На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Авакянц Иосиф Серапионович
Капитан 1 ранга
Родился 29 марта 1934 г. в г.Чарджоу, Туркменской ССР в семье служащих. В годы войны отец работал на оборонном предприятии инженером. В 1952 г. окончил среднюю школу в Ереване с серебряной медалью. По путевке ЦК ВЛКСМ Армении был направлен в Баку для поступления в Каспийское ВВМУ. В 1956 г. закончил артиллерийский факультет училища и был направлен на Черноморский Флот. На ЧФ был назначен на лкр «Фрунзе» эскадры ЧФ командиром батареи УК, а затем командиром башни ГК. 1961 – 1964 гг. – преподаватель артиллерийского цикла Учебного иностранного центра в Севастополе, командир батареи УК лкр «Слава» эскадры ЧФ. 1964 – 1968 гг. – дивизионный артиллерист дивизиона малых противолодочных кораблей дивизии ОВРа ЧФ. 1968 – 1970 гг. – помощник начальника штаба дивизии ОВРа по боевой и оперативной подготовке. 1970 – 1979 гг. – офицер, старший офицер, начальник группы планирования боевой подготовки и испытаний Боевой подготовки ЧФ. 1979 – 1989 гг. – старший офицер Оперативного управления ГШ ВМФ. Семья - жена Эльвира Константиновна Авакянц (Кащенко), сын Сергей – Командующий Тихоокеанским Флотом, вице-адмирал.
О нем
Назначен новый командующий Тихоокеанским флотом // Livejournal . – 2012. – 3 мая. – Режим доступа: http://dfedbees.livejournal.com/108540.html . – Дата доступа: 17.11. 2014. Упоминание. Газета Минобороны «Красная звезда» так описывала биографию офицера: «Сергей Иосифович Авакянц – уроженец Еревана. В трехмесячном возрасте по воле родителей оказался в Севастополе, где начинал службу его отец – выпускник Каспийского военно-морского училища. Будучи влюбленным в море, в дальнейшем и сам избрал профессию военного моряка. Но если капитан первого ранга Иосиф Авакянц многие годы жизни отдал флоту на Черном море, то сыну было суждено после окончания учебы в Черноморском высшем военно-морском училище имени П. С. Нахимова на четверть века отправиться на север, где он прошел путь от командира группы зенитного ракетного оружия большого противолодочного корабля «Адмирал Юмашев» до командира ракетного крейсера «Маршал Устинов», а позже – до командира дивизии, начальника штаба оперативной эскадры». Сергей Авакянц окончил Военно-морскую академию имени Н. Г. Кузнецова, академию Генерального штаба Вооруженных сил РФ. Награжден орденами «За военные заслуги», «За службу в Вооруженных силах СССР» III степени и медалью ордена «За заслуги перед Отечеством». В 2007 году указом президента РФ назначен командующим флотилией разнородных сил в Приморье. Указом президента от 25 августа 2010 года был назначен начальником штаба Тихоокеанского флота. Сергей Иосифович Авакянц - сын Иосифа Серапионовича Авакянца.
Биография Сергея Иосифовича Авакянца / Виталий Аньков РИА Новости // Agregator.pro . – Режим доступа: http://www.agregator.pro/biogr...78550.html . – Дата доступа: 17.11.2014. Упоминание. Президент России Дмитрий Медведев назначил командующим Тихоокеанского флота РФ Сергея Авакянца, сообщила 3 мая 2012 года пресс-служба Кремля. Контр-адмирал Сергей Иосифович Авакянц родился 6 апреля 1957 года в Ереване в семье офицера Военно-морского флота (ВМФ) Иосифа Авакянца. В 1980 году окончил Черноморское высшее военно-морское училище имени П.С. Нахимова, позже - Военно-морскую академию имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова и Военную академию Генерального штаба Вооруженных сил Российской Федерации. Сергей Иосифович Авакянц - сын Иосифа Серапионовича Авакянца.
Флотилия меняет облики / Константин Лобков, «Красная звезда». Борт гвардейского РКР «Варяг» // Красная звезда. – 2009.- 11 ноября. – Режим доступа: http://old.redstar.ru/2009/11/11_11/3_07.html . – Дата доступа: 17.11.2014. Упоминание. В армии и на флоте подводятся итоги боевой учебы в 2009 году. Каким он сложился, в частности, для военных моряков Приморского объединения разнородных сил? Об этом и о планах на год следующий «Красной звезде» рассказал командующий флотилией контр-адмирал Сергей АВАКЯНЦ. Беседа состоялась во время перехода гвардейского ракетного крейсера «Варяг» и судов обеспечения Тихоокеанского флота через Восточно-Китайское море в Республику Сингапур. Визитная карточка Сергей Иосифович Авакянц - уроженец Еревана. В трехмесячном возрасте по воле родителей оказался в Севастополе, где начинал службу его отец - выпускник Каспийского военно-морского училища. Будучи влюбленным в море, в дальнейшем и сам избрал профессию военного моряка. Но если капитан 1 ранга Иосиф Авакянц многие годы жизни отдал флоту на Черном море, то сыну было суждено после окончания учебы в Черноморском высшем военно-морском училище имени П.С. Нахимова на четверть века отправиться на Север, где он прошел путь от командира группы зенитного ракетного оружия большого противолодочного корабля «Адмирал Юмашев» до командира ракетного крейсера «Маршал Устинов», а позже - до командира дивизии, начальника штаба оперативной эскадры. С.И. Авакянц окончил Военно-морскую академию имени Н.Г. Кузнецова, академию Генерального штаба Вооруженных Сил РФ. Награжден орденами «За военные заслуги», «За службу в Вооруженных Силах СССР» III степени и медалью ордена «За заслуги перед Отечеством». В 2007 году указом Президента РФ назначен командующим флотилией разнородных сил в Приморье.
Выражаю благодарность капитану 1 ранга Игорю Сергеевичу Лапинскому за искреннее желание принять участие в сохранении памяти о людях причастных к истории Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова. Он пишет в личном ко мне письме: «Я тоже заболел этим делом и сейчас собираю данные о своих друзьях-однокашниках и сослуживцев-каспийцев».
Спасибо большое, Игорь Сергеевич!
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Хочется напомнить заинтересованным лицам, читающим страницы проекта «История КВВМКУ в лицах…», что здесь публикуются материалы из открытых печатных и электронных источников. Обязательно со ссылкой на этот источник. В отдельных случаях информацию присылают дети, жены, родственники, сослуживцы или однокурсники с согласия персоны (или родственников). Тогда публикация может не иметь ссылки на источник.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Шамилов Джамал Расимович
Капитан 1 ранга
Родился в 1944 г. в Азербайджане. В 1966 г. окончил химический факультет Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова. С 1966 – 1972 гг. – начальник химической службы АПЛ 3-й дивизии атомных подводных лодок Северного флота. В 1974 г. окончил Военно-морскую академию. 1974 – 1977 гг. – флагманский химик 3-й дивизии, 1-й флотилии ПЛА Северного флота. 1977 – 1983 гг. – заместитель начальника химического факультета по учебной части Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова. 1983 – 1987 гг. – начальник химического факультета Севастопольского ВВМИУ. Инициатор и руководитель обустройства факультета в новых условиях базирования. 1987 – 1993 гг. – начальник кафедры дозиметрии химического факультета СВВМИУ. Службу в ВМФ России закончил в период перевода химического факультета в г. Пушкин в 1993 г. Награжден правительственными наградами.
О нем
Факультет радиационной, химической и биологической защиты Военно-морского флота. – СПб., 2004. – 96 с. С. 34 – 35. Капитан 1 ранга Шамилов Джамал Расимович с 1983 по 1987 гг. Родился в 1944 г. в Азербайджане. В 1966 г. окончил химический факультет Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова. С 1966 – 1972 гг. – начальник химической службы АПЛ 3-й дивизии атомных подводных лодок Северного флота. В 1974 г. окончил Военно-морскую академию. 1974 – 1977 гг. – флагманский химик 3-й дивизии, 1-й флотилии ПЛА Северного флота. 1977 – 1983 гг. – заместитель начальника химического факультета по учебной части Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова. 1983 – 1987 гг. – начальник химического факультета Севастопольского ВВМИУ. Инициатор и руководитель обустройства факультета в новых условиях базирования. 1987 – 1993 гг. – начальник кафедры дозиметрии химического факультета СВВМИУ. Службу в ВМФ России закончил в период перевода химического факультета в г. Пушкин в 1993 г. Награжден правительственными наградами.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Минск Сообщений: 14841 На сайте с 2006 г. Рейтинг: 1483
Наверх##2 декабря 2014 16:1311 сентября 2023 16:49
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Контиевский Юрий Олегович
Родился 26 апреля 1950 г. в семье Контиевских Олега Ниловича и Надежды Степановны. Родители работали в Фундаментальной библиотеке Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова. Юрий Олегович окончил среднюю школу № 221 в Баку (1957—1967) и химический факультет Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1967—1972). Служил на Северном Краснознаменном флоте. Семья. Жена Елена Геннадиевна. Сын Сергей. Внучка.
О нем
Яковлев, Александр. Вспомним ЗЫХ, друзья! // На страже Заполярья: Газета Северного флота. - 2010. – 27 февраля. - № 16 (18441). Текст статьи https://forum.vgd.ru/585/55466/30.htm?a=stdforum_view&o= Упоминание. Встреча выпускников, посвященная 70-летию образования училища прошла в декабре 2009 года в Санкт-Петербурге. Но, в силу различных жизненных обстоятельств далеко не все, кто хотел, смогли на неё приехать. Поэтому уже в январе 2010 года возникла идея собраться в Мурманске всем каспийцам, кто ещё служит на Северном флоте или, уволившись в запас, живёт на Крайнем севере.
В назначенный час 21 февраля в кафе, как говориться, яблоку негде было упасть. В этот вечер здесь, вместе с супругами, собрались офицеры-каспийцы от 1968-го, до 1991 годов выпуска. Они приехали из Североморска, Видяево, Гаджиево и многих других мест При входе в зал прибывающие могли посмотреть выпускные альбомы разных лет, газету Краснознамённой каспийской флотилии «Каспиец» и т.д., что сразу вызывало у всех чувство ностальгии и мысленно вновь возвращало в курсантские годы. После регистрации участников, вступительное слово взял ведущий вечера председатель координационного совета ветеранских общественных организаций Мурманской области, председатель региональной общественной организации «Боевое братство», выпускник КВВМКУ Виктор Герасименко. Он ещё раз коротко напомнил всем историю училища, поблагодарил за инициативность при организации этой встречи Юрия Контиевского, Александра Денскевича, Николая Гулько, Юрия Бояркина и других.
