На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Преображенский Валерий Анатольевич
1924 - 1975 Контр-адмирал Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
Родился 25 декабря 1924 г. Троицк, Уральская область (ныне — Челябинская область). В 1942 г. окончил челябинскую школу №1. В феврале 1942 г. Валерий был зачислен курсантом подготовительного курса Высшего военно-морского училища имени М.В. Фрунзе, с июня 1944 г. продолжает обучение в Каспийском Высшем Военно-Морском училище. В мае 1946 г. после окончания Каспийского Высшего военно-морского училища лейтенант В.А Преображенский был назначен командиром БЧ-1 подводной лодки «С-407» 1 бригады подводных лодок Балтийского флота.
В 1950 и 1952 гг. В.А Преображенский обучается на Высших специализированных классах офицерского состава Военно-Морского Флота.
В 1964 г. с отличием заканчивает десятимесячные академические курсы офицерского состава ВМФ по специальности «Командно - штабная оперативно-тактическая работа», проходит учебно-технический сбор по изучению новой техники при Военно-Морской Академии и продолжает службу на командных должностях Балтийского флота.
В 1960 -1970 гг. капитан 1 ранга В.А. Преображенский был начальником штаба дивизии подводных лодок, командиром бригады подводных лодок, командиром Лиепайской Военно-морской базы Дважды Краснознаменного Балтийского флота. 23 февраля 1972 г. В.А. Преображенскому было присвоено военное звание контр-адмирал, а в 1974 г. он становится заместителем командующего Балтийским флотом.
Контр - адмирал В.А. Преображенский скончался 25 октября 1975 г., похоронен на Серафимовском кладбище в Санкт-Петербурге.
Награжден двумя орденами Красной Звезды, медалями «За оборону Кавказа», «За победу над Германией», «За безупречную службу I степени», «За воинскую доблесть», «За боевые заслуги» и др.
О нем
Терехов, А. Н. Адмирал из Челябинска [Текст] : (Страницы морской биографии В. А. Преображенского) / А. Н. Терехов // Челябинск в прошлом и настоящем: материалы III регион. науч. краевед. конф., 13 сент. 2006 г. / сост.: Н. А. Ваганова, Т. Ф. Берестова, Н. С. Рассказова; Челяб. обл. краевед. музей, Челяб. гос. акад. культуры и искусств. - Челябинск, 2006. - С. 184-186.
Адмирал из Челябинска // Морское собрание Челябинской области. – Режим доступа: http://morsob74.ru/index.php?id=45 . – Дата доступа: 13.06.2015.
В истории отечественного флота засвидетельствован интересный, необъяснимый факт - становление прославленных флотоводцев происходило далеко от моря. Не является исключением в этом плане и наш сухопутный город. Челябинск дал Военно-Морскому Флоту талантливого командира Валерия Анатольевича Преображенского, путь которого к звездам на адмиральских погонах прошел через напряженный труд, через овладение мастерством военно-морского искусства. Как и большинство его ровесников, рожденных в 20-е гг., выпускник 1942 г. челябинской школы №1 Валерий Преображенский вступил в самостоятельную жизнь, надев военную форму. В школе он был комсомольским активистом, отлично учился, мечтал о дальнейшем образовании. Великая Отечественная война изменила его планы. В суровые военные годы В.Преображенский решает навсегда связать свою судьбу с флотом, морской службой. В феврале 1942г. Валерий был зачислен курсантом подготовительного курса Высшего военно-морского училища имени М.В. Фрунзе, с июня 1944 г. продолжает обучение в Каспийском Высшем Военно-Морском училище. С большим интересом приобретает он знания, участвует в практических плаваниях, отлично усваивает флотскую специальность. В аттестации на курсанта, выпускника, старшину 1 статьи В.А.Преображенского говорится об его профессиональных успехах и личных качествах:
«Дисциплинирован. Скромен. Старших по службе уважает. Имеет первичные навыки в командовании. Показал хорошие офицерские качества. Хорошо владеет командным языком. Энергичен, решителен, инициативен ... Море и флот любит. Очень хорошо управляет катером и шлюпкой. Здоров, физически развит. В походной жизни вынослив. Имеет очень хорошие способности. Материал усваивает быстро и легко. Самостоятельно работать над книгой умеет. Учебная успеваемость хорошая. Изучает английский язык. Хорошо читает и переводит со словарем. Всесторонне развит, высококультурен. Всегда подтянут и тщательно следит за формой. Строевая выправка очень хорошая. За время обучения проявил наклонность в штурманской специальности. Целесообразно использовать штурманом малого корабля. Достоин присвоения звания лейтенант».
В мае 1946г. после окончания Каспийского Высшего военно-морского училища лейтенант В.А Преображенский был назначен командиром БЧ-1 подводной лодки «С-407» 1 бригады подводных лодок Балтийского флота. Начинаются его будни и вахты как моряка-подводника, проявляются способности в прохождении службы, налаживании организации и дисциплины на корабле и в боевой части. В.А Преображенский был инициативен в выполнении поставленных задач, использовал накопленный опыт на практике, взаимодействовал с подчиненным ему личным составом. Все это способствовало тому, что его БЧ - 1 сдавала все задачи с отличными оценками и за четыре кампании, проведенные на корабле аварий и поломок материальной части подводной лодки не было. В 1949 г. В.А Преображенский приказом командира 1 бригады подводных лодок был объявлен отличником боевой и политической подготовки. В июле 1949 г. командир подлодки «С-407» капитан III ранга А.И. Петелин, учитывая отличные показатели и большой практический опыт офицера-подводника В.А. Преображенского, рекомендует направить его в качестве исключения на учебу в класс командиров подводных лодок. В 1950 и 1952 гг. В.А Преображенский обучается на Высших специализированных классах офицерского состава Военно-Морского Флота. В 1964 г. с отличием заканчивает десятимесячные академические курсы офицерского состава ВМФ по специальности «Командно - штабная оперативно - тактическая работа», проходит учебно-технический сбор по изучению новой техники при Военно-Морской Академии и продолжает службу на командных должностях Балтийского флота. В 60 -70 гг. капитан 1 ранга В.А. Преображенский был начальником штаба дивизии подводных лодок, командиром бригады подводных лодок, командиром Лиепайской Военно-морской базы Дважды Краснознаменного Балтийского флота. Занимая различные командные должности, он везде отлично справлялся с порученным делом, много работал над повышением своих знаний и умело обучал экипажи подводных лодок, часто выходил в море. Его знали на Балтике как мудрого и справедливого командира. 23 февраля 1972 г. В.А. Преображенскому было присвоено военное звание контр-адмирал, а в 1974 г. он становится заместителем командующего Балтийским флотом. В Военно-Морском Флоте немало талантливых военачальников и флотоводцев, и среди них Валерий Анатольевич Преображенский был звездой первой величины. Ярко светила эта звезда, обещая много в будущем, но он рано ушел из жизни.
Контр - адмирал В.А. Преображенский скончался 25 октября 1975г., похоронен на Серафимовском кладбище в Санкт-Петербурге.
Двумя орденами Красной Звезды, медалями «За оборону Кавказа», «За победу над Германией», «За безупречную службу I степени», «За воинскую доблесть», «За боевые заслуги» и др., многочисленными поощрениями отмечена самоотверженная служба В.А. Преображенского в Военно-Морском Флоте.
Память моряков свято бережет его имя. Оно продолжает жить в нашем городе. В музее истории школы №1 г. Челябинска (хранитель музея - В.М.Пименова) биография и фотографии адмирала В.А. Преображенского помещены в портретную галерею выпускников школы. Под руководством В.И. Байрамовой ученики собирают материалы о флотоводце, рассказывают о нем современным школьникам и всем посетителям музея. Сухопутный Челябинск может гордиться своим земляком, ставшим адмиралом и много сделавшим для того, чтобы приумножить славу Военно-Морского Флота нашего Отечества.
Терехов, Алексей Николаевич. Южноуральские моряки на фронтах Великой Отечественной войны 1941-1945гг. // Школа № 147: Челябинск: официальный сайт. – Режим доступа: http://147school.ru/12243 . – Дата доступа: 27.06.2015. Упоминание. На годы Великой Отечественной войны приходится начало морской службы будущих заместителя командующего Северным флотом, вице-адмирала, выпускника школы ФЗУ г. Кыштыма Александра Ивановича Петелина и заместителя командующего Балтийского флота, контр-адмирала, выпускника школы № 1 г. Челябинска Валерия Анатольевича Преображенского.
ДОПОЛНЕНИЕ 4.11.2024 г.
Курочкин, А. П. Апшеронский меридиан: Документальная повесть / Под редакцией контр-адмирала В.Г. Калинина; Авторы: А.П. Курочкин, В.Т Татаренко. — Баку: Азернешр, 1989.—208 с., ил. Упоминание. ГЛАВА 4 ЗА ПОЛЯРНЫМ КРУГОМ
Крайний Север, седое Заполярье — холодная, пустынная земля. Причудливые нагромождения скал. Замшелые топи между сопками. Скудная растительность: ягель да лишайники, лишь изредка — карликовые березки да негустой кустарник по берегам рек. Белая прозрачная ночь летом и, кажется, бесконечная, непроглядная, полярной зимой. Вот какой он Кольский полуостров, на усиление обороны которого была направлена 72-я отдельная морская стрелковая бригада под командованием полковника Моложаева В. Н. и военкома — батальонного комиссара Тюренко С. М. В ней получили свое боевое крещение выпускники нашего училища. Линия фронта пересекла перешеек по горному хребту Муста-Тунтури. Фашисты на этом участке построили до двухсот дзотов и дотов, часть которых была соединена между собой туннелями. Подступы к горному хребту преграждали заполненный водой глубокий ров, минные поля, многоярусные проволочные заграждения. Недаром гитлеровцы называли свою оборону «Гранитным северным валом», веря в его неприступность. Командир 2-й горно-стрелковой дивизии генерал-лейтенант Деген писал в одном из своих приказов: «Русским мы предоставим возможность нахлынуть на наши сильно укрепленные позиции, а затем уничтожим их могучим контр-ударом. Мы именно здесь должны показать русским, что фронт, который мы держим, для них непреодолим...»
