На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!
Преподаватели Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Иванов Юрий Михайлович
Капитан 1 ранга
Флагманский штурман Балтийского флота (1960-1968) Начальник кафедры кораблевождения Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1970-е гг.)
1975 - 1982 гг. - после увольнения в запас работал смотрителем Тарханкутского маяка (Крым).
О нем
История штурманской службы флота России: Этапы становления и сегодняшний день Штурманской службы Балтийского флота // Штурманская служба.ру. – Режим доступа: http://shturman-tof.ru/History...21_3bf.htm . – Дата доступа: 25.02.2016. Упоминание. Решением проблем рационального построения Штурманской службы Балтийского флота, определением ее роли, места и задач в мирное и военное время, организации штурманской службы соединений и кораблей, профессиональной подготовки офицеров-штурманов и их подчиненных руководили Флагманские штурманы БФ в различные годы: капитан 1 ранга Иванов Юрий Михайлович 1960-1968
Состав кафедр ЧВВМУ 1960-1970 гг.// Официальный сайт Севастопольского писателя Иванова Валерия Борисовича. – Режим доступа: http://ivb.com.ua/kafedri60-70.htm . – Дата доступа: 25.02.2016. Упоминание. Кафедра № 6 Капитан 3-го ранга Иванов Юрий Михайлович
Аксентьев, Сергей. Свет маяков: очерк [Шаги в историю] // Refdb.ru . – Режим доступа: http://refdb.ru/look/2300832-p8.html . – Дата доступа: 17.06.2016. Упоминание. ... Подо мной маячный городок. Он зелен, ухожен и тих. На въезде в асфальте любовно выложена картушка компаса. С высоты отчетливо видны лучи румбов. На ум приходят стихи флотского поэта-подводника Алексея Лебедева, погибшего в водах Балтийского моря:
В дубовом паркете картушка компаса – Столетье как выложил мастер её. Над нею звезда полуночного часа, Касается румбов лучей острие...
Алексей Лебедев - питомец знаменитой «фрунзевки» - кузницы флотских штурманов и гидрографов. Многие из них, закончив службу, связали свою жизнь с маяками. И эту картушку в середине 70-х прошлого столетия выложил тоже бывший «фрунзевец», флагманский штурман Балтийского флота капитан 1-го ранга в отставке Ю. Иванов . Его трудами и энтузиазмом пустынный клочок тарханкутской земли превратился в цветущий сад. Низкий поклон вам, Юрий Михайлович! Снова перевожу взгляд на тихое море. В такую благодать с трудом верится, что здесь, в этих водах, могут бушевать штормы, гибнуть корабли, обрываться человеческие жизни...
ТАРХАНКУТСКИЙ МАЯК: Маяк носит название низменного каменистого мыса на западной оконечности Крымского полуострова.
Гаранин, Владимир. Записки деда. 9-й Институт ВМФ 1967 - 1986.ч. 2. 1972 -81 // Изба-читальня: Литературно-художественный портал. – Режим доступа: http://www.chitalnya.ru/work/259038/ . - Дата доступа: 29.04.2013. 1972 Упоминание. ... Кафедра кораблевождения находится в восточном крыле третьего этажа Учебного корпуса. Из основного коридора прямо - кабинет начальника кафедры и его заместителя. Начальником кафедры здесь первый год капитан 1 ранга Иванов Юрий Михайлович , бывший флагманский штурман Балтийского флота. Заместитель Иванова - капитан 1 ранга Бобков Василий Филиппович мне тоже знаком. В мою бытность на ТОГЭ он был флагманским штурманом Камчатской флотилии. Но впервые я увидел его здесь. Небольшого роста, поджарый, добродушный. Само помещение кафедры, где находятся рабочие места преподавателей, в конце поперечного коридора, слева по ходу, окнами на артпавильон. Артпавильон это по старой памяти. Пушек там нет. Теперь там расположены навигационные комплексы. Помнится, при мне кафедра навигации была на 4 этаже. Тогда было две кафедры: навигации и мореходной астрономии, или Весёлых ребят. Теперь мореходная астрономия входит в курс кораблевождения, и её преподаватели тоже здесь. Зато появилась кафедра технических средств кораблевождения, ТСК. Она расположена в западном крыле 3-го этажа симметрично кафедре кораблевождения. На кафедре есть мои знакомые. Прежде всего, это доцент Андрюков Михаил Иванович, капитан 2 ранга в отставке. Это он учил меня мореходной астрономии, а его жена Мария Владимировна вылечила моё больное сердце. Она и теперь работает терапевтом в училищной санчасти. Второй - доцент Чижов Михаил Андреевич, капитан 1 ранга запаса. В мои курсантские годы он был старшим лейтенантом и обучал меня вести навигационную прокладку. Третий - капитан 3 ранга Мангасаров Беник Сергеевич, мой однокашник. Встреча была сердечной. Весь день прошёл в разговорах и воспоминаниях.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Преподаватели Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Коптелов Евгений Иванович
Инженер-полковник Участник ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС. Преподаватель химического факультета Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1963 – 1973 гг.)
Публикации
Коптелов, Е.И. Дело всей жизни // Ядерный архипелаг / Сост. Б.И.Огородников. — М., ИздАт, 1995. – С. 86-90.
Упоминание. Признанным авторитетом в оценке и анализе радиационной обстановки был, к примеру, полковник Евгений Иванович Коптелов . Он образец современного высокоэрудированного, интеллигентного офицера. Его отличали аккуратность и аналитический склад ума. Никогда не было лишних слов в его речи и докладах. Кроме всего прочего, он постоянно занимался спортом, по лыжам неизменный чемпион объединенного спортивного коллектива Гражданской обороны СССР. А потому он в свои 55 лет легко переносил тяжелые физические и психологические нагрузки в любое время суток. Начальник штаба Гражданской обороны РСФСР генерал-полковник Дмитрий Андреевич Крутских ценил Коптелова , но и «гонял» по всем областям, подверженным радиоактивному загрязнению.
Забегая несколько вперед, скажу: когда я уже вовсю трудился в Чернобыле, вдруг примерно в августе приехали посланцы России — начальники отделов полковники Е. И. Коптелов и Ю. К. Сорокин. Спрашивая: «А вы-то зачем?» Оказывается, их направил в командировку генерал-полковник Д. А. Крутских для изучения накопленного опыта по ликвидации последствий аварии в Чернобыле. Выделил я им вертолет, и они несколько дней летали и воочию знакомились с радиационной обстановкой на местности, а не по картам.