Наталья Соколова: А теперь я попытаюсь сделать то, о чем мы в Питере договаривались - дополнить информацию Гали, вставив ее в мое описание фотографии. Описание этой карточки особенно сложно, но... начнем слева направо (если кого не знаю, буду ставить ??): половина лица Оли Еркиной, Наташа Стародубова, ??, Лена Левченко, Галя Степанова-Селькина, вверху стоит большой Семенов - один из братьев-близнецов, ??, Марина Баурова - блондинка, иду дальше от нее направо - Любаня Богомолова, Лариса Павловская, Наташа Сарапина, забыла фамилию -девочка 1966 года выпуска - ??, Нурик Ягизаров, Танечка Турутина, Леша Смертин, Слава Жуков, ??, Валя Петухина, ??, Саша Бычковский, Сергей Алексухин - закрыл собой пару человек, как амбразуру, из-за него кусок прически красной Ниночки Куджоян, Ира Баснина, ??, Катя Контиевская - без лица здесь, к сожалению, со спины в черном не узнаю молодого человека, и последний справа Валера Бадырханов. Снова слева направо вверху: над Мариной Бауровой и Любой Богомоловой стоит наш Шурик Черников, Женя Азнабаев -старший в семье, Володя Попов - наш (а то Поповых у нас в школе было огого сколько!), Валера Дружеруков, усы от Саши Габриеляна, перед ними - Виталий Грегулев (1979), за Таней Турутиной Игорь Кубышкин, за ним - ??, над Лешей Смертиным - Ира Рафаилова, за ней - Люда Ганзюк (1965), Наташенька Баснина (даже не поговорила с ней!), дальше многих не знаю - ??, ??, ??, ??, ??, ??, над Сашей Бычковским кусок головы Андрея Кожухова, над ним Эмиль Калантаров, спина Валеры Азнабаева, ?? - чей-то ребенок, с шариком - ??, около шарика вверху Олечка Ярцева, вверху стоит Юра Контиевский, рядом Юра Бойко в урезанном варианте. Внизу дорогие гостьи справа налево Ирина Яковлевна Ярцева, Нина Сергеевна Панкратова, присели Витя Баснин и Саша Мишин!
Юрий Контиевский в Одноклассниках // Одноклассники.ру : социальная сеть. – Режим доступа: http://ok.ru/profile/564164482540 . – Дата доступа: 1.12.2014. Родился 26 апреля. 221 школа 1957—1967 Зых, КВВМКУ им. С.М. Кирова 1967—1972
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Горбунов Михаил Николаевич
26 сентября 1924 — 13 августа 2000
Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Поэт, прозаик
Родился 26 сентября 1924, Уральск Зап.-Казахстанской область. Из служащих. Окончил Каспийское ВВМУ им. С.М. Кирова в 1948 г. и Литературный институт им. М. Горького в Москве в 1961, заочно. До войны работал токарем во Фрунзе (Киргизия). Печатался с 1947 в армейской газете «Советский воин», выступал в журналах «СО», «Знамя» (Москва) и др. Из армии демобилизовался в 1968 г., обосновался в Москве. Много лет работал в журнале «Москва».
Поэт, писатель. Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Родился в г. Уральске Северо-Казахстанской обл. Окончил Каспийское ВВМУ им. С.М. Кирова в 1948 г. и в 1961 г. – Литературный институт им. А.М. Горького. С 1942 г. – в Красной Армии, а с 1944 г. – на фронте. Награжден орденом Красной Звезды и несколькими медалями. После войны продолжал служить в армии, работал в различных окружных газетах, а также несколько лет в центральном аппарате Министерства обороны СССР. Уволился из армии в 1967 г. в звании подполковника. Много лет работал в журнале «Москва». Директор музея крейсера «Аврора». Публикации
Первая книга стихов – «Студеные зори» (1959). Позже переключился на прозу. В Москве вышли: «Отчизна: Стихи и поэмы» (1986), «К долинам, покоем объятым» (1991) и др. Горбунов, М.Н. Студеные зори. – Новосибирск, 1959. – 78 с.
Горбунов Михаил Николаевич (подполковник.) Белые птицы вдали: Роман, рассказы. – М.: Воениздат, 1978 – 312 с.
Горбунов Михаил Николаевич (подполковник.). Твой черед: Стихи. – М.: Сов. писатель, 1978 – 96 с.
Горбунов, Михаил Николаевич. К долинам, покоем объятым : Повести, рассказы, публицистика / Михаил Горбунов; [Худож. Н. К. Кутилов] . - М. : Воениздат, 1991.
Крейсер "Аврора" : Путеводитель по корабел. музею / М. Н. Горбунов, Г. П. Бартев, В. А. Микац, В. И. Фирсанов. - Л. : Лениздат, 1988.
Горбунов, Михаил Николаевич. В темные яры : рассказ / М. Горбунов // Имя его известно [Текст] : сборник произведений советских писателей о Великой Отечественной войне / худ. : В. Комаров ; сост. : В. Васильев ; авт. предисл. : М. А. Шолохов ; авт. послесл. : В. Васильев. - Москва : Современник, 1986. - 400 с.
Горбунов, Михаил Николаевич. Долгая нива : Роман / Михаил Горбунов. - Москва : Худож. лит., 1982. - 128 с.; 26 см. - (Роман-газета. N 24 (958), ISSN ISSN 0131-6044
Горбунов, Михаил. Страницы любви - М.: Правда, 1986 - 47 с. (Библиотека "Огонек". № 23) 80000 экз.
О нем
Горбунов Михаил Николаевич : Биография // Либрусек: Много книг. – Режим доступа: http://lib.rus.ec/a/21308 . – Дата доступа: 5.12.2014. Биография ГОРБУНОВ Михаил Николаевич (род. 26.9.1924, Уральск Зап.-Казахстанской обл.) – поэт, прозаик. Из служащих. Окончил … [образование военное] (19..) и Лит. институт им. Горького в Москве (1961, заочно). До войны работал токарем во Фрунзе (Киргизия). Участник Великой Отечественной войны. Печатался с 1947 в армейской газете «Советский воин» (Румыния), выступал в журналах «СО», «Знамя» (Москва) и др. Первая книга стихов – «Студеные зори» (1959). Позже переключился на прозу. Из армии демобилизовался в 1968, обосновался в Москве. Много лет работал в журнале «Москва». В Москве же вышли: «Отчизна: Стихи и поэмы» (1986), «К долинам, покоем объятым» (1991) и др. Лит.: Огрызко. - С.137; Яновский. - С.49 (датой рожд. указано 24 сент.); Писатели Москвы – участники Великой Отечественной войны. - М., 1997.
Горбунов Михаил Николаевич : Биография // CoolLib.net (КулЛиб ): Электронная библиотека. – Режим доступа: http://coollib.net/a/83746 . – Дата доступа: 5.12.2014. Биография ГОРБУНОВ Михаил Николаевич (род. 26.9.1924, Уральск Зап.-Казахстанской обл.) – поэт, прозаик. Из служащих. Окончил … [образование военное] (19..) и Лит. институт им. Горького в Москве (1961, заочно). До войны работал токарем во Фрунзе (Киргизия). Участник Великой Отечественной войны. Печатался с 1947 в армейской газете «Советский воин» (Румыния), выступал в журналах «СО», «Знамя» (Москва) и др. Первая книга стихов – «Студеные зори» (1959). Позже переключился на прозу. Из армии демобилизовался в 1968, обосновался в Москве. Много лет работал в журнале «Москва». В Москве же вышли: «Отчизна: Стихи и поэмы» (1986), «К долинам, покоем объятым» (1991) и др. Лит.: Огрызко. - С.137; Яновский. - С.49 (датой рожд. указано 24 сент.); Писатели Москвы – участники Великой Отечественной войны. - М., 1997.
Писатели на войне // Наследие : Ваше персональное СМИ. – Режим доступа: http://nasledie.ru/?q=node/1683 . – Дата доступа: 5.12.2014. С первого дня войны советские писатели начали коллективную летопись великого подвига народа. Как правило, авторы военной прозы – фронтовики. Создавая произведения, они опирались на собственный опыт и именно поэтому, в книгах о войне красной линией проходит дружба солдатская, геройство, тяжесть солдатской жизни и, конечно же, предательство. Война как лакмусовая бумажка, выявляет суть человека, от поступка которого, подчас зависит жизнь или смерть. Исход войны решает человек, осознающий себя частицей народа. В действующей армии служило свыше тысячи писателей, из которых четыреста семьдесят один с войны не вернулся. Благодаря работникам библиотеки Литинститута, удалось создать этот список. Чтобы помнить... Студенты и преподаватели Литинститута, участники Великой Отечественной Войны Год окончания литинститута: 1961 г. В списке: Горбунов Михаил Николаевич, 1924, поэт, прозаик, лейтенант.
Памятный альбом участников юбилейной встречи выпускников КВВМК У им. С.М. Кирова 1948 – 1978 гг. – Баку, 1978. – 120 с. Фотографии. https://forum.vgd.ru/585/55474...iew&o=
Отчет о юбилейной встрече выпускников КВВМУ 1948 года, посвященной 30-летию окончания училища / Каспийское высшее военно-морское Краснознаменное училище имени С.М. Кирова; Текст отчета написан капитаном 1 ранга М.Ю. Атакишиевым. – Баку, 1978. – 88 с. https://forum.vgd.ru/585/55474...iew&o= Упоминание и фото. Директором этого музея является наш выпускник Миша Горбунов. Миша Горбунов – поэт и историограф. В далекие курсантские годы Миша написал поэму о солнышке, зайчике и мальчике.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Ганшин Вениамин Алексеевич
1921 - 2003
Капитан 2 ранга
Родился 18.12.1921 г. в г. Малоархангельске Орловской области. В РККА был призван 07.12.1939 г. Макеевским РВК Сталинской (ныне Донецкой) области. Украина. Службу проходил в 112-м СП. С 01.01.1940 по 24.07.1941 гг. – курсант Смоленского стрелково-пулемётного училища. Воинское звание «лейтенант» было присвоено 29.07.1941 г. 26.07.1941 г. назначен командиром миномётного взвода 1025-го СП 291-й СД 23-й А. 04.12.1941 г. было присвоено воинское звание «старший лейтенант». 28.01.1942 г. назначен командиром 1-й миномётной роты 1025-го СП. 06.03.1942 г. назначен заместителем командира миномётного батальона 1025-го СП. 20.11.1942 г. назначен командиром учебно-пулемётной роты курсов младших лейтенантов Ленинградского фронта.
*** С 01.05.1943 г. – командир отделения 14 ОШБ, красноармеец. 19.07.1943 г. во время проведения разведки боем в районе рощи «Тигр» (Синявинские высоты) умело руководил отделением, проявил мужество и героизм, был тяжело ранен, но поле боя не покинул. Командованием батальона представлен к награждению медалью «За отвагу». Награждён приказом войскам 67-й А № 0503/н от 05.08.1943 г.
*** С 19.07.1943 г. по 08.10.1943 г. – на излечении в ЭГ № 925; С 08.10.1943 г. – офицер резерва 34-го ОПРОС; С 01.1944 г. – на излечении в ЭГ № 2013; С 15.03.1944 г. – вновь офицер резерва 34-го ОПРОС; 29.03.1944 г. был назначен судебным секретарём военного трибунала ВВС КБФ; С 21.06.1946 г. – командир роты автоматчиков 2-го Лунинецкого Краснознаменного полка морской пехоты 1-й Мозырской Краснознаменной дивизии морской пехоты; С 10.02.1947 г. – слушатель параллельных курсов Каспийского высшего военно-морского училища. 15.07.1947 г. присвоено воинское звание «капитан», а 23.09.1950 г. – «капитан-лейтенант»; После окончания училища – с 23.09.1950 г. – командир БЧ-2,3 ЭМТЩ-72 1-го Краснознаменного дивизиона 1-й Краснознаменной бригады траления 8-го ВМФ; С 12.01.1951г. – помощник командира базового тральщика «Т-705» 23-го дивизиона 1-й Краснознаменной бригады траления 8-го ВМФ; С 26.03.1952 г. – помощник командира базового тральщик «Т-425» Ленинградской военно-морской базы; С 12.08.1953 г. - командир БТЩ «Т-490» 69-го отдельного дивизиона строящихся тральщиков ЛВМБ; С 11.08.1954 г. – командир БТЩ «Т-508» 69-го отдельного дивизиона строящихся тральщиков ЛВМБ; 27.08.1955 г. вместе с частью был переведён на Северный флот; С 05.09.1955 г. – командир ТЩ «Т-508» 42-го отдельный дивизион траления, СФ; С 15.03.1956 г. – командир минно-сетевого заградителя «Поной» 23-й дивизии охраны водного района, СФ. 23.04.1956 г. присвоено воинское звание «капитан 3 ранга»; С 29.07.1957 г. – старший офицер УВСЧ тыла СФ; С 04.12.1958 г. – старший офицер управления начальника вспомогательного флота тыла СФ; 29.04.1960 г. присвоено воинское звание «капитан 2 ранга»; 20.05.1961г. был уволен в запас по ст.59 п. «В» (сокращение штатов) с правом ношения военной формы одежды; После увольнения проживал в Петроградском районе г. Ленинграда (ныне Санкт-Петербурга).