В 72-й бригаде воевали Дубов Н. Ф. — командир отдельного артиллерийского дивизиона, Преображенский В.А., Савельев Ф. И., Серов В. И. — начальники штабов отдельных стрелковых батальонов. Батальонную разведку возглавлял Яш Н. Артиллерийским и минометным подразделениями командовали Клюев А. В., Корабельников, Салин Т. И. Нелегко было каспийцам, уже привыкшим к зною Апшерона, переносить лютые морозы и пургу. В февральскую стужу, после переправы через Кольский залив, преодолевая пургу, бригада за сутки прошла по глубокому снегу 61 км и заняла оборону на рубеже реки Западная Лица. На нее была возложена задача — оборонять Мурманск и Кировскую железную дорогу. Ее успешное решение требовало огромного напряжения сил. Нечеловеческого труда стоило отрыть даже простой солдатский окоп — кругом скалистый грунт и вечная мерзлота. Очень трудно что-либо придумать в таких условиях, но выход был найден. Укрытия стали складывать из камней, тщательно маскируя огневые точки. Командование хорошо понимало, что оборона должна быть активной. Моряки постоянно держали врага в состоянии нервного напряжения, и поэтому гитлеровцы чувствовали себя очень неуютно. Студенными ночами ползли наши разведчики в тыл врага. Холод обжигал их тела, леденил руки, но именно такой нелегкой ценой добывались данные об огневой системе противника.
ПРЕОБРАЖЕНСКИЙ ВАЛЕРИЙ АНАТОЛЬЕВИЧ // 1418 Дорога памяти. Музейный комплекс. – Режим доступа: https://1418museum.ru/heroes/56291777/ . – Дата доступа: 30.10.2024. 25.12.1924 — дд.мм.гггг Воинское звание капитан 3 ранга|контр-адмирал Награды Орден Красной Звезды|Медаль «За боевые заслуги» Место рождения Челябинская обл., Троицкий р-н, г. Троицк|Челябинская обл., г. Троицк Дата призыва 14.02.1942
Преображенский Валерий Анатольевич : Люди и награждения // Подвиг народа 1941-1945. – Режим доступа: https://podvignaroda.ru/?#id=1...ilManAward . – Дата доступа: 30.10.2024. Звание: старшина 1 статьи Место службы: Каспийское ВВМУ № записи: 1537659751 Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»
Акт №: 309 От: 22.02.1946 Издан: Каспийское ВВМУ Архив: ЦВМА Фонд: 682 Опись: 1 Единица хранения: 2 № записи 1537659529 Акт № 309 от 22 февраля 1946 г. Начальник училища Контр-адмирал Голубев-Монаткин Иван Федорович Вручение медалей «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» личному составу Каспийского Высшего Военно-Морского Училища 9 и 10 страницы https://forum.vgd.ru/post/585/...#pp4127659 212.ПРЕОБРАЖЕНСКИЙ ВАЛЕРИЙ АНАТОЛЬЕВИЧ
Преображенский Валерий Анатольевич 1924г.р. : Люди и награждения // Подвиг народа 1941-1945. – Режим доступа: https://podvignaroda.ru/?#id=1269285842&tab=navDetailManCard . – Дата доступа: 30.10.2024. Год рождения: __.__.1924 капитан 3 ранга в РККА с __.__.1942 года Место рождения: Челябинская обл., г. Троицк Номер записи: 1269285842 Перечень наград __.05.1952 Медаль «За боевые заслуги» 30.12.1956 Орден Красной Звезды
Об архиве Это оцифрованная версия статьи из печатного архива Times до начала онлайн-публикации в 1996 году. Чтобы сохранить эти статьи в том виде, в каком они появились изначально, Times не изменяет и не обновляет их. Иногда в процессе оцифровки возникают ошибки транскрипции или другие проблемы; мы продолжаем работать над улучшением этих архивных версий. МОСКВА, 30 октября (UPI) — контр-адмирал. Валерий Преображенский, заместитель командующего Балтийским флотом Советского Союза, скончался в субботу, сообщает провинциальная газета, которая попала сюда сегодня. Ему было 50 лет.
30‐летний ветеран вооруженных сил, адмирал Преображенский в прошлом году был назначен заместителем командующего Балтийским флотом. Он был членом центрального комитета Коммунистической партии Латвии. Его некролог в газете "Советская Латвия" был подписан официальными лицами Латвийской Республики.
МОСКВА, 30 октября (UPI) — контр-адмирал. Валерий Преображенский, заместитель командующего Балтийским флотом Советского Союза, скончался в субботу, сообщает провинциальная газета, которая попала сюда сегодня. Ему было 50 лет.
30‐летний ветеран вооруженных сил, адмирал Преображенский в прошлом году был назначен заместителем командующего Балтийским флотом. Он был членом центрального комитета Коммунистической партии Латвии. Его некролог в газете "Советская Латвия" был подписан официальными лицами Латвийской Республики. https://translated.turbopages....ensky.html
Воспетые Пикулем: южноуральцы отметились на всех флотах / Эльдар Гизатуллин // Еженедельник "Аргументы и Факты" № 19. «АиФ - Челябинск» 11/05/2011 https://chel.aif.ru/society/172267
Упоминание.
В челябинской школе № 147 действует музей, где собраны уникальные сведения о наших земляках-моряках.
Кстати, первый оренбургский губернатор и основатель Троицка Иван Неплюев, в своё время рекомендовавший сделать Челябинск центром Исетской провинции, был контр-адмиралом - учился морскому делу за границей и держал экзамен перед самим Петром Великим. На памятнике в Троицке губернатор и изображён в морской форме и с подзорной трубой в руке.
От океана до целины - Из Троицка был родом и контр-адмирал, выпускник школы №1 Валерий Преображенский, - рассказывает директор музея Алексей Терехов. - Впрочем, наши земляки славны не только чинами. Например, Юрий Татарников был так называемым соловецким юнгой - на острове была знаменитая школа для подростков, которую описал Валентин Пикуль в книге «Мальчики с бантиками». Писатель был сокурсником Татарникова. Впоследствии челябинец 18 лет командовал тральщиком на Дунае. Он единственный в нашем городе, кто был награждён двумя медалями Ушакова.
Примерно в тех же местах сражался и уроженец Верхнеуральска Алексей Апрелков, освобождая в составе Черноморского флота Болгарию, Румынию. Дослужившись до капитана 1-го ранга, он после преподавал в автомобильном институте, стал кандидатом исторических наук, писал о южноуральских моряках.
Интересно, что некоторые южноуральцы повторили истории мальчишек, сбегавших на флот. Так, Адольф Митин ещё подростком самовольно отправился на Северный флот, где и прослужил добровольцем всю войну. Наверное, тогда никто и представить не мог, что спустя полвека он станет победителем конкурса «Лучший дедушка».
А сражались южноуральцы практически на каждом флоте - к примеру, Пётр Лисицкий на Тихоокеанском флоте участвовал в войне с Японией. После войны он осваивал целину в Брединском районе и был одним из инициаторов создания морского музея.
Другой ветеран, Борис Гриневич, создаёт уникальную коллекцию значков, посвящённых морской тематике - сам продумывает дизайн, геральдику.
И на Карибах были Помогли во время Великой Отечественной войны южноуральцы не только добровольцами - за счёт собранных средств были построены две подводные лодки. Только за один месяц удалось собрать 55 миллионов рублей!
Обе лодки - «Челябинский комсомолец» и «Ленинский комсомол» - были отправлены на Северный флот.
Второй лодке, правда, не повезло - она успела совершить всего три похода, а после была потоплена фашистами вместе со всеми 100 членами экипажа. Зато «Челябинский комсомолец» ходил в походы 10 раз и уничтожил много транспортных конвоев врага. Комсорг экипажа Николай Хомутов уже после войны приехал в Челябинск, встретил здесь свою любовь, женился и осел в городе. Он стал заслуженным работником МВД, ныне существует даже премия имени Хомутова, учреждённая советом ветеранов МВД.
Лодка уже давно была списана, когда в 60-е годы ученики другой челябинской школы, № 10, случайно обнаружили в школьном архиве старую фотографию с изображением моряков. Так история «Челябинского комсомольца» вернулась из временного забвения. По инициативе челябинцев славное название получила уже новая, атомная, лодка. На борту лодки находилась шкатулка с южноуральской землей. Примечательно, что только спустя годы стало известно, что эта лодка принимала участие в разрешении Карибского кризиса.
Не забыли и про менее счастливый «Ленинский комсомол» - это название получила другая подводная лодка, которая совершила подо льдом поход к Северному полюсу. По удивительному совпадению руководил экспедицией Александр Петелин, уроженец Кыштыма.
Так что не так уж далеко море от Челябинской области.
Васильев, Георгий Константинович. Годы, мили, судьбы : [12+] / Вице-адмирал Георгий Константинович Васильев, участник Великой Отечественной войны 1941-1945 годов ; Кибкало А. А., составитель. — Москва, Рыбинск : [б. и.] ;, Изд-во ООО "РДП", 2020. — 452, [2] с. : ил., портр., цв. ил., портр., факс. : 25 см.; ISBN 978-5-6044219-8-7. Упоминание.
Преображенский В. А., контр-адмирал, командир С-182, командовал Лиепайской военно-морской базой. С 1974 года – заместитель командующего Балтийским флотом. Умер 25 октября 1975 года от инфаркта. https://www.litres.ru/book/geo...n/?page=23
То же с. 146. Преображенский В. А., контр-адмирал, командир С-182, командовал Лиепайской военно-морской базой. С 1974 года – заместитель командующего Балтийским флотом. Умер 25 октября 1975 года от инфаркта. https://www.rulit.me/books/god...0-146.html С-182 (с 5.07.1968 - С-406) — советская дизельная торпедная подводная лодка проекта 613. 18 декабря 1954 года временно зачислена в состав ККФ. 20 сентября 1955 года перечислена в состав 4-го ВМФ. 24 декабря 1955 года перечислена в состав КБФ. 21 июня 1957 года исключена из состава BМФ СССР в связи с передачей в аренду ВМС Египта и присвоен номер «S.2». 5 июля 1968 года возвращена Египтом СССР и вторично зачислена в списки кораблей ДКБФ и присвоен новый номер «С-406». 12 декабря 1984 года исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации. https://wiki.lesta.ru/ru/Navy:С-182_(1954)
15.05.2025 г. Фотографии контр-адмирала Преображенского Валерия Анатольевича прислал Шутиков Павел Владимирович. Огромное ему спасибо!