Упоминание. В 1960-1962 годах преподавателями химического факультета были инженер-капитан 1 ранга Страшников Николай Семёнович, инженер-капитан 1 ранга Вольский Евгений , капитан 3 ранга Урезков Владимир Васильевич. Позже на факультете преподавали: капитан 1 ранга Мехов Сергей Алексеевич, капитан 1 ранга Митюшин Михаил Петрович, капитан 1 ранга Смаль Михаил Семенович, капитан 2 ранга Зиновьев Михаил Ильич, капитан 2 ранга-инженер Петровский Владимир Владимирович, капитан 2 ранга-инженер Боков Виктор Сергеевич, капитан 2 ранга- инженер Петрашко Олег Константинович, капитан 2 ранга Чепенко Борис Александрович, капитан 2 ранга Вимберг Николай Карлович, капитан 3 ранга Сергеев Валерий Леонидович, капитан 3 ранга Селькин Леонид Николаевич, полковник- инженер Андреашвили Евгений Андреевич, капитан 1 ранга - инженер Савченко Иван Васильевич, капитан 2 ранга-инженер Попов Юрий Николаевич, капитан 3 ранга Ерёменко Владимир Николаевич, капитан 2 ранга Кононов Александр Николаевич, капитан 2 ранга Жданов Владимир Иванович , капитан 3 ранга Синегубов Вячеслав, капитан 3 ранга Мясоедов Герман Павлович, капитан 1 ранга-инженер Иванов Юрий Никифорович, капитан 3 ранга Радинский Олег Михайлович, капитан 1 ранга-инженер Малышев Виктор Константинович, капитан 1 ранга-инженер Котивец Григорий Иванович , полковник-инженер Коптелов Евгений Иванович , капитан 2 ранга-инженер Дробитько Валентин Васильевич, подполковник - инженер Катаев Василий Владимирович, капитан 2 ранга Золотарёв Вадим Петрович, капитан 3 ранга Муратов Борис Юрьевич, капитан 3 ранга Акимов Александр Михайлович, капитан-лейтенант Кожухов Сергей, служащий Лемберский Фёдор Исаевич, служащая Марова Галина Александровна, служащая Казакова Евгения Андреевна. Большой вклад в обучение курсантов внесли инженеры и лаборанты кафедр: Аксёнова Тамара Иванова, Хитрикова Валентина Степановна, Шпорт Татьяна Николаевна, Москаленко Галина Геннадьевна, Кислякова Лидия Даниловна, Жовковская Евгения Николаевна, Харцизова Алла Ивановна, Чугреева Раиса Ивановна, Приходько Лидия Ивановна, Терещенко Галина Ивановна, Угрюмова Валентина, Решеткина Валентина и другие, а также мичмана: Бондин Владимир Георгиевич, Михеев Иван Афанасьевич, Осадчук Владимир, Чирярин Александр Иванович , Саркисянц Юрий Артурович, Янцелевич Вацлав Бронеславович, Малахов Анатолий Иванович, Титов Константин Дмитриевич, Аксюков Николай Каграманович, Байбак Николай Спиридонович, Клюев Юрий Васильевич, Шелковников, Новожилов, Перченок, Мартынов Иван и др.
КОПТЕЛОВ Евгений Иванович // Сайт памяти . - Режим доступа: http://сайт-памяти.рф/find/?id=770259311 . - Дата доступа: 26.10.2023. Дата рождения 31 марта 1929 г. Дата смерти 3 апреля 2013 г. Место захоронения Москва, Москва Николо-Архангельское кладбище
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Преподаватели Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Назарько Александр Евгеньевич
Мичман
Родился 23 октября 1953 г. в г. Баку, Азербайджан. Учился в средних школах Баку (№221 1961-1971 гг.; №63 1961—1969 гг.). 1973 – 1977 гг. - служил в СА. 1977—1978 гг. – окончил 109-ю школу мичманов и прапорщиков. 1978—1990 гг. – служил в Каспийском Военно-морском Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (КВВМКУ им. С.М. Кирова). Инструктор кафедры БСФ (боевые средства флота).
На фотографии : Мамедов Закир, Гасанов, Мусиенко Сергей, Назарько Александр, Пичик Анатолий Григорьевич, Комаров Юрий Михайлович, Лентовский, Черненко Вячеслав Константинович и др.
О нем
Александр Назарько в Одноклассниках // Одноклассники : социальная сеть. – Режим доступа: https://ok.ru/profile/90200635727 . – Дата доступа: 21.07.2016.
Преподаватели Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Ярмов Александр Дмитриевич
Мичман
Родился 27 июня 1947 г. 25 лет прослужил в Каспийском ВВМКУ им. С.М. Кирова (1965-1990) В 1965 г. поступил в училище на штурманский факультет. По разным причинам не закончил учебу. Остался на сверхсрочную службу в училище. Служил писарем в строевом отделе с майором Егоровым. С 1967 г. служил на кафедре №31 УК-3. Начальниками кафедры были : - инженер-капитан 1 ранга Пашков Федор Стефанович; - Календарь … ; - капитан 1 ранга Сукиасов Григорий Исаакович.
С 1975 г. перешел в службу МО под руководством капитана 1 ранга Загускина И.Л. на должность зам. начальника продслужбы по продовольственной программе. Построил свинарник на 300 голов и сделал огород на Шаховой косе за посёлком Зыря. На огороде выращивали овощи и в том числе арбузы. Это большое хозяйство было хорошим подспорьем для курсантской столовой.
ШАХОВА КОСА (Шах дили) - находится примерно в 25 км к юго-востоку от мыса Гоусан, юго-восточной оконечности косы и Апшеронского полуострова Азербайджанской Республики. Коса низкая и песчаная. У основания косы имеются небольшие возвышенности, покрытые скудной растительностью.
В 1985 г. перешёл служить в гараж училища механиком, а потом был начальником гаража. В эти годы заместителем по МО был кап 2 ранга Гришин Василий Николаевич. В 1990 г. по болезни и выслуге лет (25 лет службы) уволен на пенсию.
Преподаватели Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Мартынов Юрий Иванович
19.. - 3 декабря 2003
Полковник медицинской службы
Служил на кафедре ТУЖК (теории устойчивости и живучести корабля) Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1970-е – 1990-е гг.)
Семья. Жена Мартынова Раиса Григорьевна (19.. - 2010). Работала в Каспийском ВВМКУ им. С.М. Кирова в секретной библиотеке. Позже работала в средней школе №221 на Зыхе – преподавала историю, была завучем. Дети. Андрей, Игорь (19.. - 2010). Семья жила в Баку, ул. Нахимова, д. 11а, кв. 59. В 1990-х гг. семья выехала в Россию.
О нем
Курочкин, А. П. Апшеронский меридиан: Документальная повесть / Под редакцией контр-адмирала В.Г. Калинина; Авторы: А.П. Курочкин, В.Т Татаренко. — Баку: Азернешр, 1989.—208 с., ил.
Преподавательский состав, поддержав этот курс, осуществляет свое идейно-теоретическое перевооружение на основе новых подходов, выработанных нашей партией. Члены первичной организации общества «Знание», возглавляемой преподавателем Абрамовым В. И,, провели встречи, беседы, лекции в трудовых коллективах города. У трудящихся к подобным мероприятиям интерес не ослабевает, и те вопросы, которые задают преподавателям, убедительное тому свидетельство. В Шаумяновском районе начали функционировать университеты «Будущего воина» и «Дружбы народов», где ведут занятия кировцы Мартынов Ю. И., Заблоцкая М. Я., Федюнин В. Я. и другие. Совершенствуя учебный процесс, профессорско-преподавательский состав училища стремится приблизить читаемые курсы к жизни и практическим задачам флота. Учеными и опытными преподавателями тт. Всеволодовым Е. Г., Исаченко Ю. А., Скопенко В. Я., Конышевым А. Ф., Жердевым В. П., Митрофановой В. Г., Бубутейшвили О. Л., Зозом А. П., Мавриным В. Я., Авиловым Ю. И. разработаны новые методики и рекомендации, продумана и конкретизирована система практической направленности обучения курсантов. ...
Так продолжают нести бессменную флотскую вахту выпускники Каспийского училища всех поколений. Они умножают славу героев. Эта преемственность проявилась и в офицерских династиях Громовых, Кузнецовых, Странковских, Бычко, Мартыновых. Отцы, сыновья, братья умножают славу флота.
