Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Вокуев Николай Иванович

Капитан 1 ранга

Родился 22 июля 1956 г. в селе Усть-Цильма Коми АССР. Окончил в 1979 г. Каспийское ВВМУ им. С.М. Кирова. Начинал службу на Дальнем Востоке.
Затем, отучившись в Военно-морской академии Санкт-Петербурга, продолжил службу, но уже в самой южной точке страны: в городе Термез Узбекской ССР. Там же возглавил штаб бригады морских пограничных кораблей. Лично участвовал в операциях по зачистке островов от душманов.
В связи с распадом Союза был направлен командиром части снова на Дальний Восток.
В 1997 г. - в город Балтийск Калининградской области уже в качестве начальника штаба дивизии.
Спустя год в Калининграде занял пост замкома по морским силам регионального управления.
В 1999 г. служба продолжилась в Москве, в центральном аппарате Федеральной пограничной службы, в качестве начальника отдела международного морского права.
Николай Иванович разработал ценные Положения: об органах морской охраны ФПС РФ, об управлении анализа и координации департамента береговой охраны пограничной службы ФСБ.
Награды. Ордена «За службу Родине» 3-й и 2-й степени. Медали.



О нем

Шучалина, Дарья. Отважный капитан наш земляк – в элитном клубе ветеранов // Красное знамя Севера: Общественно-политическая газета Республики Коми. – 2013. – Режим доступа: http://www.kzsrk.ru/news/3180/ . – Дата доступа: 18.06.2014.
Уроженец Коми Николай Вокуев в рамках недавнего празднования Дня пограничника в Москве в торжественной обстановке получил документы участника Клуба ветеранов Морской охраны.
Наш герой родился 22 июля 1956 года в селе Усть-Цильма. По окончании Каспийского высшего военно-морского училища в Баку служил в ранге лейтенанта на Дальнем Востоке. Затем, отучившись в Военно-морской академии Санкт-Петербурга, продолжил службу, но уже в самой южной точке страны: в городе Термез Узбекской ССР. Там же возглавил штаб бригады морских пограничных кораблей. Лично участвовал в операциях по зачистке островов от душманов.
В связи с распадом Союза был направлен командиром части снова на Дальний Восток. В 1997-ом судьба забросила нашего земляка в крайнюю западную точку страны – в город Балтийск Калининградской области уже в качестве начальника штаба дивизии (в звании капитана первого ранга).
Спустя год в Калининграде занял пост замкома по морским силам регионального управления. В 1999 в Москве, в центральном аппарате Федеральной пограничной службы, Вокуеву доверили пост начальника отдела международного морского права. Николай Иванович разработал ценные Положения: об органах морской охраны ФПС РФ, об управлении анализа и координации департамента береговой охраны пограничной службы ФСБ.
Есть его заслуга и в том, что в практическую деятельность пограничных ведомств и береговых охран разных государств внедрен перечень возможных типовых ситуаций, связанных с рисками безопасности на море, алгоритмы совместных действий при их возникновении. Реализованы и российские инициативы по мониторингу маломерных плавсредств с точки зрения пресечения незаконной миграции и контрабанды наркотиков, обеспечения безопасности судов, перевозящих опасные грузы.
Несмотря на солидный возраст, Николай Вокуев служит по сей день. При этом успевает вести активную работу в «Землячестве Коми» и московском представительстве «Руси Печорской».
Наш герой удостоен ордена «За службу родине» III и II степеней, пожалуй, единственный уроженец земли Коми, Это, медалей. 15-ти совершивший полукругосветное плавание по морям и океанам с заходом в Индию, Египет и Сингапур, а также по воздуху, и побывавший в пятистах километрах от Северного полюса, на Земле Франца Иосифа. За дальние перелеты по окраинам России доблестный устьцилем награжден знаком морской авиации.
Дарья ШУЧАЛИНА

Штефанов, Д.Б. [О Вокуеве Николае Ивановиче] // Система.RU [Каспийское ВВМКУ им. С.М. Кирова]. – 2010. – Режим доступа: http://www.kvvmku.ru/forum/printview.php?start=0&t=2140 . – Дата доступа: 19.06.2014.
Вокуев Николай Иванович , тоже каспиец, рассказал о некоторых сторонах афганского периода. Сам он речник, командир "Шмеля" и был привлечен к перебазированию этих катеров в Таджикистан. Исключительно захватывающий и драматический период МПЧВ, о котором я и не знал. Как везли катера на автоплатформах по горным дорогам, как усиливали их броню, как плавали по горным рекам и решали задачи под огнем с берега!
И в Морской охране он был заметной фигурой, отдавал себя всего новому делу.