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Казарян Павел Ильич
Родился в г. Баку Азербайджанской ССР в семье рабочих в 1965 г. В 1983 г. окончил среднюю школу № 221 Шаумяновского района г. Баку. В 1983 г. поступил в Каспийское высшее военно-морское Краснознаменное училище им. С.М. Кирова на штурманский факультет по специальности штурман надводных кораблей, гражданская специальность инженер-штурман, окончил в 1988 г. С 1988 по 1992 гг. служил в 3-ей отдельной бригаде пограничных сторожевых кораблей в городе Таллинне. С 1994 по 2011 гг. - служба в пограничных органах ФСБ России. В 2008 г. поступил в «Ленинградский областной государственный университет им. А.С. Пушкина» на юридический факультет, квалификация юрист по специальности «юриспруденция», окончил в 2012 г. С 2011 г. является военным пенсионером. С августа 2011 г. по настоящее время работает в ОАО «Усть-Лужский Контейнерный Терминал» на должности начальника отдела режима и морской безопасности. В 2012 г. окончил Автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ленинградский областной государственный университет им. А.С. Пушкина». Женат, имеет двух детей.
О нем
Казарян Павел Ильич, депутат по избирательному округу № 8, 1965 года рождения // Пульс города: информационный портал кингисепского района. – Режим доступа: http://xn----etbbchqbn2afauadx.xn--p1ai/kazaryan . – Дата доступа: 27.06.2015.
КАЗАРЯН Павел Ильич депутат по избирательному округу № 8 1965 года рождения. В 1988 году окончил Каспийское высшее военно-морское Краснознаменное училище имени С.М. Кирова. В 2012 году окончил Автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ленинградский областной государственный университет им. А.С. Пушкина». Место жительства: Ленинградская область, Кингисеппский район, пос. Усть-Луга Место работы, занимаемая должность: Открытое акционерное общество «Усть-Лужский контейнерный терминал», начальник отдела режима и морской безопасности. Депутат совета депутатов муниципального образования «Усть- Лужское сельское поселение» муниципального образования «Кингисеппский муниципальный район» Ленинградской области. Родился в г. Баку Азербайджанской ССР в семье рабочих, национальность армянин. В 1983 году окончил среднюю школу № 221 Шаумяновского р-на г. Баку. В 1983 году поступил в Каспийское высшее военно-морское Краснознаменное училище им. С.М. Кирова на штурманский факультет по специальности штурман надводных кораблей, гражданская специальность инженер-штурман, окончил в 1988 году. С 1988 года по 1992 год служил в 3-ей отдельной бригаде пограничных сторожевых кораблей в городе Таллинне. С 1994 года по 2011 г. служба в пограничных органах ФСБ России. В 2008 году поступил в «Ленинградский областной государственный университет им. А.С. Пушкина» на юридический факультет, квалификация юрист по специальности «юриспруденция», окончил в 2012 году. С 2011 г. явлется военным пенсионером. С августа 2011 года по настоящее время работает в ОАО «Усть-Лужский Контейнерный Терминал» на должности начальника отдела режима и морской безопасности. Женат, имеет двух детей. Выдвинут избирательным объединением Кингисеппское местное отделение Всероссийской политической партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ» Член Всероссийской политической партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ"
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Леснов Михаил Петрович
1938 - 2010
Капитан 3 ранга
Родился 14 декабря 1938 г. 1946—1956 гг. окончил среднюю школу в с.Карамышево (Козловский район, Чувашия). После окончания средней школы по комсомольской путевке с одноклассниками уехал строить железную дорогу в Архангельскую область, через год оттуда был призван в армию в погранвойска. Через год поступил в ВВМУ им. Фрунзе в Ленинграде, но вскоре был перенаправлен в Каспийское ВВМУ в г. Баку.
1959—1965 гг. - Каспийское Военно-морское Краснознаменное училище имени С.М. Кирова. Служба проходила в погранвойсках в Архангельске, в Мурманской области, в Прибалтике. 1970—1980 гг. - ПСКР Жемчуг. За время службы поступил и окончил Высшую партийную школу при ЦК КПСС, Высшее пограничную политучебу в Подмосковье. И был политработником на погранкатерах. В 1984 г. после ВТОРОГО инфаркта ушел в отставку.
Сестра Тамара Леснова написала: «Своей службой он был доволен, может со стороны кому-то кажется, что он неудачник. А он говорил: "МОЯ ЖИЗНЬ СЛОЖИЛАСЬ УДАЧНО, ВСЕ МОИ ПОДЧИНЕННЫЕ УВОЛИЛИСЬ В ЗАПАС В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ ЗДОРОВЬЯ. ЗА ГОДЫ СЛУЖБЫ ОНИ НЕ ПОВРЕДИЛИ ДАЖЕ ПАЛЬЦА". Да, многие моряки и их родители писали ему благодарственные письма, разыскивали его. ЭТО ОЧЕНЬ ЦЕННО. После службы работал освобожденным секретарем парткома в научно-производственном объединении в Ленинграде . Потом в администрации Калининского района Санкт-Петербурга. Инженером ОАО "ЛОМО" - до своей смерти - 8 ноября 2010 г . Болел много лет. У него было онкология легких, но курил до самой смерти. Являлся участником литературного общества "ПАРАЛЛЕЛИ", систематически печатался в альманахе "ЛЕСТНИЦА в НЕБО". Семья. Жена. Два сына – Игорь и Михаил, дочь Ольга».
Публикации
Леснов, М. Мой питерский друг из ЧувашИсенева [Текст] : [о писателе, краеведе Михаиле Медякове] / М. Леснов // Знамя (Козловский рн). 2005. 11 февраля. Имеется параллельный текст на чувашском языке.
О нем
Михаил Леснов в Одноклассниках // Одноклассники: социальная сеть. – Режим доступа: http://ok.ru/profile/486590015 . – Дата доступа: 28.06.2015.
Краткая история чувашей-питерцев ( с 1991 по наст. время) // ЧУВАШСКОЕ ЗЕМЛЯЧЕСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА. – Режим доступа: http://chnkaspb.narod.ru/business332.html . – Дата доступа: 29.06.2015. Упоминание. В конце 80-х начале 90-х годов прошлого века отдельные национальные диаспоры (например: татарская, башкирская, армянская, эстонская и др.) юридически оформились в национально-культурные объединения, имели свои уставы, печати и другие юридические реквизиты. Они нас приглашали на свои культурно-массовые мероприятия и у нас, чувашей, проживающих в Ленинграде, зрело твердое желание объединиться в своей диаспоре. В то время в городе и области численность земляков составляла около 16 тысяч. Мы понимали, что, только объединившись в единую организацию, можно добиться решения культурных задач и социальных проблем, а также возрождения тесных связей с нашей малой Родиной – Чувашской Республикой. С этой целью в феврале 1992 года было проведено первое собрание энтузиастов, которое проходило в Зоологическом институте РАН на Университетской набережной. На этом собрании присутствовали (упоминаю по-алфавиту): Алякин Леонид Николаевич – доктор медицинских наук, профессор; Васильев Николай Гурьевич – врач; Езюков Алексей Павлович – кандидат технических наук; Золотов Виталий Арсентьевич – капитан 1 ранга, доцент; Иванов – Ехвет Алексей Иванович – кандидат исторических наук; Иезуитов Андрей Николаевич - доктор филологических наук, профессор; Козлов Михаил Алексеевич – доктор биологических наук, профессор; Леснов Михаил Петрович – капитан 2 ранга; Микушкин Геннадий Климентьевич – журналист; Павлов Семен Павлович – полковник запаса, кандидат философских наук; Хураськин Леонид Яковлевич – журналист-переводчик. Наше заседание проходило на антресолях одного из залов Зоологического музея. Хотя мы были знакомы друг с другом, но каждый при выступлении представлялся и сообщал свои краткие биографические сведения, конечно же, высказывал свое мнение по организации чувашского национально-культурного объединения в Ленинграде и области. В результате обсуждений было решено: - организовать национально - культурный центр чувашского землячества; - разработать устав центра.
Чувашскому землячеству в Питере 80 лет [Текст] : [краткий исторический очерк] // Янташ. - 2005. - 26 февраля (№ 2). - С. 2
Огромное спасибо сестре Михаила Петровича - Тамаре за дополнительные сведения о своем брате. Здоровья Вам, Тамара, крепитесь!
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Баскаков Геннадий Сергеевич
Капитан 1 ранга
Кандидат военно-морских наук
Выпускник Каспийского ВВМУ 1949 г.
Слева направо: Георгий Виноградов, Геннадий Баскаков, Александр Корьев, Юрий Дьяконов, Анатолий Покровский, Геннадий Алтабаев, Борис Мигунов, Евгений Угольков, Виктор Чайкин, Игорь Герасимов, Александр Петров, Герман Рынков, Юрий Козлихин. 2009 г. https://forum.vgd.ru/post/189/30075/p1414690.htm
Публикации
Баскаков, Г.С. Радиоэлектронные средства освещения надводной и воздушной обстановки // Центральный Военно-Морской Портал. - 1998-2015. – Режим доступа: http://flot.com/science/rv1.htm . – Дата доступа: 15.04.2015. От ВМФ существенный вклад в создание современных РЛС обнаружения внесли А.И. Адамов, Ю.Н. Букашко, Г.С. Баскаков, Ю.В. Белянин, В.А. Генкин, К.С. Данчул, А.Н. Дубенский, Ю.Н. Иванов, Ф.В. Иванов, О.Н. Косач, М.Ф. Крученецкий, Г.И. Максимов, А.А. Мешков, Ю.В. Никольский, С.Н. Репин, В.М. Савин, И.А. Савченко, В.И. Стороженко, Г.В. Степанов, В.В. Тимошенко, В.В. Томановский. А.Р. Турченко, Ю.В. Устинов, А.Ф. Ушаков, Е.С. Федоров, А.Б. Цезаревич, Г.А. Шушков. Многие из них входят в состав авторских коллективов на изобретения, которыми защищены новые средства, удостоены государственных наград родины, а А.Ф. Ушаков стал лауреатом Государственной премии.