Познакомил нас с Мартыновым случай. Он в то время служил на кафедре ТУЖК (теория,устройство, живучесть корабля), а я на кафедре Средств связи. Впервые встретился с Юрием Ивановичем для обсуждения вопроса о техническом обслуживании .системы связи водолазного оборудования.Он в то время был майором м/с и занимал должность врача-спец.физиолога. В его заведовании находилось водолазное снаряжение и барокамера. В ходе учебного процесса он обеспечивал водолазные спуски курсантов, тренировки выхода личного состава с подводной лодки через торпедный аппарат и тренировки в барокамере. Дело свое знал прекрасно и своей уверенностью и спокойствием помогал курсантам легче преодолевать необычность тренировок. Как врач физиолог часто помогал лечить больных которым медицинские процедуры нужно было проводить в барокамере. Я помню случай когда несколько часов он провел в барокамере с дочкой одного из офицеров, болеющей астмой и возможно этим спас ее жизнь.Методы лечения Мартыновым некоторых болезней с использованием барокамеры были известны в Баку. Несколько раз Мартынов входил в состав группы врачей и специалистов которые обеспечивали тренировки первого отряда космонавтов спускам на воду. Эти тренировки проходили на Каспийском море.Правда, по известным причинам, его рассказы было лаконичны. Это было удивительно т.к. характер у Юрия Ивановича был общительным и с тонким чувством юмора.Круг его интересов был широк и с ним легко было обсуждать различные тем.
Роман Николаевич, огромное спасибо! Ваши воспоминания раскрыли Юрия Ивановича и как человека, и как классного специалиста!.
Думаю эти факты интересны для всех сослуживцев, друзей, родных Юрия Ивановича, но главное они важны для сына Андрея. Он тоже мог не быть в курсе рабочих дел отца.
Андрей до сих пор глубоко переживает уход в мир иной отца, матери и брата.
Светлая им память!
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Преподаватели Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Чертветных Владилен Алексеевич
Капитан 1 ранга
Кандидат исторических наук
Родился в марте 1943 г. в Тобольске. Окончил Севастопольское высшее военно-морское училище имени Нахимова в 1966 г. Служил на Тихоокеанском флоте на Камчатке. В общей сложности в офицерских должностях Владилен Алексеевич прослужил 25 лет и прошел путь от лейтенанта до капитана первого ранга. Ему довелось занимать должности командира группы БЧ-2 (боевой части), командира БЧ-2. Он командовал ракетным комплексом. Затем была должность старшего помощника командира подводной лодки, а позже, после окончания высших офицерских классов, командир атомной подводной лодки. После списания с плавсостава Владилена Четвертных направили на преподавательские должности в Каспийское высшее военно-морское училище им. С.М. Кирова (Баку. Азербайджан), где он готовил представителей иностранных государств: Германии, Польши, Вьетнама, Кубы, стран Африки и Ближнего Востока. Был начальником штаба особого района Баку во время инцидента на межэтнической основе. С 2000 г. несколько лет работал на судах технологического обслуживания ядерных реакторов АПЛ ТОФ. С семьей переехал в Тюмень. С 2006 г. Владилен Алексеевич работает в Тюменском городском центре занятости начальником отдела по трудоустройству военнослужащих и членов их семей. Председатель Тюменской региональной общественной организации ветеранов Военно-морского флота.
О нем
Исмагилов, Анвар Айдарович. Люди былой империи: сборник /Анвар Исмагилов. – М.: Горизонт, 2015. - Серия «Жизнь и судьба (Горизонт)» http://coollib.net/b/327640 В содержании: Последний поход АПЛ К-122
Семь футов под килем / Владилен Четвертных, Денис Фатеев; фото Ярославна Чернова // Центральный Военно-Морской Портал. - 1998-2016. – Режим доступа: http://flot.com/news/other/submariners_day.htm?print=Y . – Дата доступа: 28.07.2016. Накануне профессионального праздника о традициях моряков-подводников рассказал капитан первого ранга в отставке, командир атомной подводной лодки, кандидат исторических наук, председатель Тюменской региональной общественной организации ветеранов Военно-морского флота Владилен Четвертных.
Проверка морем
В начале шестидесятых годов в Советском Союзе началось активное строительство флота и возникла необходимость в большом количестве офицеров. В январе 1963 года принято постановление правительства СССР о призыве студентов для службы в офицерском корпусе Вооруженных сил. Уже в феврале примерно 11000 парней, прошедших медицинское освидетельствование, направили в различные военные училища. В их числе был и студент радиофакультета Уральского политехнического института Владилен Четвертных. Его зачислили в Севастопольское высшее военно-морское училище имени Нахимова, которое он закончил практически на "отлично" (с двумя "четверками"). Во время обучения курсанты каждый год проходили штурманскую практику, так называемую проверку морем. "На кораблях мы шли вокруг Европы, Африки. Проверялась психологическая совместимость и готовность к выполнению различных задач", – объясняет Владилен Алексеевич.
После окончания училища Владилен Четвертных прошел подготовку в специализированном учебном центре и по распределению отправился на Камчатку служить на атомной подводной лодке. "Почти все курсанты мечтали попасть именно на подводную лодку. Признаюсь, во многом из меркантильных интересов – год службы там идет за два. Думали отслужить свое и уйти. Однако, когда привыкли и полюбили флот, желание менять род деятельности пропало. Подводники – люди особой закалки, если на надводный корабль можно взять неопытного матроса и постепенно его обучать, то на подлодку нужно набирать опытных людей", – рассказывает капитан первого ранга в отставке.
Юному лейтенанту довелось служить на одной из первых советских атомных подводных лодок. Часто случались аварии, нередко приводившие к жертвам. "Не все было предусмотрено для спасения людей. Одно из самых страшных происшествий на подлодке – пожар. Если он возникает в отсеке, где находится личный состав, начинается паника. Молодые девятнадцатилетние парни седеют на глазах. Девиз всех подводников: один за всех и все за одного", – рассказывает Владилен Алексеевич.
В общей сложности в офицерских должностях герой материала прослужил 25 лет и прошел путь от лейтенанта до капитана первого ранга. Ему довелось занимать должности командира группы БЧ-2 (боевой части), командира БЧ-2. Он командовал ракетным комплексом. Подводная лодка проекта 675 несла восемь крылатых ракет – четыре с ядерным боезапасом, четыре с фугасным. Американцы называли эти подлодки "убийцами авианосцев".
Затем была должность старшего помощника командира подводной лодки, а позже, после окончания высших офицерских классов, командира корабля. После списания с плавсостава Владилена Четвертных направили на преподавательские должности в Каспийское высшее военно-морское училище имени Кирова, где он в том числе готовил представителей иностранных государств: Германии, Польши, Вьетнама, Кубы, стран Африки и Ближнего Востока.
Любимая подлодка
"Начинающий подводник должен продемонстрировать, что умеет обращаться не только с электроникой, но и с обычным инструментом. В случае чрезвычайной ситуации вполне вероятно, что никто не сможет прийти на помощь. Все клапаны и трубопроводы нужно знать на ощупь. Молодых лейтенантов не отпускают на берег по несколько месяцев, пока они досконально не изучат свой отсек", – рассказывает Владилен Четвертных.