Ушел из жизни 25.09.2003 года. Факт смерти зарегистрирован в ЗАГСе Калининского района г. Санкт-Петербурга.
Награды (кроме полученной в период прохождения службы в 14 ОШБ): медаль «За боевые заслуги» (Приказ войскам 23-й А № 0108/н от 22.03.1942 г.); медаль «За оборону Ленинграда»(Указ ПВС СССР от 22.12.1942 г.); медаль «За победу над Германией»(09.05.1945 г.); орден «Красной Звезды»(приказ командующего ВВС КБФ № 79 от 09.06.1945 г.); медаль «За боевые заслуги» - за выслугу лет ( Указ ПВС СССР от 05.11.1950 г.).
Источники: ЦАМО ф.33, 682254, ед.хр.717; ф.33, оп.686044, ед.хр.2503; ЦВМА ф.3, оп.1, ед.хр.1213; ф.3, оп.1, ед.хр.1379; информация из фондов филиала ЦАМО (Архива ВМФ), г. Гатчина.
14-й отдельный штрафной батальон // Персональный сайт. – Режим доступа: http://14-shtrafbat.ucoz.ru/index/quot_g_quot/0-11 . – Дата доступа: 10.12.2014. В списке 208.Ганшин Вениамин Алексеевич, 1921 г.р. Командир отделения 14 ОШБ, ранен.
Благодарю за информацию Владимира Геннадиевича Корощенко, человека скрупулезно и настойчиво занимающегося историей 14-го отдельного штрафного батальона Ленинградского фронта.
ДОПОЛНЕНИЕ от 28.05.2021 г.
ГАНЬШИН|ГАНШИН ВЕНИАМИН АЛЕКСЕЕВИЧ // 1418 Дорога памяти Музейный комплекс. – Режим доступа: https://1418museum.ru/heroes/32804198/ . – Дата доступа: 28.05.2021. 18.12.1921 — дд.мм.гггг Место рождения Курская обл., Малоархангельский р-н, г. Малоархангельск|Орловская обл., г. Малоархангельск|Курская обл., г. Малоархангельск|г. Мало-Архангельск Место призыва Макеевский РВК, Украинская ССР, Сталинская обл., Макеевский р-н|Макеевский ГВК, Украинская ССР, Сталинская обл., г. Макеевка Дата призыва 07.12.1939 Место службы 1025 сп 291 сд; 1025 сп 291 сд 23 А ЛенФ; 14 ошб 67 А ЛенФ; ВТ ВВС БФ; ВТ ВВС КБФ Воинское звание ст. лейтенант|красноармеец|ст. лейтенант (красноармеец)|гражданский|капитан|капитан 1 ранга Награды Медаль: «За боевые заслуги», Медаль: «За отвагу», Орден Красной Звезды, Орден Отечественной войны I степени
Минск Сообщений: 14841 На сайте с 2006 г. Рейтинг: 1483
Наверх##15 декабря 2014 17:2317 декабря 2014 15:08
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
ПОИСК ОДНОКУРСНИКОВ , СОСЛУЖИВЦЕВ, КРОХИНА ВАДИМА ВИКТОРОВИЧА, КАПИТАНА 1 РАНГА, ВЫПУСКНИКА КАСПИЙСКОГО ВВМКУ ИМ. С.М. КИРОВА 1951 Г.
РОДСТВЕННИКИ ЖДУТ ОТКЛИКА И ОТ ДЕТЕЙ КАСПИЙЦЕВ, РОДСТВЕННИКОВ КАСПИЙЦЕВ – ВСЕХ КТО МОЖЕТ ПОМОЧЬ В ПОИСКЕ ЛЮБЫЕ СВЕДЕНИЯ БУДУТ ПРИНЯТЫ С БЛАГОДАРНОСТЬЮ. ПИШИТЕ ОЛЬГЕ КОЗЛОВОЙ ПО АДРЕСУ
krokolya@ya.ru
Крохин Вадим Викторович
1929-2008
Капитан 1 ранга
Родился 4 марта 1929 г. В 1944 г. поступил в Бакинское Военно-Морское подготовительное училище, по окончании которого, в 1947 г. был переведен в Высшее Военно-Морское Каспийское училище, которое окончил в 1951 г., присвоена квалификация - офицер корабельной службы. Принял военную присягу ВС СССР в 1947 г. и был уволен в запас в 1990 г. Был награжден 2-мя орденами (1 из них - Орден Красной Звезды) и 12 медалями (1 из них - За Боевые Заслуги).
10.12.2014. я получила письмо
Здравствуйте, Галина Сергеевна! Меня зовут Ольга. Прошу помощи и очень рассчитываю на Вас. Я ищу любую информацию о моем папе: Крохин Вадим Викторович, 4 марта 1929 г.р., капитан 1 ранга, в 1944 году поступил в Бакинское Военно-Морское подготовительное училище, по окончании которого, в 1947 году был переведен в Высшее Военно-Морское Каспийское училище, которое окончил в 1951 году, присвоена квалификация - офицер корабельной службы. Принял военную присягу ВС СССР в 1947 году и был уволен в запас в 1990 году. Был награжден 2-мя орденами (1 из них - Орден Красной Звезды) и 12 медалями (1 из них - За Боевые Заслуги). Поискав информацию на сайте в разделе "Выпускники", к сожалению, не нашла упоминаний о нем. Поиски на сайте, посвященном училищу - http://www.kvvmku.ru/ тоже не увенчались успехом. У меня есть фото выпуска, также есть фото выпуска из подготовительного училища. Галина Сергеевна, как мне получить информацию о моем папе? Как появляется информация о выпускниках на этом сайте? Еще, интересует, возможно ли как-то через архив запросить список выпускников 1951 года, где есть полные ФИО, д.р., и кто куда был распределен (какой флот, куда, кем). Возможно, кто-то попал вместе с папой в одну в/ч и т.д.? Возможно ли ознакомление с копией личного дела папы из архива? На фото выпуска 1951 г. есть фамилии выпускников внизу, но они без указания имени и отчества, некоторые плохо видно. Очень хочется найти любые упоминания о моем папе. Я очень верю в то, что кто-то из этого выпуска еще жив, и сможет мне рассказать про годы учебы с моим папой, а, может, и про службу. Это очень важно для меня, Галина Сергеевна. К сожалению, папа ушел из жизни в 2008 году... При жизни не удалось поговорить с ним обо всем... Я уверена, папе было бы что рассказать. Раньше не задумывалась об этом, а сейчас, видимо, пришло осознание того, что папу не вернешь, а я ведь ничего о нем, о его жизни не знаю. Остались фотографии немного, но по ним сложно что-то узнать. Бумага не расскажет, а у папы уже не спросишь. Моему сыну сейчас 1 год и 4 месяца. Я очень хочу, чтобы, когда он вырастет, он смог гордиться своим дедушкой. Посодействуйте, чем сможете, пожалуйста. Спасибо заранее. Очень жду ответ. Ольга Козлова.
Комментарий дочери: Фото «1-й взвод БВМПУ 1945 г.» . На обратной стороне есть подпись. Точно не нашла где здесь папа, но могу предположить, что он – первый слева в верхнем ряду, где 3 человека.
Комментарий дочери: Фото «4-й выпуск БВПУ 1944-1947 гг.». Здесь очень много курсантов, все мелко. Тоже могу только предположить, что папа – сидит во втором ряду снизу, если считать слева-направо, то он – 7-ой (как бы выглядывает из-за спины, сидящего в первом ряду). Целый день искала. Думаю, это - он.
Комментарий дочери: Фото «БВМПУ 1946 г.». Сзади есть фамилии. Некоторые стерлись от времени, некоторые плохо видно, к сожалению. Папа на этой фотографии сидит в первом ряду снизу – 7-ой, если слева-направо, а если справа, то 2-ой.
Выпускники Каспийского ВВМУ 1951 г.
С трудом прочитываются фамилии и инициалы
Слева направо:
Верхний ряд: Рожков, Бец В., Казаков, Пархеба(?), Начальник училища Ванифатьев, Панфилов, Финк, Родионов, Митлин
Средний ряд: Фоменков, Алексеев, Крохин, Шастин, Ребров, Жуков, Никишин, Афанасьев, Юрин Н., Даниловский, Буций В.
Нижний ряд: Зверев, Хлопунов, Михеев, Шепелев, Ефимов Ю.
Выпускники Каспийского ВВМУ 1951 г. в проекте "История КВВМКУ в лицах..."
Чернавин Лев Давыдович Контр-адмирал (1975). Академик, профессор Академии безопасности, обороны и правопорядка. Зав. филиалом Центрального военно-морского музея «Крейсер «Аврора» (с 1994 г.). Окончил училище в 1951 г. https://forum.vgd.ru/585/55474/570.htm?a=stdforum_view&o
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Бец Валентин Иванович
На виньетке Каспийского ВВМУ 1947-1951 гг. я увидела фото выпускника - Бец В.
Выпускники Каспийского ВВМУ 1951 г. С трудом прочитываются фамилии и инициалы Слева направо: Верхний ряд: Рожков, Бец В., Казаков, Пархеба (?), Начальник училища Ванифатьев, Панфилов, Финк, Родионов, Митлин Средний ряд: Фоменков, Алексеев, Крохин, Шастин, Ребров, Жуков, Никишин, Афанасьев, Юрин Н., Даниловский, Буций В. Нижний ряд: Зверев, Хлопунов, Михеев, Шепелев, Ефимов Ю.
В 1970-х гг. мы с мужем служили на Камчатке в гарнизоне Бечевинка или еще одно название было - Финвал. Командиром 182 бригады ПЛ был Бец Валентин Иванович.
Бец Валентин Иванович
1928 - 2003 Контр-адмирал (1975) Родился 9 июня 1928 г. в ст. Незамаевская Краснодарского края. 06.1944 – 07.1947 гг. – подготовительный курс ВМУ г. Баку. 07.1947 – 08.1951 гг. – Каспийское ВВМУ. 08.1951 – 09.1952 гг. – Помощник Командира МО 3 Сахалинского Звена МО 7 ВМФ. 09.1952 – 12.1954 гг. – Командир Морского Охотника Сахалинского ВМБ. 12.1954 – 04.1955 гг. – Командир «ТЩ-526» 38 Отд. Сахалинского Дивизиона. 04.1955 – 11.1955 гг. – СКОС ПП и ПЛО при ВСОК ВМФ. 11.1955 – 12.1956 гг. Помощник командира ПЛ «С-178». 12.1956 – 07.1958 гг. – Ст. помощник командира ПЛ «С-178». 07.1958 – 07.1962 гг. – Командир ПЛ «С-178» 8 БПЛ. 07.1962 – 07.1967 гг. – Командир ПЛ «К-70» 29 ДиПЛ. 07.1967 – 02.1968 гг. – Командир «К-…» 29 ДиПЛ. 02.1968 – 09.1971 гг. – Заместитель Командира 29 ДПЛ. 10.1971 – 10.1972 гг. – слушатель АКОС ВМА. 10.1972 – 10.1976 гг. Командир 182 ОБПЛ ТОФ. 12.1976 – 07.1978 гг. – Начальник инспекции безопасности мореплавания ВМФ. 25.04.1975 г. – присвоено звание контр-адмирал. Награды: орден «Красной Звезды», орден «За службу Родине в ВС СССР». 20.06.2003 г. – умер, похоронен в г. Москва.