История 22 ОБСКР - 15 Февраля 2010 - История флотилии - Сайт 22-й ОБСК, вч 9873, Термез. // В контакте. – 2014. – Режим доступа: http://vk.com/topic-65555720_29403486 . - Дата доступа: 19.06.2014.
Упоминание.
В связи с выводом войск с Афганистана и для усиления советско-афганской границы в октябре 1987года в часть с Амура были переброшены ПСКРы пр. 1204 " Шмель" в количестве 8-ми штук.
С приходом "Шмелей", в 1988году 45 Отдельный дивизион сторожевых катеров, переформирован в 22 Отдельная бригада сторожевых катеров и кораблей командир капитан 2 ранга Козин Евгений Иванович, нш Вокуев Николай Иванович; в его состав входили; Дивизион кораблей. 1 дивизион командир БондаренкоН.Н кап.лейтенант: включал 15 ПСКа+1 взвод малых катеров(комвзвода ст.мичман Кулаков),2 дивизион (командир. )10 ПСка+2 взвод малых катеров.В дивизионе была СРМ(слесарно ремонтная мастерская)командовал ею ст.мичман Паладий.Замечательный мужик штангист.
Дизеля М-50Ф - 2 шт. сумм. мощн. 2400л.с.
2 винта, 23уз. 240 миль на 20уз.
топливо - 4,75т. масло - 0,3т. вода - 0,2т.
экипаж -14 ч.(1 оф. 2 мич. 3 старш. 8 матр.)
р/с Р-617, Р-619
вооружение: 1-76,2мм Д-56 танковое в башне -150 выстрелов.
2Х1-14,5мм 2М-7 или 2М-3М, 1 -7,62мм ПКТ
Строились в Керчи (98ед) и Николаеве(со сборкой в Хабаровске) в 1967-74гг. Главный констр. Озимов Л.В.
Общая численность выпущенных пр.1204 «Шмель» составляла :119 ед. из них 78 - АК, 41 – ПСКР-;59ед. для ВМФ,4 в 1984-85 в Кампучию,20 в резерве. 11 - БФ, 16- ЧФ ( на Дунае), АК-234 и АК-374 - ККФ. Остальные на АМУРЕ!
Бронирование башни - 30 мм.
Вертикальная броня рубки и барбетов - 10 мм. Корпус и переборки - 8 мм.
Изначально проект создавался по мотивам резкого ухудшения отношений с Китаем и в стремлении как можно быстрее построить для Амурской флотилии. Позже проект переработали под задачу непосредственной огневой поддержки войск не только на реках и озёрах, но и в ближайшей морской прибрежной зоне. Однако в силу желания сэкономить на всём, бронирование поставили противопульное, да и 76-мм танковое орудие в качестве главного калибра оказалось явно недостаточным.
В итоге "Шмели" стали использовать, как ПСКРы.
Ну, куда как более многочисленные бронекатера времён ВОВ (например, такие, как этот пр. 1124) работали по берегу вполне успешно. Особенно - с установкой РСЗО на месте кормовой башни.
Экипаж «Шмеля» составлял 14 человек. На его вооружении имелось: На носу – танковая 76-мм пушка… 12 фев 2014 в 1:16

ДОПОЛНЕНИЕ 22.05.2024 г.

Вокуев Николай Иванович - капитан 1-го ранга, сотрудник департамента береговой охраны Пограничной службы ФСБ России / Краеведение в Республике Коми // ВКонтакте : социальная сеть. – 2023. – 22 июля. - Режим доступа: https://vk.com/wall-135002023_15637 . – Дата доступа: 22.05.2024.
Родился 22 июля 1956 года в селе Усть-Цильма.
Единственный уроженец Республики, совершивший полукругосветное плавание по морям и океанам с заходом в Индию, Египет и Сингапур, а также по воздуху, побывал в пятистах километрах от Северного полюса, на Земле Франца Иосифа.
МЫ ИЗ КОМИ http://imena.nbrkomi.ru/person/id/107

ДУРКИН П. НАША ГОРДОСТЬ // КРАСНАЯ ПЕЧОРА. 2013. 28 МАЯ.
О КОРЕННОМ УСТЬЦИЛЕМЕ, СОТРУДНИКЕ ДЕПАРТАМЕНТА БЕРЕГОВОЙ ОХРАНЫ ПОГРАНИЧНОЙ СЛУЖБЫ ФСБ РОССИИ.