История создания и развития радиолокации ВМФ (до 1955 г.) / Бакаленко Ю.А, Баскаков Г.С. и др. – М.: Воениздат, 1990. – 118 с. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4233892 Описание: В настоящей работе, написанной коллективом авторов (Бакаленко Ю.А, Баскаков Г.С., Полонский С.И., Романовский А.С.), рассматриваются пути создания научных основ и результаты развития отечественного радиолокационного вооружения Военно-Морского Флота до 1955 г. В первом разделе определены понятие «радиолокация» и ее основные принципы. В следующем - сформулированы основные предпосылки, предшествовавшие созданию радиолокации. Далее говорится об истории создания первых радиолокационных средств для ВМФ в предвоенный период, об оснащении ВМФ радиолокационной техникой и об опыте ее применения в годы Великой Отечественной войны, а также о совершенствовании радиолокационной техники ВМФ в первое послевоенное десятилетие. Приведенный материал охватывает историю создания и развития всех основных видов радиолокационного вооружения ВМФ, относившегося к номенклатуре организованных в ходе Великой Отечественной войны Отдела спецприборов ВМФ и Научно-исследовательского Mopскoгo радиолокационного института (НИМРИ) ВМФ. Исключением являются средства радиотехнической разведки надводных кораблей и средства радиолокационного подавления. Предназначена для читателей, интересующихся историей развития радиолокации.
Баскаков, Г. С. Первые радиолокационные станции ВМФ : научное издание / Г. С. Баскаков // История науки и техники. - 2006. - №8. - С. 45-50.
О нем
Курзенев, Владимир Анатольевич. Трудиться для страны, честно служить Отечеству - этому учила школа и малая родина: Записки. Выборочные воспоминания из моей жизни и не только. Санкт-Петербург 2009 г. // Официальный сайт муниципального бюджетного общеобразовательного учреждения средней общеобразовательной школы с углубленным изучением отдельных предметов пгт Кикнур Кировской области. – Режим доступа: http://kiknur-school.ru/index....Itemid=101 . – Дата доступа: 15.04.2015.
Упоминание. … Во Втором Управлении в 1978 году начальником был капитан 1 ранга кандидат военно-морских наук Баскаков Геннадий Сергеевич, а заместителем полковник, кандидат технических наук Максимов Геннадий Иванович. Геннадий Сергеевич был открытым и понятным человеком. Вполне доброжелательным и приятным в общении. Он был хороший флотский офицер, соблюдающий все традиции, на высокую науку не претендовал, хотя ее приложения оценить был способен, его эрудиция в большей степени относилась к военно-морским вопросам, он не старался показать себя выше, чем есть на самом деле. Геннадий Иванович был себе на уме. Манеры у него были мягкие, но все же производил впечатление скрытного и коварного человека с большим честолюбием, очень старался показать свою значимость, любил «надувать щеки». Технически был достаточно грамотный, но не ученый, а чистый администратор.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Есть много профессий, красивых, полезных. Но штурман на флоте военно-морском Сегодня мужчина особенно ценный. Себя мы поздравим вот этим стихом. Нам очень знакомо понятие долга, Отчизне служить - видим дело свое. Дорогу осилит идущий, но только Когда ему штурман укажет ее. А Штурман – мужчина особой формации, Корабль без него никуда не пойдет. Известно любому, что без навигации Без точной, добавлю, заблудится флот. Да, штурман на флоте – профессия важная . И даже царь Петр это все понимал. Делами своими он это доказывал И Навигацкую школу для нас основал. Хоть царь и нелестно о нас отзывался: Нельзя в кабаки Штурманов мол пускать. Мол, штурман всегда зельем там упивался, Потом мол дебош. Ну и что от них взять? Мол, вид у них гнусный. И будто баталию Способны расстроить мы видом одним. Но, чтоб бороздить океанские дали – Вот тут уже штурман необходим. Да штурман на флоте - особая должность. По волнам он бьет «жестяным кулаком». А качества наши: расчет и надежность – Уж боле трехсот лет мы гордо несем. Что нам пожелать? Пожелания разные. Семь футов под килем – мы все моряки. И чтобы всегда расходились с опасностью На Д-безопасном. За нас, мужики!
"Дбезопасная" - безопасная дистанция (расстояние) ближе которой корабли не приближаются к навигационным опасностям, к другим кораблям. Является показателем навигационной безопасности плавания.
Автор стихов Ольга Баскова (Это ее литературный псевдоним), внучка и дочка моряка. Друг штурманской службы Черноморского флота. Автор 18 детективных романов.
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Фотографии из личного архива полковника Спиридонова Евгения Александровича .
Курсант Каспийского ВМУ
Боец сводного отряда Каспийского ВМУ в битве за Кавказ
Спиридонов Евгений Александрович Полковник Участник Великой Отечественной войны Родился 6 февраля 1925 года в деревне Петрищево Калининской волости Рыбинского уезда Ярославской губернии. В 1936 году вместе с семьёй переехал в г.Ташкент, где в 1941 году окончил среднюю школу № 7 им. Коммунистического Интернационала Молодежи. В декабре 1941 года по комсомольскому набору Кировским райвоенкоматом был направлен на учёбу в Каспийское Высшее Военно-Морское училище. Присягу принял 23 февраля 1942 года. В связи с необходимостью высвобождения рядового и младшего начсостава для комплектования сухопутных частей, приказом наркома ВМФ от 30 июля 1942 года училище было закрыто. После участия в боевых действиях по обороне Кавказа в районе Сумгаита, он был зачислен курсантом Ивановского училища ПВО ВМФ.
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Абрамов Юрий Валентинович
Родился 23 августа 1930 г. в селе Калабино Задонского района Липецкой области. В 1952 г. с отличием окончил Каспийское высшее военно-морское училище в г. Баку и прибыл служить на Черноморский флот в Севастополь. Начал службу командиром башни главного калибра линкора "Новороссийск", а закончил ее в 1965 г. командиром большого противолодочного корабля "Проворный". В 1967 г., после окончания Одесского высшего инженерного училища поступил на работу в СУОР третьим помощником капитана. С 1976 г. по 1990 г. Юрий Валентинович возглавлял экипаж транспортного рефрижератора "Шквал", затем был назначен капитаном-наставником службы безопасности мореплавания. В 2004 г. Ю.В. Абрамов вышел на пенсию. Имеет ряд государственных наград. В том числе орден Трудового Красного Знамени (1981 г.) и орден Октябрьской Революции (1985 г.). В 1986 г. Указом президента Украины Ю.В. Абрамову было присвоено звание Заслуженного работника транспорта Украины.
О нем
Абрамов Юрий Валентинович: личный состав // Линкор "Новороссийск". – Режим доступа: http://www.linkor-novorossiysk.ru/spisok/show/6/ . – Дата доступа: 28.07.2015. Подразделение: 2-я башня ГК 1АД Должность: командир башни Звание: старший лейтенант Во время взрыва был в увольнении. Сейчас проживает в Севастополе.
Родился 23 августа 1930 года в селе Калабино Задонского района Липецкой области. В 1952 году с отличием окончил Каспийское высшее военно-морское училище в г. Баку и прибыл служить на Черноморский флот в Севастополь. Начал службу командиром башни главного калибра линкора "Новороссийск", а закончил ее в 1965 г. командиром большого противолодочного корабля "Проворный". В 1967 году, после окончания Одесского высшего инженерного училища поступил на работу в СУОР третьим помощником капитана. С 1976 года по 1990 Юрий Валентинович возглавлял экипаж транспортного рефрижератора "Шквал", затем был назначен капитаном-наставником службы безопасности мореплавания. В 2004 году Ю.В. Абрамов вышел на пенсию. Имеет ряд государственных наград. В том числе орден Трудового Красного Знамени (1981 г.) и орден Октябрьской Революции (1985 г.). В 1986 году Указом президента Украины Ю.В. Абрамову было присвоено звание Заслуженного работника транспорта Украины.
Записки деда. Жизнь на пенсии. 1986 - 95 : Мемуары / [Автор капитан 1 ранга Гаранин Владимир Константинович. Опубликовано 20.12. 2010] // Изба-читальня - литературный портал для современных русскоязычных литераторов [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.chitalnya.ru/work/259684/ . – Дата доступа: 10.01.2011.
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Ганиев Рафаил Фаритович
1955 - 2015
Капитан 1 ранга
Родился 9 декабря 1955 г. Окончил в 1978 г. штурманский факультет Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова в Баку. После выпуска служил на кораблях и частях МЧПВ на Балтике, Камчатке, командир бригады. После увольнения в запас работал в системе МЧС Башкирии. С марта 2012 г. возглавлял отдел ГИМС МЧС России по Республике Башкортостан. Скоропостижно скончался 14 августа 2015 г. от сердечного приступа. Похоронен в г. Уфе 16.08.2015 г.
Публикации
Начальник отдела ГУ МЧС РФ по Башкирии Р.Ганиев: "Безопасность на водоемах республики этим летом обеспечат более 900 спасателей" [Интервью] // Интерфакс Россия. – 2015. – 18 мая. – Режим доступа: http://www.interfax-russia.ru/...?id=612508 . – Дата доступа: 23.08.2015.