О нем
Хрящевский Александр. Особая строка контр-адмиралу Бецу В.И. // Стихи.РУ. – Режим доступа: http://www.stihi.ru/2013/09/21/6271 . – Дата доступа: 12.12.2014.
Война едва закончилась, Окопы не загладились, А в Фултоне, а в Лондоне Другие псы разлаялись.
И выбрал, не прицениваясь, Чтоб жить не стыдно было, Судьбу я Офицера Победного Призыва.
Судьбинушка – судьбиночка, Сладка ты и горька… Для тех, кто в Бечевиночке,- Особая строка.
Война давно на складике И вытралены мины, Но в Тихом, но в Атлантике Вновь рыщут субмарины.
Судьба распорядилась И в жизни всё совпало, Чтоб быть мне Командиром Камчатского Закала.
Не бухта, а – картиночка, Посмотришь свысока. Про тех, кто в Бечевиночке, - Особая строка.
Работы, брат. Работы, брат, - Ни отдыха, ни сна. Да вот она, да вот она – Холодная Война.
На атомных – провизия, Надбавки и оклады. У дизельных, у дизельных – Отдельная Бригада.
Юнцов, как деток вынянчил, Пусть речь порой крепка. Подводник – бечевинец – Особая строка.
Не падок сладкой лести, Нет денег – горя мало. Но нет мне Высшей Чести И нету Горше Славы – Остаться Адмиралом Советского Подплава.
Прощай, жена – Галиночка. Не надо, дочка, плакать: Отныне субмариночка Моя – на Вечном Якоре.
Судьбинушка – судьбиночка, Сладка ты и горька… За тех, кто в Бечевиночке, - Особая строка. 27.06.05
Лебедько, Владимир. Подводники и «холодная война» // Владимир Мазуренко: Блог -дайджест новостей для тех, кто ценит свою историю, свою культуру, свое прошлое и настоящее, свой народ, свою Державу. – 2012. – Режим доступа: http://vnmazurenko.blogspot.de/2012/09/blog-post_9932.html . – Дата доступа: 12.12.2014. ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ ВЕТЕРАНА-ПОДВОДНИКА В последующем Валентин Иванович стал контр-адмиралом, командиром бригады – самого дальнего соединения подводных лодок в бухте Бечевинка близ Авачинской губы. Последний раз мы виделись с ним в декабре 1994 года в городе Троицке Московской области на сборе Союза моряков-подводников. Мы сидели с ним рядом за столом, рядом в автобусе и всю ночь у него дома в ожидании первого утреннего поезда на Ленинград. Он запомнился мне своими голубыми глазами, коротко подстриженными усиками, идущий на встречу с широко распахнутыми руками, чтобы обнять своего старого товарища.
И. Курганов. ИСТОРИЯ 182 ОТДЕЛЬНОЙ БРИГАДЫ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК // Подводный Флот России. – Режим доступа: http://www.podlodka.su/06/Garn..._04_04.php . – Дата доступа: 12.12.2014. Упоминание. В августе 1971 года 182 бригада была переведена в бухту Бечевинскую, после чего бригада стала именоваться отдельной. В то время бригадой командовал капитан 1 ранга Бэц Валентин Иванович. После переформирования бригада имела в своем составе 12 подводных лодок: «Б-8», «Б-15», «Б-28», «Б-33», «Б-39», «Б-50», «Б-112», «Б-135», «Б-397», «Б-855» проекта 641, подлодка радиолокационного дозора «С-73» проекта 640 и лодка-мишень «С-310» проекта 690. Для обеспечения базирования подводных лодок имелась плавбаза «Камчатский Комсомолец». Состав бригады менялся незначительно. Была переведена на Черноморский флот «С-310», списана и затоплена в бухте Петра Ильичева «С-73», плавбаза «Камчатский Комсомолец» перебазировалась в Завойко. После среднего ремонта пришла довольно старая, переоборудованная из северофлотского ракетоносца в ретранслятор «БС-167» проекта 629р.
В 1971 году в ноябре месяце «Б-15» выполнила специальную задачу по наблюдению за испытаниями ядерного заряда мощностью 5 мегатон на острове Амчитка на Алеутских о-вах.
По плану Академии наук СССР подводные лодки бригады выполнили серию дальних походов с целью гравиметрических измерений.
Шадрин, Б. Хроника событий (исторические страницы боевого пути 182 Отдельной бригады ПЛ ТОФ) // ПЛ ТОФ. – 2006. – Режим доступа: http://kaz2.docdat.com/docs/index-162834.html . – Дата доступа: 12.12.2014. Статья подготовлена в марте 2006 года, автор член Совета «Союза моряков – подводников ТОФ. Упоминание. ... Командиры бригады. В списке: Бец Валентин Иванович (1972 – 1976)
В 1962 – 1963 гг. подводные корабли несли боевую службу в Индийском океане, участвовали в КШУ «Восход». В 1968 году соединение было объявлено лучшим в ВМФ, завоевало переходящее Красное знамя военного совета ВМФ. За период с 1966 по 1970 гг. подводные лодки совершили 19 БС. Было выполнено 5 БС в 1980 году и при этом совершено 19 обнаружений иностранных подводных лодок. Всего за период с 1972 по 1982 гг. лодки совершили 37 БС в Тихом и Индийских океанах. В 1984 году силами соединения было выполнено 4 БС и совершен один дальний поход в Индийский океан. В 1987 году – 4 БС, 4 обнаружения иностранных ПЛА. В августе 1971 года 182 бригада была переведена в бухту Бечевинскую, после чего бригада стала именоваться отдельной. В то время бригадой командовал капитан 1 ранга Бэц Валентин Иванович. После переформирования бригада имела в своем составе 12 подводных лодок: «Б-8», «Б-15», «Б-28», «Б-33», «Б-39», «Б-50», «Б-112», «Б-135», «Б-397», «Б-855» проекта 641, подлодка радиолокационного дозора «С-73» проекта 640 и лодка-мишень «С-310» проекта 690. Для обеспечения базирования подводных лодок имелась плавбаза «Камчатский Комсомолец». Состав бригады менялся незначительно. Была переведена на Черноморский флот «С-310», списана и затоплена в бухте Петра Ильичева «С-73», плавбаза «Камчатский Комсомолец» перебазировалась в Завойко. После среднего ремонта пришла довольно старая, переоборудованная из северофлотского ракетоносца в ретранслятор «БС-167» проекта 629р.
В 1971 году в ноябре месяце «Б-15» выполнила специальную задачу по наблюдению за испытаниями ядерного заряда мощностью 5 мегатон на острове Амчитка на Алеутских о-вах.
По плану Академии наук СССР подводные лодки бригады выполнили серию дальних походов с целью гравиметрических измерений.
Контр-адмирал Наумов Владлен Васильевич. Первый командир. Бец Валентин Иванович. Подлинные друзья настоящих подводников. Часть 5. - Режим доступа: http://flot.com/blog/historyofNVMU/901.php. - 2009. - дата доступа: 14.12.2014.
"Океан над головой". Капитан 3 ранга С. Быстров, корр. «Красной заезды». - Красная звезда, 14 августа 1979 года.
"Непримиримость — тоже наумовская черта. Непримиримость к слабостям, к легкому пути, к тому, что он считает незаслуженным или несправедливым. Правда, вначале это иногда проявлялось всего лишь ершистостью. Из-за чего, кстати, молодой командир рулевой группы даже пострадал: звание старшего лейтенанта первый и впоследствии любимый командир корабля капитан-лейтенант В. Бец (ныне контр-адмирал) ему задержал. Началось все с курьезного случая. Выходили в море с флагманом на борту. Капитан-лейтенант Бец, разговаривая со старшим начальником, вдруг повернулся к Наумову: — Мой юный друг, есть ли у нас таблица по связи? — и хлопнул его по плечу. — Не знаю, — подчеркнуто небрежно ответил Наумов, Настроение капитан-лейтенанта вмиг изменилось: — Как вы разговариваете е командиром? — А я не ваш «юный друг», а лейтенант Наумов. Следующий конфликт был серьезнее. Наумов явно переусердствовал в своей непримиримости, неточно выполнил приказание командира я получил строгое взыскание. — Служба наша достаточно трудна, — говорил потом лейтенанту Валентин Иванович Бец. — И не стоит ее искусственно усложнять. Сложности понятны, когда идут от дела. В первом же дальнем походе командир предложил молодому офицеру сдать, зачеты и нести вахту на мостике. Это было неожиданно, потому что для командира рулевой группы путь в вахтенные офицеры обычно лежал через должность штурмана. Но уже вскоре лейтенант Наумов показал себя в новом качестве с лучшей стороны. Капитан-лейтенант Бец доверял ему всплытие и погружение, управление кораблем. Он видел, как пробивается в молодом офицере командирский росток, зреет стремление не ограничивать свою ответственность рамками должности."
Первый командир. Бец Валентин Иванович.
История 182 отдельной бригады подводных лодок. К 100-ЛЕТИЮ РОССИЙСКОГО ПОДВОДНОГО ФЛОТА.
"Вспоминаем: надо отдать должное на тот период таким командирам бригады в этой бухте, как контр-адмирал Бец В.И. с его своеобразным флотским характером, контр-адмирал Калайда, с его импозантным видом и добрейшей душой. Они всю свою энергию, богатый опыт вкладывали в сохранение высокой боеготовности ПЛ ПЛ, совершенствование условий базирования, улучшение условий обитания, жизни и быта всех категорий личного состава и членов семей в таком отдаленном «Богом забытом месте», в шутку называемом «медвежьем» уголке..."
ОАГ.: У комбрига 182 ОБПЛ фамилия была Бец. Он обыгрывал ее и имя с отчеством по "Каштану" в конце боевой службы: "А теперь, народ, слушай шутки ВэИБеца!"
ПОДВОДНАЯ ЛОДКА К‑129. (Ее судьба теснейшим образом переплетена с личной судьбой первого командира Наумова В.В.)
"8 марта 1968 года. Советская дизельная ракетная подводная лодка с тремя баллистическими ракетами затонула в Тихом океане. Погибли 98 человек.
