#pp1834524

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Малютин Сергей Михайлович

Капитан 3 ранга

Родился 3 декабря 1959 г. в г. Озерск (Челябинская область, Россия)
Выпускник химического факультета Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова 1982 г.
Служба продолжилась на Тихоокеанском флоте.
07.1982 – 1985 гг. - НХС ПЛАРК «К-144» 675МК проекта в/ч 39093
10 ДиПЛ 2-й ФлПЛ КТОФ с базированием в бухте Крашенинникова Камчатка.
Участник 2-х автономок в составе экипажа ПЛАРК «К-144»: с сентября 1983 г. по июнь 1984 г. продолжительностью 286 суток с пополнением запасов в пунктах маневренного базирования.
С 21 апреля по 18 июня 1985 г. на «К-204» с экипажем «К-144»
Уволился в запас в 1995 г.




Сергей Михайлович, большое спасибо Вам за предоставленную информацию о себе.

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Чиглий Виктор Константинович

Родился 6 июня 1943 г.
Окончил штурманский факультет Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова в 1966 г. в Баку.

Командир подводной лодки «С-7»
Пенсионер ВМФ РФ.



О нем

Апрелев, Сергей Вячеславович. Под "шорох" наших "дизелей // Автономка : Авторский сайт Александра Викторова. - 2012. – 30 мая. – Режим доступа: http://avtonomka.org/component...EA%E8.html . – Дата доступа: 14.03.2016.

То же
http://avtonomka.org/component...мщики.html



ПЛ С-7

После пары месяцев автономного плавания подводники-дизелисты получали возможность слегка оклематься у борта плавбазы или плавмастерской в ходе недельного ППР. Еще лучше было зайти в какой-нибудь дружественный порт, но это считалось высшим пилотажем, а государство нередко предпочитало сэкономить на визите пару копеек. Да и друзей у Советского Союза было не в пример меньше, чем союзников у тех же Штатов.

С легкой руки осназовцев, среди наших моряков бытовали рассказы о заявках на рестораны и женщин, которые подают соответствующие ведомства перед заходом натовской эскадры, к примеру, в Неаполь – штаб-квартиру 6-го флота США. У нас же все было просто и незатейливо. На просторах Средиземного моря или попросту Средиземки выявлены элементарные банки – возвышения морского дна, позволяющие встать на якорь. Им присвоены названия, к примеру «точка №5» близ греческого острова Китира. И вот в одной из таких «точек», условно обжитых кораблями 5-й оперативной эскадры, появляется в меру заржавленное, поросшее тиной и ракушками чудище.

Первая реакция надводных собратьев, которая, как известно, самая искренняя, угадывается безошибочно. Это - сострадание. Еще бы! Из недр железной бочки неторопливо выползает несколько десятков мертвенно бледных с характерной желтизной, одутловатых существ, недоверчиво косящихся и на яркое солнце, и маняще ласковую лазурь.

«Эвон как вас угораздило!» – читается на загорелых лицах бравых надводников. Однако пара-тройка бань, активные солнечные ванны в сочетании с корпусными работами и, глядишь, непродолжительное общение с почти забытой воздушной средой возвращает большинству экипажа (особенно молодой части!) человеческий облик... И снова в бой!

Но это в теплых морях, а в студеных, где с середины 70-х сосредоточилась боевая служба средних подводных лодок Северного флота, все было куда проще! Непосредственное единение с матушкой-природой в ходе двухмесячной автономки сводилось к зарядкам АБ (аккумуляторной батареи) – раз в два-три дня, да вентилированию отсеков, проводившемуся несколько чаще, исходя из тактической обстановки. Необходимость уточнения места, выброса отработанной регенерации и мусора, являлись весомыми причинами для всплытия. Некурящий командир был бичом для корабельных курильщиков, но справедливо рассматривался начальством как дополнительный фактор скрытности…

В тот весенний поход 1976-го по просторам Баренцева моря подводная лодка «С-7» впервые отправлялась под командованием капитана 2 ранга Виктора Константиновича Чиглия . Как водилось в подобных случаях, в помощь ему был назначен старший на походе – рассудительный, выдержанный и весьма уважаемый начальник штаба 49 бригады подводных лодок – капитан 2 ранга Буров Алексей Николаевич – в недалеком прошлом командир «С-4». Не удивительно, что отношения отцов-командиров были доверительно-дружескими. Этому не могло помешать даже присутствие на борту замначпо эскадры – капитана 2 ранга Лысенко, тем более что тот отличался прекрасными душевными качествами и оставил о себе хорошее впечатление у всех категорий подводников. Он охотно резался в «козла» и ничем не проявлял политотдельских амбиций, мягко корректируя работу своего главного подопечного – корабельного замполита – капитан-лейтенанта Володи Чернышева.