Свое первое погружение он помнит до сих пор. По его словам, было непросто, многие вещи приходилось узнавать на практике. Еще запомнились люди, с которыми довелось служить. В подводном положении герой материала прошел примерно 120 000 миль. Этого достаточно, чтобы пять раз опоясать земной шар. Побывал во всех океанах, в Африке, Вьетнаме. В ходе учений "Океан-70" пять советских атомных подводных лодок, на одной из которых Владилен Четвертных был командиром БЧ-2, прошли незамеченными до берегов США и всплыли недалеко от Аляски. Затем подняли контейнеры, сымитировали пуск крылатых ракет и погрузились. Таким образом СССР продемонстрировал, что в любой момент может нанести ракетно-ядерный удар по городам побережья США. Во многом именно этот случай подтолкнул американского президента Ричарда Никсона подписать с Советским Союзом первый договор об ограничении и сокращении вооружений. "Мы гордились флотом, своими кораблями и тем, что мы подводники", – делится воспоминаниями Владилен Алексеевич. Нельзя не сказать о такой традиции, характерной для всего Военно-морского флота, как крепкая дружба, основанная на взаимном доверии. Владилен Алексеевич поддерживает связи с сослуживцами, которые живут в Санкт-Петербурге, Москве, Севастополе, Владивостоке, Петропавловске-Камчатском. "Хочу пожелать подводникам крепкого здоровья, благополучия, семь футов чистой воды под килем, и чтобы подводная лодка не села на камни", – поздравил представителей подводного флота Владилен Четвертных.
Последний поход АПЛ К-122 / Анвар Исмагилов // Тюменские известия: парламентская газета. – 2007. – 29 марта. №55 (4315). – Режим доступа: http://old.t-i.ru/article/3698 . – Дата доступа: 28.07.2016.
Командир этой лодки капитан первого ранга в отставке Владилен Четвертных живет в Тюмени. Владилен Алексеевич Четвертных родился в марте 1943 года в Тобольске, в тяжелейшее для страны время, в голоде и холоде.
Командир этой лодки капитан первого ранга в отставке Владилен Четвертных живет в Тюмени. Владилен Алексеевич Четвертных родился в марте 1943 года в Тобольске, в тяжелейшее для страны время, в голоде и холоде. Волки бродили вокруг города, нападая на собак и людей... А его отец воевал под Сталинградом, закончил войну в Порт-Артуре, вернулся живым домой и перевез семью в Тюмень. Здесь Владилен закончил среднюю школу (параллельно со спортивной) и поступил в Уральский политехнический институт, на радиофакультет. В эти годы «благодаря» внутренней политике Хрущева при сокращении Вооруженных сил образовалась огромная дыра в офицерском корпусе. Во время зимней сессии Владилен Четвертных, как и еще 11 тысяч студентов гражданских вузов, попал по комсомольской путевке на флот, в Севастопольское высшее военно-морское училище имени П. Нахимова (корабельный факультет). В 1966-м обладатель красного диплома имел право выбора места службы. Им стала Камчатка, где полным ходом шло освоение атомных подводных лодок первого поколения. Его командиром был один из лучших офицеров-подводников капитан 1-го ранга В.Лопато. В 1970-м Четвертных был назначен командиром БЧ-2 (ракетная боевая часть атомной подводной лодки (АПЛ), а уже через два года — старпомом ракетной АПЛ К-175 659-го проекта, но модернизированной в торпедный вариант. Дальше судьба, казалось, вела молодого офицера по красной ковровой дорожке: новая должность, в 1974 году его лодка проходит госиспытания, выходит в первую линию. Экипаж успешно выполнил все задачи, был полностью укомплектован, и АПЛ вошла в состав боевого соединения 26-й дивизии подводных лодок в бухте Павловского (где, кстати, служили и служат тысячи наших земляков). Командиром лодки был славный боевой офицер Владимир Александрович Яковлев по прозвищу Метр с кепкой, ростом около полутора метров. В 1975-м Владилен Четвертных был допущен к управлению подводной лодки двух проектов, ракетного и торпедного, и в этом же году был направлен на высшие офицерские классы ВМФ СССР. Тогда же он участвовал в грандиозных учениях «Океан-75», настолько изумивших западный мир мощью советского Военно-морского флота, что это стало одним из факторов подписания во Владивостоке главами США и СССР первого соглашения о сокращении ядерных вооружений! А перед этим, в 1971-м, сразу пять (!) наших АПЛ всплыли недалеко от берегов Америки и произвели учебный пуск ракет по... заданным целям. Американцы онемели!
1976 год — старпом и — звездный час! — назначение командиром АПЛ К-122! И тут судьба выдала ему серьезное сердечное заболевание... Госпиталь, медкомиссии одна за другой, и в 1980-м грозный приговор: списать из плавсостава. Так блестящий офицер, пожизненный круглый отличник, оказался на берегу.
Дальше была преподавательская деятельность на Каспии, но это тема отдельного разговора. А в том же 1980-м его лодку буквально выталкивают на боевую службу. К тому времени она выполнила несколько автономок, прошла десятки тысяч миль под водой, выдержала несколько ремонтов и переоборудование на ДВЗ «Звезда». Командир Четвертных и его стармех предупреждают: кабельные трассы ненадежны, оплетки высохли, новый командир и старпом не знают корабля, экипаж «не сплаван». Но самоуверенный и самонадеянный Геннадий Заварухин, только что окончивший академию, начальник штаба 26-й дивизии, был назначен старшим на этом походе. Его шеф, командир дивизии, несмотря на рапорты прежнего командира, Четвертных, старпома и командира БЧ-5 о технической неготовности лодки, заставил выйти К-122 в свой последний, как оказалось, поход. А сам отправился на повышение. Дело было серьезное. На десятые сутки во время тренировки при переводе нагрузки с левого турбогенератора на правый возник пожар в трюме электротехнического отсека (те самые кабели!). Личный состав удалось срочно вывести из седьмого отсека в восьмой до подачи огнегасителя. В восьмом было больше тридцати человек, из которых девять не имели средств индивидуальной защиты и погибали один за другим. Аппаратов ИДА-59 (индивидуальный дыхательный аппарат) на всех не хватало...
Как сообщает Четвертных, межотсечные клинкеты вентиляции были негерметичны, и загазованный воздух проходил через переборки в восьмой и девятый отсеки. Седьмой отсек раскалился до такой степени, что когда моряки выбрались на палубу, то снаружи было видно малиновое свечение прочного корпуса и морская вода буквально кипела вокруг! Только после трехкратного применения системы объемного пожаротушения удалось погасить пламя. Лодка начала всплытие в надводное положение, был аварийно заглушен реактор, и К-122 оказалась на плаву неуправляемой, с личным составом на верхней палубе, без электропитания и связи. Лодку нашла наша авиация, началась операция по спасению. Погибших принесли к рубке, накрыли тентом. Подошло учебное судно «Меридиан», и только с него был подан SOS. Хотя перед этим моряков нашли японцы и предлагали подать сигнал со своей рации. Но офицеры, тем более с начштаба на борту, боялись даже заикнуться об этом. АПЛ К-122 за время службы прошла 70497 миль за 11644 ходовых часа.
Владилен Четвертных после многих лет службы и преподавания вернулся в Тюмень, стал кандидатом исторических наук, был начальником штаба особого района Баку во время инцидента на межэтнической основе. В 2000 году, так и не дождавшись квартиры от благодарного Отечества, несколько лет работал на судах технологического обслуживания ядерных реакторов АПЛ ТОФ. Два его зятя служат на атомном флоте на Камчатке. С 2006 года Владилен Алексеевич работает в Тюменском городском центре занятости начальником отдела по трудоустройству военнослужащих и членов их семей.