ШУЧАЛИНА, Д. ОТВАЖНЫЙ КАПИТАН: НАШ ЗЕМЛЯК В ЭЛИТНОМ КЛУБЕ ВЕТЕРАНОВ // КРАСНОЕ ЗНАМЯ СЕВЕРА. 2013. 6 ИЮНЯ. С. 4: ФОТ.
ОБ УРОЖЕНЦЕ УСТЬ-ЦИЛЬМЫ, КАПИТАНЕ 1 РАНГА, НАЧАЛЬНИКЕ. ОТДЕЛА МЕЖДУНАРОДНОГО МОРСКОГО ПРАВА ФЕДЕРАЛЬНОЙ ПОГРАНИЧНОЙ СЛУЖБЫ НИКОЛА

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Корбан Владимир Яковлевич

1925-1981

Контр-адмирал.

Родился 20 декабря 1925 г. в поселке Завитая Амурской области в рабочей семье. Отец его, Яков Гаврилович, работал в железнодорожном депо. Детство прошло в г. Спасске-Дальнем Приморского края. В семье было пятеро детей. Володя был старшим сыном. Учился в школе, помогал отцу строить новый дом, работал на тракторе и мечтал о море.
После окончания школы, в 1942 г., уехал во Владивосток, где поступил в военно-морское училище, но закончить его ему пришлось в Баку, куда оно было передислоцировано в 1943 г.
После выпуска из училища, в 1947 г., был назначен на Тихоокеанский флот. Туда же вернулся и после окончания Высших офицерских классов в 1950 г.
В 1953 г. В. Я. Корбан был назначен командиром подводной лодки. В 1957 г. поступил в Военно-морскую академию, которую с отличием закончил в 1960 г. И снова вернулся на ТОФ для дальнейшего прохождения службы. Вот основные вехи его службы после академии: с 1960 г. — в должности начальника штаба бригады подводных лодок, с 1964 г. — командир дивизии АПЛ, с 1970 г. — начальник оперативного отдела ТОФ, с 1971 г. — помощник командующего флотом, с 1980 г. — заместитель командующего ТОФ — начальник управления БП. Все годы службы В. Я. Корбана прошли на Тихоокеанском флоте, из них 23 — на подводных лодках. За свой ратный труд был награжден орденами Красного Знамени, Красной Звезды, «За службу Родине в Вооруженных силах СССР» III степени и 12 медалями.
Трагически погиб 7 февраля 1981 года в авиакатастрофе.



О нем

Контр-адмирал Корбан Владимир Яковлевич: Электронная версия книги «Прерванный полет» о трагедии 7 февраля 1981 года // Герои ВМФ: Прерванный полет. – Режим доступа: http://geroi-vmf.ru/korban_vladimir_jakovlevich.html . - Дата доступа: 5.07.2014.
Заместитель командующего флотом по боевой подготовке — начальник управления боевой подготовки ТОФ.
Родился 20 декабря 1925 г., поселок Завитая Амурской области.
Каспийское ВВМУ — 1946 г.
Высшие офицерские классы ВМФ — 1950 г.
ВМА — 1960 г.
1947—1981 гг. — Тихоокеанский флот.
Награды: ордена Боевого Красного Знамени, Красной Звезды, «За службу Родине в ВС» III степени, 12 медалей.

Владимир Яковлевич родился 20 декабря 1925 г. в поселке Завитая Амурской области в рабочей семье. Отец его, Яков Гаврилович, работал в железнодорожном депо. Детство прошло в г. Спасске-Дальнем Приморского края. В семье было пятеро детей. Володя был старшим сыном. Учился в школе, помогал отцу строить новый дом, работал на тракторе и мечтал о море.
После окончания школы, в 1942 г., уехал во Владивосток, где поступил в военно-морское училище, но закончить его ему пришлось в Баку, куда оно было передислоцировано в 1943 г. После выпуска из училища, в 1947 г., был назначен на Тихоокеанский флот. Туда же вернулся и после окончания Высших офицерских классов в 1950 г.
В 1953 г. В. Я. Корбан был назначен командиром подводной лодки. В 1957 г. поступил в Военно-морскую академию, которую с отличием закончил в 1960 г. И снова вернулся на ТОФ для дальнейшего прохождения службы. Вот основные вехи его службы после академии: с 1960 г. — в должности начальника штаба бригады подводных лодок, с 1964 г. — командир дивизии АПЛ, с 1970 г. — начальник оперативного отдела ТОФ, с 1971 г. — помощник командующего флотом, с 1980 г. — заместитель командующего ТОФ — начальник управления БП. Все годы службы В. Я. Корбана прошли на Тихоокеанском флоте, из них 23 — на подводных лодках. За свой ратный труд был награжден орденами Красного Знамени, Красной Звезды, «За службу Родине в Вооруженных силах СССР» III степени и 12 медалями.