Однако на этом сусальное предисловие заканчивается. Все остальное выглядело скорее обыденным, чем из ряда вон. Давай-давай и все такое прочее… Сказались и грядущие пертурбации в составе бригады. Скорректированный план боевой службы в связи с перебазированием ряда кораблей окрасил предпоходовую подготовку «С-7» некоторой спешкой и суетой, в которые оказался вовлечен и ваш покорный слуга. Служба в качестве штурмана явно затягивалась. Пять успешных автономок за три года службы на «С-11» способствовали созданию приличной репутации, но неминуемо вели к собственному убеждению, что быть чересчур хорошим специалистом довольно опасно.
….

Новый командир встретил меня сдержанно. «Похоже, замкнутый сухарь, - отметил я про себя и тут же успокоил, - не всем же быть балагурами!».

Грамотный и строгий командир не сразу нашел общий язык с офицерами корабля. С некоторыми, впрочем, он не нашел его вовсе. Может быть потому, что те ошибочно принимали некоторую сухость и педантизм за элементарную спесивость.

Виктор Константинович был жгучим брюнетом, что, в принципе свойственно молдаванам. Впрочем, в ту пору национальность не играла ровным счетом никакого значения. Правда, никто не будет отрицать, что анекдоты про сообразительность молдаван немногим уступали в популярности анекдотам про чукчей. Да простят меня и те и другие! Лично я стал осмотрительней, когда оставленная мною на прокладочном столе книга академика Е.Тарле, чуть было не вызвала длительной размолвки с командиром. Дело в том, что книга эта была посвящена русско-турецкой войне 1828-29 годов, действия которой протекали в основном на территории княжеств Валахии и Молдавии. Разрази меня гром, если я был неискренен с «капитаном», заявив, что совершенно не разделяю нелестной характеристики, данной молдаванам прославленным историком. А то, что книга, мирно ожидавшая хозяина на автопрокладчике, оказалась открыта именно на этой странице - чистая случайность!

Загорелые автономщики
Опубликовано в Капитан 1 ранга Апрелев Сергей Вячеславович "Под "шорох" наших "дизелей" Среда, 30 Май 2012
http://hghltd.yandex.net/yandb...50&keyno=0

В тот весенний поход 1976-го по просторам Баренцева моря подводная лодка «С-7» впервые отправлялась под командованием капитана 2 ранга Виктора Константиновича Чиглия . Как водилось в подобных случаях, в помощь ему был назначен старший на походе – рассудительный, выдержанный и весьма уважаемый начальник штаба 49 бригады подводных лодок – капитан 2 ранга Буров Алексей Николаевич – в недалеком прошлом командир «С-4». Не удивительно, что отношения отцов-командиров были доверительно-дружескими. Этому не могло помешать даже присутствие на борту замначпо эскадры – капитана 2 ранга Лысенко, тем более что тот отличался прекрасными душевными качествами и оставил о себе хорошее впечатление у всех категорий подводников. Он охотно резался в «козла» и ничем не проявлял политотдельских амбиций, мягко корректируя работу своего главного подопечного – корабельного замполита – капитан-лейтенанта Володи Чернышева.

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Степаненко Иван Иванович

Капитан 1 ранга
Ветеран подразделений особого риска

Родился 23 июля 1956 г. в г. Волгодонск (Ростовская область).
В 1979 г. окончил химический факультет Каспийского ВВМКУ им С.М. Кирова.

1986-1988 гг. - ВУНЦ ВМФ ВМА им. Н. Г. Кузнецова, Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" (бывш. МНА, ВМА им. А.А. Гречко).

Удостоверение ветерана ПОР от 19.02. 1996 г. серия ОРТ № 010068 . пла К-314 ТОФ.
Также локализовывал радиационные аварии на К-469(1982 г.); К-431(1985 г.); К-417(~1989 г.) и химическую аварию на МРТ "Даугава" ТОФ (06.2000 г.).



О нем

Иван Степаненко в Одноклассниках // Одноклассники: социальная сеть. – Режим доступа: https://ok.ru/profile/509802671099 . – Дата доступа: 25.02.2017.

ДОПОЛНЕНИЕ 13.11.2023 г.