24 февраля 1968 года из пункта базирования на Камчатке под названием Могила вышла на боевое патрулирование подводная лодка К‑129 с бортовым номером 574, дизельная, с тремя баллистическими ракетами подводного старта, с ядерными головными частями большой мощности, а также с двумя ядерными торпедами. Командовал судном капитан 1‑го ранга Владимир Кобзарь, опытный, грамотный, волевой подводник. Все офицеры также имели опыт подводного плавания и были специалистами высокого класса. В течение двенадцати дней экипаж выполнял поставленные задачи по скрытному патрулированию (возвращение лодки в пункт базирования намечалось на 5 мая 1968 года), а 8 марта не вышел на связь. В тот день К‑129 должна была дать контрольное радиодонесение — короткий сигнал. Адмирал в отставке В. Дыгало, командовавший в то время соединением, в состав которого входила подлодка, вспоминает: «В соответствии с боевым распоряжением В. Кобзарь регулярно направлял в штаб донесения о ходе плавания. Но 8 марта мы все были встревожены — лодка не ответила на контрольную радиограмму, переданную штабом Тихоокеанского флота для проверки связи. Правда, это не давало основания предположить трагический исход плавания — мало ли какие причины помешали командиру выйти на связь. Но донесение так и не поступило. Это было серьезным основанием для тревоги». В это время, в разгар боевых действий во Вьетнаме, американские ВМС тщательно прослеживали курс любого советского военного корабля в стратегически важной части Тихого океана. Подводный ракетоносец не мог бесследно раствориться в океане. Но точное место гибели корабля и 98 членов экипажа советскому командованию тогда не было известно. По данным разведки, примерно в эти же дни в японский порт Йокосука прибыла американская подводная лодка «Суордфиш» («Меч‑рыба»), имевшая повреждения. Американцами во время захода этой лодки в порт принимались необычные меры безопасности: к ремонту привлекался только американский персонал. Возникала мысль о столкновении под водой. Срочно начала готовиться поисково‑спасательная операция. В океан были направлены самолеты, боевые корабли, вспомогательные суда. Глубина в районе поиска — 5000—6000 метров. Удаление от Камчатки — около 1230 миль. Первым в точку предполагаемого местонахождения лодки направился морской буксир СБ‑43. На его борту находился заместитель командира соединения, в состав которого входила К‑129, — капитан 1‑го ранга (ныне контр‑адмирал в отставке) Валентин Бец. «Не успели мы приблизиться к району, — вспоминает Бец, — где, по нашим расчетам, исчезла К‑129, как над нами начали кружить американские патрульные самолеты „Орион“. Они буквально висели над мачтами, и это вызывало определенное подозрение: с чего бы такое пристальное внимание к нашему скромному суденышку? Когда же через несколько дней в район подошли еще 11 наших кораблей, интенсивность их полетов стала еще большей… Между тем погода была не из лучших. Волнение моря было в пределах 8—9 баллов, к тому же постоянно висел туман. Мы прочесывали район на малых скоростях: 2—3 узла — максимум. Вдруг за кормой на экране локатора появилась неизвестная цель. Мы делаем повороты — цель продолжает следовать за нами. Появилось предположение, что это — иностранная ПЛ. Тогда я, подозвав гидрографическое судно „Невельской“ на голосовую связь, в мегафон проинструктировал его командира о порядке действий и мерах безопасности, после чего по радио открытым текстом передал: „Обнаружил за кормой в 4 кабельтовых неизвестную малую цель. Выйти на визуальный контакт с ней“. Гису повернул к цели, кратковременно увеличил ход, а затем круто отвернул. Грубо говоря, попугал. Но цель сразу же пропала и больше не появлялась. Все это и тогда, и сейчас заставляет предполагать, что американцы знали и о цели наших действий, и о катастрофе К‑129, и более того — знали точное место ее гибели. Они наблюдали за нами, дабы уяснить наши дальнейшие намерения»... Но наиболее вероятно, что советскую подводную лодку непреднамеренно протаранила следящая за ней американская атомная подводная лодка. К‑129 в момент столкновения следовала на перископной глубине в режиме «работы двигателя под водой», лодка, как говорят специалисты, из‑за шума двигателя была «глухой». Американская подводная лодка маневрировала на малых дистанциях и предположительно при повороте К129 на новый курс ударила ее верхней частью боевой рубки. «В то время командиры американских атомных лодок действовали очень рискованно, — поясняет Валентин Бец. — Им предписывалось заходить нашим лодкам в корму — в зону акустической тени — и записывать шумы винтов и механизмов. Тогда американцы набирали банк данных шумов советских подлодок с тем, чтобы при обнаружении определить тип и даже номер наших кораблей. В результате произошла целая серия столкновений в подводном положении»..."
Александр Жбанов, капитан 1 ранга в отставке. Палтус в торпедном аппарате // Специальное назначение: Блог Владимира Волосюка про жизнь… - Режим доступа: http://specnazspn.livejournal.com/830099.html . – Дата доступа: 12.12.2014.
Понятно, что палтус – это рыба, похожая на большую камбалу, но как он оказался в торпедном аппарате подводной лодки? С командиром этой подводной лодки Валентином Ивановичем Бец я встретился в Ленинграде лет через двадцать после истории с палтусом. Он уже был контр-адмиралом и начальником инспекции безопасности мореплавания и глубоководных работ ВМФ. Владимир Иванович и напомнил мне о событиях, связанных с этой злосчастной рыбиной. Недалеко от Петропавловска-Камчатского на внешнем рейде бухты Русской мы проводили учение по оказанию помощи большой дизельной лодке проекта 611. Лодка лежала на грунте на глубине 120 метров, а спасательный отряд Камчатской военной флотилии должен был подать на нее воздух высокого давления, провентилировать отсеки и передать в лодку средства поддержания жизнедеятельности личного состава. Была еще одна совершенно египетская работа: на глубине 120 метров водолазы в тяжеленном снаряжении ГКС-3М должны были в шпигаты лодки заложить специальные гаки судоподъемных стропов и зафиксировать их клиньями с помощью кувалды. Естественно, и гаки, и стропы, и кувалда были очень тяжелыми и неудобными. Но водолазы справились и с этой задачей.
Средства поддержания жизнедеятельности: теплое водолазное белье, медикаменты, индивидуальные дыхательные аппараты, продукты, спирт и прочее полагалось положить в специальный водонепроницаемый стальной пенал, выдерживающий расчетное забортное давление. Этот пенал водолазу предстояло вложить в торпедный аппарат лодки. Поскольку эта работа оценивалась не по ассортименту, а по факту закладки пенала, спасатели помещали в пенал то арбузы, то пиво, то торт в надежде получить от подводников... тараньку. На довольствии водолазов были и сыр, и яйца, и копчености, и сгущенное молоко, а вот тараньки – не было.
Маленькое отступление: в Русской бухте была маневренная база рыбаков, а мы там отрабатывали водолазов. Рыбаки к нам часто обращались за помощью: освободить гребные винты от намотавшегося троса, определить девиацию магнитного компаса, что-то подварить и т. д., взамен они давали нам столько рыбы, сколько нам требовалось, и всех «случайно» приловленных камчатских крабов. Крабов рыбоприемный пункт в Петропавловске не принимал. Накануне учения нам досталось несколько палтусов совершенно фантастических размеров. По моему предложению в пенал хотели положить палтуса. Увы, он не помещался. Получив согласие посредника, мы решили передать его подводникам без пенала.
Дальше рассказывает Валентин Иванович. Получив сообщение о том, что средства поддержания жизнедеятельности подводников в торпедный аппарат заложены, мы закрыли переднюю крышку, осушили аппарат и послали матроса достать передачу. Матрос вылез из трубы с выпученными глазами и причитаниями: «Товарищ командир, там такое, там такое!».
ДОПОЛНЕНИЕ 3.05.2024 г. В интернете в открытом доступе появились новые фотографии. Фото из архива Ольги Зотовой (Бец).
Командир 182-й ОБрПЛ Камчатской флотилии КТОФ Бец Валентин Иванович.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Минск Сообщений: 14841 На сайте с 2006 г. Рейтинг: 1483
Наверх##19 декабря 2014 19:064 сентября 2018 16:49
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Гарамов Юрий Аршакович
Капитан 1 ранга Окончил Каспийское ВВМУ артиллерийский факультет корабельной артиллерии в 1954 г. Командир ПКР "Ленинград" в 1971-1975 гг. С октября 1975 года - начальник 2 факультета ЧВВМУ им. Нахимова.
Гарамов Юрий Аршакович
Встреча выпускников 1954 г. Каспийского ВВМУ в 1979 г. в Баку.
Слева направо: Нижний 1-й ряд: 3. Кутафина Лилия Александровна. 2-й ряд: 11. Пирожков Григорий Яковлевич. 14. Жердев Петр Васильевич. 15. Андрюков Михаил Иванович. 18. Перепелицына Мария Михайловна. 22. Суэтин Влас Павлович. 3-й ряд: 27. Кутафин Евгений Иванович 4-й ряд: 29. Чкалов Валентин Александрович. 5-й ряд: 32. Перепелицын Анатолий Степанович. 37. (похоже) Контиевский Олег Нилович.
Уточнение от капитана 1 ранга В.А. Чкалова. Правее Пирожкова Рудольф Хайкин, за ним сзади Юрий Харченко, левее14-го Владимир Минаев, сзади 14-15 Мамед Рзаев, правее 29 в верхнем ряду Виктор Аксёнов, далее Артюш Саноян, Гиви Имнадзе. Сзади Суэтина - Владимир Шлёпин, второй с правого края фото с усами Юрий Гарамов, в центре в чёрной тужурке Иван Баурин, левее Суэтина через одного - Лев Краков. левее от Перепелицына - Грабов Владимир Григорьевич. https://forum.vgd.ru/post/585/55474/p1649453.htm
О нем
Куделин В.И. Каспийцы-кировцы на океанской вахте: Краткий исторический очерк Каспийского высшего военно-морского Краснознаменного училища имени Сергея Мироновича Кирова (1980е гг.)
На артиллерийский факультет корабельной артиллерии 25 августа 1959 года прибыло 66 курсантов из Черноморского ВВМУ имени П.С.Нахимова. 24 апреля 1960 года факультеты артиллеристов корабельной артиллерии и артиллеристов береговой артиллерии были расформированы. 4 июля 1961 года состоялся последний выпуск офицеров флота с этих факультетов. Оба факультета дали флоту не одну тысячу первоклассных специалистов. Выпускник этого факультета офицер Гарамов Ю.А. стал первым командиром ТК «Ленинград», а ныне он начальник одного из факультетов Черноморского ВВМУ имени П.С.Нахимова.
Васильев, Лев Алексеевич. Средиземноморскими маршрутами: от лейтенанта до адмирала // Сайт – ХХ1 век6 Сайт тех, кому дорог Черноморский флот России. –2012. - Режим доступа: http://blackseafleet-21.com/ne...o-admirala . – Дата доступа: 19.12.2014. Автор - вице-адмирал Лев Алексеевич Васильев. Родился 20 ноября 1936 г. в г. Петрозаводске, Карелия. В 1954 г. окончил среднюю школу и поступил в Североморское ВВМУ в г. Архангельске. В 1957 г. переведен в ВВМУ им. С.М. Кирова (Баку), которое окончил в 1958 г. Окончил Военно-морскую академию. Проходил службу на надводных кораблях Черноморского флота: от командира боевой части до командира корабля – МПК, СКР, ЭМ "Напористый", КРЛ "Ленинград". С августа 1979-го по ноябрь 1984 г. – командир бригады противолодочных кораблей ЧФ. С ноября 1984-го по июнь 1986 г. – начальник вооружения и судоремонта ЧФ – заместитель начальника тыла ЧФ. С 1986 г. – заместитель командующего ЧФ по тылу – начальник тыла ЧФ, с октября 1987 г.– член Военного совета ЧФ. Совершил большое количество дальних походов в Средиземное море, Индийский и Атлантический океаны. Участник боевого траления в Суэцком заливе в 1974 г. Избирался депутатом Крымского областного Совета. Награжден орденами Красной Звезды и "За службу Родине в Вооруженных Силах СССР" III степени.
