Комсеверпути в РГАЭ и других архивах

По материалам Российского государственного архива экономики (РГАЭ)
Ф.9570 Оп.1 "Всесоюзное экспортно-импортное и транспортно-промышленное объединение Народного Комиссариата Внешней торговли СССР - Комитет Северного пути (Комсеверпути) за 1920-1937 гг."

"Материалы комиссии Наркомата внешней торговли по обследованию и ревизии Комсеверпути (доклады, протоколы, выписки актов, протоколов и другие документы). Подлинники и копии." 03.11.1931- 21.04.1932
(РГАЭ Ф.9570 Оп.1 Д.415)

(л.470)
"Строительство и капиталовложения К.С.М.П."
… По строительству и капиталовложениям отчетность в Комсеверпути отсутствует вообще и те сведения, которые удалось собрать комиссии о строительстве и капитальных вложениях комбината являются не точными, а сугубо ориентировочными, т.к. источник получения этих сведений был не отчетный материал, составленный на основании бухгалтерских данных, а материал, составленный на основании отдельных, отрывочных телеграфных сведений с мест и личных собеседований с отдельными приезжающими с периферии работниками.
Другого источника и материалов для обследования строительства КСМП не имеется.

(л.469)
Уполномоченный Иркутского ПП ОГПУ Плоткин, который обследовал строительство на Игарке и Севестрой, пишет: "постройки Севенстроя "обуты в золотые галоши"".

(л.361)
Отведенный лесосечный фонд по районам характеризуется следующим образом:
а) в Ангарском речном районе с 5 притоками с расстоянием сплавного прохождения древесины до Игарских лесозаводов в 2500 км, при среднем расстоянии гужевой подвозки в 5 км лесоисследования и выделения товарных насаждений не производились, а только был отведен лесосечный фонд на 24.300 га с запасом деловой древесины 638.073 куб. м, составляющих 50%, как по площади, так и по количеству деловой древесины;
б) в Киренском районе, в верховьях р. Н. Тунгуски, со сплавом до 3000 км и гужевой подвозкой на 5 км, было обследовано 380.000 га, отведен лесосечный фонд на 6.534 га с деловой древесиной 162.558 куб. м, т.е. 13-14%, как по площади, так и деловой древесине.
в) в Туруханском, Енисейском районе по р. Енисей и ее притокам с протяжением сплава до 1400 км, со средним расстоянием гужевой подвозки в 4 1/2 км, было обследовано в общей сложности 1526.030 га (окр.) из коих выявлено лесотоварного значения 108.302 га с 96% хвойных пород и около 50% сосны, отведен лесосечный фонд в 17.303 га с запасом древесины в 494.062 куб. м, т.е. 36-37%, как по площади, так и деловой древесине.

(л.193)
Контингент спецпереселенцев на 1931 г. был утвержден Правлением Общества "КСМП" в количестве 2000 семей или 10.000 человек (условно 5 чел. семья).
05.06.1931 Иркутское представительство КСМП в лице Уполномоченного Правления Черванева Г.В. заключило с Крайкомендантским Управлением при ПП ОГПУ по ВСК договор, по которому Комендантское Управление представляет в распоряжение КСМП 5000 семей и одиночек спецпереселенцев /около 25 000 едоков/, из коих КСМП обязуется использовать на своих работах только пригодных к физическому труду, как взрослых мужчин и женщин, так и подростков в возрасте 14-15 лет.

(л.192)
Всего фактически в 1931 г. переброшено на места и закреплено за предприятиями КСМП – 4704 семей или 18 732 едоков.

По материалам Российского государственного архива экономики (РГАЭ)
Ф.9570 Оп.1 "Всесоюзное экспортно-импортное и транспортно-промышленное объединение Народного Комиссариата Внешней торговли СССР - Комитет Северного пути (Комсеверпути) за 1920-1937 гг."

"Годовые оперативные отчеты Обь-Иртышского и Енисейского транспортных директоратов Комсеверпути. Подлинники и копии." 01 октября - 06 декабря 1931 г.
(РГАЭ, ф. 9570 оп. 1 д. 407)

"Работа транспортного отделения "Комсеверпути" Енисейского бассейна в 1931 г."