Авария на АПЛ К-122, унесшая жизни 14 подводников. Из воспоминаний подводников, непосредственных участников аварии. // Блог-дайджест Вячеслава Мазуренко. – 2013. – 4 января. – Режим доступа: https://vnmazurenko.blogspot.com.by/2013/01/122-14.html . – Дата доступа: 28.07.2016.
Возможно некоторые детали в воспоминаниях подводников, которые тогда прошли через данную аварию. Потеряли своих друзей-сослуживцев немного не точны, не будем их строго осуждать за это. Прошли десятилетия. Память человека - штука обманчивая. Но авария была и нам ныне живущим надо помнить и не забывать тех. кто положил свои молодые жизни при защите Отечества... Эта авария произошла в Филиппинском море на глубине 70 метров унесшая жизни 14 (15?)подводников. - Аварийная тревога случилась под утро где-то в 05-15 по Москве в Филиппинском море милях в сорока от острова Бородино: пробой на корпус кабельной трассы вызвал пожар в 7 отсеке (на лодке стояла электрика постоянного тока). Потом прогорел трубопровод системы ВВД и отсек сильно надулся. Всплыли, снимать такое давление через небольшой клапан было слишком долго, попробовали открыть люк. Безуспешно. Тогда я (Валерий Соломин, старшина команды торпедистов ) предложил стравить давление через кормовой торпедный аппарат. В девятом отсеке достали из аппарата торпеду и стравили давление. Люди погибли в основном в 8 и 9 отсеках – там было большое задымление. По большей части из-за того, что не было запасных регенеративных патронов к индивидуальным средствам защиты, а те, что были, сильно нагрелись – просто раскалились, невозможно взять в руки, чтобы заменить. С аварией боролись 14 часов. В Павловск пришли на буксире – притащил морской буксир "Бравый" из Большого Камня: он как раз возвращался из Вьетнама. Один из погибших, старший мичман Белевцев Виктор Иванович, старшина команды торпедных электриков, за мужество при пожаре посмертно награжден орденом Красной Звезды. Он отдал свой дыхательный аппарат боцману ПЛ, который по команде центрального поста вывел аварийную подводную лодку с глубины 60 метров на поверхность и тем самым спас экипаж и подводную лодку.
В 1975-м Владилен Четвертных был допущен к управлению подводной лодки двух проектов, ракетного и торпедного, и в этом же году был направлен на высшие офицерские классы ВМФ СССР. Тогда же он участвовал в грандиозных учениях «Океан-75», настолько изумивших западный мир мощью советского Военно-морского флота, что это стало одним из факторов подписания во Владивостоке главами США и СССР первого соглашения о сокращении ядерных вооружений! А перед этим, в 1971-м, сразу пять (!) наших АПЛ всплыли недалеко от берегов Америки и произвели учебный пуск ракет по... заданным целям. Американцы онемели! 1976 год — старпом и — звездный час! — назначение командиром АПЛ К-122! И тут судьба выдала ему серьезное сердечное заболевание... Госпиталь, медкомиссии одна за другой, и в 1980-м грозный приговор: списать из плавсостава. Так блестящий офицер, пожизненный круглый отличник, оказался на берегу. Дальше была преподавательская деятельность на Каспии, но это тема отдельного разговора. А в том же 1980-м его лодку буквально выталкивают на боевую службу. К тому времени она выполнила несколько автономок, прошла десятки тысяч миль под водой, выдержала несколько ремонтов и переоборудование на ДВЗ «Звезда». Командир Четвертных и его стармех предупреждают: кабельные трассы ненадежны, оплетки высохли, новый командир и старпом не знают корабля, экипаж «не сплаван». Но самоуверенный и самонадеянный Геннадий Заварухин, только что окончивший академию, начальник штаба 26-й дивизии, был назначен старшим на этом походе. Его шеф, командир дивизии, несмотря на рапорты прежнего командира, Четвертных, старпома и командира БЧ-5 о технической неготовности лодки, заставил выйти К-122 в свой последний, как оказалось, поход. А сам отправился на повышение. Дело было серьезное. На десятые сутки во время тренировки при переводе нагрузки с левого турбогенератора на правый возник пожар в трюме электротехнического отсека (те самые кабели!). Личный состав удалось срочно вывести из седьмого отсека в восьмой до подачи огнегасителя. В восьмом было больше тридцати человек, из которых девять не имели средств индивидуальной защиты и погибали один за другим. Аппаратов ИДА-59 (индивидуальный дыхательный аппарат) на всех не хватало...
Через семь суток туда же на буксире была доставлена и К-122. Ее встречал командир 26-й дивизии контр-адмирал Шуманин. Начался «разбор полетов». В итоге вину взвалили на экипаж. Были сняты со своих должностей начальник 26-й дивизии капитан 1 ранга Г. Заварухин, командир лодки капитан 2 ранга Г. Сизов, помощник командира капитан-лейтенант В. Савенков, командир БЧ-5 капитан 2 ранга Ю. Шлыков... И только семье мичмана Виктора Белевцева в скромной обстановке вручили орден Красной Звезды. Впрочем, это не освободило вдову от года мытарств. В кабинетах чинуш она просила сменить формулировку «умер от удушья» на «погиб при исполнении служебных обязанностей». Надо сказать, что при аналогичных обстоятельствах погибли три атомные лодки Северного флота: К-8 в 1970 году, К-219 в 1986-м, К-278 в 1989 м. К экипажам этих атомоходов отнеслись намного гуманнее, чем к экипажу К-122, который, к слову, не потерял корабль. После похорон погибших моряков особист В. Окольников, бывший на лодке в том злополучном походе, собирался с женой в отпуск. Утром у него не выдержало сердце. Это была пятнадцатая утрата. Новый командир БЧ-5 капитан 3 ранга Валентин Шницер не согласился с выводами комиссии, свалившей вину на экипаж, начал методично докапываться до истины. Он докладывал на всех уровнях свою версию причин происшедшей аварии. Авторитетная комиссия, назначенная повторно, пришла к выводу: причиной пожара явились конструктивные недостатки, присущие всем лодкам данного проекта! Это означало, что целую дивизию надо ставить на прикол. Тогда решили, что проще будет... «слишком умного механика» снять с должности и исключить из рядов КПСС. Так и сделали.....
В составе серии планировалась построить 32 субмарины, однако строительство ограничилось серией из шести кораблей для Тихоокеанского флота. Пять лодок были построены на заводе имени Ленинского комсомола (№199) . Шестая лодка, К 30, достроена не была.
К 45 , К 59 , К 66 ,К 122 ,К 151 проекта 659Т были выведены из состава флота в 90х годах.Высокая аварийность первых атомных реакторов для АПЛ. *Вагоны* не учтеного опыта...... По страницам Интернета.
В военном комиссариате Тюменской области продолжается осенний призыв граждан на военную службу. Отправка команд идёт в соответствии с графиком. Ежедневно после напутственных слов военного комиссара и ветеранов, проходивших службу в различных видах и родах Вооружённых Сил, под звуки марша «Прощание славянки» убывают к месту службы команды призывников-тюменцев во все уголки нашей необъятной Родины.