Катастрофа Ту-104 в Пушкине // ВикипедиЯ: свободная энциклопедия. – Режим доступа: http://ru.wikipedia.org/wiki/%...0%BD%D0%B5 . – Дата доступа: 5.07.2014.
Авиакатастрофа в Пушкине — авиационное происшествие, произошедшее вблизи военного аэродрома в городе Пушкин 7 февраля 1981 года. В результате падения самолёта Ту-104 отряда управления 593-го отап 25-й мрад ВВС ТОФ, приписанного к военному аэродрому во Владивостоке, погибли 50 человек, из них 16 адмиралов и генералов и около 20 капитанов первого ранга, что на время полностью обезглавило Тихоокеанский флот СССР[1].
События перед авиакатастрофой
В феврале 1981 года в Ленинградской военно-морской академии был назначен оперативный сбор высшего командного состава всех флотов СССР. Во главе сбора стоял лично командующий ВМФ СССР Сергей Горшков. Целью сбора являлось проведение командно-штабных учений без задействования реальных сил[2].
В числе прилетевших 30 января 1981 года на военный аэродром в городе Пушкин офицеров флота был и весь высший командный состав Тихоокеанского флота СССР, прилетевший на самолёте Ту-104 из Владивостока. В течение недели проходили учения, затем, 7 февраля, были подведены итоги, по которым руководство Тихоокеанского флота СССР было признано лучшим. Руководство ТОФа начало собираться домой[2]. Утром 7 февраля 1981 года домой отправился и Северный флот СССР. В числе пассажиров его самолёта в Североморск вылетел и начальник штаба Тихоокеанского флота, которому было разрешено навестить своих родственников, живших в городе. Чудом избежал гибели и командующий Камчатской военно-морской флотилией, который вылетел рейсом «Аэрофлота».
Авиакатастрофа
В 16 часов 7 февраля 1981 года самолёт Тихоокеанского флота вышел на исполнительный старт. При выполнении взлёта Ту-104 отделился от ВПП с большим углом атаки. Поднявшись на высоту 45-50 метров, самолёт с интенсивно нарастающим креном свалился на правое крыло, ударился о землю и взорвался. Неподалеку от места катастрофы в снегу был обнаружен техник Зубарев, случайно оказавшийся в кабине самолета и которого от удара выкинуло через носовой фонарь. По дороге в больницу он скончался. Остальные находившиеся на борту люди погибли во время взрыва.
Список погибших
В списке:
Корбан Владимир Яковлевич. Заместитель командующего по боевой подготовке — начальник управления боевой подготовки ТОФ, контр-адмирал.

День памяти командования Тихоокеанского флота (Февраль 7, 2010) / С. Кошелев // Блог пресс-секретаря харьковской областной общественной организации ветеранов-подводников имени Героя Советского Союза И.И. Фисановича, руководителя Харьковского областного отделения Всеукраинского союза писателей-маринистов, члена Совета харьковского областного Комитета Международного Украинского Союза участников войн и боевых действий в Великой Отечественной войне (1941-1945 гг.) капитана 1 ранга пелевина Владимира Александровича. – Режим доступа: http://vladimir-pelevin.blogspot.co.il/2010/02/7.html . - Дата доступа: 5.07.2014.
В этой самой страшной в истории Военно-Морского Флота авиа катастрофе погибли 52 человека, в том числе 16 адмиралов и генералов
В списке: заместитель командующего КТОФ по боевой подготовке контр-адмирал В.Корбан,