Степаненко Иван Иванович : [О выпускнике Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова 1979 г.] / А.Малий // Централизованная библиотечная система ГО ЗАТО Фокино. Отдел краеведения. – Режим доступа: https://kraeved-fokino.nethouse.ru/page/1306754 . – Дата доступа: 13.11.2023.
Степаненко Иван Иванович
По разному юноши приходят на флот, одни мечтают с детства, другие в продолжение династии, третьи по примеру старших товарищей, а бывает и совершенно случайно. Мысль стать морским офицером к школьнику Ване Степаненко, родившемуся 23.07.1956 г., пришла скорее внезапно, в 1966 году. Тогда в класс средней школы зашёл старший брат одноклассницы – флотский офицер, и его звёздочки старшего лейтенанта запали в мальчишечью душу навсегда. Однако возникла, на первый взгляд, непреодолимая дилемма – как совместить желание служить Родине в Военно-Морском Флоте и пристрастие к химии? Всё оказалось проще простого, есть такое училище в г.Баку, в Каспийском ВВМКУ им. С.М. Кирова имелся химический факультет.

Впрочем, на флот ещё надо было попасть. Дело в том, что Волгодонский военкомат, в силу бюрократических начал, выполнял установленный свыше «план» по разнарядке преимущественно в сухопутные училища. И снова помог случай в лице военрука подполковника Пушкарёва, который в своё время служил в Бакинском училище на кафедре тактики морской пехоты, поэтому его совет был значимым.

Соответствующие документы в столицу тогдашней Азербайджанской ССР Иван Степаненко отвёз самостоятельно, успешно выдержал вступительные экзамены и вот он уже курсант. Годы учёбы пролетели быстро, за плечами обычные курсантские будни, корабельные практики на Северном флоте, стажировка на ТОФе. Как отличник учёбы имел право выбора места службы, выбрал 2-ю флотилию ПЛА ТОФ, п.Рыбачий, Камчатка. Выбором места службы остался доволен, относительно мягкий климат по сравнению с Севером, никаких полярных ночей и семье очень нравилось.

Шесть лет службы начальником химической службы многоцелевой ПЛА 671В проекта «К-469» пролетели на одном дыхании, но в 1985 году неожиданно пришлось покинуть край вулканов и гейзеров – вместе экипажем ПЛА перевели в 26 ДиПЛ 4 ФлПЛ ТОФ, б. Павлоского.
В 1986 году поступил в ВМА им. А.А.Гречко, в 1988 г. окончил и был представлен на должность во 2-ю флотилию ПЛА, в так полюбившийся п. Рыбачий (сейчас г. Вилючинск), и даже контейнер отправил…, но оказалось, что военно-морская фортуна – дама с непредсказуемым характером. В Приморье внезапно открылась академическая вакансия, и кадровик безжалостным росчерком пера вернул офицера с камчатских небес на приморскую землю – флагманским специалистом в 21 ДиПЛ 4 ФлПЛ ТОФ, б. Павлоского, контейнер довелось перехватывать во Владивостоке телеграммой…

Через несколько лет, в 1994 году, в очередной раз пришлось резко менять место службы и род деятельности – был назначен начальником цикла РХБЗ в учебном центре подводников в г. Комсомольск-на-Амуре, а потом, в 1998 году, снова пришлось вернуться на действующий флот – начальником РХБЗ Приморской флотилии РС. Как видим все вышеперечисленные должности высокие и ответственные.

Но всё имеет своё начало и конец, и в 2006 году капитан 1 ранга Степаненко И.И. сначала получил приставку «запаса» а затем и «в отставке», время неумолимо. После увольнения с военной службы не стал отсиживаться на пенсии, работал в системе утилизации ПЛА капитаном технического экипажа, после уже чисто по специальности, в ДВЦ «ДальРАО»-филиале ФГУП «РосРАО», а в настоящее время – на судне химической разведки КРХ Пр.Фл.РС.

На прямой вопрос, что ему из его многолетней службы запомнилось больше всего, Иван Иванович, подумав, ответил, что запомнилось если не всё, то многое, но один эпизод из того времени не забудет никогда: как-то гулял он со своей собакой по двору дома, где проживал и вдруг заметил девочку лет пяти, зависшую на железной горке, причём голова ребёнка застряла между рёбрами жёсткости и перилами сооружения. Решение принял мгновенно и буквально взлетел на детскую площадку. Ребёнок уже не дышал, сердце не билось. Но не зря его учили медицинским навыкам в учебном центре подводников в г. Пальдиски, высвободив ребёнка, тут же стал делать искусственное дыхание и осторожно непрямой массаж сердца, чтобы не повредить хрупкие детские рёбрышки.

К моменту приезда «скорой помощи» девочка уже задышала. Позже врачи скажут, что счёт шёл даже не на минуты, а на секунды. Ещё немного – и у ребёнка начались бы необратимые процессы в коре головного мозга. Впрочем, об этом Иван Иванович узнал позже, а тогда, по приезду «скорой», поспешил домой и ещё долго не мог успокоиться – видавшего виды подводника трясло, как в лихоманке. Так, что всякий раз вспоминая о случившемся, Иван Иванович с удовлетворением констатирует – жизнь прожита не зря…
А.Малий