Так было, и когда молодое пополнение провожали на Черноморский флот. 21 человек направился служить в город русской славы Севастополь. Проводить земляков пришёл председатель союза военных моряков, бывший командир атомной подводной лодки, капитан 1 ранга в отставке Владилен Четвертных. Он рассказал призывникам о службе на флоте, пожелал им крепкого здоровья и успехов в нелёгкой, но полной романтики морской службе, а также от ветеранов-моряков подарил сувениры и подарки. В своём напутственном слове, обращённом к призывникам, военный комиссар Тюменской области Александр Моторин пожелал будущим морякам в кратчайшие сроки овладеть воинской специальностью и стать настоящими защитниками Отечества. - Хорошее пополнение укомплектовали для флота, – говорит старший команды мичман Олег Ляшко. – Среди призывников есть парень по фамилии Ушаков, – смеётся он. – А другой – по фамилии Суворов. Не хватает только Нахимова. – И уже серьёзно добавляет: – Ребята неплохие, большинство из сельской местности, значит, к трудностям им не привыкать, а то, что они пока одеты в общевойсковую военную форму, так это только временно. В Севастополе всех переоденут в морскую, а некоторым, может быть, придётся примерить чёрный берет морского пехотинца. Услышав слова мичмана, большинство призывников тут же засыпает его вопросами, как же стать «морпехом»? ...Через два часа после торжественных проводов вместе со старшими команды вчерашние тюменские мальчишки сядут в вагон пассажирского поезда, который унесёт их на юг, далеко от родного дома и трескучих сибирских морозов. Впереди Севастополь, впереди проверка на самостоятельность – испытание морем и военной службой.
Вчера в библиотеке-филиале №16 (ул. Олимпийская, 22а) прошел час профориентации под названием «На крыльях мечты», на который пришли учащиеся и педагоги школ №42 и 61 // Департамент культуры Администрации города Тюмени. Централизованная городская библиотечная система. – 2009. – 23 апреля. – Режим доступа: http://www.citylib-tyumen.ru/n...50&month=4 . – Дата доступа: 28.07.2016.
Вчера в библиотеке-филиале №16 (ул. Олимпийская, 22а) прошел час профориентации под названием «На крыльях мечты», на который пришли учащиеся и педагоги школ №42 и 61.Встреча была посвящена теме выбора профессии. Гость библиотеки – Четвертных Владилен Алексеевич, капитан I ранга в отставке, командир атомной подводной лодки, кандидат исторических наук, Председатель Тюменской региональной общественной организации ветеранов военно-морского флота - рассказал ребятам об одной из редких и опасных профессий – моряка-подводника. Он посвятил ребят в особенности службы на подводном флоте, дал рекомендации, как себя подготовить физически и психологически к этой тяжелой, но очень увлекательной работе. Также поведал о том, что в нашем «сухопутном» городе организован и существует Союз военных моряков.
Владилен Алексеевич любезно предоставил собравшимся возможность просмотра фильма, созданного на основе исторических документальных материалов. Ребята познакомились с историей создания подводного флота и узнали имена героев-подводников. Герои фильма: Хронопуло Михаил Николаевич – бывший командующий Черноморским флотом, Дубровин Александр Федорович и Комольцев Анисий Сергеевич – все они уроженцы города Тюмени. В создании фильма о моряках-подводниках принимал участие Горетый Василий Павлович, советник Главы города, Президент общественной организации ветеранов правоохранительных органов.
Хорошим дополнением к мероприятию послужила выставка-просмотр «От профессии – к профессии», на которой представлены книги и статьи, рассказывающие о различных профессиях, советы психологов по их выбору, тесты, методические рекомендации, справочники для поступающих в учебные заведения города Тюмени. Выставка будет работать до 30 апреля.
Учащихся заинтересовала встреча, показателем чего были многочисленные вопросы о военной службе и ее трудностях. В заключение прозвучали слова благодарности в адрес гостя и коллектива библиотеки за организацию такой интересной встречи!
Владилен Четвертных в Одноклассниках // Одноклассники: социальная сеть. – Режим доступа: https://ok.ru/profile/332054600603 Последний визит: 30 окт 2013 Родился 27 марта 1943 (76 лет) Живет в Тюмень В браке Валентина Ярмак (Четвертных) Окончил вуз ЧВВМУ им. П.С. Нахимова, Черноморское высшее военно-морское ордена Красной Звезды училище имени П.С. Нахимова (бывш. АВМС им. П.С. Нахимова) с 1963 по 1966 Окончил школу 1 школа с 1950 по 1960 Тюмень
Владилен Четвертных дает последние наставления призывникам Автор фото: Викторий Ющенко.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Преподаватели Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Ткаченко Владилен Григорьевич
25.06.1927 – 14.09.2007
Капитан 1 ранга
Ветеран Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
Выпускник Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова 1945-1949 г. Службу проходил: ТОФ (1949-1973) - командир БЧ-1 УС "Декабрист", помощник командира "БО-213", командир БЧ-1 ЭМ "Тбилиси", ЭМ "Вразумительный", крейсер "Адмирал Синявин", флагманский штурман Совгаванской ВМБ и Камчатской военной флотилии. КВВМКУ им. С.М. Кирова (1973-1983) – старший преподаватель кафедры ТСК. После увольнения в запас работал в Научно-производственное объединение (НПО) «НОРД», после переезда работал преподавателем в Клубе юных моряков в г Сочи. Похоронен в г. Сочи.
Награжден: орден Отечественной войны II степени, медаль "За боевые заслуги», медаль "За оборону Кавказа", медаль “За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.” и др.
Дети: дочь Наталья 1952 г.р. сын Андрей 1964 г.р. – капитан 1 ранга, ветеран ПОР РФ, обучался на химическом факультете КВВМКУ 1981-1985 г., выпускник Севастопольского ВВМИУ 1986 г.
О нем
Куделин В.И. Каспийцы-кировцы на океанской вахте: Краткий исторический очерк Каспийского высшего военно-морского Краснознаменного училища имени Сергея Мироновича Кирова (1980-е гг.) Упоминание
Торжества, посвященные 40-летию училища, начались утром 8 декабря 1979 года открытием новой экспозиции музея истории училища. Открытию музея училища предшествовала большая, кропотливая и напряженная работа небольшого коллектива в составе офицеров Куделина В.И. и Странковского Л.И., мичманов Смык В.М., Кравец В.Н., Крамарева Б.Г. и Ермишкина С.С., матроса Воркун, служащей Белоусовой Н.В и заведующего музеем офицера Тихомирова С.Ф. Инициатором и непосредственный руководителем реконструкции музея был начальник училища контр-адмирал Архипов В.А.. По его приказу была увеличена в два раза площадь музея и проведены большие ремонтные работы. Большую помощь оказывал в реконструкции музея и весь личный состав и в частности офицеры О.Тараканов, Х.Калантаров, В.ТКАЧЕНКО, В.П.Дорофеев В.Простинский, курсанты Г.Б.Терещенко, А.В.Сердюк, служащий В.Смирнов, ветераны училища М.Чижов и А.Бардин, все работники типографии. По оценке художественного Совета Аз. ССР в результате проделанной работы было сэкономлено для государства более 170 тысяч рублей. Первыми посетителями музея училища стали самые дорогие гости – выпускники первых выпусков и среди них Герои Советского Союза Г. Паламарчук и Л.Жильцов, герои сражений под Москвой и Суаром В.Шломин и В.Емельяненко. …
21 ноября 1977 года состоялась ХVII комсомольская конференция училища. 3 марта 1978 года в училище прошла учебно-методическая конференция, посвященная актуальным вопросам повышения качества подготовки офицерских кадров в свете требований КПСС и указаний Министра обороны и начальника Главного политического управления Советской Армии и Воен-но-Морского Флота. Ее открыл начальник училища контр-адмирал В.Архипов. С докладом выступил офицер В.Грабов. В прениях по докладу выступили офицеры В.Амирян, А.Шрамченко, В.ТКАЧЕНКО, Ю.Орешков и В.Лазибный.