В начале июня в Башкирии открывается летний купальный сезон, который продлится до конца лета. О готовности пляжей и обеспечении безопасности отдыхающих на воде агентству "Интерфакс-Поволжье" рассказал начальник отдела безопасности на водных объектах Главного управления МЧС России по республике Башкортостан Рафаил Ганиев. - Рафаил Фаритович, сколько пляжей и мест отдыха подготовлено в Башкирии к купальному сезону этого года? - Планируется, что в 2015 году в период купального сезона в республике будет функционировать более 80 пляжей, в том числе 12 пляжей в Уфе. В целом в республике сложилась неплохая тенденция ежегодного увеличения количества пляжей. Если сравнивать с субъектами Приволжского федерального округа, то по данному показателю Башкортостан занимает второе место после Саратовской области. Оборудованных пляжей вполне достаточно для безопасного летнего отдыха. - В преддверии открытия купального сезона в республике ежегодно проводится комплексная проверка пляжей и зон отдыха. Какие серьезные нарушения требований безопасности выявляются в ходе проверок и меняются ли они с годами? - Надо отметить, что ежегодно в преддверии освидетельствования пляжей инспекторами государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС) республиканского МЧС проводятся инструктивно-методические занятия с владельцами пляжей, что создает условия для более качественной их подготовки к проверке, тем самым исключаются систематические ошибки и замечания. Тесный контакт ГИМС и руководителей организаций, имеющих пляжи, исключает наличие серьезных нарушений, выявляемых в ходе освидетельствования и дальнейшей эксплуатации. - Исходя из опыта прошлых лет, каковы главные причины гибели людей на воде? - Из года в год главными причинами гибели людей на воде остается купание в неорганизованных местах, купание в состоянии алкогольного опьянения, оставление детей без присмотра взрослых. - Одна из основных причин гибели людей в водоемах, как Вы отметили, это купание на необорудованных пляжах. Есть ли какие-либо способы обезопасить людей на так называемых "диких" пляжах? - В целях обеспечения безопасности людей при купании в необорудованных местах отдел безопасности людей на водных объектах ГУ МЧС России по РБ рекомендовал руководителям муниципалитетов в купальный сезон создать мобильные группы водных спасателей. Кроме того, планируется привлекать представителей общественных организаций, в том числе, членов Всероссийского общества спасания на водах (ВОСВОД), представителей органов внутренних дел. - Два года назад в регионе в необорудованных для купания местах начали создаваться общественные посты спасателей. Будет ли продолжена эта практика, и как Вы оцениваете эффективность таких постов? - Должен отметить, что в республике действует долгосрочная целевая программа "Снижение рисков и смягчение последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера до 2017 года". В нее входит подпрограмма "Создание общественных спасательных постов в местах массового отдыха населения и обучение населения, прежде всего детей, плаванию и приемам спасания на воде", которой предусматривается обеспечение к 2017 году на территории республики функционирование 12 общественных спасательных постов. Определено, что данные посты будут функционировать в наиболее опасных местах, где население предпочитает отдыхать у воды летом. По состоянию на конец купального сезона 2014 года в республике действовало 5 таких общественных спасательных постов, и практика их деятельности свидетельствует об эффективности работы. - К сожалению, в водоемах региона ежегодно гибнут дети. Какие меры по предупреждению несчастных случаев с детьми на воде принимаются? - Статистика свидетельствует, что большая часть случаев гибели детей на водных объектах происходит в сельской местности. Основная причина – отсутствие контроля со стороны взрослых. Мы регулярно проводим профилактические мероприятия: выступления в СМИ, занятия в школах с участием государственных инспекторов ГИМС, под особым контролем пляжи в детских оздоровительных лагерях. - Какие водные объекты будут находиться под особым контролем спасателей? - Особое внимание будет уделяться тем водным объектам, где купается наибольшее количество людей. Это, прежде всего, река Белая, Павловское, Нугушское, Кармановское водохранилища, озера Кандры-Куль, Аслы-Куль и другие крупные водные объекты. - В летнее время также актуальна тема сплавов по рекам. Как обеспечивается безопасность туристов на водных маршрутах? - Для обеспечения безопасности групп водных туристов, осуществляющих сплавы на горных реках, функционирует группировка сил и средств Аварийно-спасательной службы республики (АСС). Надо отметить, что основными причинами происшествий на водных объектах в период сплавов являются слабая подготовленность групп, игнорирование необходимости регистрации группы в АСС республики Башкортостан. Особенно это относится к группам, прибывающим в республику из других субъектов. - В последние годы набирает популярность подводная охота. Проводят ли сотрудники ведомства какую-либо работу с любителями рыбной ловли на глубине? Случались в Башкирии несчастные случаи, связанные с подводной охотой? - Со всеми категориями любителей лова рыбы проводятся профилактические мероприятия. Это и беседы, и распространение различных брошюр и другие меры. За последние годы произошло 2 случая гибели на глубине: на Павловском водохранилище и на реке Дема. Незнание местных условий и подводной обстановки привело к тому, что "подводные рыболовы" зацепились под водой за сучья, что привело к их гибели. - Сколько спасателей – профессиональных и "добровольцев" – будут обеспечивать безопасность на водных объектах Башкирии летом 2015 года? - Будет привлечено более 300 профессиональных спасателей - работников аварийно-спасательной службы, спасателей муниципальных образований, Уфимского филиала Приволжского спасательного отряда. Кроме того, ожидается привлечение более 600 добровольных спасателей.
Главный Государственный инспектор Республики Башкортостан по маломерным судам Рафаил Ганиев о безопасности на водных объектах [Интервью] // Главное управление МЧС России по Республике Башкортостан. – Режим доступа: http://02.mchs.gov.ru/pressroom/news/item/2682066/ . – Дата доступа: 23.08.2015.
Рафаил Фаритович, какова готовность государственной инспекции по маломерным судам Главного управления МЧС России по Республике Башкортостан к паводку 2015 года?
- В готовности к реагированию в период весеннего половодья сформирована группировка сил и средств территориальной подсистемы РСЧС в составе более 10 тысяч человек, свыше 2 тысяч техники и более 100 единиц плавсредств. В эту группировку входят и подразделения ФКУ «Центр ГИМС МЧС России по Республике Башкортостан», в которых планируется использовать в половодье 24 государственных инспектора, 8 автомобилей и 18 плавсредств. Кроме того, в готовности находятся 35 внештатных инспекторов ГИМС со своими плавсредствами. Состояние техники отвечает требованиям. Инспекторский состав ГИМС имеет большой опыт эксплуатации маломерных судов, благодаря участию в рейдах и патрулированиях. В ходе контрольно-надзорной деятельности хорошо изучены особенности различных участков водных объектов республики, подразделения ГИМС обладают высокой мобильностью и имеют большой практический опыт участия в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, поиске и спасении людей. Все вышеуказанное можно считать основанием утверждать, что мы готовы к действиям по обеспечению безопасности людей в период весеннего половодья.
Какая проводится работа с любителями подледного лова рыбы в предпаводковый период?
- В соответствии с Положением о Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 23 декабря 2004 года № 835 в числе функций государственной инспекции по маломерным судам входят мероприятия по разъяснительной и профилактической работе среди населения в целях предупреждения аварийности маломерных судов и снижения травматизма людей на водных объектах. В связи с этим, профилактической работе мы придаем одно из приоритетных направлений. Надо отметить, что нам удается ежегодно повышать количество и качество проведенных профилактических мероприятий. Так, если в 2014 году по состоянию на 1 апреля с начала года было проведено 50 мероприятий через средства массовой информации и 332 беседы с различными категориями граждан, в 2015 году - 73 мероприятия через средства массовой информации и 773 беседы с различными категориями граждан.
Большая часть этих мероприятий так или иначе связана с профилактикой несчастных случаев с рыбаками. Особому контролю со стороны инспекторского состава ГИМС подлежат места массового выхода на лед, где наблюдается скопление большого числа рыбаков. Таких мест в республике 12. Обязательное условие при планировании рейдов и патрулирований инспекторов ГИМС – прохождение маршрутов движения через эти места, осуществление контроля за обеспечением безопасности рыбаков. В соответствии с рекомендациями Главного управления МЧС России по Республике Башкортостан в этих рейдах и патрулированиях принимают участие представители администраций муниципальных образований, органов внутренних дел, аварийно-спасательных формирований. За период с 1 января по 1 апреля 2015 года инспекторами ГИМС проведено 305 рейдов и патрулирований, за аналогичный период прошлого года 259 рейдов и патрулирований.
К сожалению, впервые в республике произошли несчастные случаи с гибелью людей, связанные с эксплуатацией снегоходов при передвижении на водных объектах. Причинами происшествий явились незнание ледовой обстановки, передвижение в условиях ограниченной видимости (темное время суток, снегопад), то есть потеря ориентирования. Информация об этих происшествиях подробно доведена до населения через СМИ.
Какие планируются мероприятия по обеспечению безопасности людей при осуществлении сплава туристами на реках в восточной части республики?
- Как показывает анализ тех происшествий, которые произошли в прошлые годы с туристами при осуществлении сплава на горных реках, основными причинами несчастных случаев являются неподготовленность, отсутствие достаточных навыков и опыта членов туристических групп, отсутствие или недостаточное количество индивидуальных спасательных средств. Большая часть туристических групп, с которыми произошла беда, а это, как правило, представители других субъектов страны, даже не были зарегистрированы в аварийно-спасательной службе Республики Башкортостан, то есть не были проверены, не проинструктированы, не имели связи с аварийно-спасательными подразделениями. Поэтому как государственная инспекция по маломерным судам, так и спасатели, совместно с администрациями муниципальных образований будут проводить работу по доведению информации об обязательной регистрации туристических групп. Кроме того, планируется усиление групп спасателей на тех водных объектах, где проводятся сплавы туристов.
А главный совет туристам – реально оценивать свои возможности, способности и навыки каждого члена туристической группы. Особая просьба и родителям – не привлекайте к сплаву детей, не подвергайте их жизни опасности. Горная река – не место удовлетворения желания «получить адреналин».
Главный госинспектор по маломерным судам ГУ МЧС по Башкирии Р.Ганиев: «Характер нарушений с годами не меняется» [Интервью] // Спас. – 2014. - Режим доступа: http://spasufa.ru/2014/08/glav...enyaetsya/ . – Дата доступа: 23.08.2015.
Главный госинспектор по маломерным судам башкирского ГУ МЧС Рафаил Ганиев в интервью агентству "Интерфакс-Поволжье" поделился мнением по проблеме обеспечения безопасности людей на реках и водоемах региона в период летнего купального сезона и рассказал об итогах профилактических мероприятий, предпринятых спецслужбами и планах на будущее.