(л.118) Обслуживание линий:
1. р. Енисей от г. Красноярска до Усть-Порта 2311 км;
2. Енисейский залив от Усть-Порта по правому берегу до устья р. Пясиной (новый район) 880 км;
3. Енисейский залив от Усть-Порта по левому берегу до Гыдо-Ямо (новый район) 880 км;
4. р. Ангара от устья до Мурского порога 428 км;
5. р. Тунгуска от устья до Большого порога 373 км;
6. р. Курейка от устья до Графитного рудника 86 км;

(л.125) Операции Карской:
Всего загружено 12 морских судов, из коих 11 судов пиломатериалами и 1 судно капбалкой, из них 3 - под флагом СССР и 9 – под иностранными флагами.
От общего количества отправленного экспорта в количестве 38163,308 т пиломатериалы занимают 95,62%, капбалка – 4,38%.

По материалам Российского государственного архива экономики (РГАЭ)
Ф.7667 "Объединенный фонд Управления лесами Наркомата земледелия РСФСР и лесоэкономических экспедиций Наркомата лесной промышленности СССР"
Оп.1 Управленческая документация 1923-1933 гг.

"Отчеты охотоведов В.Н. Троицкого и П.Н. Поликевича по обследованию охотничьего промысла в бассейнах рек Ангары, Чуны, Оны и Чулыма, с приложением 8 схем" 1927 г.
(РГАЭ, ф. 7667 оп. 1 д. 51)

(л.22об-23)
"Северный олень сохранился в районе как в домашнем состоянии, так и в диком. Домашний олень имеется в числе 32 голов у тунгусов Алексея и Ивана Погодаевых, живущих полуоседло в 40 верстах от деревни Березовки по р. Омут вблизи озера Омут.
Вторая партия домашнего оленя, примерно в 120 голов, принадлежит дальнему родственнику березовских тунгусов, живущему оседло в районе речки Дзентекси, в направлении на деревню Червянку."

По материалам Российского государственного архива экономики (РГАЭ)
Ф.7667 "Объединенный фонд Управления лесами Наркомата земледелия РСФСР и лесоэкономических экспедиций Наркомата лесной промышленности СССР"
Оп.1 Управленческая документация 1923-1933 гг.

Лесоэкономическая экспедиция Сибкрая 1928/29 г.

"Отчет по лесоэкономическому обследованию в бассейне реки Подкаменной Тунгуски", 1928 г.
(РГАЭ, ф. 7667 оп. 1 д. 68)

(л. 27об) Грунтовые пути
… В местах, где сообщение с Подкаменной Тунгуской более или менее поддерживалось ангарскими купцами, лет 30-40 тому назад, остались более широкие и торные тропы, движение по которым возможно летом только пешком или на верховых лошадях, а зимой кроме того, в санях с грузом до 15-20 пудов.
Такие тропы, пересекающие водораздел с р. Ангарой, служат в настоящее время единственными путями, используемыми для доставки грузов с р. Ангары на фактории, расположенные в верхней трети реки. Эти пути, соединяющие Ангару с Подкаменной Тунгуской, будут следующими:
от с. Кежма до фактории Вановара протяжением примерно в 225 км,
от с. Пановского до фактории Верх.Контора – 150 км
и от с. Чадобца до фактории Бачинского и Таимбы – около 320 км.
В последнее время была проложена более широкая тропа, соединяющая факторию Вановара с факторией Стрелка, расположенной в вершине р. Чуня, протяжением до 400 км.
Другие более мелкие тропы выходят к с. Яркино и дер. Бедоба. Движение по этим тропам обычно производится летом или в начале зимы. К концу зимнего периода эти дороги засыпаются глубоким снегом и переход по ним возможен только на лыжах.
… Обычная ширина троп не превосходит 2 м. Этим и ограничивается довольно простая и примитивная сеть грунтовых дорог, соединяющая реки с населенными пунктами Приангарья.

Лет сорок назад, я шел точно по такой же тропе, но соединяющей Ону и Чуну.
Было, правда, это в октябре. Кругом реликтовая тайга, сплошной кедрач, под кедрами тьма шишек, спущенных кедровкой. Отдельные кедры были настолько огромны и стары, что точно помнили первых русских в этих местах, да и сама тропа, выбитая и утрамбованная до земли, свидетельствовала об седой Истории. Мшистый ковер был такой толщины, что я с размаху падал из озорства на него и не чувствовал грунта. Не вставая обрывал брусничник, усыпанный гроздьями темно-вишевых ягод, вкуса неземного!!!
Всё уже уничтожено и больше никогда не повторится, а эта картина уйдёт вместе со мной...