Выпускники 1951 года, 23 взвод – знаменный взвод // СВАКДКУ . – Режим доступа: http://www.svaku.ru/forum/printthread.php?t=896 . – Дата доступа: 6.08.2016. Упоминание. Форум выпускников Сумского ВАКУ (http://svaku.ru/forum/index.php) В списке: Ткаченко Владлен
В 2010-ом году прекратил свое существование клуб юных моряков города Сочи, и очень жаль. Такие организации внешкольного образования, как «Юный моряк» и «Юный летчик» во Дворце пионеров и школьников в 80-е годы дали путевку в жизнь множеству подростков, которым сейчас по 35-45 лет.
Благодаря энтузиазму основателей клубов роль этих детских кружков в патриотическом воспитании школьников города второй половины 80-х, начале 90-х трудно переоценить. Так в «Клубе юных моряков» одновременно обучались около двухсот курсантов, «Юный летчик» — около ста пятидесяти, что для центрального района Сочи очень даже не мало. Сотни достойных членов общества вышли из стен этих заведений, стали офицерами российской армии и флота, гражданскими моряками и летчиками, или просто хорошими людьми.
Что Сочи может предложить детям сегодня? — Спортивные секции, студии танцев, детско-юношеские патриотические казачьи организации. На первый взгляд те патриотические детские клубы 80-х вписываются в один ряд с этими без сомнения достойными центрами обучения, но только на первый взгляд.
Давайте я расскажу как жизнь патриотических клубов выглядела раньше, а вы сами решите что мог бы приобрести современный Сочи если бы история повернулась вспять и снова по его улицам защеголяли школьники-курсанты в морской форме, как те, что когда-то ходили строевым шагом на майских демонстрациях, те, что усердно зубрили морское дело, а летом в кремовых рубашках с погончиками «КЮМ» заполоняли морской порт, наворачивая сотни морских миль за лето на судах портофлота и лавируя под парусом на шестивесельном морском яле у пляжа «Ревьера».
Клуб юных моряков, Сочи, 1989 год
Мне впервые случилось перешагнуть порог недавно открывшегося КЮМа при Дворце пионеров и школьников Центрального района в 11 лет в 1985-ом году. В то время родители не боялись отпускать даже первоклассников прямо из школы на автобусах с пересадками через весь город в кружки. Причем без мобильных телефонов и какой-либо другой связи. И не было ничего удивительного, когда сразу после школьных уроков уникальный сосновый парк, чуть выше музыкальной школы, заполнялся гомоном десятков и сотен веселых, куда-то спешащих по своим важным делам мальчишек и девчонок.
Стоит вспомнить как создавались эти клубы. Давным давно офицерам, увольняющимся с военной службы на пенсию предлагали выбрать любой город Советского союза для того, чтобы достойно встретить в нем старость. Понятно, что всех желающих военных пенсионеров Сочи вместить бы не мог, но наиболее яркие, опытные и заслуженные командиры эскадрилий, кораблей, бригад, дивизий военно-морского флота все-таки оседали в нем. Среди них было много увлеченных офицеров, которые не могли сидеть без дела и заряжали своим азартом окружающих. Именно двух таких флотских командиров, не растерявших в душе морскую романтику, и создавших в 1985 году клуб «Юных моряков» нам, мальчишкам, посчастливилось встретить на своем пути. — Это были начальник клуба капитан 1 ранга Орлов Игорь Иванович и первый преподаватель и душа клуба — капитан 2 ранга Тарасенко Владимир Кириллович. Оба приехали в Сочи с Северного флота. Кажется, Владимир Кириллович командовал крейсером в Североморске, а Игорь Иванович — бригадой торпедных катеров в Гранитном.
Занятия проходили увлекательно. Владимир Кириллович, был душой педагогического коллектива, морским волком, со всеми причитающимися флибустьеру атрибутами, разве что кроме трубки в зубах и попугая на плече. А капитанская бородка, фигура а-ля мультяшный капитан Врунгель, некая вальяжность и добродушная легкая улыбка, отражавшая внутреннюю силу, мудрость и чистоту только добавляли колориту. Заметив беспорядок он мог легко гаркнуть на нерадивых так, что все в мгновение ока возвращалось на свои положенные места, но при этом никому из курсантов не приходило в голову обижаться на любимого учителя.
Владимир Кириллович был самым ярким рассказчиком, которого я когда-либо встречал в своей жизни. Половину любого учебного занятия он посвящал байкам и рассказам, о своем опыте и военной истории, о комических и трагических случаях, исторических событиях или перспективах флота. Он по-настоящему болел душой за клуб и не страшился брать на себя ответственность за мальчишек, их жизни, судьбы и души.
Летом 1986 года состоялась первая плавательная практика, которую курсанты клуба проходили на судах сочинского портофлота. Мне, и еще двоим моим товарищам достался старенький «Прибой» — теплоходик класса «Аркадиец». Он брал на борт 78 пассажиров, ходил на экскурсионные прогулки, а также в Адлер и Лоо, и казался лайнером. Каждую неделю наше закрепление за судами меняли, но скоро оно стало формальным, мы начали меняться между собой рейсами, а посему на любом судне были добрыми друзьями команд и капитанов.
Так соленый ветер дальних странствий из простой фразы, благодаря преподавателям КЮМа и портовым судовым командам стал для нас чем-то радостно будничным. В тот год Гена Тишевский, мой сверстник, был первым из нас, кто решился втайне от родителей уйти на «Комете-44» в Ялту, а чуть позже мы все стали грешить такими подвигами. В 12-15 лет мы могли заночевать на судне если то уходило в рейс с ночевкой, и родители как-то это выдерживали. Воевали с нами, конечно, но выдерживали, ведь азарт и увлеченность в глазах детей — это для родителей бесценно. Нам казалось, что мы стали взрослыми, самостоятельными, ответственными, и в чем-то мы были правы.
Попутно курсанты посещали с экскурсиями суда и пограничные корабли, заходившие в порт. Представьте, чем для советского мальчишки был современный лайнер — настоящий плавучий дворец, и каждый уже видел себя на мостике, управляющим такой прекрасной машиной.
Клуб юных моряков, Сочи, 1989 год
С того лета 1986-го курсанты стали бывать в порту все свое свободное время. Прошла практика, наступила осень, потом зима, но мы по-прежнему проводили свободное время напополам между занятиями в клубе и причалами сочинского порта, и ходили, ходили, ходили в моря. То и дело в порту можно было видеть шпингалета, гордо и по деловому направлявшихся куда-нибудь по причалу порта в форменной желтой рубашке с КЮМовскими погончиками на плечах. А если пересекались два таких перца, то один обязательно кричал другому, чтобы слышало как можно больше народу:
— Куда сегодня?
На что другой так же гордо и громко отвечал:
— В Гагры в 10.00 на Каштане. Пойдешь?
— Нет не могу, мне надо домой успеть. Пойду на часовую прогулку на «Волне». Если что, я на пароходе.
Потом курсанты неслись к выбранным судам и кричали с пирса капитанам: «Дядя Боря, дядя Слава, разрешите на борт». Обычно нам не отказывали. На судах мы выполняли все работы, которые могло прийти в голову. Мы драили палубы и медяшки, закидывали концы на причальные пушки и отшвартовались, весь рейс напролет стояли поочередно за штурвалом, проверяли билеты, перебирали двигатели или просто загорали на баке. Единственное, что нам никогда не разрешали делать капитаны – это подводить судно к пирсу.