- Рафаил Фаритович, сколько маломерных судов зарегистрировано в Башкирии? Сократилось ли их количество по сравнению с прошлым годом, повлияло ли на это обмеление рек? Сколько рек остались судоходными в зоне вашего контроля?
— По состоянию на 27 августа 2014 года в государственной инспекции по маломерным судам МЧС России по Республике Башкирия на учете стоят 19475 маломерных судов, из них 576 судов зарегистрированы в 2014 году против 591 в 2013 году, то есть существенного изменения в количестве регистрируемых ежегодно судов у нас нет.
Должен отметить, что существующее постепенное обмеление рек, протекающих по территории республики, незначительно влияет на сокращение количества эксплуатируемых маломерных судов, так как по-прежнему большая часть этих водоемов по своим характеристикам остается доступной для эксплуатации маломерных судов.
- Какие нарушения, связанные с обеспечением безопасности людей, чаще всего фиксируются на маломерных судах, меняется ли их характер по сравнению с предыдущими годами?
— Характер нарушений с годами не меняется. В основном выявляются нарушения правил эксплуатации судов, а также управление ими лицами, не имеющими на это соответствующего права. Чаще всего фиксируются факты управления судном, не зарегистрированным в установленном порядке (33 случая), а также управление судном судоводителем, не имеющем при себе документов, необходимых для допуска к управлению маломерным судном (47 случаев).
- Как вы оцениваете техническое состояние прогулочных судов, осуществляющих деятельность на наиболее популярных у населения водоемах, в частности, на Нугушском водохранилище, и выполнение их экипажами правил безопасности?
— Оценка состояния маломерных судов подразделениями ГИМС производится на основе требований административного регламента министерства МЧС России о предоставлении госуслуги по освидетельствованию поднадзорных ведомству маломерных судов, утвержденным соответствующими приказами нашего министерства и постановлениями и актами правительства РФ. В соответствии с требованиями указанных нормативных документов, маломерные суда проходят освидетельствование при регистрации и затем — один раз в 5 лет после последнего освидетельствования. В целом данное требование принято к строгому исполнению госинспекторами ГИМС. Анализ проведенных первичных и периодических освидетельствований показывает, что подавляющее большинство маломерных судов на водных объектах Башкирии отвечает требованиям безопасности.
При этом имеются свои особенности по маломерным судам на Нугушском водохранилище. Здесь имеется большое количество судов типа КС, которые эксплуатируются уже более 20 лет. Все они находятся под нашим контролем, были освидетельствованы, но не все были допущены к эксплуатации в связи с техническим состоянием подводной части корпуса. Соответственно, при проведении рейдов и патрулирований на Нугушском водохранилище государственными инспекторами ГИМС ведется контроль за тем, чтобы судовладельцы не прошедших освидетельствование судов не эксплуатировали данные суда, не катали на них отдыхающих.
- Представляют ли опасность для отдыхающих на воде маломерные суда, рассекающие водную гладь? Зафиксированы ли в республике случаи неумышленных наездов на купающихся?
— Маломерные суда действительно представляют огромную опасность при условии их безграмотной эксплуатации на водных объектах. Поэтому судоводители должны строго выполнять утвержденные нормативные требования правил пользования маломерными судами на водных объектах РФ, особенно в части, касающейся вопросов превышения скорости при передвижении по водной акватории, приближения к местам массового отдыха людей на воде, передвижения в пределах судового хода, расхождения с другими судами.
К сожалению, в купальный сезон 2014 года в республике произошло одно происшествие с маломерным судном, в результате которого погибла молодая женщина. В конце июня в Мелеузовском районе на реке Нугуш женщина управляла гидроциклом, не имея на то права — у нее не было удостоверения на право управления маломерным судном, — не справилась с управлением и на большой скорости столкнулась с берегом, в результате чего погибла. Несколько лет назад гидроцикл на реке в Уфимском районе наехал на мужчину, отдыхавшего на водном матрасе, купальщик погиб.
- Налажено ли эффективное взаимодействие между ГИМС и другими надзорными органами, органами исполнительной власти?
— Да, налажено. Штат инспекторского состава ГИМС в Башкирии составляет всего 27 человек, и этого, по моему мнению, недостаточно для обеспечения эффективной контрольно-надзорной деятельности на водных объектах, если работать только самостоятельно, без взаимодействия с другими контролирующими органами. Поэтому ежегодно до начала купального сезона согласовываются планы совместных мероприятий ГИМС с подразделениями республиканских МВД, Уфимской и Стерлитамакской транспортными прокуратурами по осуществлению контрольно-надзорной деятельности на водных объектах республики. Также организовано совместное патрулирование инспекторов ГИМС с госинспекторами федерального агентства по рыболовству.
- Как поступать людям, которые самостоятельно конструируют самодельные парусные яхты? Какие условия необходимы, чтобы своими руками построенную яхту можно было зарегистрировать в ведомстве без проблем?
— Этот вопрос касается судов индивидуальной постройки, а также судов промышленной постройки, технические характеристики которых не соответствуют указанным в техническом формуляре (паспорте). При первичном освидетельствовании подобных судов дополнительно проводятся испытания мореходных качеств — плавучести, остойчивости и непотопляемости. При постройке судна необходимо руководствоваться требованиями к безопасности маломерных судов, изложенными в техническом регламенте Таможенного союза ТР ТС 026/2012 "О безопасности маломерных судов".
- Необходимо ли получать права на вождение маломерных судов? Сколько стоит ежегодный техосмотр для судовладельцев?
— Начнем с определения понятия "маломерное судно". В соответствии с ФЗ от 23 апреля 2012 года N36-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ в части определения понятия маломерного судна" под маломерным понимается судно, длина которого не должна превышать 20 метров и общее количество людей на котором не должно превышать 12.
Все маломерные суда, используемые в некоммерческих целях, регистрируются в реестре маломерных судов в ГИМС МЧС России, за исключением шлюпок и иных плавучих средств, которые являются принадлежностями судна, — суда массой до 200 кг включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха.
Таким образом, если маломерное судно используется в некоммерческих целях, имеет массу более 200 килограмм и мощность двигателя более 8 киловатт, то необходимо иметь соответствующее удостоверение на право управления маломерным судном.
В части, касающейся второй половины вопроса, могу сказать, что сейчас отменено понятие "технический осмотр", а введено понятие "освидетельствование", о котором я подробно говорил выше. Данное мероприятие проводится бесплатно.
- Распространены ли в Башкирии водные "такси" на небольших катерах и лодках? Выдается ли какое-то специальное разрешение на перевозку пассажиров? Как контролируется работа таких перевозчиков, ведь не секрет, что в большинстве случаев попросту нарушаются элементарные правила безопасности, в частности, допускается перегруз?
— Перевозка людей на маломерных судах, как правило, осуществляется на коммерческой основе, и суда подобного рода не входят в компетенцию ГИМС МЧС России. Данные суда занимаются перевозкой пассажиров, поэтому они должны регистрироваться в российском Речном регистре, там же проходить соответствующее освидетельствование.
Конечно же, мы ведем соответствующий контроль за подобными судами в целях обеспечения безопасности людей, перевозимых на этих судах, информируем соответствующие надзорные органы об их деятельности, пресекаем случаи перегруза.
- Как вы оцениваете организацию зимней переправы по рекам республики в прошедшем сезоне? Планируется ли что-либо улучшить в приближающемся зимнем сезоне, ведь, как говорится, готовь сани с лета?
— Традиционно на территории Башкирии в зимний период функционируют 4 ледовые переправы: на реке Белой в городе Бирске в деревне Староянзигитово Краснокамского района, на реке Уфе в селе Караидель, на реке Каме в селе Никола-Березовка Краснокамского района. Перед началом эксплуатации все ледовые переправы проходят обязательное освидетельствование ГИМС. Безопасность переправы будет обеспечена на все 100 процентов.
О нем
Ханкаев, Дульфат Мирхатович. [Некролог: Ганиев Рафаил Фаритович] // Система.RU [Каспийское ВВМКУ им. С.М. Кирова]. – Режим доступа: http://kvvmku.ru/forum/viewtopic.php?p=179789#179789 . – Дата доступа: 23.08.2015.
Текст некролога: 14 августа 2015 года от сердечного приступа скоропостижно скончался выпускник штурманского факультета 1978 года капитан 1 ранга в запасе Ганиев Рафаил Фаритович... После выпуска служил на кораблях и частях МЧПВ на Балтике, Камчатке, командир бригады. После увольнения в запас работал в системе МЧС Башкирии, начальник отдела ГИМС. Похоронен в г. Уфе 16.08.2015 года. Светлая память нашему товарищу... http://kvvmku.ru/forum/viewtopic.php?p=179789#179789
Нургалеева, Айгуль. МЧС Башкирии сорвало массовый сплав по Белой // Медиахолдинг «Уфа-пресс». - 2014. - 18 апреля. – Режим доступа: http://u7a.ru/articles/society/7123 . – Дата доступа: 23.08.2015.
Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции главный государственный инспектор по маломерным судам ГУ МЧС по РБ Рафаил Ганиев. Пока ещё в Башкирии не открыта навигация, это запрещено. - Навигация открывается 25 апреля, - рассказал Рафаил Фаритович. - 23 апреля на реке Белой выставят навигационные знаки. Как сложится в реальности, пока не знаем. На 19 апреля планировался сплав по Белой от Монумента Дружбы до Черниковки с большим количеством маломерных судов. Через Министерство молодежной политики и спорта его хотели организовать общественные организации, собрав две тысячи человек. Но мы это дело сорвали, грубо говоря. Направили письмо в министерство, разъяснив, что нельзя это делать до открытия навигации. Сплав на неделю перенесли. В республике зарегистрировано более 19 тысяч маломерных судов. Фактически их около 30 тысяч. Но не все регистрируем – в соответствии с 36 федеральным законом маломерным является судно длиной до 20 метров, а регистрируются только те, у которых масса составляет 200 кг и мощность двигателя более 10 лошадиных сил. Более 12 тысяч судовладельцев получили удостоверения на право управления ими. По словам Рафаила Ганиева, в прошлом году происшествий с маломерными судами у нас не было, а в 2012 даже дети погибали. Основные причины – неумелое управление, алкоголь в крови, перегруз. - Самым опасным местом считаем Калининский район, ДОК, когда начинается садовый период, все начинают переправляться на другой берег – приходят «маломерщики», - подчеркнул он. - Там и бабки, и маленькие дети. Попади пожилой человек в холодную апрельскую-майскую воду, и счёт пойдёт на секунды! Контроль ведём, даже подключили к этому транспортную полицию. Это социальная проблема. Людям надо как-то в сады добираться… Наша задача летом – патрулирование, рейды особенно в тех местах, где нет пляжей. Активно помогает в этом Аварийно-спасательная служба РБ. У нас на вооружении 19 судов, 8 автомобилей, 24 государственных инспектора, оказывают помощь общественные организации. Ведём создание общественных спасательных постов. Мы поставили задачу, чтобы на озёрах Кандрыкуль, Аслыкуль они были обязательно. Это парковая зона, много туристов. В прошлом году четверо утонули в Кандрыкуле - девушек с Татарстана унесло с северного берега. Также большой наплыв людей, в том числе с других областей, на Павловском, Нугушском, Кармановском водохранилищах. Айгуль НУРГАЛЕЕВА, Башкирское региональное приложение к газете «Аргументы и факты»
Россияне готовятся встретить один из наиболее древних христианских праздников - Крещение Господне. О том, как будет организован традиционный обряд зимнего омовения, журналистам вчера рассказали заместитель начальника Управления по надзорной деятельности ГУ МЧС России по РБ Владимир Горин, главный государственный инспектор по маломерным судам ГУ МЧС России по РБ Рафаил Ганиев и настоятель Сергиевского храма столицы Евгений Шерышев. Пресс-конференция прошла в агентстве "Башинформ".
Рафаил Ганиев рассказал, что популярность зимних обрядовых купаний растет с каждым годом. Так, если в 2012-м спасателям пришлось оборудовать 27 купелей, то в 2013-м коллеги Рафаила Ганиева дежурили близ 47 Иорданей, а в прошлом году - около 66. И нынешний праздник обещает быть многолюдным. Требования к оборудованным местам обрядового купания остаются прежними. Окунающийся в Иордань должен ощущать под ногами твердое дно, спуск в купель - с перилами и лестницей, если место купания оборудовано на реке, то необходимо ограждение, препятствующее затягиванию человека течением под лед. На берегу обязательно присутствие медиков "скорой помощи", спасателей МЧС и сотрудников правоохранительных органов. Также должны быть созданы условия для переодевания людей, с возможностью согреться стаканом горячего чая. А вот попытки погрузиться в прорубь в состоянии алкогольного опьянения надо решительно пресекать, равно как не должна создаваться толчея близ Иордани. Все-таки, каким бы прочным ни был лед, всегда есть опасность его разрушения, как это имело место в Нижегородской области, когда толпа оказалась в воде и лишь по счастливой случайности, а точнее, благодаря умелым действиям спасателей никто не пострадал. Рафаил Ганиев напомнил, что несколько лет назад произошел несчастный случай у монумента Дружбы, когда от переохлаждения погибла женщина, - это должно стать предостережением для тех, кто не готов к суровому испытанию зимней водой. Спасатели подготовят две традиционные Иордани - одна будет вырезана близ монумента Дружбы, вторая - в Нижегородке. Еще два места пока под вопросом, но, скорее всего, купели появятся и на озере Кашкадан, и на Солдатском озере в детском парке имени Ивана Якутова, пообещал Рафаил Фаритович. Настоятель Сергиевского храма Евгений Шерышев дополнил выступления спасателей рассказом о роли праздника Крещения Господня в жизни православных христиан, ставшего для Русской Православной церкви столь же значимым, как Рождество и Пасха. По мнению настоятеля, и участие нехристиан в обрядовом купании не возбраняется церковью. Будем всегда помнить, что Россия является традиционно веротерпимой страной, и когда в нашей республике отмечаются мусульманские праздники, то православные люди поздравляют с ними своих правоверных соседей, и наоборот, мусульмане Башкортостана, в свою очередь, поздравляют православных с христианскими. В заключение Евгений Александрович напомнил журналистам, что крестный ход из Сергиевской церкви к Иордани состоится в 10.30, а представители Главного управления МЧС России по РБ попросили предостеречь людей через средства массовой информации от купания в необорудованных местах - это может быть опасным для жизни. Также напоминаем, что по любым вопросам, связанным с обеспечением безопасности жизнедеятельности, можно круглосуточно обращаться в Главное управление МЧС по "телефону доверия" 8(347) 233-99-99, по единым телефонам спасения 01 и 112. Подготовил Сергей ШУШПАНОВ.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Данилян Валерий Аршакович
1947 - 2002 Капитан 1 ранга Ветеран подразделений особого риска.
Окончил в 1970 г. химический факультет Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова в Баку. Радиохимик. Служил на К-447 «Кисловодск» — атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения. Был начальником службы радиационной, химической и биологической защиты Тихоокеанского флота. По выслуге лет ушел в отставку. Работал в Национальном исследовательском центре «Курчатовский институт» (ранее Институт атомной энергии (ИАЭ) имени И.В. Курчатова). Защитил диссертацию. Участник ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.
Публикации
Данилян, В.А. Оценка возможности возникновения чрезвычайных ситуаций в районах расположения ядерно и радиационно опасных объектов Тихоокеанского флота / Данилян В. А., Высоцкий В. Л., Максимов А. А. // Атомная энергия. - Т. 84. - Вып. 2. – 1998. - С. 149-150.
Данилян, В.А. Дозовые нагрузки на гидробионты и население в районах эксплуатации кораблей с ЯЭУ / Данилян, В.А., Высоцкий В.Л., Крышев И.И. и др. // Атомная энергия - Т. 92. - Вып. 2. - 2002. - С. 158-168.
Данилян, В.А. Влияние утилизации атомных подводных лодок на радиоэкологическую обстановку Северодвинска / Данилян В. А., Высоцкий В.Л., Никитин В.С. и др. // Атомная энергия. - Т 92. - Вып. 5. - 2002. - С. 396-414.
Анализ и оценка радиоэкологических последствий ядерной аварии в бухте Чажма / Арутюнян Р.В., Данилян В.А., Высоцкий В.В.. - М., 1998. - 63 с.: ил. - (Препринт; N98-09). - На рус. яз. - Российская Федерация.
Сивинцев Ю.В., Высоцкий В.Л., Данилян В.А. Радиоэкологические последствия тяжелой радиационной аварии на атомной подводной лодке в бухте Чажма. Доклад 1.1.20 Р на 4-й ежегодной научно-техн. конф. Ядерного общества "Ядерная энергия и безопасность человека" (28 июня—2 июля 1993, Нижний Новгород). Рефераты статей, 1993, ч. 1, с. 181.
Радиоэкологические последствия радиационной аварии на атомной подводной лодке в бухте Чажме / Сивинцев Ю.В., Высоцкий В.Л., Данилян В.А. // Атомная энергия. – 1994. - Т. 76. - Вып. 2. - С. 158—160.
Современный взгляд на радиационное состояние водной среды северной части Японского моря [Текст] = Current view on the radiation situation in water medium in the northern part of the Sea of Japan / В. Н. Сойфер, В. А. Данилян, С. Д. Малкин, Э. Л. Чайковская ; Тихоокеанский океанологический институт ДВО РАН (Владивосток) // Вестн. ДВО РАН. 1997. N 4. С. 86104 : ил., табл. Библиогр.: 24 назв. Рез. рус., англ.
Техногенные радионуклиды в морях, омывающих Россию : Радиоэкол. последствия удаления радиоактив. отходов в Аркт. и Дальневост. морях ("Белая кн.-2000") / Сивинцев Ю.В., Вакуловский С.М., Васильев А.П., Высоцкий В.Л., Губин А.Т., Данилян В.А., Кобзев В.И., Крышев И.И., Лавковский С.А., Мазокин В.А., Никитин А.И., Петров О.И. Пологих Б.Г., Скорик Ю.И. — М. : ИздАТ, 2005. — 624 с., 16 л. ил., карт. : ил. — Библиогр. : с. 348-366.
В Баренцевом море терпит бедствие многоцелевая атомная подводная лодка Северного Флота «Курск» // Первый канал: Новости. – 2000. – 14 августа. – Режим доступа: https://www.1tv.ru/news/social/105043 . – Дата доступа: 25.08.2015.