Мои Срслуживцы: 5.10. Комдивы // Автономка: Авторский сайт Александра Викторова. – Режим доступа: http://avtonomka.org/ob-yavlen...D1%8B.html . – Дата доступа: 5.07.2014.
Воспоминания подводников. АЛЕКСАНДР ОСТРОВСКИЙ "МОИ КОМДИВЫ".
Контр- адмирал Корбан Владимир Яковлевич.
Я впервые встретился с ним, когда он прибыл на должность начальника штаба 26 дипл. «На фоне» контр-адмирала Иванова Юрия Васильевича и заместителя командира дивизии капитана 1 ранга Ганрио Аркадия Викторовича он резко отличался своей «энергичной» неуравновешенностью и напором. В сложной ситуации заменял командные слова матерными. Человек сильной воли, умный, грамотный и прекрасный моряк держал всю дивизию в напряжении. Недаром в соединении ходил анекдот: «Может ли дивизия отдохнуть на одну путевку? Может, если по ней отправить отдыхать комдива». Его кипучая энергия иногда принимала крайние формы и была неконтролируемой. На подводных лодках 675 проекта был всего один перископ, место около него, приподнятое над палубой ЦП, называли «танцплощадкой». Во время выполнения торпедной атаки старпом пл «К-7» капитан 2 ранга Хватов Г. А. допустил промах, который фактически привел к срыву атаки. Находясь у перископа на «танцполащадке», Хватов и Корбан о чем — то поспорили. Не выдержав, комдив схватил Хватова за «грудки» и со словами : «Ты никогда не будешь командиром!», отбросил его через ограждение к колонке ВВД ЦП.
О том, как я оказался следующим объектом его «атаки», я уже писал. Но кульминацией его безобразного поведения стало избиение старпома нашей лодки «К-23» капитана 2 ранга Пылева Анатолия Ивановича. Дело было в море. Лодка шла в надводном положении. Командирскую вахту нес старпом. Не знаю, что там случилось, но контр-адмирал Корбан В. Я. несколько раз стукнул кулаком в грудь старпома, который «отлетел» к рулевому в ограждение рубки. Это конечно не могло сойти ему с рук. Капитан 2 ранга Пылев А. И. подал документы в прокуратуру ВМБ «Стрелок». Состоялось заседание военного трибунала. Командир дивизии лишился перспективной должности 1-го заместителя Командующего ТОФ, на которую он планировался. А спустя два года, он был назначен на должность помощника Командующего ТОФ.
К сожалению, комдив частенько на еженедельных подведениях итогов устраивал разнос командирам лодок в присутствии подчиненных. Командиры, как, правило, терпели и отмалчивались. И вот однажды на разборе Корбан В. Я. попытался отчитать самого молодого по возрасту и по званию командира атомохода пла «К-115» капитана 3 ранга Э. Лакманова. Но Лакманов осмелился заявить, что не намерен выслушивать замечания в присутствии своих подчиненных, старпома и зама, и демонстративно ушел из кабинета, где проходило собрание. На следующий день его вызвал комдив.
Я в этот день был помощником ОД 26 дипл, и все события происходили на моих глазах. Когда Э. Лакманов прибыл к Корбану, тот начал снова отчитывать его в грубой форме матом и даже бросил в него какую — то книгу, но не попал в цель. Лакманов вышел из кабинета и ушел в казарму. Я не знаю, как дальше развивались события, но после этого случая контр-адмирал Корбан В. Я его только называл по имени и отчеству. К остальными обращался по фамилии и продолжал грубить.
При всем, притом, Владимир Яковлевич был прекрасным моряком, у которого многому можно было научиться. Однажды, проверяя наш экипаж на тренажере на допуск к ракетным и торпедным стрельбам, командир дивизии задал нашему командиру капитану 2 ранга Можейкину А. Е. вопрос: «Почему перед торпедной стрельбой Вы не сделали контрольный замер дистанции, используя ГАК или РЛС в активном режиме?». Командир сослался на то, что он мог быть в этом случае обнаружен и потоплен. И тогда Корбан В. Я. преподал ему урок политграмоты, который запомнился на всю жизнь. Он сказал: «Ты, должен выполнить боевую задачу любой ценой. Думать надо не о том, что возможно в бою будешь потоплен, а о том, что ты находишься на передовой, а за твоей спиной осталась Родина-это твои родители, дети и жена, которых ты должен защитить даже ценой жизни своего экипажа». Можейкин А.Е. покраснел, т. к. всё это происходило на глазах подчиненных, и промолчал. Действительно, в нашем деле риск был необходим.
Июль 1968 г. В тактическом кабинете штаба дивизии два командира готовили свои решения на БС. Наш командир вместе со старпомом, ракетчиком и мной работал над текстом. Командир пларк «К-57» капитан 2 ранга Грукало ещё раз просматривал свое решение. В это время в кабинет вошел комдив. Он спросил: «Кто готов доложить свое решение?». Первым докладывал Грукало. Когда он коснулся вопроса о силах и средствах ПЛО вероятного противника, Корбан В. Я. спросил, кого он может встретить при форсировании пролива Лаперуза. Командир доложил о всевозможных кораблях, подводных лодках и самолетах ВМС США и сил самообороны Японии. Но комдиву этого было мало. Он продолжал настойчиво спрашивать, кого ещё Грукало может встретить в проливе. Тогда Грукало, человек, не обделенный чувством юмора, заявил, что не исключает встречу с Эдуардом Хилем. Корбан в недоумении посмотрел на него и спросил, что это за корабль. Грукало ответил, что Эдуард Хиль, это «тот, кто бросает камешки с крутого бережка далекого пролива Лаперуза», взяв слова из популярной тогда песни. Шутка не была оценена, и Грукало предложили доклад перенести на утро, после чего комдив вышел из кабинета. «Давно бы уволился, но уж больно смешно служить», с этими словами Грукало покинул кабинет.
Владимир Яковлевич Корбан был мужественным человеком. Получив тяжелую травму позвоночника в автомобильной аварии, он уже через месяц вернулся на службу в гипсовом корсете и снова выходил в море.
Грубость вообще тяжело простить, особенно со стороны старшего по званию или положению. Но я допускаю наличие так называемой «оправданной грубости».
С контр-адмиралом Корбаном В. Я. в море я бы пошел не задумываясь.
http://avtonomka.org/ob-yavlen...D1%8B.html