теплоход Аркадиец
Но практикой в порту, благодаря заботе наших наставников яркие события в жизни мальчишек – курсантов клуба не ограничивались. 31 августа 1986 года, через два дня после того, как мы облазили «Адмирал Нахимов» с экскурсией, и даже умудрились вдвоем с Володей Гузенко на нем заблудиться, пароход затонул на рейде Новороссийска. Погибло 423 человека. Эта трагедия на нас произвела большое впечатление, ведь мы впервые прикоснулись к истории. А узнали мы о происшествии 1 сентября, поскольку ездили клубом с нашими преподавателями в Батуми на экскурсию.
У клуба были налажены отношения с сочинским комитетом Комсомола и с Черноморским флотом. Само собой не обходило нас вниманием и сочинское телевидение. Мы клубом перед камерами провожали в армию бритых призывников на Сочинском вокзале, разговаривали с военным комендантом Сочи и дарили цветы отъезжающим новобранцам, старательно выводили пеленга на картах черноморского побережья пеленга и тому подобное.
Комсомол часто дарил подарки детям, подросткам. В 1987-ом году от нашего клуба направили делегацию во Владивосток, в недавно открытый всесоюзный пионерский лагерь «Океан» где проходил слет советских Юных моряков. Сначала поездом ехали в Краснодар, оттуда летели самолетом в Москву и затем был еще один длительный перелет во Владивосток. А там… удивительное и яркое приключение. Советский Тихоокеанский флот не скупился на шефскую помощь. Недельная военно-морская игра «Океан-87» (вроде пионерской «Зарницы») проводилась с привлечением крупного отряда боевых кораблей, в том числе, двух больших десантных кораблей, с высадкой морского десанта на берег, выходом бронетехники в воду в двухстах метрах от лагерного пляжа, десантированием с вертолетов и фигурами высшего пилотажа, выписывавшимися над лагерем самолетами-штурмовиками. КЮМовцы всего СССР общались, ходили в походы, ездили на экскурсии, встречались с удивительными людьми – космонавтами, актерами, адмиралами, ветеранами Великой отечественной войны и проводили много времени на военных кораблях.
Но не стоит думать, что наша жизнь в клубе заканчивалась развлечениями. С 11-12 лет мы знали, что собираемся связать свою жизнь с морем и всерьез учились, учились, учились. В 1987-ом году ближе к концу лета Дворец пионеров и школьников арендовал для учебных целей на неделю водолазный бот «Восток» (типа «Ярославец»). В первый же день Владимир Кириллович устроил курсантам показательную порку, заставивший многих из нас пересмотреть свое отношение к учебе в клубе. Вдруг оказалось, что никто из нас не способен применять наши знания на практике. Мы краснели, пытаясь выполнить обсервацию в реальном времени, плыли на командах, которые надо было отдавать при измерении девиации компаса в створах и готовы были провалиться сквозь землю, путаясь при прокладке пеленгов параллельной линейкой в ходе обсервации методом крюйс-пеленга. Короче, мы все дружно «потеряли» наш пароход в море, и не важно, что это была учебная прокладка, а нам было по 13-14 лет — ведь мы все искренне считали, что судовождение то, чему мы собираемся посвятить свою жизнь и мы облажались.
Клуб юных моряков, Сочи, 1989 год
Я помню 1988-89 годы. Мы коллективно конспектировали учебники для военно-морских училищ, справочники штурмана и лоции Черного моря, засиживались до ночи с астрономическими ежегодниками и логарифмическими линейками, под секундомер решали задачи обсерваций по звездам, и часами за чашкой чая обсуждали перспективы кораблестроения. Большое спасибо за терпение еще одному нашему любимому преподавателю — капитану 1 ранга Ткаченко Владлену Григорьевичу. До увольнения в запас и прихода в клуб он был начальником штурманского факультета в Бакинском высшем военно-морском училище. Благодаря ему апогеем наших коллективных полуночных бдений стала написанная в 1988 году программа для ПЭВМ, позволявшая рассчитывать место корабля в море по высотам четырех светил. http://sochi.bezformata.ru/lis.../36992354/
В 1988 году Военно-морской флот подарил клубу еще одно приключение – поездку в Севастополь. Мы поселились на плавбазе подводных лодок «Волга» у Графской пристани и с нее за десять дней побывали на крейсерах, подводных лодках, катались на одном из огромных лифтов на полетной палубе вертолетоносца «Ленинграда», на сутки выходили на учения в море на БПК «Очаков» (тот самый, который затопили в прошлом году у выхода из озера Донузлав дабы не выпустить в море корабли украинских ВМС). В том выходе курсанты впервые воочию видели, как применяется самое разное бортовое корабельное оружие, от переносных зенитно-ракетных комплексов и артиллерийских систем, до крылатых ракет. Да много еще чего было в тот выход в море, что навсегда врезалось в память мальчишек.
БПК Очаков
Все десять дней в Севастополе мы провели в беготне и поездках по городу, историческим и военным достопримечательностям. Зато по вечерам были предоставлены сами себе — просиживали в кубриках с матросами, лазали по артпогребам и надстройкам, ходили в город, смотрели кино с проектора на юте, и даже играли в прятки по всему пароходу. Командир плавбазы был нами утомлен, но снисходителен. Говорят в эфир по УКВ-связи отзывался обреченно: «Пионерский лагерь «Волга» слушаю Вас...».
В 1989-ом году морчасти погранвойск передали клубу юных моряков катер ПКАСС-530, который тут же был нами официально переименован в «Дозорный». Два года наши курсанты числились в его судовой роли, правда, в море выходили всего лишь однажды — в день передачи судна. Но это все равно было круто, ведь у нас был свой собственный катер, на котором мы проводили время, часто ночевали после уроков.
Но в 1991 году наступило время перемен. Мы со сверстниками выпустились из школ и покинули стены родного клуба. Скоро появились первые серьезные проблемы и у Дворца пионеров и школьников — в новой постсоветской России места патриотизму и воспитанию подрастающего поколения не предусматривалось. Преподаватели ушли из клуба. «Дозорный» в 1992-ом году был продан на сторону, стал называться «Меркурий» и до сих пор катает туристов вдоль пляжей.
Нам с моими друзьями в 1991-ом было по 17 лет и мы успели получить достаточный запас энергии от наших учителей. Сочинский клуб юных моряков навсегда определил наши судьбы и теперь, тридцать лет спустя, уже мы сами думаем о том, как не хватает подобных организаций нашим собственным детям.
Большое спасибо капитану 1 ранга Ткаченко Андрею Владиленовичу за биографическую информацию и фотографии своего отца.
ДОПОЛНЕНИЕ 14.02.2023. ТКАЧЕНКО ВЛАДИЛЕН ГРИГОРЬЕВИЧ // 1418 Дорога памяти. Музейный комплекс. – Режим доступа: https://1418museum.ru/heroes/56442208/?SEARCH=Y . – Дата доступа: 14.02.2023. дд.мм.гггг — дд.мм.гггг Воинское звание ст. лейтенант|капитан 1 ранга Награды Орден Отечественной войны II степени|Медаль «За боевые заслуги» Место рождения Краснодарский край, Павловский р-н, ст-ца Ленинградская|Краснодарский край, Павловский р-н, ст. Ленинградская|Краснодарский край, ст. Ленинградск