Упоминание В ЯНВАРЕ 1973 года я вступил в должность старшего помощника ПКР " Ленинград " ( командир Юрий Аршакович Гарамов , заместитель по политчасти Алексей Михайлович Цикало). … 22 августа траление Суэцкого канала было закончено. Совместно отрядом тральщиков и вертолетами было уничтожено 10 мин: одна – вертолетами с помощью буксируемых шнуровых зарядов, четыре – совместно с тральщиками. За участие в боевом тралении Указом Президиума Верховного Совета СССР были награждены: орденом Красной Звезды командир Ю . А . Гарамов ; старший авиационный начальник Георгий Никифоров и штурман И.С. Бойко – орденом "За службу Родине в ВС СССР" III степени. Командир отряда капитан 1 ранга Л.Е. Двинденко был награжден орденом Октябрьской Революции. … 4–7 августа совершили деловой заход в порт Александрия. Заход в порт был очень сложным из-за стесненной стоянки судов, но командир корабля Гарамов кораблем управлял уверенно, спокойно, и хотя на борту находился лоцман, его помощи не потребовалось. Стоянка крейсера во внутренней гавани порта на якоре представляла определенную опасность из-за скученности судов всех флагов и размеров, но погода благоволила нам – было тихо, жарко и в целом спокойно.
23 июля 1974 г. Начало операции по тралению Суэцкого залива // Военно-морской флот России. – Режим доступа: http://www.navy.su/daybyday/july/23/index.htm . – Дата доступа: 19.12.2014.
23 июля 1974 г. Начало операции по тралению Суэцкого залива После окончания войны между Арабской Республикой Египет и Израилем в 1973 году, египетское правительство обратилось к Советскому Союзу за помощью в разминировании важнейшей водной артерии страны и всего мира - Суэцкого канала. В ответ на эту просьбу к берегам Египта был направлен специальный сводный отряд кораблей Черноморского и Тихоокеанского флотов в составе большого противолодочного корабля “Скорый”, противолодочного крейсера “ Ленинград ”, танкера “Б. Чиликин”, судна “Апшерон” с минно-тральным и подрывным оборудованием и бригады тихоокеанских тральщиков с кораблями обеспечения их перехода. Командовать отрядом траления было поручено капитану I ранга А .Н. Аполлонову, черноморскими кораблями командовал капитан I ранга Л.Е. Двинденко. На борту ПКР “ Ленинград ”, которым командовал капитан I ранга Ю . А . Гарамов , находилось вертолеты КА-25 и МИ-8БТ, оборудованные устройствами поиска и траления мин. 1 июня 1974 года из Владивостока двумя группами вышли 9 тральщиков и 2 укладчика зарядов. 11 июня Севастополь покинули корабли черноморского отряда. Шли днем и ночью, на ходу заправляясь топливом с танкера. Огибая Африку, корабли Черноморского флота дважды пересекли экватор. На протяжении почти всего пути отряд сопровождали боевые корабли стран НАТО. К середине июля черноморский отряд подошел к Суэцкому заливу. 23 июля, перестроившись в кильватерную колонну, корабли вошли в минноопасный фарватер залива. Первым шел БПК “Скорый” под командованием капитана 2 ранга В.И. Мотина, который должен был принять на себя возможный подрыв мины. Благополучно пройдя по фарватеру залива, корабли встретились с тихоокеанскими тральщиками. Вскоре корабли сводного отряда бросили якоря в заливе Губаль, близ порта Хургада. На следующий день началось выполнение основной задачи. С палубы “ Ленинграда ” в небо поднялись вертолеты. Задача осложнялась тем, что состоявшие на вооружении тральщиков электромагнитные тралы не обеспечивали полной гарантии безопасности дальнейшего плавания в протраленном районе. Установленные на минах приборы кратности обеспечивали их взрыв даже после 10 - 15 тралений. Кроме того, даже в этом случае быть уверенным, что все мины вытралены, никто не мог. Поэтому основную часть разминирования решено было проводить способом подрыва специальных зарядов, которые привез “Апшерон”. К опасному району шнуровой заряд мощной взрывчатки длиной до 1 километра буксировал тральщик, затем его сменял вертолет и тащил его на минное поле. С высокой точностью заряд укладывался на морское дно, а затем подрывался дистанционно управляемыми взрывателями. После взрыва этот участок считался протраленным от мин любого типа, так как даже если не все мины сдетонировали, гидродинамическим ударом разрушались их чувствительные взрывные устройства. С палубы ПКР “Ленинград” в воздух поднималось по 3-4 вертолета одновременно. Посадка, короткая заправка, и снова в воздух. Над заливом загремели взрывы шнуровых зарядов. Параллельно с этими работами тральщики с помощью электромагнитных тралов прочесывали районы мористее, с большими глубинами. Кроме этого, с первых дней пребывания в заливе нашим морякам приходилось проводить противодиверсионные мероприятия, поскольку поблизости все время появлялись израильские катера и самолеты, которые время от времени имитировали атаки на советские корабли или в опасной близости провоцировали аварийные ситуации. В такой обстановке в сентябре полеты вертолетов пришлось отменить. Тропическая жара, песчаные бури, частые шторма, сильное течение и коралловые мели в районах траления, недостаток пресной воды создавали дополнительные трудности в работе, но постепенно вертолеты и тральщики очищали от мин один за другим районы залива. 13 сентября от взорвавшейся недалеко мины получил повреждения один из тральщиков. Стараниями экипажа он остался на плаву и был отбуксирован в порт Хургада. Четыре месяца практически каждый день продолжалось траление залива, и вот 11 ноября был проведен последний контрольный проход с выставленными тралами. Район площадью 1250 кв. миль был чист. По разминированному фарватеру, проводя последнюю проверку собственными корпусами, кильватерной колонной прошли тральщики, БПК “Скорый” и ПКР “Ленинград”. В дальнейшем здесь не было ни одного подрыва судов. В ходе этой операции наш флот получил уникальный опыт проведения боевого траления в сложных условиях.
Советский флот на острове Маврикий // 8-я оперативная эскадра кораблей (хроника создания в зоне Индийского океана 8-й оперативной эскадры кораблей ВМФ) 1967 – 1992 гг. - Режим доступа: http://8opesk.ru/17.%2011.%20%...%D0%B8.htm . – Дата доступа: 19.12.2014.
Лубянов, Андрей. Противолодочный крейсер «ЛЕНИНГРАД» - Севастополь: Издательство: "Флаг Родины", 2002. – 346 с. Книга посвящена истории создания и боевому пути второго в советском флоте авианесущего крейсера - противолодочного крейсера «Ленинград». Корабль имел на вооружении эскадрилью противолодочных вертолетов Ка-25 и предназначался для поиска и уничтожения подводных лодок США и НАТО, в первую очередь, — атомных подводных ракетоносцев, развернутых на позициях в Средиземном море и Атлантическом океане. Все описываемые в книге события - строго документальны. Значительное место в монографии уделено истории освоения первых палубных советских вертолетов - Ка-15 и Ка-25, становлению 78-го отдельного корабельного противолодочного вертолетного полка, а также боевому применению палубных вертолетов в различных точках Мирового океана. Книга иллюстрирована большим количеством фотографий из личных архивов автора, моряков и летчиков. http://vashsevdom.narod.ru/histor/lubyanov/kr-leningrad.html
Общий список начальников, командиров, преподавателей, офицеров, служащих и рабочих ЧВВМУ 1937-1993 гг. // Официальный сайт Севастопольского писателя Иванова Валерия Борисовича. - Режим доступа: http://ivb.com.ua/allspisok.htm . - Дата доступа: 19.12.2014. В списке: 290. Гарамов Юрий Аршакович, начальник факультета, кап. 1-го ранга
Второму противолодочному крейсеру проекта 1123 в целом повезло больше, чем головному кораблю: его строительство и освоение экипажем прошло быстрее и легче, а походы были более продолжительными и насыщенными, серьезных же аварий и поломок в течение всей службы удалось счастливо избежать. Правда, жизнь “Ленинграда” оказалась более короткой: обвальное сокращение флота бывшего СССР в начале 1990-х поставило крест на судьбе этого еще вполне боеспособного корабля... Приемный акт о передаче ПКР “Ленинград” Военно-морскому флоту СССР был подписан 22 апреля 1969 года. Отработка и сдача курсовых задач прошли довольно быстро, и 20 марта следующего года крейсер ушел на боевую службу на Средиземное море, где вместе с “Москвой” участвовал в крупномасштабных маневрах “Океан”. В 1971 и 1972 годах “Ленинград” снова находился на Средиземном море, где принимал участие в учениях “Юг-71” и “Вымпел”; в январе 1972-го он нанес деловой визит в египетский порт Александрия. 24 марта 1972 года в Северной Атлантике произошла серьезная авария на атомной подводной лодке К-19 (уже однажды терпевшей бедствие и прозванной моряками “Хиросимой”). На помощь немедленно был отправлен “Ленинград”. Сильный шторм не позволял пришвартоваться к аварийной субмарине, и все спасательные работы в сложнейших условиях выполнялись вертолетами. В частности, ими удалось эвакуировать 12подводников, доставить аварийные партии, подать шланги со сжатым воздухом. В конце концов К-19 была спасена и 31 марта прибуксирована в Кольский залив. В числе сопровождавших ее кораблей на Северный флот прибыл и “Ленинград”. Всего за время проведения спасательных работ вертолеты крейсера совершили 100 полетов, проведя в воздухе 87 ч 29 мин. Они перевезли 44,2 т различных грузов, а также 47 человек с корабля на корабль, 49 человек с подводной лодки на корабли и 28 человек из аварийных партий — на подводную лодку. Наиболее отличившиеся летчики вертолетной эскадрильи — подполковники Е.А.Галанин, В.В.Савчук и майор В.Н.Соловьев — были награждены орденами Красной Звезды. Обратный переход крейсера в Севастополь продолжался с 20 апреля по 26 мая. Одна из самых ярких страниц “биографии” ПКР “Ленинград” — боевая операция по разминированию Суэцкого залива, выполненная в 1974 году. Судоходство здесь прекратилось еще в 1967-м, после захвата Израилем Синайского полуострова в ходе “шестидневной” войны. Египтяне выставили в Красном море и Суэцком заливе большое количество мин (в основном советских типа АМД и “Краб”), причем делали это без единого плана, преимущественно в темное время суток, без точного определения места. В результате точных данных ни о количестве мин, ни о координатах заграждений, ни о кратности и срочности взрывателей не было. Египетские ВМС попытались очистить Суэцкий залив от мин самостоятельно, но после гибели одного тральщика и подрыва второго они от этой затеи отказались и обратились за помощью к Советскому Союзу. Для выполнения задачи командование ВМФ решило направить в Красное море отряд тральщиков Тихоокеанского флота и ПКР “Ленинград”, которому предстояло отработать принципиально новую схему противоминной борьбы. Основная надежда возлагалась на шнуровые заряды, укладываемые вертолетами Ка-25 и после подрыва вызывающие детонацию донных мин. Для буксировки неконтактных тралов различных типов решили использовать более мощные вертолеты Ми-8, включенные в состав авиагруппы крейсера наряду с Ка-25. В июле 1974 года “Ленинград” под командованием капитана 1 ранга Ю.А.Гарамова вместе с ВПК “Скорый” и танкером “Б.Чи-ликин” вышел из Севастополя и, обойдя вокруг Африки, прибыл в египетский порт Хургада. Операция по разминированию продолжалась более двух месяцев — с 4 августа по 14 октября; общее руководство ею осуществлял командир тральных сил ТОФа капитан 1 ранга А.Н.Аполлонов. Вертолетная эскадрилья “Ленинграда”, которой командовал подполковник Л.П.Беляев, за это время совершила 188 боевых вылетов на траление мин, проведя в воздухе 339 часов. Вертолеты уложили 10 шнуровых зарядов, провели одно траление контактным тралом, подорвали одну мину самостоятельно и четыре — вместе с тральщиками. Всего советские моряки очистили от мин акваторию площадью 1250 кв.миль. Выполнив поставленную задачу, “Ленинград” 6 декабря 1974 года вернулся в Севастополь, посетив по пути порты Бербера (Сомали), Порт-Луи (Маврикий), Малабо (Экваториальная Гвинея) и Дакар (Сенегал). В 1975 и 1976 годах крейсер выходил на продолжительные (по шесть месяцев) боевые службы на Средиземном море, нанес визиты в Александрию (АРЕ, 4 — 7.8.1975), Дубровник (Югославия, 30.10. - 5.11.1975) и Сплит (Югославия, 14- 19.10.1976). После ремонта на ЧСЗ в Николаеве (10.4.1977-18.9.1978) ПКР “Ленинград” совершил двухмесячный поход на Средиземное море (1.7 — 31.8.1979), а затем— совмещенное с боевой службой дальнее плавание вокруг Европы на Балтику и обратно (28.2-26.8.1980). В июне крейсер стал на бочку на Неве — это был первый и последний его визит в город, в честь которого он получил свое название. Весьма продолжительной стала и следующая боевая служба. 1 августа 1981 года “Ленинград” ушел из Севастополя на Балтийское море, где принял участие в маневрах “Запад-81” (15.8-16.9.1981). Затем он осуществлял слежение за иностранными подлодками на Средиземном море, вместе со сторожевым кораблем “Безукоризненный” нанес визит в Эль-Джазаир (Алжир) и вернулся в главную базу ЧФ только 5 марта 1982 года. Четырнадцатая боевая служба (22.2 — 16.6.1984) проходила преимущественно в Атлантике. “Ленинград” вместе с североморским ВПК “Удалой” и танкером “Золотой Рог” посетил Гавану (26-30.3.1984), а затем участвовал в совместных советско-кубинских маневрах в Мексиканском заливе и учениях “Заслон-84” по поиску атомных подводных лодок в открытом океане. В ходе следующей боевой службы (18.8-6.11.1084) “Ленинград” совместно с ВПК “Красный Крым” и судами обеспечения выполнял правительственное задание по разминированию акватории Красного моря у побережья Йемена и Эфиопии. Траление осуществлялось вертолетами Ми-14 и Ка-25. По завершении операции крейсер совершил деловой заход в порт Аден (НДРЙ, 8 - 28.9.1984). По возвращении крейсер прошел текущий ремонт на Севморзаводе (5.8 — 9.9.1985), а затем — на ЧСЗ в Николаеве (25.12.1985 - 25.8.1987), а затем совершил еще две боевые службы на Средиземном море (26.11.1988-15.6.1989 и 15.3-22.6.1990). По планам “Ленинград” должен был встать на капитальный ремонт, финансирование флота к тому времени уже резко сократилось... 24 июня 1991 года корабль исключили из состава флота, а в канун нового года окончательно расформировали экипаж. Церемония спуска флага прошла 5 декабря 1992 года, после чего разукомплектованный крейсер отбуксировали в глубь Северной бухты — к причалам Троицкой балки. Там “Ленинград” простоял еще несколько лет, пока в ночь на 24 августа 1995 года его не увели на буксире в Индию, где предполагалась разделка корабля на металл. Всего за время нахождения в составе ВМФ крейсер прошел 279 035 миль.