Командиры первых атомоходов ТОФ: Библиотека штурмана // Штурманская книжка.RU . - Режим доступа: http://shturman-tof.ru/Persona...BEL_2.html . - Дата доступа: 5.07.2014.
«У колыбели ядерного щита ТОФ»
Составитель макета и литературная обработка материала – Б. Шадрина
Использованы материалы из личных архивов А. Конева, М. Здоровенина, Б. Шадрина, А.Терещенко, В. Михайлова и А.Островского. Возможности интернетресурса.


Штаб 26 дивизии АПЛ. В первом ряду, в центре контр-адмирал Корбан В.Я.

Контр- адмирал Корбан Владимир Яковлевич
Первый НШ 26 ДиПЛ ТОФ, а впоследствии и командир дивизии.
Вспоминает капитан 2 ранга в отставке Островский А.И. – в 60-х годах штурман 26 ДиПЛ, в 70-х начальник аналитического отдела Штаба ТОФ:
«На фоне» контр-адмирала Иванова Юрия Васильевича и заместителя командира дивизии капитана 1 ранга Ганрио Аркадия Викторовича он резко отличался своей «энергичной» неуравновешенностью и напором. В сложной ситуации заменял командные слова не формативной флотской лексикой. Человек сильной воли, умный, грамотный и прекрасный моряк держал всю дивизию в напряжении. Его кипучая энергия иногда принимала крайние формы и была неконтролируемой.
К сожалению, комдив частенько на еженедельных подведениях итогов устраивал разнос командирам лодок в присутствии подчиненных. Командиры, как, правило, терпели и отмалчивались. И вот однажды на разборе Корбан В.Я. попытался отчитать самого молодого по возрасту и по званию командира атомохода ПЛА «К-115» капитана 3 ранга Э. Лакманова. Но Лакманов осмелился заявить, что не намерен выслушивать замечания в присутствии своих подчиненных, старпома и зама, и демонстративно ушел из кабинета, где проходило собрание. На следующий день его вызвал комдив. Не известно как развивались события, но после этого случая Владимир Яковлевич к Э. Лакманову обращался только по имени и отчеству. С остальными же фамильярничал и продолжал грубить.
При всем, при том, он был прекрасным моряком, у которого многому можно было научиться. Как-то, проверяя наш экипаж на тренажере на допуск к ракетным и торпедным стрельбам, командир дивизии задал нашему командиру капитану 2 ранга Можейкину А.Е. вопрос: «Почему перед торпедной стрельбой Вы не сделали контрольный замер дистанции, используя ГАК или РЛС в активном режиме?». Командир сослался на то, что он мог быть в этом случае обнаружен и потоплен. И тогда Корбан В.Я. преподал ему урок политграмоты, который запомнился всем присутствующим на всю жизнь. Он сказал: «Ты, должен выполнить боевую задачу любой ценой. Думать надо не о том, что возможно в бою будешь потоплен, а о том, что ты находишься на передовой, а за твоей спиной осталась Родина - это твои родители, дети и жена, которых ты должен защитить даже ценой жизни своего экипажа». Можейкин А.Е. покраснел, т. к. всё это происходило на глазах подчиненных, и промолчал. Действительно, в нашем деле риск был необходим.
Июль 1968г. В тактическом кабинете штаба дивизии два командира готовили свои решения на БС. Наш командир вместе со старпомом, ракетчиком и мной работал над текстом. Командир ПЛАРК «К-57» капитан 2 ранга Грукало ещё раз просматривал свое решение. В это время в кабинет вошел комдив. Он спросил: «Кто готов доложить свое решение?». Первым докладывал Грукало. Когда он коснулся вопроса о силах и средствах ПЛО вероятного противника, Корбан В.Я. спросил, кого он может встретить при форсировании пролива Лаперуза. Командир доложил о всевозможных кораблях, подводных лодках и самолетах ВМС США и сил самообороны Японии. Но комдиву этого было мало. Он продолжал настойчиво спрашивать, кого ещё Грукало может встретить в проливе. Тогда Грукало, человек, не обделенный чувством юмора, заявил, что не исключает встречу с Эдуардом Хилем. Корбан в недоумении посмотрел на него и спросил, что это за корабль. Грукало ответил, что Эдуард Хиль, это «тот, кто бросает камешки с крутого бережка далекого пролива Лаперуза», взяв слова из популярной тогда песни. Шутка не была оценена, и Грукало предложили доклад перенести на утро, после чего комдив вышел из кабинета. «Давно бы уволился, но уж больно смешно служить», с этими словами Грукало покинул кабинет.Владимир Яковлевич Корбан был мужественным человеком. Получив тяжелую травму позвоночника в автомобильной аварии, он уже через месяц вернулся на службу в гипсовом корсете и снова выходил в море».
Впоследствии он стал заместителем командующего Тихоокеанским флотом – начальником управления боевой подготовки. Трагически погиб 7 февраля 1981 года в авиакатастрофе.
Роковой рейс: «С уважением к памяти» № 2 (30), февраль 2011 г. / Елена Мулина // Ассоциация предприятий похоронной отрасли Санкт-Петербурга и Северо-Западного региона. – Режим доступа: http://www.funeralassociation....90de4c2420 . – Дата доступа: 5.07.2014.
30 лет назад, 7 февраля 1981 года, возвращаясь со штабных сборов, при взлете с аэродрома ВВС города Пушкина под Ленинградом потерпел катастрофу самолет «Ту-104А».
На пятидесятиметровой высоте на глазах провожающих самолет вдруг встал носом вверх, потом завалился на правый борт, перевернулся и рухнул вниз. В одно мгновение не стало цвета флота СССР — практически все руководство Тихоокеанского флота: 16 адмиралов и генералов во главе с командующим флотом адмиралом Эмилем Николаевичем Спиридоновым — одним из наиболее вероятных преемников адмирала флота Советского Союза С.Г. Горшкова на посту главнокомандующего ВМФ СССР. Всего катастрофа унесла жизни 52 человек. Для сравнения: за всю долгую Великую Отечественную войну было потеряно 4 вице- и контр-адмирала, здесь же в один миг — 16 высших чинов.