Она лежит на дне восточнее Североморска на глубине ста семи метров. Местоположение лодки определено и с ней поддерживается связь. На борту субмарины может находиться экипаж до 130 человек. Атомный подводный крейсер "Курск" - флагманский корабль дивизии многоцелевых атомных подводных лодок Северного флота. Эти лодки предназначены для уничтожения авианосцев противника. Субмарины этого класса составляют основу антиавианосной системы флота. Подводные лодки класса Антей, или по-американски Оскар, называют "убийцами авианосцев". Всего двух таких лодок 949 серии достаточно для того, чтобы с расстояния в 500 километров гарантированно уничтожить состоящую из десятков кораблей авианосную группу кораблей НАТО. Главное оружие подводной лодки "Курск" - она, кстати, участвовала в последних учениях северного флота, это 24 сверхзвуковые крылатые ракеты, каждая из которых весит 7 тонн. Спастись от залпа этих ракет невозможно. Во-первых, они практически не сбиваются, летят со скоростью, в 2 с половиной раза превышающей скорость звука, маневрируют и атакуют цель с самого непредсказуемого направления. Во-вторых, у ракеты "Гранит" есть искусственный интеллект, они держат в памяти контуры всех кораблей противника и при подлете узнают. Ситуация, когда вместо авианосца будет подбит катер невозможна. Крылатые ракеты "Гранит" обмениваются друг с другом информацией и если летящая на авианосец ракета сбита, атаку продолжат другие. Атомная подводная лодка "Курск" вошла в строй в 1995 году. Размером она со стадион - ее длина 150 метров. 2 атомных реактора, 10 отсеков, скорость 30 узлов - это около 60 км/ч. Командир лодки К-141 "Курск" капитан 1-ого ранга Геннадий Лячин характеризуется как "профессионал высокого класса". Служит на Северном флоте с 1978 года, награжден медалью "За службу в Вооруженных силах РФ". Наш корреспондент встретился с бывшим подводником, который плавал на кораблях подобного класса более 9 лет. Он попытался спрогнозировать возможное развитие ситуации. ВАЛЕРИЙ ДАНЕЛЯН, бывший подводник, капитан первого ранга запаса: "Любая подводная лодка - а эта лодка одна из наших новых, она имеет несколько степеней защиты. Вот такие, как прочный корпус, легкий корпус, реакторные отсеки, переборки, то есть, чтобы радиоактивность вышла, преодолела все эти степени защиты, вот, которые предусмотрены проектом, это практически невозможно, для этого она должна быть просто разрушена. Но и при том, раз эта лодка была в море, значит, первый контур у нее был герметичен, то есть радиоактивность, она практически не имеет возможность выйти в окружающую среду и нанести какой-то ущерб. КОРР.: "По каким причинам, поступает команда лечь на дно и заглушить реактор?" ДАНЕЛЯН: "Любой атомоход практически на дно никогда не ложится". КОРР.: "То есть, эта экстренная какая-то ситуация?" ДАНЕЛЯН: "Это произошла какая-то аварийная ситуация, которая будет выяснена после того, как лодку сумеют поднять и разобраться". КОРР.: "По вашим данным, большая глубина там, где она лежит?" ДАНЕЛЯН: "Да, вроде бы на глубине 110 метров. Если на глубине 110 метров, так эта глубина небольшая. Нормальная рабочая глубина для подводной лодки. И в принципе там ничего страшного не должно произойти. Ну, вот, если там не было пожара, там или еще каких-то загазованностей отсеков, то с личным составом тоже в принципе ничего не должно произойти. Потому что она оснащена специальными системами живучести и специальными системами жизнеобеспечения личного состава. Поэтому есть химическая система регенерации воздуха, которая способна обеспечить в зависимости от количества запасов этих веществ, ну вплоть там до месяца, до двух".
О нем
Имена людей принимавших участие в ликвидации последствий аварии на ЧАЭС // Чернобыль и Припять. – Режим доступа: http://pripyt-chaes.ucoz.ru/ne...-06-13-218 . – Дата доступа: 25.08.2015. Ликвидаторы-добровольцы принимавшие участие в ликвидации последствий аварии: Список В списке: Данилян Валерий Аршакович – г. Химки
Роль химического факультета в деле подготовки офицерских кадров Военно-Морского Флота (к 60-летию создания факультета радиационной, химической и биологической защиты (РХБЗ) Военно-Морского инженерного института (ВМИИ)) / А.А. Аникин, Е.А. Константинов и др.; Журналистская обработка В.Г. Кондратьев // Экология и ядерная энергетика: Научно-технический сборник. – 2004. - № 1 (14). - С. 91 – 101.
Штефанов, Д.Б. Умер Валерий Аршакович Данилян - выпускник 1970 года - класс радиохимиков: [Некролог] // К-460 : форум ракетного подводного крейсера стратегического назначения К-460. – 2011. – Режим доступа: http://k460.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=210 . – Дата доступа: 25.08.2015. Умер Валерий Аршакович Данилян - выпускник 1970 года - класс радиохимиков. Служил на К-447 у Каленича. После событий 1975 года с носовой швартовной командой планировался с нами на первую боевую службу, ходил на контрольный выход. Я также служил с Валерой Даниляном в Беломорской вмб. Очень жаль! Выражаем самые искренние соболезнования родным и близким! Вечная ему память!
Джамалдинов, Тимур Зиятович. Валерий Аршакович Данилян - выпускник 1970 года - класс радиохимиков: [Некролог] // Система.RU [Каспийское ВВМКУ им. С.М. Кирова]. – 2011. – Режим доступа:http://www.kvvmku.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=9550&sid=8d3046511679af61332fd8cd9885f57e . – Дата доступа: 25.08.2015. Валерий Аршакович Данилян - выпускник 1970 года - класс радиохимиков. Не в этом конечно суть. Очень жаль. Скорблю. Служили вместе в 41 дипл КСФ. Он на "К-447". Мне пришлось несколько раз его заменять. Потому знаю - в экипаже его очень уважали. Радовался когда он в академию поступил и когда успешно служил в штабах. Конечно, сильно подорвало его здоровье - это все события в Баку.
Опасны ли реакторы на дне? // Российский сайт ядерного нераспространения: Гражданский Центр ядерного нераспространения. – Режим доступа: http://nuclearno.ru/text.asp?6727 . – Дата доступа: 25.08.2015.
Ответить на этот вопрос можно, только рассекретив все аварии атомных подводных лодок По данным, опубликованным в открытой печати, можно сделать вывод о том, что в настоящее время, без учета затонувшей недавно К-159, в заливах Новой Земли и Карском море захоронены 10 реакторов с невыгруженным ядерным топливом (ОЯТ) и одна экранная сборка ледокола "Ленин".
Сегодня о радиологической обстановке в районе затопления очередной АПЛ вряд ли можно сказать что-нибудь конкретное. Во-первых, необходимо взять пробы грунта и воды в районе затопления АПЛ. Во-вторых, исследовать герметичность как первого контура реактора, так и лодки в целом.
Опыт исследований в районе затопления "Комсомольца" показывает, что суммарная скорость выхода активности составляет примерно 20 кюри в год - это ниже теоретически предсказанной. Из этих данных специалисты сделали вывод о том, что сопротивляемость оболочек ТВЭЛов коррозии в морской воде достаточно высока.
Точку зрения тех, кто не склонен драматизировать ситуацию, поддержал в свое время и специалист Института безопасности и развития атомной энергетики РАН РФ, бывший начальник службы радиационной, химической и биологической защиты Тихоокеанского флота Валерий Данилян. Незадолго до своей смерти он написал статью, в которой на основании результатов многих исследований сделал следующие выводы: 1. Утечки радионуклидов от затопленных объектов малы и локализованы в непосредственной близости от мест размещения этих объектов. 2. Обусловленные искусственными радионуклидами дозы незначительны по сравнению с дозами от природных источников. 3. Отсутствует необходимость сооружения дополнительных защитных барьеров около затопленных объектов с радиоактивными отходами.
Вряд ли с таким мнением согласятся независимые экологи. По мнению специалистов экологической организации "Беллона" (доклад от 1996 года), исследования АПЛ, которые находятся в отстое 5 лет после выгрузки активной зоны, показывают, что интегральная активность элементов оборудования ЯЭУ достаточно высока. При этом 90% долгоживущих радионуклидов сосредоточено внутри реактора. Обследования трехотсечных блоков с выгруженными активными зонами показали превышение допустимых значений уровней гамма-излучений.
Напомним, что на К-159 активная зона и отработавшее ядерное топливо НЕ выгружены, что само по себе представляет потенциальную опасность для окружающей среды.
Наверняка специалисты в ближайшее время решат, что делать с затонувшей АПЛ. Возможно, придут к выводу о необходимости ее подъема. (Хотя не исключено, что ближе к лету от этой идеи ввиду ее дороговизны придется отказаться.) Или предложат способ герметизации АПЛ (закачка геля с хитозаном - активным поглотителем солей тяжелых металлов).
Как бы там ни было, есть вещи, совершенно очевидные. Во-первых, необходимо навести порядок в Военно-морском флоте, в частности в вопросах, касающихся подготовки АПЛ к утилизации. Во-вторых, немедленно рассекретить ВСЕ аварии с АПЛ, чтобы каждый офицер и матрос знали, к чему может привести небрежное отношение к технике.
Хорошо бы, конечно, и руководству страны вспоминать о проблемах флота (который по своим боевым качествам уже давно не флот, а "фуфлот") не только в минуты вручения наград адмиралам и не только в часы катания на лодках в предвыборный период.
Ткачев, Юрий. Флот это не только байки // Проза.Ру . – Режим доступа: http://www.proza.ru/2011/03/15/1623 . – Дата доступа: 25.08.2015. Упоминание. К слову сказать, я удостоверение ветерана подразделений особого риска получил случайно. В 1992 году, я был в командировке во Владивостоке (к тому времени я служил в бригаде охраны водного района на Сахалине) и, прибыв в химическую службу флота, увидел у нового начхима флота капитана 1 ранга Даниляна, других офицеров управления такое вот удостоверение.
Теракт на атомной субмарине: миф или реальность? Потенциальные объекты для теракта // Блог-дайджест Vyacheslavа Mazurenko. – Режим доступа: http://vnmazurenko.blogspot.com/2011/06/blog-post_3623.html . – Дата доступа: 25.08.2015. Упоминание.
Все атомоходы с невыгруженными активными зонами несут реальную угрозу людям и окружающей среде. Даже без происков злоумышленников. Но особую опасность имеют три аварийных атомохода, которые стоят в бухте Павловского. Уровни гамма-излучения и бетта-загрязнений на них значительно превышают предельно допустимые нормы. К тому же в последние годы проржавевшие, сгнившие корпуса субмарин стали давать течь, и эти атомоходы периодически пытаются затонуть. Как свидетельствовал в одном из интервью бывший начальник службы радиационной, химической и биологической защиты ТОФ капитан 1-го ранга Валерий Данилян: «...Никто не знает, как их (активные зоны из аварийных АПЛ. — Прим. авт.) выгрузить. Там большие уровни радиации. Идет процесс окисления корпусов. Самое страшное, если одна из таких бандур затонет здесь. Вот где нам придется раскошелиться — в тысячу раз больше, чем сейчас. Активная зона в процессе нахождения в ядерном реакторе разбухает, ее потом трудно вытащить». Из этого можно заключить, что и без террористов мы уже «заминированы», сидим на ядерной бочке. Осталось лишь поднести фитиль...
ДОПОЛНЕНИЕ 3.02.2024 г.
Евгений Малков : "Галя! Может тебе это интересно - фото выпускников-штурманов 1971 года. Братья - Шмельковы Юрий Иванович (слева) и Николай Иванович. В центре выпускник 1970 г. Данилян Валера (химик). Они вместе учились в школе на Баилове. Юра в 90-х преподавал в КВВМУ."
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