«Ленинград» — второй и последний противолодочный крейсер-вертолётоносец проекта 1123 советского ВМФ.
Гусаков, Анатолий. Участие ПКР "Ленинград" в спасении К-19 // Мой мир – Режим доступа: http://my.mail.ru/community/flot60009/3353A78B3E980E9D.html . – Дата доступа: 19.12.2014. 24 февраля 1972 года в Северной Атлантике у берегов США потерпела аварию советская подводная лодка К-19, вооруженная тремя баллистическими ракетами с ядерными боеголовками. Это был первый атомный ракетоносец, сданный северодвинским "Севмашем" в 1959 году. На глубине 120 метров в 9-м (предпоследнем) кормовом отсеке произошел пожар. Подводная лодка К-19 была вынуждена всплыть. На море бушевал 8-бальный шторм. Получив приказ из Главного штаба ВМФ, ПКР "Ленинград", совершил переход из "точки 5" в районе Греции, где он находился, к АПЛ К-19, которая к тому времени уже буксировалась в Североморск. "Ленинград" пришел на маршрут буксировки 10 марта и сопровождал лодку до прихода в базу в начале апреля. До прихода "Ленинграда" вся тяжесть спасательных работ легла на экипажи двух вертолетов Ка-25 - с БПК "Вице-адмирал Дрозд" и "Кронштадт". На подводной лодке К-19 погибло 28 человек. Предстояло эвакуировать оставшихся членов экипажа и не дать погибнуть 12 морякам, загерметизированным в кормовом 10-м отсеке. Не дать затонуть и самой лодке при буксировке ее на Север. Спасательной операцией руководили зам. главкома ВМФ Адмирал Флота В. А .Касатонов и контр-адмирал-инженер Ю .Силатский. Командиром "Ленинграда" был капитан 1 ранга Ю . А . Гарамов , старшим на борту - командир бригады противолодочных кораблей КЧФ капитан 1 ранга Л.Двинденко. Условия работы для экипажей вертолетов Ка-25 были экстремальными: ветер 22-28 м/с, море - 6-8 баллов, качка, постоянные снежные заряды. Для уменьшения скорости встречного потока воздуха, превышавшего допустимые для вертолетов значения, "Ленинград" шел за ветром, вертолеты впервые взлетали в корму, а посадку выполняли, заходя с носовых курсовых углов ПКР. Крен подводной лодки К-19 достигал 35°. Летчики вспоминают, что было чрезвычайно трудно опускать гак грузовой лебедки вертолета в рубку подводной лодки К-19. В этих условиях c "Ленинграда" было совершено 176 полетов, общий налет составил 87,5 час. Перевезено людей: с лодки на корабль - 49 чел., с корабля на лодку - 28 чел., с корабля на корабль - 47 чел. Перевезено 44200 кг груза, из них на внешней подвеске - 22700 кг. Запустив двигатель, его старались не останавливать, чтобы не было схлестывания несущих винтов. Заправку вертолетов топливом выполняли на висении. В отдельные моменты волна перекатывалась через полетную палубу "Ленинграда", и по этой причине полеты выполняли с резервной взлетной площадки в центре полетной палубы. Вертолеты летали со швартовочными цепями для немедленной швартовки после посадки. Командир вертолета, а впоследствии - командир 78-го вертолетного полка из Мирного (бывший Донузлав), полковник Виктор Александрович Филин вспоминает: "Самым трудным были прием людей из рубки АПЛ К-19 и опускание их на корабль - из-за малейшей ошибки командира вертолета страховочные поясные ремни могли повредить позвоночник спасаемому. Мертвым это уже не грозило…Во время буксировки лодки даже с минимальной скоростью 1,5 узла, лопались стальные канаты. По этой причине 9 раз меняли буксировочные стальные концы, пеньковые же, напротив, держали. На переходе закончились продукты, и самолеты с Севера сбрасывали в бушующее море контейнеры с продуктами, медикаментами, ЗИПом, тросами, а вертолеты подбирали их из воды". За спасательной операцией наших моряков и подводной лодки К-19 следил весь мир. Ее могла успешно выполнить лишь держава, обладающая необходимыми для этого средствами и крепкими духом людьми. Двенадцать моряков, находившихся все это время в кормовом отсеке с ограниченным запасом воздуха, воды и пищи, выдержали и выжили благодаря твердой воле, дисциплине и умелым действиям под руководством капитан-лейтенанта Бориса Полякова. В операции по спасению подводной лодки К-19 особо отличились летчики. За проявленный героизм многие из них были награждены орденами и медалями.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Минск Сообщений: 14841 На сайте с 2006 г. Рейтинг: 1483
Наверх##25 декабря 2014 18:5121 августа 2024 15:30
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Колесников Сергей Васильевич
Капитан 1 ранга
Кандидат технических наук. Доцент кафедры инженерной защиты окружающей среды Санкт-Петербургского технологического института (технического университета), доцент кафедры безопасности жизнедеятельности Санкт-Петербургского политехнического университета.
Родился 20 июля 1955 г. Окончил с отличием химический факультет Каспийского высшего военно-морского училища имени С.М. Кирова в 1977 г.
Проходил службу: 1. Дежурный инженер по радиационной безопасности АЭУ в учебном центре по подготовке экипажей атомных подводных лодок. Обеспечивал радиационную безопасность на ядерном реакторе учебного цента (г. Пальдиски ЭССР 1977 –1981 годы). В 1980-81 году обеспечивал проведение перезарядки реактора ВМ-А стенда ЯЭУ 675 пр.;
2. Инженер, старший инженер центральной лаборатории ВМФ по вопросам химического контроля воздушной среды гермообъектов ВМФ (газохроматографический, спектрофотометрический, хромато-масс-спектрометрический контроль воздушной среды, компонентов ракетных топлив, сильнодействующих веществ) г. Обнинск, 1982-1992 годы;
3. Преподаватель, старший преподаватель, заместитель начальника цикла №14 "Радиационная безопасность и обитаемость атомных подводных лодок" Федерального центра подготовки экипажей атомных подводных лодок (преподавал системы многоцелевого контроля воздушной среды, радиационной безопасности, технологического контроля состояния реакторов). г. Обнинск, 1992-1999 годы.
4. Начальник кафедры "Процессы и аппараты" Военно-морского инженерного института. Преподавал дисциплины: Методы и приборы контроля окружающей среды и экологический мониторинг", "Радиационная безопасность и средства специальной обработки". г. С-Петербург, с 2000 года.
После увольнения в запас 11.11.2009 – доцент кафедры инженерной защиты окружающей среды 0.5 ставки (Технологический институт) и доцент кафедры БЖД (Политехнический университет) 0,5 ставки. Подготовил двух кандидатов технических наук как руководитель в ВМИИ. В настоящее время является научным руководителем аспиранта в Технологическом институте. Награжден одной золотой и двумя серебряными медалями Международной выставки инноваций «Архимед», дипломом «100 лучших изобретений РФ», дипломом Международной выставки инноваций «IENA-2009».
Семья. Жена Колесникова Татьяна Дмитриевна. Дочь - Колесникова Екатерина Сергеевна (1978 г.р.)
Публикации
Автор более 50 печатных работ и 11 изобретений.
Тема диссертации связана с исследованием аварийных проливов ракетного горючего - несимметричного диметилгидразина (НДМГ) и хромато-масс-спектрометрическим, ИК-спектрометрическим, хроматографическим определением продуктов его превращения, исследованием кинетики окисления НДМГ и его производных в газовой фазе.
Колесников, Сергей Васильевич. Методы и приборы контроля окружающей среды и экологический мониторинг: Учебное пособие / С.В. Колесников. – СПб.: Технологический институт, 2010. – 150 с.
Колесников, Сергей Васильевич. Окисление несимметричного диметилгидразина (гептила) и идентификация продуктов его превращения при проливах: Монография / Сиб АК. – Новосибирск, 2014. – 111 с.
Колесников, Сергей Васильевич. Радиоэкология: Учебное пособие для студентов заочной формы обучения специальности 280202 «Инженерная защита окружающей среды» / Санкт-Петербургский государственный технологический институт (технический университет), Кафедра инженерной защиты окружающей среды - СПб.: ГОУ ВПО СПб ГТИ (ТУ), 2010 - 121 с.