Корбан Владимир Яковлевич // Дорога памяти: Фотографии Героев Великой Отечественной войны. – Режим доступа: https://foto.pamyat-naroda.ru/...%20%201925 . – Дата доступа: 28.05.2021.
Год рождения 20.12.1925
Место рождения Омская обл., ст. Завитая
Место призыва Спасский РВК, Приморский край, Спасский р-н
Дата призыва 30.09.1942
Воинское звание контр-адмирал
Ссылки с проектов
https://pamyat-naroda.ru/heroe...r11022970/

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Манаенков Владимир Михайлович

1942 - 2014

Капитан 2 ранга



Родился 11 февраля 1942 г. в селе Молодёнки Кимовского района Тульской обл. В 1959 г. окончил Молодёнскую среднюю школу. Окончив школу шоферов, до 1961 г. работал в совхозе "Молодёнки".

С 1961 по 1963 гг. служил в армии в г. Багратионовск Калининградской области.
В 1963 г. в звании сержанта поступил в Каспийское ВВМКУ им. Кирова в Баку. Училище окончил в 1968 г.
С августа 1968 г. по апрель 1983 г. служил на береговой технической базе (БТБ) Северного Флота в Западной Лице Мурманской области.


Западная Лица

С апреля 1983 г. по ноябрь 1988 г. - начальник Морской школы в г. Брянске.
В 1988 г. ушёл в запас в звании капитана 2 ранга.
1988 - 1991 гг. - работал председателем ОСВОДа в Брянске.
1991 - 2002 гг. - инспектор атомнадзора Брянского областного Управления.
Умер 6 мая 2014 г. Похоронен в г. Брянск.
Семья. Жена Клавдия Ивановна. Двое детей: Инна и Дмитрий. Два внука.





Информацию в память о капитане 2 ранга В.М. Манаенкове прислали жена Клавдия Ивановна и капитан 1 ранга В.П. Золотарев.

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Мусаханов Адиль Камилевич = Мусаханов Адиль Кямиль Оглы

Мастер спорта по дзюдо

Окончил (в 1970-х гг.) Каспийское высшее военно-морское краснознаменное училище им. С.Кирова. Штурман-инженер.