Колесников, Сергей Васильевич. Физико-химические методы анализа: Учебное пособие для студентов заочной формы обучения специальности «Инженерная защита окружающей среды» / Санкт-Петербургский государственный технологический институт (технический университет), Кафедра инженерной защиты окружающей среды. - СПб.: ГОУ ВПО СПб ГТИ (ТУ), 2010. - 125 с.
Колесников, Сергей Васильевич. Блоки детектирования комплекса КМК-1, применяемые в корабельных системах радиационного контроля. – Обнинск: В\ч 09686, 1998. – 70 с.
Газохроматографическое определение НДМГ и продуктов его разложения / Колесников С.В., Янович Г.П. // Сборник работ, посвященный 25-летию в\ч 13120. – Обнинск, 1985.
Идентификация продуктов взаимодействия диметилгидразина и диметилгидразона формальдегида с ацетоном / Колесников С.В., Кирюхин В.П. // Обитаемость кораблей и состояние здоровья плавсостава. – Москва: ВИ, 1993.
Идентификация продуктов жидкофазного окисления тетраметил 2-тетразена кислородом воздуха / С.В. Колесников, О.В. Саватеева // 15-я Международная научно-практическая конференция «ЭКОНОМИКА, ЭКОЛОГИЯ И ОБЩЕСТВО РОССИИ В 21-М СТОЛЕТИИ». - СПб., 2013.
Идентификация продуктов окислительной димеризации диметилгидразона формальдегида и диметилгидразона ацетальдегида / Колесников С.В., Родин Г.А. // Проблемы эксплуатации вооружения, военной техники и подготовки инженерных кадров ВМФ: Сб. мат. Межвуз. науч.-метод. конф. 21—25 апреля 2003 г. - СПб., 2003. — С. 10—20.
Изомеры среди продуктов превращения 1,1 диметилгидразина / Колесников С.В., Кирюхин В.П. Тулупов П.Е. – Москва: ВИ, 1993.
Исследование процессов растворения твердых ракетных топлив в морской воде / Колесников С.В., Шапкин В.В. // Межвузовская научно-техническая конференция ВМИИ. - СПб, 2001.
Исследование процессов жидкофазного окисления тетраметилтетразена воздухом и идентификация продуктов окисления / Колесников С.В., Рожков В.Н. // Проблемы обеспечения эффективной эксплуатации корабельной техники: Сб. мат. Межвуз. науч.-теор. конф. 20—23 ноября 2001 г. - СПб-Пушкин., 2002. — С. 101—107.
Кинетика окисления диметилнитрозоамина и тетраметилтетразена в кислородно-гелиевой газовой фазе / Колесников С.В., Тулупов П.Е. - Москва: ВИ, 1993.
Кинетика превращения 1,1 диметилгидразина в кислородно-гелиевой газовой фазе / Колесников С.В., Тулупов П.Е. - Москва: Гидрометеоиздат, 1991. – 7 с.
Кинетика превращения НДМГ в гелиево-кислородной газовой фазе / П.У. Тулупов, С.В. Колесников // Загрязнение атмосферы и почвы. - М.: Гидрометеоиздат, 1991. — С. 102—108.
Кинетика убыли несимметричного диметилгидразина и накопления ближайших продуктов его превращения / С.В. Колесников, А.С. Симанькова // XVI Всероссийская научно-методическая конференция «ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ И ИННОВАЦИИ В НАЦИОНАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ УНИВЕРСИТЕТАХ». 2012.
Методы и приборы контроля окружающей среды и экологический мониторинг: Учебное пособие / Колесников С.В., Абакумов В.П., Зюкин В.В. – СПб. : ВМИИ, 2002. – 150 с.
Методы и приборы контроля окружающей среды и экологический мониторинг: Учебник / Колесников С.В., Воробьев С.В. - СПб. : ВМИИ, 2009. – 300 с.
Методы и приборы контроля окружающей среды и экологический мониторинг : Практикум // Комлев В.П., Колесников С.В. - СПб. : ВМИИ, 2009. – 150 с.
Методы и приборы контроля окружающей среды и экологический мониторинг: (Альбом схем): Учебное пособие / Колесников С.В., Абакумов В.П., Зюкин В.В. – СПб.: ВМИИ, 2002. – 50 с.
О возможности газохроматографического контроля воздушной среды атомных подводных лодок / Колесников С.В., Крапивин М.И. // Сборник работ, посвященный 25-летию в\ч 13120. – Обнинск, 1985.
Сборник методик по газохроматографическому определению вредных веществ в воздухе / Колесников С.В., Благовестный Е.П.. – Москва: ВИ, 1989. – 94 с. Способ нейтрализации несимметричного диметилгидразина (гептила) в топливных баках ракет при их утилизации/ С.В. Колесников // 15-я Международная научно-практическая конференция «ЭКОНОМИКА, ЭКОЛОГИЯ И ОБЩЕСТВО РОССИИ В 21-М СТОЛЕТИИ». - СПб., 2013.
Способ определения концентраций диметилгидразона формальдегида в воздухе с использованием индикаторной трубки. Инновации в науке / С.В. Колесников // 22 международная заочная научно-практическая конференция. - Новосибирск, 2013.
Способ очистки топливных баков ракет от остатков горючего несимметричного диметилгидразина / Колесников С.В., Балабанов А.Л. // Проблемы эксплуатации вооружения, военной техники и подготовки инженерных кадров ВМФ: Сб. мат. Межвуз. науч. конф. 15—19 ноября 2004 г. - СПб., 2005.
Справочник по медицинскому обеспечению л\с аварийных подводных лодок / Колесников С.В., Потемкин Н.Т., Сапов И.А., Борисов А.Н. и др. - Москва: ВИ., 1986. – 128 с.
Химические превращения 1,1 диметилгидразина в атмосфере воздуха и идентификация их продуктов / Колесников С.В., Тулупов П.Е., Кирюхин В.П. – Москва: Гидрометеоиздат, 1991. – 15 с.
Эксплуатация технических средств радиационного контроля: Учебник / Колесников С.В., Бомбин Р.Н., Танаев В.Д., Калистратов Ю.К. - СПб.: ВМИИ, 2007. – 450 с.
Песни [Ноты] : для голоса и фортепиано / С. В Колесников. - Санкт-Петербург : Композитор Санкт-Петербург, 2015-. Выпуск 2. - 2015. - 20 с.; ISBN 979-0-3522-0903-9 В сборник вошли семь песен на стихи российских поэтов, предназначенные для концертного исполнения и домашнего музицирования в сопровождении фортепиано. Содержание: Каретный переулок. Слова К. Симонова Чинара. Слова А. Шогенцукова, перевод Л. Шерешевского Любовь. Слова И. Снеговой И ты не та… Слова К. Симонова Страдаловка. Слова В. Прокошина Одиночество. Слова А. Дементьева Назови меня… Слова А. Яшина и М. Нозика.
Колесников, С.В. Песни в переложении для фортепиано. - СПб.: Композитор•Санкт-Петербург, 2015. - 18 с. Сборник песен на стихи русских, советских и российских поэтов. Предлагается для домашнего музицирования и концертного исполнения.
Содержание: Простые строки. Слова Н. Асеева Пара гнедых. Слова А. Апухтина……………………………….. Ты знаешь край. Слова А. Толстого……………………………. Мне хочется назвать тебя женой. Слова К. Симонова…. Анапа. Слова Т. Нелли, К. Корнеева………………………………… Афганистан. Слова А. Дементьева
О нем
Гавриленко, Андрей. Кафедра: Науку двигает учеба // Красная звезда: Центральный орган Министерства обороны Российской Федерации. – 2006. – 29 апреля. – Режим доступа: http://old.redstar.ru/2006/04/29_04/w.html . – Дата доступа: 21.12.2014. В одном из старейших высших учебных заведений России, Военно-морском инженерном институте, кафедра процессов и аппаратов – одна из ведущих. Здесь преподаются 10 дисциплин, а средний уровень успеваемости курсантов порядка 4,2 балла. В военно-научной работе кафедры участвуют несколько десятков курсантов. И здесь немало достижений. Так, работа курсанта 5-го курса главного корабельного старшины Григория Кобенюка, посвященная совершенствованию средств демеркуризации (удалению ртути), была отмечена дипломом Минобразования и науки. А ставшие в прошлом году лейтенантами Александр Балабанов и Максим Кочетков имеют на счету зарегистрированные изобретения. Причем высокие результаты не только у юношей. Старшина 1-й статьи Екатерина Стукалина получила патент на изобретение за разработку индикаторных трубок. Существует кафедра с 1994 года. С 2000 года ее возглавляет кандидат технических наук, профессор капитан 1 ранга Сергей Колесников. В институт он, выпускник Каспийского высшего военно-морского Краснознаменного училища имени С. М. Кирова, пришел из Обнинска с должности заместителя начальника цикла радиационной безопасности и обитаемости ПЛА учебного центра подводного плавания. Офицерскую службу Сергей Васильевич начинал в 1977 году в Эстонии, в Палдиски. Затем служил в Центральной лаборатории ВМФ, отвечавшей за контроль содержания ракетного топлива на объектах флота. В то время объездил чуть ли не всю страну. В качестве главного консультанта участвовал и в устранении последствий аварии на одной из баз Северного флота. В тот период защитил кандидатскую диссертацию по теме «Проблема пролива ракетного топлива при аварийных ситуациях». В учебный центр подводного плавания Колесников пришел, будучи капитаном 3 ранга. За годы, проведенные в Обнинске, Сергей Васильевич подготовил многих подводников. Сегодня возглавляемая им кафедра также успешно готовит к службе будущих офицеров Российского флота. О своих подчиненных капитан 1 ранга Колесников не жалеет добрых слов. Заместитель начальника кафедры, кандидат технических наук, доцент капитан 1 ранга Виталий Зюкин служил на подлодках Северного флота, награжден орденом Мужества. В 1999 году окончил аспирантуру института. В 2005 году был признан лучшим преподавателем вуза. На подводных лодках проходила служба и капитана 2 ранга Романа Бомбина. Ныне он – выпускник Военно-морской академии, старший преподаватель. А вот капитан-лейтенант Всеволод Кожухов – один из молодых преподавателей. В конце 2005 года стал кандидатом технических наук. Автор двух изобретений, одно из которых будет представлено на конкурсе «Архимед-2006». Разработка Кожухова – новое слово в эффективной и экономичной утилизации ракетного топлива. Теплых слов заслуживают ветераны кафедры. Полвека отдал подготовке специалистов-химиков для флота кандидат технических наук капитан 1 ранга в отставке Валентин Матвеевич Еренко. Он автор многих учебных пособий. В свои 74 года продолжает трудиться и кандидат химических наук, доцент капитан 1 ранга в отставке Виталий Петрович Комлев. Его работа «Способ и устройство биоочистки вод от техногенных радионуклидов» получила серебряную медаль на конкурсе «Архимед-2005», была отмечена дипломом и медалью Министерства образования. Старший научный сотрудник кафедры, кандидат технических наук капитан 1 ранга в отставке Андрей Федорович Новиков участвовал в разработках всех электрохимических регенераций атомных подлодок. Он автор уникального учебного пособия «Системы электрохимической регенерации воздуха атомных подводных лодок». Недавно был представлен к Государственной премии за разработку системы химической регенерации, которая будет установлена на новых подлодках класса «Лада». Эти субмарины сейчас строятся на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге и в ближайшее время войдут в состав Российского флота. Андрей ГАВРИЛЕНКО.
ДОПОЛНЕНИЕ от 3 мая 2015 г.
Романс «Одиночество» Музыка Колесникова С.В. Слова А. Дементьева Исполняет Наталья Ню. https://youtu.be/Qtxx0jyRLb0