Публикации

Сравнительная оценка эффективности игрового метода при совершенствовании техники борьбы за захват юных дзюдоистов / Мусаханов Адиль Кямиль Оглы, Мусаханов Заур Адилевич // Педагогика, психология и медико-биологические проблемы физического воспитания и спорта. – 2012. - №11. – С. 63-66.
http://www.sportpedagogy.org.u...akcyj.html
Рассмотрены вопросы эффективности освоения техники борьбы за захват у юных дзюдоистов при использовании методов строго регламентированного упражнения и игровых методов. В исследовании принимали участие 28 дзюдоистов в возрасте 8-10 лет. В течение двух недель в одной группе юношей проводились игры на выхватывание ленточек, прищепок и повязок, закрепленных на кимоно противника, а в другой - проводилась наработка взятия основных захватов и учебные встречи по заданию на взятие захвата. Сравнение тренировочных программ, содержащих игровые методы и методы строго регламентированного упражнения, определило специфичность их воздействия на развитие различных показателей техники борьбы за захват. Рекомендуется в тренировке на технику борьбы за захват комбинированное использование методов строго регламентированного упражнения и игровых методов. http://www.sportpedagogy.org.u...akcyj.html

Мусаханов Адиль Кямиль Оглы
typhoon58@mail.ru
Детско-юношеская спортивная школа
Садовая, 4, Ивня рп, Ивнянский р-н, Белгородская область, 309110, Россия

Мусаханов Заур Адилевич
infiz@i.ua
Национальный университет физического воспитания и спорта Украины
ул. Физкультуры 1, г.Киев, 03680, Украина

О нем

Кафедра физической культуры: Профессорско-преподавательский состав кафедры // Белгородский государственный институт искусств и культуры. – Режим доступа: http://bgiik.ru/8 . - Дата доступа: 16.06.2014.
Упоминание.
Мусаханов Адиль Камилевич. Преподаватель среднего профессионального образования.
Выпускник Каспийского Высшего военно-морского Краснознаменного училища им. С.М. Кирова, Мастер спорта по дзюдо, на кафедре работает с 2013 года.

Публичный доклад: МБОУ «Верхопенская средняя общеобразовательная школа им. М. Р. Абросимова» / Директор школы Билецкая Татьяна Дмитриевна // Сайт МБОУ «Верхопенская средняя общеобразовательная школа им. М.Р. Абросимова». - Режим доступа:: http://www.vrhpschool.narod.ru/ . – Дата доступа: 10.07.2014.
Упоминание.
Мусаханов Адиль Кямиль Оглы. Воспитатель Высшее, Каспийское высшее военно-морское Краснознаменное училище имени С.М. Кирова, КВ: офицер с высшим военно-специальным образованием…

Учились в Каспийском ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Прокофьев Константин Григорьевич

Краснофлотец.
Участник Великой Отечественной войны.

Родился в 1912 г.
В РККА с 1942 г.
Место призыва: Ленинский РВК, Горьковская область, г. Горький, Ленинский район.

Курсант–каспиец, участник боев в Суарском ущелье.

Награды.
Медаль «За отвагу»

О нем

Защитники перевалов Кавказа / Наталия Терехова // Солдат.RU . – Режим доступа: http://www.soldat.ru/forum/vie...;start=100 . – Дата доступа: 11.07.2014.


Прокофьев Константин Григорьевич 1912г.р. : Люди и награждения // Подвиг народа 1941-1945. – Режим доступа: http://podvignaroda.ru/?#id=11...ilManAward . – Дата доступа: 2.06.2021.
Звание: краснофлотец
в РККА с 1942 года
Место призыва: Ленинский РВК, Горьковская обл., г. Горький, Ленинский р-н
Место службы: 83 брмп 47 А ЗакФ
№ записи: 11993235
Медаль «За отвагу»

ПРОКОФЬЕВ КОНСТАНТИН ГРИГОРЬЕВИЧ // 1418 Дорога памяти Музейный комплекс. – Режим доступа: https://1418museum.ru/heroes/26241595/ . – Дата доступа: 2.06.2021.
дд.мм.1912 — дд.мм.гггг
Место рождения Эстонская ССР, г. Нарва
Место призыва Ленинский РВК, Горьковская обл., г. Горький, Ленинский р-н
Дата призыва дд.мм.1942
Место службы 83 брмп 47 А ЗакФ
Воинское звание краснофлотец
Награды
Медаль: «За отвагу»


Фотографии на Радикале с 2011 г.

[ Изображение на стороннем сайте: 70c139433ef0.png ]


[ Изображение на стороннем сайте: ee6b3e43599d.jpg ]


[ Изображение на стороннем сайте: a9a00dc6077c.jpg ]


На памятнике надпись :

"Мы клянемся, моряки – герои,
Словом флотским - твердым, боевым:
Все, о чем мечтали вы, - достроим,
Все, к чему стремились, - совершим!"

Автор этих строк Константин Прокофьев – курсант-каспиец, участник боев в Суарском ущелье.